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#2:
Si esto prospera, las que deberían preocuparse son las empresas aseguradoras.
#5:
El coche autónomo es el que nunca se pone enfermo ni coge vacaciones?
#51:
#18 Mi padre siempre contaba que en su pueblo había varias familias de carreteros, estas tuvieron que dejar su trabajo en cuanto el primer camión hizo acto de presencia en el pueblo, no pudieron competir y simplemente desaparecieron los carreteros, estas familias tuvieron que emigrar (básicamente a Madrid) y, mira tu por donde, a todas les fue al final mucho mejor que si se hubieran quedado en el pueblo haciendo "lo de toda la vida", al final uno no sabe como va a ser su destino....
#157:
#52 Eso es lo que tiene mi padre (con un Hyundai del año pasado), pero es una mierda, tienes que estar atento a la carretera y es más fácil dormirse... al final la verdad es que no lo utiliza.
Yo quiero un coche sin volante, con los asientos enfrentados y una mesa en medio, como un tren. y que puedan reclinarse para convertirse en camas. Y por supuesto que me deje libre el garaje para otras cosas, que venga cuando lo necesite, es absurdo tener un coche parado el 95% del día.
Yo quiero un coche sin volante, con los asientos enfrentados y una mesa en medio, como un tren. y que puedan reclinarse para convertirse en camas. Y por supuesto que me deje libre el garaje para otras cosas, que venga cuando lo necesite, es absurdo tener un coche parado el 95% del día.
#104:
#100 Hombre, hay una gran diferencia: los móviles se conectan a internet casi sin límites y los usuarios pueden "toquetearlos".
En el futuro la ITV llevará también una comprobación de que el software es fiable. Lo que colisionará con el software libre y será otro problema diferente. Pero ya cruzaremos ese puente cuando toque.
#98 da en el clavo: los aviones llevan volando solos mucho tiempo. Y nadie se lleva las manos a la cabeza.
En el futuro la ITV llevará también una comprobación de que el software es fiable. Lo que colisionará con el software libre y será otro problema diferente. Pero ya cruzaremos ese puente cuando toque.
#98 da en el clavo: los aviones llevan volando solos mucho tiempo. Y nadie se lleva las manos a la cabeza.
#130:
#15 ¿En 2020? Pero si ya están aquí... mi padre tiene un Hyundai que conduce solo cuando las carreteras tienen las líneas pintadas, incluso es capaz de adelantar a otros coches. Ya solo es cuestión de ir actualizándole el software según lo vayan mejorando para que conduzca en carreteras sin pintar y, lo más difícil, en ciudad. Pero vamos, que no es cosa de ciencia ficción, que ya están funcionando.
#18:
#15 Hombre los coches autonomos van a suponer un ahorro de dinero al eliminar tantos puestos de trabajo que será simplemente EPICO, jamas en la historia desaparecieron tantos puestos y en tan poco tiemipo como se llevara el coche autonomo, de ahi e interes desmesurado por el beneficio que hay tras ello, al menos al principio mientras se equilibra el mercado, en momento que la primer flota de camiones, autobuses o taxis se automatice, el resto simplemente no podran competir si tampoco lo hacen. De ahi que haya tantas prisas porque nadie se adelante.
Con el cancer es diferente, si se cura habra mucha gente que se dejará de forrar. Tristemente es lo unico que mueve el mundo. Tratar el cancer da dinero, curarlo no.
Con el cancer es diferente, si se cura habra mucha gente que se dejará de forrar. Tristemente es lo unico que mueve el mundo. Tratar el cancer da dinero, curarlo no.
#128:
#100 "los coches autónomos te llevaran a ti y a tus hijos a 100 km/h."
Yo no se si conduces mucho, pero viendo el panorama actual de conductores y cada macarra, loco, prepotente, chulo e ignorante que tiene carnet de conducir....que quieres que te diga, me sentire mas seguro cuando se prohiba la conducción manual.
Yo no se si conduces mucho, pero viendo el panorama actual de conductores y cada macarra, loco, prepotente, chulo e ignorante que tiene carnet de conducir....que quieres que te diga, me sentire mas seguro cuando se prohiba la conducción manual.
#90:
#47 #28 el problema es que para que el seguro sea barato la aseguradora te prohibirà conducir en manual. El que quiera conducir en manual paga normal, el que tenga un coche sin modo manual paga menos, pero te prohibirán el manual... con lo que conducir en manual se convertirá en un deporte de ricos, como la vela o el offshoring, y la carretera se llenarà de coches automàticos cediendo el paso al unico zumbado pijo a 150 km/h
El futuro es una mierda.
El futuro es una mierda.
#42:
#3 La realidad es que están ya cerca, si ves los vídeos del autopilot de Tesla te puedes dar cuenta de donde se está tecnológicamente... y Tesla no es la única que está ahí, es solo la única que se ha atrevido a extender su tecnología de esa manera, el resto de fabricantes están al mismo nivel o por encima de Tesla solo que han decidido usar su tecnología de forma más conservadora. Mercedes y Audi tienen tecnología que está al nivel o por encima de la de Tesla en temas de conducción autónoma solo que prefieren ser más conservadores y no permitir que los usuarios hagan las "locuras" que han hecho los de Tesla (locuras que por cierto han desatado las críticas de Elon Musk que se vió forzado a limitar el autopilot a las autopistas)
La realidad es que los coches de gama alta que salgan a partir de 2017 van a tener sistemas de conducción autónoma o mejor dicho sistemas de asistencia a la conducción (funcionamiento autónomo en atascos, autopistas, auto aparcamiento, asistencia anti colisiones...)
Probablemente para 2020 los coches de gamas medias y bajas ya cuenten con esos sistemas y para medidados de la próxima década empiecen a salir los primeros coches con conducción 100% autónoma en los que pongas una dirección y el coche haga todo, desde salir del garaje de casa hasta dejarte en la dirección que has dicho y encontrar sitio sin ayuda ni presencia del conductor.
El tema es que para todo esto hace falta establecer leyes y normativas, pero la tecnología aún está demasiado inmadura para hacer esas leyes con la certeza necesaria. ¿quien es el responsable en caso de accidente con un vehículo autónomo? ¿quien paga el seguro? ¿quien es el responsable si el coche va sin conductor? ¿obligamos a que siempre esté una persona al volante? ¿prohibimos la conducción manual una vez la tecnología esté lo suficientemente madura?
La realidad es que los coches de gama alta que salgan a partir de 2017 van a tener sistemas de conducción autónoma o mejor dicho sistemas de asistencia a la conducción (funcionamiento autónomo en atascos, autopistas, auto aparcamiento, asistencia anti colisiones...)
Probablemente para 2020 los coches de gamas medias y bajas ya cuenten con esos sistemas y para medidados de la próxima década empiecen a salir los primeros coches con conducción 100% autónoma en los que pongas una dirección y el coche haga todo, desde salir del garaje de casa hasta dejarte en la dirección que has dicho y encontrar sitio sin ayuda ni presencia del conductor.
El tema es que para todo esto hace falta establecer leyes y normativas, pero la tecnología aún está demasiado inmadura para hacer esas leyes con la certeza necesaria. ¿quien es el responsable en caso de accidente con un vehículo autónomo? ¿quien paga el seguro? ¿quien es el responsable si el coche va sin conductor? ¿obligamos a que siempre esté una persona al volante? ¿prohibimos la conducción manual una vez la tecnología esté lo suficientemente madura?
#7:
#2 Más bien lo veo al revés: serán unas de las beneficiadas. Ya se encargarán de que los seguros sigan siendo obligatorios, incluso más caros "por si los hackers"... pero solo asegurarán coches autónomos que hayan demostrado una fiabilidad absoluta.
Seguirán cobrando las primas, pero no tendrán que pagar (casi) nada por accidentes.
Seguirán cobrando las primas, pero no tendrán que pagar (casi) nada por accidentes.
#27:
Si yo fuera taxista con 50 años o menos me dejaba de protestar por uber y ponia a la venta la licencia mientras me dedicaba a aprender otro oficio, porque ese tiene los dias contados #24.
Entiendo que es una putada, pero lo que la gente tiene que entender es que el primer responsable de su propio bienestar es uno mismo, y si el mundo cambia, nos toca cambiar a todos. Hay un monton de oficios que antes existían y ahora no, y no pasa nada, solo se cambia el lugar donde la gente trabaja, pero al final sigue haciendo falta gente. Pero un taxista tendra que aprender a hacer otra cosa y mas vale que empiece ya.
Entiendo que es una putada, pero lo que la gente tiene que entender es que el primer responsable de su propio bienestar es uno mismo, y si el mundo cambia, nos toca cambiar a todos. Hay un monton de oficios que antes existían y ahora no, y no pasa nada, solo se cambia el lugar donde la gente trabaja, pero al final sigue haciendo falta gente. Pero un taxista tendra que aprender a hacer otra cosa y mas vale que empiece ya.
Comentarios
El coche autónomo es el que nunca se pone enfermo ni coge vacaciones?
#5 x__DD
#5 ese es el falso coche autónomo
#5 jajaja
Si esto prospera, las que deberían preocuparse son las empresas aseguradoras.
#2 En broma lo dirás... pero razón no te falta...
#2 Más bien lo veo al revés: serán unas de las beneficiadas. Ya se encargarán de que los seguros sigan siendo obligatorios, incluso más caros "por si los hackers"... pero solo asegurarán coches autónomos que hayan demostrado una fiabilidad absoluta.
Seguirán cobrando las primas, pero no tendrán que pagar (casi) nada por accidentes.
#7 al final todo es dinero, pero hasta ahora el seguro obligatorio por si te lo roban no es.
#2 Aseguradoras, Camioneros, Taxistas, Paqueteria, Guardias Urbanos, Ojo como esto se organize bien. Cambiará hasta el urbanismo de las ciudades.
#7 No creo que acaben los accidentes. Por un lado los coches autónomos tendrán modo automático y modo manual, y por otro, el modo manual no será tan perfecto como para no tener accidentes.
#9 Quise decir que el modo automático no será perfecto.
#10 1 millon de veces mas prrfecto que un ser humano. No habra practicamente accidentes
#75 leyéndote me dan ganas de creerte, por eso de las faltas de ortografía y/o errores. Pero el caso es que no hay evidencia suficiente para hacer tales afirmaciones (y menos en el orden de millones de veces).
#7 Ya verás cuando el primer niño que sale detrás de una pelota a la carretera sea atropellado quién se hará responsable del atropello.
Te doy una pista. Ni el seguro ni la Volkswagen
#32 Los padres.
#54 La culpa es de los padres que las visten como máquinas
#32 ¿En serio te crees más rápido reaccionando que una máquina?
#74 No! Pero puedo manejar mejor algunas decisiones complejas.
Las máquinas no haran el gilipollas de una calle entera marcha atrás o correr demasiado. Pero si la carretera no está bien se la pegaran y asi mil cosas. O si sale un niño a la carretera y no puede frenar y te tira al río. Eso prefiero decidir yo si me tiro al rio o al otro lado que es más seguro para mí
#74 Pelota -> Humano pequeño --> "Parar inmediatamente"...
pero antes vamos a actualizar el sistema operativo
#32 No, el pasajero no será responsable.
#76 Te cuento una historia.
Un chico de Noruega creó un bot para comprar por internet cualquier cosa que bajase un 50% el precio anterior registrado.
La policía se lo llevo detenido porque el bot había estado comprando y vendiendo droga sin el ni enterarse.
Se enfrenta a más de 10 años de carcel.
Si tu coche autónomo mata a alguien. Tranquilo que buscarán como culparte. Siempre que chocs un tren es culpa del conductor. Incluso cuando no hay medidas de seguridad para evitarlo
#76 Hace poco la DGT ya dijo que en caso de que un coche autónomo (al menos en el sistema de aparcamiento) golpeara a otro coche durante la maniobra de aparcamiento, estuviera o no el conductor dentro, este sería el único responsable.
Ahora pon que pasa algo grave y tu ibas tan tranquilo dentro de tu coche, y quédate esperando a que el seguro o el fabricante se haga cargo de una muerte...
Vamos a ver como se desarrolla todo esto los próximos años, interesante cuanto menos.
#32 Lo divertido no es eso... es que el coche decida esquivar al crío y provocar otro accidente o salvar la vida al peatón en detrimento de los ocupantes, aunque el peatón haya sido un imprudente... hay muchos factores a considerar cuando eliminas al humano (que tiene sus imperfecciones, cierto) de la ecuación y eliminas por lo tanto la humanidad o el valorar lo que es la vida porque tienes una... a no ser que pilote HAL9000
#78 tienes toda la razón
#32 Los padres, igual que ahora. Solo que las probabilidades de que el niño muera serán muchísimo menores si es un coche autónomo que si es un conductor humano.
#7 o poner un seguro obligatorio para peatones, esto es españa y todo se puede.
#64 Si han podido poner un impuesto al sol...
#7 #113 Estáis asumiendo que el coche autónomo será en propiedad y no un servicio ofrecido por Uber o Apple... Estas empresas tendrán un poder de negociación enorme frente a las aseguradoras y querrán pagar cantidades mucho menores porque se producirán muchísimos menos accidentes. Además el parque móvil se reducirá enormemente al no haber coches aparcados, en cuanto te dejen en destino recogerán al pasajero más cercano que haya pedido un transporte desde la aplicación.
#2 Todo lo contrario. Ahora tú pagas y de vez en cuando les toca devolver algo de dinero en forma de reparación. Cuando no haya accidentes (si es que acaso no los hubiera...) se llevarán el dinero literalmente por no hacer nada. Yo creo que las que lo están deseando son las propias aseguradoras my friend.
#2 si saben moverse en política como las energéticas el gobierno le pondrá trabas.
#15 Hombre los coches autonomos van a suponer un ahorro de dinero al eliminar tantos puestos de trabajo que será simplemente EPICO, jamas en la historia desaparecieron tantos puestos y en tan poco tiemipo como se llevara el coche autonomo, de ahi e interes desmesurado por el beneficio que hay tras ello, al menos al principio mientras se equilibra el mercado, en momento que la primer flota de camiones, autobuses o taxis se automatice, el resto simplemente no podran competir si tampoco lo hacen. De ahi que haya tantas prisas porque nadie se adelante.
Con el cancer es diferente, si se cura habra mucha gente que se dejará de forrar. Tristemente es lo unico que mueve el mundo. Tratar el cancer da dinero, curarlo no.
#18 Tanto lo uno como lo otro no serán realidad ni en 2020, ni en 2030, ni en 2040, ni en... los próximos 100 años.
#22 veo que confías en el ingenio humano...
#25 En el ingenio humano de los científicos que trabajan en esas cosas, si confío. Pero los que conozco que trabajan en investigación relacionada con la medicina, me cuentan la realidad. Son pragmáticos!! la mayor parte de ellos saben que lo que están haciendo tendrá consecuencias cuando sus nietos vayan a la universidad. Y no pasa nada, siguen adelante con lo suyo.
En el ingenio humano de los que se dedican a publicar noticias de este tipo... es decir, notas que no son noticia!! apuntes que ojalá sean noticia cuando sus nietos vayan a la universidad. No. Cómo voy a confiar en el ingenio humano de personas que se dedican a publicar como "realidades habituales" cosas que no han salido del laboratorio y que saben que, como en el asunto de los coches autónomos, requiere de una modificación en las actuales infraestructuras que llevará años??
En general me cuesta mucho confiar en el ingenio humano de gente que por una parte parece dedicarse a la "divulgación" científica y/o tecnológica; al mismo tiempo que gestionan gabinetes de prensa para grandes empresas
No. El el ingenio humano de ese tipo de humanos, no tengo confianza.
#22 Yo huelo que pa 2020 lo meten. Habrá una marabunta de accidentes y lo meterán a la nevera
#18 por eso existen antibioticos vacunas y antivirales (sovaldi). Si es tan fácil curar el cancer porque no lo haces tú?
#23 di erradicas una enfermedad, se acabo el negocio de ese fármaco y el dinero que aporta.
Te aconsejo que te agas una búsqueda relacionada con farmacéuticas.
#23 el problema no es curar la enfermedad sino saber de donde viene...y sabes qué? Eso no interesa, lo que interesa son los medicamentos que se quieren vender para curarla.
#23 yo no he dicho que sea facil, sino que no es rentable.
A los hechos me remito, los canceres poco rentables se elimina el farmoco que los cura o se sube su precio, ha pasado ya varias veces.
el mercado libre solo busca beneficio ecnomico, no beneficio humano.
#18 A mí en un mundo utópico me vendría genial. Trabajo a 70km de casa. Pero no veo ni de aquí a 20 años un coche que pueds conducir por la autopista San Sebastián Bilbao. Curvas. Piedras. Lluvia. Barro. Accidentes. Malisima visibilidad...
Reto a google a que circule por aquí
#35 No te enteras de como funciona, hijo.
#81 Ilumínanos.
A ver que me explicas a mi ingeniero electrónico con Master en sistemas embebidos. Estoy expectante
#35 Efectivamente, no lo veremos, pero aquí seguimos pensando que los fuegos artificiales tecnológicos van a solucionar nuestros problemas.
Supongo que la gente es lo que está deseando oir, y lo de enfrentarse a la realidad es muy duro, si no no encuentro otra explicación a que el personal piense que de verdad vamos a ver coches autónomos por las calles en 5 años. Eso si, los prototipos seguirán abriendo los telediarios durante mucho tiempo.
#35 Los coches autónomos ya tienen un visión miles de veces mejor que la de un humano. Visión láser, infrarroja y en 360 grados. El coche autónomo de Ford conduciendo en total oscuridad!
#18 Mi padre siempre contaba que en su pueblo había varias familias de carreteros, estas tuvieron que dejar su trabajo en cuanto el primer camión hizo acto de presencia en el pueblo, no pudieron competir y simplemente desaparecieron los carreteros, estas familias tuvieron que emigrar (básicamente a Madrid) y, mira tu por donde, a todas les fue al final mucho mejor que si se hubieran quedado en el pueblo haciendo "lo de toda la vida", al final uno no sabe como va a ser su destino....
#51 Pobres guardias civiles de trafico, van a tener que irse a las ciudades.
Ale coches autónomos a tomar por saco en cero coma, prohibidos por no se que tecnicismo.
#51 Yo nunca dije que fuera a ser malo... a las familias esas les fue bien, supongo que a los bares y locales del pueblo, al irse la poblacion, pues les supuso la ruina.
#18 #57 Efectivamente, el hecho de quitar de la ecuación el elevado coste del conductor (que debe sacarse >1000€ limpios al mes para sobrevivir y que le merezca la pena las horas que se tira al volante) da mucho margen. Si la ley lo permite, esto es inevitable.
#68, los primeros camiones autónomos no creo que prescindan de camionero, pero dentro de 5 o 10 añitos más a partir de 2020 sí.
#86 El "conductor humano del camión" estará, peró las dormidas en la autopista no serán letales, ni tendrán que parar cada nosecuanto para que el conductor duerma.
El conductor manual se dedicará a la burocrácia de la carga y descarga y quiza a aparcar en los andenes.
Y muchas horas mirando pelis y navegando por internet, o bien haciendo otro trabajo (pintar, diseñar, componer música...) durante las largas horas en la carretera.
#18, no pasa nada hombre, que todos los camioneros, taxistas y demás gente dedicada al transporte por carretera se va a dedicar a diseñar coches autónomos y se crearán tantos puestos como los que se van a destruir, que lo he leído aquí en menéame.
#82 Pues te lo explicaron mal. Otra gente diseñará esos coches autónomos. Los conductores probablemente trabajen de otra cosa.
#97, prácticamente todas las actividades productivas que realizan los humanos podrán ser substituidas por máquinas a lo largo de los próximos 100 años, algunos parece que tenéis pánico a la emancipación y la libertad.
#82 También pueden dar conciertos.
#18 Te equivocas. Los conductores profesionales seguirán estando. Lo único es que ahora les pagarán por estar supervisando en vez de conduciendo. ¿Acaso cuando se construye una fábrica automatizada no hay nadie trabajando en ella? No seas inocente.
#18 Pues si con los coches te parecen muchos los puestos de trabajo que se perderán espérate a la revolución de la robótica ya verás...
#70 Designed in California, assembled in China.
#71 ¿Tesla o Apple?
El futuro no sera en tener es un coche supermegaguay electrico.
El futuro será lo que es un transporte de ir al punto A al punto B. Lo que sucede es que aquí hay mucho fanboyismo de Tesla.
#58, el Mercedes clase E ya está a la venta con conducción autónoma y no está únicamente restringida a las autopistas como la de Tesla, que parece que se nos olvida y solo hablamos de tesla.
#92 Has visto las pruebas en persona? O sólo el anuncio? Mera curiosidad informativa.... (Además algunos Hyundais ya lo llevaban, cómo es Mercedes parece la panacea.)
#92 Si esto circulase por ciudad sin problema ninguno y no tuviese limitaciones, ¿qué hace Google haciendo el idiota? De hecho habría sido noticia mundial en el mundo académico y en los medios.
#49 quiero un coche que vaya solo para poder leer mientras voy al curro en vez de perder el tiempo. si hay una maquina conduciendo por mi yo puedo usar ese tiempo como cuando voy en tren.
Hablan de 2020, Flipo
#3 Yo prefería las noticias sobre nuevas técnicas para curar el cáncer de (ponga aquí la tipología del tumor) o incluso las de las futuras aplicaciones del grafeno.
Con lo de los coches autónomos están yendo mucho más allá que con "la invasión de los coches eléctricos".
Pero yo me la juego con una previsión: dentro de 4 años (en 2020) el número de coches eléctricos en las calles del mundo habrá aumentado en una proporción que será proporcional a los que fabrique Tesla y poco más. El número de coches autónomos circulando por las calles del nuestras ciudades será el mismo que ahora, más alguna unidad de pruebas de alguna empresa de I+D que haya recibido una subvención para seguir manteniendo un sueño absurdo.
Ojalá tuviese tan claro el número que saldrá en la lotería de navidad
#15 ¿En 2020? Pero si ya están aquí... mi padre tiene un Hyundai que conduce solo cuando las carreteras tienen las líneas pintadas, incluso es capaz de adelantar a otros coches. Ya solo es cuestión de ir actualizándole el software según lo vayan mejorando para que conduzca en carreteras sin pintar y, lo más difícil, en ciudad. Pero vamos, que no es cosa de ciencia ficción, que ya están funcionando.
#3 le faltan otros 10 en la nevera. Y lo descubriremos a las malas
#3 La realidad es que están ya cerca, si ves los vídeos del autopilot de Tesla te puedes dar cuenta de donde se está tecnológicamente... y Tesla no es la única que está ahí, es solo la única que se ha atrevido a extender su tecnología de esa manera, el resto de fabricantes están al mismo nivel o por encima de Tesla solo que han decidido usar su tecnología de forma más conservadora. Mercedes y Audi tienen tecnología que está al nivel o por encima de la de Tesla en temas de conducción autónoma solo que prefieren ser más conservadores y no permitir que los usuarios hagan las "locuras" que han hecho los de Tesla (locuras que por cierto han desatado las críticas de Elon Musk que se vió forzado a limitar el autopilot a las autopistas)
La realidad es que los coches de gama alta que salgan a partir de 2017 van a tener sistemas de conducción autónoma o mejor dicho sistemas de asistencia a la conducción (funcionamiento autónomo en atascos, autopistas, auto aparcamiento, asistencia anti colisiones...)
Probablemente para 2020 los coches de gamas medias y bajas ya cuenten con esos sistemas y para medidados de la próxima década empiecen a salir los primeros coches con conducción 100% autónoma en los que pongas una dirección y el coche haga todo, desde salir del garaje de casa hasta dejarte en la dirección que has dicho y encontrar sitio sin ayuda ni presencia del conductor.
El tema es que para todo esto hace falta establecer leyes y normativas, pero la tecnología aún está demasiado inmadura para hacer esas leyes con la certeza necesaria. ¿quien es el responsable en caso de accidente con un vehículo autónomo? ¿quien paga el seguro? ¿quien es el responsable si el coche va sin conductor? ¿obligamos a que siempre esté una persona al volante? ¿prohibimos la conducción manual una vez la tecnología esté lo suficientemente madura?
#42 Yo lo veo como el conductor pasara a ser supervisor del coche. Yo aqui leo muchas cosas fantasiosas de que la conduccion autonoma quite puestos de trabajo. Al igual que no creo que se permita que el coche vaya solo. Los conductores pasaran a ser supervisores.
¿Para que quiero un coche en propiedad que vaya solo? Para eso prefiero un servicio de transporte.
¿La marcas de coche lo permitirian? ¿Que dejaras de comprar coches y pasaras a coger un taxi que vaya solo? Eso no vende coches.
Recordad que hoy en dia mas de la mitad de la gente no le saca partido a su coche. Que si es necesario para ir a trabajar y desplazarse. Pero si fuera autónomo ¿no lo compartirías? 1 coche para toda una casa eso las marcas de coches no lo permitirán. Siempre querrán que desees TU coche para tener esa necesidad de libertad.
#49 Efectivamente, ese es un miedo MUY grande de los fabricantes de coches, si sigues un poco este mundo lo ves claramente, los fabricantes no quieren coches 100% autónomos, quieren coches que quiten el tedio de conducir, pero que sean coches tal y como los conocemos, no buscan "taxificar" el coche, buscan hacer la conducción más cómoda, conducción desatendida, pero sin que ello implique que el coche se convierte en un taxi.
Dos coches autónomos por familia que se cambien cada varios años, eso es lo que quieren los fabricantes de coches, no quieren flotas de coches autónomos que recojan a la gente y los lleven a sus casas, no quieren un "uber" autónomo.
#52 Da igual lo que quieran los fabricantes, si el mercado lo permite, habrá servicio de taxi automatizado sí o sí.
#57 Si claro ¿Quién te diseña o modifica el coche autónomo? ¿Manolo?
No es tan fácil.
#52 Eso es lo que tiene mi padre (con un Hyundai del año pasado), pero es una mierda, tienes que estar atento a la carretera y es más fácil dormirse... al final la verdad es que no lo utiliza.
Yo quiero un coche sin volante, con los asientos enfrentados y una mesa en medio, como un tren. y que puedan reclinarse para convertirse en camas. Y por supuesto que me deje libre el garaje para otras cosas, que venga cuando lo necesite, es absurdo tener un coche parado el 95% del día.
#49 Quien dice que los coches autonomos seran en propiedad?
#49 Precisamente por eso no son las marcas de coches tradicionales las que han iniciado esto de los coches autónomos, pero ahora no han tenido más remedio que subirse al carro para no quedarse atrás. Si fuera por ellas volveríamos al sistema de dos coches por familia, pero no depende de ellas, si hay otra empresa que te va a dar ese servicio, o se lanzan a competir, o desaparecen.
#49 Bueno, tú lo ves así porque te gusta conducir, cosa que respeto. Pero a mí por ejemplo no me gusta nada. Si me das un coche que me permita ir leyendo tranquilamente o jugando a un videojuego mientras él conduce, quedo encantado. Y me da mucha más sensación de libertad estar dedicándome a lo que quiera mientras mi chófer robótico me traslada adonde le diga, que estar conduciendo y pendiente de semáforos, atascos y las gilipolleces de algunos conductores.
Supongo que tendrá que haber opciones para todos los gustos, nadie ha dicho que los coches con conductor vayan a desaparecer a corto plazo, pero pensar que los coches autónomos no van a tener éxito no es realista... y menos en los sectores en los que el conductor cobra por conducir.
#49 Sencillo: empezarán a potenciar las motos y "lo más mejor" será tener esa pedazo moto que lo flipas... y que no lleva piloto automático.
#42 Precisamente es ahí donde se ve dónde se está tecnológicamente, y muy probablemente dónde se estará en el futuro próximo. El problema resuelto es el más sencillo: la autopista, y en determinadas circunstancias. Es lo primero que te dicen los de Tesla: sólo para autopista en condiciones normales.
Circular por carreteras de otro tipo (doble sentido, carreteras extremadamente estrechas donde hay que ceder el paso a autobuses en curvas o dar la vuelta para que pasen, obras imprevistas, etc.) y por ciudad digamos compleja y densa (que es lo típico en Europa) está muy lejos de ser algo resuelto ya que implica un montón de decisiones de sentido común fuera de lo esperable que un algoritmo símplemente no va a poder hacer correctamente en muchos casos.
De hecho el coche sigue dependiendo demasiado de la base de datos y no tanto de los sensores. Por eso siguen testeando el coche en carreteras reales (y lo que les queda).
Una de las cosas en las que Google no cuenta toda la verdad es que entre las millas que dice que tiene navegadas con sus coches, siempre son en los mismos lugares y con un conjunto restringido de circunstancias.
#58 Las bases de datos se llenan en cuestión de días una vez has generalizado los coches autónomos, lo mismo con el tema de las carreteras en poblado, los coches aprenderán unos de otros con bases de datos distribuidas donde los coches enviarán sus "experiencias diarias" para mejorar la conducción autónoma, eso no es un problema.
#62 es un problema para la privacidad.
#79 Ese es el principal problema que yo le veo a esto, millones de cámaras grabando absolutamente todo.
#42 Te vote negativo sin querer, disculpa.
Y yo que me imagino algo como un renting por parte de los fabricantes en el futuro, cual Netflix, usarás nuestro coche (el seguro + mantenimiento a nuestro cargo también por cuota X por supuesto) pero será siempre nuestro.
#3 y Miguel Sebastián dijo que 2014 sería el año del coche eléctrico en
escritorioEspaña#3 Van tarde... En 2016 ya existen y no no me refiero al merchedes de turno.
#69 Sin mencionar que una buena no choca, mapea la casa y decelera o se para ante obstáculos.
#61 No, no lo hace, la razón es que Windows no está diseñado para sistemas seguros. Los coches autónomos al contrario si están diseñados para eso y los seguros de los fabricantes te cubrirán.
y de que viviran las funerarias y la crus roga??
#1 Simplemente se trasladara su trabajo unos años, te prometo que todos vamos a morir.
#12 Bueno, bueno... habla por ti, simple mortal, no generalices...
#20 Ahora se muere gente que antes no se moría, imaginate en un futuro.
#12 tu has visto las aspiradoras autónomas? 10 a 1 a que pronto vemos un coche chocando una y otra vez contra la misma pared
#33
El hardware y el software de un coche autonomo es bastante mas elaborado que el de una aspiradora.
#69 El software de un coche autónomo tiene errores, vulnerabidades, tiene que conectarse a internet, etc.
Hemos visto un producto muy similar durante varios años, los móviles. ¿Han sido capaces de actualizarlos correctamente, protegerlos de ataques, etc? No. El 70 u 80 % tienen errores que no se repararan nunca. Y has leído bien, nunca. Y la gente continuara utilizándolos.
Pues ahora, sopesa que en vez de tus datos y tus cuentas bancarias, como hacen los móviles, los coches autónomos te llevaran a ti y a tus hijos a 100 km/h.
¿Mola, eh?
#100 Hombre, hay una gran diferencia: los móviles se conectan a internet casi sin límites y los usuarios pueden "toquetearlos".
En el futuro la ITV llevará también una comprobación de que el software es fiable. Lo que colisionará con el software libre y será otro problema diferente. Pero ya cruzaremos ese puente cuando toque.
#98 da en el clavo: los aviones llevan volando solos mucho tiempo. Y nadie se lleva las manos a la cabeza.
#100 "los coches autónomos te llevaran a ti y a tus hijos a 100 km/h."
Yo no se si conduces mucho, pero viendo el panorama actual de conductores y cada macarra, loco, prepotente, chulo e ignorante que tiene carnet de conducir....que quieres que te diga, me sentire mas seguro cuando se prohiba la conducción manual.
#69 era por hacer un simil gracioso. Pero pasará
#1 del cancer y los suicidios
#1 De los suicidios de los taxistas?
#1 Cruz Roja por desgracia tiene faena de sobra.
#1 Ya me veo a los Gobiernos, implantando un impuesto a cada ciudadano que sea a un equivalente a las multas recaudadas anualmente, no pueden dejar pasar ese trozo de pastel.
¿Esto quiere decir que se van a terminar los macarras atropella abuelas?
#4 Y la gente ahora sí que va a cruzar SIEMPRE por donde les dé la puta gana. Total, sabes que estos coches van a frenar si o si y no se van a enfadar. Macarras y abuelos que no saben ir las putas aceras, ¡la calzada será vuestra!
#41 Todo lo contrario, si cruzas por donde quieres y un coche autónomo te graba, le manda tu foto directamente a la policía para que te multen. No vas a poder salir a la calle sin que graben cada paso que des, como en Londres pero a lo bestia.
#88 Primero tendrán que cambiar la Ley de Protección de Datos para que se pueda llevar una dashcam o similar.
#93 O sacar una ley para que la policía tenga acceso a eso.
#41 Pues mira, ese es un futuro alentador ¿En qué momento le dimos prioridad a los coches sobre las personas? Las ciudadades serán entornos mucho más amables
Ya estoy viendo como un hacker te roba tu coche desde su casa y te lo tira al precipicio, desde su casa tambien jaja
#30 El "hacker" será un niño-rata usando el software de otros. JUST A PRANK BRO!!
Flipo con la cantidad de meneantes que saben exactamente no sólo lo que va a pasar, sino también en qué plazo. Cuánta sabiduría por aquí.
#72 Algunos llevamos ya casi una decada leyendo sobre el coche autónomo, viendo su evolución, predicciones de muchas personalidades del mercado, los cambios de opinion de dirigentes/gobiernos al respecto, etc...
No es videncia.
#99 #147 Los dos decís lo mismo, pero hay cosas en las que os contradecís.
#72 Es simplemente basarse en fuentes del sector.
¿Coches sin conductor? Vaya peligro. ¿Qué será lo próximo? ¿Aviones que vuelan solos?
#98 Todo lo contrario, será más seguro.
Minipunto para el que ha redactado el titular 😊
#37 descarga
carga
#40
cuando todo el mundo tengamos coches autónomos y no haya accidente podríamos llegar a casi los seguros de vehículos ... eso seria toda una revolución, solo valdría para el seguro de grúa... por si te quedas sin batería, o una avería grave que no puedas continuar
#28 No vas a poder evitar todos los accidentes, los seguros serán obligatorios y probablemente a cargo del dueño, pero serán baratos ya que la responsabiliad del accidente será del fabricante de coches y por lo tanto los accidentes por fallo o hackeo irán a cargo del seguro del fabricante pero los de robo, incendio, lunas, accidente por fenómenos naturales(avalancha, inundación...), falta de mantenimiento... esos irán a cargo del propietario, lo mismo que el de accidente en caso de estar conduciendo en modo manual.
Eso sí, los seguros a todo riesgo serán mucho más baratos ya que la gran mayoría de accidentes son culpa de los humanos.
#47 #28 el problema es que para que el seguro sea barato la aseguradora te prohibirà conducir en manual. El que quiera conducir en manual paga normal, el que tenga un coche sin modo manual paga menos, pero te prohibirán el manual... con lo que conducir en manual se convertirá en un deporte de ricos, como la vela o el offshoring, y la carretera se llenarà de coches automàticos cediendo el paso al unico zumbado pijo a 150 km/h
El futuro es una mierda.
#90 O resultará que para conducir en manual sólo habrá una serie de carreteras. No creo que legalmente se permita que un coche totalmente autónomo tenga que lidiar con conductores manuales que van a romper sus heurísticas.
#96 Claro, y van a multiplicar por dos el número de carreteras solo para que los pobres puedan conducir sin que los ricos se choquen contra ellos =D
Lo que pasará es que el algoritmo requerirá dejar una distancia de seguridad respecto a cualquier coche que no esté en automático. En la práctica el coche en manualirá más rápido por el carril izquierdo mientras todos los automáticos le ceden el paso y van fluyendo a su alrededor. Al final los que tengan coche manual ahorrarán tanto tiempo que (a pesar del precio del seguro) su uso se extenderá, con lo que las ventajas de los coches automáticos se difuminarán, dejarán un carril lento a la derecha de la autopista para coches automáticos y los seguros volverán a su precio normal, pero los pobres ya se habrán comprado el coche con el modo manual capado con lo que seguirán siendo los pringados que pagan de mas, se chocan lo mismo y además llegan tarde al curro.
El futuro es una mierda.
#96 Al principio tendrán que convivir por huevos... más adelante (y ahí sí estamos hablando de dos o tres décadas) pues sí se dejarán los manuales solo para los circuitos y en las carreteras podrán desaparecer las rotondas, los semáforos, los límites de velocidad...
#90 Pagar seguro? Para que en un coche autónomo??
#38 del universo?
#83 Ojalá!
mi abuelo fue camionero y despues estudio medicina
#26 Yo soy ingeniero con tres 'masters' y estoy estudiando para fontanero para trabajar porque con los 426 euros de subsidio que me dan cualquier día me dejan en la calle.
#29 Yo sigo de becario con 32. Soy así de masoca.
Es que solo tengo un Master
#38 Yo he sido limpia platos en Inglaterra y ahora vuelvo a trabajar de profesor de autoescuela en mi ciudad. Será que también tengo solo un máster:(
#29 Tienes tres masters y no encuentras trabajo?
Que se quejen ahora los txistas de Uber o BlablaCar. Van a flipar.
#31 los que van a flipar son los transportistas...
Competencia desleal a blablacar, Uber y los taxistas.
#16 Si ya están reventando los cristales de los Smart guarros esos eléctricos de Madrid, verás con los coches autónomos... encima son 5 plazas!
Hay que ir preparando las infraeatructuras pero ni en sueños es algo que se vaya a hacer generalizado en pocos años. El coche autónomo vendrá para todos de aquí a varias décadas aún.
#44 Antes de 2025 lo vamos a ver tú y yo.
no va quedar ni un solo camionero con trabajo
#21 El problema no es que la gente se quede sin un trabajo que se ha vuelto innecesario, sino qué se hace con esa gente. Desgraciadamente, si no cambian las cosas, se va a liar parda
Si yo fuera taxista con 50 años o menos me dejaba de protestar por uber y ponia a la venta la licencia mientras me dedicaba a aprender otro oficio, porque ese tiene los dias contados #24.
Entiendo que es una putada, pero lo que la gente tiene que entender es que el primer responsable de su propio bienestar es uno mismo, y si el mundo cambia, nos toca cambiar a todos. Hay un monton de oficios que antes existían y ahora no, y no pasa nada, solo se cambia el lugar donde la gente trabaja, pero al final sigue haciendo falta gente. Pero un taxista tendra que aprender a hacer otra cosa y mas vale que empiece ya.
#27 Los hijos de los taxistas aún se podrán dedicar al oficio (eso si, con sueldos de mierda en empresas como UBER).
#27 No amigo. El taxista seguirá trabajando. No creo que lleguemos a conocer el día en el que realmente los vehículos funcionen de forma autónoma de verdad. Y menos aún en ciudad. Tú dile a un coche con el gps que circule por el casco histórico de Toledo, por poner un ejemplo. Va a flipar en colores. Vamos, esa persona en ese taxi la van a tener que rescatar los del 112. La iban a dar por desaparecida. Una cosa es que en una autovía sin mucho tráfico y sin mucha historia puedas despreocuparte un poco. Pero por nacional, regional o comarcal o ciudad... Me parece a mí que es una utopía ahora mismo y creo que estamos bastante lejos de que se pueda hacer realidad el día en que un coche vaya de verdad con piloto automático. Pensad que para que un sistema completamente autónomo funcione con garantías necesita que el resto de vehículos que circulan a su alrededor sean también autónomos. Por poner un ejemplo ¿qué haría un vehículo autónomo cuando pasa entre dos coches una moto? Si la toma como un obstáculo frenará, puede que gire para apartarse ¿y si antes de apartarse detecta que hay otro vehículo en el otro carril? ¿cómo reaccionaría? Es sólo un ejemplo, pero se me ocurren un millón. Hay que pensar también que aunque los vehículos tengan sensores y cámaras con reconocimiento de peatones, obstáculos, etc., siempre pueden darse circunstancias en las que al detectar el obstáculo o lo que sea que pase sea demasiado tarde y las leyes de la física aplicarán igual que si conducimos nosotros el coche. Que nadie piense que mágicamente el vehículo se detendrá en cualquier circunstancia previniendo cualquier tipo de accidente porque no es así.
#21 alguien tendrá que proteger y descargar los camiones
#37 De descargar el camión ya se encargarán los de logística en destino, si ya lo hacen a menudo hoy en día... En cuanto a proteger la mercancía... si no necesitan hacer paradas intermedias poco hay que proteger. Lo único el repostaje pero también se puede automatizar sin problemas al igual que lo está el pago de peajes por ejemplo.
#21 No creo, el coche autónomo no creo que implique la desaparición de la figura del camionero, más bien será una ayuda al mismo, los camioneros pasarán a ser gente que descarga el camión, que proteje las mercancías... lo que si que puede que ocurra es que pasen a trabajar más horas ya que un camión autónomo ya no tiene que parar si ha trabajado 8 horas en un día, los camiones harán los viajes del tirón con el camionero como simple pasajero del mismo.
Al menos a largo plazo, a medio-corto probablemente seguirán con las limitaciones de 8 horas y así, al menos hasta que la tecnología sea tan segura que las leyes permitan estar 100% inatento a la carretera y puedas hacer cosas como dormir en el viaje sin peligro.
#46 Cualquier persona con menos de 50 años cuyo trabajo implique conducir (taxista, camionero,etc...) no se jubilará haciendo ese trabajo
#89 Los camioneros seguirán siendo necesarios, pero ya no como concepto de conductor, su rol será de responsable de la seguridad de la carga, responsable de la carga y descarga de material, vigilar el camión mientras se carga la batería (o llenar el combustible si sigue siendo de combustibles fósiles). Ya no conducirán, serán "guardianes" de la carga, los camiones en muchos casos llevan mucho dinero en carga y es muy util tener a alguien responsable de la seguridad de dicha carga.
El taxista por otro lado si, se extinguirá para el 2030-2040, será sustituido por empresas que pongan flotas de coches autónomos a la disposición de los clientes mediante apps, probablemente Uber o empresas similares a nivel local (con las que Uber o similar tenga convenios para el uso de las flotas en su app).
Tampoco se extinguirá el repartidor de camioneta, sigue siendo necesario que esa persona haga la carga y la descarga y reparta la mercancía, la diferencia será que no tendrá que conducir, solo tendrá que introducir la ruta y hacer el reparto.
Ciertamente los empleos que sean solo de "conductor" se exinguirán, pero no todos los trabajos de conducción se extinguirán, aquellos que no hacen nada más que conducir ya no valdrán para nada, así que nada de chóferes puros para los ricos(aunque muchos son escoltas por lo que su trabajo no cambiará) ni nada de taxistas, pero los trabajos que requieran algo más que "conducir" seguirán ahí, modificados, ciertamente, pero seguirán ahí.
#46 porque crees que estan perdiendo el culo por homologarlo en toda la ue? en cuanto este en vigor no va a quedar ni un solo camionero a sueldo de ninguna empresa.
#21 Ni camioneros ni mensajeros ni taxistas ni...
Cualquier invento que "revolucione" el mundo del automóvil, pero sin cambiar el tipo de combustible, no vayamos a tocar las pelotas a quien no debemos.
Hay que estirar el chicle haya el limite.
#39 Las empresas de automoción están desesperadas por librarse de los combustibles fósiles, esa es la realidad, el problema es que las alternativas no son muy útiles. Los coches de hidrógeno son peligrosos(un accidente un poco gordo y BUM!), los eléctricos tienen la desventaja del coste, tiempo de carga y pérdida de potencia con el uso de las baterías... La realidad es que aún estamos a como mínimo una década de la generalización de los coches eléctricos.
Los combustibles fósiles tienen ventaja realmente grandes, en cuestión de unos pocos minutos los "cargas" para 500-900 kilómetros y todo ello con un "peso extra" de 20-50 kilogramos mientras que para obtener 400 kilómetros con un coche eléctrico necesitas 500kg de baterías que pesan lo mismo tengan o no carga y además tardan varias horas en cargarse del todo.
Si los fábricantes de coches pudiesen cambiarían todo por vehículos eléctricos de inmediato, las leyes en la práctica les fuerzan... pero la tecnología aún no está ahí, un coche eléctrico vale para viajar por ciudad, pero no para un viaje largo.
A medidados de la próxima década empezaremos a ver avances significativos, de hecho en los próximos 3-4 años el número de coches eléctricos va a aumentar bastante pero la revolución vendrá en la próxima década.
#39 que tendrà que ver...
Vaya gracia cuando haya un accidente por un error de software y no te cubra nadie porque no se hacen responsables
#55 Te cubrirá el seguro del fabricante
#56 sabes que por ejemplo Windows no te cubre en casos de accidente por errores de software suyo? Lee el contrato y tampoco debian o similares
Titular de Matías Prats completamente
Pues que acelere despacio, que no veas los baches que hay en la N-VI.
O lo que es lo mismo el TTIP para un único producto: --"La idea es trabajar en favor de la eliminación de las barreras reglamentarias y técnicas para que se pueda hacer realidad de manera muy rápida "--
#60 Churras Merinas
#60 menudo cacao mental tienes
Como tenga que pagar tantos impuestos como el trabajador autónomo no van a venderse muchos.