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#3 Las mayores crisis ferroviarias de la Historia

Potemkin_ — Thu, 29 Jan 2026 13:44:37 +0000

Yo lo he comentado a familiares y conocidos. Todos los sectores estratégicos, la energía, el transporte, la banca, las comunicaciones, empezaron siempre siendo privadas a comienzos de la revolución industrial y acabaron absorbidas o compradas por el estado porque era el único en garantizar control y estabilidad, este sistema funcionaba y duró décadas e incluso en algunos sectores más de un siglo. Pero a los políticos les da alergia la historia y leer. Por eso se repiten los errores del pasado y lo estamos viendo con todo. Crisis financieras, colapsos en infraestructuras que generan muertes, apagones, privacidad nula... Y el precio más elevado al consumidor con peores condiciones y servicio, sin contar con los abusos y el monopolio, oligopolio. Mas las puertas giratorias para mantener el sistema actual.

» autor: Potemkin_

#2 Las mayores crisis ferroviarias de la Historia

aupaatu — Thu, 29 Jan 2026 11:26:48 +0000

La liberizacion del mercado ferroviario y su incremento en el uso de la red no sé si entraba en los cálculos cuando se construyeron las lineas de alta velocidad.
Y si a esto le sumas las consecuencias del cambio climático En la red del que Algunos Partidos Politicos siguen dudando Por lo que no se contemplarian las consecuencias

» autor: aupaatu

#1 Las mayores crisis ferroviarias de la Historia

Juanjolo — Thu, 29 Jan 2026 11:05:21 +0000

Sin leer el artículo, gracias a RTVE ya se que son la de Franco y esa de Galicia que recordaron en un programa, después las de Europa y por último y menos importante la de Óscar Puente de la cual ni hablaron.

» autor: Juanjolo