Menéame: comentarios [4121719]

#76 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Mon, 15 Dec 2025 10:11:40 +0000

Venga, buen viaje.

» autor: gozne9

#75 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Sun, 14 Dec 2025 10:02:03 +0000

#74 Tu robot acaba de darme la razón en #62: "Los fabricantes pueden hacer coches de 1.200 km. Saben hacerlo. No lo hacen porque no maximiza beneficios"

Yo me bajo en esta. Suerte con lo tuyo.

» autor: LaInsistencia

#74 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Sun, 14 Dec 2025 00:35:01 +0000

#71

Venga vamos aponer a los robots a discutir entre ellos:

El argumento del peso es una excusa técnicamente débil

Decir que “los coches pesan más” no justifica 75 años de estancamiento.
La densidad energética de la gasolina es la misma, sí.
Pero la eficiencia térmica de los motores ha pasado de:

~20–25% (años 50)
a 40–45% en motores modernos (incluso más en ciclos Atkinson/Miller)

Eso por sí solo debería haber duplicado la autonomía, incluso con más peso.
El aumento de masa no crece linealmente con el consumo, y además:

Aceros de alta resistencia
Aluminio
Compuestos
han compensado gran parte de ese peso.
Conclusión: el peso no explica el estancamiento, solo lo disimula.

2️⃣ La aerodinámica moderna debería haber cambiado el juego
Un coche de 1950 tenía:
Coeficientes aerodinámicos (Cx) de 0,45–0,60

Hoy:
Cx típicos de 0,22–0,28
A 120 km/h, la resistencia aerodinámica domina completamente el consumo.
Un coche moderno necesita mucha menos energía para mantener velocidad, lo cual debería traducirse directamente en más km por litro, no en lo mismo.
Si no ocurre, es porque esa ganancia se ha sacrificado deliberadamente.

3️⃣ La “autonomía óptima” es una decisión de mercado, no una limitación técnica
El hecho clave que muchos evitan:
La autonomía no es un límite tecnológico, es un límite de diseño impuesto.

Los fabricantes pueden hacer coches de 1.200 km

Saben hacerlo
No lo hacen porque no maximiza beneficios

Un depósito mayor:
Aumenta costes
Reduce volumen de maletero
Dificulta plataformas comunes
Reduce ventas de servicios postventa

Esto no es conspiración, es optimización económica, pero invalida la excusa tecnológica.
4️⃣ La regulación no impide más autonomía (impide otras cosas)

Las normas:
Limitan emisiones por km
No limitan km por depósito
Si un coche emite:
90 g CO₂/km
Da igual si hace:
500 km
1.500 km

La regulación NO impide mayor autonomía, solo impide motores ineficientes.
Por tanto, usar la normativa como explicación es conceptualmente erróneo.
5️⃣ El verdadero freno: obsolescencia funcional y rotación de mercado
Un coche con:

1.200 km reales de autonomía
Mecánica optimizada
Baja necesidad de repostaje

Reduce:
Paso por estaciones
Mantenimiento
Interacción con la marca

Eso alarga el ciclo de vida funcional del coche.
Y un coche que dura más es malo para el modelo de negocio.

No hace falta conspiración:
basta con incentivos económicos perfectamente alineados.

6️⃣ La prueba empírica: cuando se quiere, se hace
Ejemplos incómodos:
Camiones de larga distancia: 1.500–2.500 km

Récords de eficiencia: >1.000 km con depósitos normales
Prototipos hiper-eficientes: consumos ridículos
La tecnología existe, no se aplica al coche de masas.
Eso demuestra que:

No es imposible
No es caro
Es una decisión

7️⃣ El argumento final (el más devastador)
En 75 años hemos logrado:

Satélites GPS
Aviones hipereficientes
Chips de 3 nm
Energía nuclear portátil (submarinos)

¿Y se nos pide creer que:
“no podemos superar consistentemente los 600 km en un coche”?
Eso no es una limitación técnica, es una narrativa conveniente.

» autor: gozne9

#73 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Sat, 13 Dec 2025 20:01:23 +0000

#72 Me lo imaginaba, pero claro... deformación profesional. Sé demasiado sobre docencia para dejar escapar algo que se demuestra con lapiz, papel y una calculadora solar.

» autor: LaInsistencia

#72 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

insulabarataria — Sat, 13 Dec 2025 19:26:56 +0000

#71 no te sulfures por lo que diga #gozne9
Es un troll que busca casito, no le puedes poner esas cuentas de triángulos y cuadrados. Eso es demasiado complicado para él. No puedes convencerle por que no entiende lo que le estás diciendo. No sabe de irradiación, de calcular áreas... Es simplemente alguien que va de listo por creerse terraplanista.
Lo mejor es no entrar en su juego, es lo que busca.
Cc #70

» autor: insulabarataria

#71 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Sat, 13 Dec 2025 15:59:24 +0000

#70 Si son datos a medio cocinar, por que no puedes desmontar mi argumento? Por que ChatGPT no puede desmontarle para que me pegues la respuesta?

Te subo la apuesta. Aquí tienes otro dato a medio cocinar: si quieres esos 400 metros cuadrados de placa solar en forma triangular, puedes multiplicarlo por dos la superficie y luego buscar un cuadrado que ocupe 800 metros cuadrados. Las dimensiones de la placa solar triangular seran las de la base y el lado vertical, literalmente cortar de esquina a esquina el cuadrado por la mitad.

Según esa formula, podrías poner esos 400 metros cuadrados de placas solares en forma de triangulo con Angulo recto, con una base de 20 metros y un lado vertical de 40 metros. Felicidades, ya no necesitas motor eléctrico: tienes un velero con un palo de 40 metros. Cuidado con los semáforos, eso si...

Por cierto, como monologuista no tienes precio. Si la gravedad ejerce fuerza entre el Sol y la Tierra, y entre el Sol y la Luna, también hace fuerza entre la Tierra y la Luna. Las reglas se aplican siempre, no solo cuando te apetece. Suerte con lo tuyo.

» autor: LaInsistencia

#70 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Sat, 13 Dec 2025 15:34:49 +0000

#68 podria perder 5 minutos en rebatirte lo que sea con Chatgpt como has hecho tu, pero mi tiempo es lomas valioso que tengo. mandame mas datos a medio cocinar que te haya dicho tu robot preferido, por favor.

» autor: gozne9

#69 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Sat, 13 Dec 2025 15:22:51 +0000

#68 Me has convencido. Ya me lo creo todo. Hasta me voy ha Bacunar. Ke pasa a mi hintelijensiaaaa

» autor: gozne9

#68 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Thu, 11 Dec 2025 15:44:50 +0000

#65 Mira, me cago en Dios ya. Coge papel y haz las cuentas conmigo, tanto que dices que piensas:

El consumo medio de un coche eléctrico es 0.2kw/h por kilometro.

Para hacer 2000km necesitas entonces una batería de 400kw/h.

Si quieres cargar esa batería en un día necesitas generar esos 400kwh. La eficiencia de los paneles solares actuales es sobre el 15% o 20%, y en un área bien irradiada se puede recoger 5 kw/h por metro cuadrado.

20% * 5kw/h = 1kw/h absorbible por las placas solares por cada metro cuadrado.

Si necesitas cargar 400kw/h con 1kw/h por metro cuadrado, necesitas 400 metros cuadrados de placas solares.

Un vehículo de carretera normalmente mide 4 metros de ancho o menos. Si necesitas meterle 400 metros cuadrados de placas, y mide 4 metros de ancho, tiene que medir 100 PUTOS METROS DE ESLORA, DESDE LA DEFENSA DELANTERA HASTA LA DEFENSA TRASERA. 3 TRAILERS DE 40T DE LONGITUD.

Aunque viniese mañana un premio nobel cum laude y consiguiese placas solares con un 50% de eficiencia, seguirías necesitando 40 metros de longitud de vehículo, que es un tráiler de largo. Totalmente impráctico económica y logísticamente.

¿Estamos ya en la misma pagina, o todavia estamos leyendo el guion de Men in Black 8?

» autor: LaInsistencia

#67 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Thu, 11 Dec 2025 15:29:19 +0000

#66 A Narnia, viendo su tren de pensamiento...

» autor: LaInsistencia

#66 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

insulabarataria — Thu, 11 Dec 2025 10:52:54 +0000

#65 ¿Que tal el puente? ¿Has ido a algún sitio especial?

» autor: insulabarataria

#65 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Thu, 11 Dec 2025 10:10:34 +0000

#64 yo tambien podria decidir no pensar, como haces tu. Pero he decidido hacerlo.

Es dificil razonar con alguien que ha decidido (como el 90% de lo que os habeis triplevacunado) Yo no me siento mas listo, peto si he notafo que el resto os habeis vuelto supergilipollas y adi no se puede ni quieto discutir porque es perder el tiempo. sigue hablando con la IA.

» autor: gozne9

#64 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Tue, 09 Dec 2025 20:15:24 +0000

#63 La puedes ver pasar en ciertos momentos al atardecer/anochecer porque la pega la luz de costado (está fuera de la sombra de la tierra), durante la mayor parte de la noche, efectivamente, esta eclipsada y no la ves pasar. Aparte, la ISS tiene baterías. La ISS orbita la Tierra aproximadamente cada 90 minutos. En poco más de una hora y media "amanece" y "atardece", se mantiene encendida porque las baterias se cargan durante "su dia" de 45 minutos, y las gastan durante "su noche" de 45 minutos.

Si supieras un mínimo de física, no habrías demostrado tan descaradamente que no tienes ni puta idea. Es mas, si tu cojes todo tu desbarre y se lo pasas a una IA, te puede enseñar en dos minutos por qué estas tan equivocado:

- - - - 8< - - - - -

Analicemos ambos argumentos por separado, ya que mezclan dos temas distintos (coches solares y la visibilidad de objetos espaciales) bajo una misma premisa conspirativa.

---

### **1. Sobre el coche solar con 2000 km de autonomía**
El argumento dice: *"Cualquier ingeniero puede hacerlo, pero no te dejan circular por falta de homologación = ESTAFA"*.

*Desmontaje:*

* **Leyes de la física y eficiencia energética:**
Un coche solar puro (sin baterías grandes) tiene una superficie limitada para paneles (aprox. 5-10 m² en un turismo). En condiciones ideales (sol de mediodía, perpendicular), recibe como máximo ~1 kW por m² de energía solar. Con una eficiencia típica del 20%, un coche con 5 m² de paneles generaría unos **1 kW de potencia continua**.

Un coche eléctrico normal consume entre **15-20 kWh cada 100 km**. Para 2000 km necesitarías **300-400 kWh**. Solo con paneles solares, tardarías **300-400 horas de sol directo** en cargar esa energía (sin contar pérdidas por clima, inclinación, noche, etc.).

*Conclusión:* No es una cuestión de homologación, sino de **densidad energética**. La tecnología actual no permite esa autonomía sin baterías enormes, sin recarga externa o sin un rediseño radical del vehículo para maximizar la superficie minimizando el peso (deja de ser un coche).

* *Homologación:*
La homologación garantiza seguridad, no bloquea tecnologías viables. De hecho, existen prototipos solares (ej. Lightyear 0, Aptera), pero su autonomía solar diaria es de unos 50-70 km, no 2000 km.

Si alguien lograra un diseño revolucionario, la industria y gobiernos estarían compitiendo por comercializarlo.

---

### **2. Sobre la ISS, la Luna y los eclipses**

El argumento sugiere que: *"Si la Tierra eclipsa la Luna en un eclipse lunar, ¿por qué no eclipsa siempre a la ISS? Por lo tanto, la ISS visible de noche es una prueba de fraude espacial"*.

**Desmontaje (con física básica):**

* **Geometría y escalas:**
- *ISS:* Orbita a **~400 km** de altura.
- *Luna:* Está a **~384,000 km** (casi 1,000 veces más lejos).
- **Sombra de la Tierra:** Es un cono que se extiende **1.4 millones de km** en el espacio. La Luna (a 384,000 km) cabe **varias veces** dentro de ese cono durante un eclipse lunar total.
- *ISS:* A solo 400 km, la sombra de la Tierra es aún muy ancha (~9,000 km de diámetro a esa altura), pero la ISS **sí entra en la sombra** en cada órbita (pasa ~35 minutos en oscuridad cada 90 minutos).

* **¿Por qué vemos la ISS de noche?**
La ISS es visible al amanecer o atardecer **para el observador en tierra**, cuando el sol está bajo el horizonte para ti, pero aún ilumina la ISS a 400 km de altura (como expliqué en la respuesta anterior). Es pura **geometría orbital**.

*Analogía:* Imagina que estás en un valle oscuro al atardecer, pero la cima de una montaña lejana aún está iluminada por el sol. La ISS es esa "cima" en el espacio.

* **Eclipse lunar vs. ISS:**
Un eclipse lunar ocurre cuando la **Luna entra en la sombra de la Tierra**. La ISS entra en esa sombra **todas las órbitas**, pero cuando está en la parte iluminada (fuera de la sombra) y sobre nuestro horizonte nocturno, la vemos brillar. No hay contradicción.

---

### **3. Sobre el supuesto "fraude de la carrera espacial"**

El argumento usa un **falso dilema** (confundir escalas y condiciones) para sugerir un engaño global.

**Hechos verificables por cualquier persona:**
- La ISS es observable a simple vista y su trayectoria puede predecirse con precisión (ej. Heavens-Above.com). Miles de astrónomos aficionados la fotografían con telescopios, mostiendo su estructura.
- Las comunicaciones con la ISS son públicas (se pueden escuchar en radioafición).
- Múltiples países cooperan en su operación (EE.UU., Rusia, Japón, Europa, Canadá). ¿Todos coludidos en un fraude durante 25 años? Implausible.
- La Luna refleja la luz solar de la misma manera que la ISS, pero está mucho más lejos y por eso parece menos brillante por unidad de superficie. Su brillo durante la noche también es luz solar reflejada.

---

### **Conclusión final:**

El argumento presentado **confunde magnitudes físicas** (distancia, tamaño de la sombra, tiempo orbital) y **desconoce principios de ingeniería energética**.
La ciencia y la tecnología no son dogmas, sino herramientas basadas en evidencia reproducible. Invito a:

1. *Calcular* los números de energía solar disponible vs. consumo de un coche.
2. *Observar* la ISS con tus propios ojos (hay apps gratuitas para avistamiento).
3. *Estudiar* cómo funcionan los eclipses y la mecánica orbital (libros de divulgación o cursos online gratuitos).

La "pastilla roja" no es creer en conspiraciones, sino **aprender a verificar la realidad con física y matemáticas básicas**. El universo es fascinante tal como es, sin necesidad de fraudes.

» autor: LaInsistencia

#63 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Sun, 07 Dec 2025 19:27:40 +0000

#62 Calquier ingeniero un poco capacitado te explicará que el unico motivo por el que no fabrica un coche solar con 2000 km de autonomia es porque no te dejan circular con un coche no homologado. PUNTO Y ESTAFA.

El tema de la Luna. No quiero sonar condescendiente porque has sido muy educado y te has currado la respuesta, asi que intentaré ayudarte a comprender.

Toda la carrera espacial es un fraude. Y solo te voy a mostrar un pequeño atisbo muy obvio del engaño para darte la oportunidad de que apagues la television y tires tu mismo del hilo, bajes por la madriguera del conejo o te tomes la pastilla roja (o azul) de Matrix.

La ISS brilla por la noche. verdad? y el brillo es el reflejo de la luz del sol en los paneles solares, verdad? La ISS esta a 400 km de altura y la Luna esta a 400.000 km. La luz de la tierra eclipsa la Luna cuando hay existe la condicion de un eclipse, verdad?

La pregunta es: ¿Porque la tierra no eclipsa la luz de la ISS por la noche?

Recuerda que tienes la opcion de seguir viviendo sin pensar y es mucho mas fácil.

» autor: gozne9

#62 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Sun, 07 Dec 2025 02:33:43 +0000

#61 Te voy a responder como haría un anarcocapitalista norteamericano de 1975: "Ya hemos ganado a los rusos en la carrera espacial, y en Vietnam nos han dado la del pulpo. ¿Por que vamos a seguir metiendo dinero en la NASA que podriamos meter en la USAF?".

Para llegar a marte hacen falta 3 cosas: dinero, ingenieros, acceso sin restricciones a componentes y combustible. Para el primero, tienen que respaldarte en el Congreso... ¿Qué pasó con el dólar por esas fechas? Se hundió el patrón oro, y empezó una carrera de devaluación que a día de hoy continua. El dólar dejó de estar respaldado por toneladas de metal precioso y paso a ser un papel mojado impreso por la reserva federal.

Para el segundo tienes que tener universidades con un coste de matricula bajo, o solo podrán estudiar ingeniería los hijos de los ricos interesados en ingeniería (que son un % muy pequeño). Si te faltan mentes, y las mentes que hay están interesadas o en crear edificios singulares que sirvan de firma en el mundo, o en ganar dinero en finanzas, la cosa se complica.

Y el tercero, no se si te sonará la crisis energética de los años 80. Petróleo encarecido. Destrucción de tejido industrial, gasolina mas cara... La reconcha en bicicleta. Hablando de gasolina más cara, ¿sabes que se llegaron a un montón de acuerdos por esa crisis energética en la automoción, como que no debía ponerse mas de cierta cantidad de autonomía a los coches, o que el cuenta kilometros no debía marcar mas de 180 mph?

Insisto. Capitalismo. Te van a vender un producto suficientemente bueno para que lo quieras comprar, y no van a gastar ni un solo euro mas en que el producto sea mejor que eso. Cada euro que se gaste en eso, es un euro menos de margen de beneficios. ¿Para qué le vamos a poner 100.000 km de autonomía a un coche, para que cuando vayas a llenar el deposito te salga mas barato comprar otro coche, como nos pasa con las impresoras de tinta?

» autor: LaInsistencia

#61 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Thu, 04 Dec 2025 07:59:43 +0000

#60 que te crees que no conozco la opinion que te implantan en la TV? No entro a meneame a debatir con bots, solo vengo a plantar mi opinion aqui para irritar a los que en vez de pensar os gusta que os den las ideas ya cocinadas, masticadas y cagadas.

Repito: si en 1969 llegamos a la Luna, hoy tendriamos que estar en Marte. Si un beetle en 1050 tenia 500 km de autonomia, hoy en dia los coches tendrian que tener 100.000. Y cualquiera que no este de acuerdo es profundamente retrasado.

Ponme mi negativo y enciende la tele para relajarte un poco.

» autor: gozne9

#60 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Tue, 02 Dec 2025 16:59:43 +0000

#59 Dentro de 30 años estaré contento de que las autovías no estén cubiertas por desiertos, viendo a que ritmo van las cosas... De todas formas, the fast and the bacon: cuando diseñas un coche, tu le pones una autonomía adecuada al coche para la misión que va a cumplir y para el rango de precio que pretendes ofrecer. Si el cliente quiere más autonomía, que compre un modelo premium o un todoterreno para cruzar desiertos, que traerán doble autonomía y toda la pesca. ¿Para qué vas a encarecer un vehículo de uso común con un segundo deposito/batería, para que el margen sea menor o tengas que venderlo mas caro? Estas haciendo mal el capitalismo, lo que se busca es lo contrario: como puedo recortarle al coste de producción un bocado significativo sin quitarle interés al producto.

» autor: LaInsistencia

#59 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Mon, 01 Dec 2025 08:20:49 +0000

#40 dentro de 30 años cuando los coches aun tengan 600 km de autonomia hablamod

» autor: gozne9

#58 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

unomasdelmonton — Sat, 29 Nov 2025 20:46:10 +0000

#46 pues listo entonces

» autor: unomasdelmonton

#57 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Harkon — Sat, 29 Nov 2025 19:11:05 +0000

#56 Efectivamente por ser LFP como la mía, ya tienen menos degradación y son más resistentes a maltratos de recargas rápidas, las de BYD son algo mejores.

» autor: Harkon

#56 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Xuanin71 — Sat, 29 Nov 2025 17:57:47 +0000

#54 lo mire en su día ,al comprar el coche.
No he vuelto a preocuparme , pensé que seguían montandolas ,
Se que tienen algo menos de capacidad, pero son más " duras"

» autor: Xuanin71

#55 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Tailgunner — Sat, 29 Nov 2025 15:38:20 +0000

Os imagináis un coche de combustión que con los años su depósito de combustible no admita el 100% de llenado sino el 70%? Es que un eléctrico no lo toco ni con un palo y cada vez que leo más sobre ellos menos me compraré uno...

» autor: Tailgunner

#54 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Harkon — Sat, 29 Nov 2025 15:31:48 +0000

#53 Es que es el único Model Y que lleva batería de BYD jeje.

» autor: Harkon

#53 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Xuanin71 — Sat, 29 Nov 2025 15:25:58 +0000

#52 si .eso creo

» autor: Xuanin71

#52 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Harkon — Sat, 29 Nov 2025 15:07:01 +0000

#25 el tuyo es este entonces.

ev-database.org/car/1974/Tesla-Model-Y-RWD

» autor: Harkon

#51 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Harkon — Sat, 29 Nov 2025 14:57:30 +0000

#29 Sí, mi Model 3 Higland Standart Range, lleva la CATL LFP64.

» autor: Harkon

#50 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

termopila — Sat, 29 Nov 2025 14:15:07 +0000

#34 te imaginas vivir en un mundo en el que la gente no fuera profundamente imbécil y se dieran cuenta los coche consumen menos combustible, se va más seguro, cómodo y confortable, y no se centrasen en que tiene la misma autonomía o las mismas ruedas…

» autor: termopila

#49 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Joker_2O — Sat, 29 Nov 2025 14:06:20 +0000

.....

» autor: Joker_2O

#48 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

security_incident — Sat, 29 Nov 2025 14:05:54 +0000

#45 Eso es para la garantía legal de 3 años. De ahí para arriba el vendedor pone sus condiciones y el comprador puede aceptarlas o no.

» autor: security_incident

#47 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Pablosky — Sat, 29 Nov 2025 13:32:30 +0000

#45 claro, pero no hasta los 15 años. La normal dura ¿4? Eso ya no lo recuerdo.

» autor: Pablosky

#46 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Xuanin71 — Sat, 29 Nov 2025 12:49:14 +0000

#42 el filtro me lo recuerda el coche.
Lo pides y te lo mandan a casa, con un tutorial. O si quieres te viene un Ranger y te lo pone el . Pero le tienes que pagar

» autor: Xuanin71

#45 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

johel — Sat, 29 Nov 2025 12:31:01 +0000

#6 #33 Y ahi entramos en bucle, actualmente estan obligados por ley a mantener las garantias pases donde pases las revisiones. Te dan hasta una hoja de seguimiento para que vayas sellando los mantenimientos en cualquier taller legal. Se puede judicializar si no lo cumplen.

» autor: johel

#44 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

uno_ke_va — Sat, 29 Nov 2025 12:30:45 +0000

#34 ahí lo llevas

» autor: uno_ke_va

#43 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Joice — Sat, 29 Nov 2025 12:21:10 +0000

#41 Desde el navegador de escritorio se hace así.

» autor: Joice

#42 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

unomasdelmonton — Sat, 29 Nov 2025 10:53:55 +0000

#36 el filtro de aire del habitáculo cámbialo cada dos años para evitar hongos y atascos. O limpialo de vez en cuando con aire a presión

» autor: unomasdelmonton

#41 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Bombástico — Sat, 29 Nov 2025 10:28:25 +0000

#13 ¿Como se hace para poner el enlace acortado?

» autor: Bombástico

#40 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

LaInsistencia — Sat, 29 Nov 2025 10:21:04 +0000

#38 No es magia. Es que tu antes conducías por nacionales a 80 o 90 km/h. Ahora vas en autovia a 120 km/h. Por mucho que mejores la aerodinámica, la física sigue existiendo y mandando sobre el problema... coge tu coche y conduce en 5ª a 80km/h por nacional, veras como mejora tu autonomía, a cambio de tardar mas en llegar.

» autor: LaInsistencia

#39 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Hemin — Sat, 29 Nov 2025 10:00:00 +0000

edito, he leido mal

» autor: Hemin

#38 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Sat, 29 Nov 2025 09:30:41 +0000

Os voy a poner motivos por lo que los coches modernos no deberian de tener la misma autonomia quie los coches de 1940:

Los coches antiguoseran Más pesados
tenian Motores peores
Aerodinámica peor
los Combustibles eran peores
Carreteras peores
Peores neumáticos.
Peor suspensión.
Peor transmisión.
Lubricantes peores.
Eficiencia térmica pésima.
Sistemas de mezcla imprecisos.
Refrigeración ineficiente.

y sin embargo la autonomia se mantiene igual. MAGIA!

y se me ha olvidado que antes no habia limitacion de velocidad.

» autor: gozne9

#37 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

IMU — Sat, 29 Nov 2025 09:16:06 +0000

#21 En europa también se ha invertido en I+D pero viendo cómo funcionamos las investigaciones de I+D se han utilizadonen parte para justificar la ayuda y llevarse la pasta, no en investigar de verdad

» autor: IMU

#36 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Xuanin71 — Sat, 29 Nov 2025 08:59:37 +0000

#31 pues yo discrepo.
Estoy encantado de que en Tesla no se haga revisiones.
Un coche nuevo debe llegar sin problemas a los cinco años.
Y a partir de ahí los temas de seguridad ya se encargan de la ITV de revisarlos.
En un coche eléctrico no tienes que cambiar ni aceite ni filtro de aceite ni Correa. Ni filtros del aire
Los frenos apenas se usan así que las pastillas deben durar la vida del coche.
Y el líquido con un uso normal no debe de coger excesiva temperatura.
Yo tengo dos eléctricos y en el que tengo que pasar las revisiones y me da la impresión de que me están tomando el pelo.
Hace cinco días pagué la revisión en la casa.
Y dos días después la pagué en la ITV.

» autor: Xuanin71

#35 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

BM75 — Sat, 29 Nov 2025 08:58:16 +0000

#33 Claro.

» autor: BM75

#34 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

gozne9 — Sat, 29 Nov 2025 08:58:04 +0000

te imaginas vivir en un mundo en el que la gente no fuera profundamente imbecil y se dieran cuenta que no tiene sentido que la tecnologia avance pero la autonomia de los coches no? seria incriblemente genial. venga!!! a los que os parezca normal que un coche de 2025 tenga la misma autonomia que un volkswagen beetle de 1938 que me ponga un negativo asi veo quienes sois!!!

» autor: gozne9

#33 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Pablosky — Sat, 29 Nov 2025 08:52:59 +0000

#23 Es que no es así, te la amplían si haces la revisión con ellos. Si venías de haberla hecho el año anterior en un concesionario oficial llegas con la garantía en vigor y lo que esté roto te lo arreglan gratis. Si no fuera así sería una estafa.

» autor: Pablosky

#32 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

fingulod — Sat, 29 Nov 2025 08:52:45 +0000

#18 Yo no veo que sea un problema en cargas domésticas. Depende de la potencia de carga y el uso diario, pero si haces unos 50 km, lo normal es que tengas que cargar como mucho 10 kWh, aun a una potencia baja no se tarda mucho. Y si la batería no es muy pequeña, aunque tengas que cortar la carga tendrás para hacer otro tanto sin problemas.

» autor: fingulod

#31 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Pablosky — Sat, 29 Nov 2025 08:52:25 +0000

#10 Pues las revisiones de Toyota no son demasiado caras, creo que por la del Seat Ibiza pague más en su día.

A mi no me parece una mala opción, la revisión hay que hacerla sí o sí, si la haces en la casa te extienden la garantía hasta 15 años.

» autor: Pablosky

#30 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Grahml — Sat, 29 Nov 2025 08:52:16 +0000

#29 Tesla intenta diversificar lo más que puede su cadena de suministro con distintos proveedores.

Pero en LFP sólo pueden acudir a China.

Por eso lo de los aranceles de Trump les jodió tanto, igual que a les demás fábricas de automóviles, obviamente.

» autor: Grahml

#29 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Xuanin71 — Sat, 29 Nov 2025 08:44:17 +0000

#26 si.
Pensé que todos los de autonomía estándar la tenían .
Pero veo que los model 3 llevan la misma tecnología pero de CATL

» autor: Xuanin71

#28 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Pitchford — Sat, 29 Nov 2025 08:43:55 +0000

#23 Mira 27. Yo no lo entiendo.

» autor: Pitchford

#27 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Pitchford — Sat, 29 Nov 2025 08:42:55 +0000

#6 No sé, esta información del artículo es bastante kafkiana..

Pero la marca japonesa, a la que ha acompañado muchos años el adjetivo de fiable, no deja 'tirados' incluso a los clientes que posean un coche con algún fallo, recordando que para las baterías de sus vehículos eléctricos que presenten “defectos funcionales”, la garantía de fábrica es de 5 años o 100.000 km y que, aquellas baterías de coches eléctricos que presenten una degradación superior al 30%, la garantía de fábrica es de 8 años o 160.000 km.

» autor: Pitchford

#26 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Grahml — Sat, 29 Nov 2025 08:33:02 +0000

#25 Entonces entiendo que tienes un Model Y.

» autor: Grahml

#25 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Xuanin71 — Sat, 29 Nov 2025 08:25:20 +0000

#8 mi Tesla lleva las Blade de BYD

» autor: Xuanin71

#24 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

powernergia — Sat, 29 Nov 2025 08:20:44 +0000

#18 #16 El problema de cargar fuera de casa, es que el consumo en € es muy cercano entre un híbrido y un eléctrico cargando fuera.

Y en viajes más largos con cargas rápidas es más caro en eléctrico.

» autor: powernergia

#23 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

BM75 — Sat, 29 Nov 2025 08:18:48 +0000

#3 solo te la amplían poco a poco si se comprueba que sigue perfecta
Eso no sería ninguna garantía.

» autor: BM75

#22 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

David_Yañez — Sat, 29 Nov 2025 08:12:12 +0000

#19 yo compré un BYD en Agosto y ya me dieron desde el principio esta garantía. Supongo que la noticia es más bien que la amplian a vehículos más antiguos que no la tenían.

» autor: David_Yañez

#21 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

vilgeits — Sat, 29 Nov 2025 08:09:44 +0000

China ha dedicado los ultimos años en invertir, estimular y proteger a sus empresas para que investiguen y desarrollen, por eso se ha posicionado como el mayor referente mundial en baterias.
En Europa se han dedicado los ultimos años en legislar, legislar y volver a legislar, por eso somos el referente mundial en legisladores y normas que solo tenemos que seguir nosostros y el resto del mundo se las pasa por el forro de los cojones y tenemos que comprar las baterias a China.

» autor: vilgeits

#20 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

fingulod — Sat, 29 Nov 2025 07:45:10 +0000

#5 El 70% es muy, muy conservador. Podrían poner un 85% sin problemas.

» autor: fingulod

#19 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Priorat — Sat, 29 Nov 2025 07:33:47 +0000

Veo que no es un futuro, si no un presente. Estas condiciones de los 250.000km por batería ya figuran en su web:

www.byd.com/eu/service-maintenance/warranty-policy

» autor: Priorat

#18 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Grahml — Sat, 29 Nov 2025 07:33:38 +0000

#16 La carga en casa, tampoco lo consideraría el problema principal, aunque sí es cierto que más demora en la carga incrementa el "tedio" de tener que esperar.
Algo que usualmente en casa, básicamente ni te enteras, y ese 20% , en 10-15 minutos pudiera estar compensado con carga a 11kW.

Pero sí pudiera ser más negativo en cargas públicas e intentando minimizar el tiempo de carga, de ahí que los chinos estén constantemente batiendo récords de velocidad de carga.

Actualmente en Europa, Xpeng ya está comercializando los vehículos con mayor velocidad de carga.

El problema es que prácticamente no hay cargadores que logren aprovechar es velocidad.

» autor: Grahml

#17 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Cuchifrito — Sat, 29 Nov 2025 07:29:38 +0000

#15 A ver, si llegan a implantarlo va a ser un palo muy gordo a la rentabilidad de comprar un eléctrico. Más que un clavo ardiendo es un riesgo muy real, sobretodo si tenemos un cambio de gobierno, dime que no te lo esperarías de nuestra derecha.

» autor: Cuchifrito

#16 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Cuchifrito — Sat, 29 Nov 2025 07:20:47 +0000

#4 El tema de la eficiencia es un punto bastante negativo. A la hora del día a día se nota mucho si para tu recorrido habitual tienes que cargar un 20% más de kWh, no ya tanto por el coste sino porque supone un 20% más de tiempo para cargar ya que la velocidad con la que cargas en casa es limitada.

» autor: Cuchifrito

#15 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

salteado3 — Sat, 29 Nov 2025 07:18:12 +0000

#13 Pues seguro que me sale con eso, no se pierde cualquier clavo ardiente al que aferrarse ni un vídeo de Gaitán.

» autor: salteado3

#14 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

jools — Sat, 29 Nov 2025 07:14:51 +0000

#6 hace casi 40 años teníamos un ford sierra en la familia con garantía de por vida literalmente.

El truco era que las revisiones tenían que ser con ellos y aceptar lo que te dijeran sin rechistar.

Era un mantenimiento preventivo tan agresivo que yo creo que cada 5 años habías cambiado todo el coche entero, por lo menos elementos mecánicos

» autor: jools

#13 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Joice — Sat, 29 Nov 2025 07:11:15 +0000

#12 Por aquí mismo.
menea.me/2gc0q

» autor: Joice

#12 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

salteado3 — Sat, 29 Nov 2025 07:01:25 +0000

Estoy deseando ver por dónde me sale este año mi cuñado petrotalibán en la cena familiar de Nochebuena

» autor: salteado3

#11 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

security_incident — Sat, 29 Nov 2025 06:39:34 +0000

#10 Bueno. Te dan la garantía legal y te la extienden si haces las revisiones con ellos.

» autor: security_incident

#10 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

avalancha971 — Sat, 29 Nov 2025 06:25:33 +0000

#6 Es decir, que te cobran por la garantía.

» autor: avalancha971

#9 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Priorat — Sat, 29 Nov 2025 06:24:11 +0000

#8Â180.000km es lo habitual en la mayoría de fabricantes.

» autor: Priorat

#8 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Grahml — Sat, 29 Nov 2025 06:14:43 +0000

#5 Sin duda.

Además son más fiables sus LFP y seguras que las de CATL, que es la que suministra a BMW, Mercedes, Kia, Tesla etc.

Aún así, no sé qué garantía ofrecía BYD anteriormente a este anuncio, pero la garantía que marcas como Tesla ofrecen desde hace años (incluso con las NMC) en varios de sus modelos, es de 8 años y 192.000 kms.

» autor: Grahml

#7 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

piquillo — Sat, 29 Nov 2025 06:09:10 +0000

#1 El problema esta en los 8 años. Si usas correctamente la batería y respetas sus ciclos de uso y de carga la mayor degradación te vendrá por los años mas que por el uso.

» autor: piquillo

#6 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

security_incident — Sat, 29 Nov 2025 06:09:04 +0000

#3 Creo que no es como dices. Te aplican la garantía si haces las revisiones en concesionario oficial, no si la batería sigue perfecta

» autor: security_incident

#5 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Priorat — Sat, 29 Nov 2025 06:08:49 +0000

#4 La tecnología de la batería BYD es la mejor del mercado. Y ojo que dice además que la medida se aplica también a coches vendidos anteriormente a este anuncio. Y, honestamente, esta garantía sigue siendo muy consevadora. Seguro que no cambian ni una.

» autor: Priorat

#4 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Grahml — Sat, 29 Nov 2025 06:05:35 +0000

BYD está mejorando mucho sus coches.

En cuanto acerquen sus consumos a los de Tesla y pula temas de software ya directamente podrá ser el mejor y más avanzado fabricante de VEs.

» autor: Grahml

#3 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Pitchford — Fri, 28 Nov 2025 17:59:13 +0000

#2 Parece que la garantía segura es de 3 años y 100.000 km y que solo te la amplían poco a poco si se comprueba que sigue perfecta. Si no, no se amplía. Esto mas que una garantía parece una lotería.

Cómo acceder a esta garantía que ofrece Toyota

La marca explica en un comunicado que tanto el programa Toyota Relax como el Battery Care comienzan a aplicarse una vez la garantía de fábrica del vehículo -de hasta tres años o 100.000 km- finaliza.

El primer fabricante mundial también indica que, para activar el programa Battery Care de Toyota, un coche electrificado de esta marca deberá “superar un chequeo técnico en un taller de la red oficial de Concesionarios de Toyota España”.

» autor: Pitchford

#2 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

javierchiclana — Fri, 28 Nov 2025 17:48:58 +0000

Toyota eléctrico garantía de 1M de km o 15 años... www.hibridosyelectricos.com/coches/hasta-1000000-km-nueva-garantia-coc

» autor: javierchiclana

#1 La batería con vida útil de 1.200.000 km ahora tiene una garantía récord de 250.000 km

Pitchford — Fri, 28 Nov 2025 17:43:26 +0000

Solo queda que se amplíen esos 8 años, para usuarios de limitados kms anuales.

» autor: Pitchford