Menéame: comentarios [4111866]

#86 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Trigonometrico — Sun, 02 Nov 2025 06:00:33 +0000

#3 Mi tele no. No concecto las teles a Internet. No estoy dispuesto a que alguien que no sé quien es sepa que es lo que yo veo en la tele y a que horas la veo.

» autor: Trigonometrico

#85 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

danip3 — Wed, 29 Oct 2025 20:53:32 +0000

#59 En caso de guerra, atacas las centrales eléctricas y se acabaron los coches eléctricos. Lo que no puedes atacar son los paneles solares que son todos chinos.

» autor: danip3

#84 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

danip3 — Wed, 29 Oct 2025 20:47:10 +0000

Y los cazas de la OTAN se pueden apagar desde EEUU, país que amenazó con invadir Groenlandia.

» autor: danip3

#83 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

mariopg — Wed, 29 Oct 2025 19:23:12 +0000

eeuu, rusia y china no son en absoluto de fiar, ni nadie que estuviera en su lugar

» autor: mariopg

#82 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

rubianes — Wed, 29 Oct 2025 16:04:04 +0000

#1 Cuando descubran que Mercedes a través de su plataforma OMNIplus ON, o que Scania con el Scania Communicator, o el propio Irizar ofrecen la misma posibilidad le va a dar a alguien un parraque.

» autor: rubianes

#81 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

DarthMatter — Wed, 29 Oct 2025 14:20:22 +0000

#80 ¡Bien por tu tía!

» autor: DarthMatter

#80 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Meconvirtióengrillo — Wed, 29 Oct 2025 14:01:05 +0000

#1 gracias por colgar la noticia.
Ahora, diré una frase que decía mucho mi tía y que contesta a muchos aquí: "nos ha jodido mayo con las flores".
En serio, ¿no os dais cuenta de que cualquier aparato que tenga conexión a una red es susceptible de ser controlado en remoto?
Hasta tu cepillo eléctrico que te muestra en la aplicación si te has cepillado hasta el último rincón de la boca es posible que reciba la orden de dejar de funcionar.
Da igual de donde venga, ahora mismo lo que vende es conseguir toda la información que estés (y no) dispuesto a entregar en arras de tener objetos más baratos (desde móviles a impresiones de fotos) o acceso gratis a los sitios.
Pero no os preocupéis, que no cogerán y os desactivaran la tarjeta de crédito/débito sin que lo sepas.
O si

» autor: Meconvirtióengrillo

#79 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

gadish — Wed, 29 Oct 2025 12:14:01 +0000

#58 secuencias? No estoy al tanto. Me voy a investigar ::) gracias!

EDIT: Puta madre, hace falta un máster. Pero gracias, a ver si puedo hacerlo hoy

» autor: gadish

#78 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

ochoceros — Wed, 29 Oct 2025 12:12:18 +0000

#7 Creo que #2 está intentando decir que "el agua moja", ya que es algo que venimos viendo desde hace mucho, como M$ echando abajo equipos y/o funcionalidades con actualizaciones, o la capacidad de proveedores "en la nube" de acceder a datos sensibles aún estando los servidores en Europa. Pero no he visto noticias declarando la alarma porque los sistemas informáticos de nuestro país (y otros) dependan en gran parte de monopolios yankis.

» autor: ochoceros

#77 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

rodriarevalo — Wed, 29 Oct 2025 12:01:33 +0000

#76 hoy día casi cualquier aparato electrónico capaz de conectarse a internet tiene esa capacidad. Quien se crea que una jodida máquina de guerra no puede hacer eso es que no saben como coño funciona el puto mundo de la tecnología hoy día. Y si, hasta los coches de ahora se conectan a internet aunque tu ni lo sepas, llevan ya una sim integrada, o e-sim y conexión para diversas cosas, entre ellas el bloqueo si les place.

» autor: rodriarevalo

#76 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

LostWords — Wed, 29 Oct 2025 11:47:14 +0000

#26 Tal cual. Hace poco ví un video de coches eléctricos en los que explicaban como al cambiar la bateria de un Renault por una de desguace pero en buenas condiciones, al principio funcionaba pero en esa misma semana Renault bloqueó el coche remotamente. Tuvieron que ir a tribunales para que liberasen el coche. tesla hace lo mismo si lo cree pertinente: te bloquea el coche.
Esta noticia es es para los conspiranoicos que no leen o quieren enterarse de que gran parte de las marcas, si no todas, tienen las misma funcionalidades. Si no te gusta, llamas al fabricante y piden que lo desactiven por hardware pero cuando ellos tengan una actualización para la mejora de la conducción, te espabilas y pagas para que te la envíen para que tu la instales.

Es mas, pensando un poco, estoy seguro que en las especificaciones el fabricante ya explica que va a poder actualizar tu vehículo remotamente así que tanta prueba es una tonteria y asombrase de esos descubrimientos es poco menos que una excusa para justificar la factura que le van a pasar al gobierno noruego. Ah, y otro punto. Que tengan un botón para poder detenerlo es lógico. con tanto software, si algo sale mal, es sensato tener un botón de detenido de emergencia. Lo tiene el pulpo de la feria de mi pueblo, para no tenerlo un cacharro que es todo electrónica y software.

Me apuesto a que cuando compraron los buses no se leyeron el manual de instrucciones y ahora se hacen los sorprendidos.

» autor: LostWords

#75 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

mikelx — Wed, 29 Oct 2025 11:41:23 +0000

#4 Y cualquier conpañia que tenga control remoto sobre las a tualizaciones de software de sus vehiculos (vaya, ¡si son todas!)
www.reddit.com/r/BMW/s/NxcZFSyhw9

» autor: mikelx

#74 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

zap123 — Wed, 29 Oct 2025 11:31:06 +0000

#72 así a lo rápido:

www.theregister.com/2022/05/02/ukrainian_tractors_deere/

en.wikipedia.org/wiki/Stuxnet

en.wikipedia.org/wiki/2024_Lebanon_electronic_device_attacks

Seguro que más de una noticia habrá llegado a meneame, pero me puede la pereza

» autor: zap123

#73 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

calde — Wed, 29 Oct 2025 11:10:35 +0000

#33

» autor: calde

#72 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

calde — Wed, 29 Oct 2025 11:09:07 +0000

#49 Oh! Dónde salió eso? En meneame? no recuerdo haberlo visto por aquí

» autor: calde

#71 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Radioak — Wed, 29 Oct 2025 10:40:16 +0000

Si china ataca a Noruega, el menor de sus problemas es que les apaguen los autobuses de una empresa random.
Eso para empezar. Y para terminar, lo venden como si hubiera en el software una linea de código que pusiera "pulsar para parar el bus por orden del partido", cuando la realidad es que es "actualizable vía OTA, como cualquier dispositivo del mundo fabricado en 2025 prácticamente"

» autor: Radioak

#70 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

armadilloamarillo — Wed, 29 Oct 2025 09:45:36 +0000

#24 En mi caso he visto lo siguiente:

Titular:
- Empresas de EEUU pueden desactivar remotamente su maquinaria (John Deere, etc)
Respuesta en RRSS:
- "La maquinaria es suya y los compradores firman un contrato, si no leen lo que firman no es culpa de la empresa."

Por otro lado:
Titular:
- China puede desactivar remotamente la maquinaria
Respuesta en RRSS:
- "Es inadmisible, una injerencia del comunismo totalitario chino, no compréis nada suyo!"

Qué hay de tendencioso:
- En los titulares de EEUU se hace énfasis en las empresas, no se menciona el pais
- En los titulares de China se hace énfasis en el pais y no las empresas
- En las respuestas sobre EEUU se hace énfasis en que es culpa del consumidor irresponsable y las empresas no han hecho nada malo. Es el funcionamiento normal del libre mercado, no hay nada que ver, circulen.
- En las respuestas sobre China se hace énfasis en el control del gobierno chino y se enfoca como un acto de espionaje. Amenaza a occidente, peligro inminente de invasión comunista liberticida.

En resumen:
- La propaganda libertaria pasa como "sentido común" y los problemas son del individuo, no del sistema, que es perfecto o "el mejor posible"
- Lo referido a china pasa como "peligroso ataque a la libertad de todos" y es culpa del comunismo cuya sombra planea sobre occidente y hay que evitarlo a toda costa.

La realidad:
- Ambos son ataques a la libertad y ambos son condenables por igual. No hay "ataques buenos a la libertad" que "son culpa del consumidor irresponsable". Pero como se hace ya desde hace algunos años, nos venden que hay "millonarios buenos" (Elon Musk, Hermanos Koch, etc) y "millonarios malos" (George Soros), que hay "autoritarismos buenos" (Trump, Orban) y "autoritarismos malos" (Venezuela, etc), que hay restricciones a la libertad "buenas" (ICE, menciones a Charlie Kirk, etc) y "restricciones a la libertad malas" (prohibición del discurso racista, etc).

» autor: armadilloamarillo

#69 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

TripodeDeEbano — Wed, 29 Oct 2025 09:44:41 +0000

#62 "Curiosamente parece que esto solo es un problema, cuando lo puede hacer China"
Relee la frase, otra vez? Que entendería una persona normal?

» autor: TripodeDeEbano

#68 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

powernergia — Wed, 29 Oct 2025 09:39:27 +0000

#47 Las actualizaciones OTA en los coches son una realidad, lo que ocurre es que se supone que tu las tienes que autorizar, pero en cualquier actualización te pueden incluir lo que ellos estimen conveniente, como una actualización que rebaje la autonomía:

movilidadelectrica.com/tesla-obligada-a-indemnizar-clientes-por-sus-po

O incluso (hipoteticamente) algo que inutilice el coche:

www.race.es/tecnologia-ota

» autor: powernergia

#67 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

El_dinero_no_es_de_nadie — Wed, 29 Oct 2025 09:26:29 +0000

#61 Es lo que tienen los amantes de los dictadores, que no aceptan ni preguntas

» autor: El_dinero_no_es_de_nadie

#66 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

zancudo — Wed, 29 Oct 2025 09:13:16 +0000

#5 lo más estúpido que oí la semana pasada fue que alguien comentaba que no había podido poner la lavadora cuando quiso porque se estaba actualizando (era Samsung). No está quedando rsro este futuro

» autor: zancudo

#65 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

vinola — Wed, 29 Oct 2025 09:11:03 +0000

#39 Estaba en el pliego de condiciones? Se ha ocultado de forma deliberada a la empresa de transportes?

» autor: vinola

#64 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

--828190-- — Wed, 29 Oct 2025 09:10:27 +0000

No veo escenario donde eso vaya a ocurrir.

Lo que sí es grave es, como ya han dicho, con vehículos y material militar...

» autor: --828190--

#63 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

tommyx — Wed, 29 Oct 2025 09:07:52 +0000

No capan los del fútbol? Pues que capen los buses

» autor: tommyx

#62 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

wachington — Wed, 29 Oct 2025 09:04:00 +0000

#3 Curiosamente es un problema lo haga quien lo haga, ¿o no es así?

» autor: wachington

#61 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

wachington — Wed, 29 Oct 2025 09:00:27 +0000

#7 Como están los ultras, que hasta te votan negativo por preguntar.

» autor: wachington

#60 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

leader — Wed, 29 Oct 2025 08:55:09 +0000

#41 Si te vas a montar todo eso tú, sí, debería ser desactivable. Si pides que el fabricante pueda actualizar el sistema y corregir errores en remoto, tiene sentido que puedan acceder a todo eso.
Me parece sensacionalista. Me apostaría un brazo a que todo esto viene en el manual de instrucciones del vehículo y no hace falta tanta "prueba".
CC #29

» autor: leader

#59 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

mmpulido — Wed, 29 Oct 2025 08:20:30 +0000

Estoy yo pensando que todos los coches chinos que venden (BYD, Chely, Xaomi...) supongo que igualmente serán "apagables" en remoto, por lo que en caso de conflicto o guerra me imagino todos esos coches y buses sin funcionar o peor, funcionando mal... (sin frenos por ejemplo)

» autor: mmpulido

#58 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

joseangel277 — Wed, 29 Oct 2025 08:20:12 +0000

#54 no se que modelo tendrás, pero a mi Vertuo no le configuré la conexión wifi y funciona correctamente y las funciones de limpieza y demás las hago con secuencias del único boton que tiene y la apertura/cierre del alojamiento de las cápsulas.

» autor: joseangel277

#57 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

joseangel277 — Wed, 29 Oct 2025 08:18:28 +0000

madre mía... preocupados por eso? yo me preocuparía más porque no se cayera a cachos el autobús. Comparado con Yutong, Tata son como un Mercedes. Vaya castaña.

» autor: joseangel277

#56 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

mmpulido — Wed, 29 Oct 2025 08:17:16 +0000

#13 Ni las bultaco!

» autor: mmpulido

#55 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

mmpulido — Wed, 29 Oct 2025 08:16:27 +0000

#6 O lo envuelvas entero en papel de aluminio...

» autor: mmpulido

#54 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

gadish — Wed, 29 Oct 2025 08:08:51 +0000

#52 mi puta cafetera no puede hacer una limpieza si no es a través de los servidores de Nespresso.

» autor: gadish

#53 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

gadish — Wed, 29 Oct 2025 08:08:10 +0000

imagino que alguiens e cree que hay un chino con un botón rojo esperando la orden del PartidO: "APAGUEN EL TRANSPORTE PUBLICO DE NORUEGA; LES DAREMOS DONDE MAS LES DUELE"

Esto es tan irrelevante que me resulta insultante.

» autor: gadish

#52 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Tribuno — Wed, 29 Oct 2025 08:07:59 +0000

No voy a ser yo quien blanquee a los chinos, pero sabed que en cualquier fábrica de lo que sea, a poco que tenga una maquinaria con tecnología, esta estará conectada al fabricante, sea el que sea.

» autor: Tribuno

#51 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

BM75 — Wed, 29 Oct 2025 08:07:10 +0000

#21 Para otras cosas, entiendo que quieras botones y mandos físicos... pero los elevalunas eléctricos son realmente cómodos...

» autor: BM75

#50 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

BM75 — Wed, 29 Oct 2025 08:05:00 +0000

#16 No hace falta esa prueba, solo hace falta que el coche entre en un túnel o un parking. El resultado te sorprenderá

» autor: BM75

#49 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

zap123 — Wed, 29 Oct 2025 08:03:49 +0000

#2 Buen momento para recordar que los EEUU incapacitaron remotamente toda la maquinaria agrícola que los rusos quisieron llevarse de Ucrania.
Y que ya han usado puertas traseras en PLCs para sabotear al enemigo.
Y que es perfectamente factible introducir explosivos en pequeños equipos electrónicos que uno lleva encima y hacerlos detonar remotamente cuándo interese.
Y aún hay a quién le sorprende y escandaliza que Ursula von der Leyen acepte todas las demandas de Naranjito.

» autor: zap123

#48 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Find — Wed, 29 Oct 2025 07:42:15 +0000

#23 El delito parece ser que no le habían dicho que podían hacerlo, por lo que sea...

» autor: Find

#47 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

JBM00 — Wed, 29 Oct 2025 07:40:30 +0000

#5 FALSO!!! ¿Conocéis algún caso? De hecho, con un formulario que te facilita el concesionario puedes anular la geolocalización, pero eso también repercute a si tienes un accidente el coche no podrá dar la posición donde te encuentras.

» autor: JBM00

#46 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Find — Wed, 29 Oct 2025 07:39:06 +0000

#28 Con este autobús chino se ha demostrado

» autor: Find

#45 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

jorjuju — Wed, 29 Oct 2025 07:10:39 +0000

(Excusas del siglo XXI) Los chinos apagaron el autobús!

» autor: jorjuju

#44 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

prejudice — Wed, 29 Oct 2025 06:47:27 +0000

#22 lo raro sería que no pusieran puertas traseras
Debería haber leyes claras sobre este tema a nivel europeo en lugar de preocuparse tanto por las cookies

» autor: prejudice

#43 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Otrebla8002 — Wed, 29 Oct 2025 06:26:02 +0000

No hace falta mucho análisis para darse cuenta de que si tienen acceso a actualizaciones de software, pueden hacer que el vehículo no funcione.

» autor: Otrebla8002

#42 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

AlbertoPiO — Wed, 29 Oct 2025 06:15:05 +0000

#29 Venía a esto, creo que no tienen ni idea de lo que están haciendo. Parece un acceso bien razonable.

» autor: AlbertoPiO

#41 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

PerritaPiloto — Wed, 29 Oct 2025 06:14:42 +0000

#29 La actualización de software se tiene que hacer con el autobús detenido en la base. El diagnóstico remoto debe estar desactivado por defecto, y no debe poder activarse hasta que no se configure un servidor propio al que enviar esas notificaciones y se desactive el envío al fabricante. Y ese envío debería ser preferentemente cifrado, aunque esto sea mucho pedir.

El sistema de control de batería y energía no debería poder desactivarse en remoto, y si esa interfaz existe debe ser cuando se hacen cambios de configuración de energía, de batería o de algún componente de potencia y se prueba en circuito cerrado para ver como afectan esos cambios, por si alguno es malo poder desactivarlo en remoto.

» autor: PerritaPiloto

#40 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

NoMeVeas — Wed, 29 Oct 2025 06:14:37 +0000

"
Imagínense lo mismo con su propio teléfono móvil: de la noche a la mañana recibe una nueva actualización de software y, de repente, se queda en negro.
"

Dime que no tienes ni idea de lo que hablas sin decirme que no tienes ni idea

» autor: NoMeVeas

#39 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

PerritaPiloto — Wed, 29 Oct 2025 06:10:27 +0000

#19 No es la excusa, es que las empresas que trabajaban para la administración y la sprppiadnadministtraciones tienen que hacer estas auditorías y gestionar los riesgos, independientemente de quién sea el suministrador. Creo que el artículo es bastante neutro y aséptico. No es por ser China, es porque el autobús tiene una interfaz para envío de telemetría abierta, que debería estar cerrada por defecto y solo abrirse manualmente cuando sea necesario.

» autor: PerritaPiloto

#38 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

PerritaPiloto — Wed, 29 Oct 2025 06:06:55 +0000

#34 #16 O al pasar por un túnel largono un aparcamiento sibterraneo. Tampoco hace falta irse tan lejos.

El artículo simplemente te habla de una auditoría de coberseguridad en el que analizan riesgos de un autobús. Las administraciones públicas europeas están obligadas a hacer esos estudios. Noruega quizás también. Vamos con mucho retraso, porque estás dinámicas de dispositivos que mandan telemetría fuera hace décadas que existen.

Mismamente IBM te llama diciendo cuando puede venir el técnico a reparar tu cabina de discos sin que les avises, porque tiene un fallo predictivo y creen que una controladora de discos tiene problemas. Y luego te conectas a la cabina y efectivamente es verdad. Y eso no es de ahora, es de hace quince años.

» autor: PerritaPiloto

#37 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

PerritaPiloto — Wed, 29 Oct 2025 06:02:04 +0000

#28 Pues imposición es que ninguna cosa ni la otra. Sencillamente viene con conexión inalámbrica porque es más cómodo hacerle pruebas y obtener telemetría, o desconectar un prototipo con problemas, pero eso incluye una superficie de ataque expuesta a un agente malicioso que quiera interrumpir el servicio de autobuses.

No creo que China pueda ni siquiera auditar a sus empresas para saber si dejan estás interfaces activadas o no.

#36 No. Simplemente estás auditorías no se hacían antes pero ahora la lavadora tiene wifi, y el autobús también. Y hay que asegurarse de que no se conectan donde no deben o alguien se aprovecha de esa conexión para hacer algo malo.

Ya no basta con darse una vuelta alrededor del activo a proteger asegurando puertas y ventanas. Ahora también hay que meterlo en una cámara aislada y medir las emisiones radioeléctricas para detectar si el dispositivo llama a casa,no anuncian su presencia y se queda a la espera de comandos.

Igual el fabricante es confiable, pero un grupo terrorista no lo es.

» autor: PerritaPiloto

#36 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Eibi6 — Wed, 29 Oct 2025 05:53:46 +0000

#7 quiere decir que si lo hace un país a todos estos expertos se la suda profundamente, si lo hace otro es una crisis... Curiosamente él que no nos indigna es él que a día de hoy está asesinado gente en los mares y en él último par de décadas ha invadido países soberanos con cualquier excusa

» autor: Eibi6

#35 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

--419859-- — Wed, 29 Oct 2025 05:47:43 +0000

Mierda sensacionalista de libro. Si dejas que el fabricante pueda actualizar el sistema en remoto, ¡claro que puede hacer con el sistema lo que le plazca!

» autor: --419859--

#34 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

yarkyark — Wed, 29 Oct 2025 05:16:52 +0000

#16 "Entonces deja de funcionar"

No. Eso no lo pueden hacer porque el coche puede estar en una zona habitualmente sin cobertura de móvil y quedaría en evidencia inmediatamente. sin ir mas lejos eso pasa en grandes zonas de Escandinavia, Rusia, Oriente medio, Sudamérica, Australia, etc...

» autor: yarkyark

#33 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

C.Nutrio — Wed, 29 Oct 2025 04:36:47 +0000

#25 Hace honor a su nombre.

» autor: C.Nutrio

#32 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

lameth — Wed, 29 Oct 2025 03:57:16 +0000

#2 Eso no quita que sea malo esta puerta trasera.
O aprovechar que el Pisuerga pasa por el pueblo.

» autor: lameth

#31 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Jacusse — Wed, 29 Oct 2025 02:32:44 +0000

Ya los terminaron de pagar?

» autor: Jacusse

#30 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

hormiga_cartonera — Wed, 29 Oct 2025 02:31:41 +0000

#7 con esa "aguda" capacidad lógica y deductiva podrías estar ganando buenos dineros en un partido como Vox. Donde se premia tanto la intelectualidad.

» autor: hormiga_cartonera

#29 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

woody_alien — Wed, 29 Oct 2025 02:16:21 +0000

Actualización de software
Diagnóstico
Sistema de control de batería y suministro de energía

Pues qué quiere que le diga, son datos necesarios para actualizar el software remotamente y saber cuando hacerlo y si es seguro en ese momento porque puede estar a bajo nivel de energía o con una avería y no ser conveniente actualizar el soft en ese momento. Son datos que entran dentro del "fair use" siempre y cuando las actualizaciónes automáticas sean desactivables, que no lo sé.

» autor: woody_alien

#28 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

sergiobe — Wed, 29 Oct 2025 01:58:13 +0000

#24 Creo que es justo al revés: "todos los hacen, pero demonicemos a China por hacerlo".
China, como cualquier otra superpotencia, quiere el control mundial y explotarlo como pueda.
El problema es que van camino de un control global nunca visto hasta ahora y actualmente somos aliados de su principal enemigo. No es la mejor combinación.

» autor: sergiobe

#27 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Nacho_S — Wed, 29 Oct 2025 01:41:21 +0000

#7 es un puto bus

» autor: Nacho_S

#26 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

rodriarevalo — Wed, 29 Oct 2025 01:33:23 +0000

#2 solo un gilipollas se lo cree. Hace una década que un puto Kindle de Amazon se puede bloquear e incluso formatear sin el consentimiento de su dueño por parte de Amazon. ¿Y nos tenemos que creer que armamento moderno aeronáutico no tiene esas posibilidades????

No es de necios, es de retrasados mentales.

» autor: rodriarevalo

#25 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

calde — Wed, 29 Oct 2025 00:57:31 +0000

#20

» autor: calde

#24 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

carademalo — Wed, 29 Oct 2025 00:52:02 +0000

#7 Ni seis minutos han pasado antes de que aparezcan comentarios de los sospechosos habituales, todos en fila, blanqueando a China con la excusa de que "es que otros también lo hacen".

Bienvenido a Menéame.

» autor: carademalo

#23 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

DarthMatter — Wed, 29 Oct 2025 00:47:40 +0000

#10 En efecto.
Poder hacer algo malo no es delito. El delito es hacerlo.

_{Los damnificados por SSDs reventados a manos de Windows 11 lo saben bien. (For example).}

» autor: DarthMatter

#22 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

SuperBuker — Wed, 29 Oct 2025 00:35:38 +0000

Hace unos años me tocó analizar unos dispositivos IoT chinos para vehículos de sharing (patinetes/bicis/motos/coches) y descubrí funcionalidades extra no documentadas: como que el IoT de conectaba a un servidor del fabricante además de al nuestro. Esto fue posteriormente confirmado por el fabricante...
Desgraciadamente no puedo indicar el nombre de las empresas involucradas, pero doy fe de que los chinos suelen dejar puertas traseras en sus dispositivos IoT.
Hay que tener mucho ojo.

» autor: SuperBuker

#21 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

listillo — Wed, 29 Oct 2025 00:30:04 +0000

Quiero un coche con manivelas para subir y bajar las ventanillas...

» autor: listillo

#20 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

listillo — Wed, 29 Oct 2025 00:27:14 +0000

#14 pues #7 te ha pillado...

» autor: listillo

#19 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

vinola — Wed, 29 Oct 2025 00:23:56 +0000

He visto excusas mejores... y que diesen menos vergüenza ajena

» autor: vinola

#18 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

TooBased — Tue, 28 Oct 2025 23:37:51 +0000

No como los Tesla...

» autor: TooBased

#17 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

mcfgdbbn3 — Tue, 28 Oct 2025 22:38:59 +0000

#12 (es para 13): El problema es que ahora tienes muchos componentes y es difícil que no haya alguno que esté fuera de control.

Incluso aunque no hubiera habido absorción por parte de Iveco, tendrías chips que han pasado por muchas manos.

Mirad lo de XZ Utils, cómo intentaron colar una puerta trasera como quién no quiere la cosa.
en.wikipedia.org/wiki/XZ_Utils_backdoor

» autor: mcfgdbbn3

#16 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

mcfgdbbn3 — Tue, 28 Oct 2025 22:34:57 +0000

#6: Entonces deja de funcionar , en todo caso se podría hacer una prueba, se mete al coche en una cámara aislada de radiofrecuencias y si no funciona, está claro que tiene un sistema así, si funciona, entonces podría depender de que detecte que haya una antena conectada para detectar Señales GSM Adecuadas. El problema es que la antena podría ser muy pequeña o estar ligada a alguna pieza "inocente", como un tornillo de la Longitud Correcta que le permita funcionar como antena.

» autor: mcfgdbbn3

#15 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

mcfgdbbn3 — Tue, 28 Oct 2025 22:30:53 +0000

#2: Pulsan un botón, y adiós a los brillantes resultados de Educacyl en Pisa, de repente todos los alumnos se convierten en NPCs y sacan unas notas mediocres. Es que está todo con MS.

» autor: mcfgdbbn3

#14 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

calde — Tue, 28 Oct 2025 21:14:20 +0000

#7 Sí, justo eso...

» autor: calde

#13 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

Aas59 — Tue, 28 Oct 2025 21:13:52 +0000

Los Pegaso no tenían este problema.

» autor: Aas59

#12 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

SMaSeR — Tue, 28 Oct 2025 20:57:50 +0000

Todos los fabricantes que tienen vehículos con capacidad de "OTA" se pueden apagar... y hoy en día se podrían incluso controlar, si la marca quisiera claro.

P.D Esto significa que ninguna empresa es ajena actualmente a ningún error en cualquiera de sus vehículos conectados, otra cosa es que el fabricante se haga el tonto.
A mi coche le puedo hacer un check con el movil como el que le hacen con una maquina en un taller fuera de la casa oficial..., así que imagina.

» autor: SMaSeR

#11 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

eltxoa — Tue, 28 Oct 2025 20:56:20 +0000

Yo tengo un robot aspirador de esos de china, y no me desnudo nunca delante de él. No sea que alguien esté pilotándola desde el otro lado del mundo.

» autor: eltxoa

#10 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

sliana — Tue, 28 Oct 2025 20:48:25 +0000

Ojo con los Tesla y John Deere. Si nos va a ofender algo, que sea el hecho, no China

» autor: sliana

#9 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

cosmonauta — Tue, 28 Oct 2025 20:24:59 +0000

¡Bravo!

Aunque me juego algo a que los de Barcelona también

» autor: cosmonauta

#8 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

WarDog77 — Tue, 28 Oct 2025 20:11:09 +0000

Esa sería la idea, localizar el trasmisor e inhibirle la antena poniéndola a masa.
Así el vehículo no notaría que lo has desconectado, solo que no tiene "cobertura". Cuando quieras actualizar quitas el bucle y luego lo vuelves a colocar

» autor: WarDog77

#7 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

El_dinero_no_es_de_nadie — Tue, 28 Oct 2025 20:04:05 +0000

#2 Que quieres decir, que si lo hacen los chinos está bien?

» autor: El_dinero_no_es_de_nadie

#6 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

yarkyark — Tue, 28 Oct 2025 20:03:48 +0000

#5 Efectivamente. Pasa con todo aquello que va conectado... salvo que localices la antena y se la rompas.

» autor: yarkyark

#5 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

powernergia — Tue, 28 Oct 2025 20:01:32 +0000

Pero esto no pasa ahora con casi todos los coches que están conectados?

» autor: powernergia

#4 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

--753392-- — Tue, 28 Oct 2025 19:52:16 +0000

#3 Solo Nintendo, Sony y Microsoft también lo pueden hacer.

» autor: --753392--

#3 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

aPedirAlMetro — Tue, 28 Oct 2025 19:47:58 +0000

Y Nintendo te puede brickear la consola, y Tesla desactivarte el coche, y Samsung desactivarte la tele, y Apple cualquiera de sus dispositivos... Bienvenidos al siglo XXI, y USA su armamento...

Curiosamente parece que esto solo es un problema, cuando lo puede hacer China

» autor: aPedirAlMetro

#2 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

calde — Tue, 28 Oct 2025 19:46:54 +0000

Pero tranquilos, con los f-35, los misiles tomahok o patriot, los radares, ... android, Microsoft, ... con todo eso no, eh! Qué en EEUU son muy bondadosos y jamás le harían algo así a un aliado. Eso sólo al enemigo, como los buscas de los libaneses.

Son sólo los chinos, que son muy malvados ellos, por eso tienen los ojos así, como mirándote con odio ...

» autor: calde

#1 Pruebas demuestran que los autobuses eléctricos de Oslo se pueden detener y apagar desde China [NOR]

gelatti — Tue, 28 Oct 2025 19:41:51 +0000

Controlable

Ruter desmontó los autobuses y los examinó en una sala con señales aisladas.

Allí descubrieron que el fabricante puede controlar los autobuses eléctricos chinos.

Según Ruter, el fabricante tiene acceso remoto a la siguiente información en cada autobús:

Actualización de software
Diagnóstico
Sistema de control de batería y suministro de energía

"En teoría, el fabricante puede detener o inutilizar el autobús", informa Ruter.

Por lo tanto, ya han notificado sus hallazgos al gobierno.

Necesitamos obtener experiencia de vanguardia.

Hemos informado a las autoridades nacionales y locales y estamos trabajando juntos para establecer requisitos claros de ciberseguridad en futuras contrataciones, afirma Bernt Reitan Jenssen, director ejecutivo de Ruter.

Cree que el nivel tecnológico es tan avanzado que será demasiado complicado para los municipios comarcales o para Ruter gestionarlo por sí solos.

Necesitamos involucrar a todas las autoridades competentes en ciberseguridad, unirnos y obtener experiencia de vanguardia. Quizás no solo a nivel nacional, sino también a nivel internacional.

El ministro de Transporte, Jon-Ivar Nygård, afirma que realizarán evaluaciones exhaustivas de los riesgos asociados a la llegada de autobuses de países con los que Noruega no mantiene cooperación en materia de seguridad.

– Estamos trabajando en ello. Junto con actores como Ruter y otras empresas del transporte público, garantizaremos que este sector esté menos expuesto a riesgos.

Nygård afirma que han creado normativas que exigen a las empresas realizar evaluaciones de riesgos al realizar compras. Ruter también lo ha hecho.

– Nos han notificado y lo hemos evaluado. Lo hemos evaluado con la certeza de que no presentaba problemas. Por lo tanto, es algo que debe evaluarse continuamente.

Tomaré el autobús a casa.

Jenssen explica que existe el riesgo de que tanto los proveedores como otros puedan tomar el control de todo lo conectado a internet y a los servicios en la nube.

Por eso queríamos delinear este panorama de riesgos. Pero, sobre todo, ¿qué podemos hacer al respecto?

Y esto último le sorprende gratamente, según declara Jenssen a NRK. Las rutas ya han comenzado.

Cómo podemos proteger físicamente los autobuses, cómo debemos cuidar y supervisar las actualizaciones, y cómo podemos establecer nuevos requisitos para los proveedores.

Jenssen también afirma que es poco probable que los proveedores detengan los autobuses. Afirma que, si esto ocurre, alguien tiene que sacar provecho de ello.

– Pero eso no significa que no debamos tomárnoslo muy en serio. Así ocurrirá en el futuro, y la seguridad será cada vez mayor a medida que se implementen las medidas.

También especifica que los autobuses no se pueden controlar, solo detener, si alguien toma el control, y afirma que es seguro conducir un autobús.

– Me llevaré el autobús a casa.

Autobuses chinos en el oeste de Noruega

Los autobuses eléctricos chinos se han puesto en funcionamiento en varias rutas de Oslo y los municipios circundantes. En total, Ruter tiene poco más de 300 autobuses de este tipo en funcionamiento, según el periódico.

Y no solo se utilizan en Oslo.

En junio, 140 autobuses Yutong entraron en circulación en el condado de Vestland.

Entonces, un experto noruego en seguridad alertó sobre la ingenuidad noruega:

"No puedo comprender que los políticos se nieguen a escuchar las reiteradas advertencias anuales de las autoridades de seguridad", declaró Ståle Ulriksen, de la Academia Naval Noruega, a NRK en aquel
momento.

Según Bergens Tidende, actualmente uno de cada cinco autobuses Skyss en el condado son de este fabricante.

El resultado de Ruter es interesante y demuestra que debemos seguir trabajando en la evaluación digital de los autobuses, afirma Målfrid Vik Sønstebø, director general de Skyss.

Brakar, en Buskerud, también cuenta con varios autobuses de este fabricante.

Además, hay cientos de autobuses chinos de otros fabricantes en las carreteras noruegas.

Retirada de tarjetas SIM

En Oslo, como en otras ciudades, los autobuses públicos son fundamentales en los planes de evacuación de las autoridades en caso de crisis.

Ruter afirma en un comunicado de prensa que, tras las pruebas, están buscando soluciones.

Por ejemplo, los autobuses pueden desconectarse de internet retirando la tarjeta SIM. Escriben:

"Esto garantiza que mantengamos el control local en caso de necesidad".

Ruter también ha comprobado si las cámaras de los autobuses pueden enviar imágenes fuera del país. La prueba concluyó que las cámaras no están conectadas a internet, por lo que esto no es posible.

Aftenposten no ha conseguido contactar con Yutong por el momento. Sin embargo, la compañía ha declarado anteriormente que cumple con las leyes y normativas de la UE y Noruega para la recopilación, transferencia, almacenamiento y uso de
datos.

Arild Tjomsland es asesor especial de la Universidad del Sureste de Noruega.

Es uno de los diez técnicos que han examinado los autobuses.

Se les encargó el trabajo porque llevan tres años realizando estudios aleatorios de coches eléctricos. Han informado sobre sus hallazgos, y Ruter les pidió posteriormente que realizaran los mismos estudios en autobuses para comprobar si existe algún componente tecnológico susceptible de abuso.

Examinaron dos tipos de autobuses: un autobús eléctrico de tres años de antigüedad fabricado en los Países Bajos y un autobús completamente nuevo fabricado en China. El autobús eléctrico holandés no puede ser detenido ni por el fabricante ni por hackers.

El autobús chino, en cambio, puede detenerse, apagarse o recibir actualizaciones que pueden destruir la tecnología que necesita para funcionar con normalidad.

Imagínense lo mismo con su propio teléfono móvil: de la noche a la mañana recibe una nueva actualización de software y, de repente, se queda en negro.

Pero los proveedores o hackers no pueden tomar el control del autobús, por ejemplo, para influir en la dirección de la marcha, ya que no cuenta con sistemas de cámaras que lean las marcas viales ni las señales.

Quienes quieran tomar el control del autobús pueden hacerlo, ya que podría tratarse de una situación de rehenes donde alguien busca lucrarse y utilizar los autobuses detenidos como medio de presión. También se puede utilizar para detener autobuses en un lugar estratégico e influir en el tráfico.

– Pero, por supuesto, las crisis y las guerras están muy lejos. Es improbable.

Para evitar que los autobuses sean detenidos desde China, se está intentando desarrollar una solución técnica que otorgue a Noruega el control sobre los mismos, incluso en una crisis, por ejemplo, permitiendo su uso local sin acceso a internet. También podría haber normas para la compra y la revisión de las normas, para garantizar su cumplimiento.

Pero es difícil tomar el control de los autobuses, aunque es demasiado fácil acceder a los servicios en la nube que utilizan, según Tjomsland. Requiere ser fabricante o tener otro enfoque sistemático.

– Debes ser un hacker realmente bueno.

» autor: gelatti