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#29 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--13404-- — Thu, 27 Jun 2024 20:36:13 +0000

#28 Conoces a alguien con etiqueta 0 siendo gasolina? Cuál es? (Por si le puedes preguntar que estoy interesado en varios y no conozco a nadie que lo tenga)
Gracias!

» autor: --13404--

#28 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--577974-- — Thu, 27 Jun 2024 18:46:48 +0000

#25 Si pero tienes la etiqueta 0 que es lo que importa. Conozco alguno con esa pegatina que solo lo carga si va al Ikea...

» autor: --577974--

#27 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

Priorat — Wed, 26 Jun 2024 22:33:16 +0000

#12 Era por seguir un orden lógico. Ya que cambió el sistema pues también esto.

» autor: Priorat

#26 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--13404-- — Wed, 26 Jun 2024 21:45:19 +0000

#14 la mayoría de los híbridos no circulan en modo eléctrico a libre disposición y si lo hacen… con baterías de 1kw pues…

» autor: --13404--

#25 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--13404-- — Wed, 26 Jun 2024 21:43:20 +0000

#11 El Mitsu es caro y muy antiguo el modelo (el sistema) Lo vi hace poco nuevo y me dijo el señor que era como el antiguo (12 añitos?) solo que con faros nuevos y cosas asi

» autor: --13404--

#24 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--13404-- — Wed, 26 Jun 2024 21:42:12 +0000

#7 Eco = glp: es la solución legal más barata… Dacia

» autor: --13404--

#23 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--13404-- — Wed, 26 Jun 2024 21:40:00 +0000

#1 Me vas a decir que un enchufable que puede hacer más de 100 kms en eléctrico y no encender el motor en todo ese tiempo no sea considerado eléctrico? (Como bien expresa #6, un chivato)
Una cosa es controlar si lleva el motor enchufado y otra darle una Eco a un mild hybrid que ni es eco ni es ná

» autor: --13404--

#22 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

Ultron — Wed, 26 Jun 2024 19:28:48 +0000

#7 Yo no es que sea experto, pero si lo quieres para el campo e ir solo de vez en cuando a capitales con acceso restringido, yo me pillaba un diésel, y cuando fuese a Madrid lo dejaba hasta donde esté permitido y luego transporte público.

El problema de los diesel es en núcleos urbanos muy poblados, pues sueltan emisiones cancerígenas. Si tú vas de vez en cuando y lo dejas en las afueras ni tan mal.

Y dentro de Madrid el transporte público está muy bien.

» autor: Ultron

#21 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

Ultron — Wed, 26 Jun 2024 19:23:55 +0000

#20 A la entrada y a la salida, si entras en eléctrico y sales en combustión pues multa al canto. Y el dueño del híbrido se asegura que entra con la suficiente batería para el recorrido, igual que si te metes en autopista y te quedas sin gasolina te multan.

Que habrá alguien que entre en eléctrico, apague la batería y la encienda a la salida... Pues puede ser, no sé ya cómo se controlaría eso. No es mi campo pero imagino que habrá expertos que encuentren solución.

Por lo menos obligas al que vaya al centro a recargar batería.

» autor: Ultron

#20 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

jorgeesc — Wed, 26 Jun 2024 19:16:42 +0000

#19 lo que pasa es que las cámaras te controlan en el perímetro...no en el recorrido.

» autor: jorgeesc

#19 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

Ultron — Wed, 26 Jun 2024 19:15:02 +0000

#18 Es a lo que me refiero, igual que cuando pisas el freno se enciende la luz de freno, que los híbridos incluyan algún tipo de chivato o testigo (estándar para todos) que indique si va en modo eléctrico o combustión. Y las cámaras que ya te leen la matrícula cuando entras en ZBE, que además compruebe si va en modo eléctrico o combustión.

» autor: Ultron

#18 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

jorgeesc — Wed, 26 Jun 2024 19:09:02 +0000

#16 como controlas que estés en modo eléctrico?

» autor: jorgeesc

#17 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--514824-- — Wed, 26 Jun 2024 18:59:58 +0000

Vamos. Separación entre gente con mayor y menor poder adquisitivo. Lo de siempre...

» autor: --514824--

#16 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

Ultron — Wed, 26 Jun 2024 18:31:42 +0000

#14 Pues ellos sabrán, si vas con la batería descargada no entras en ZBE. Si quieren entrar, se tendrán que preocupar de cargarla.

» autor: Ultron

#15 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--136355-- — Wed, 26 Jun 2024 18:26:33 +0000

Los fabricantes de coches denunciando al gobierno por todos los coches vendidos desde la implantación de las pegatinas

» autor: --136355--

#14 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

PauMarí — Wed, 26 Jun 2024 18:14:46 +0000

#6 la gente que compra los híbridos éstos sabe perfectamente lo que compra, compra una etiqueta, no creo que les importe mucho saber si circulan en modo eléctrico o no... Ni que les importe me atrevería a decir.

» autor: PauMarí

#13 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--577974-- — Wed, 26 Jun 2024 18:10:28 +0000

#10 La DGT dijo hace poco que andan preparando un cambio en el tema de las pegatinas, pero que no será retroactivo, así que el que tiene la ECO o la 0 se queda con ella aunque cambien el criterio.

» autor: --577974--

#12 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--577974-- — Wed, 26 Jun 2024 18:09:33 +0000

#9 Has confundido el orden entre B y C. A mi no me parecería mal filtrar por emisiones así, de hecho la propia DGT lo hace por normativa Euro que cumple el motor... en teoría, porque luego hicieron el corte chapucero por año, no por la propia norma que indican ello.

De todas formas es ridículo el tema, ¿de verdad alguien se cree que un Cayenne con pegatina ECO contamina menos que un Smarto un Panda? El primero se pasea por todas las zonas de bajas emisiones siendo un monstruo de 2 toneladas y el otro con menos de la mitad de peso restringido.

» autor: --577974--

#11 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

--577974-- — Wed, 26 Jun 2024 18:04:27 +0000

#7 Suzuki tiene todos sus modelos con pegatina ECO y versión 4x4 (Vitara, S-Cross, etc). Subaru también, 4x4 siempre y con ECO. Mitsubishi tiene el Outlander, híbrido enchufable que tiene la 0, pero es carísimo.

La pegatina ECO te sirve para entrar en Madrid Cental (Gran Vía y aledaños), al resto de la ciudad se puede entrar con B y C. Pero como el futuro es incierto y la ECO tiene casi las mismas ventajas que la 0...

» autor: --577974--

#10 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

reithor — Wed, 26 Jun 2024 17:05:49 +0000

Bonito melón que lleva mucho tiempo cerrado, que todo el mundo sabe que tiene más truco que un motor Volkswagen, pero que no se aborda por el lobby automovilístico de gama alta. Completamente de acuerdo en poner una pegatina de acuerdo a las emisiones y no al tipo de motor.

El siguiente melón a abrir es que en una ITV te puedan cambiar de pegatina si al envejecer el híbrido cambia de categoría. Igual ya se puede, pero no he visto ningún caso.

» autor: reithor

#9 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

Priorat — Wed, 26 Jun 2024 16:39:50 +0000

Muy sencillo:

Sin tubo de escape: 0
Emisiones hasta 99g/km: ECO
Emisiones 100-149 B
Emisiones 150 o más C.

Híbrido enchufable las emisiones en conducción híbrida -% que depende del ratio autononía gasolina/eléctrico.

Ejemplo, coche de 450km autonomía con gasolina y 50km en eléctrico -10% en las emisiones calculadas del coche en modo híbrido, sin cargar el coche para que vaya en eléctrico (partiendo con la batería al 5% en la prueba).

» autor: Priorat

#8 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

asola33 — Wed, 26 Jun 2024 16:34:10 +0000

¡Me han jodido por tener un coche viejo y hora que tengo un híbrido vais a joderme otra vez! Dejadme tranquilo. Ya!

» autor: asola33

#7 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

UnoYDos — Wed, 26 Jun 2024 16:31:32 +0000

#1 Si no quieres no contestes, es por si controlas algo del tema que yo no tengo ni idea, y no te importa hacerme el favor de ayudarme. Dentro de poco quiero adquirir un vehículo que basicamente lo quiero para ir a Madrid las raras veces que lo necesite, moverme por Toledo, e irme de pesca. Dado que los caminos por los que hay que pasar a veces son imposibles para coches normales yo he pensado en un todoterreno. Hay algun todo terreno hibrido o electrico que si merezca la etiqueta ECO?

» autor: UnoYDos

#6 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

Ultron — Wed, 26 Jun 2024 15:55:45 +0000

#1 No creo que sea tan difícil poner un "chivato" (algún tipo de luz o señal) que indique en los híbridos si vas en modo eléctrico o tirando del V8.

Al coche se le pone la etiqueta que le corresponda por motor, independiente de si es híbrido o no.

Si vas en modo eléctrico puedes entrar en zonas de bajas en misiones.

Si tienes la batería descargada y vas usando el de combustión pues la etiqueta que te toque por motor.

» autor: Ultron

#5 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

fofito — Wed, 26 Jun 2024 15:48:54 +0000

"Al utilizarse estas etiquetas para restringir el tráfico en ZBE se llega a la paradoja de que, una persona que adquiere un utilitario barato de gasolina con poco consumo y bajas emisiones no puede entrar en determinadas zonas mientras que, otra con un híbrido enchufable de un consumo elevado y gran potencia puede entrar sin problemas e incluso aparcar gratis en ciertas ciudades en zonas de estacionamiento regulado"

» autor: fofito

#4 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

wachington — Wed, 26 Jun 2024 15:46:11 +0000

Lo de las etiquetas DGT es absurdo. Y digo que es absurdo por lo que se comenta en el envío, que ya había salido otras ocasiones.

Estoy a favor de las zonas de bajas emisiones.

» autor: wachington

#3 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

KdL — Wed, 26 Jun 2024 15:45:57 +0000

Vendo Opel Corsa 1999, gasolina, aire acondicionado, ITV recién pasada, levanta cristales, nada que hacerle, solamente hecharle gasolina y dar paseos. 1.500€ Más información por privado.

» autor: KdL

#2 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

javierchiclana — Wed, 26 Jun 2024 15:40:34 +0000

De locos es también que cada país de la UE tenga sus propias etiquetas y no sean compatibles.

» autor: javierchiclana

#1 OCU exige un cambio en las etiquetas de la DGT y medidas para favorecer la movilidad

javierchiclana — Wed, 26 Jun 2024 15:38:43 +0000

Ni los híbridos ligeros ni los de GLP deberían llevar etiqueta ECO. Tampoco ZERO los híbridos enchufables.

Hay gente pasando Porsche Cayenne, todoterreno muy contaminante, a gas y se convierten en ECO por arte de magia.

» autor: javierchiclana