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#340 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Thu, 21 Mar 2024 16:40:39 +0000

#338 En mi caso alquilarla no sé si me es viable porque no estoy tan cerca de madrid como para ir al concesionario suyo con lo que tendré que valorar muy mucho ese detalle porque la moto encarece bastante comprando la batería. En mi caso no es problema mover la batería.

Le echaré un vistazo a ver qué se puede hacer, usaría las de acciona pero no tienen en todos lados lo que es una putada pero el coche tengo claro que salvo que diluvie a niveles chungos prefiero dejarlo aparcado. El espacio de almacenamiento no es algo que me preocupe demasiado afortunadamente, sólo quiero ir al curro sin dejarme una pasta en gasolina.

Muchas gracias igualmente!

» autor: Kipp

#339 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Thu, 21 Mar 2024 16:34:17 +0000

#335 En mi caso me conviene para ver si es viable aparcar el coche y tirar de moto eléctrica. También para un par de compañeros que tienen híbridos enchufables y nos viene bien si nos da por juntarnos para tomar alguna cosa.

» autor: Kipp

#338 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Banshee2x — Thu, 21 Mar 2024 09:57:02 +0000

#323 Si, no supone mayor problema el tiempo de carga, solo que a veces poder disponer de una carga rápida seria un plus. Pero a mi que no la puedo cargar en casa (vivo en un 4to sin ascensor y la batería pesa 40kilos) no es un problema para mi.

Creo que sube casi el 40% si compras la batería en propiedad, yo hice cálculos y si le haces pocos kilómetros al mes te sale a cuenta alquilarla, a la que tengas que hacerle varias cargas al mes creo que te sale mejor comprar la batería.

Mírate su web suelen tener ofertas de vez en cuando y puedes concertar cita para que te dejen probarla. También tienes las Super SOCO CPX, un compañero la tiene y también encantado con ella aunque casi no tiene espacio de almacenamiento y el cargador de la batería va a parte y es un trasto considerable.

Que conste que no me llevo comisión

» autor: Banshee2x

#337 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Thu, 21 Mar 2024 00:41:07 +0000

#336 El Model 3 tiene la misma batería con 100 km más de autonomía.

El equivalente chino del model 3 (39 mil euros) es el BYD Seal (47 mil euros)

» autor: Zade

#336 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

victorjba — Thu, 21 Mar 2024 00:24:25 +0000

#334 El Y creo que anda por los 500 oficiales de autonomía, la relación peso/autonomía todavía es más favorable, lo único que es caro de cojones. No se cuál será el equivalente chino pero seguro que vale la mitad.

» autor: victorjba

#335 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 21:04:56 +0000

#313 De momento estoy probando todas las apps del mercado, me la descargué porque me he puesto Iberdrola y justo al lado de casa tengo unos 20 cargadores de Iberdrola. Con la app sale mucho más barato que si miras con electromaps o charge map. De momento me estoy empapando de todo, que obviamente tenía mil dudas como todos (aunque a los cuñaos de meneame prefieran soltar las gilipolleces que oyen por otros en lugar de informarse bien). El coche, que ya me he decidido que será el Model 3, caerá alrededor de junio

» autor: Zade

#334 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 21:01:31 +0000

#297 Ese MG4 pesa lo mismo que un golf. Un tanque sería el Model Y que pesa 2100 kilos. Pero si me pones de ejemplo una bicicleta pues…

» autor: Zade

#333 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 20:52:48 +0000

#293 Suficientes para recorrer toda europa.

Si vas en un Tesla, solamente tienes que indicar a donde quieres ir, él te traza la ruta, te dice donde tienes que parar y durante cuanto tiempo para hacer el viaje más óptimo y te reserva el cargador para que lo tengas listo cuando tu llegues.

» autor: Zade

#332 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Wed, 20 Mar 2024 19:56:47 +0000

#331 pues lo que le dijeron a mi suegro es que con la lista que había ya, si tenía suerte cobraría en el 25 y si no en el 26, pero estaba condicionado a que se renovaran los fondos. Él lo vio como una apuesta y decidió no jugar...

» autor: navi2000

#331 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Wed, 20 Mar 2024 19:54:25 +0000

#330 Todos los años es igual, se van desbloqueando los fondos poco a poco, pero se desbloquean. Yo aún estoy esperando y ya han pasado 10 meses, pero como está aprobada, pues toca esperar. Además, hay que tener en cuenta que de ese 80% luego hay que pagar también el 20% en el IRPF, así que tampoco es que tenga mucha prisa por cobrar.

» autor: Raziel_2

#330 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Wed, 20 Mar 2024 19:47:38 +0000

#307 pero según le dijeron hay unos fondos cada año y si se consumen ya no se dan más y te meten en una lista de espera y ahora están cobrando los de 2023. O algo así, pero le comentaron que tendría que tener suerte para cobrar en 2025.

» autor: navi2000

#329 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Wed, 20 Mar 2024 18:28:02 +0000

#214 La batería no es la pieza más delicada. Y estate seguro que en 8 años los costes de reparación habrán bajado mucho.

» autor: OutOfMatrix

#328 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Wed, 20 Mar 2024 18:23:02 +0000

#215 con coches de 500km de autonomía mucha gente no necesita cargar cada día. La media diaria del conductor español son 30km, por lo que en general solo 1/16 coches necesitaría cargar en un día dado.

Un cargador cada 16 coches más los existentes de carga rápida solucionarían el problema perfectamente.

» autor: OutOfMatrix

#327 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Wed, 20 Mar 2024 18:20:40 +0000

#253 Como lo quieres medir entonces? Un ciclo de carga son unos 400-500km. 300km en el peor de los casos.

» autor: OutOfMatrix

#326 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Wed, 20 Mar 2024 18:19:18 +0000

#263 No ocurrió porque la demanda era alta. Si no se hubiera construido lo que se construyó, los precios hubieran sido incluso más caros.

» autor: OutOfMatrix

#325 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Wed, 20 Mar 2024 18:18:15 +0000

#264 Gasta más la calefacción y eso que tengo bomba de calor. Luego 30 minutos de climatizador por la mañana le bajan un 2-3% de batería en esas temperaturas.

» autor: OutOfMatrix

#324 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

powernergia — Wed, 20 Mar 2024 18:00:35 +0000

#308 Es sólo una obviedad, si ya se tienen que dar varias condiciones para que merezca la pena pagar un extra para tener un VE, si encima no dispones de carga barata y lenta en casa, entonces es absurdo.
Tal vez si hay cargadores públicos muy cerca, y no hay demasiada demanda y suelen estar vacíos, aunque salga más caro... Demasiadas condiciones que no se suelen dar.

» autor: powernergia

#323 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 16:34:45 +0000

#322 Bueno si es viable cargarla aparte ni tan mal porque puedo cargarla en todos lados, de todas formas no tengo problema en los tiempos la verdad (o no parece).

Lo he visto, imagino que teniéndola en propiedad el coste de la moto sube un tercio más por el tema de la batería no? (no estoy cerca de una tienda así que eso es un problemilla si quisiera alquilarla)

» autor: Kipp

#322 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Banshee2x — Wed, 20 Mar 2024 16:24:47 +0000

#320 Son 8 horas con cualquier enchufe, tanto la moto como la batería se conectan con un cable de corriente normal (como el de los PCs) así que no existe la opción de llevarla a un "cargador rápido", la batería lleva integrado un cargador de 600W que es a la velocidad que la carga, se que hay gente que ha modificado este cargador o se ha hecho uno externo para cargar mas rápido la batería, la ventaja de esta moto al haber vendido bastante es que hay mucho manitas haciendo inventos y apaños para ella.

Tienes 2 opciones al comprar la moto, con batería en propiedad o bien contratas un servicio de baterías en el que pagas una cantidad al mes que varia según las cargas que le hagas, con este servicio si eres de Barcelona puedes acercarte a una tienda de Silence y cambiar la batería descargada al momento por una que este cargada al 100%.

» autor: Banshee2x

#321 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Fayer — Wed, 20 Mar 2024 15:32:17 +0000

#24 Cargadores públicos a largo plazo va a haber los mismos que gasolineras públicas

» autor: Fayer

#320 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 15:12:34 +0000

#319 Muchas gracias! Imagino que las 8h son con enchufe de casa no? La quiero pues eso para marraneo de moverte diario y si puedo aparcar el coche a un lado lo que se pueda.

Edit: tengo que preguntar, cuando compras la moto, la batería viene incluida o va aparte?

» autor: Kipp

#319 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Banshee2x — Wed, 20 Mar 2024 14:34:02 +0000

#315 Me compré una Silence S01, quitando un par de fallitos al principio que me arreglaron en garantía estoy muy contento con ella, para la cuidad es lo más cómodo, tira bastante sobre todo en modo Sport dejas atrás a las de 125cc, capacidad de 2 cascos integrales en el baúl, 110/120 kilómetros de autonomía (jugando con los modos de conducción), pago 2€ de impuesto de circulación y después de 2 años aun estoy esperando cobrar la ayuda de 1100€ del Moves III

Pegas que le veo:
-Los acabados son un poco de Aliexpress.
-La suspensión es malilla, algunos se cambian el amortiguador trasero por el del modelo superior (S01+).
-Tarda unas 8 horas en hacer la carga completa, supongo que eso favorece a que no se degrade tanto la batería, pero no cargas tanto % de batería cuando la dejas cargando mientras haces algún recado.
-Los peatones al no oírte se tiran a la carretera sin mirar, creo que ya he perdido 5 años de vida por los sustos

Pese a las pegas, me la volvería a comprar sin dudarlo.

» autor: Banshee2x

#318 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

hidratos — Wed, 20 Mar 2024 14:28:28 +0000

#114 Creo que no entiendes como funcionan los ciclos de carga, ya que si llegas a casa con un 60% de batería y cargas hasta el 80%, necesitarás cinco cargas como esa para completar UN ciclo.

» autor: hidratos

#317 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Wed, 20 Mar 2024 13:41:41 +0000

#90 forococheselectricos.com/2024/03/ayuda-instalacion-puntos-recarga-no-t

» autor: Peka

#316 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 13:32:34 +0000

#75 Pues aún teniendo que esperar hasta septiembre, los de Renault tienen 50.000 almas dispuestas a entregarles esa pasta por el producto

www.motor16.com/electrico/el-renault-5-lista-espera-50000-personas/

» autor: Grahml

#315 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 13:00:18 +0000

#111 Cual tienes? Tengo interés por una para el marraneo diario y evitar gasolina

» autor: Kipp

#314 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 12:58:22 +0000

#28 Coño pero vas al centro comercial y mientras estás de tiendas o de restaurante lo cargas...

» autor: Kipp

#313 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 12:56:47 +0000

#218 Ostia tienes la app! Qué tal chuta?

» autor: Kipp

#312 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 12:56:23 +0000

#76 Ikea... No hay huevos a entrar y salir en menos de 5-7h

» autor: Kipp

#311 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 12:53:51 +0000

#47 Sin preinstalación... no puedes hacer mucho

» autor: Kipp

#310 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 12:53:14 +0000

#163 Con precalentadores. En USA yankeeland no acostumbran a esas cosas porque por lo general no hace tanto frío pero en Canadá y finlandia emplean precalentadores en los eléctricos, Tesla incluidos. Le das a un botón y va haciendo el ciclo y a los 10 minutos está listo.

» autor: Kipp

#309 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Kipp — Wed, 20 Mar 2024 12:49:57 +0000

#65 Es bastante cómodo para las ciudades porque pasas por todos lados sí. En madrid tienes unos que los sueltas donde quieres como los patinetes

» autor: Kipp

#308 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 12:45:47 +0000

#87 Tener garaje no es una condición necesaria para tener un eléctrico. Puedes no disponer de garaje y perfectamente tener vehículo eléctrico.

Me llama la atención la contundencia con la que lo expresas.

» autor: Grahml

#307 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Wed, 20 Mar 2024 12:39:03 +0000

#306 ¿No hay ayudas para colocar el punto de carga? Que yo sepa el plan moves aún está vigente y te dan el 80% del coste.

Mira en tu comunidad, normalmente es la empresa instaladora quien lo comprueba porque para solicitar las ayudas tienen que estar registradas y la gente prefiere pedir la ayuda.

» autor: Raziel_2

#306 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Wed, 20 Mar 2024 12:34:55 +0000

#298 pues yo te digo que a mi suegro, de los 3 presupuestos que pidió, el más económico eran 3400€ por la instalación completa y no había ayudas, por lo que su nuevo y flamante eléctrico se carga en el Obramat en días alternos (porque eso es lo que le aguanta la batería y la suerte que tiene es que el centro comercial está a 2 calles).

» autor: navi2000

#305 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Enésimo_strike — Wed, 20 Mar 2024 12:34:19 +0000

#302 más bien a los que dependen del Govern Balear que todos tienen su plaza reservada con su cargador.

» autor: Enésimo_strike

#304 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

calmadito — Wed, 20 Mar 2024 12:23:47 +0000

#303 Si al menos pudiera hacer eso... www.forotucson.com/threads/instalacion-de-punto-de-carga-en-apartament

» autor: calmadito

#303 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Wed, 20 Mar 2024 12:20:06 +0000

#301 Tu caso, al igual que quienes tienen la plaza de garaje en alquiler, o en un edificio distinto de la residencia, que los hay, es diferente, ya que no puedes instalar el punto de carga directamente desde tu contador.

Ahí es donde hace falta un punto de conexión comunitario y la colocación de contadores independientes. Eso es un follón, porque si decides dar de alta un CUPS por tu cuenta e instalar un contador para tu punto de recarga, luego tienes que ceder la conexión a cualquier otro vecino que te lo pida y cobrarle tu por lo que consuma, ya que el CUPS estará a tu nombre.

» autor: Raziel_2

#302 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

calmadito — Wed, 20 Mar 2024 12:17:06 +0000

#84 qué te refieres con "y esto incluye a los de la administración pública", ¿te refieres a garajes propiedad de la Administración pública, como por ejemplo los Aparcamientos para Residentes (PAR) del Ayuntamiento de Madrid?

» autor: calmadito

#301 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

calmadito — Wed, 20 Mar 2024 12:13:13 +0000

#94 Disfruto del uso de una plaza de garaje como cesionario (al igual que aproximadamente otras 110.000 plazas PAR en Madrid, que se dice rápido).

No puedo instalar cargador porque como cesionario de la plaza no tengo derecho a ello (por si tienes interés decide.madrid.es/proposals/10431-preinstalacion-de-cargadores-electric).

Ojalá pudiera, aquí dejo mi lloro por si alguien me ayuda en esta cruzada. Por ahora, que sirva como pequeño grano para que se comprenda que no es tan sencillo como una plaza de garaje un punto de recarga.

» autor: calmadito

#300 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 11:46:08 +0000

#299 Añado aquí un link con consejos de descanso en la conducción, con objeto de incrementar la seguridad vial del conductor, acompañantes y demás usuarios de la vía:

"Desde el RACE, la recomendación es no conducir más de 2 horas o 200 kilómetros. Más allá de ese tiempo y esa distancia tu capacidad de reacción y tu concentración se ven mermadas notablemente.

...

"Después de las 2 horas o 200 km lo recomendable es descansar entre 20 y 30 minutos."

www.race.es/tiempos-de-conduccion-y-descanso

» autor: Grahml

#299 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 11:36:53 +0000

#254 Bueno, en particular el ejemplo que pongo en #9 (que aún no está en venta), en 33 minutos de carga rápida tienes 264 kms (imagen)

ev-database.org/car/2135/Renault-5-E-Tech-52kWh-150hp

300 kms igual le ronda 35 o 40 minutos.

No son 3 minutos como el llenar un depositos de gasolina, pero tampoco son dos horas. Al menos en cargadores públicos rápidos, que es lo que encuentras normalmente en las carreteras.

» autor: Grahml

#298 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Wed, 20 Mar 2024 10:05:28 +0000

#292 Hay que pasar una línea independiente desde el contador de la vivienda, el precio va incluido en la instalación del punto de carga, son 2Â000€ en total, te lo he dicho antes.

El contador comunitario es una opción, de varias que hay, y ninguna es obligatoria.

Te lo estoy explicando y no lo quieres entender, allá tu.

Yo hice los trámites y tengo el cargador en el garage del edificio, sin tanto drama, fueron dos llamadas de teléfono y esperar a la empresa instaladora, que se encargan de todos los tramites para la subvención.

» autor: Raziel_2

#297 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

victorjba — Wed, 20 Mar 2024 09:49:37 +0000

#276 Jajaja pero... no. Ejemplo: Twizy, 690 kg 100 km de autonomía (oficiales, por ahí he visto 50-80 reales). MG4 la versión básica 1635 kg 350 km de autonomía (oficiales). 11000 contra 16000 lereles. ¿Para qué narices quieres el pequeño?

» autor: victorjba

#296 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Magicus — Wed, 20 Mar 2024 09:15:48 +0000

#281 Ya fue estudiado a fondo y se descartó por todas esas cosas. Los tiempos de cargas vienen disminuyendo paulatinamente y a buen ritmo, por lo que cada vez eso es menos problema.

Al final de cuentas, si las propia automotrices te dicen que en este aspecto el problema son la cantidad de puntos de carga, no hay mucho que inventar, no?

» autor: Magicus

#295 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Wed, 20 Mar 2024 09:13:40 +0000

#280 El Moves III, al menos en Alicante, está sin fondos, por lo que no se pudieron beneficiar de ello ni siquiera para la compra del vehículo.

» autor: navi2000

#294 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Wed, 20 Mar 2024 09:12:01 +0000

#277 pero qué casualidad que los supercharguers esos nunca están cuando los necesitas. Y lo de que el conductor responsable debe parar cada 200 o 300 km... ¿cuantos conductores de autobuses hay para hacer la ruta Alicante-Madrid? Te lo digo, no hace falta que lo busques: uno (y no debe tener carnet).

» autor: navi2000

#293 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Wed, 20 Mar 2024 09:10:12 +0000

#272 En un supercharguer... ¿cuantos hay?

» autor: navi2000

#292 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Wed, 20 Mar 2024 09:09:24 +0000

#260 el contador individualizado es necesario cuando al garaje solo te llega un cable. Eso o todos pagan por el usuario de coche eléctrico. O tienes que agujerear y montar otro cable y eso son obras.

Lo que te quiero decir es que no siempre es todo tan fácil como nos parece en un principio. A mi, mira, meter un cargador me costaría nada, el precio del mismo porque ya tengo electricidad en mi garaje individual y cerrado. Pero no siempre es así, no somos el ombligo del mundo.

» autor: navi2000

#291 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--753392-- — Wed, 20 Mar 2024 09:04:49 +0000

#245 Pues vaya cagada pagar mas de 40.000€ y que te salga algo defectuoso o tengas un golpe y no puedas repararlo ni cerca ni lejos, vaya trolada que son los eléctricos por ahora.

» autor: --753392--

#290 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Itrio — Wed, 20 Mar 2024 09:02:40 +0000

#279 El problema no es sólo 'perder el tiempo buscando cargadores', es que pierdes el tiempo esperando para cargar.

» autor: Itrio

#289 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 08:15:32 +0000

#286 Y completando #287 y #288

Si tienes tiempo, aquí vídeo de otro noruego haciendo pruebas relativamente maratonianas con distintos vehículos electricos actuales:

www.youtube.com/watch?v=7T8VZvyk55k

Un poco a modo de inspiración.

Los precios de estos vehículos no son "asequibles" según el estándar que veo en el foro, pero bueno, al menos te harás una idea inicial de la tecnología y las "advertencias" a tener en cuenta en estos vehículos.

PD: El Skoda Enyaq se me pasaba. Ese creo que sí es una opción más que decente y relativamente asequible para una familia con niños. Casi diría antes que los chinos y ahí ahí con el Model Y. Sería cuestión de comparar y confirmar si se adapta a las necesidades.

» autor: Grahml

#288 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 07:56:59 +0000

#286 Completando #287, que no me da tiempo a editar.

Si Tesla no es una opción. Pues la cosa igual ofrece más variables. Podemos ir a precio más barato (o casi igual que Tesla, ya que Tesla está siendo agresivo en precios por causa de la disminución drástica del precio de las baterías (procedentes de china) ) , y si es así pues creo que las marcas chinas de vehículos son interesantes.

BYD va a saco a quitarse Tesla de encima. El BYD Seal-U creo que es de los tipo SUV (como el Model Y) e igual ahí ganas espacio. Aunque si vas a BYD, serías un poco uno de estos "early adopters" en España, cosa que siempre tiene sus riesgos...

Un mínimo es escoger aquél vehículo que te proporcione mayor protección, Euro NCAP 5 por lo menos. Asegurate de eso.

Luego están el Ionic 5 de Hyundai, grande y futurista en formas.
También está el Kia EV6. De ese he oído muy buenas cosas, como por ejempo la carga rápida (creo que pudiera superar los 250kW ???, o igual el siguiente modelo...)

Si tienes interés y estas cerca de ir a por un eléctrico, echa un ojo a los vídeos de Bjørn Nyland. Que aunque vive en una casa en Noruega con su garage y su cargador, etc, hace buenas perrerías y tests a todo tipo de eléctricos.

www.youtube.com/watch?v=5EyQytIyED4

Aquí prueba el Xpeng, un VE chino que pinta aparentemente muy bien (y caro, como todo lo que pinta bien ) pero creo destacan sobretodo los baremos a seguir en lo que respecta a carga ultrasupermegarapida... (aún son más de 5 minutos de carga _{(y más de 15...)} )

Usa también esta web donde te dan las características de los VE con bastante precisión.

ev-database.org

Si no hay nada que te convenza aún, simplemente espera hasta que haya algo. De aquí a un año el mercado de los eléctricos va a seguir cambiando.

» autor: Grahml

#287 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 07:29:45 +0000

#286 Pues como verás, menciono Tesla.

Creo que Tesla marca la diferencia aún, a pesar de ser una empresa relativamente "joven" en el sector de la automoción.

Digo que marca la diferencia por la eficiencia de sus diseños e innovación en la tecnología aplicada a sus baterías. Suelen ser rápidos implementando cambios y añadiéndolos en sus vehículos.

Además de esto, es evidente que tienen el objetivo de llegar al mayor número de usuarios posible. Esto les fuerza a adaptarse a las necesidades de estos usuarios según el mercado vaya en aumento.

Calidades de su producto, creo que son suficientemente aceptables, casi rozando el "premium", sin ser BMW o Mercedes...

Red de supercargadores siempre estará ahí, es una opción más, y los precios no son como los de cargadores Ionity o similares, suelen ser más asequibles.

Si no te molesta el minimalismo del que abusan en sus vehículos y te adaptas a lo de pantalla, ahora mismo te recomendaría esa marca. Sea el mode Y el 3. El 3 es más barato y es más eficiente.

» autor: Grahml

#286 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

neo1999 — Wed, 20 Mar 2024 07:19:43 +0000

#282 Gracias por tomarte el tiempo de contestarme, la verdad es que no tengo más referencias que este tipo de vídeos y me chocó mucho la conclusión final a la que llegan en cuanto a viajes de larga distancia. También es verdad que utilizan los cargadores rápidos más caros que hay.
Mi coche duerme en la calle y tampoco tengo opción de alquilar garaje cerca así que si comprase un eléctrico dependería totalmente de la carga en cargadores. Mi ciudad es pequeña y hay 2 cargadores rápidos que están casi siempre ocupados.
Los viajes de más de 300 kilómetros son anecdóticos en mi caso a lo largo de todo el año así que no tengo (ni en general tenemos) la necesidad de grandes autonomías.
Ya que te veo informado te pregunto:
¿Qué coche eléctrico me recomiendas a día de hoy para una familia de 3?

» autor: neo1999

#285 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

JMorell — Wed, 20 Mar 2024 06:33:33 +0000

Yo creo que el problema principal es que es muy complicado cambiar una tecnología por otra simplemente "forzando" a dejar de usar la que todo el mundo quiere usar, en vez de incentivar la nueva para que la gente de forma orgánica se pase a esa tecnología.

» autor: JMorell

#284 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reparador_reputaciones — Wed, 20 Mar 2024 06:18:52 +0000

#249 entonces?

» autor: reparador_reputaciones

#283 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 06:18:13 +0000

#216 Buen resumen.

» autor: Grahml

#282 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Wed, 20 Mar 2024 06:10:14 +0000

#265 En Francia precisamente la carga rápida con supercharger de Tesla (velocidad de carga de 250 kW) es bastante asequible. Unos 0,32-0,35 € por kWh.

Y por el contrario, el litro de diésel o gasolina son más caros que en otros países, como en España o Alemania. Al menos en los surtidores que he tenido que hacer uso en mis rutas de larga distancia.

No obstante, yo nunca he pagado los 0,70€ el kWh que les ha llegado a costar a los del video.

Lo máximo que he pagado ha sido 0,41 (en Alemania, que ahí sí es más cara la carga) pero teniendo aún la opción de escoger otro cargador más barato. Que si no lo hice fue porque en ese viaje, el restaurante que había en ese otro cargador, no nos gustaba a mí y a familia, tanto como el del cargador caro.

Los viajes de miles de kms que suelo realizar nunca han sido por trabajo, y si alguno ha sido por trabajo (que los ha habido en el pasado hace años, para mi desgracia), no he tenido la opción de cambiar de conductor para ahorrar tiempo y evitar parar. Así que en mi caso, la optimización de una autonomía de 1000 kms (o de incluso 600 kms), sin tener que parar, nunca me ha sido posible hacerla efectiva con los diesel (o gasolina) que he usado en el pasado.

Lo ideal sería que estas marcas como BMW, Mercedes, etc, tomaran la iniciativa de Tesla y construyeran una red de carga competitiva en precios.

Evidentemente no les interesa tanto, ya que es mucha inversión y al fin y al cabo, estas marcas premium ya han decidido que el vehículo eléctrico que ellos fabriquen no va a ir dirigido a público menos "pudiente" o "modesto" económicamente hablando.

Esa es su estrategia actualmente. No fabricar coches eléctricos baratos. Así que es probable que los precios de la carga rápida a sus potenciales usuarios les de un poco igual. Y si no les da igual a sus potenciales usuarios, parece ser que es a estas marcas a los que les da igual.

Esta no es la estrategia de Tesla. Tesla no tiene como objetivo final dedicarse exclusivamente al público "premium", o eso dicen. De ahí que ya estén preparando modelos más asequibles.

Y de ahí también, de su estrategia de llegar al mayor público posible, en relación a la carga en sus cargadores, viendo la demanda existente, que hayan abierto sus cargadores a todas las marcas, pagando una suscripción, que es de en torno a 10 o 12 euros al mes (no me parece barato tampoco), no recuerdo.

Hay ya muchos eléctricos "no Tesla" usando superchargers de esta marca.

También hay que recordar un detalle.

La motivación principal por la que estamos hablando de vehículos eléctricos, es porque esta gente de Tesla, en cierta manera revolucionó este mercado, centrándose en este tipo de vehículos.

Tesla fue primero (afectando a occidente) y China rápidamente se puso al día.

Si dependiera de las marcas tradicionales occidentales de vehículos, no hablaríamos de eléctrico en absoluto.

Aún hoy, las marcas tradicionales no han llegado al concepto que Tesla ha desarrollado estos doce o quince años, de ahí que Tesla sea tan competitivo y de ahí que su Model Y sea el vehículo más vendido (que no el más eficiente, pero los SUV crossover, o del estilo es lo que tienen, que atraen al personal ).

Ya los chinos les han alcanzado, forzando un poco más a las marcas tradicionales en el mercado a adaptarse.

Es una pena que las marcas europeas no tengan una marca de vehículos eléctricos exclusiva, porque así sólo veremos a estos fabricantes ir totalmente a remolque.

Renault, Citroen, Opel, Volkswagen y las marcas americanas (no Tesla) con gran influencia en Europa, están a toda prisa intentando adaptarse al mercado, haciendo sus propios desarrollos de baterías, asociándose con empresas chinas, y les ves un poco como pollos sin cabeza por causa de la alta competencia existente ahora en el mercado del vehículo y la tendencia al eléctrico.

Competencia que veo totalmente beneficiosa al consumidor.

Así que como consumidor, sólo puedo alegrarme. Ya que además a mí, sí me compensa económicamente en mis viajes de larga distancia.

Aunque no sea así a los protagonistas del vídeo en su viaje.

No haré vídeo como esta gente, pero vamos, espero que mi explicación sea suficiente.

» autor: Grahml

#281 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Wed, 20 Mar 2024 03:24:37 +0000

#105 "se hace más complejo el coche" si lo comparamos con un eléctrico de los de ahora. Pero comparado con uno de gasolina yo creo que sigue habiendo margen. La cosa es si en el futuro preferiremos estar 20 minutos esperando por la carga o tener coches más complejos.
Yo creo que lo de que dure más o menos importa poco si es en un esquema de alquiler o servicio de tarifa plana, en donde pagues por los kWh que te lleves - los que dejes, y que puedas cambiar tantas veces de batería como vayas de lejos.
Pero me sigue pareciendo complicado que se lleve a cabo sin un estándar, y sigue generando un problema de stockaje bastante importante (tener que tener baterías "paradas" en cada puesto de cambio; por otra parte no tan distinto a tener que tener miles de litros de petróleos refinados en tanques subterráneos en cada gasolinera).

» autor: ssaavedra

#280 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Wed, 20 Mar 2024 03:17:36 +0000

#240 a lo mejor te interesa lo de #274. Aunque me gustaría recordar que Iberdrola fue la promotora de la legislación que se aprobó con Rajoy penalizando el autoconsumo solar y quienes apostaron en 2012 por empezar a construir centrales de ciclo combinado nuevas en lugar de empezar por las renovables, lo que influye en que nuestro precio de la luz no sea más bajo. Que sí, que ya se ha derogado (entre otras cosas gracias a la UE), pero en mi opinión siguen dando bastante miedo, y más viendo los planes de precios que tienen para movilidad eléctrica: son consistentemente los cargadores públicos más caros de España (aún con el 20% si eres cliente no son competitivos con las tarifas "públicas" de otros proveedores). Pero hay más compañías con ofertas similares (Acciona, Endesa, Repsol...)

» autor: ssaavedra

#279 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Wed, 20 Mar 2024 03:02:34 +0000

#212 en ambos casos he dicho que el eléctrico podría ser más barato que el coche de gasolina. Desde luego, no tener coche puede salirte mejor que tener coche, según tu situación. Pero es, simplemente, otra situación. No entiendo por qué la insistencia. Si te sale mejor no tener coche, yo te apoyo en tu razonamiento: no lo tengas, ya hay demasiados en las calles.

Pero que sí, que tienes razón; si haces un viaje largo, tienes que poner en el navegador del coche a dónde vas para asegurar no perder el tiempo buscando cargadores.

» autor: ssaavedra

#278 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Wed, 20 Mar 2024 02:56:46 +0000

#243 estaba utilizando este dato para hacer el cálculo evkx.net/models/mg/mg4/mg4_electric_long_range/chargingcurve/

» autor: ssaavedra

#277 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 00:39:34 +0000

#66 Cada 200~300 km debes parar a descansar si eres un conductor responsable y no alguien a quien deberían retirarle el carnet. Las 3 horas las sacas de tus cojones morenos, son 15 minutos en un supercargador, hay muchísimos más de los que imaginas y cada vez más.

» autor: Zade

#276 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 00:34:33 +0000

#185 Te ha faltado el “=menos peso=menos consumo=casi misma autonomía”

» autor: Zade

#275 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 00:30:43 +0000

#84 Yo conozco a 2, y temporalmente yo seré otro. Es una ventaja, es más cómodo, pero no es una limitación

» autor: Zade

#274 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 00:28:44 +0000

#109 Con iberdrola instalar el cargador en tu garaje te sale por 50€ (con moves III claro)

» autor: Zade

#273 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 00:21:43 +0000

#63 Están acostumbrados a no separarse del surtidor mientras echan gasolina, y luego perder el tiempo en entrar a la gasolinera, pillar un toblerone y hacer cola para pagar

» autor: Zade

#272 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 00:18:37 +0000

#58 En un supercharguer recargas 300 km en 15 minutos. Si usas carga lenta es porque quieres una opción todavía más barata y tienes tiempo.

Creo que los ofuscados sois vosotros, es un simple cambio de mentalidad que no trastoca en nada tu vida, pero si estais acostumbrados a comer mierda, pues querreis seguir queriendo comer mierda

» autor: Zade

#271 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Wed, 20 Mar 2024 00:05:54 +0000

#268 Como bien dices, cargarlo en casa es una de las muchas ventajas, pero ni de lejos es una limitación no tener eso

» autor: Zade

#270 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

JavierLaig — Tue, 19 Mar 2024 23:45:06 +0000

#226 No son 5 min y un electrico tarda en cargarse. Ademas se reduce la diferencia de coste/km respecto a un electrico, asi que a menos haga muchos km, no me rentaria. Mi anterior coche me costo 3500€ y me duro 5 años con unicamente mantenimiento y poco mas. El que tengo ahora desde hace unos meses 5000€. Ya no hago tantos km como antes, principalmente ir a ver a mi pareja.

» autor: JavierLaig

#269 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

powernergia — Tue, 19 Mar 2024 22:45:27 +0000

#147 No he dicho ni tanto ni tan poco, de hecho en el mundo cada vez se fabrican menos coches.

Pero el precio no es el verdadero factor limitante, porque venderse se siguen vendiendo, si la gente no compra eléctricos, es porque no le aportan ventajas (o si quieres, las ventajas no superan los inconvenientes).

» autor: powernergia

#268 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

powernergia — Tue, 19 Mar 2024 22:41:46 +0000

#218 También puedes echar gasolina, las ventajas del VE desaparecen si no puedes cargarlo en casa.

» autor: powernergia

#267 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Lacerated — Tue, 19 Mar 2024 22:06:34 +0000

#1 Son unos cracks, no se le podría haber ocurrido a nadie.

» autor: Lacerated

#266 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

LondoMolari — Tue, 19 Mar 2024 21:43:15 +0000

El eléctrico es una gran estafa que nos la han metido doblada. El eléctrico tiene como base el gran problema que tenemos como civilización que es la energía, no puedes tener todo con una sola fuente de energía, la eléctrica.
Seguimos teniendo apagones ya sean por averías, tormentas o mońgoladas varias, pocas pero las hay.
La tecnología del hidrógeno es la que se debería de machacar como fuente de energía.

» autor: LondoMolari

#265 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

neo1999 — Tue, 19 Mar 2024 21:42:08 +0000

#24 Te recomiendo ver este vídeo y sus conclusiones:
www.youtube.com/watch?v=pqe-Q4VEw2U

» autor: neo1999

#264 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Canha — Tue, 19 Mar 2024 21:31:35 +0000

#196 y tema de autonomía cuanto se reduce por el frío? Es una perdida muy notable? Gasta más con aire acondicionado o con calefacción? Es para tanto lo que se habla por ahí?

» autor: Canha

#263 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

fpove — Tue, 19 Mar 2024 21:24:18 +0000

#205 Por desgracia eso no ocurrio cuando se construyo mas y se "liberalizo" un poco.

» autor: fpove

#262 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

z1018 — Tue, 19 Mar 2024 21:22:29 +0000

#1 hay dos problemas:

1- el precio
2- la infraestructura de carga para los que no pueden tener garaje propio o cargar en el trabajo

El que implica a los fabricantes es el punto 1, pero ellos se quejan del punto 2 y el punto 1 ya tal...

» autor: z1018

#261 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MPPC — Tue, 19 Mar 2024 21:18:16 +0000

#248 ¿Exaltado yo?, que va.

» autor: MPPC

#260 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Tue, 19 Mar 2024 21:03:29 +0000

#140 No entiendo que hay que asumir, la verdad, la instalación del punto de carga son unos 1Â700€ - 2Â000€ con una subvención máxima del 80%, que es la que pedí yo.

Lo de meter un contador comunitario es un follón de cojones, que podrá tener cabida en garajes pequeños de menos de 15 coches, pero ya te digo yo que no es buen negocio y además no es obligatorio, en ningún caso.

» autor: Raziel_2

#259 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 21:01:38 +0000

Sabía que estaban libres todo el día, gracias por confirmarlo.

» autor: Peka

#258 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 21:00:55 +0000

#257 Ale a paseo para ignore.

» autor: phyrian

#257 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 21:00:19 +0000

#256 No lees o no comprendes lo leído.

Hay colas para cargar? Están ocupados continuamente con coches cargando?

Cuantas veces tengo que repetirlo?

» autor: Peka

#256 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 20:58:05 +0000

#255 Te lo vuelvo a repetir? 4 en toda la ciudad para 60mi habitantes. Y sigues discutiendo que no falta cargadores?

Quieres rebatir lo que digo? Da cifras, aporta un dato que respalde tus afirmaciones.
Sino, en serio , deja de molestar con tonterias.

» autor: phyrian

#255 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 20:54:09 +0000

#251 Dinos dónde están esos dos cargadores, podemos ver online su uso y demostrar que están vacíos. No lo harás y eso demuestra lo que digo.

» autor: Peka

#254 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--349330-- — Tue, 19 Mar 2024 20:53:44 +0000

#9 Por 16K tienes un C3 del mismo segmento gasolina y te sobran 9000k., eso son unos 90.000 km en gasolina para ese coche y contando que la electricidad en el otro te cueste un tercio que la gasolina, serian 120.000km gratis antes de igualar costes.

Si, ya se que los mantenimientos y cambios de aceite y demás son mas caros, pero a cambio no te pasas 2 horas cargando el coche cada 300km.

Sigue sin cuadrar para todo el que quiera hacer viajes medio largos varias veces al año....

» autor: --349330--

#253 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:46:15 +0000

#201 medir en km es una tonteria, lo vas a cargar cada noche y algunos días dos veces. Digamos que son 8'2 años, pero al 60% que es lo que te garantizan.

» autor: navi2000

#252 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:45:10 +0000

#200 del 60%

» autor: navi2000

#251 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 20:45:04 +0000

#246 Resumiendo no quieres leer y aceptar la realidad que te muestran las cifras.
No me hagas perder el tiempo.

» autor: phyrian

#250 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:44:53 +0000

#191 puff, si ese es tu argumento...

» autor: navi2000

#249 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:44:13 +0000

#188 En una gran ciudad he probado (Valencia). Claro que hay obra nueva, pero hay todavía más obra vieja.

» autor: navi2000

#248 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:43:01 +0000

#176 uy, no te exaltes. Resumen: presupuesto del electricista 3400€ por poner un puto enchufe. Que le den al e-car.

» autor: navi2000

#247 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:41:20 +0000

#173 Hombre, si quieres experimento gastándome 50000€ en un Tesla. Tendré que alquilar para ver cómo va esa super revolucionaria tecnología, no? Y no voy a alquilar cuando estoy en mi casa y tengo mi coche. Pero no creas que fue un problema de que no hubiera electrolineras o como se llamen, sino que el tiempo de carga fue altísimo porque era de media potencia (si llega a ser baja potencia me quedo a hacer noche)

» autor: navi2000

#246 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 20:38:37 +0000

#237 Resumiendo, que están vacíos casi siempre. Lo sabía.

» autor: Peka

#245 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

DangiAll — Tue, 19 Mar 2024 20:38:16 +0000

#129 Eso tambien te pasa con Tesla y cuesta 3 veces mas.

» autor: DangiAll

#244 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 20:37:54 +0000

#238 Pues la tendrá. No sabes todo lo que han avanzado las baterías.

» autor: Peka

#243 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

DangiAll — Tue, 19 Mar 2024 20:37:50 +0000

#123 Son 350KM teoricos, 200km seguro que los hace y con carga rapidas en 20 minutos lo cargas....

El problema es si no tienes donde enchufarlo cada dia o cada 3 dias.

» autor: DangiAll

#242 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:37:07 +0000

#171 no no, si yo querría cambiar al eléctrico, pero a un precio normal. Si compro un coche de ciudad (como son el 90% de electricos ahora) quiero que me cueste 12000€, no 30000.

» autor: navi2000

#241 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

DangiAll — Tue, 19 Mar 2024 20:36:17 +0000

#116 Por 19K tampoco se puede pedir mucho, creo que un Sandero ya vale mas.

» autor: DangiAll

#240 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:35:08 +0000

#168 no son esos los datos que yo manejo. A mis suegros el electricista le habló de 2500€ de cableado e instalación más el coste del punto de carga que era unos 900€ extra. Y no, no había subvención en este caso. 3500€ es lo que cuesta un coche de segunda mano que te va a durar 5 o 6 años, como la batería de un eléctrico.

» autor: navi2000

#239 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 20:33:01 +0000

#167 Era ironía. Pero es que tocar el cuadro de contadores de un edificio te sale por un dineral, si además sumas que los parkings pueden estar (como en el caso del que te hablo) 2 pisos más abajo, segundo sótano, ya ni te cuento.

» autor: navi2000

#238 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

arcangel2p — Tue, 19 Mar 2024 20:31:15 +0000

#133 que dure no és lo mismo que aguante una capacidad de carga decente.

» autor: arcangel2p

#237 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 20:31:08 +0000

#235 Según yo, ignoras las cifras que te doy.

» autor: phyrian

#236 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 20:28:42 +0000

#163 Los yankies son muy tontos, es es la respuesta, en ningún lugar del mundo con climas más fríos ha pasado.

» autor: Peka

#235 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 20:27:20 +0000

#170 Según tu esos dos cargadores están siempre ocupados. ¿Verdad?

» autor: Peka

#234 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

plyml — Tue, 19 Mar 2024 20:01:54 +0000

A lo mejor el PRECIO también influye algo.

» autor: plyml

#233 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MorrosDeNutria — Tue, 19 Mar 2024 19:53:56 +0000

#180 ah, no lo sabía, gracias por la aclaración.

» autor: MorrosDeNutria

#232 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 19:53:06 +0000

#225 Yo por ejemplo el dia que jubile el mio, es mas probable que me decante por un hibrido que por un electrico puro.
Me gusta viajar, salir de finde, pasar el dia fuera etc.
Si solo fuera para andar por ciudad, quien sabe, igual me lo plantearia, pero ya partiendo de que no tengo garaje propio, pues ya veo el primer problema.
Y personalmente me tira mas la idea de los de hidrogeno que los electricos.

» autor: phyrian

#231 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

eqas — Tue, 19 Mar 2024 19:46:46 +0000

Baterias intercambiables, como las bombonas de butano, en tamaños y modelos estandar, aunque tengas menos duracion al no poder ser tan grandes y formar parte de la estructura del coche. Que puedes cargar en casa? genial, te sale barato. Que no tienes tiempo ni garaje? pues la cambias en 5 minutos en la gasolinera y a correr, aunque el kw te salga un poco más caro. No hay farolas para tanto coche que aparca en la calle, imposible.

» autor: eqas

#230 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Gry — Tue, 19 Mar 2024 19:40:41 +0000

#216 Da la impresión de que están tirando piedras contra su propio tejado.

Toda la ventaja que tienen en Europa no les va a durar más de una década.

» autor: Gry

#229 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

TOSHACK — Tue, 19 Mar 2024 19:39:50 +0000

#18 justo es necesario garage y punto de carga propio porque si vas a depender de los puntos públicos lo llevas claro.... Al menos de momento. He tenido una semana uno mientras me reparaban mi diesel y es una gozada pero el tema de la recarga es angustiante. O sea q sí, el problema inmediato son los puntos de recarga. El precio ya empieza a no ser tan problema

» autor: TOSHACK

#228 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 19:33:11 +0000

#125 Yo creo que los que recorren mil kms sin parar se ponen una sonda por donde amargan los pepinos para aguantar. Eso explicaría también el carácter agrío y los malos humos

» autor: salteado3

#227 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 19:30:58 +0000

#62 Tampoco hablamos de SpaceX, lo uno no quita lo otro.

» autor: salteado3

#226 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 19:30:21 +0000

#43 Puedes cargarlo en casa... o hacer como has hecho hasta ahora: ir a un sitio donde te vendan la energía (antes conocido como gasolinera).
Lo bueno es que ahora las opciones se multiplican: grandes superficies, parkings, hoteles, cines, y en general cualquier enchufe. Cuando te devuelvan el coche del taller te lo darán lleno porque tienen un enchufe, a mi me lo hacen cuando lo llevo a revisión, y no han necesitado montar una gasolinera con su depósito.

» autor: salteado3

#225 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 19:24:13 +0000

#224 Hombre, esn España se vendieron 949.359 coches en 2023, 125.000 no es moco de pavo. Lógicamente no se cambia de un año para otro, pero la idea es que cada vez que se da de baja un coche entren cuantos más eléctricos, mejor.
La progresión es tremenda y lo dicho: el que prueba un eléctrico ya no quiere dar marcha atrás.

» autor: salteado3

#224 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 19:06:21 +0000

#223 Considerando que segun leo en españa hay unos 33 millones de coche... el crecimiento de los electricos es casi anecdotico...

» autor: phyrian

#223 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 19:03:15 +0000

#36 Cada año se venden más coches eléctricos. Y el que prueba uno ya no quiere volver atrás.

Dime si la gráfica no es exponencial...

» autor: salteado3

#222 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

bibimbap — Tue, 19 Mar 2024 19:02:31 +0000

#36 Y por eso los gobiernos te meten con calzados el coche eléctrico, porque si no caerías en ese bucle.

» autor: bibimbap

#221 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ViejoInsultaAChemTrail — Tue, 19 Mar 2024 19:01:24 +0000

Pues, que se pongan las pilas. Ironica frase.

» autor: ViejoInsultaAChemTrail

#220 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

bibimbap — Tue, 19 Mar 2024 19:00:15 +0000

#51 Pues no lo cambies. Yo soy pro-electrico pero pienso aguantar mi coche térmico todo lo que pueda.

» autor: bibimbap

#219 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 18:59:27 +0000

#169 Da igual los testimonios en primera persona. ¿Para qué preguntar a los dueños que ya acumulan experiencia?
Es mejor ir a detractores del eléctrico con datos agoreros y desfasados de hace 10 años.

P.D. Mi cuñado dice con el palillo en la boca que cambiarás cada 5 años por 30.000€ si no te arde antes, que se lo ha dicho un youtuber.

» autor: salteado3

#218 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Tue, 19 Mar 2024 18:59:13 +0000

#17 Ay dios mio, que no tengo cargador en casa. DRAMA.

dónde podría cargarlo?

» autor: Zade

#217 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

bibimbap — Tue, 19 Mar 2024 18:54:37 +0000

#47 En mi edificio, diría que entre 50-60 coches y solo del camino de la puerta a mi coche hay 2 eléctricos con su enchufe.
No me he puesto a mirar si hay más.
Y es un barrio obrero con bastantes matrimonios mayores en el edificio el garaje está plagado de coches de +20 años que apenas se usan.

» autor: bibimbap

#216 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Zade — Tue, 19 Mar 2024 18:53:21 +0000

#16 Porque tienen que hacer una inversión enorme que tienen en riesgo recuperar por la presión de Tesla y los chinos. Como Toyota, que ha dicho que prefiere comprar bonos de emisión que invertir en coche eléctrico. Están cavando su propia tumba

» autor: Zade

#215 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 18:53:14 +0000

#208 No es una cuestión de limites de carga o precios.
Es que si una calle Tiene X puntos de carga, y a la tarde/noche se ocupan y no se mueven hasta la mañana siguiente, nadie mas puede darles uso.
Yo he visto en un centro comercia mas de 8 horas los mismos coches en los puntos de carga.

» autor: phyrian

#214 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

chavi — Tue, 19 Mar 2024 18:52:57 +0000

#213Â25000€ por un coche de segunda mano cuya pieza más "delicada" vale unos 12000€....

Genial compra, oye....

» autor: chavi

#213 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:52:04 +0000

#73 En segunda mano tienes ya muchos por 20-25.000€, sobretodo en mobile.de en Alemania. Sale muy barato importarlos.

» autor: OutOfMatrix

#212 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Itrio — Tue, 19 Mar 2024 18:51:18 +0000

#190 De 'hombre de paja' nada. Tú has argumentado que en ciertas condiciones el eléctrico te sale más barato. Y si es por ahorro, en ciertas condiciones te sale más barato no tener coche.

Evidentemente si no tienes que perder el tiempo habitualmente cargando el coche, pues genial para ti. Pero a la mínima que tengas que andar yendo a cargar el coche a un centro comercial o lo que sea porque no tienes cargador en casa, ya es un grado de libertad menor que te impone el tener el eléctrico. Que luego cada uno se adapta a todo, eso seguro, pero para mí actualmente, los eléctricos tienen mucha menos flexibilidad y ofrecen menos libertad que un coche de gasolina. Entre eso, el pastizal que cuestan, la incertidumbre de lo que durarán, de si al final se irán todos por los de hidrógeno o directamente nos prohibirán tener coches, pues ninguna gana de cambiar de coche y yo al menos seguiré con mi coche diésel de casi 20 años hasta que dejen de vender gasoil o se caiga a cachos.

» autor: Itrio

#211 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:48:38 +0000

#84 Yo muchos. Con baterías de 500-600km muchos se aguantan cargando una vez a la semana. O a los 15 días. Haciendo 10.000km al año tienes de sobra cargando una vez a la semana.

» autor: OutOfMatrix

#210 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

diablos_maiq — Tue, 19 Mar 2024 18:48:01 +0000

#5 del informático, siempre

» autor: diablos_maiq

#209 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:46:39 +0000

#60 Aunque los vecinos lo rechacen es obligatorio permitir la instalación en España.

» autor: OutOfMatrix

#208 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:45:00 +0000

#56 En Europa, a partir de las 20.00 hasta las 08.00 no hay límite de tiempo de carga.

» autor: OutOfMatrix

#207 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:44:29 +0000

#33 Lo normal es que a partir de la 2 o 3a hora de pague por minutos, exceptuando la noche.

» autor: OutOfMatrix

#206 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:43:31 +0000

#28 Por supuesto. Pero para eso está la opción de dejarlo cargando por la noche y te vas a dormir.

» autor: OutOfMatrix

#205 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:42:25 +0000

#40 No, porque el Gobierno controla el suministro de suelo. Pero en otros productos el aumento de la demanda y consumo sostenido permiten el incremento de inversión y por economías de escala que permiten bajar los precios.

» autor: OutOfMatrix

#204 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:39:31 +0000

#122 Porque vas a tener problemas? Tienes en internet muchos BMW i3 de ejemplo con 10 años de batería y sin problemas. Y esos son los del 2013-2014 cuando BMW empezaba con el tema eléctrico.

» autor: OutOfMatrix

#203 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reithor — Tue, 19 Mar 2024 18:39:05 +0000

#195 Y de los otros tampoco...

» autor: reithor

#202 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Andercam — Tue, 19 Mar 2024 18:38:17 +0000

Yo llevo ya 7 ańos con EV y no es para todo el mundo, depende de tu estilo de vida y si estás dispuesto a lidiar con inconvenientes.

» autor: Andercam

#201 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:38:11 +0000

#77 tres mil ciclos de carga en un BMW i4 son 1 millón y medio de Km.
En un Model S casi dos millones.

» autor: OutOfMatrix

#200 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:36:55 +0000

#49 Los coches vienen todos con garantía en la batería de 8-10 años. Y aún así muchos duran aún más.

» autor: OutOfMatrix

#199 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:36:26 +0000

#98 O porque en el trabajo hay cargadores.

» autor: OutOfMatrix

#198 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:36:08 +0000

#87 No estoy de acuerdo, es cierto que es más cómodo y barato cargarlo en garaje. Pero mira, yo tengo un eléctrico de 590km de autonomía y lo cargo una vez a la semana, a veces ni eso. Todo depende de lo que lo uses.

» autor: OutOfMatrix

#197 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reparador_reputaciones — Tue, 19 Mar 2024 18:36:03 +0000

#139 si, pero luego son los que van pregonando a los cuatro vientos según que falacias sobre los coche eléctricos y esos discursos calan muy rápido

» autor: reparador_reputaciones

#196 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

OutOfMatrix — Tue, 19 Mar 2024 18:34:56 +0000

#163 Yo tengo un electrico y muchos días está aparcado en la calle, en Alemania. Hemos tenido -10 y -15 y sin problemas. Al día siguiente, con darle al climatizador desde la app, el coche se caliente y hasta derrite la nieve del parabrisas.

» autor: OutOfMatrix

#195 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Andercam — Tue, 19 Mar 2024 18:34:45 +0000

#189 conoces a alguien que tenga uno de esos ?

» autor: Andercam

#194 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

victorjba — Tue, 19 Mar 2024 18:32:30 +0000

#189 Y Micra, 500, Smart... Siempre habrá de todo, pero se tenderá más a lo grande. Cuando la venta de coches eléctricos empiece a ser importante y se vea la distribución por segmentos se verá una distribución distinta que con los de combustión.

» autor: victorjba

#193 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 18:31:34 +0000

#32 Claro, porque aumentarán los coches eléctricos pero no los puntos de recarga, se van a quedar siempre así.

» autor: salteado3

#192 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

taranganas — Tue, 19 Mar 2024 18:30:52 +0000

hasta que no lleguen los chinos no compro mas coches

» autor: taranganas

#191 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 18:30:30 +0000

#66 "4 litros a los 100" y luego te pilla en plena autopista que salta la reserva. Sales por una señal que pone gasolinera y resulta que está a 10kms. Cuando llegas son las 23:30 y está cerrada. ¡Gran plan!
Vivido en mis carnes.
Ahora, donde hay un enchufe, hay un cargador.

» autor: salteado3

#190 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 18:30:11 +0000

#182 Creo que estás argumentando con una falacia del hombre de paja.
Por partes: si tienes transporte público y te coincide mejor que el coche, entonces ir en coche al trabajo es bastante de parguelas, así que estoy suponiendo que no es el caso. Lo que decía en #164 es que si tienes viajes (entre cargas)* de menos de 150km te sale mejor el eléctrico que el de combustión, y creo que no me dices lo contrario.

* Es decir, si tienes donde cargar en casa/garaje/en un cargador de la calle

Si vas a hacer un viaje largo, supongo que ya planificarás en general más cosas (donde vas a comer, dónde vas a dormir..), pero es verdad que con un vehículo eléctrico tienes que considerar una variable más. En cualquier caso, si tu forma habitual de desplazarte son viajes largos (recordemos que este hilo era sobre uno de los eléctricos más baratos del mercado) yo tampoco me compraría un MG4 para hacerlos.

» autor: ssaavedra

#189 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reithor — Tue, 19 Mar 2024 18:28:12 +0000

#185 claro, no hay más que ver los Zoe, los Tweezy, el Mii....

» autor: reithor

#188 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reparador_reputaciones — Tue, 19 Mar 2024 18:28:02 +0000

#156 si te vas a Villaconejos de abajo claro que no encuentras nada. Pero en cualquier ciudad medio grande hay un montón de obra nueva (menos de cinco años)

» autor: reparador_reputaciones

#187 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reparador_reputaciones — Tue, 19 Mar 2024 18:26:33 +0000

#114 no, los 400 reales no son sólo el primer día. Ya he dicho que tienes testimonios de taxistas que apenas han visto mermada la capacidad de sus baterías después de 100.000km.

Tampoco sabes qué significa un ciclo de carga. Si te queda un veinte por cierto de batería y cargas no has agotado un ciclo de carga, sino que precisamente te queda ese veinte por ciento del ciclo de carga, que lo completaras cuando vuelvas a descargar el coche hasta el ochenta por ciento

» autor: reparador_reputaciones

#186 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reparador_reputaciones — Tue, 19 Mar 2024 18:26:18 +0000

#146 no he cambiado mi discurso. Y da igual 400 o 300 km, ese cálculo es completamente irreal

» autor: reparador_reputaciones

#185 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

victorjba — Tue, 19 Mar 2024 18:24:46 +0000

#4 Los coches eléctricos van a ser siempre tirando a tanques. Coche pequeño=batería pequeña=poca autonomía.

» autor: victorjba

#184 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

fingulod — Tue, 19 Mar 2024 18:18:48 +0000

#137 No es tanto porque pagas sólo tu punto.

Obviamente saldría más barato poner un punto en todos y dividir por el total, pero no es tan importante.

» autor: fingulod

#183 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 18:06:46 +0000

#181 Basado en lo que pusiste en #45

» autor: phyrian

#182 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Itrio — Tue, 19 Mar 2024 18:05:05 +0000

#164 A largo plazo y si vives en una ciudad con transporte público, posiblemente te salga más rentable no comprar ningún coche y alquilar uno cuando lo necesites si te vas a ir de la ciudad. Y esto era igual cuando no había eléctricos, pero, oh! sorpresa, la gente valora más la flexibilidad de disponer de coche cuando quiera que el 'supuesto ahorro a largo plazo'. Y resulta que con un coche eléctrico, esa 'flexibilidad' se va a la mierda y para usarlo necesitas planificar paradas y recargas. Algo que con un coche de gasolina solventabas en cualquier sitio en 5 minutos ahora supone planificación y media hora de recarga, con suerte.

» autor: Itrio

#181 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

par — Tue, 19 Mar 2024 18:00:17 +0000

#172 Que?

» autor: par

#180 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

chocoleches — Tue, 19 Mar 2024 17:57:49 +0000

#178 Ya, pero tiene truco, tienes la moto y la batería la alquilas. Si quieres la batería también pues pagas los 2600 eur que faltan y te sale lo que vale normalmente.

www.escootereco.es/product-page/bateria-silence

» autor: chocoleches

#179 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Samaritan — Tue, 19 Mar 2024 17:56:47 +0000

Han descubierto la sopa de ajo.

» autor: Samaritan

#178 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MorrosDeNutria — Tue, 19 Mar 2024 17:54:46 +0000

#138 www.silence.eco/

Antes he visto un anuncio de la SO2 rebajada, en la web es más cara (2980). Estoy con el móvil y no encuentro el anuncio.

» autor: MorrosDeNutria

#177 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

androcles — Tue, 19 Mar 2024 17:53:55 +0000

#84 Yo conozco a uno con un híbrido enchufable que lo carga en un punto que ha puesto el ayuntamiento (gratis)

» autor: androcles

#176 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MPPC — Tue, 19 Mar 2024 17:50:37 +0000

#150 Eso mismo me pregunto yo, en qué mundo vives.
Los contadores suelen estar en planta baja, no cada contador en cada casa.
En fincas antiguas, los contadores estaban a la altura de la terraza (en casa de mis padres está de esa forma, no tiene garaje la finca).
Por eso hay varias formas de hacerlo:
"A continuación, se deberá decidir el tipo de instalación, que puede ser:

- Instalación individual común: el punto de recarga del coche se conecta directamente al contador de la vivienda, siendo por tanto compartido por ambos circuitos.
- Instalación individual específica: esto implica la existencia de un contador adicional y exclusivo para la instalación de recarga del coche eléctrico.- -
- Instalación colectiva: en este caso existe un contador grupal que mide el consumo de todos los coches eléctricos a los que da servicio en el garaje comunitario. Lógicamente, en este modelo el coste de instalación y uso es compartido por varios usuarios.

Conexión al contador
A la hora de conectar el punto de carga en nuestro garaje existen varias opciones, según la complejidad de la instalación: conectarlo a nuestro contador de la comunidad (suele estar en la planta baja y resulta más fácil y económico), al contador del garaje (aquí sí que habría que solicitar autorización) o a una nueva toma de suministro."

Extraído de aquí :
www.adslzone.net/e-movilidad/legislacion/ley-punto-carga-garaje-comuni

Si quieres información más detallada lee la LPH (Ley de Propiedad Horizontal), o ésta guía:
Guía técnica de aplicación ITC-BT 52 INSTALACIONES CON FINES ESPECIALES. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
www.f2i2.net/documentos/lsiF2I2/rbt/guias/guia_bt_52_nov17R1.pdf

» autor: MPPC

#175 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Indioviudo — Tue, 19 Mar 2024 17:49:49 +0000

No así el precio, ¿verdad?
'Enga ya!

» autor: Indioviudo

#174 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 17:46:27 +0000

#121 Matizo, en 20 minutos se carga hasta el 80%, en cargador rápido. Es decir, de un 10-20% al 80% de batería en 20 minutos.

Que está claro que muchos no saben aún del tema, y tampoco puedo dar muchas cosas por hecho.

» autor: Grahml

#173 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 17:39:41 +0000

#159 Claro, a quién se le ocurre "experimentar" en vacaciones.

Un vehículo eléctrico es directamente tecnología nueva. Si nunca has usado un eléctrico y mucho menos, si no te conoces la zona, no andes experimentando alquilando electricos.

En el negocio del "rent-a-car", creo que es el peor sector en el que se puede hacer uso de los eléctricos, tal y como está el nivel de infraestructura de carga y conocimiento y exposición del usuario medio a los vehículos electricos.

Ahora, precisamente, si la infraestructura de carga en Europa fuera mejor (en Italia sí es cierto que es mejor ni mencionarla, porque está al nivel de España), esas 3 horas que te marcaba el GPS, si el vehículo estaba al 100% cargado (y no era un timo de Audi, Mercedes o similar), facilmente se quedarían en 3 horas (son menos de 300 kms de viaje, imagen), teniendo que cargar sólo en destino.

Yo he conducido casi 4 horas del tirón en autopista (cosa que reconozco no debía hacer, pero el viaje era largo y tenía que minimizar las paradas para que no se me hiciera tarde y no pillar atascos), y con carga rápida, tener el vehículo disponible otra vez para otras 4 horas en aproximadamente 45 minutos (del 5% al 100% de batería).

Pero claro, planificando el viaje. Que tardas entre 5 y 10 minutos, mirando un poco google.

Si entiendo que el cambio es duro, sobretodo si llevas décadas con lo otro. Pero es que esto consiste sólo en pasar de no planificar nada a planificarlo minimamente.

Pero que da igual, que si no gusta pues no gusta. Espero que siga así el percal por España y me beneficiaré de ello personalmente.

» autor: Grahml

#172 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 17:38:57 +0000

#127 Y sino es carga rapida, te comes la multa por no moverlo.

» autor: phyrian

#171 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 17:37:50 +0000

#160 Apostaría algo a que cuando lleguen coches con 700kms de autonomía por debajo de los 30k te saldrá otro drama.

La adicción a quemar combustible se estudiará en el futuro.

Dentro de unos años nadie va a querer un coche a combustión, especialmente cuando sea más conocido a nivel popular las muertes que se le achacan.

» autor: salteado3

#170 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 17:37:17 +0000

#59 Supongo que donde tu vives no hay coches durmiendo en la calle, y debes tener varias docenas de puntos de carga en tu calle.
Donde yo vivo el cargador mas cercano esta a unos 3kms sino me equivoco, Y son solo 2 estaciones de carga.
Es mas, según electromaps, en mi ciudad solo hay 4 puntos de carga, en la de al lado otros 4, y fíjate, en Coruña solo 16.

Asi que lo siento pero SI HAY FALTA DE PUNTOS DE CARGA

» autor: phyrian

#169 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

dakota — Tue, 19 Mar 2024 17:34:11 +0000

#32 el verano pasado en mi viaje a Normandia, 1260 km y 5 paradas a cargar no tuve problemas.. y era un 14 de julio, que como puedes suponer, media Francia de fiesta.. y allí hay el doble de VE que en España

» autor: dakota

#168 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 17:33:37 +0000

#137 Obviamente, pagas la luz y la instalación de tu punto, no entiendo tu indignación. Respecto al coste, no hay mucho que imaginar, hay estadísticas de ello (y estadísticas de las propias subvenciones), y estamos hablando de (sin subvenciones) entre 500€ y 2000€ según lo lejos que estén los contadores de tu plaza de garaje. Si puedes acogerte al plan MOVES III, puedes subvencionar hasta el 70% del coste de la instalación.

» autor: ssaavedra

#167 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 17:31:18 +0000

#150 Lo normal, como dije en mi comentario, es pasar el cable por la instalación del edificio, desde el cuadro de contadores, no desde tu casa. No sé en qué mundo vives tú para pensar que los cuadros de contadores están a ocho pisos de los garajes, porque en todos los edificios en los que he estado: es lo que más cerca está.

» autor: ssaavedra

#166 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

luxaaar — Tue, 19 Mar 2024 17:29:23 +0000

#136 no estoy lleno de prejuicios, estoy sin duda deseando que las batería mejoren, lo digo en serio, yo los datos que te he dado son los que he recolectado del vendedor de la batería que pensaba instalar hace un mes, en cuanto a las lifepo sinceramente no me parece tampoco la panacea yo ya las usaba hace más de 5 años para mis drones por el tema de que son más seguras que las lipo, pero la mejora de ciclos no es exagerada poquito más.

» autor: luxaaar

#165 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

the_fuck_right — Tue, 19 Mar 2024 17:27:44 +0000

#86 es la mejor solución con diferencia, a priori, luego habría que ver la infraestructura de eso

» autor: the_fuck_right

#164 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 17:27:39 +0000

#152 Menuda forma de tergiversar mi comentario. Evidentemente, el coche eléctrico más barato del mercado va a tener baterías más pequeñas que otros. Solo faltaría.
La cosa es que *si conduces menos de 150km* todos los días (lo cual es cierto para mucha gente), aunque no puedas cargar en casa, según los precios de los cargadores que tengas cerca, puede que te salga entre un poco y mucho más barato a largo plazo que tener un coche de gasolina.

» autor: ssaavedra

#163 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Canha — Tue, 19 Mar 2024 17:26:43 +0000

#27 creo que fue en EEUU que con la ola de frío dejaron de cargar muchísimos coches porque la batería no se daba calentado un mínimo para cargar. No se cómo solucionan eso en los países nórdicos.

» autor: Canha

#162 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

atabey — Tue, 19 Mar 2024 17:26:10 +0000

#114 Los ciclos de carga no se miden así. Yo cargo el móvil todos los días un 50% y no es un ciclo de carga. Ni siquiera es medio, sino un tercio de ciclo.

Cargar un poco una batería no cuenta como un ciclo entero.

» autor: atabey

#161 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 17:25:42 +0000

#149 Ya. Es una mierda.

Pero yo he estado en España con eléctrico. Y porque he tenido la suerte de tener carga gratis en los parkings que he utilizado. De tal modo que el parking mismo me ha salido practicamente gratis, teniendo en cuenta que la electricidad de carga es gratis.

Pero sin duda, España no está adaptada a tener un vehículo eléctrico viviendo en un piso y teniendo que aparcar en la calle. (además de no existir infraestrucura de carga, como dice el titular, que en España es incluso peor que en Europa).

» autor: Grahml

#160 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:24:31 +0000

#144 solo 2? y tu que sabes las circunstancias de cada uno? Yo casi todas las semanas hago un viaje de 200km ida y 200km vuelta + los km que hago por allí. Con mi Passat de los años 90, cargo gasoil antes de salir y llego con el depósito al 50% a casa. Cuando tenga la mitad de eso en un eléctrico por debajo de los 30k€ me lo plantearé.

» autor: navi2000

#159 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:21:28 +0000

#142 no si yo sí que he conducido un electrico. Cometí el error de alquilar uno en Italia. Roma-Florencia el GPS me marcaba 3 horas y media y yo tardé 5... nada para estirar las piernas en una puta gasolinera en medio de la nada. Hey, pero muy barato, el combustible, mi tiempo no.

» autor: navi2000

#158 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 17:20:10 +0000

#38Â100% de acuerdo con que esto es el lobby europeo de coches (los dueños de IONITY) para llorarle a la comisión y que siga lloviéndoles dinero como ya les lleva lloviendo de MOVES II y MOVES III. A mi me parece que el problema de IONITY es el precio: cuesta (en España) 0,65€/kWh, lo cual es, haciendo cálculos conservadores, más caro que un vehículo de combustión en términos de €/km (que es lo que nos afecta). Teniendo en cuenta que su competencia directa por volumen de puntos (Tesla) tiene precios de 0,39€/kWh, IONITY tiene un precio un 67% superior a la competencia. Y nos dicen que no se extiende el coche eléctrico por "la falta de puntos de recarga".
Teniendo en cuenta que la electricidad mayorista está a ~0,12€/kWh, y que Tesla no opera su red de carga a pérdidas, parecen precios un poco descabellados, especialmente para el 70% que no puede permitirse cargar en un punto privado al precio de ~0,15€/kWh, que sería lo realmente económico (aunque hay puntos lentos baratos, son más dificiles de encontrar).
- Lo de que deberían de ser vehículos más baratos yo creo que es cuestión de tiempo. Se empezó en un momento en que el litio era bastante caro, y eso hizo que lo "lógico" para hacer crecer el segmento fuese dedicarse al segmento de lujo e ir bajando según aumentase la demanda y se mejorase la cadena de suministro (Roadster >250k€ ==> Model S > 100k€ ==> Model 3 > 40k€). Hoy en día el litio está bastante bien de precio y tenemos químicas con menos problemas de materiales conflictivos (=cobalto), con lo que tenemos ya coches como el MG4. Deberían de bajar los precios todavía más (en mi opinión), pero entre que se decide el proceso de producción de un coche y se empieza a fabricar cambian los precios de los materiales, entonces puede que hasta el año que viene no veamos cosas más competitivas. Pero te doy 100% toda la razón.
- La autonomía yo creo que ya no es tanto problema. La mayor parte de viajes que se hacen en España son de menos de 100km diarios, lo que el MG4 más barato ya lo supliría. Para desplazamientos largos, vehículos del rango de 40k€ (sin incentivos) como el BYD Seal o el Tesla Model 3 ya son bastante razonables y tienen curvas de carga que, en mi experiencia, te permiten hacer un viaje en ~10-20% más tiempo que en un coche de combustión, o en básicamente el mismo tiempo si paras a comer/merendar/descansar 20 minutos cada 2 horas.
Especialmente en viajes de vacaciones os recomendaría a todos descansar 20 minutos cada 2 horas, que me encuentro a gente por la autovía toda estresada que parece que les van a robar la arena de la playa o algo, y luego tenemos accidentes por la carretera. Viajad descansados si podéis <3
- La batería es un precio significativo del coche, pero la mala fama al respecto es culpa de la primera generación de Nissan Leaf, que hacía un trabajo desastroso por mantener la batería, y debería de considerarse un fiasco (pero también una anomalía). Además, con la bajada del precio del litio, puede haber mejoras al respecto. Hay fabricantes que permiten sustituir solamente las celdas dañadas, pero además ahora mismo con la incertidumbre se está cobrando por la batería nueva sin contar que la batería vieja tiene un valor residual. Si conseguimos que ese valor residual "nos lo descuenten" al devolverla (que sería una iniciativa legislativa cojonuda que apoyar) sería bastante más justo, sin que nadie perdiese por ello, y se fomentaría de verdad la reparación de baterías usadas, o dañadas por un accidente. Además la mejora de las químicas de baterías puede hacer que en 15 años un coche al que le hubiera que cambiar la batería, mejore en el cambio, pasando a tener más potencia, y cueste menos la batería. Aunque en esto, como con todos los respuestos de coches hay que ver como serán las condiciones para que se sigan fabricando cosas para coches una vez sean muy viejos.
Lo de las baterías extraíbles es una opción que algún fabricante está probando, pero sin un estándar al respecto va a ser muy dificil que triunfe a gran escala. A mi la parte más cojonuda de la idea me parece que incluso en lugares sin potencia eléctrica que permita la carga rápida, las baterías "sobrantes" podrían estar cargándose durante horas y al llegar, en 5 minutos tener la batería completa, sin tener que esperar a que se cargue "la tuya". Hay gente (Elli) que hace cargadores rápidos que van a baterías precisamente para esto mismo (para dar 150kW en sitios que solo tienen a lo mejor 22kW porque no hay más acometida), y esto sí me parece matar moscas a cañonazos.
Para mi el resumen es que la gente con mayor poder adquisitivo puede hoy tener una vivienda en propiedad con garaje y coche eléctrico y *gastar menos dinero* que la gente con menor poder adquisitivo que tiene que alquilar a más de lo que costaría la hipoteca, y que dejar un coche en la calle (que tendrá más averías por corrosiones y tonterías de dejar el coche a la intemperie) y gastar más en gasolina porque al no beneficiarse de cargar en casa no le parece suficientemente atractivo el mayor precio que tiene que adelantar (aunque a largo plazo le podría compensar, a lo mejor no le interesa disponer tan anticipadamente de ese dinero). Y en consecuencia seguimos aumentando la brecha entre los que están más arriba y todos los demás.

» autor: ssaavedra

#157 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Perrota — Tue, 19 Mar 2024 17:18:36 +0000

#46 Por esa lógica, no fabricarían ni un compacto. Todo Suvs. Y no, todavía hay gente con criterio propio y dos dedos de frente.

» autor: Perrota

#156 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:18:17 +0000

#118 obra nueva, ¿pero cuanta gente vive en obra nueva? He hecho el ejercicio de pillar una calle random e ir viendo cuanta obra nueva hay en ella con el mapa del catastro: 0. Ninguna. Media de construcción, años 70. Esa es la puta realidad, no los privilegiados (entre los que me incluyo, eh!) que vivimos en viviendas unifamiliares o edificios de reciente construcción.

» autor: navi2000

#155 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Francesc_Josep_Pérez_i_ — Tue, 19 Mar 2024 17:17:04 +0000

Que los coches sean caros ,no tiene nada que ver,la culpa es de lo otros

» autor: Francesc_Josep_Pérez_i_

#154 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reithor — Tue, 19 Mar 2024 17:16:35 +0000

#14 yo también, y he visto el aumento de oferta de SUV. ¿Tu no?

» autor: reithor

#153 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 17:16:32 +0000

#103 Yo conozco gente con electrico puro y cargando y aparcando en la calle.

Pero vamos, que no voy a poner en duda que la gente en España no quiere eléctrico tal y cómo está planteado.

» autor: Grahml

#152 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Itrio — Tue, 19 Mar 2024 17:16:20 +0000

#123 ¿cada 150 km tienes que parar 20 minutos? ¿Y se sorprende alguien de que no se vendan coches eléctricos?

» autor: Itrio

#151 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Tannhauser — Tue, 19 Mar 2024 17:16:17 +0000

Y el agua moja.

» autor: Tannhauser

#150 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:15:10 +0000

#109 & #115 si hombre claro, desde el octavo piso vas y tiras un cable por la fachada, haces un agujero en la acera, metes el cable y le empalmas ahí un enchufe del bricodepot enrollando los terminales con cinta americana. Todo muy pofesional.

Yo alucino, no se en que mundo vivís algunos...

» autor: navi2000

#149 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

lonnegan — Tue, 19 Mar 2024 17:14:24 +0000

#145 Yo estoy muy a favor del eléctrico. Simplemente vivo frustrado por sus precios jajaja

» autor: lonnegan

#148 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:13:15 +0000

#107 goto 137

» autor: navi2000

#147 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Battlestar — Tue, 19 Mar 2024 17:12:56 +0000

#17 Los coches son caros, todos los coches, pero se siguen vendiendo.

Viendo las estadísticas, el alza del mercado de segunda mano y la alarma en el sector del automóvil, yo diría que no tanto.

» autor: Battlestar

#146 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:12:45 +0000

#106 te responde #114, pero estás hablando ahora de coches con autonomía de 400km y antes hablabas de coches electricos económicos. Genial, vamos mejorando el nivel del discurso...

» autor: navi2000

#145 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 17:12:02 +0000

#126 Hay cosas mejores.

Pero cierto, para menores presupuesto aún la cosa está chunga. Habrá que esperar a que los chinos lleguen con su artillería.

De momento veo que existe bastante "hostilidad" por el tema del eléctrico en España. Supongo que sea por eso mismo, por los precios.

» autor: Grahml

#144 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 17:11:49 +0000

#58 Yo hice ese viaje con un vulgar Corsa-e (unos 300kms de autonomía) y fueron 23 minutos en un cargador. Entiendo que exageras con lo de las 3 horas para autoconvencerte, pero no, no es tanto.

Si alguna vez has parado a repostar y a pasar por el lavabo habrás tardado algo parecido.

Que sí, que (de momento) los coches eléctricos accesibles no tienen tanta autonomía como para no parar, pero no es un drama. De los 365 días del año solo 2 tienes este viaje.

» autor: salteado3

#143 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:11:20 +0000

#96 aparte de que jamás me compraría esa mierda de marca (en el top de todos los records de paso por taller y problemas en ITV), ese coche con esa batería no está en un rango bajo de precios, se sube de los 40.000, por lo que está fuera de discusión: nunca va a compensarte respecto a un motor de combustión. (Obviamente hablando de economía, te puede compensar en otros sentidos, como en el de sentirte super ecologista cuando acabas de comprar un coche nuevo que ha costado tropecientos kilos de carbono fabricar...)

» autor: navi2000

#142 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 17:09:44 +0000

#58 Ofuscandome, país de la piruleta, gente "normal", 3 horas parado en una gasolinera. Más tópicos y frases hechas y te quedas sin espacio.

"Ofuscado" estoy cargando gratis en el parking, cada vez que visito a mis padres, porque la gente no quiere eléctrico, sí seguro.

Y varias veces he recorrido Europa en coche. Este año con eléctrico. Y comparando ambas tecnologías, puedo confirmar con absoluta certeza a aquellos que no han conducido un eléctrico (probablemente tú mismo), que la experiencia, la seguridad y el confort de conducir un vehículo eléctrico en largos viajes es varias veces mayor que conducir con un vehículo de combustion.

Además de ser más barata.

De todas maneras, yo aquí no tengo que andar "convenciendo" a nadie. Obviamente no es mi misión. De hecho, a partir de ahora, voy a poner el vehículo eléctrico como la mayor mierda que uno se pueda echar a la cara.

Así seguiré teniendo mi carga gratis durante años cuando visite a mis familiares.

» autor: Grahml

#141 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 17:07:28 +0000

#122 Las estadísticas (que ya las hay) dicen que no.

Pero da igual, si te han convencido de que vas a arder o tienes que cambiar la batería cada 5 años, pues ya es tarde como para que puedas actualizar la información.

» autor: salteado3

#140 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:07:19 +0000

#94 pero te lo instalas tu, pagas tu. En ciertas comunidades es muy fácil, pero por ejemplo en la de mis suegros, el coste era superior al precio de un coche (instalación comunitaria SIN puntos de carga, solo el cableado y los contadores individuales). La comunidad dijo que no y los propietarios con coche eléctrico tuvieron que asumirlo porque tampoco les compensaba pagarlo ellos, evidentemente.

» autor: navi2000

#139 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 17:06:18 +0000

#106 No te esfuerces, cuando se les mete un prejuicio en la cabeza ya no salen de ahí aunque lo vean en primera persona.

» autor: salteado3

#138 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

chocoleches — Tue, 19 Mar 2024 17:05:47 +0000

#97 Qué modelo es ese que cuesta 2500 eur?

» autor: chocoleches

#137 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 17:05:19 +0000

#83 "El coste de la instalación y el consumo de electricidad correspondiente serán asumidos íntegramente por el o los interesados directos en la misma." Claro, si para una comunidad es un pastizal, imagínate para 2 o 3 individuos!

» autor: navi2000

#136 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 17:05:16 +0000

#114 Estás lleno prejuicios y de ideas de hace 10 años (que en los coches eléctricos equivalen a un siglo de desarrollo).
La media de kilómetros en españa cuando se destruyen o achatarran coches es de unos 120.000 kms.
No, la degradación de la batería no es constante. Ya hay muchos coches con bastantes años y su degradación se ralentiza con el tiempo. No, no vas a tener una batería al 60% de la capacidad original a los 10 años porque sí. A bote pronto, no.
También cada vez hay más coches con baterías LiFePo4 que tienen más ciclos de carga/descarga y cada vez ponen baterías de mayor capacidad, por lo que recorres más kms con cada carga.
Pero que si aún tienes miedo, tranquilo, el tiempo te irá dabdo más datos tranquilizadores.

» autor: salteado3

#135 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--753392-- — Tue, 19 Mar 2024 17:03:19 +0000

Los de los eléctricos os pensáis que cuando haya mas coches y cargadores la carga va a seguir siendo gratis, jajajajajajajaja, que optimistas, clavaran pero bien, de ello se encargaran las eléctricas que son auténticas empresas buitres.

» autor: --753392--

#134 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 17:01:11 +0000

#90 Es que no hay que cargar todos las noches. En cambio los que se congelan si tienen que echufar todas las noches.

» autor: Peka

#133 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 17:00:11 +0000

#100 Mal tiene que salir la bateria para que no dure mucho mas que la vida util de un coche.

» autor: Peka

#132 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

salteado3 — Tue, 19 Mar 2024 16:58:08 +0000

#47 Vivo en un barrio lleno de adosados con garaje, a ojo uno de cada diez ya son eléctricos (incluído el mío). ¿Es aquí donde cada uno habla de su libro?

» autor: salteado3

#131 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

geburah — Tue, 19 Mar 2024 16:58:06 +0000

Igual que cuando se popularizo el coche, que necesitaba de pavimento, carreteras, autopistas con asfalto.

Quien puso la infraestructura?

Los estados, al menos mayormente.

» autor: geburah

#130 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 16:57:48 +0000

#122 Pues no, seria lo raro. ¿Por? 8 años ya es la garantia, va a funcionar bien 8 años y al de 8 años y 1 dia estropearse entera?

» autor: Peka

#129 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--753392-- — Tue, 19 Mar 2024 16:57:24 +0000

#53 Y donde repararlo si tienes algún problema vario o de software.

» autor: --753392--

#128 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

par — Tue, 19 Mar 2024 16:55:47 +0000

#86 Es otro tipo de "multa".

Yo abogo más por una batería estándar Europea, que tu nunca cargues el coche, simplemente cambies la batería en la estación de servicio y continues conduciendo.

Esto estaria muy bien, si fuera realizable (no digo que no lo sea, solo que no lo se).

» autor: par

#127 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

par — Tue, 19 Mar 2024 16:54:46 +0000

#56 Si es un cargador rapido, si.

» autor: par

#126 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

lonnegan — Tue, 19 Mar 2024 16:52:03 +0000

#41 Si, a mi me parece muy chulo

» autor: lonnegan

#125 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 16:51:49 +0000

#79 y si realmente te tienes que hacer 2000km del tirón *una vez* te sale más rentable alquilar uno.

» autor: ssaavedra

#124 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MorrosDeNutria — Tue, 19 Mar 2024 16:50:49 +0000

#105 Gracias por contestar.

Yo creo que si se aplicase esta idea se compraría el coche "sin batería", igual que no miras que combustible hay en el deposito al comprarte uno de combustión. La batería pasaría a ser algo que "alquilas" y las areas de servicio se encargarían de la salud de la batería.
Estoy de acuerdo contigo en que para uso particular no compense, pero para cualquier uso profesional (transporte, gruas, taxis, autobuses, etc) creo que puede marcar la diferencia.

Tienes razón en que se hace más complejo el coche, no creo que demasiado, eso sí, todos los fabricantes tienen que ponerse de acuerdo en como adoptar este sistema.

No creo que tengas razón en "más compleja la red de carga". Creo que pocos puntos geográficos con mucha potencia eléctrica es menos complejo que bastante potencia eléctrica en todos los hogares. Tanto para consumir como para producir, echa un vistazo a los problemas que están saliendo para autoconsumo solar en barrios donde hay "demasiadas instalaciones". Creo que la red electrica no está preparada para que todos nos compremos un coche eléctrico y lo carguemos.

» autor: MorrosDeNutria

#123 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 16:50:33 +0000

#53 tienes que ver si te aguanta la autonomía para lo que quieres. Hay un cambio de chip respecto a la combustión que hay que hacer y es lo siguiente: no pensar por defecto en "llenar". Porque las baterías que van hasta el 90% duran muchos más años que las que se cargan "a tope", y porque se tarda menos parando dos veces y cargando hasta el 40% cada una que parando una y cargando al 80%.
Por ejemplo, si cargas hasta el 60% (en ese coche es también el tramo que más rápido carga), en 20 minutos tienes 150km de autonomía. Si te llegan, es la hostia.

» autor: ssaavedra

#122 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

tednsi — Tue, 19 Mar 2024 16:47:51 +0000

#21 ¿En 8 años no tendrás problemas con la batería?

» autor: tednsi

#121 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 16:46:02 +0000

#28 De ahí que destaque en #18 infraestructura de "cargadores rápidos".

En 20 minutos facilmente se carga un 60% o 70% de la batería. En menos de 40 minutos facilmente hasta el 98 o 100%.

» autor: Grahml

#120 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Khirs — Tue, 19 Mar 2024 16:45:43 +0000

#114 No hay falacias ya te puse 400km tirando a lo corto un model 3 hace más de 400 kilometros ya hablamos de un coche con varios años.
Y los 3000 ciclos de decsarga se calculan cargando la bateria de 0 al 100%. Si no haces esa carga que no es recomendable duran más ciclos.
Como bien dices no tienes un electrico y eso demuestra tu gran desconocimiento.
Y para casa con la baterias virtuales no merece la pena tener baterias fisicas.
Y las baterias de coches no son comparables a las que se usan para casa. En las casas ponen baterias de 15KWh como mucho un coche suele llevar unos 70kwh o más una peuqeña de lo scuales se usan para cuidar la bateria.
Como te he puesto si compras un Tesla model 3 con baterias LFP no tendras problema con la duraccion de la bateria.
Mandaras el coche antes a la chatara que e hacer el millon de kilometros.

» autor: Khirs

#119 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Enésimo_strike — Tue, 19 Mar 2024 16:44:53 +0000

#110 como ya he puesto más arriba, un eléctrico más un parking es algo que no todo el mundo se puede permitir, yo el primero. ¿Que a la larga ahorras? Seguro, como ahorran un montón de cosas como poner placas solares, casa iluminación full led etc.

» autor: Enésimo_strike

#118 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reparador_reputaciones — Tue, 19 Mar 2024 16:41:22 +0000

#80 hay de todo. En construcción antigua (hablando de edificios con garaje comunitario) probablemente sí te tengas que dejar una buena pasta en hacer eso que dices. Pero en obra nueva por ley tiene que estar todo preparado para que tú sólo tengas que sacar un cable de tu contador y enchufarlo a tu cargador. No es que sea algo que salga regalado, pero podemos estar hablando de un desembolso de entre 1000 y 2000 euros. Depende mucho de la cantidad de cable que tengas que tirar y si tienes ya o no el cargador. Si usas el coche a diario en menos de un año has amortizado esa inversión.

» autor: reparador_reputaciones

#117 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

arcangel2p — Tue, 19 Mar 2024 16:40:24 +0000

#84 En mi caso particular no conozco directamente a nadie que tenga eléctrico.

» autor: arcangel2p

#116 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

luxaaar — Tue, 19 Mar 2024 16:39:44 +0000

#53 y que el software esta un pelin bugeado (segun dicen con cada interacción van saliendo mejor)

» autor: luxaaar

#115 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MPPC — Tue, 19 Mar 2024 16:39:09 +0000

#80 La instalación la has de pagar tú para tu plaza, el vecino no tiene que pagar nada. Que sea más caro o barato imagino que sí que dependerá de la instalación que haya.
Si no estoy equivocado, puedes tirar una línea del contador de tu casa hasta el garaje, o instalar un contador distinto desde la acometida del edificio. No estoy diciendo que en determinadas fincas sea fácil, solo puntualizo que cada uno paga su instalación, el que se la ponga claro está, no se hace una derrama y pagan todos los vecinos.

» autor: MPPC

#114 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

luxaaar — Tue, 19 Mar 2024 16:38:14 +0000

#96 ahí hay varias falacias
La primera que los 400km reales son el primer día.
La segunda es que das por supuesto que se carga cuando se acaba la batería por hacer Kms, cuando lo normal es cargar cada vez que llegas a casa.

Yo literalmente no tengo ni coche eléctrico ni baterías para solar en casa por esa razon, todavía no tienen una vida útil aceptable.

Por poner un ejemplo las baterías para mis placas solares que son de gama alta, te garantizan que en 10 años tu batería va a tener una 60% de la capacidad original.....
Es decir que en 10 años casi te quedas con la mitad de la batería.....
Me chiflan los eléctricos pero no las baterías que los acompañan

» autor: luxaaar

#113 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

arcangel2p — Tue, 19 Mar 2024 16:38:13 +0000

#88 Multiplicado por la cantidad de coches que habrían conectados, lo dudo. O renuevan buena parte de la instalación o reducen la potencia en función de los coches conectados a la red. Y en ese caso, podrías llegar por la mañana y que apenas hubiese cargado.

» autor: arcangel2p

#112 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 16:37:47 +0000

#84 Yo no tengo donde cargar en casa, y cargo o bien en algún parking de pago de paso que hago otras cosas (parkings de rotación subterráneos, centros comerciales, etc), o bien en algún cargador rápido si no tengo otras cosas que hacer mientras carga el coche.

» autor: ssaavedra

#111 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Banshee2x — Tue, 19 Mar 2024 16:36:21 +0000

#28 Yo dejo la moto en un punto de carga público y mientras me voy al gimnasio.

Llámame loco.

» autor: Banshee2x

#110 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Tue, 19 Mar 2024 16:35:58 +0000

#99 Mucho más barato de lo que creía cuando empecé a buscar, además de momento pago un tercio del precio que pagaba con el diésel.

Pero repito, a día de hoy entiendo que no todo el mundo puede depender del eléctrico, pero no por los motivos que se esgrimen siempre.

Por ejemplo en mi caso, este edificio tiene 200 plazas de garaje, yo cargo a 3'7kw y me basta. Si todos los coches del garaje fuesen electricos todos podrían cargar a 5'3kw porque es la capacidad calculada para cada vivienda del edificio, así que no hay problemas de dimensionamiento de la red eléctrica porque ya está sobredimensionada.

Y como esto muchas otras cosas, sobre las que se está exagerando o buscando excusas baratas.

Que hay problemas, por supuesto, cambiar en parque de vehículos no es una tarea fácil ni se hace en dos días, pero yo lo que veo, más que razones reales, son excusas baratas.

» autor: Raziel_2

#109 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ssaavedra — Tue, 19 Mar 2024 16:35:37 +0000

#80 en garajes lo más común es pasar la electricidad desde tu contador hasta tu plaza (no vas a cargar a cuenta de la electricidad de la comunidad), y el cableado desde tu contador hasta el cargador en tu plaza requiere información previa pero no el consentimiento de la junta de propietarios. Tanto el cableado como el cargador son subvencionables también en el MOVES III. En general, es una reforma que (PVP sin subvención) puede rondar entre los 500€ y los 2000€ (normalmente alrededor de 1500€) según la complejidad del edificio y los metros de cable que haya que tirar desde el cuadro de contadores. Es bastante sencillo y cualquier electricista cualificado puede hacerlo.
Piensa que cargando en casa, esos 1500€ se amortizan muy rápidamente con poco que conduzcas.

» autor: ssaavedra

#108 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

j0seant — Tue, 19 Mar 2024 16:35:31 +0000

Yo me pregunto cómo se hará para poner millones de cargadores en las aceras, porque la mayoría de gente no tiene garaje, y de cuanto será el consumo de cada calle entera cargando los coches por la noche.. me cuesta visualizarlo.. ahora tiene su gracia porque hay cuatro gatos que tienen coches eléctricos, pero cuando la mayoría los tenga me gustaría ver como se organiza toda esa infraestructura..

» autor: j0seant

#107 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MPPC — Tue, 19 Mar 2024 16:34:45 +0000

#60 Si no me equivoco la junta de vecinos no te tiene que autorizar, cambiaron la norma, ahora solo tienes que avisar. El precio lo desconozco.

» autor: MPPC

#106 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reparador_reputaciones — Tue, 19 Mar 2024 16:34:42 +0000

#77 ¿pero qué mierdas de cuentas han hecho estos del RACE? 3000 ciclos de recarga para una batería con autonomía de unos 400km, te da para hacer más o menos un millón de kilómetros incluso contando la degradación que puede sufrir a lo largo de todo ese tiempo. Sólo hay que mirar en internet a taxistas con Teslas que pasan los cien mil kilómetros y cuentan que la degradación puede estar en torno al dos por ciento. ¿Con cuántos coches de combustión has alcanzado ese kilometraje?

» autor: reparador_reputaciones

#105 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Magicus — Tue, 19 Mar 2024 16:34:10 +0000

#91 Ese sistema es de todo menos práctico. Se hace más complejo el coche y más compleja la red de carga. Encima de eso, imaginate si tu te compras un coche y cuando cargas te reemplazan la batería por una con 6 años de antigüedad que dura un 10% menos. Es innecesario.

Con la velocidad de carga que están logrando algunos fabricantes, sin que se degrade significativamente la batería, este aspecto está cada vez más cerca de ser resuelto.

» autor: Magicus

#104 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

El_Hombre_Blandengue — Tue, 19 Mar 2024 16:33:41 +0000

#28 Loco no, pero te voy a llamar "Pirata"

» autor: El_Hombre_Blandengue

#103 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Enésimo_strike — Tue, 19 Mar 2024 16:33:29 +0000

#24 si no cargas en casa tienes que ir a un sitio a cargar y esperar a que esté cargado. Si tienes un imprevisto y poca batería te toca aguantarte. Por eso lo ideal y lo que quiere todo el mundo que puede es un eléctrico que lo cargas mientras duermes o trabajas, es decir, tu propio parking con tu propio cargador.

No conozco a nadie con un eléctrico puro sin cargador en casa.

Y cuando hablo de precio me refiero al precio del coche y al precio del cargador, no de la electricidad servida de una u otra manera.

» autor: Enésimo_strike

#102 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--777905-- — Tue, 19 Mar 2024 16:33:22 +0000

#31 El petróleo morirá antes del 2030.

» autor: --777905--

#101 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MorrosDeNutria — Tue, 19 Mar 2024 16:32:03 +0000

Sabe algún entendido si este cargador es serio?
Entiendo que si conduces poco y te da igual que tarde la carga sería una opción económica no?

es.daolar.com/products/daolar-3-5kw-ev-charger-16a-schuko-plug-3m-5m-1

» autor: MorrosDeNutria

#100 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

arcangel2p — Tue, 19 Mar 2024 16:31:14 +0000

#69 Mal te tiene que salir el motor para que no te dure como muy mínimo esos 8 años.

» autor: arcangel2p

#99 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Enésimo_strike — Tue, 19 Mar 2024 16:29:18 +0000

#95 pues eso mismo, tienes un eléctrico y un garaje donde cargarlo en casa. No es complicado, pero tampoco es barato tener ambas cosas.

» autor: Enésimo_strike

#98 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MPPC — Tue, 19 Mar 2024 16:29:11 +0000

#47 Lo tienen por la pegatina

» autor: MPPC

#97 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MorrosDeNutria — Tue, 19 Mar 2024 16:28:44 +0000

#54 Yo alquilé una moto eléctrica en una escapada de finde por Mallorca y me gustó muchísimo.

Entonces valía 7500 euros nueva, ahora ha bajado a 2500 euros.
No me he interesado más dado que soy muy torpe y me parece un peligro una moto en mis manos de forma habitual (eléctrica o de combustión interna).

» autor: MorrosDeNutria

#96 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Khirs — Tue, 19 Mar 2024 16:28:44 +0000

#77 Un Tesla model 3 que tendrá unos 400km reales de autonomía por autopista a 120 si lo multiplicas por esos 3000 ciclos de carga te sale más de un millón de kilómetros.

» autor: Khirs

#95 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Tue, 19 Mar 2024 16:27:19 +0000

#84 Yo tengo un eléctrico puro y lo cargo en la plaza de garaje de mi edificio, no es tan complicado.

» autor: Raziel_2

#94 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Tue, 19 Mar 2024 16:25:54 +0000

#80 Tengo el cargador en un garaje comunitario por eso se que no se necesita pedir permiso para instalar el cargador, basta con informar por escrito.

» autor: Raziel_2

#93 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

tsiarardak — Tue, 19 Mar 2024 16:25:52 +0000

#68 #85 Vale, pero si hay que cambiar los hábitos de la gente para que un invento tenga éxito, ya tienes ahí un importante obstáculo a su adopción.

Si vamos a la autonomía en concreto mi requisito es tan sencillo como "necesito poder llegar a cualquier punto de la geografía española en, digamos, una jornada". El motivo de esto es que los fines de semana sólo duran dos días. No puedo tener 2 coches y tener el eléctrico sólo para la ciudad, no puedo acercar el destino de mis viajes y en ocasiones viajo cuando todo el mundo lo hace porque no queda otra. ¿Me da el coche eléctrico solución a mi problema? no.

Y soy un fanboy de la tecnología. Me fliparía poder permitirme un juguete de estos. Entiendo que el rugido de un motor tiene su encanto, pero en el caso de mucha gente el problema es que no podemos permitirnos tener uno.

» autor: tsiarardak

#92 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

srskiner — Tue, 19 Mar 2024 16:24:48 +0000

#35 el 45% tiene plaza de garaje o el 45% tienen plaza de garaje en propiedad?

» autor: srskiner

#91 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MorrosDeNutria — Tue, 19 Mar 2024 16:23:55 +0000

#31 Si que lo hay, pero desconozco la razón por la que no está "cuajando":
www.xataka.com/automovil/el-cambio-rapido-de-bateria-en-los-coches-ele

» autor: MorrosDeNutria

#90 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

powernergia — Tue, 19 Mar 2024 16:23:41 +0000

#27 "los coches tienen enchufes en la calle para que no se congelen."

El problema no es la interperie, si no la reserva de plaza, que no hay para todos en las zonas de edificios sin garajes.

» autor: powernergia

#89 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--719821-- — Tue, 19 Mar 2024 16:18:17 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --719821--

#88 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MorrosDeNutria — Tue, 19 Mar 2024 16:18:15 +0000

#37 Lo que no estoy seguro es si la red eléctrica lo soporta. Que una farola no consume 1,6kwh ni de lejos.

» autor: MorrosDeNutria

#87 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

powernergia — Tue, 19 Mar 2024 16:17:55 +0000

#47 El garaje es una condición necesaria, no suficiente.

» autor: powernergia

#86 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

MorrosDeNutria — Tue, 19 Mar 2024 16:17:10 +0000

#45 La "solución" que he visto en los Países Bajos es cobrarte por tiempo estacionado ahí, cargues o no, a precio de carga por supuesto.

Eso no quita que es una desventaja que los de combustíon interna o hibridos no tienen.

Yo abogo más por una batería estándar Europea, que tu nunca cargues el coche, simplemente cambies la batería en la estación de servicio y continues conduciendo.

» autor: MorrosDeNutria

#85 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Meloncio — Tue, 19 Mar 2024 16:17:08 +0000

#38 La idea de baterías extraíbles es a priori cojonuda, pero luego te paras a pensar en lo que puede ir mal (y que ira mal) y da miedo. Paras con tu batería nueva recién descargada y al cambiarla te toca otra con mas kilómetros que la moto de un hippie, que en vez de 300 Km te va a durar 140 con suerte.

Luego que una batería de un coche no es precisamente pequeña ni ligera, así que cambiarla requiere de un equipamiento que no todos tendrán, así que tocará ir a un taller a que la cambien (que no será gratis, claro).

Ademas esta el tema que para poder intercambiar baterías hace falta un estándar que todos los fabricantes sigan, y no les veo por la labor.

El coche eléctrico choca con la forma que tiene la sociedad de moverse en la actualidad, donde llenar el deposito te lleva 5 minutos máximo (sin entrar en la cola que se forma en la gasolinera) y no tienes problemas con encontrar un surtidor en ningún sitio de la península.

» autor: Meloncio

#84 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Enésimo_strike — Tue, 19 Mar 2024 16:14:16 +0000

#35 mi madre quería un eléctrico, se tuvo que conformar con un híbrido. Mi tío quería un eléctrico, se ha comprado un parking. El 100% de la gente que conozco con eléctrico tiene un aparcamiento o un garaje con cargador y esto incluye a los de la administración pública.

Sin acritud ¿conoces a alguien con eléctrico puro que no lo cargue en su aparcamiento? Porque yo no.

» autor: Enésimo_strike

#83 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

fingulod — Tue, 19 Mar 2024 16:09:27 +0000

#60 La junta de vecinos no lo puede rechazar. Lée la LPH

» autor: fingulod

#82 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

tommyx — Tue, 19 Mar 2024 16:07:23 +0000

Y poner los coches a precios populares

» autor: tommyx

#81 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

pawer13 — Tue, 19 Mar 2024 16:03:58 +0000

#28 Si aparcas el coche y lo pones a cargar toda la noche, no necesitas estar al lado viendo cómo recarga, en la calle o en un garaje.

» autor: pawer13

#80 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 16:03:34 +0000

#70 pero estarás hablando de una vivienda unifamiliar o similar. LA mayoría de las plazas de garaje están en ciudades, en edificios construidos hace décadas y en las que hay un simple hilo electrico que llega para dar luz al recinto. Hay que cablear, independizar contadores, instalar cargadores... eso son reformas de las que pican, especialmente si no vas a beneficiarte de ello porque no tienes un coche electrico.

» autor: navi2000

#79 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

TitereConCabeza — Tue, 19 Mar 2024 16:02:54 +0000

Pues en el parking de mi urbanización cada vez hay más gente con eléctricos que se han puesto el cargador.

Teniendo cargador en casa lo que no tiene sentido es tener un gasolina/diesel , para dos viajes largos que se hacen al año no compensa un gasolina.

» autor: TitereConCabeza

#78 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

oricha_1 — Tue, 19 Mar 2024 16:02:25 +0000

#11 #32
cuando suba el numero de coches electricos si que vas a tener problemas.
Cada vez que alguien dice esas cosas le comparto la cantidad de cargadores en mi barrio pobre de inmigrantes .

El problema es somos pobres , vas a otra pais de europa y vez los coches que hay y comparas con España y te das cuenta lo pobre que somos.
El coche mas vendido aqui, Dacia

» autor: oricha_1

#77 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 16:01:38 +0000

#69 Pues claro que asumo que un motor de combustión dura 8 años! Y coches de 20 años también he tenido. La experiencia de mucha gente con motores de combustión es que duran décadas. La experiencia de mucha gente con baterías es que duran pocos años. "Por norma general y tal como indican los fabricantes, las baterías más sofisticadas pueden llegar hasta los 3.000 ciclos de recarga. Esto, traducido a kilómetros recorridos, significa que puedes recorrer hasta 200.000 kilómetros aproximadamente con la misma batería" (fuente: www.race.es/cuanto-dura-bateria-coche-electrico).

» autor: navi2000

#76 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

mono — Tue, 19 Mar 2024 16:00:26 +0000

#17 conozco a uno que no tiene garaje y sí coche eléctrico, y se va a pasear al carrefour por las tardes para cargarlo un poco gratis. Un rollazo, yo prefiero para eso, si puedo, moverme en autobús

» autor: mono

#75 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Luiskelele — Tue, 19 Mar 2024 16:00:01 +0000

#9 25.000 mortadelos para poder hacer.... 300km por carga (con suerte) en un coche minúsculo.

Como tenga que funcionar la cosa a base de esos telares, estamos apañados.

» autor: Luiskelele

#74 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Bapho — Tue, 19 Mar 2024 16:00:00 +0000

Me parece que claro no tienen nada a parte de, como siempre, pedirle a papá estado que invierta dinero a ver si así consiguen algo.
Estos del libre mercado molan mucho.

» autor: Bapho

#73 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

chavi — Tue, 19 Mar 2024 15:59:03 +0000

Los 40000 euros del más barato no tienen nada que ver ..

» autor: chavi

#72 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

chocoleches — Tue, 19 Mar 2024 15:56:23 +0000

#54 Yo fui en el 2009 y llevé varias allí (en el sur del paìs en Guilin y Yangshuo)

Pero iban por el carril bici, separadas de los coches y limitadas a 35 km/h. Y miré precios y eran modelos que costaban doscientos eur en las tiendas (por entonces creo que eran baterìas de plomo)

» autor: chocoleches

#71 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Ghandilocuente — Tue, 19 Mar 2024 15:54:17 +0000

#1
Muy fino... y punzante

» autor: Ghandilocuente

#70 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Tue, 19 Mar 2024 15:53:55 +0000

#60 Es super sencillo, yo tengo plaza de garaje con cargador, además pedí la subvención para la instalación.

Antes de instalarlo, pensaba aumentar de 3'7kw a 7kw la instalación de la vivienda, pero después de más de un año, he descubierto que no lo necesito, el coche se carga perfectamente para el uso diario sin necesidad de aumentar la potencia de la instalación, así que al final se reduce a la simple instalación del cargador.

Además no se puede denegar la instalación del punto de carga por ley, basta con informar de ello.

» autor: Raziel_2

#69 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 15:53:35 +0000

#49 ¿Estas asumiendo que el motor de tu coche de combustión va a durar 8 años?

8 años es el periodo de garantia de la bateria y motor. Estoy asumiendo que mi bateria va a durar mas que el coche.

Algunos os habeis quedado en los vehiculos de hace 13 años, que no tenian baterias gestionadas por software, que no se calentaban o enfriaban, que la composición quimica no estaba optimizada,... vivis en el pasado.

Cambiar la bateria es algo muy raro actualmente, tan raro como cambiar el motor de combustión (que tambien sucede), hoy en dia puedes monitorizar las celdas, ver su balanceo y cambiar solo las necesarias.

» autor: Peka

#68 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Magog — Tue, 19 Mar 2024 15:53:34 +0000

No hace falta ser un experto, la verdad...

#6 Eso no es del todo cierto, los fabricantes saben mejor que el cliente lo que quieren que el cliente compre. Tu puedes creer que estás comprando un SUV de forma voluntaria, cuando has sido condicionado, por mas que tu creas que no.
Ve a vivir a una zona de pasta y mira los coches, veras si hay o no hay condicionamiento social... La gente compra el discurso de "Eres mejor por tener X", es objetivamente indudable

#31 Como siempre van tarde, siquiera ahora que esto "no hay quien lo pare" (ya veremos) están moviendo un dedo por poner zonas de carga por todas partes, pero es que también a eso tienes que sumar el problema de aparcamiento de las grandes ciudades, que no puedes "bloquear" aparcamientos y seguramente, cuando quieras dejarlo para cargar, la plaza va a estar ocupada por otro, eléctrico o de combustión.

#32 mas demanda, mas oferta

#38 Su autonomía los hace inviables para desplazamientos medios-largos. Eso sin contar lo que se tarda en cargar una batería y los problemas que eso genera respecto a situaciones como "operación salida de vacaciones". falta añadir "del tirón"
Si te organizas bien paras a comer y cargas mientras, que tampoco hay necesidad de hacerse un Madrid - Santander a la puta carrera.
A lo mejor estamos demasiado acostumbrados a hacerlo todo ya y para ya y hay que volver un poco al modelo de tomarse las cosas con un poco de calma.

» autor: Magog

#67 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Deviance — Tue, 19 Mar 2024 15:53:07 +0000

#1 A ver si el quid de la cuestión va a ser poner un punto de carga en la puerta de casa y ....."TACHÁN".... te aparece un coche eléctrico desos que valen 30 mil pavos o más.... y nosotros aquí sin enterarnos......

» autor: Deviance

#66 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 15:53:07 +0000

#9 Autonomía: "400 km en WLTP", lo que traducido al mundo real en el que no debes apurar la batería ni cargar al tope, significa que en realidad puedes hacer 250km. Luego 3 horas de espera en el culo del mundo. ¡Gran plan! (para los urbanitas os sonará genial con tanto colorcito, pero pensad que no solo vivís vosotros en este país).

» autor: navi2000

#65 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

nemesisreptante — Tue, 19 Mar 2024 15:53:02 +0000

#1 viajando por ahí es más barato alquilar un electrico no? ademas que lo puedes meter en todas las ciudades -con coche de gasolina empieza a ser imposible viajar-
Yo la ultima vez no lo cogí precisamente poruqe no sabía donde repostar a medio camino osea que el argumento del artículo no es descabellado.

» autor: nemesisreptante

#64 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

LordNelson — Tue, 19 Mar 2024 15:52:05 +0000

Y teniendo dónde aparcar el coche también surge otro problema: A un amigo le pedían casi 2.000 euros sólo por instalar el cargador en un edificio plurifamiliar (bloque de viviendas), hizo cálculos y era lo que gastaba en gasolina en tres años (60 al mes). Se ha comprado un combustión, y con la diferencia de precio con el eléctrico tiene la gasolina pagada para más de 12 años (A la edad que tenemos, ya le habrán retirado antes el carné )

» autor: LordNelson

#63 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Antonio_Ivars_Badía — Tue, 19 Mar 2024 15:50:59 +0000

#28 Puedes aprovechar el tiempo que lo dejas aparcado para irte a hacer tus cosas. No hace falta que te quedes mirando como se recarga.

» autor: Antonio_Ivars_Badía

#62 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

eduardomo — Tue, 19 Mar 2024 15:50:53 +0000

Y de la mejora del transporte público mejor no hablamos ¿no?

» autor: eduardomo

#61 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

smeikel.navarrodelgado_6 — Tue, 19 Mar 2024 15:50:37 +0000

#39 loca tu

» autor: smeikel.navarrodelgado_6

#60 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 15:50:14 +0000

#35 no es tan sencillo. La gente que tiene garaje puede no tener acceso a la electricidad. Es lo más habitual. Electrificar un garaje de una finca puede costar un pastizal y si solo 2 vecinos tienen un coche electrico, es normal que los demás lo rechacen en la junta de vecinos.

» autor: navi2000

#59 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 15:49:33 +0000

#36 Eso pasaba hace 15 años. Hoy en dia hay miles de puntos de recarga y millones de enchufes en garajes, en casas bajas,....

NO HAY FALTA DE PUNTOS DE RECARGA

» autor: Peka

#58 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 15:48:30 +0000

#24 ufff, a lo mejor es que estás ofuscandote y no entiendes lo que te dicen, pero creo que el comentario de #20, #28 o #33 es claro y conciso: la gente normal no vive en el país de la piruleta en el que tiene todos los días 10 minutos de coche y luego lo deja por la noche cargando en casa. La gente tiene necesidades propias, como recorrer grandes distancias en ocasiones y no quiere estar 3 putas horas parado en una gasolinera entre Valencia y Madrid. Ni tiene una plaza de garaje con un cargador.

» autor: navi2000

#57 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

palasmemeces_63fb34f6d72 — Tue, 19 Mar 2024 15:48:17 +0000

#9 El Dacia Spring mas caro por tener una aire al R5

» autor: palasmemeces_63fb34f6d72

#56 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 15:47:14 +0000

#45 Llegas a las 23:00 lo pones a cargar y bajas de madrugada o multa?

» autor: phyrian

#55 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 15:46:14 +0000

#44 No

» autor: Grahml

#54 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Al-Khwarizmi — Tue, 19 Mar 2024 15:45:27 +0000

#15 #22 Pues yo no tengo ni idea de motos ni de sus precios y prestaciones, pero sí que os puedo contar que fui a Pekín en ¡2015! y estaban las calles llenas de motos eléctricas... Así que algo tenemos que estar haciendo mal.

» autor: Al-Khwarizmi

#53 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

DangiAll — Tue, 19 Mar 2024 15:45:27 +0000

#2 Con las ayudas el MG4 se te queda en unos 19K.

El problema es donde cargarlo.

» autor: DangiAll

#52 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

palasmemeces_63fb34f6d72 — Tue, 19 Mar 2024 15:45:13 +0000

Clarisimo ... La culpa siempre es de otro nunca es mia.

» autor: palasmemeces_63fb34f6d72

#51 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

JavierLaig — Tue, 19 Mar 2024 15:44:50 +0000

#35 Para mi lo es, no tengo donde cargarlo, es mas caro y no hago tantos km. Como para amortizarlo. De momento no me es una opcion, y no odio los EV, al contrario, estoy interesado desde hace años.
A lo mejor en unos años, cuando haya segunda mano baratos, cambiar la bateria no cueste mas de 10000 pavos y tenga donde cargarlo. De momento sigo con mi termico y mis 10.000km anuales (antes hacia mas, no se en el futuro).

» autor: JavierLaig

#50 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

DangiAll — Tue, 19 Mar 2024 15:44:49 +0000

#9 Me quedo con el Twingo electrico, puede ser nostalgia ya que tuve un Twingo 1.2 16V

» autor: DangiAll

#49 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

navi2000 — Tue, 19 Mar 2024 15:43:57 +0000

#21 estas asumiendo que tu coche va a durar 8 años sin un cambio de batería. El problema es que algunos fabricantes valoran sus baterías como medio coche, con lo cual como tengas que hacer dicho cambio, puede que tus cálculos no sean tan positivos.

» autor: navi2000

#48 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 15:42:43 +0000

#40 Si quieres te hago un dibujo, si cada vez hay mas usuarios que necesitan cargar y pagan por ello no dudes que saldran varios miles mas de puntos de recarga.

» autor: Peka

#47 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Al-Khwarizmi — Tue, 19 Mar 2024 15:41:39 +0000

#26 Yo vivo en un edificio con garaje (compartido con otros edificios), habrá como cien coches, y no he visto ni un eléctrico. Hay un par de Mercedes híbridos enchufables, pero no han puesto cargador, supongo que el motor eléctrico lo tendrán de adorno. Y no es cosa tampoco de dinero, que Mercedes y Porsche SUV gigantescos no faltan en ese garaje.

No digo que lo de los garajes no sea un problema, pero hay mucho problema de mentalidad también.

» autor: Al-Khwarizmi

#46 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

makinavaja — Tue, 19 Mar 2024 15:41:35 +0000

#6 No, los fabricantes fabrican lo que les interesa vender, porque es lo que les da mayor beneficio... no son una ONG...

» autor: makinavaja

#45 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

par — Tue, 19 Mar 2024 15:41:05 +0000

#33 Por que además no esperes que la gente los cambie de sitios una vez estén cargados.

Esto es tan facil de solucionar como poner multas a quien abuse.

» autor: par

#44 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

cenutrios_unidos — Tue, 19 Mar 2024 15:40:07 +0000

#9 ¿25.000€ con ayudas?

» autor: cenutrios_unidos

#43 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

JavierLaig — Tue, 19 Mar 2024 15:37:48 +0000

Bueno, pero no solamente estaciones de carga publica, la gracia esta en cargarlo normalmente en tu casa. Y en España el 70% de los coches, duermen en la calle.

» autor: JavierLaig

#42 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 15:37:07 +0000

#32 Te imaginas ha alguien hace 100 años diciendo: "El problema es que cuando suba el numero de coches sin caballos si que vas a tener problemas."

Segun aumente la demanda, aumentara la oferta. Mirate la aplicación Electromaps y veras que hay miles de puntos. Pero es mas, lo normal es no usarlos, yo tengo enchufes en mi casa del pueblo y no tengo ningun problema.

» autor: Peka

#41 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 15:36:53 +0000

#23 Yo pienso lo mismo que tú.

Pero atractivo parece ser para el personal:

El Renault 5 E-Tech tiene una lista de espera de 50.000 personas
www.motor16.com/electrico/el-renault-5-lista-espera-50000-personas/

» autor: Grahml

#40 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

fpove — Tue, 19 Mar 2024 15:36:01 +0000

#11 Entonces la demanda de pisos asequibles, aumentara la oferta? .

» autor: fpove

#39 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Ferran — Tue, 19 Mar 2024 15:35:36 +0000

#28 loco.

» autor: Ferran

#38 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

tsiarardak — Tue, 19 Mar 2024 15:35:20 +0000

Bueno, estos dicen lo que les conviene para trincar subvenciones, claro. En mi opinión, os principales problemas del coche eléctrico, no necesariamente por este orden, son su precio, su autonomía y la obsolescencia de las baterías.

- Ignoro cómo de fácil es hacer coches asequibles ya que no sé si es culpa de los márgenes o de que son vehículos caros (recuerdo cuando nos decían que estos coches eran más sencillos).
- Su autonomía los hace inviables para desplazamientos medios-largos. Eso sin contar lo que se tarda en cargar una batería y los problemas que eso genera respecto a situaciones como "operación salida de vacaciones".
- La batería es muy cara y, dado el desembolso inicial, es inviable para la mayoría de los hogares pensar en sustituirla a los 8-10 años (este es el último dato que yo manejo)

Cuando estos problemas se mitiguen, si es que eso es posible, despegará del todo el coche eléctrico. Ponernos a luchar por el a favor o en contra por motivos viscerales es ridículo.

PD: He leído por ahí algo sobre baterías extraíbles. Yo imagino baterías en plan "bombona de butano" y las "electrolineras" cogiendo tu batería gastada y poniéndote otra. Eso sería muy pero que muy buena idea. Lo malo es que ahora mismo avanzamos decididamente en la dirección opuesta.

» autor: tsiarardak

#37 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--764953-- — Tue, 19 Mar 2024 15:34:24 +0000

#20 hay proyectos para poner cargadores electricos en farolas. Obviamente es carga muy lenta (1,6kwh o similar), pero es mejor que nada.

» autor: --764953--

#36 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 15:34:05 +0000

#11 "la demanda hará crecer la oferta." eso es relativo. tal como yo lo veo es un bucle.
Quien compra un coche sino hay dd cargarlo? Yo no.

» autor: phyrian

#35 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Raziel_2 — Tue, 19 Mar 2024 15:33:57 +0000

#10 Salió por aquí un artículo que decía que en España el 45% de los coches tienen plaza de garaje, es decir casi la mitad de los vehículos ya tienen un problema solucionado, el otro 55% tendría que cargar fuera, frente al 100% de los térmicos que tienen que ir a gasolineras.

Así que es una cuestión de ver las cosas, para quien no quiere cambiar cualquier impedimento es un obstáculo insalvable, pero para empezar el cambio ya es un principio, no todo el mundo puede depender del eléctrico a día de hoy, pero dentro de 10 años la tecnología avanzará y en 20 habrá avanzado aun más.

Llevamos 100 años de térmicos, y parace que ahora hay que cambiar al eléctrico en 3 días, o si no no vale.

» autor: Raziel_2

#34 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

negoka — Tue, 19 Mar 2024 15:31:41 +0000

#4 ni de lejos.... Mira EEUU con sus coches a 25l/km....Aquí el problema es que, en mi opinión, están metiendo una nueva tecnología con calzador

» autor: negoka

#33 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

phyrian — Tue, 19 Mar 2024 15:30:06 +0000

#24 Mira la calle, mira cuantos coches hay afuera aparcados y dime con logras tener cargadores publicos para todos ellos.
Por que además no esperes que la gente los cambie de sitios una vez estén cargados. Solo tienes que ver los Centros comerciales, los aparcan los enchufan y 6 horas despues ahi siguen

» autor: phyrian

#32 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

username — Tue, 19 Mar 2024 15:29:56 +0000

#11
"He viajado por 5 comunidades del norte en el ultimo año y no he tenido ningun problema de recarga. "

El problema es que cuando suba el numero de coches electricos si que vas a tener problemas.

» autor: username

#31 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

negoka — Tue, 19 Mar 2024 15:29:34 +0000

#13 no es igual ni de lejos.... No existe aún tecnología que supere a repostar petróleo. Pero se han tirado de cabeza a venderte el eléctrico

» autor: negoka

#30 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

username — Tue, 19 Mar 2024 15:28:23 +0000

#27 "Tienen que ponerse las pilas"

» autor: username

#29 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

negoka — Tue, 19 Mar 2024 15:27:50 +0000

Vaya!. La siguiente afirmación será que el agua moja....

» autor: negoka

#28 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

mis_cojones_en_bata — Tue, 19 Mar 2024 15:26:44 +0000

#24 igual es que la gente no quiere estar 2 putas horas viendo cómo se carga el coche en la calle.

Llámame loco.

» autor: mis_cojones_en_bata

#27 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 15:24:33 +0000

#26 Bueno, que yo sepa en paises del norte donde hiela mucho, los coches tienen enchufes en la calle para que no se congelen.

El problema son las administraciones que tienen que ponerse las pilas.

Pero si, lo mas normal es que sean primero los garajes los que se llenen de coches y mas tarde los puntos de carga desatendidos en la calle.

Depende de como sea tu vida puedes vivir sin punto de carga, conozco a varias personas que por su forma de vida tienen o cargador muy cerca de casa o cargador en el trabajo.

» autor: Peka

#26 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

powernergia — Tue, 19 Mar 2024 15:21:17 +0000

#21 Lo que he dicho es que el problema no es el precio del coche, si no la falta de garajes, y eso es de muy difícil solución.

» autor: powernergia

#25 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

SeñorPresunciones — Tue, 19 Mar 2024 15:20:46 +0000

#1 Y a medio plazo probablemente también el de la carga. Aquí seguiremos llorando sin hacer nada porque hay que seguir con la gasolina que lo dice Donaldo Trumpo.

» autor: SeñorPresunciones

#24 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 15:17:38 +0000

#20 Cargar el vehículo eléctrico en cargadores públicos, aún sale un 30 % más barato en "combustible" que en uno de combustión.

Ahora, si de verdad quieres notar una diferencia abismal, pues cargar en casa te saldrá más barato.

Pero es absurdo el preferir aún un vehículo de combustión y tener que llenar el depósito a un precio un 30 % más caro (50 o 60 % más caro en gasolina) que el cargar un eléctrico, que te sale más barato, sólo porque si lo cargaras con electricidad de casa te saldrá aún más barato.

Un eléctrico no "se quiere cargar en casa". Un eléctrico es aún más barato si lo cargas en casa.

Pero aún cargándolo en la calle, será más barato que un vehículoo de combustión.

No entiendo en absoluto tu razomiento.

» autor: Grahml

#23 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

lonnegan — Tue, 19 Mar 2024 15:15:00 +0000

#9 Es caro y la autonomía insuficiente

» autor: lonnegan

#22 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ummon — Tue, 19 Mar 2024 15:13:18 +0000

#15 Kawasaki z-e1(prácticamente una 125 por prestaciones) : 8450 €, de la misma marca una z500: 6250 €...
Lo ponen difícil una CB125R: 4925€ y es una 125 de las caras...

» autor: ummon

#21 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 15:12:23 +0000

#17 Cuando Ford creo el Ford T necesito duplicar el sueldo a sus empleados para que fueran los primeros en comprarlos, con los años hemos visto como el precio ha ido bajando.

Te recuerdo que los primeros coches electricos en condiciones, fueron los Tesla, concretamente el Model S, mas de 100.000 € en su dia. Hoy en dia, 13 años despues estan por menos de 40.000€. El siguiente modelo sera de unos 25.000€. El Skoda electrico nuevo que se fabricara en España sera un utilitario de 25.000€.

En mi caso con ayudas me costo 35.000 y me estoy ahorrando cada 2 años unos 5.000€, por lo tanto en 4 años 10.000, en 6 15.000 y en 8 es como que me hubiese costado 15.000€ (20.000€ de ahorro.)

» autor: Peka

#20 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Enésimo_strike — Tue, 19 Mar 2024 15:09:12 +0000

#18 ¿es una broma? porque un eléctrico se quiere cargar en casa y uno de combustión no.

» autor: Enésimo_strike

#19 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--772776-- — Tue, 19 Mar 2024 15:07:54 +0000

Que no hay opciones viables por 15.000 euros no... los enchufes? Valiente sacos de mierda

» autor: --772776--

#18 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 15:07:48 +0000

#10 ¿Por qué para un eléctrico es necesario una plaza de garaje y para uno de combustión no?

Precisamente, si existieran mas cargadores públicos (a ser posible rápidos), sería más accesible tener disponibilidad de carga eléctrica allá donde decidas aparcar en la calle

» autor: Grahml

#17 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

powernergia — Tue, 19 Mar 2024 15:07:37 +0000

#2 El problema principal es no tener aparcamiento propio para cargarlo.

Los coches son caros, todos los coches, pero se siguen vendiendo.

#11

#13 La red de cargadores solo solucionan una parte del problema.

» autor: powernergia

#16 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Gry — Tue, 19 Mar 2024 15:00:53 +0000

#8 Desde principios de año hay un auténtico aluvión de noticias con declaraciones de los fabricantes desincentivando la compra de coches eléctricos mientras que las ventas no paran de aumentar.

» autor: Gry

#15 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

chocoleches — Tue, 19 Mar 2024 15:00:05 +0000

No, no lo es, las motos tienen baterias extraibles que te puedes subir a casa a cargar y no se venden tampoco.

El problema es que cuesten cinco mil euros por una supuesta 125 que no llega a 90 km/h.

» autor: chocoleches

#14 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Perrota — Tue, 19 Mar 2024 14:59:55 +0000

#12 Yo me he comprado dos coches en los últimos siete años, y ninguno es un SUV.

» autor: Perrota

#13 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

angelitoMagno — Tue, 19 Mar 2024 14:59:37 +0000

Bueno, ya acabará solucionándose. Cuando empezó el coche de gasolina tampoco habría una red de gasolineras tan extensa como la actual.

Por cierto, creo recordar que las primeras gasolineras tenían unos tiempos de repostaje bastante lentos, como ocurre ahora con la carga eléctrica.

» autor: angelitoMagno

#12 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reithor — Tue, 19 Mar 2024 14:56:42 +0000

#6 Si eso fuera cierto, cuando un cliente busca algo que no sea un SUV tendrían algo por ahí. No subestimes las peticiones inducidas por publi.

» autor: reithor

#11 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Peka — Tue, 19 Mar 2024 14:56:17 +0000

Pretender tener una estructura sobredimensionada es una tonteria, la demanda hara crecer la oferta.

De dos años hasta ahora los puntos de recargar se han multiplicado y se puede ver en las aplicaciones que hay disponibles. He viajado por 5 comunidades del norte en el ultimo año y no he tenido ningun problema de recarga.

De todas formas en mi dia a dia y en viajes de menos de 350km solo recargo en salida y destino. Un viaje habitual que suelo hacer el fin de semana es de 180km y no cargo en todo el fin de semana, solo antes de salir y al llegar.

» autor: Peka

#10 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Enésimo_strike — Tue, 19 Mar 2024 14:53:59 +0000

#3 el problema va más allá. Un eléctrico puro necesita una plaza de garaje que cuestan un cojon más luego la instalación del cargador. Si juntas un coche que no es barato con un parking que tampoco lo es acabas “solucionando” por 60.000€ lo que antes solucionabas por 20.000.

» autor: Enésimo_strike

#9 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Grahml — Tue, 19 Mar 2024 14:52:37 +0000

#7 Bueno, igual este año (o sí).

Pero hay opciones que empiezan a ser interesantes ya también en precio.

Aquí ejemplo para los más "nostálgicos":

El Renault 5 eléctrico llegará en 2024 por 25.000 euros
movilidadelectrica.com/renault-5-electrico/

» autor: Grahml

#8 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

WcPC — Tue, 19 Mar 2024 14:52:29 +0000

#1 He pensado exactamente lo mismo cuando leí el título.

» autor: WcPC

#7 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Tengounsábado — Tue, 19 Mar 2024 14:50:03 +0000

Que mala suerte. Justo me estaba por comprar uno!

» autor: Tengounsábado

#6 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Perrota — Tue, 19 Mar 2024 14:48:34 +0000

#4 Los fabricantes hacen lo que el cliente pide. La culpa ahí es de los acomplejandos que necesitan un Suv por que lo tiene su vecino.

» autor: Perrota

#5 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

ChatGPT — Tue, 19 Mar 2024 14:47:27 +0000

El problema es de otro.
Siempre

» autor: ChatGPT

#4 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

reithor — Tue, 19 Mar 2024 14:45:54 +0000

El problema de los precios altos se soluciona (en parte) dejando de hacer SUVtanques y haciendo coches.

» autor: reithor

#3 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Onaj — Tue, 19 Mar 2024 14:45:24 +0000

Los fabricantes de cargadores de coches lo tienen claro: el principal problema de la popularización del coche eléctrico es el precio de los vehículos.

» autor: Onaj

#2 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

--419859-- — Tue, 19 Mar 2024 14:44:33 +0000

Menuda chorrada. Los altos precios de los vehículos seguro son un aliciente ...

» autor: --419859--

#1 Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Gry — Tue, 19 Mar 2024 14:44:19 +0000

Pues si, porque el problema del precio de los coches lo solucionaran los chinos.

» autor: Gry