Si millones de vehículos cargasen sus baterías durante la noche, esta curva de consumo variaría en gran medida entre las 23:00 y las 6:00, permitiendo que toda esa energía renovable nocturna pueda inyectarse en la red para ser consumida y almacenada. Tenemos, así, un doble efecto: no sólo estamos evitando que la quema del combustible se realice en el vehículo contaminando el aire de nuestras ciudades, sino que además fomentamos el incremento de la presencia de renovables en la red.
Comentarios
Perfectamente
Pregunta bait en el titular -> chorrada de artículo
#2 La ley que se cumple siempre: no leo el artículo y lo critico ---> comentario chorra
El nuevo modelo pasa por el car sharing y la generación distribuida.
No, por eso es mejor el sistema chino, llegas a un punto, y en tres minutos un robot te pone una batería cargada y se queda con la descargada.
Sólo hay que recablear la ciudad hasta estos puntos de cambio de batería.
#7 Ese formato no tiene sentido para los coches particulares. Puede que flotas como algunas de autobuses. Pero los coches mejor cargarlos por las noches cuando hay menos demanda y la electricidad es más económica.
Los sistemas de cambio de batería ya han fracasado en anteriores intentos. Te obliga a contar con una infraestructura muy csra y compleja, y al cliente a tener la batería en alquiler.
Si, y si no a poner mas granjas solares.
Teniendo en cuenta que las eléctricas nos venden una potencia ficticia jugando con la posibilidad de que todos los clientes de un determinado sector de distribución jamas lleguen a consumir la potencia máx. contratada al mismo tiempo. No, no soportaría millones de coches cargando al mismo tiempo sin hacer reformas en líneas y transformadores.
Los que no vamos a poder soportar es la factura de la luz.
Volveremos al medievo muchísima gente.