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#27 El tren de hidrógeno, en resumen

eltoloco — Wed, 04 Dec 2024 23:15:06 +0000

#9 se pueden hacer baterías de sodio, es decir, a partir de la sal, una materia prima que tienen absolutamente todos los países, y que en España nos sobra. Pero claro, no se investigan solas..

» autor: eltoloco

#26 El tren de hidrógeno, en resumen

BuckMulligan — Wed, 04 Dec 2024 21:25:09 +0000

#4 Para todos los haters. Un ejemplo de lo que piensa el director de Yamaha motors
www.formulamoto.es/yamaha/vision-marca-lider-sobre-motos-chinas-electr

» autor: BuckMulligan

#25 El tren de hidrógeno, en resumen

ingenieril — Wed, 04 Dec 2024 03:50:40 +0000

#9 Soberania energética en España sería llenar el campo de eolica y fotoelectrica, mandar a catenarias en este caso, y baterias o acumuladores.
Ya si de Francia para arriba no pueden apostar por eso...pues meeeh...
Si España no es ya independiente con eolica y fotoelectrica es porque no interesa.

» autor: ingenieril

#24 El tren de hidrógeno, en resumen

WcPC — Wed, 04 Dec 2024 03:07:59 +0000

#2 Además que, si electrificas, es mucho más fácil de "escalar".
Me explico:
Si tienes un tren que cuesta X y el electrificar cuesta 10X, versus un tren con baterías que cuesta 3X, con dos trenes las cuentas salen, pero si planeas tener 10 trenes ya no salen los números.
Esto es algo para el ahora, y si no va a aumentar la cantidad de trenes, lo que es un poco en contra de lo que, se supone, debería tender una sociedad electrificada.

» autor: WcPC

#23 El tren de hidrógeno, en resumen

Falk — Tue, 03 Dec 2024 22:43:22 +0000

#4 yo el ejemplo más cercano que he visto es el tranvia del centro de sevilla. Va con bateria y cada vez q para, recarga en la estación de turno.

» autor: Falk

#22 El tren de hidrógeno, en resumen

Perrota — Tue, 03 Dec 2024 22:39:56 +0000

#4 Como que no hay camiones, barcos y trenes, maquinaria pesada en minería... Es más, no son experimentos sino productos comerciales. Hay muuuchos ejemplos, y cada vez más.

Incluso hay aplicaciones, como minería en descenso, donde no necesitan ni cargar los volquetes, suben descargados de material, y cargan la batería en descenso, y vuelta a empezar.

forococheselectricos.com/2024/11/volquetes-electricos-rio-tinto-china.

forococheselectricos.com/2024/6/excavadoras-electricas-gigante-komatsu

forococheselectricos.com/2017/9/komatsu-605-7-electrico.html

» autor: Perrota

#21 El tren de hidrógeno, en resumen

Thornton — Tue, 03 Dec 2024 22:12:37 +0000

#0 Gran artículo, gracias

» autor: Thornton

#20 El tren de hidrógeno, en resumen

Or3 — Tue, 03 Dec 2024 21:50:54 +0000

#7 Seguro que aparece alguna banda de cuñaos como en la otra noticia diciendo lo fantástico que es todo esto. Sí, fantástico... de pura fantasía.

» autor: Or3

#19 El tren de hidrógeno, en resumen

yofuihongkongphooey — Tue, 03 Dec 2024 21:39:31 +0000

#10 Sería chulísimo. Trenes steampunk, bueno, serían locomotoras de vapor.

» autor: yofuihongkongphooey

#18 El tren de hidrógeno, en resumen

HartzBaltz — Tue, 03 Dec 2024 21:33:19 +0000

#4 Las baterías funcionan de maravilla con los camiones. La frenada regenerativa es brutal en los camiones, gastando menos los frenos. Además, las rutas de los camiones son siempre las mismas, así que son fáciles de electrificar. En pocos años veremos muchos camiones eléctricos por simple ahorro de costes.

» autor: HartzBaltz

#17 El tren de hidrógeno, en resumen

salteado3 — Tue, 03 Dec 2024 21:31:25 +0000

Lo lógico:
- Tengo electricidad
+ La uso en un tren eléctrico.

La política:
- Tengo electricidad, pero ya está todo inventado y no trinco nada, todo el mundo puede producir su propia electricidad.
+ Purifico agua
- uso la electricidad con un catalizador carísimo y que que hay que ir reponiendo
+ El hidrógeno que sale lo comprimo a muchísima presión en unas balas que ocupan mucho.
+ Las transporto mientras parte se pierde en fugas por el camino.
+ Lo meto en el tren, más pérdidas.
+ Lo transformo en otro aparato carísimo, delicado y con partes que hay que ir reponiendo.
+ Me llega una tercera parte de la electricidad original, pero por el camino mi cuñado que tiene una fabrica de hidrógeno ha trincado unas jugosas subvenciones. Esto es buenísimo para el ecosistema. Bueno, para mí familia.

» autor: salteado3

#16 El tren de hidrógeno, en resumen

parladoiro — Tue, 03 Dec 2024 21:24:56 +0000

#15 actualmente hay bastantes a célula de combustible.

» autor: parladoiro

#15 El tren de hidrógeno, en resumen

almogabares — Tue, 03 Dec 2024 21:06:20 +0000

#4 los submarinos diesel funcionan con baterías, es la única manera que tienen para sumergirse y con varios días de autonomía.

» autor: almogabares

#14 El tren de hidrógeno, en resumen

Duke00 — Tue, 03 Dec 2024 21:02:57 +0000

#4 ¿Cómo que no hay camiones a batería?: www.youtube.com/watch?v=sQcz7NwUMS0

El mundo está avanzando muy rápido en estos temas en los últimos años.

» autor: Duke00

#13 El tren de hidrógeno, en resumen

parladoiro — Tue, 03 Dec 2024 20:52:25 +0000

#9 la apuesta es que el mayor yacimiento conocido de combustible fósil solo puede ser extraído así, plataforma en el mar de Norte, meter agua y aire a quemar carbón submarino y extraer hidrógeno, lo mismo que otros yacimientos, realmente menos de una sexta parte de la energía fósil conocida se puede extraer de forma directa, el resto se puede extraer así.
La ruta del hidrógeno verde es para tener un consumo energético para seguir instalando renovable y empezar a tener infraestructura para el hidrógeno.

neurizer.com.au/our-business/neurizer-urea-project/

Si el hidrógeno de los pozos de gas natural con el gas natural es algo visible del espacio, y eso que una cantidad enorme usa antorchas catalíticas, cuando se empiece a quemar el subsuelo para energía sin multiplicar la infraestructura, el desperdicio de energía será absurdo.

» autor: parladoiro

#12 El tren de hidrógeno, en resumen

sportz_yugoslavs — Tue, 03 Dec 2024 20:43:14 +0000

El Hidrógeno en ferrocarril (y solo si es verde) es una solución puntual para

-Zonas donde ya se produzca para otros usos principales y no haya que transportarlo (zonas industriales).

y

-El tráfico de viajeros sea tan escaso que no se justifique la electrificación con catenaria (zonas escasamente pobladas)

Estos dos conjuntos en España no se si se cruzan en algún punto, me da que no.

» autor: sportz_yugoslavs

#11 El tren de hidrógeno, en resumen

sportz_yugoslavs — Tue, 03 Dec 2024 20:36:09 +0000

#4 Esto entonces...
press.siemens.com/global/en/pressrelease/first-battery-trains-north-rh

First battery trains for North Rhine-Westphalia enter service in 2026

Beginning in the summer of 2026, three Mireo Plus B battery trains will bring emission-free mobility of the future for the operator Regiobahn on its RE 47 route over a period of 5.5 years. On this route, the trains will pass over Germany’s highest railway bridge. The battery trains will be made available to Regiobahn by Smart Train Lease in record time and will replace outdated diesel trains. This switch will save over 2,500 tons of CO2 per year, making a significant contribution to combating climate change.

» autor: sportz_yugoslavs

#10 El tren de hidrógeno, en resumen

Tecar — Tue, 03 Dec 2024 20:34:03 +0000

Hay que ser muy cazurro para gastar en un tren de hidrógeno pudiendo electrificar los tramos pendientes.
La noticia chula habría sido un tren con energía nuclear como los que se proyectaban como futuristas en los años 50 y 60 del siglo pasado.

» autor: Tecar

#9 El tren de hidrógeno, en resumen

oce — Tue, 03 Dec 2024 20:32:12 +0000

#5 yo diría que el factor más importante del hidrógeno es que te da soberanía energética, ya que para generar hidrógeno y consumirlo no necesitas materias primas que son exclusivas de terceros países a los que hay que llevar la democracia, y vale tanto para combustibles fósiles como tierras raras en las baterías.

Supongo que ese es uno de los puntos fuertes por los que en Europa se apuesta por el hidrógeno.

Estoy seguro que hay muchos más intereses por medio, pero obviar la independencia energética que es quizá el más importante a nivel geoestratégico, especialmente viendo lo de Ucrania o el interés por mantener el control/caos en oriente medio, es ignorar la realidad.

No significa esto que el hidrógeno sea viable, pero hay incentivos reales y muy importantes para intentar hacerlo. Y en mi opinión, bien merece la pena intentarlo.

» autor: oce

#8 El tren de hidrógeno, en resumen

ezbirro — Tue, 03 Dec 2024 20:24:04 +0000

#1 Te explica que para altas velocidades mal porque se funde el hidrógeno, igual que los eléctricos las baterías.

» autor: ezbirro

#7 El tren de hidrógeno, en resumen

Protestador — Tue, 03 Dec 2024 20:13:43 +0000

Relacionada: www.meneame.net/story/tren-hidrogeno-ha-cruzado-primera-vez-espana-por

» autor: Protestador

#6 El tren de hidrógeno, en resumen

atrompicones — Tue, 03 Dec 2024 20:10:17 +0000

Para saber más:

www.ballard.com/

» autor: atrompicones

#5 El tren de hidrógeno, en resumen

Suigetsu — Tue, 03 Dec 2024 20:08:41 +0000

Esta insistencia con el hidrógeno es para perpetuar el negocio de las gasolineras, los directivos de REPSOL o BP se piensan que en lugar de vender gasolina pues van a vender hidrogeno.
La realidad es que la física es puta, es el hidrógeno verde es anti-ecónomico, y el negocio real está en el hidrogéno proveniente del petróleo.
En la UE estamos invirtiendo cantidades ingentes en un vector enérgetico sin sentido, mientras China está invirtiendo en baterías.

» autor: Suigetsu

#4 El tren de hidrógeno, en resumen

BuckMulligan — Tue, 03 Dec 2024 20:07:49 +0000

#1 Las baterías no funcionan con vehículos pesados. No hay trenes, camiones, o barcos a baterías.
Si existen locomotoras diesel - eléctricas es porque para determinados trabajos son ideales, y son estas las que se sustituirían por hidrógeno - eléctricas.

» autor: BuckMulligan

#3 El tren de hidrógeno, en resumen

Onaj — Tue, 03 Dec 2024 19:57:26 +0000

#1 Te falta la segunda parte, donde dice hacer la electrólisis in situ, entiendo que ahora como mejor opción disponible, y ahí el problema es "solo" económico.

Ese párrafo es solo para descartar la generación de hidrógeno con gas natural.

» autor: Onaj

#2 El tren de hidrógeno, en resumen

Raziel_2 — Tue, 03 Dec 2024 19:57:20 +0000

#1 Si tenemos en cuenta que con el alta velocidad muchas vías ya están electrificadas, es España solo habría que electrificar las vías convencionales. Si es que les da la puta gana de invertir en las vías convencionales.

» autor: Raziel_2

#1 El tren de hidrógeno, en resumen

Perrota — Tue, 03 Dec 2024 17:10:38 +0000

El rendimiento energético final, del pozo a la rueda, sería similar. En el entorno del 35 por ciento. Las emisiones, también. Y el precio, mucho más barato...

Y ahí se queda la explicación más importante. No sabemos el coste operativo, ni nada de nada. Pero no es difícil entender qué es mucho màs caro que las catenarias o los trenes a batería.

» autor: Perrota