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#21 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Ehorus — Tue, 24 May 2022 07:28:11 +0000

#10 esa misma versión, pero en vez de cántabro y vizcaínos ; la que me contaron, los contratados eran los Vikingos.

» autor: Ehorus

#20 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Malaguita — Mon, 23 May 2022 19:36:09 +0000

#13 Liberación de Sevilla? Era esclava Sevilla o algo?

» autor: Malaguita

#19 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Mr.Worthington — Mon, 23 May 2022 18:57:35 +0000

#3 #7 No dudo que participasen marineros de Avilés y Santander, pero las cadenas estaban hasta hace nada en la principal iglesia de Laredo

www.diariodesevilla.es/sevilla/estudio-cadenas-Laredo-rompieron-naves-

Por cierto #13, Laredo también tiene la Torre del Oro en su escudo

» autor: Mr.Worthington

#18 Cadenas defensivas para el cierre portuario

sempredepor — Mon, 23 May 2022 18:23:00 +0000

El artículo está incompleto, falta por citar Ferrol.

» autor: sempredepor

#17 Cadenas defensivas para el cierre portuario

victorjba — Mon, 23 May 2022 18:02:38 +0000

Esto salía en Juego de Tronos

» autor: victorjba

#16 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Mosquitocabrón — Mon, 23 May 2022 17:09:04 +0000

#1 Si que lo hace.

» autor: Mosquitocabrón

#15 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Welling — Mon, 23 May 2022 17:00:28 +0000

#8 no nos cuentes tus intimidades

» autor: Welling

#14 Cadenas defensivas para el cierre portuario

--718776-- — Mon, 23 May 2022 16:46:16 +0000

#1 sorprende más que comentes sin leerte el artículo, ya que en el primer párrafo dice "Quizá el más famoso sea el de Constantinopla, cuya cadena vetaba el paso al estuario del Cuerno de Oro, desde el puerto hasta Pera (actual Beyoglu), y que el sultán Mehmet tuvo que salvar trasladando sus naves por tierra, mediante una improvisada calzada de troncos. Ocurrió en 1453 y facilitó la toma de la capital bizantina"

» autor: --718776--

#13 Cadenas defensivas para el cierre portuario

guzzo — Mon, 23 May 2022 16:33:14 +0000

En el actual escudo de santander se ve este hecho en la liberación de Sevilla en el siglo XIII la gente que no sabe la historia se queda muy a cuadros cuando lo ve, pensando, que cojones hace ahí la torre del oro?

» autor: guzzo

#12 Cadenas defensivas para el cierre portuario

--172335-- — Mon, 23 May 2022 16:25:01 +0000

#2 En el Sena lo que hicieron es construir puentes para cerrarlo, no cadenas. Pero al ser algunos de madera los vikingos los destruyeron y tras el saqueo de París continuaron rumbo a Borgoña.

» autor: --172335--

#11 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Beltenebros — Mon, 23 May 2022 16:24:14 +0000

Ocurrió en 1453 y facilitó la toma de la capital bizantina, lo que suele considerarse el paso de la Edad Media a la Moderna.

Eso dicen en el artículo.
La verdad es que, sin el permiso de la anglosfera, en Historia, que yo sepa, se tiende más a considerar que es una fecha mucho más relevante la de 1492.

» autor: Beltenebros

#10 Cadenas defensivas para el cierre portuario

--172335-- — Mon, 23 May 2022 16:23:24 +0000

#1 Lo menciona en el segundo párrafo, aunque no de manera muy profunsa. Para mi es la "cadena" más famosa de la historia, por encima del episodio de la toma de sevilla que desconocía. Me imagino a esos marinos cántabros y vizcaínos entrando a saco por el guadalquivir viendo la ciudad más grande que hubieran visto nunca. No he podido dejar de pensar en el famoso capítulo de juego de tronos mientras leía los dstintos sucesos. Aunque sin un "boom" final.

» autor: --172335--

#9 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Beltenebros — Mon, 23 May 2022 16:21:46 +0000

#1
Sí lo menciona.
¿No has leído el artículo?

» autor: Beltenebros

#8 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Thornton — Mon, 23 May 2022 16:21:09 +0000

#0 ¿Qué gran meneo!

» autor: Thornton

#7 Cadenas defensivas para el cierre portuario

suto — Mon, 23 May 2022 16:17:08 +0000

#3 Yo soy avilesino, y siempre he oído que los marineros que rompieron la cadena de Sevilla eran de Avilés, y que por eso dicen que los de Avilés somos muy Háviles.

Si, matadme, lo merezco...

» autor: suto

#6 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Akritai — Mon, 23 May 2022 16:14:58 +0000

#4 madre mía, vaya saltada de párrafo que me he kaskau. Mil perdones!

» autor: Akritai

#5 Cadenas defensivas para el cierre portuario

suto — Mon, 23 May 2022 16:13:59 +0000

#1 No es por nada, pero lo menciona el primero de todos:
Quizá el más famoso sea el de Constantinopla, cuya cadena vetaba el paso al estuario del Cuerno de Oro, desde el puerto hasta Pera (actual Beyoglu), y que el sultán Mehmet tuvo que salvar trasladando sus naves por tierra, mediante una improvisada calzada de troncos. Ocurrió en 1453 y facilitó la toma de la capital bizantina, lo que suele considerarse el paso de la Edad Media a la Moderna.

» autor: suto

#4 Cadenas defensivas para el cierre portuario

--667747-- — Mon, 23 May 2022 16:11:28 +0000

#1

En el segundo párrafo:

Quizá el más famoso sea el de Constantinopla, cuya cadena vetaba el paso al estuario del Cuerno de Oro, desde el puerto hasta Pera (actual Beyoglu), y que el sultán Mehmet tuvo que salvar trasladando sus naves por tierra, mediante una improvisada calzada de troncos. Ocurrió en 1453 y facilitó la toma de la capital bizantina, lo que suele considerarse el paso de la Edad Media a la Moderna.

» autor: --667747--

#3 Cadenas defensivas para el cierre portuario

--667747-- — Mon, 23 May 2022 16:10:33 +0000

Como complemento, los escudos de (al menos) Avilés y Santander tienen dibujadas las cadenas de Sevilla en premio a su participación.

» autor: --667747--

#2 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Dene — Mon, 23 May 2022 09:22:03 +0000

#1 o las del Sena en las invasiones vikingas... aunque no quede nada de las fortificaciones
Aun quedan ejemplos en muchas ciudades cerca, por ejemplo, la torre de la cadena en La Rochelle

» autor: Dene

#1 Cadenas defensivas para el cierre portuario

Akritai — Mon, 23 May 2022 08:56:45 +0000

Sorprende que no se mencione la cadena que unía Constantinopla con Pera y que trajo por la calle de la amargura a la flota de Mehmed ll. El sultán tuvo que ingeniárselas para instalar un camino con rodillos de madera engrasados desde su puerto hasta la parte alta del cuerno de oro para trasladar por tierra y de noche 70 embarcaciones y así poder entrar al cuerno de oro. Esta acción fue una de las claves para la toma de Constantinopla.

» autor: Akritai