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#53 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

quatrox4 — Wed, 24 Apr 2019 09:11:41 +0000

#51 estás siempre dispuesto a ir muy deprisa, apunta aquí tu matrícula para que te claven una multa cada vez que un radar te vea pasar. No te vas a quejar porque ya asumes que vas quemado. Ah, que la máquina siempre tiene razón y no te puedes quejar, tienes que pagar y callar.

» autor: quatrox4

#52 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--520660-- — Tue, 23 Apr 2019 14:12:00 +0000

Últimamente MNM decepciona bastante en cuanto a los análisis que puede uno encontrarse...

No he visto que nadie señale el hecho de que la inmensa mayoría del tráfico de mercancías en España entra y sale por mar. Nada menos que quinientos mill. de Tm/año.
Pues bien, 2/3 de ese flujo se mueve en los puertos mediterráneos, y hay dos con tráficos realmente monstruosos, cual son Algeciras, con cien megatoneladas, y Valencia, con poco menos. Los otros cien millones los mueven Barcelona, Castellón, Tarragona y Sagunto, por ese orden.

Es que es de pura lógica que la arteria que es el corredor del mediterráneo desde Marruecos a Francia (más China, porque podría decirse que cada quince días entra China entera por el puerto de Valencia en superportacontenedores) aporte los tráficos más densos de transporte por carretera de toda España.

¿Sólo un 17 %? Poco me parece.

Luego ya las quejas por lo poco que no se fomente el tráfico intermodal y demás, son otra cuestión. Pero este primer análisis no se lo he leído a nadie.
Y es que las emisiones en ese corredor del tránsito rodado de vehículos particulares o de transporte de viajeros, en comparación con las del de mercancías, son muy menores. Y reducir la velocidad no va a mejorar la situación gran cosa, cuando la parte del león corresponde precisamente a los vehículos pesados, que también son los más lentos.

» autor: --520660--

#51 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--597291-- — Tue, 23 Apr 2019 12:31:35 +0000

#30 Que vayan despacio en marcha alta los diésel, que tienen buenos bajos. Yo con mi gasolina no puedo: ¡se siente!

» autor: --597291--

#50 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Kruskol — Tue, 23 Apr 2019 11:45:41 +0000

#12 pero bastante más, unos 22 millones de habitantes, que suponen casi el 50% del total del país.

» autor: Kruskol

#49 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--519439-- — Tue, 23 Apr 2019 11:34:33 +0000

#29 Y tampoco es que se fuera a notar un carajo la norma esa de bajar la velocidad. Multitud de veces vas a 90 detrás de un tándem de camiones durante media hora.

» autor: --519439--

#48 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--519439-- — Tue, 23 Apr 2019 11:31:14 +0000

#16 Tanto si está terminada (ahora) como si no, llega con tres décadas de retraso, que es lo que se denuncia.

» autor: --519439--

#47 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--519439-- — Tue, 23 Apr 2019 11:29:06 +0000

#36 Comparado con lo que necesita, y con el tiempo que lleva necesitándolo, no recibe una mierda.

» autor: --519439--

#46 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--519439-- — Tue, 23 Apr 2019 11:27:19 +0000

#3 ¿Y de Barcelona a Murcia o a Málaga? (cc: #11)

» autor: --519439--

#45 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--178580-- — Tue, 23 Apr 2019 10:35:32 +0000

#36 Con 30 años de retraso.
Y además es considerado "uno de los corredores" cuando resulta que es la principal arteria del país.

» autor: --178580--

#44 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--178580-- — Tue, 23 Apr 2019 10:34:33 +0000

#34 Y como es lógico por eso en Salamanca y Ourense votan a partidos que estén en contra del centralismo.
Uy, espera...

» autor: --178580--

#43 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--178580-- — Tue, 23 Apr 2019 10:31:35 +0000

#14 Parece que a finales de este año estará en funcionamiento.
Sólo han tardado 30 años en construir esos 30 Km de vía en terreno llano, todo un logro teniendo en cuenta que es el corredor más usado del país.

» autor: --178580--

#42 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--178580-- — Tue, 23 Apr 2019 10:27:20 +0000

#3 ...que circulan por vía única a 80 Km/h

» autor: --178580--

#41 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

batiscafo — Tue, 23 Apr 2019 10:18:25 +0000

#16 la variante puede estar todo lo terminada que quieras, pero no funciona y estamos al 2019. Al igual que la autovía A7, termina en Hospitalet y desde allí hasta Cabanes (Castellón) hay una puta mierda de nacional mayoritariamente con linea continua y docenas de rotondas. Unas infraestructuras lamentables para una ruta tan importante.

» autor: batiscafo

#40 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

CidFapeador — Tue, 23 Apr 2019 08:47:25 +0000

#14 Ahora ya dicen Julio, así que vete a saber cuando será en realidad.

» autor: CidFapeador

#39 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

KirO — Tue, 23 Apr 2019 08:21:35 +0000

#8 Valencia - Madrid o Valencia - Barcelona?

» autor: KirO

#38 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--329753-- — Tue, 23 Apr 2019 08:20:48 +0000

#32 El ferrocarril en el País Vasco ha tenido "problemas históricos" de implantación por falta de aceptación local pa estar mejor aislados del resto del país. Para el que no entienda bien los eufemismos, con "problemas históricos" hablo de bombas.

» autor: --329753--

#37 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Pichaflauta — Tue, 23 Apr 2019 08:17:56 +0000

#3 sin embargo desde Murcia no sale ninguno para Granada o Almería

» autor: Pichaflauta

#36 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--329753-- — Tue, 23 Apr 2019 08:14:17 +0000

#2 En la actualidad uno de los corredores que mas inversiones recibe es precisamente el corredor del mediterráneo

» autor: --329753--

#35 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Sacronte — Tue, 23 Apr 2019 08:08:00 +0000

#2 En la costa de Andalucía sin embargo brillan por su ausencia.

» autor: Sacronte

#34 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

HD89 — Tue, 23 Apr 2019 07:58:30 +0000

#2 El mes pasado tuve que ir de Salamanca a Ourense y la única opción en tren era con escala en Chamartín...

» autor: HD89

#33 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Res_cogitans — Tue, 23 Apr 2019 07:53:42 +0000

#32 ¿Hay AVE de Barcelona a Bilbo?

» autor: Res_cogitans

#32 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--603556-- — Tue, 23 Apr 2019 07:51:03 +0000

#31 "a excepcion del pais vasco" ? El AVE a Bilbo es una maravilla.

» autor: --603556--

#31 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Res_cogitans — Tue, 23 Apr 2019 07:37:04 +0000

Madrid, cuyo poder se deriva de absorber como un agujero negro todo lo que hay a su alrededor, no podía permitir que las zonas industriales/comerciales más importantes del país, a excepción del País Vasco, quedaran unidas fácil y rápidamente sin garantizarse antes una vía más para su macrocefalia. El corredor mediterráneo no se ha desarrollado como debiera porque los políticos en Madrid no toleran que otros puedan tener riqueza y autonomía si no es bajo su yugo. De momento ya ha despoblado casi toda la meseta y, si pudiera, les quitaría la costa a los del levante y se la quedaría para sí.

» autor: Res_cogitans

#30 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

quatrox4 — Tue, 23 Apr 2019 06:44:15 +0000

#1 "reducción de la velocidad máxima permitida"
creo que quieren poner más radares para recaudar.

antes decían que el mejor rendimiento de un motor se obtenía entre 100 y 120; ahora resulta que hay que ir lo más despacio posible, lo que implica más embotellamientos, frenazos y arrancadas. Vamos haciendo todo lo posible para ~~eliminar los gases~~ exprimir todavía más a los pobres

Los motores deben funcionar correctamente si han pasado la ITV, es absurdo poner medidas de reducción de velocidad suponiendo que todos los motores funcionan mal y al mismo tiempo tenemos que pagar para justificar el buen funcionamiento del motor y que nuestro vehículo es apto para circular a las velocidades permitidas en nuestras carreteras.

Además este titular es cuando menos tendencioso, los vehículos emiten una pequeña parte del total de los gases invernadero, la mayoría de las emisiones son debidas a la industria y las calefacciones. Si hablarámos de la contaminación de las ciudades por los residuos de una mala combustión el porcentaje es incluso menor porque nuestros vehículos queman bien, en cambio las calefacciones y la industria dejan mucho que desear.

» autor: quatrox4

#29 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

darkcore — Tue, 23 Apr 2019 05:51:36 +0000

Desde hace varios años voy bastante de Barcelona a las tierras del Ebro y Valencia.

Al principio renfe no garantizaba la puntualidad del tren, sólo que llegaría.

Después cuando le preguntaba los horarios al revisor, se reía.

Ahora en el tramo Castellón - Valencia se han añadido varios minutos de trayecto del tren para que de Castellón se pueda ir a Madrid directo.

De Castellón a l'Hospitalet de l'Infant el eje vertebrador de la zona és la n340 y la ap7. Que haya mucho coche me parece normal y no culpa de sus usuarios.

La propuesta (reducir la velocidad) me parece de escándalo, y hacer pagar una política nefasta al que la sufre. Es como decir "no es culpa de la administración por inútil, es culpa tuya por estar yendo arriba y abajo en coche cuando podías ir, que se yo, con mula"

» autor: darkcore

#28 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

balancin — Tue, 23 Apr 2019 05:51:05 +0000

Deberían obligar al tráfico pasar por Madrid. Y problema resuelto.

» autor: balancin

#27 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

candonga1 — Tue, 23 Apr 2019 05:39:41 +0000

#26 Hace cinco años, quizás...pero que te parece que se hayan completado las obras hace más de una año y medio (faltaba el puto depósito de agua al lado del mar) y que todavía no esté en funcionamiento?...y que te parece que las obras lleven más de 15 años para un tramo de 40 Km. donde la única dificultad orográfica sea una pequeña montaña de un kilómetro de ancho y de poco más de 100 metros de alto?

» autor: candonga1

#26 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Duke00 — Tue, 23 Apr 2019 05:31:57 +0000

#24 Vivir cerca no te tiene por que dar la perspectiva de los casi 40 km de vía. Por mucho que te empeñes hace cinco años aún había tramos de vía y de catenaria sin poner a lo largo del tramo. Y no fue hasta finales de 2017 que se completó la obra.

» autor: Duke00

#25 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--129682-- — Tue, 23 Apr 2019 04:39:57 +0000

Utilizas dos neuronas y deduces que es un tramo con alta demanda, no pasan pq sea un capricho, pero claro si no hay alternativa decente de transporte público por pura innacción política te sale un estudio bastante sesgado

» autor: --129682--

#24 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

candonga1 — Tue, 23 Apr 2019 04:24:51 +0000

#23 Desde hace varios años, hace dos veranos añadieron un depósito de agua a la escapatoria en el túnel de la Rojala, pero las vías y las catenarias llevan más de 5 años instaladas.

Repito, no me pongas Googles o enlaces, que vivo y paso cada día por el lado de las vías..las obras se empezaron hace más de 15 años, para un tramo de 40 Km. con terreno llano!!!!

» autor: candonga1

#23 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Duke00 — Tue, 23 Apr 2019 04:22:12 +0000

#20 No está terminado desde hace unos cuantos años, está terminada desde hace un año o como mucho finales de 2017.

» autor: Duke00

#22 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Bley — Tue, 23 Apr 2019 04:16:52 +0000

#2 Al parecer no se puede hacer trenes para mercancías, hay demasiada gentuza en política deseando trincar y a pesar de haber gastado una fortuna no tenemos nada.

» autor: Bley

#21 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

epound — Tue, 23 Apr 2019 04:04:42 +0000

#6 estás insinuando que el estado está alargando las obras de ese tramo para que el racismo y la xenofobia no se extiendan tambiien a Valencia.
Plan maestro.

» autor: epound

#20 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

candonga1 — Tue, 23 Apr 2019 03:35:43 +0000

#16 La variante está terminada desde hace unos cuantos años, me vas a decir tú a mí no se qué del Google cuando vivo al ladito mismo..... Se han hecho anuncios de su puesta en marcha año tras año, debemos llevar como siete u ocho anuncios de su puesta en marcha, a día de hoy, nada de nada.

» autor: candonga1

#19 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Priorat — Tue, 23 Apr 2019 03:17:05 +0000

#6 Cuesta más de hecho. De Barcelona a Madrid tardo 2h30. De Barcelona a Valencia 3h00. Y lo peor es que hace años llego a ser 2h35.

» autor: Priorat

#18 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Priorat — Tue, 23 Apr 2019 03:16:07 +0000

Menos mal que tenemos ya un tren decente y mercancías en ancho internacional.

» autor: Priorat

#17 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Elobligadoinmigrante — Tue, 23 Apr 2019 00:56:36 +0000

#6 leido!!! Buen libracoo tas marcao ehh aunque eso no te quita la razon!

» autor: Elobligadoinmigrante

#16 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Duke00 — Tue, 23 Apr 2019 00:39:52 +0000

#6 La variante de doble carril entre Tarragona y Vandellós está terminada, puedes comprobarlo si quieres en el google maps incluso. Están con las pruebas finales de funcionamiento y entrará en servicio esta primavera. Así que tu tocho comentario quedará desactualizado poco después de las elecciones:

www.elperiodico.com/es/sociedad/20181116/variante-vandellos-corredor-m

» autor: Duke00

#15 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

chu — Tue, 23 Apr 2019 00:24:15 +0000

#12 Precisamente por eso lo lógico sería tener un servicio de trenes de mercancías y pasajeros decente.

» autor: chu

#14 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Duke00 — Tue, 23 Apr 2019 00:21:24 +0000

#7 Bueno, en realidad entre Tarragona y Vandellós han construido ya una nueva variante de doble carril que está en pruebas finales y entrará en funcionamiento esta primavera.

www.elperiodico.com/es/sociedad/20181116/variante-vandellos-corredor-m

De hecho, creo que ese es el último tramo de vía única que queda.

» autor: Duke00

#13 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

--585030-- — Mon, 22 Apr 2019 22:20:09 +0000

#3 Se ve que no has ido nunca de Valencia a Barcelona en tren

» autor: --585030--

#12 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Shinu — Mon, 22 Apr 2019 18:55:40 +0000

#9 Eso digo yo. En el corredor mediterráneo se concentra bastante más del 17% de la población de España, por lo que no me parece un dato siquiera malo.

» autor: Shinu

#11 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

borre — Mon, 22 Apr 2019 18:10:14 +0000

#3 Hay unos cuantos más kilómetros de Mediterráneo...

» autor: borre

#10 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

PeterDry — Mon, 22 Apr 2019 15:00:22 +0000

#2 Ya existía ferrocarril entre Almería y Murcia pero alguien clausuró la línea, el señor X de los GAL.

» autor: PeterDry

#9 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Windows95 — Mon, 22 Apr 2019 13:14:38 +0000

Tiene lógica que sea así y no en el tramo Teruel-Huesca.

» autor: Windows95

#8 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

merinet — Mon, 22 Apr 2019 12:05:17 +0000

#3 Entiendo que no frecuentas ese trayecto. Decirte que si puedo prefiero coger un avión Valencia-Madrid que el tren. Más rápido, puntual, seguro, y algunas veces incluso más económico. De verdad, es tercermundista.

» autor: merinet

#7 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

tsumy — Mon, 22 Apr 2019 11:46:41 +0000

#3 En esa vía de tramo único entre Castelló y Tarragona no cabe un alfiler más. Es más, no cabían, y metieron el tercer carril para el ave estropeándolo todavía más

» autor: tsumy

#6 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

candonga1 — Mon, 22 Apr 2019 10:55:42 +0000

Desde hace ya unos añitos sucede un fenómeno casi paranormal: parece que todos los rayos y las ventoleras de Catalunya ―y incluso de España― se concentran en el tramo comprendido entre Vandellòs y Tarragona. Una curiosa situación meteorológica digna de estudio. Una especie de triángulo de las Bermudas a la catalana. Se trata justamente del único tramo de vía única de todo el corredor mediterráneo, que será muy mediterráneo pero de corredor tiene muy poco. Un tramo de vía única de 40 kilómetros que hace 20 años que estan acabando de construir (o eso dicen). No son problemas técnicos: es desidia y mala fe. Que coste menos tiempo ir de Barcelona o de València a Madrid en el AVE que unir Barcelona y València está hecho a conciencia. A mala conciencia.

Por este tramo de vía única circulan tooodos los trenes, arriba y abajo: talgos, euromeds, regionales, mercancías. Todos. Un embudo que hace dos décadas que dicen que arreglarán pero que nunca acaban de poner en funcionamiento. No construir una infraestructura necesaria y tener, además, en malas condiciones la que ya existe es una decisión política, no técnica. Las instalaciones de esta zona están en precario y entonces a la mínima, las afectaciones son enormes. Como cuando una persona está baja de defensas y todos los virus van a por ella. ¿De verdad el temporal fue tan extraordinario como para tener que cortar la circulación de trenes durante 9 horas? Quizás es que está todo tan cogido con pinzas que sólo hacen falta cuatro gotas o un soplo de viento para desmontarlo. Como el cuento de los tres cerditos: cuando el lobo soplaba la casa hecha de ladrillo, la estructura aguantaba; cuando soplaba la de paja, todo se iba al suelo. Si hubiese habido dos vías, un desdoblamiento imprescindible en pleno siglo XXI, la avería hubiera sido igual de lamentable pero quizás hubiera tenido menos incidencia porque mientras una vía quedaba afectada se hubiera podido ir dando paso alternativo por la otra.

También tenéis que saber que en el Ebro estamos instalados en la incidencia continuada. La avería de este fin de semana fue indignante y de dimensiones considerables pero no es tan extraña y, lamentablemente, no nos sorprende. Lo que tendría que ser una excepción es una norma para nosotros. Los retrasos son día sí, día no. Este viacrucis, ahora que estamos en Semana Santa, a nosotros nos dura todo el año, aunque no siempre salga en la prensa. Se ha normalizado el problema. Renfe y Adif son ladrones de nuestro tiempo. Tiempo de vida que perdemos viajando, organizándonos en plataformas ciudadanas para luchar por lo que tendría que estar solucionado desde hace años y por lo que los representantes políticos tendrían que velar y olvidan. Hoy, por ejemplo, el lunes de Pascua, no quieras saber cómo deben ir los trenes del sur hacia el norte: gente de pie, saturación, retrasos... y así cada semana viviendo un servicio nefasto y un constante desprecio a los usuarios.

En los últimos tres años nos han cambiado los horarios de la línea R16 hasta tres veces y siempre a peor, incorporando más minutos a los trayectos para así poder decir que los trenes del Ebro han ganado puntualidad, cuando en realidad lo que ha hecho Renfe y la Generalitat es hacer trampa. Incorporan el retraso al horario, lo oficializan y entonces dicen que ya no tenemos tantas incidencias. ¡Mentira! Por ejemplo, un tren que en el 2016 le costaba 2h y 8 minutos recorrer el trayecto Tortosa-Barcelona, ahora le cuesta 2h y 25 minutos. Antes salía a las 13.45h y llegaba a las 15.53h. Ahora, sale a las 13.33h y llega a las 15.57h. Eso son 16 minutos más. ¿Cómo lo han hecho? Haciéndolo salir antes y haciéndolo llegar más tarde. Y así con los veinte trenes que diariamente hacen el trayecto (10 de ida y 10 de vuelta). En total, ¡la suma de los retrasos disimulados dentro de estos 20 trayectos es de 284 minutos! Cuatro horas que nos roban al día, camuflando retrasos dentro del horario. Aquí, sumad los retrasos que normalmente ya tenemos. Por lo tanto, si este mismo tren llegara hoy con 10 minutos de retraso, querría decir que en total es 26 minutos más que hace tres años (16+10), sumando lo retraso incluido dentro de la trampa y el retraso actual. Pero la estadística os dirá que todo va mejor mientras los usuarios pasamos más tiempo encima del tren. ¡Ah! y contamos Barcelona estación de Francia como inicio y final de trayecto porque si pretendes ir sentado, el tren lo tienes que ir a coger a aquella estación. Si lo coges en Sants, tienes muchos números de ir más de una hora de pie.

El fallo de la catenaria del sábado y domingo ha hecho que ahora se hable por todo de la gravedad de la situación, sin embargo, como decía mi yaya, sólo se acuerdan de Santa Bárbara cuando truena pero a nosotros nos llueve cada día.

www.elnacional.cat/es/opinion/montse-castella-viacrucis-ferroviario_37

» autor: candonga1

#5 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

candonga1 — Mon, 22 Apr 2019 10:39:15 +0000

#2 Tren?...que tren?...crees que es racional transportar mercancías por tren mediante una vía única con traviesas de madera por la que deben de pasar todos los Euromed, los trenes de largo recorrido y los regionales...ida y vuelta?

» autor: candonga1

#4 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

kgndnado — Mon, 22 Apr 2019 10:35:51 +0000

corredor central de camiones, yaaa!!

» autor: kgndnado

#3 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

ManTK — Mon, 22 Apr 2019 10:12:06 +0000

#2 Tienes bastantes trenes de Barcelona a Valencia.

» autor: ManTK

#2 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

merinet — Mon, 22 Apr 2019 10:03:13 +0000

No entiendo que hace tanta gente yendo en coche y tantos camiones de mercancías por ahí, pudiendo todos ellos tomar un tren. Oh wait! ¡Que si no es pasando por Madrid no hay una mierda de trenes en españa! Pese a haber enterrado miles de millones, en trenes blancos y muy rápidos todos ellos...

» autor: merinet

#1 El corredor del Mediterráneo, responsable del 17% de las emisiones GEI de las carreteras españolas

Izaga — Mon, 22 Apr 2019 09:53:05 +0000

Turismo y exportación agrícola: ello justifica un impuesto al turismo, a través de los hospedajes, y algún tipo de impuesto a la exportación de agros.

» autor: Izaga