En China, los vehículos de tres ruedas son un importante pilar de la vida económica que va mucho más allá de los pintorescos bicitaxis. En este vídeo repaso brevemente su evolución desde que llegaron al país (Siglo XVIII), hasta su florecimiento en las últimas décadas, con todo tipo de modificaciones resultantes en cosas tan curiosas como un motomolino. Dentro veréis cantidad de triciclos a pedales y a motor, y también los llamados autorickshaw o tuk-tuk, aunque en el gigante asiático se les denomina “vehículo de tres ruedas” (三轮车).
#0 fascinante el mundo de los triciclos, me encanta el desarrollo descontrolado que tienen en países como China o India. Creo que es la configuración de ruedas mínima ideal para un automóvil, al menos mientras no se pueda mantener una buena estabilidad con dos ruedas (o con una sola rueda). Pero se esta haciendo mal, porque al añadir carga y cabina, las dos ruedas deberían ir delante. Claro que la carga taparía la visión del conductor, y me imagino que compensa ir más precario porque en realidad vas tan lento que no tienes mucho riesgo de volcar.
#6 No sabía que era mejor así, pero ahora que lo dices, creo que el motomolino es de los pocos que he visto con la carga delante. Además, así no corres el riesgo de que alguien te robe los productos mientras pedaleas por la calle, aunque en China esto ocurro mucho menos de lo que muchos piensan.
#8 Desde luego, hemos tenido suerte de que en China se esté viviendo otro boom de la bicicleta y los pequeños vehículos sigan siendo una opción más o menos aceptada, porque si no íbamos a tener problemas graves.
Comentarios
De lo que se ve en el vídeo, no sé qué costaría más certificar para pasar la ITV, si los triciclos esos, el motomolino o el batmovil.
#2 Con las pedazo de tuneadas que les meten a los vehículos si te descuidas resulta que el batmovil comenzó siendo una scooter
#3 Mientras tanto el propietario pudo amortizar los viajes en su senda de crecimiento
#3 Pues mira, ahí tienes un argumento para otro vídeo de estos tan chulos que haces.
#0 fascinante el mundo de los triciclos, me encanta el desarrollo descontrolado que tienen en países como China o India. Creo que es la configuración de ruedas mínima ideal para un automóvil, al menos mientras no se pueda mantener una buena estabilidad con dos ruedas (o con una sola rueda). Pero se esta haciendo mal, porque al añadir carga y cabina, las dos ruedas deberían ir delante. Claro que la carga taparía la visión del conductor, y me imagino que compensa ir más precario porque en realidad vas tan lento que no tienes mucho riesgo de volcar.
#6 No sabía que era mejor así, pero ahora que lo dices, creo que el motomolino es de los pocos que he visto con la carga delante. Además, así no corres el riesgo de que alguien te robe los productos mientras pedaleas por la calle, aunque en China esto ocurro mucho menos de lo que muchos piensan.
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youtube.comSon vehículos mas eficientes en contraposición a los mas pesados coches que la mayoria de las veces solo llevan un pasajero.
#8 Desde luego, hemos tenido suerte de que en China se esté viviendo otro boom de la bicicleta y los pequeños vehículos sigan siendo una opción más o menos aceptada, porque si no íbamos a tener problemas graves.