Hace 1 año | Por --683357-- a theobjective.com
Publicado hace 1 año por --683357-- a theobjective.com

La compañía petrolera Repsol y su filial Petronor han dado luz verde para la construcción de un centro de descarbonización en el Puerto de Bilbao. El objetivo principal de esta iniciativa es la generación de combustibles limpios y no contaminantes, que contribuirán a reducir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera.

Comentarios

crob

#3 Combustible No contaminante es un oxímoron, a lo mucho carbono neutral si utiliza solarización de co2 i agua (que es la tecnología menos contaminante que está más o menos desarrollada actualmente en la ETH) si es que no se tienen en cuenta las emisiones de la producción del mismo. Lo que da syngas (transformable a metanol), que sin aditivos no acabaria de dar rendimiento adecuado en los motores actuales, entonces al menos habría dos fuentes de contaminación: aditivos y la planta de producción.
Que sin duda es mucho mejor que quemar zumo de dinosaurio, pero no contaminante es incorrecto
https://chemistrycommunity.nature.com/posts/co2-100-to-methanol-by-solar-energy
https://ethz.ch/en/news-and-events/eth-news/news/2019/06/pr-solar-mini-refinery.html

D

#5 hombre, producir baterías de litio también es contaminante, no?

Priorat

No, no lo haría innecesario porque sigue echando humo y contaminante en la ciudad. Y consume muchísima más energía que la que consume un eléctrico.

En la línea subjectiva de The Objective.

m

Titular que se contradice en el texto. Incluye la palabra biocombustible, con las connotaciones tan malas que eso tiene (quitar superficie de cultivo que podría dedicarse a alimentos) y no incluye ni la palabra sintético ni hace mención a que utiliza residuos urbanos, que eso sí que son beneficios a destacar. Todo mal.

gregoriosamsa

Ja ja.... puto capitalismo que tiene que ver en riesgo extremos su negocio (porque el desastre medioambiental le da igual) para que planteen una alternativa.

D

#1 #2 estaríamos encantados de escuchar tu postura y razones por las que es humo

satchafunkilus

#3 Pues muy sencillo.
Ningún biocombustible o combustible sintético es rentable porque se gasta (muchisimo) mas combustible en su producción que el que se produce.

Eso sin tener en cuenta el CO2, que para producir un litro de biocombustible se genera mas CO2 que el que se ahorra.

Y eso en cuanto al biocombustible. Si nos metemos en los combustibles sintéticos se necesita una burrada de carbón o de otro combustible para producir un litro. Sale mas rentable quemar el carbón directamente.

Y si se hace con renovables tampoco tiene sentido convertir (con pérdida por conversión) electricidad en combustible, pudiendo usar esa luz (sin pérdida en conversión) directamente en un coche eléctrico.

¿Te parece adecuada la explicación de mi postura, o necesitas más explicación?

D

#13 pues supongo que cuando esté en marcha se verá si efectivamente tiene más contras que pros

satchafunkilus

#15 Tendrá pros, por supuesto, y más en un país que no produce casi petroleo y tiene la mayoría de su infraestructura orientada a los combustibles fósiles todavía, como es España, pero ya te digo yo que no va a hacer innecesario el desarrollo del coche eléctrico ni de coña.

Por muchas razones como las que he puesto en el anterior comentario y por otras muchas mas. Empezando por la brutal diferencia de eficiencia de un motor de combustión con uno eléctrico, pasando por la brutal diferencia de complejidad mecánica entre esos mismos motores, por la brutal diferencia de orígenes de generación entre una y otra tecnología y terminando por la innecesidad de conversión (y por lo tanto de pérdidas) de la electricidad a diferencia de los combustibles fósiles o los biocombustibles.

Gry

El artículo es un desastre empezando por el titular.

La razón para prohibir los coches de combustión en las ciudades no es el CO2, si no los óxidos de nitrógeno y ese problema no lo solucionas con combustible sintético.

A parte de eso los combustibles sintéticos son necesarios donde no existan alternativas, por ejemplo para la aviación.

satchafunkilus

Titular absurdo del día.

obmultimedia

#1 combustible y limpio es un oximoron

D

Vaya cantazo de bulardo

g

Ya, también quisieron metérnosla con el hidrógeno... que no cuela lol

leporcine

pues sería un palazo para los que invierten en eléctricos.