ciencia: comentarios [4153606]

#12 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

dakota — Fri, 06 Mar 2026 11:16:34 +0000

#4 De fabrica teoricamente su bateria neta es de 74200 Wh (74.2 kWh)
actualmente esta en unos 72000 Wh netos, como te han dicho el buffer de KIa es bastante generoso y ha compensado
al ritmo que voy para los 150K km supongo que andare en 98% SOH, sobre los 69000Wh

» autor: dakota

#11 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

dakota — Fri, 06 Mar 2026 11:14:53 +0000

#9 si vas a remolcar el EV3 se queda corto
FWD, 1000 Kg MMR, por lo demas esta genial

» autor: dakota

#10 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

slainrub — Thu, 05 Mar 2026 19:07:09 +0000

#1 Yo en móvil lo tengo clarísimo. Ya puede tener la mejor cámara del mundo, que si no tiene carga rápida, esta descastadísimo. Me ha salvado de unas cuantas.

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#9 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

slainrub — Thu, 05 Mar 2026 19:05:46 +0000

#3 Me encanta ese coche, pero seguramente le tire mas al EV3 por autonomía y precio, creo que es imbatible.

» autor: slainrub

#8 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

MoñecoTeDrapo — Thu, 05 Mar 2026 15:51:46 +0000

Como lo de Ralph

» autor: MoñecoTeDrapo

#7 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

Perrota — Thu, 05 Mar 2026 15:48:00 +0000

#6 Sin duda, si no tienes garaje tienes que echar mano de la carga rápida. Pero 50 o 100 kW apenas calientan la batería. Sobre todo si lo haces en el día a día y no en ruta donde hay más calor.

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#6 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

ahotsa — Thu, 05 Mar 2026 15:39:39 +0000

#1 De acuerdo... si tienes garaje para poner un punto de carga.

» autor: ahotsa

#5 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

cenutrios_unidos — Thu, 05 Mar 2026 15:35:30 +0000

#4 Buffer.

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#4 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

gyllega — Thu, 05 Mar 2026 15:30:22 +0000

#3 no dudo que la bateria este bien pero al 100% no esta seguro.

» autor: gyllega

#3 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

dakota — Thu, 05 Mar 2026 15:23:55 +0000

Yo uso mucho la carga rapida, en 2024 hice 5400 km usando cargas rápidas, casi 1 MWh cargado en ionity, en este verano pasado use Zunder para cargar rápido tb y ahora en invierno cargo cada viernes en unos de 300 kW
KIA EV6, 115300 km y 4 años y medio, 100% SOH y 72000 Wh de remaining battery al 100%

» autor: dakota

#2 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

yokitolakaka — Thu, 05 Mar 2026 15:12:14 +0000

Exactamente.. yo cargo al 100% en mi ve y llevo un 7% de degradación en 5 años.

Para eso llevan el buffer de seguridad

» autor: yokitolakaka

#1 Siempre se sospechó que la carga rápida dañaba las baterías de litio. Ahora científicos han logrado ver el instante exacto en que empieza el problema

sorrillo — Thu, 05 Mar 2026 15:10:55 +0000

Y luego los datos del mundo real suelen mostrar que ese impacto es mínimo y dada la vida útil del vehículo o aparato en el que se usa se puede por lo general ignorar por completo.

No tiene sentido usar carga rápida cuando no es necesario y no tiene sentido renunciar a la carga rápida cuando sí te va a ser útil.

» autor: sorrillo