Avionéame: comentarios [4072212]

#7 París: primera feria en la que Boeing no vende un avión

yarkyark — Sat, 12 Jul 2025 10:03:40 +0000

#6 Muy bien explicado para legos en la materia como yo.

» autor: yarkyark

#6 París: primera feria en la que Boeing no vende un avión

kumo — Sun, 29 Jun 2025 15:32:20 +0000

#5 No sé en el caso de Spanair, pero lo más seguro es que se comportarse como la mayoría de CIAs. Los aviones en un número muy importante de casos no los compran las propias aerolíneas (aquí ya depende de la aerolínea, el avión, etc), sino que se hace a través de lessors que son los que ponen la pasta cash cuando hace falta. Ya que un desembolso así perjudicaría las operaciones (hay que seguir funcionando y a la vez renovar la flota). Es básicamente como el leasing de un coche, pero a lo bruto. Y lo hacen todo tipo de aerolíneas, no sólo las pequeñas.

De hecho, las flotas más grandes del mundo suelen pertenecer a estas empresas como Aercap (más de 3500 aparatos). Cuando Rusia invadió Ukrania, CIAs como Aeroflot tuvieron bastantes problemas porque la mitad de sus aviones no eran realmente suyos. Así que se los iban quitando si salían de Rusia y en el futuro no les van a vender ni una rueda. Además esos aviones al haber perdido la trazabilidad de su mantenimiento y piezas son poco más que chatarra que ya no quiere nadie. Por eso los operadores pequeños sí devolvieron los aparatos, pensando a futuro.

Porque una cosa que pasa con los aviones de estas empresas es que cuando una compañía deja de usarlos, se los pueden vender a otra (por ejemplo una aerolínea menor o de otro país o de carga) y seguir rentabilizandolos. Con los motores, BTW, pasa algo parecido en algunos casos.

Otra cosa es el wet and dry leasing que es cuando una aerolínea alquila un avión con (wet) o sin (dry) tripulación a otra. Eso se hace por ejemplo cuando hay un aumento de demanda que no se puede cubrir con medios propios (o en caso de alguna avería). Ese aparato se opera como si fuese en propiedad, no es lo mismo que un código compartido. Y dudo mucho que sea el caso de Ryanair (que no es para nada pequeña, es de las mayores, si no la mayor, de Europa).

» autor: kumo

#5 París: primera feria en la que Boeing no vende un avión

lectorcritico — Sat, 28 Jun 2025 11:31:28 +0000

#3 #4 Creo que una forma de inversion de los jeques podridos de dinero es comprar aviones y alquilarlos a compañias aereas pequeñas que no tienen aviones, sino que los alquilan. Creo que Ryanair y Spanair funcionan/aban asi.

» autor: lectorcritico

#4 París: primera feria en la que Boeing no vende un avión

kumo — Fri, 27 Jun 2025 07:24:33 +0000

#1 Venga tío que Qatar y Emirates tienen un pedido enorme. Y además te equivocas en una cosa, no les obligan las monarquias, esas compañías pertenecen a las monarquías.

De hecho, durante mayo ya se ha incrementado la producción tras las remodelaciones que ha estado llevando a cabo el nuevo CEO.

No te fies mucho de Preferente...

» autor: kumo

#3 París: primera feria en la que Boeing no vende un avión

cocolisto — Thu, 26 Jun 2025 17:56:44 +0000

#2 Los que ha vendido en Oriente Medio eran obligados por parte de las monarquías. Allá ellos pero casi seguro que estos monarcas vuelan en Airbus

» autor: cocolisto

#2 París: primera feria en la que Boeing no vende un avión

Free_palestine — Thu, 26 Jun 2025 17:44:44 +0000

#1 es raro que en una feria no se anuncie ninguna venta, pero realmente estaba previsto, prefirieron que fuera zanahorio el que anunciará las ventas después de su gira por oriente medio

» autor: Free_palestine

#1 París: primera feria en la que Boeing no vende un avión

cocolisto — Thu, 26 Jun 2025 17:38:13 +0000

Ninguna sorpresa. Cualquiera se arriesga en la compra de unos modelos que por h o por b están teniendo un montón de incidentes, algunos graves.

» autor: cocolisto