Hace 1 año | Por onainigo a cincodias.elpais.com
Publicado hace 1 año por onainigo a cincodias.elpais.com

El consejero delegado de Cepsa, Maarten Wetselaar, ha lamentado este jueves que la rebaja de 20 céntimos por litro de combustible no esté más enfocada a los colectivos vulnerables, en vez de aplicarse de forma generalizada a toda la población. Sin embargo, cree que "es una pena" que no estén más enfocadas, y que él mismo pueda disponer de un descuento en la gasolina que no necesita.

inueve

Simplemente, tax the Rich more!

D

Debería gobernar el CNI, supuestamente son los más inteligentes del país

Gry

#1 Pagando subvención a los consumidores en lugar de a las gasolineras.

D

#1 Pues ir guardando los recibos y adjuntarlos en la declaracion de la renta para desgravarlos, se que algo similar hacen en portugal , aunque no se exactamente como.

onainigo

#5 Mucho tiempo para los mas necesitados y profesionales.

D

#7 Bueno , cada cual vera si le renta.

onainigo

#8 Si le renta trabajar? Comer? Calentarse? Desplazarse? Vivir?

D

#9 descontarse impuestos, creo que lo deje bastante claro.

onainigo

#10 Buena solución

k

#6 el no paga la gasolina, se la paga la empresa

z

#4 recuerda que el hijo del duque de Feria, imputado por el tema de las comisiones de las mascarillas ni se le conoce trabajo ni tiene dinero en el banco, así que tendría derecho a la subvención, en cambio los que tenemos nómina puede que no porque lo tenemos todo declarado, pasa igual con las becas y numerosas ayudas, así que el problema es cómo controlar que se cumpla de manera justa.

También están los motivos del uso, no es lo mismo subvencionar combustible para ir a trabajar, estudiar o ir al médico, que subvencionar el ocio, pero luego dirán que entonces de qué van a comer los locales de restauración.

Por último está el tema de los límites, se subvenciona igual el coche que consume 5 que el que consume 20 litros, pero eso ya está gravado con el impuesto de matriculación.

En fin, lo más sencillo es no tocar nada, porque además gestionar administrativamente la idea que se propone, no es fácil.

Gry

#13 Si el descuento se hace al cliente final después es infinitamente más fácil discriminar quien la recibe.

P

¿Estas son las subvenciones buenas, o también son malas como las de los coches eléctricos? No vienen por aquí a protestar los de siempre con lo de ayudas para coches de ricos.

ailian

No os flipéis que esto tiene trampa. A "los colectivos vulnerables" significa quitarle el descuento también a los trasportistas. Y si el trasporte paga más, adivinad a quién repercute eso.

Lo que tendría que hacer el gobierno es limitar el precio y punto. Los productos básicos, y el combustible lo es, no deben estár bajo el libre mercado sino regulados para evitar estos abusos.

z

#14 no porque hay gente que lo recibiría sin merecerlo, como el ejemplo que he puesto del duque de Feria (o el hijo no sé cuál es) comisionista de las mascarillas que no tiene nada a su nombre y que se beneficiaría del descuento