En este vídeo repasamos los cuatro grandes fenómenos que van a ocurrir en este año 2022: Un precio de la gasolina y gasoil que no van a descender mucho
#2:
#1 La gente sigue conduciendo como si valiese 96 pesetas, acelerones para adelantar un coche, para pararse delante de ti en el semáforo, conducir como un loco para ganar 2 minutos en un trayecto de 20 minutos. Esa es la tónica habitual, que no ha cambiado en 20 años que llevo conduciendo.
#11:
#7 El combustible del coche eléctrico se disparará convenientemente cuando llegue el momento
Los gobiernos no van a renunciar a todo el dinero que recaudan con los impuestos a la gasolina así sin más. En algún momento crujirán también a los eléctricos.
#7 El combustible del coche eléctrico se disparará convenientemente cuando llegue el momento
Los gobiernos no van a renunciar a todo el dinero que recaudan con los impuestos a la gasolina así sin más. En algún momento crujirán también a los eléctricos.
#14 Yo entiendo más a la gente que compra SUV que a los deportivos con gran cilindrada.
Los primeros al menos, aunque aerodinámicamente no valgan un nabo, son cómodos por la altura tanto al subirse como al conducir. No pienses en uno de 20 años..piensa en un conductor +60.
Ahora, un coche con la potencia denun avión para qué cojones lo quieres con las carreteras de hoy en día. Y menos en ciudad.
#32 Pues la verdad, suelo verlo en padres que piensan que así tienen más espacio, que no lo tengo claro, y gente ya de cierta edad que agredece esa altura.
A gente en edad de tener un seat ibiza bocanegra amarillo de 180cv con alerones no he visto en SUVs, será casualidá
#34 Antes había unos coches llamados monovolumen que eran un tanto elevados para poder subir bien, eran mucho más espaciosos y más aerodinámicos. No sé qué pasó con ellos. Ah, si que impusieron otra moda. El 50% de mis compañeros de trabajo tienen SUV, ninguno problemas de movilidad, y si era por espacio tenían otras alternativas, se decantaron por ellos porque es la moda, así de fácil. Claro que tienes razón en que el sector joven se decanta por el tipo de coches que describes, entiendo que tenemos burbujas de edad distintas en nuestro entorno y apreciamos cosas distintas.
La energía es un recurso menguante cada vez más costoso de conseguir.
Con el petróleo ya estábamos al límite de producción-consumo y cuando ha llegado un contratiempo que ha reducido la cadena de suministro todo se ha desajustado.
Después ha bastado una amenaza de cortes en la producción para que la especulación haga el resto.
#3 No te voy a quitar la razón pero tengo una cuestión.
En América continente, el combustible está mucho más barato que en Europa, en África, está mucho más barato que en Europa y en Asia, está mucho más barato que en Europa.
¿Que le pasa al resto del mundo que parece que no se ha enterado de eso?
#6 Tampoco en Asia hay casi petróleo, el grueso de la producción lo tiene Rusia, y sin embargo los precios están mucho más bajos que en Europa.
Recordemos que países como Thailandia, tienen el precio a día de hoy en 1'299€ litro de gasolina, siendo un país en desarrollo con una cantidad de vehículos bestial.
#5 los mercados no están del todo conectados, no todos tienen acceso a todo el petróleo, aunque en Asia este barato aquí no podemos comprarlo por logística. Esa logística cuesta, si la situación perdura pues al final se equilibrada, pero no es rápido
Más caro ha estado siempre. Cuando era más barato y ahora. Europa tiene muchos más impuestos y muchos más servicios que América y África. Me quedo con los más impuestos.
#3 discrepo. La energía es un recurso del cual, contra más se investiga, más formas de conseguirla y de forma más barata se encuentran. El recurso limitado son los hidrocarburos.
#21 Discrepo, todavía no he oído un solo tipo de obtención de energía real, no en investigación como la fusión, que no tenga una contrapartida, problema o limitación que permita ser implantada al nivel necesario para sustituir una fuente de energía que posee una gran concentración energética y que encima te lo encuentras en el subsuelo.
#1 La gente sigue conduciendo como si valiese 96 pesetas, acelerones para adelantar un coche, para pararse delante de ti en el semáforo, conducir como un loco para ganar 2 minutos en un trayecto de 20 minutos. Esa es la tónica habitual, que no ha cambiado en 20 años que llevo conduciendo.
#17 creo que está bastante claro: hablas de los demás conductores y de cómo desperdician combustible conduciendo como si este costará.96 pesetas. Qué debería entender?
Explica porque posiblemente otros usuarios hayan pensado lo mismo al leerte.
#37 Que a la gente le da igual el precio que tenga el combustible, no va a cambiar de hábitos de conducción fácilmente.
La culpa de los altos precios del combustible son una demanda creciente y una oferta menguante. (Esta última parte no está en mi anterior comentario ya que no hablo sobre ese tema).
#43 Conozco gente que pese a ello siguen conduciendo de una manera ineficiente, como si el combustible costase lo mismo, de lo que se deduce que los improperios que exclaman por el alto precio del combustible no son relevantes y les da exactamente igual el precio que tenga, que van a seguir conduciendo quemando combustible al mismo ritmo que antes.
#2 Entonces Borrell tenía algo de razón, ¿no ? Porque lo mismo que dices con el coche pasa con mucha gente con la calefacción: su casa parece el Sáhara en verano.
Y no solo es por precio. También es por medioambiente.
#25 Algo de razón tenía, si no reducimos la población tendremos que reducir los recursos para cada individuo, es un hecho incuestionable. El problema del mensajero de este caso es su situación y su estatus para lanzar ese mensaje.
Nadie habla de lo depreciado que está el euro y que el petróleo se compra en dólares, es que no da para tanto vídeo. Van a seguir imprimiendo billetes y líos americanos no, y el dólar será cada vez más caro.
Comentarios
#7 El combustible del coche eléctrico se disparará convenientemente cuando llegue el momento
Los gobiernos no van a renunciar a todo el dinero que recaudan con los impuestos a la gasolina así sin más. En algún momento crujirán también a los eléctricos.
#11 No hace falta subir el precio de ningún “combustible”, se pone un impuesto por kilómetro recorrido al año y punto.
#18 ya hay estados en eeuu haciendo eso o planteándoselo para el año que viene
En Menéame llevamos varios apocalipsis.
#12 Al menos no buscan SUV
#14 Yo entiendo más a la gente que compra SUV que a los deportivos con gran cilindrada.
Los primeros al menos, aunque aerodinámicamente no valgan un nabo, son cómodos por la altura tanto al subirse como al conducir. No pienses en uno de 20 años..piensa en un conductor +60.
Ahora, un coche con la potencia denun avión para qué cojones lo quieres con las carreteras de hoy en día. Y menos en ciudad.
#29 ¿Pero quién te crees que compra los SUV?, si solo fuesen los de 60 años lo entendería, pero los compra gente de treinta y pico.
#32 Pues la verdad, suelo verlo en padres que piensan que así tienen más espacio, que no lo tengo claro, y gente ya de cierta edad que agredece esa altura.
A gente en edad de tener un seat ibiza bocanegra amarillo de 180cv con alerones no he visto en SUVs, será casualidá
#34 Antes había unos coches llamados monovolumen que eran un tanto elevados para poder subir bien, eran mucho más espaciosos y más aerodinámicos. No sé qué pasó con ellos. Ah, si que impusieron otra moda. El 50% de mis compañeros de trabajo tienen SUV, ninguno problemas de movilidad, y si era por espacio tenían otras alternativas, se decantaron por ellos porque es la moda, así de fácil. Claro que tienes razón en que el sector joven se decanta por el tipo de coches que describes, entiendo que tenemos burbujas de edad distintas en nuestro entorno y apreciamos cosas distintas.
La energía es un recurso menguante cada vez más costoso de conseguir.
Con el petróleo ya estábamos al límite de producción-consumo y cuando ha llegado un contratiempo que ha reducido la cadena de suministro todo se ha desajustado.
Después ha bastado una amenaza de cortes en la producción para que la especulación haga el resto.
Bienvenidos a la realidad.
#3 No te voy a quitar la razón pero tengo una cuestión.
En América continente, el combustible está mucho más barato que en Europa, en África, está mucho más barato que en Europa y en Asia, está mucho más barato que en Europa.
¿Que le pasa al resto del mundo que parece que no se ha enterado de eso?
https://es.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/
#5 Que en Europa no hay (casi) petróleo.
#6 Tampoco en Asia hay casi petróleo, el grueso de la producción lo tiene Rusia, y sin embargo los precios están mucho más bajos que en Europa.
Recordemos que países como Thailandia, tienen el precio a día de hoy en 1'299€ litro de gasolina, siendo un país en desarrollo con una cantidad de vehículos bestial.
Además de que casi no usan gasoil.
#10 He citado la causa inicial y principal razón, cuando dependes de importaciones te interesa grabar el uso y fomentar la eficiencia energética.
Europa se caracteriza por Estados sociales con impuestos altos, otros sitios funcionan de otra manera.
#5
#5 los mercados no están del todo conectados, no todos tienen acceso a todo el petróleo, aunque en Asia este barato aquí no podemos comprarlo por logística. Esa logística cuesta, si la situación perdura pues al final se equilibrada, pero no es rápido
#5 ¿Y cuáles eran sus precios antes?
Más caro ha estado siempre. Cuando era más barato y ahora. Europa tiene muchos más impuestos y muchos más servicios que América y África. Me quedo con los más impuestos.
#3 discrepo. La energía es un recurso del cual, contra más se investiga, más formas de conseguirla y de forma más barata se encuentran. El recurso limitado son los hidrocarburos.
#21 Discrepo, todavía no he oído un solo tipo de obtención de energía real, no en investigación como la fusión, que no tenga una contrapartida, problema o limitación que permita ser implantada al nivel necesario para sustituir una fuente de energía que posee una gran concentración energética y que encima te lo encuentras en el subsuelo.
Hablaba hoy un amigo que me decía que para el, nunca más veremos la gasolina y diésel en 1,30€
#1 La gente sigue conduciendo como si valiese 96 pesetas, acelerones para adelantar un coche, para pararse delante de ti en el semáforo, conducir como un loco para ganar 2 minutos en un trayecto de 20 minutos. Esa es la tónica habitual, que no ha cambiado en 20 años que llevo conduciendo.
#2 Yo lo que veo entre mis compañeros de trabajo que aún buscan coches tipo deportivo y con gran cilindrada.
#2 la culpa es de la gente
#13 ¿Has destilado eso de mí comentario? Salud.
#17 creo que está bastante claro: hablas de los demás conductores y de cómo desperdician combustible conduciendo como si este costará.96 pesetas. Qué debería entender?
Explica porque posiblemente otros usuarios hayan pensado lo mismo al leerte.
#37 Que a la gente le da igual el precio que tenga el combustible, no va a cambiar de hábitos de conducción fácilmente.
La culpa de los altos precios del combustible son una demanda creciente y una oferta menguante. (Esta última parte no está en mi anterior comentario ya que no hablo sobre ese tema).
#38 conoces a mucha gente a la que no le importe pagar 140€ en vez de 70 por rellenar el depósito?
#43 Conozco gente que pese a ello siguen conduciendo de una manera ineficiente, como si el combustible costase lo mismo, de lo que se deduce que los improperios que exclaman por el alto precio del combustible no son relevantes y les da exactamente igual el precio que tenga, que van a seguir conduciendo quemando combustible al mismo ritmo que antes.
#44 si eso es lo que destilas de su actitud, salud
#2 En los 20 años que llevas conduciendo nunca estuvo a 96 pesetas
Sí, hay mucho gilipollas en la carretera, tampoco diría que es una mayoría, pero los hay.
#23 Lo se, no pretendía que se entendiera eso, pero la gente seguenconduciendo igual.
Redacte mi mensaje de manera confusa.
#2 Entonces Borrell tenía algo de razón, ¿no ? Porque lo mismo que dices con el coche pasa con mucha gente con la calefacción: su casa parece el Sáhara en verano.
Y no solo es por precio. También es por medioambiente.
#25 Algo de razón tenía, si no reducimos la población tendremos que reducir los recursos para cada individuo, es un hecho incuestionable. El problema del mensajero de este caso es su situación y su estatus para lanzar ese mensaje.
#2 cuando la gasolina valía 96 pesetas los coches consumían el doble.
#1 #2 Electricos por dios. Que prohiban la venta de coches de gasolina de una vez.
#36 ¿Y de donde saldrá tanta electricidad? No somos conscientes del problema que tenemos encima.
#1 Si es así, y la tónica es que siga subiendo, quizá ya es momento de plantearse el eléctrico en serio.
#7 el problema es que todo, y digo absolutamente todo está ligado al petróleo hoy en día
Porque hay que pagar a nuestros "amigos" de la UE que nos prestaron dinero para comprar votos
Nadie habla de lo depreciado que está el euro y que el petróleo se compra en dólares, es que no da para tanto vídeo. Van a seguir imprimiendo billetes y líos americanos no, y el dólar será cada vez más caro.
#9 https://www.finanzas.com/cotizaciones/divisas/usd-eur
Mirando el histórico no veo relación.
#9 En el vídeo, si bien un poco de pasada, lo menciona.
A Calero hay que menearlo siempre. Vaya fenómeno.
#15 el nuevo Iker Jiménez
YouTube es como Twitter. Propaganda barata
#19 y meneame. No tienes mas que ver la portada.