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#1:
Viniendo de Pere Navarro suena a que les van a sacar pasta.
#2:
Me parece excelente que implanten las obligaciones a los ciclistas. Pero primero que se cumplan las medidas de seguridad. Soy ciclista habitual y aún pocas veces me adelantan a más de 1, 5m y eso de reducir la velocidad para adelantar pues ya tal.
#17:
#13 Totalmente, el mandril vulgaris puede llevar cualquier vehículo.
Siempre me acuerdo de un amigo que zumbaba la moto y ratoneaba entre los coches a todo gas. En un año tuvo 3 caídas por "culpa" de coches, las tres veces le dieron la razón porque los coches no le vieron. Pero yo sé muy bien por qué no le veían, porque conduciendo así nunca nadie podrá tener tiempo de respuesta.
Siempre me acuerdo de un amigo que zumbaba la moto y ratoneaba entre los coches a todo gas. En un año tuvo 3 caídas por "culpa" de coches, las tres veces le dieron la razón porque los coches no le vieron. Pero yo sé muy bien por qué no le veían, porque conduciendo así nunca nadie podrá tener tiempo de respuesta.
#103:
#2 #5 #33 #78 Lo que no es aceptable en ningún caso es que los conductores de coches regulen el uso de la bicicleta, porque como es obvio:
Las asociaciones de conductores y automovilistas reclaman desde hace años igualar a las bicicletas con los vehículos a motor y exigirles algún tipo de permiso de conducir, matrícula, seguro de responsabilidad civil obligatoria o el pago del impuesto de circulación.
Van a boicotearla. Su interés no es promover el uso de la bici, sino quitarse de en medio un vehículo sostenible que amenaza con quitarle parte de su espacio en la vía pública.
Las asociaciones de conductores y automovilistas reclaman desde hace años igualar a las bicicletas con los vehículos a motor y exigirles algún tipo de permiso de conducir, matrícula, seguro de responsabilidad civil obligatoria o el pago del impuesto de circulación.
Van a boicotearla. Su interés no es promover el uso de la bici, sino quitarse de en medio un vehículo sostenible que amenaza con quitarle parte de su espacio en la vía pública.
#191:
#31 Lo siento por ti, pero ir en bici por el asfalto puede ser directamente suicida.
Si un coche atropella un ciclista, seguramente lo rebienta.
Si un ciclista atropella un peatón, normalmente serán heridas leves (los casos más graves son tan raros q hasta son noticia, mientras que los atropellos de coche ni se mentan).
A mí yendo en bici por la carretera han estado a punto de arrollarme varias veces, me ha ido de muy poco.
Y yo nunca he atropellado un peatón (si voy por la acera voy despacio), así que si me han de multar q me multen, paso de morir por seguir unas normas obsoletas y usar un sistema viario pensado únicamente para los coches.
Si un coche atropella un ciclista, seguramente lo rebienta.
Si un ciclista atropella un peatón, normalmente serán heridas leves (los casos más graves son tan raros q hasta son noticia, mientras que los atropellos de coche ni se mentan).
A mí yendo en bici por la carretera han estado a punto de arrollarme varias veces, me ha ido de muy poco.
Y yo nunca he atropellado un peatón (si voy por la acera voy despacio), así que si me han de multar q me multen, paso de morir por seguir unas normas obsoletas y usar un sistema viario pensado únicamente para los coches.
#78:
#5, ¿y qué ciclista tendría que tener seguro? ¿El niño de 5 años que sale con su padre por el parque? ¿El chaval de pueblo que usa la bici para ir a casa de su abuela que está a tan solo 500 metros y sin tráfico? ¿El adulto que tiene una bici que lo mismo coge 2 veces al año? ¿El que no tiene bici pero un día un amigo le deja una?
Regular lo de los seguros de las bicis lo veo complicado porque ciclista es en un principio cualquiera. Y si pones algo a condición, seguramente sea una condición difícil de cumplir.
Pd. Y que conste que yo pago un seguro ciclista, y de los bien cubiertos.
Regular lo de los seguros de las bicis lo veo complicado porque ciclista es en un principio cualquiera. Y si pones algo a condición, seguramente sea una condición difícil de cumplir.
Pd. Y que conste que yo pago un seguro ciclista, y de los bien cubiertos.
#156:
#97 Sí, por favor, basta ya de impunidad asesina de esas hordas de ciclistas que provocan cerca de 1.500 muertos directos al año con sus vehículos de tonelada y pico que son puras máquinas de matar y contaminar y deteriorar el piso rodado. Oh, bueno, algo así, no sé, me estáis liando.
Vamos, que mañana nos dicen que hay que tatuar el DNI en la frente a la gente para poder sancionar a los peatones que cruzan sin mirar y ya os veo a los punitivistas aplaudiendo mientras hacéis cola para el tatuaje.
Vamos, que mañana nos dicen que hay que tatuar el DNI en la frente a la gente para poder sancionar a los peatones que cruzan sin mirar y ya os veo a los punitivistas aplaudiendo mientras hacéis cola para el tatuaje.
#93:
#82 te refieres a educar a la gente que salía de casa cuando se le decia que no lo hiciera y que podían matar a alguien de coronavirus?
No se pueden educar a los imbeciles, y este país está abarrotado de ellos, andando, a dos ruedas, a cuatro y nadando en estilo libre.
La educación no funciona en nuestra sociedad
No se pueden educar a los imbeciles, y este país está abarrotado de ellos, andando, a dos ruedas, a cuatro y nadando en estilo libre.
La educación no funciona en nuestra sociedad
Comentarios
Viniendo de Pere Navarro suena a que les van a sacar pasta.
Me parece excelente que implanten las obligaciones a los ciclistas. Pero primero que se cumplan las medidas de seguridad. Soy ciclista habitual y aún pocas veces me adelantan a más de 1, 5m y eso de reducir la velocidad para adelantar pues ya tal.
¡Impuesto a la bicicleta ya!. Les cliclistas también usan las carreteras. ¡Quien usa paga!
#1 es lo que tiene pasar de un estado en eñ que no tienes responsabilidad de tus acciones a uno en el que si. Sé que cuesta aceptarlo, pero la realidad no es yanto que te vayan a cobrar, sino que hasta ahora te había salido gratis. Y siempre gratis va a ser mejor, pero al señor del huerto hay que pagarle los melones.
#2 y quizás un seguro no estaría de más, sobre todo para salir a carretera. O posibilidad de que fueran identificados. Normalmente muchos cumplen pero hay una serie de descerebrados que no y seria perfecto para identificarlos.
Esto lo mismo con los patinetes eléctricos...
Pues al que no cumpla y le pillen multa como los demás, España es el país con más restricciones a los ciclistas de todos los que conozco...
#3 si claro... son los que generan los baches y gastan el arcén. Jejejje.
Lo del impuesto, quizás a camiones y maquinaria pesada no lo veo mal. Por mi pueblo pasaban los del ave con camiones cargados hasta arriba y en un mes la carretera no valía para nada.
Eso si, después que ese dinero se reinvierte en arreglarlas no como paso con el famoso céntimo sanitario que no se sabe donde fue a parar.
Yo ya estoy viendo cordones homologados para las zapatillas de 'runner'...
Cuando las barbas de tu vecino...
Es sencillo:
- Todos los vehiculos que circulen por una via pública, sin excepción, deben llevar visible una matrícula, que esté relacionada con su propietario o conductor. Esto además serviria para disminur los robos.
- Es matricula será gratuita para los vehiculos sin motor, o con potencias menores de XX,
- Cualquier vehiculo deberá cumplir las normas de circulación, si no, sanción... Y por supuesto, todo vehículo sin matricular, será retirado.
- Seguro obligatorio a partir de una potencia de XX. Para el resto opcional (pero si hay responsabilidad civil, responde el titular de la matrícula)
#5 A mi cuando me han parado me he identificado con mi DNI o el carnet de conducir.
#10 si, y me parece estupendo. Yo ya te digo, el 99% de los que me encuentro cumplen y son gente respetuosa. Ahora hay un 1% de retrasados mentales que con el tema matricula o placa identificativa nos los.quitabamos de encima y mejorabamos la seguridad para todos.
#2 Si yo en moto temo por mi vida al ir a 30kmh (OBLIGATORIO en muchas vías urbanas) y muchos coches me peinan a todo gas por la izquierda... no quiero ni pensar lo que le hacen a un ciclista... y ya en carretera ni te cuento
me jode un montón, un pellizquito al gas y les dejaría a todos atrás, pero yo cumplo las normas
#12 sin ganas de criminalizar, pero también hay algunos motoristas que es para atarlos en corto.
#9 eso es exactamente lo mismo que hay ahora. Punto por punto.
#2 Primero no, simultáneamente. A mí me han pasado hoy dos ciclistas a escaso medio metro y a cierta velocidad andando por la calle, por la acera. Luego esos se quejarán de que los coches les pasan cerca.
#14 ¿Si? Pues mira que no encuentro la obligatoriedad de llevar matrículas para todos los vehículos en la actualidad.
#13 Totalmente, el mandril vulgaris puede llevar cualquier vehículo.
Siempre me acuerdo de un amigo que zumbaba la moto y ratoneaba entre los coches a todo gas. En un año tuvo 3 caídas por "culpa" de coches, las tres veces le dieron la razón porque los coches no le vieron. Pero yo sé muy bien por qué no le veían, porque conduciendo así nunca nadie podrá tener tiempo de respuesta.
#3 Vale, pero las carreteras solo para ciclistas cuestan una fración, siendo un coste ridículo frente a las de los coches, y contaminan, ...
#16 ¿qué es un vehículo para la DGT y en que grupos se dividen? Ahí tienes la respuesta.
#10 identificado en el sentido de que las cámaras de tráfico te identifiquen
#19 Vamos a ver que te veo obtusillo
El compañero ha dicho
"Todos los vehiculos que circulen por una via pública, sin excepción, deben llevar visible una matrícula, que esté relacionada con su propietario o conductor. Esto además serviria para disminur los robos"
Es indudable que el incluye a las bicicletas tanto por contexto tanto como por definicion
Rae Aparato con o sin motor que se mueve sobre el suelo, en el agua o el aire y sirve para transportar cosas o personas, especialmente el de motor que circula por tierra.
Pero si aún así deseas aferrarte a una definición restrictiva de vehículo cerrandote a una definición de la DGT
Vehículo: aparato apto para circular por las vías o terrenos a los que se refiere Ley Sobre Tráfico Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial. ... Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías y los vehículos de personas de movilidad reducida.
En esa ley podemos leer
Vehículo. Aparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2.
7. Ciclo. Vehículo provisto de, al menos, dos ruedas y propulsado exclusiva o principalmente por la energía muscular de la persona o personas que están sobre el vehículo, en particular por medio de pedales.
Se incluyen en esta definición los ciclos de pedaleo asistido.
8. Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.
Los preceptos de esta ley son aplicables en todo el territorio nacional y obligan a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios
Que lo aproveches.
#15 ¿Y como ibais un peatón y unos ciclistas por el mismo sitio? ¿Iban por la acera? ¿Se saltaron un paso de peatones?
#22 Iban por la acera, es una acera bastante ancha junto a un parque, y los ciclistas que van al parque no se bajan para pasar por ese trozo de acera. Si hay poca gente da igual, hay mucho sitio, pero cuando hay más gente es un peligro, muchos de ellos pasan haciendo eslalom entre la gente, insisto, por no bajarse y andar 20-30m hasta llegar al parque.
#22 La parte en la que dice andando por la calle, por la acera que te sugiere, que iban por el carril bici?
#24 Había leído por la calle, pero me he saltado lo de la acera.
#25 Bien, perdona la borderia pero es que ya salto porque hay mucha gente aquí que es obtusa a propósito.
#4 no entiendo lo que quieres decir. Me refiero a que Pere Navarro lo resuelve todo con multas y culpando al ciudadano y jamás le he oído una sola crítica a la industria, por ejemplo.
#1 pues no estaría mal.
#1 Espero que asi sea, pero solo de aquellos que no respetan las normas.
#2 Yo es que soy más radical que todo esto: carriles segregados en todas las carreteras para la práctica segura del ciclismo. Basta el compartir vías vehículos de una tonelada con velocidades rápidas con vehículos sin protección con velocidades lentas.
#23 Típico comportamiento de los bicilistos.
El otro día uno me tocó el timbre... los dos íbamos por la acera. Sin carril bici ni nada. Ahora que pienso, esto me ha ocurrido otras veces.
Aprovecho aquí para decirlo: ¡VETE A TOMAR POR CULO, HIJO DE LA GRAN PUTA CON RUEDAS! ¿POR QUÉ CARRIL TENGO, YO PEATÓN, QUE IR, POR LA PUTA CALZADA, ES ESO LO QUE QUIERES, IMBÉCIL? ¡QUE TE DEN POR CULO, PUTO RETRASADO DE MIERDA!
Joder... qué bien me he quedado. ¿No hay un sub para este tipo de desahogos, un "insúltame" o algo así?
#6 Permíteme una pregunta. ¿Es también España el país con más incívicos viarios que conoces? Lo digo porque las dos cosas me temo que van de la mano.
#5 Es de chiste que se hable de obligaciones de ese tipo y algo tan básico como el ser visto no sea obligatorio. Por favor, que obliguen a llevar las luces puestas durante el día, muchos no les gusta ir con mallas fluorescentes y con el perfil tan estrecho que tienen cuesta mas de ver.
#32 Depende lo que para ti sea incívico, pero si la gente en general es mas incívica en las carretera españolas, por ejemplo aquí en Londres no es frecuente oír un claxon.
#34 Es lo que imaginaba. Yo he estado en otros países y me he sorprendido favorablemente del comportamiento generalizado de los ciclistas (y de otros colectivos).
Lo que pretendía apuntar, sucintamente, es que donde hay educación y respeto sobran leyes, y no me refiero al tema viario exclusivamente, sino en general.
#35 Educación y ejemplo, pues la gente que va viniendo de fuera se adapta rápido a esas costumbres.
#36 Creo que ése es otro debate.
#13 Menos mal que los conductores son los santos de la carretera.
#17 A mí me rompió la rodilla un conductor de reparto, porque al ver el cajero que estaba antes del bar donde paraba a desayunar, recordó que no llevaba dinero, pegó tal volantazo que estando a más de un metro de el, me estampó el retrovisor en el casco.
Si ese conductor hubiera llevado una bici, o una moto, es mucho más probable que ese accidente no hubiera ocurrido.
#31 Ahí tienes un positivo de un ciclista empedernido.
#39 Sí, los giros impulsivos me dan mucho miedo, no los puedes prever
#40 Gracias. Son experiencias que, seas ciclista o no, en tanto seguramente seas peatón, puedes haber vivido, esto es, sufrido. Es otro ejemplo de que una minoría ensucia la imagen que se pueda tener sobre un colectivo.
#9 ¿Vamos a llenar las ciudades y carreteras de cámaras para identificar a aquellos que hemos obligado a llevar matrícula?
aun me acuerdo de cuando iba en coche y un hijoputa en bici se saltó un semáforo en rojo y tuve que frenar en seco para no comermelo. El coche que venía detrás se me comió mientras el ciclista se fue a toda ostia. A veces dudo de si hice lo correcto porque ese hp probablemente siga por ahí provocando accidentes.
Que si, que el de detrás reconoció la culpa por ir demasiado pegado, pero joder, el ciclista era el principal culpable y...
Por otro lado, soy ciclista y (casi) el único gilipollas que se para en los semáforos.
#1 en efecto Pere Navarro lo único que ha hecho es hacer leyes para sacar dinero a los ciudadanos, por lo demás hay tantos accidentes como siempre.
#45 Tantos accidentes no lo sé, pero ni mucho menos tantas muertes como cuando él entró por primera vez en la DGT.
#2 El argumento de 'cumpliré cuando los demás cumplan' es muy pueril.
#45 no es verdad, no hay tantos accidentes como siempre ni tantas víctimas... Y encima la pandèmia l'ós ha reducido más.
Pere, descansa un poco, hombre!!
Vaya, vaya... que "mierda" (entre otros adjetivos) la publicación de esta mañana, en la cual se mencionan aspectos muy similares (incluso tuits); relacionada:
Tras establecer el límite de 30 km/h, la DGT fija un nuevo objetivo: los ciclistas
Tras establecer el límite de 30 km/h, la DGT fija ...
computerhoy.comCC:@Mis_cojones_en_bata , en portada.
Este es el de ... claro que hay que re-pagar las autovias, cuando viaja en tren se paga el transporte
No hay más comentarios, señoria
seguramente le echara la culpa a que la industria no haga bicis con tres ruedas, o triciclos con dos
#9 "... disminuir los robos" las bicis ya tienen una mátricula, es el número de serie. Cuando roban una bici lo que suelen hacer los ladrones es venderlas por piezas, incluso se la llevan fuera de España.
#3 Hazte ciclista no seas memo. Son todo ventajas
#3 pues que construyan carreteras para bicis
#16 ¿Cómo le pones una matrícula a un monopatín? ¿A las sillas de ruedas también?
#2 pocas veces ? Macho a cuántas pocas veces pasas por un peatón a una distancia legal, porque de los coches si lo he visto pero a un ciclista no he visto cambiar su dirección para no pasar pegado a un peatón
#48 ¿Han vuelto a cambiar el método para medir los muertos?
#11 No te creas, los coches llevan matrícula y el 10% de HDLGP que no respetan el metro y medio al adelantar no nos los quitamos ni por esas.
#20 fomentando el gran hermano
#44 Si te daba tiempo a frenar y no lo hubieras hecho la culpa seguro que al final te la comías tú.
#10 creo que lo que se pide no es una identificación cuando te paran, si no una identificación de la bici con su dueño, que eso no se ve
#9 Ya verás tú qué cachondeo cuando vaya con mi bici de vacaciones a España.
#27 jodo, aquí si me has dejado a cuadros.
La culpa de los ciclistas que en vez de ir por el arcén van por el carril, o cuando van 3 en paralelo en vez de en línea, es de la industria?
No soy fan de Pere Navarro, pero lo de algunos ciclistas (unos pocos, pero que te ponen en peligro) clama al cielo.
#50 #0 la he meneado, pero me atrevería a decir que es duplicada, siendo la tuya más extendida en cuanto al tema de la educación.
#15 Cada vez que recuerdo cómo los ciclistas esquivaban a mi mujer embarazada me arde la sangre.
Teníamos que pasear cada día y raro era el día que no tenías un susto. Me encaré con algunos y mi mujer les gritó a todos.
Uno de estos amos de las calzadas fallan un poco y pueden hacerle daño al feto y a la madre. Todos los que van fuera del su carril son un peligro para la ciudadanía.
Por aquí quejándose que los ciclistas paguen, lo que no se pagan en otras ciudades donde el uso de bicicleta como medio de transporte es común, y luego quejándose que en España hay que pagar por todo...
Y encima el "si yo me jodo, que se jodan todos"...
Menundas mentalidades...
Este gobierno le gusta hablar de Europa, por qué no copian lo que ya hacen desde hace mas de 50 años en Dinamarca, Holanda, Suecia, etc? Carriles bici de verdad, sentido único, 1,5 de ancho y separado de la carretera y la acera.
y nada más. Es su único objetivo.
Y quedar como un idiota soltando excusas estúpidas.
#2 Las bicicletas no deberían de salir a carretera y te lo digo como patinador en línea que a veces voy a más velocidad que una montain bike.
Ir a 30km/h en una vía de 90 es un peligro tanto para conductor como ciclista, y más yendo en grupo.
Es hasta un peligro circular con un coche sin carnet que no pasa de 45km/h imagina una bici.
#11 Yo creo que el que descerebrado con la bicicleta, lo es con el coche o incluso caminando.
Ya toca pasar por caja...
#6 Te referirás a ciudad, Porque en Alemania, por ejemplo, no verás una bicicleta por la Autobahn.
#3 Y dale.
Que no pagas el impuesto de circulación. Que pagas el impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. Que una bici no es tracción mecánica. Que no aplica. Que no todo se paga con el mal llamado impuesto de circulación.
#9 gratuita dice
#46 creo que cambio como se contaban ls muertes, que o t mataba en la carretera o no contabas, es decir pegabas una ostia con traumatismo cranwoencefalixo y 2 o 3 órganos vitales jodido, te trasldban al hospital y morías a los 10 días eso no contabilizaba
#59 tampoco nos pongamos exquisitos. Hay mucho cafre en bici. Y entiendo que las distancias son bidireccionales.
He visto ciclistas que me podrían haber cerrado la visera del casco
#5, ¿y qué ciclista tendría que tener seguro? ¿El niño de 5 años que sale con su padre por el parque? ¿El chaval de pueblo que usa la bici para ir a casa de su abuela que está a tan solo 500 metros y sin tráfico? ¿El adulto que tiene una bici que lo mismo coge 2 veces al año? ¿El que no tiene bici pero un día un amigo le deja una?
Regular lo de los seguros de las bicis lo veo complicado porque ciclista es en un principio cualquiera. Y si pones algo a condición, seguramente sea una condición difícil de cumplir.
Pd. Y que conste que yo pago un seguro ciclista, y de los bien cubiertos.
#60 ni gran hermano ni pollas. No confundamos el espíritu cívico con control social . Un gran poder conlleva una gran responsabilidad. Spiderman dixit.
#62, ¿y por qué no le ponemos matrícula también a los peatones? Ya puestos, que nos puedan identificar en cualquier circunstancia. Y además 2 pájaros de un tiro, ma matrícula como peatón nos identificaría también sobre una bici.
#64 ¿Y como se supone que va a arreglar eso? ¿con peajes
?
Es que esas cosas ya se multan.
#64 Quizás sea cuestión de educar a alguien que quiere ir en bici, o en burro si quiere. En depende qué cosas nunca he sido de multar, obligar o prohibir. Soy más de educar, concienciar y respetar.
¿Ya es momento? ¿Y antes no era momento? ¿Por qué ahora sí y antes no? ¿Una moratoria o algo así, como en la pesca de ballenas?
#30 Y en todas las carreteras para que? quien lo paga?
#15 Soy peatón, ciclista, fui motorista y conductor de coches y vehículos industriales. Los que más normas inclumplen son los peatones, también los más vulnerables y así a la inversa enla lista que he puesto. Cada vez que me desplazo en bici por ciudad tengo que esquivar a varios peatones que cruzan de oídas y lo peor son los que te ven, semáforo en rojo, cruzan mirándote y aún se encaran por recriminarles que tienes preferencia.
Todos tenemos que hacer autocrítica pero es cierto que donde más hay que proteger es al más débil. Ahora mismo los ciclistas en carretera son los más débiles de lejos.
¿Ya es hora? Que yo sepa a un ciclista siempre se le ha podido sancionar.
#41 es que tendrian que estar castigados. Si no ves el giro a tiempo, te esperas al siguiente desvío. No jodes al que viene detrás.
#42 Que el problema no es el ciclista, el patinete o el coche. El problema es "me la sudan las normas".
Yo, como conductor, soy consciente que en la calzada tengo que convivir con otros vehículos que no tienen mi tamaño, agilidad o masa. Hay que ser consciente de eso, pero todos los usuarios.
Hasta las narices estoy de las pitadas por no delantar a un ciclista cuando no puedo hacerlo guardando la seguridad (ya sea porque tengo que pasar demasiado cerca de él u ocupar parte del carril contrario habiendo poca visibilidad o porque hay tráfico) ¿No puede, o quiere, ir más rápido? Pues me jodo y voy a la velocidad que él pueda ir, pero paso de exponerme a un accidente porque un subnormal tenga prisa. Si tienes prisa te jodes y haber madrugado antes.
Hay gente subnormal en todos los colectivos, ya está bien de criminalizar. Lo que hay que hacer es respetas las normas de circulación.
#30 Estoy completamente en contra. Que se respete a todo el mundo. Los Carriles bici solo par las vías con más tráfico como autovías.
#81 para ir a mi casa paso por 2 miserables km de carretera general, siempr hay movida con los ciclistas si no llueve.
En 3 años no he visto parar ni multar a ninguno.
#56 Las sillas de ruedas no circulan por la calzada y son excluidos de las normativas de la dgt como vehículos para personas de movilidad reducida.
Los monopatines se tendrán que buscar la vida para ir identificados si quieren usarse como medio de trasporte más allá del uso recreativo en espacios acotados.
#47 No he dicho eso en ningún momento. Simplemente que van a imponer normas cuando no se respetan las básicas de seguridad.
#82 te refieres a educar a la gente que salía de casa cuando se le decia que no lo hiciera y que podían matar a alguien de coronavirus?
No se pueden educar a los imbeciles, y este país está abarrotado de ellos, andando, a dos ruedas, a cuatro y nadando en estilo libre.
La educación no funciona en nuestra sociedad
#56 Pues con tornillos o remaches, obviamente.
#68 Tengo un carril de esos cerca de mi casa y la mayor parte de los ciclistas que veo pasan de él.
#2 más que primero tendrá que se a la vez, no se quien gana a saltarse semáforos, ciclistas, patinetes o peatones
Por favor, una matrícula para bicis !!!
#66 no hará ni tres semanas le pegue dos gritos aún gilipollas en patinete por saltarse un semaforo mientras yo cruzaba. Con mi mujer y dos niños. Aún oigo los gritos del energúmeno diciendo yo que se que mierda de que iba en patinete.
Patinetes si, pero con educación. Si no, a tomar por culo.
#11 el 1% de incumplido res me parece poco, yo no hay día que no vea saltarse semáforos a bicis y peatones, como tú estás ahí esperando a que se ponga verde canta un montón verlos pasar sin parar.
Me parece mucho más del 1%
#85