El número de suspensos en las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV) se incrementará a partir del mes de septiembre, cuando se introduzca en el proceso la inspección a través del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para los vehículos diésel Euro 5 y Euro 6 (matriculados a partir de 2011). Asimismo, debido al progresivo envejecimiento del parque automovilístico español, este año también se espera que crezca el número de inspecciones. En 2017, se realizaron en España más de 20,2 millones de inspecciones, lo que se traduce en una subida del 3,6
Comentarios
Me parece bien que si se pasan determinadas emisiones se prohíba la venta de vehículos, pero ¿se cree esta gente que a la gente le sobran pelas para cambiar de coche así porque si?
El que no tiene un coche mejor suele ser porque no puede, no porque no quiera
Si por lo demás en su momento cumplía con lo especificado no se que culpa tiene el propietario..
No me parece la solución mas idonea, la verdad, si por lo demás cumple el resto de los estandares..
#1 Si por lo demás en su momento cumplía con lo especificado no se que culpa tiene el propietario
Tampoco tienen culpa los demas ciudadanos.
#3 Como nos pongamos finos en ese sentido no iba a quedar titere con cabeza: y coste que el mio es de gasolina, pero si igual yo te podría mandar a coger el tren, o ir en bicicleta, aunque tengas el curro a 40 kilometros y no tengas transporte.
La culpa no es mia, ni de los ciudadanos
#5 es que yo curro a mas de 40 km y voy en tren
#9 De otra cosa pecarás...
#10 seguro, pero me ha hecho gracia
#9 Que suerte. Yo vivo a 8 km y no tengo ni autobús.
cc #10
#28 yo es que o me busco trabajos donde no necesite ir en coche o me mudo a algun sitio bien conectado con mi curro. Pero vamos, tanto yo como la mayoria de gente que conozco en grandes ciudades
#29 No todos vivimos en grandes ciudades, ni estamos dispuestos a vivir en ellas.
#32 y nadie ha dicho lo contrario.
#9 Tienes la suerte de disponer de tren.
#39 No es suerte, me mudo y busco curro, entre otras cosas, pensando en no necesitar coche. Es la única manera de evitar que nuestra sociedad no se vaya a la mierda
#40 Bueno, existen personas que tienen unos vínculos personales en donde viven, y que por motivos profesionales se tiene que desplazar. No todo el mundo está absolutamente libre para irse a vivir a donde le apetezca, está la familia, la pareja, los hijos, los colegios... hay más de un criterio a la hora de evaluar donde se vive.
#41 Lo se. Nadie dice lo contrario. Pero si decides quedarte en tu pueblo por razones personales, me parece genial, tienes todo tu derecho, pero es una decisión, y eso no significa que tengas derecho a contaminar más que el resto o a que el estado te pague un coche nuevo como sugieren por allí, creo yo.
A mi me cuesta un esfuerzo organizar mi vida sin coche, creo que eso es lo que habría uqe fomentar, que la gente que lo decida pueda vivir sin coche, no seguir asumiendo que todo el mundo necesita uno. PEro por supuesto son opiniones, sinceramente no entiendo porque la gente se ofende tanto con estos temas, en #3 me han crujido a negativos, y la gente se ha empezado a ofender como si yo insultara a todo el mundo que tiene coche o algo así....
#42 No tiene derecho a contaminar más que el resto, ni que le paguen un coche, pero si a garantías jurídicas, yo tengo un diesel Euro 5 (En su momento fue una normativa bastante ecológica) con 10 años, y 75K kilometros, es decir esta nuevo y con poco uso, y es porque evito cogerlo, intento coger tren + bicicleta eléctrica, no me quiero encontrar con que tenga que quitármelo de encima porque me hagan la vida imposible vida impuestos o inspecciones. Además tengo la sensación que tiene que ver más con la venta de coches, que con el medio ambiente, porque no tiene sentido que vendan coches tipo hummer para circular por una carretera. ¿Por que no prohíben la venta de coches muy pesados, o de grandes cilindradas? Si lo que preocupa es la contaminación, estos coches no tienen cabida, pero de esto, nadie habla.
#46 Si eso es normal y razonable, y sería lo ideal en un mundo ideal, pero la pregunta clave es: Si la realidad medioambiental cambia, y lo que hace 10 años valia ya no vale, si tuvieras que mantener solo una de las dos cosas que mantendrías: La seguridad jurídica de la gente que se compró el coche hace 10 años o empeorar la calidad del aire aún más?
#47 La realidad medioambiental es tan mala como se preveía, estamos hablando de una normativa europea, no española. Contestando pues evidentemente la calidad del aire, pero te puedo asegurar que en mi pueblo no hay ningún problema del aire derivado de los coches, pero se ve que nos tendremos que adaptar a los problemas de otros, por ejemplo, de Madrid.
#48 La realidad medioambiental es mucho peor que lo que se preveia
Y a parte, el medioambiente es de todos, es absurdo que te creas que porque en tu pueblo no hay humo, no es tu problema...
Pero bueno, creo que hemos llegado a un punto en el que ya todo es un poco subjetivo y cada uno tenemos nuestra opinion.
#49 No creo que sea peor de lo que se preveía, será peor de lo que algunos querían escuchar, llevan muchos años avisando, muchísimos.
No es absurdo, estamos hablando de la calidad del aire que se respira, y en inmensa mayoría de España no es un problema ni se le acerca a ser un problema, es un problema en las grandes ciudades, ¿no sería mejor limitar en estos ámbitos las medidas más restrictivas?
PD. Yo no tengo ningún problema con que se revisen mejor los coches diesel, según dicen principalmente es para detectar los coches modificados, la cuestión es que van a subir el precio de las revisiones, que ya era de por si caras, que a €/min... hay pocas cosas más rentables.
#50 llevan muchos años avisando, muchísimos.
Pero no legislando en esa dirección. La realidad es peor de lo que se pensaban porque siempre han elegido la opcion mas optimista, no por falta de datos, pero si por cuestiones politicas
#51 Llevan mucho tiempo con el "circulen... aquí no pasa nada".
#52 Ya, pero el caso es que las leyes estan hechas con ese criterio, que es el oficial. Es tu culpa? por supuesto que no! nadie dice eso, pero si se calculan los limites con una informacion y esa informacion cambia a la decada (ojo, que no hablamos de a los 6 meses)... pues oye, es que no creo que sea justo, pero es que no veo una solución "justa", ese parque automovilistico hay que cambiarlo si o si porque el mundo se va a la mierda.
#53 Pues si, estoy contigo! Pero para que algo así fuera creíble, deberían prohibir los todoterrenos en las ciudades, los coches de gran cilindrada, coches que alcancen más de 150Km/h, en general los coches de combustión... Si nos ponemos a tomar medidas, las tomamos! Pero joder siempre a los mismos... pues no.
#9 Y yo me lo creo.
#55 JAJAJAJAJAJ, en serio, que parte no te crees? que hay gente que va en tren a currar? lo de la distancia?
#3 pues entonces que los coches nuevos tengan un impuesto para financiar la compra de coches menos contaminantes a las personas que están ppr debajo del sueldo medio de España.
#6 que?
#6 lo dices como si tener coche fuera un derecho humano o algo asi. No nos podemos permitir seguir dando por hecho que todo el mundo debe tener coche
#15 Y si no tuvieras transporte publico para ir al curre ...?
Vamos, es un suponer...
Porque para muchos no es un capricho, es una necesidad, yo por ejemplo vivo en un pueblo...
Y te aseguro que no me molestaría tirar el coche por un barranco en muchas ocasiones, otras si me gusta darme un viaje -capricho, pero es lo que hay..
Si las redes no llegan de la manera debida, no creas que todo el mundo está en tu situacion
#16 Que la empresa ponga facilidades para que los trabajadores puedan ir a trabajar...si pone la fabrica en la montaña, pues tendrá que facilitar un transporte.
#15 A mí personalmente me toca hacerme más de 100 kilómetros diarios ida y vuelta, y el transporte público del que dispongo desde mi casa a mi trabajo da pena y dolor. Vivo en Asturias y, exceptuando los núcleos importantes de población, el triángulo Oviedo, Gijón, Avilés, la situación es muy similar para muchas personas. Si tuviese opción prescindiría del coche, pero no la tengo y al igual que yo mucha gente.
#20 si es que nadie ha dicho que tu no puedas ir con el coche...
#15 tipico comentario de paleto de ciudad. Si vives a 20 km del polígono en el que trabajas y son pueblos de 3000 habitantes ya me contarás como vas sin coche. Hay algunos que solo les preocupa madrid y barcelona. El resto de españoles les importa una mierda.
#34 tipico comentario de paleto que no lee lo que escriben los demas. He dicho yo que nadie pueda ir en coche acaso?
#35 jajajaja
#43 Ahora es cuando explicas el chiste
#44 jajajaja
#3 Hay que dar algo de garantías, no te pueden vender un vehículo, con serías limitaciones de contaminación, y a los 10 años joderte la vida, con que contamina mucho.
#1 a mi me parece que el control respeta los parametros de ese motor. si cumple la euro5 no le van a pedir la euro 6. lo que van a controlar son las modificaciones de la centralita, anulaciones de EGR y esas cosas con las que NO salio de fabrica.
lo mismo hacen con los supresores de catalizadores y demas, pero sin conectarse, se meten en el foso y miran el escape. y con eso no te estan obligando a comprar otro coche, solo cumplir la ley.
#12 Hombre, pero si se compré el coche de forma legal, creo que deberian cotizarse los cambios, o eso, o obligarle a las casas. que se hagan cargo..
Pero vamos, espero que sea eso y se refieran a lo que no salio de fabrica, sino , lo que me parece es un abuso que tenga que pagar el propietario algo de lo que son notros los que hubieran debido preocuparse
#14 lo que buscan son modificaciones "ilegales". si tu has comprado el coche modificado, tendras que hablarlo con quien te vendio el coche.
el que te dice que ese coche esta modificado y no cumple con la normativa no tiene culpa. a menos que se lo invente.
supongo que el caso que tienes en mente es el caso VW. esto es otra cosa que vienen planeando desde hace tiempo, ya se vera como le afecta a esos coches.
#12 Sí, yo creo que por ahí van a ir los tiros. EGR anuladas, etc.
#1 también me gustaría saber cuánta gente tiene coche por una cuestión de vida o muerte. Por mi trabajo estoy en constante viaje y cuando lo necesito, lo alquilo, que no es tan caro e incluso si uno tiene un poco de picardía le puede salir hasta regalado. Y en comparativa dudo que tener un coche de propiedad salga más a cuenta; crédito, seguro, reparaciones... Para que luego el coche solo salir del concesionario ya pierda el valor de forma considerable, nunca he entendido el negocio, fui propietario de un coche y con la perspectiva que dan los años... Menudo pozo negro fue aquello
#19 Prueba a vivir fuera de la zona urbana y me lo cuentas...
#24 claro, todos los coches que circulan por madrid y por barcelona son personas que viven fuera de la zona urbana.
#25 Tu has dicho que no sabias para que la gente necesita un coche. Y te he respondido.
No yo no he dicho que todos los coches que circulan por Madrid son personas que viven fuera de la zona Urbana. Eso lo acabas de decir tu.
#27 no he dicho que nadie necesite el coche, he dicho que me gustaría saber cuanta gente lo necesita realmente.
¿Hay una criminalización del diésel por razones políticas? ¿Realmente los diésel actuales contaminan más que los gasolina?
#22 Empiezan a haber edtudios que dicen que no: Emisiones contaminantes: Diesel vs híbrido
Emisiones contaminantes: Diesel vs híbrido
esmola.wordpress.comMenos mal que mi ford fiesta es un motorín 1.2 de gasofa, que se preparen los diesel que los van a crujir a impuestos por todos lados y aún queda la subida de 30 céntimos al litro de diesel, joder y hace 5 días que llené un opel corsa en Canarias con 32 euros, el ford fi con el mísmo depósito en León 48 euros, en Madrid pasaría de 50 euros.
Como ya han comentado si quieren que dejen de usar mi coche contaminante que se vendio de forma legal en España que me incentiven para que compre un coche no contaminante para que me sea rentable mandarlo al desguace. Prohibir solo va contra los que menos dinero tienen.
a ver que culpa tiene el usuario del coche que no tiene ni papa ni de emisiones ni de mecánica, a ver si se piensan que nosotros somos los que hemos hecho de "manitas" y hemos aumentado las emisiones de nuestros coches...
Haber estudiao
El puerto obd es obligatorio por ley?
#4 como la tercera luz de freno
#4 La Unión Europea declaró el 13 de octubre de 1998,según la Directiva 98/69EG, que todos los vehículos vendidos debían tener el OBD-II. Específicamente, los automóviles de gasolina tuvieron que tenerla comenzando con los modelos del año 2000 y los vehículos diesel empezando con el modelo del año 2003. Así mismo también los camiones de 2005 en adelante tienen que estar provistos de un OBD.
#26 por comentarios así aun estoy en meneame.. gracias
Esto es como el tonto y la linde. Ahora le toca a los diesel. Ponen el foco en un detalle, lo sobredimensionan hasta ponerlo al nivel de un gran problema y todos los del dedo detrás.
Mientras hay miles de problemas que se podrían paliar con mucho menos esfuerzo, pero a nadie le preocupan.
Por ejemplo se emplean muchos esfuerzos en legislación y publicidad contra los accidentes de tráfico.
El año pasado 1200 muertos. Pues ahogados ha habido casi 3000. ¿has visto alguna campaña? ¿programas de tv para advertir y enseñar protocolos? ¿legislación?
Nada. 0.