El Ministerio de Hacienda ha anunciado que no piensa gravar finalmente a las empresas energéticas que realicen inversiones en la descarbonización. Esta es ahora la excusa, la descarbonización, cuando el impuesto era por los precios altos de la energía y sus supuestos altos beneficios. Y todo, a pesar de haber pactado con ERC, Bildu y BNG una hora antes que iba a prorrogar el impuesto a estas empresas un año más. De locos.

La OPEP acusó este viernes a la Agencia Internacional de la Energía (AIE) de «distorsionar el pasado y el presente» al vaticinar que el consumo de combustibles fósiles llegará a su máximo esta misma década y que pronto comenzará una «era de la electricidad». En un artículo publicado en su web, la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) se refiere de esa manera al informe anual de perspectivas publicado el pasado miércoles por la AIE. Esta entidad, que defiende los intereses energéticos de 38 naciones industrializadas, ha afirma

No nos engañemos, para alcanzar un sistema eléctrico peninsular e insular 100% renovable en 2030, y un sistema energético 100% renovable en 2040, necesitamos más plantas eólicas, más fotovoltaicas y más termosolares. Reclamar moratorias generalizadas en fotovoltaica y eólica, y repetir hasta la saciedad que “renovables sí pero no así” sin tener realmente una solución alternativa viable en tiempo y forma, en la práctica supone únicamente dilatar nuestra dependencia de los combustibles fósiles.

El grupo Stellantis va a recibir otros 14 millones de euros de fondos europeos para la descarbonización de su planta de Figueruelas (Zaragoza). El Ministerio de Industria ha aprobado 14 nuevos proyectos de la línea 1 del Perte de descarbonización, entre los que se encuentran el de la factoría aragonesa, que todavía espera la confirmación de las ayudas para la gigafactoría de baterías.

El tren debería ser una alternativa competitiva al coche particular y el avión. Al menos eso es lo que quiere la Unión Europea que lleva tiempo fomentando el el uso de este medio de transporte por ser una alternativa menos contaminante. Por el camino, se han tomado diferentes medidas. La tarifa plana es una de ellas.

En Europa, España y Portugal emergen como posibles líderes potenciales de la transformación energética, por sus abundantes recursos naturales y compromiso cada vez mayor con la descarbonización. Según un informe de McKinsey & Company ("The Iberian green industrial opportunity: Electrification and renewables"). España tiene 300 días de sol al año, una de las redes eléctricas más avanzadas y la mayor capacidad de regasificación de gas natural licuado (GNL) de Europa. Portugal ha logrado avances importantes en energía eólica en tierra y alta mar.

El Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) publicó este jueves la mayor encuesta independiente de opinión pública sobre el cambio climático y, entre sus resultados, figura que el 80% de los habitantes del planeta quiere que sus Gobiernos impulsen una mayor acción climática. En la segunda edición 'People's Climate Vote', como se titula este estudio elaborado por el PNUD junto con la Universidad de Oxford, el Gobierno del Reino Unido y la encuestadora GeoPoll, han participado 75.000 personas que hablan 87 idiomas diferentes rep

La Unión Europea ha decidido imponer tarifas de importación de entre un 17.4% y un 38.1%. a los vehículos eléctricos fabricados en China, en función de las distintas marcas y de su nivel de cooperación con la investigación que pretendía determinar los subsidios públicos gubernamentales que cada compañía había recibido. El resultado será pronto evidente: los vehículos eléctricos chinos, que como resultado de importantes inyecciones de dinero público para hacer sus empresas más productivas y facilitar la transición hacia la descarbonización, est

Altos directivos del grupo visitan hoy las factorías para analizar su situación y abordar su futuro y el de las inversiones de descarbonización

España da un paso adelante y vislumbra verdaderos barcos del futuro. Serán como los que descubrieron América porque nuestro país ha descubierto la manera de dejar de usar combustible. Esta es una gran noticia debido al fuerte impacto medioambiental que suponen los barcos tradicionales. Sus emisiones matan al medio ambiente marino.

Montpellier, en el sur de Francia, se convirtió en la ciudad europea con la red gratuita de transporte público más grande, alcanzando a más de 500.000 habitantes, en un intento de disuadir del uso del automóvil. Con esta medida, Montpellier completa la última etapa de descarbonización, que comenzó en 2021 con la gratuidad de los billetes de transporte público para menores de edad y jubilados y, desde hace dos meses, también durante los fines de semana para todos los usuarios.

Renfe quiere privatizar su filial de mercancías. Si no paramos esta burrada, el PSOE culminará el proceso de liberalización iniciado por el PP en 2012. El resultado siempre es igual: Perdemos todos y ganan unos poquitos. Acompañadme en otra historia de saqueo de lo público… Curioso, por cierto, que se crea alarma social por la entrada en Telefónica de un fondo soberano saudí y mientras el PSOE esté preparando la entrega de la filial de mercancías de Renfe a una gran multinacional italo-suiza. ¿Creéis que van a tener en cuenta nuestras....