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#27:
Otra noticia de hace una semana con ese mapa de puntos engañoso, donde se incluyen todo tipo de embarcaciones. Mezcla información de las autopistas y carreteras cuando hace semanas que se han aligerado y el transporte por los ríos corre casi igual (no afectan igual los confinamientos y los controles por poder vivir dentro de los barcos). Más propaganda para culpar a China de una subida de precios causada sobre todo por el caos energético de la guerra.
#1:
Pienso que llega un punto en que como han visto que sirve para aumentar precios, ahora lo usan como excusa fácil. Y todos a tragar.
#20:
Yo recuerdo que masturbarse es gratis.
#8:
La globalización que nos vendieron es una mierda, quizá sea el momento de apostar por incentivar la industria local y de llevar las fábricas a Asia como hace Amancio Ortega
Comentarios
Pienso que llega un punto en que como han visto que sirve para aumentar precios, ahora lo usan como excusa fácil. Y todos a tragar.
#1 ¿De que te sirve aumentar los precios si no tienes mercancías que vender?
#4 Para cuando tengan mercancías, los precios no bajan
#5 No puedes mantener artificialmente los precios. Si los artículos no llegan y el precio sigue al alza, pasará lo que ya está pasando, que la producción se empieza a localizar en occidente pues la producción local es más competitiva.
#30 Go to #42
Si "el consumidor se acostumbra", la producción se deslocaliza de nuevo a occidente, y a la larga, tendrán que volver a bajar los precios para competir con el producto local.
El precio de las cosas no se fija marcando máximos. Las cosas no van así.
#44 Y deslocalizando a Occidente van a conseguir bajar precios ??? Tampoco es tan fácil volver a montar fabricas de determinados productos de un día para otro.
Evidentemente las cosas no son tan simples, cada mercado y sector es un mundo y en las curvas de oferta/demanda influyen multitud de variables. Solo estoy diciendo que en determinados sectores el alza de precios no va.a ser algo temporal que remita con la misma velocidad que han subido . Y desde luego que hay gente que está haciendo su Agosto, como sucede en todas las crisis.
#59 Se deslocalizó a Asia porque por una cuestión de costes, pero si se suben a la parra, ¿para qué vas a tener tu producción fuera? De hecho, ya está pasando, en la zona del Levante muchas empresas del textil o incluso Hawkers, la marca de gafas, está moviendo toda su producción a España.
#42 Es que el modelo de producción actual, está completamente fuera de toda lógica. Hay que producir a escala y de manera mucho más local, cumpliendo con todas las normativas medioambientales más escrupulosas.
#4 Para tocarte mientras piensas lo rico que serías si tuvieras alguna mercancía que vender a ese precio.
#4 Para subir precios del stock que tienen y de lo que va llegando. Aparte cuando pase todo ya tienes acostumbrado al consumidor a esos precios.
No digo que sea todos los casos, pero en algunos si se ve claramente como se han aprovechado. Por ejemplo automóviles o algunos productos de electrónica/informática.
#4 La pregunta sería más bien: ¿de qué sirve subir los precios (pagarte más) si está quedando claro y manifiesto que eres un inútil que no sabe hacer su trabajo y te saturas a la primera de cambio?
#1 Menos mal que por fin ya no dependemos sólo de los barcos porque hay los famosos trenes que hacen la ruta China-España, pasando por Kazahstan, Rusia... joder.
#11 Lo que teneis que hace es dejar de comprar tantas chorradas en la web de aliexpress y comprarlas en el comercio local ahora que ya tenemos tiendas físicas de aliexpress en España
#1 ya está el conspiranoico de turno
Si los barcos están atascados, están atascados, no creo que los barcos tengan interés en quedarse esperando indefinidamente para que suban los fletes de los contenedores!!!
#1 Ahora será al contrario. La falta de demanda va a tirar los precios de materias primas y petróleo. El asunto será qué ocurrirá cuando China reabra y vuelva a demandar con voracidad materias primas para recuperar el tiempo perdido. Es ahí cuando veamos los problemas que tuvimos con la cadena de suministro a finales de 2020 principios de 2021 y posiblemente nuevas subidas.
#1 Este parón portuario viene como consecuencia del sistema que está llevando a cabo China para el control del covid en sus fronteras y la política de cero casos. No entro en si es mejor o peor, simplemente que si tienes un contagiado por Covid en el puerto, se anda confinando a todo el personal en contacto y tarde o temprano, se monta este pifostio.
A eso súmale que su vacuna (no sé si habrán tenido alguna dosis más aparte de la inicial) ya no les cubre mucho y tienen un número de fallecidos importante para los pocos casos que tienen.
https://www.elperiodico.com/es/internacional/20220424/muertes-covid-shanghai-china-coronavirus-13560565
#1 También está lo de que todo tiene un límite de crecimiento. Como cuando hay atascos de tráfico: no es que quieran subir los precios de nada, es que somos demasiados tratando de entrar y salir a la misma hora. Y con los puertos pasa lo mismo, si llegan más barcos de los que se pueden servir se van acumulando. Somos casi mil millones más en el planeta que hace 10 años. Es un no parar. Hasta que pete.
#1 Hace falta una excusa para subir precios? no tiene ningún sentido eso que has dicho.
Al final es oferta y demanda.
#1 esa subida de precios mejora la competitividad local...
y también puede ser una medida para cambiar/apuntalar la economía china para moverla a más interior.
Y seguiremos enlazando crisis tras crisis hasta que la guerra nuclear o el cambio climático den la puntada final. ¿Será que al fin está llegando el colapso del capitalismo del que nos llevan advirtiendo tantas décadas?
#2 tiene pinta de ser como en los años 30. Crack del 29, nacionalismos, guerra mundial, postguerra, recuperación. 15 o 20 añitos malos. Relájense señores
#6 Te falta la contaminación del medioambiente y el cambio climático.
Eso no se pasa en 15 años
#7 Y el meteorito y los zombies.
#7 pero eso no parece malo económicamente
Por mucho que nos quieran atormentar una y otra vez, no hay evidencias de que el supuesto cambio climático esté afectando a la economía ni lo vaya a hacer
#29 Leer estas chorradas en 2022 da ascopena.
#46 es mejor seguir al rebaño, di que sí
#47 Oh Dios mío, sigo al rebaño de la evidencia científica, ¿Que me habrá de suceder?. Lo dicho, ascopena. Aquí dejo una relación de artículos científicos sobre el impacto económico del calentamiento global, no para ti, que seguro que piensas que todas esas universidades a lo largo y ancho del mundo estarán compradas por los medios ocultos que guían al rebaño, sino para que se vea tu estulticia en todo su esplendor
https://scholar.google.es/scholar?q=economic+impact+of+climate+change&hl=es&as_sdt=0&as_vis=1&oi=scholart
#48 no niego que haya cierto calentamiento, lo que niego es que esto vaya a ser la antesala del Apocalipsis
Ya está bien de meter miedo que resulta ridículo
#55
Ni has entrado en la busqueda. No son artículos sobre la existencia del calentamiento en sí si no de sus consecuencias económicas presentes y futuras. Eso que niegas. Docenas de páginas llenas de estudios.
Ahora simplemente tienes la opción de o bien envainartela o seguir haciendo el ridi. Tu mismo.
#58 ya he visto cómo están desapareciendo las ciudades inundadas por los océanos: Nueva York, Barcelona, Londres...
Es el acabose
#61 Eliges el ridi por lo que veo. Ok. Doy por supuesto que tienes comprensión lectora sufíciente para entender que has declarado que no existen evidencias sobre un tema específico y se te ha respondido con docenas de páginas de estudios científicos con esas evidencias sobre ese tema específico.
Todo lo demás: escaqueo ridículo.
#47 Pensar lo que piensa la mayoría no es bueno ni malo de por sí. Todo el mundo piensa que 2+2 son 4. Si ahora me viene uno diciendo que son 3 y yo soy un descerebrado que lo único que hace es seguir al rebaño... en fin, pues eso.
Lo del rebaño es un argumento que no sirve para nada y me aburre leerlo últimamente, como si eso fuese a dar la razón a alguien. Si piensas que no hay evidencia de cambio climático, imagino que lo pensarás porque estás informado, pues dí los datos que manejas, los motivos lógicos por los que piensas que es una exageración, y a lo mejor así convences a alguien.
#10 No es lo mismo. El crack del 29 es lo peor que le ha pasado al ser humano económicamente hablando. Fuera de algunos franceses, y un par de yankis ¿Has visto a algún bróker tirarse por la ventana? Los nacionalismos actuales beben mas de la xenofobia que antes, y esta guerra mundial si que lo será, porque fuera de Pearl Harbor y un par mas, ¿Qué pasó en USA? , También tienes lo que dice #7, que es bastante peor que cualquier cosa ocurrida en los últimos dos siglos.
#6 súbelo a 40 o 50 años malos si vuelven a ganar la guerra los constitucionalistas
#6 Pues ya van 14 desde 2008...
#16 Entre autarquía y que todo lo que compres venga del extranjero yo creo que hay bastantes posibilidades intermedias
#28 la crisis de 2008 afectó sobre todo a los países más débiles con economías más dependientes del exterior, como España o Grecia
Alemania u Holanda ni se acuerdan.
#6 tiene pinta de que lo están forzando los chinos, para colar el paso de somos la fábrica del mundo a se acabó, etc., y dar el golpe de gracia
#6 Pues tendremos la Tercera República en breve!
#85 o la dictadura de Abascal. Recemos por evitar conflictos
#88 Primero una, después la otra. Y no sería la de Abascal, sería la del general que capitanice el ejército. No sé yo, a lo mejor alguien con el rango de capitán general.
#6 Repetir la historia donde murieron 60 millones de personas no me parece que sea para relajarse.
#2 no es así como ha funcionado desde hace bastante el sistema actual? Crisis recuperación crisis recuperación
#10 El capitalismo sí. El comunismo funciona tipo: crisis - más crisis - un poco menos crisis - crisis del copón - desintegración
#15 juraría que el comunismo es de donde viene la que se está convirtiendo en la primera potencia mundial
#17 calla rojo
#17 ...que empezó a crecer y ser potencia mundial precisamente cuando abandonó el comunismo para pasar a tener un capitalismo dirigido.
#2 El capitalismo no sé si se acabará algún día, pero lo que son agoreros seguro que no se acabarán ni aunque llegue el día del juicio final.
#2 Yo estoy convencido de que estamos llegando al final de nuestra civizacion
Colapsaremos como los egipcios, los aztecas... lo que no se es qué coño vendrá despues (si es que queda algo)
#33 After Man. Es un buen libro.
Relacionado con ese libro de evolución distopica aunque tirando más a la fantasía: https://tuscriaturas.miraheze.org/wiki/Bestiateca:Todos_los_ma%C3%B1anas
#2 Me quedo con lo de que llevan décadas sin acertar
Seguimiento en tiempo real: https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:121.8/centery:31.0/zoom:8
La globalización que nos vendieron es una mierda, quizá sea el momento de apostar por incentivar la industria local y de llevar las fábricas a Asia como hace Amancio Ortega
#8 La autarquía de los 40 funcionó funcionó de manera cojonuda.
#8 la globalizacion ha servido solo para mover la producion en los paises en curso de desarollo ( no quedaba bien decir paises pobres sin derechos laborales y con mano de obra barata)
Pregunta, como es que la economía global depende un sólo puerto?
#18
Seguramente porque es el mas importante de china y ahora mismo la mayoria de cosas se fabrican alli, es el tema.
por que? porque es mas barato, a pesar de los costes de flete, aduanas...
Aunque a dia de hoy a lo mejor algunas cosas sale mas a cuenta fabricar aqui, pero eso requiere una inversion tambien supongo. Del mismo modo que la gran mayoria pues sale mejor traerlas de china, vietnam, camboya..
#18 No depende se un solo puerto, pero si bloqueas los puertos de Shanghai o Singapur la lias pardisima porque son los dos puertos más grandes del mundo con bastante diferencia.
#18 es una reacción en cadena.
Esos 400 barcos están llenos y no pueden descargar, ni tampoco cargarse con cosas nuevas. Al igual que los contenedores están bloqueados.
Los barcos que desvíen a puertos cercanos, harán que se saturen esos puertos con el tráfico adicional. Las mercancías que lleguen a esos puertos o que tengan que salir de allí, tienen que transportarse en camiones o tren, que también tienen capacidad limitada.
A su vez las fábricas y puertos que tienen mercancías para enviar, no pueden hacerlo por falta de barcos, contenedores, y al final se quedan sin espacio para almacenar, o hay muchos productos que no tiene sentido almacenarlos (por ejemplo la tecnología se devalúa)
Es un sistema muy complejo que en el momento que haya un cuello de botella más o menos grave, cuesta mucho esfuerzo recuperarlo. Y no olvidemos que aún estaba en proceso de normalización desde el 2020. Y como apuntan arriba, luego vendrá la guinda final cuando se reactive bruscamente todo.
#18 con no comprar nada a los chinos, asunto concluido
Pues nada, se avisa al PP de madrid y nos consiguen lo que haga falta, por una "pequeña" comision...
Yo recuerdo que masturbarse es gratis.
#20
Y follar con parejas/ligues también
#23 Eso ya no es tan barato. Hay que invertir.
#24
Eso os pasa por no ser guapos
#23 en teoria al menos...
La semana del desastre global de la semana.
Cómo nos meten miedo...
Otra noticia de hace una semana con ese mapa de puntos engañoso, donde se incluyen todo tipo de embarcaciones. Mezcla información de las autopistas y carreteras cuando hace semanas que se han aligerado y el transporte por los ríos corre casi igual (no afectan igual los confinamientos y los controles por poder vivir dentro de los barcos). Más propaganda para culpar a China de una subida de precios causada sobre todo por el caos energético de la guerra.
#27 me ha sorprendido ver esto ahora porque vi tu video de hace una semana diciendo todo lo contrario y pensaba que igual había empeorado... pero veo que no, que es más propaganda antichina
#31 Sinceramente. Vivo en China, como Jabiertzo, y envío containers todas las semanas (enviaba) y te puedo asegurar que la situación no ha mejorado. No se de qué curra Jabiertzo, pero preguntas a forwarders por precio y plazo y verás su respuesta. Lo puedes hacer tú mismo. El precio de un container 40' OT está en 22.500 USD. Hace 3 años era de 4.500 USD. En aduanas hay poca gente trabajando (se quedan a dormir allí) así que te puedes imaginar a que velocidad despachan los containers. Sin mas, no voy a entrar a discutir en internet...
Jabiertzo estás confundiendo a gente.
#82 no no, aquí se están mezclando términos. Que el precio de los envíos de containers se ha multiplicado eso no lo discute nadie. Pero eso no es de lo que habla la noticia.
Esta noticia habla de que el puerto de shanghai está "colapsado" cuando la realidad es que la espera media para cargar y descargar es de un día y medio.
Curiosamente el muelle de san francisco "no estaba colapsado" cuando la media era de 28 días.
#86 Perdona, que no me he explicado bien. Como ejemplo, tengo un sistema de frenos esperando en el puerto de Shanghai desde hace más de 3 semanas. DAP Changzhou.
No me he explicado bien, he dado el dato del precio porque me parece curioso que se mantenga si no hay atasco, no? Habla con gente empresas grandes Españolas y verás que efectivamente sigue habiendo atasco y por lo que yo se a día de hoy, no ha mejorado. Ahora se quedan a dormir allí y pueden trabajar, pero el ritmo que tienen los trabajadores VS el ritmo de import/export de containers, no da.
Saludos,
#27 Esto es un deja vu continuo. Esta noticia llevo un mes viéndola de forma repetitiva.
#27 Y se omite que el puerto de Shanghai ya llevaba congestionado más de año. Esa imagen de MarineTraffic es la de todos los días. Los barcos llevaban saliendo entre 7-14 días de retraso; en algunos casos incluso más.
Obviamente esta situación lo agrava; pero no es una situación nueva. Ya hubo cierres en Yantian, colapsos en Nansha, etc... pero bueno, si te ponen la imagen de FlightRadar con los aviones en Europa, también pensarás que está el cielo colapsado y todos a punto de chocarse unos con otros.
#64 Si miras en la imagen el número de barcos en espera en Shanghai ahora mismo, es bastante más que lo habitual e incluso más que 2021.
#71 Sí claro, el puerto está funcionando por debajo del 50% y se está tratando de desviar todo a Ningbo, que ya le está ocurriendo lo mismo que le ocurrió a Nansha cuando cerraron Yantian.
No digo que esté igual que 2021, me refiero a que el puerto ya estaba congestionado y que la situación no es nueva para China.
Vamos, un poco catastrofismo.
#83 Si miras mi gráfico en #68 y mi gráfico de #71, veras que ambos puertos están colapsados y que la situación no es para nada normal.
La noticia habla de un colapso en el puerto de Shanghai y eso es real y es lo que indico, no alarmismo. Y lo sé porque las empresas logísticas con las que trabajamos en mi empresa ya nos han avisado de seguros retrasos en las cargas de contenedores.
Luego, evidentemente, van a buscar soluciones como la que comentas, pero negar que la situación es de colapso es negar la realidad.
#98 Tienes la respuesta a eso en #71. Y te lo corroboro con mi testimonio, que trabajo con proveedores industriales chinos y ya me han alertado que los transportes marítimos de China/Península han subido plazos de 5 a 8-9 semanas en el último mes y pico.
#27 Eso no es así Jabiertzo, es más, en los mapas que adjunto y que muestran en tiempo real sólo los barcos de transporte (vessels) anclados (a la espera) en Shangai ahora mismo, se ve una concentración anormal de barcos anclados. Si miras la misma imagen, comparada con el puerto de Singapur (el segundo más grande del mundo después de Shangai), verás que la densidad de barcos de transporte de contenedores anclados en Singapur es muchísimo menor respecto a la de Shangai y esa diferencia no se justifica por la diferencia de volumen de mercancías manejada.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:103.7/centery:1.3/zoom:10
Incluso el global times admite que están esforzándose por dificultades persistentes para dar servicio; una manera sutil de decir que hay un problema y los retrasos son reales.
https://www.globaltimes.cn/page/202204/1260410.shtml
Me parece bien que quieras defender la política de cero casos de China, incluso lo veo lógico viendo la realidad de la sanidad China, pero defender que no hay problema alguno en la cadena de suministro y que todo está bien cuando hay datos claros que muestran lo contrario es querer ocultarnos la realidad. La congestión de los barcos no es propaganda.
#81 #68 Me encanta que viene aquí, suelta su "todo es propaganda antichina" y se larga sin aportar nada más que "yo vivo aquí".
Ese es su nivel de debate, ni enlaces, ni datos ni pollas en vinagre.
Decir que el tráfico ahora es mejor cuando tienen a a la práctica totalidad de la ciudad confinada desde hace un mes por el brote de covid es ridículo.
#90 Yo suelo seguirle en sus vídeos, pero en los dos últimos de Shanghai ya hubo mucha gente que está confinada allí que le dijo que estaba frivolizando a saco y la situación no era ni mucho menos tan plácida o tan tranquila como querían hacerla ver, que el desabastecimiento era real y que la ayuda a las familias de las cestas era totalmente insuficiente (una ración de comida, como mucho, para un día). Y rebatir esto, cuando cualquiera puede ver el tráfico marítimo en tiempo real…
#91 hombre, el vídeo de Jabiertzo ha rulado entre toda la comunidad expat de Shanghai...
#91 Es que si me dijeses que vive en Shangai... pero se informa de lo que sueltan los medios de propaganda chino y se lo cree... En su vídeo donde habla del tema en youtube le está respindiendo todo dios que lo de Shangai es tercermundista, pero nada, si el régimen dice que está bien, pues está bien.
#95 Si, la verdad estoy alucinando bastante con el lavado de cara que les está haciendo…
#90 Son ellos los que no aportan pruebas del deterioro. Yo en los vídeos he mostrado datos precisos del puerto, y he añadido que el problema está en las fábricas cerradas, no en el puerto.
#68 Ningún dato que demuestre situación mucho peor que hace meses o un año.
#27 Jabiertzo, otro como tú que lleva en China años y años. El estado de los barcos es aun peor ahora que en la noticia y lo puedes comprobar piendo oferta a cualquier forwarder de Shanghai. Los rios y carreteras se han aligerado pero de qué sirve eso si los puertos están bloqueados? una vez pasas de Suzhou no hay mayor problema, pero SH esta atascadisimo. Por cierto, tu último vídeo de la cuarentena, tela. Me parece fenomenal que des tu opinión y tal, pero cuéntalo todo, no? Cuantos vídeos de suicidios has visto ya por wechat? cuantos mental breakdowns? en fin.
#81 Vídeos de suicidios en Shanghai ninguno, recopilaciones de vídeos de suicidios random, de hace años incluso, unos cuantos.
#97 Te han comentado algo de los muertos de infarto? De los que no han podido hacer dialisis? De los que no han podido operarse de cancer?
Me gustan tus videos pero cuando hablas a miles o millones de personas hay que tener cuidado.
#99 ¿Cuántos han muerto por covid o por tener los hospitales con esa presión continua en España? A ver si van a ser otros los irresponsables.
#97 Por si hay dudas, en los videos hay Chinos vestidos con el traje de pandemia (los blancos). Y segun amigos locales, hablan con acento Shanghaines.
Buen fin de semana!
A ver cuando pasa en Colombia, y fastidia un poco a los ricos y sus narices. Que ya estamos un poquito hartitos que siempre seamos los mismo los que nos aprietan el cinturón.
#32 Quienes somos nosotros? España esta en el puesto 14 de paises mas ricos, y en el mundo hay casi 200 paises.
Entiendo tu mensaje, pero ese victimismo primermundista suena un poco ridículo. Me da a mi que otros se aprientan el cinturón mas que tu.
#45 Pues sí.
Tengo contacto con gente de Shanghai y hace un tiempo que estan empezando a quedarse sin comida, mientras hay drones del gobierno paseandose sin demasiado sentido por las calles. Sencillamente es absurdo.
#43 En Shanghai nadie se está quedando sin comida. Lo que no hay es, al tratarse un de lockdown total y no pudiendo acceder a supermercados, líneas de suministro de última milla suficientes para todos los usuarios; que es básicamente toda la ciudad. Por eso se están haciendo compras grupales por urbanización, edificio, etc.
#57 Vale. Me baso en lo que me cuenta quien vive alli, no tengo que convencer a nadie.
que les manden las vacunas de pfiser que nos sobran
Pues a mi me parece que las cadenas de suministro estan aguantando bastante bien para las catastrofes que se han ido anunciando. Por ahora que yo sepa solo hay problemas reales en automocion y algun otro sector relacionado
Me parece que China le acaba de dar una hostia a la recuperación económica del mundo occidental.
#70 china? rusia?
quién me pone la pierna encima para que no levante cabeza!!!! desde 2008, ahora, pataicas
Me la sopla.
Pues con no comprar nada a los chinos, asunto concluido.
Tanta tontería
Irrelevante. Adrián Díaz ya ha dicho que lo descolapsan en nada cuando se pongan a ello. Y Adrián sabe del tema.