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#3:
Levantar el patinete y acelerarlo en vacío es una buena forma de no obtener una medida correcta.
Primero porque es posible que con la rueda en el aire pase de 25 ligeramente, segundo porque el velocímetro no tiene ningún valor metrológico y tercero porque no es un procedimiento válido
Primero porque es posible que con la rueda en el aire pase de 25 ligeramente, segundo porque el velocímetro no tiene ningún valor metrológico y tercero porque no es un procedimiento válido
#2:
Policía local jodiendo al ciudadano corriente y pasando un kilo de los problemas reales de la ciudad? No me lo creo
#55:
#54 No, por que con la ley que se han currado, tiene que actuar un limitador a 25 de velocimetro para que llegando a 25 el motor deje de impulsar.
Para determinar si ese limitador actúa es necesario medir la velocidad, y para eso se requiere de equipos debidamente calibrados.
El display puede decir que va a tres veces la velocidad de la luz que si el motor no impulsa a más de 25 km/h sigue cumpliendo con la ley.
Para determinar si ese limitador actúa es necesario medir la velocidad, y para eso se requiere de equipos debidamente calibrados.
El display puede decir que va a tres veces la velocidad de la luz que si el motor no impulsa a más de 25 km/h sigue cumpliendo con la ley.
#79:
#72 Estás blanqueando la propaganda y la prevaricación.
Lo que hay que medir es si superan la velocidad permitida, y la forma de hacerlo es usando medidores calibrados.
Pretender multar sin cumplir los mínimos requisitos necesarios es pura propaganda y prevaricación por parte de quienes lo hacen. Deberías ser un poco más exigente con quienes ostentan la autoridad, exigirles que cumplan con lo exigible cuando llevan a cabo sus actuaciones oficiales.
Esta gente es la que debe perseguir las estafas y no quienes deben cometerlas.
Lo que hay que medir es si superan la velocidad permitida, y la forma de hacerlo es usando medidores calibrados.
Pretender multar sin cumplir los mínimos requisitos necesarios es pura propaganda y prevaricación por parte de quienes lo hacen. Deberías ser un poco más exigente con quienes ostentan la autoridad, exigirles que cumplan con lo exigible cuando llevan a cabo sus actuaciones oficiales.
Esta gente es la que debe perseguir las estafas y no quienes deben cometerlas.
#52:
#19 El velocímetro puede decir que va a tres veces la velocidad de la luz si quiere, lo que es sancionable es la velocidad real y eso se mide con herramientas de medición calibradas bajo unos estrictos protocolos.
Esas multas son propaganda y quienes las han impuesto deberían ser juzgados por prevaricar.
Esas multas son propaganda y quienes las han impuesto deberían ser juzgados por prevaricar.
#68:
#2 no me deja leer la noticia por muro de pago, pero ya me gustaría que se pusieran así aquí, que van como cabras por el monte, lo de trucar la velocidad es archiconocido, yo creo que la gente los compra sabiendo hasta que modelos son más fáciles de trucar y de poner a más velocidad, aquí he visto uno yendo a más de 50
#7:
Hacer la prueba de velocidad en vacío, dándole cera y a ver qué dice el display... Para multar a la gente a un clavo ardiendo se agarran.
Y mira que los del patinete no son santos de mi devoción, pero está claro que está vez les han enchufado injustamente.
Y mira que los del patinete no son santos de mi devoción, pero está claro que está vez les han enchufado injustamente.
#8:
En la ITV, a los ciclomotores le miden la velocidad máxima (45, con cierto margen de error) en unos rodillos, ni de coña en el aire mirando el marcador. Y por algo será.
Si reclaman, es seguro que lo ganan, pero el por culo ya se lo han dado.
Si tienen verdadera sospecha de que alguno está trucado, que lo confisquen y hagan pruebas en condiciones, pero claro, eso cuesta dinero y tiempo.
Si reclaman, es seguro que lo ganan, pero el por culo ya se lo han dado.
Si tienen verdadera sospecha de que alguno está trucado, que lo confisquen y hagan pruebas en condiciones, pero claro, eso cuesta dinero y tiempo.
#24:
Tengo mi patinete con más de 1000 kilómetros a cuestas, respeto las normas, a los peatones, y mi seguridad. Llevo casco con intermitentes, procuro ponerme ropa clara si voy de noche, y sólo circulo por carretera si no hay carril bici.
Y entiendo que hay que regularlo, que los patinetes son una puñetera plaga y hay mucho descerebrado con uno.
Quiero que lo regulen, seria mas seguro para todos. Y sobretodo para mi. Porque los conductores me toman por un descerebrado más, como si todos fueramos iguales, y me maltratan constantemente. Hace una semana estuve a diez centimetros de ser arrollado en una rotonda.
Pero no afinan con la regulación, creo que se equivocan en cada nueva norma. En principio, meter a los patinetes en carretera creo que es un error. Hasta hace poco, quien circulaba en las vías con sus coches y motos tenía un carnet que certificaba ser conocedor de las normas de tráfico. Ahora, no. Ahora hay gente de 16 años en carriles sin carnet. Teóricamente no saben qué es un "Ceda El Paso" y si alegan no saber quésignifica una flecha en el suelo, no les puedes decir nada; por lo que son un peligro, para ellos y para los conductores que ya no pueden confiar en las normas de circulación, pues hay desalmados que están en las vías sin normas.
Así que entiendo el hartazgo de los conductores. También soy conductor, evidentemente, y lo veo perfectamente. Cuando voy con el coche, los patinetes son un peligro.
Y la forma de multar a los patinetes en Zaragoza... es una forma más de demostrar que no tienen ni la menor idea de qué hacer con ellos.
Salu3
Y entiendo que hay que regularlo, que los patinetes son una puñetera plaga y hay mucho descerebrado con uno.
Quiero que lo regulen, seria mas seguro para todos. Y sobretodo para mi. Porque los conductores me toman por un descerebrado más, como si todos fueramos iguales, y me maltratan constantemente. Hace una semana estuve a diez centimetros de ser arrollado en una rotonda.
Pero no afinan con la regulación, creo que se equivocan en cada nueva norma. En principio, meter a los patinetes en carretera creo que es un error. Hasta hace poco, quien circulaba en las vías con sus coches y motos tenía un carnet que certificaba ser conocedor de las normas de tráfico. Ahora, no. Ahora hay gente de 16 años en carriles sin carnet. Teóricamente no saben qué es un "Ceda El Paso" y si alegan no saber quésignifica una flecha en el suelo, no les puedes decir nada; por lo que son un peligro, para ellos y para los conductores que ya no pueden confiar en las normas de circulación, pues hay desalmados que están en las vías sin normas.
Así que entiendo el hartazgo de los conductores. También soy conductor, evidentemente, y lo veo perfectamente. Cuando voy con el coche, los patinetes son un peligro.
Y la forma de multar a los patinetes en Zaragoza... es una forma más de demostrar que no tienen ni la menor idea de qué hacer con ellos.
Salu3
Comentarios
Levantar el patinete y acelerarlo en vacío es una buena forma de no obtener una medida correcta.
Primero porque es posible que con la rueda en el aire pase de 25 ligeramente, segundo porque el velocímetro no tiene ningún valor metrológico y tercero porque no es un procedimiento válido
Policía local jodiendo al ciudadano corriente y pasando un kilo de los problemas reales de la ciudad? No me lo creo
#3 Así que midiendo la velocidad con el propio velocimetro del patin ... jajaja,.....
Recurrid todos, que esas multas no valen ni para limpiarte el ojal con ellas.
#16 Sin un cinemometro metrologico certificado, una multa de velocidad no vale ni para tomar por culo.
#54 No, por que con la ley que se han currado, tiene que actuar un limitador a 25 de velocimetro para que llegando a 25 el motor deje de impulsar.
Para determinar si ese limitador actúa es necesario medir la velocidad, y para eso se requiere de equipos debidamente calibrados.
El display puede decir que va a tres veces la velocidad de la luz que si el motor no impulsa a más de 25 km/h sigue cumpliendo con la ley.
#4 Que curioso en mi ciudad aún son más plaga los coches y por la noche dan por culo a base de bien, entre el calor y el ruido dos-tres semanas sin dormir
#68 te parece correcto medir la velocidad por el display del patinete y en vacío? Es lo relevante del meneo
Hacer la prueba de velocidad en vacío, dándole cera y a ver qué dice el display... Para multar a la gente a un clavo ardiendo se agarran.
Y mira que los del patinete no son santos de mi devoción, pero está claro que está vez les han enchufado injustamente.
#19 El velocímetro puede decir que va a tres veces la velocidad de la luz si quiere, lo que es sancionable es la velocidad real y eso se mide con herramientas de medición calibradas bajo unos estrictos protocolos.
Esas multas son propaganda y quienes las han impuesto deberían ser juzgados por prevaricar.
En la ITV, a los ciclomotores le miden la velocidad máxima (45, con cierto margen de error) en unos rodillos, ni de coña en el aire mirando el marcador. Y por algo será.
Si reclaman, es seguro que lo ganan, pero el por culo ya se lo han dado.
Si tienen verdadera sospecha de que alguno está trucado, que lo confisquen y hagan pruebas en condiciones, pero claro, eso cuesta dinero y tiempo.
#72 Estás blanqueando la propaganda y la prevaricación.
Lo que hay que medir es si superan la velocidad permitida, y la forma de hacerlo es usando medidores calibrados.
Pretender multar sin cumplir los mínimos requisitos necesarios es pura propaganda y prevaricación por parte de quienes lo hacen. Deberías ser un poco más exigente con quienes ostentan la autoridad, exigirles que cumplan con lo exigible cuando llevan a cabo sus actuaciones oficiales.
Esta gente es la que debe perseguir las estafas y no quienes deben cometerlas.
#2 hay que pagar muchos sueldos públicos y esto recauda, los problemas reales no
Tengo mi patinete con más de 1000 kilómetros a cuestas, respeto las normas, a los peatones, y mi seguridad. Llevo casco con intermitentes, procuro ponerme ropa clara si voy de noche, y sólo circulo por carretera si no hay carril bici.
Y entiendo que hay que regularlo, que los patinetes son una puñetera plaga y hay mucho descerebrado con uno.
Quiero que lo regulen, seria mas seguro para todos. Y sobretodo para mi. Porque los conductores me toman por un descerebrado más, como si todos fueramos iguales, y me maltratan constantemente. Hace una semana estuve a diez centimetros de ser arrollado en una rotonda.
Pero no afinan con la regulación, creo que se equivocan en cada nueva norma. En principio, meter a los patinetes en carretera creo que es un error. Hasta hace poco, quien circulaba en las vías con sus coches y motos tenía un carnet que certificaba ser conocedor de las normas de tráfico. Ahora, no. Ahora hay gente de 16 años en carriles sin carnet. Teóricamente no saben qué es un "Ceda El Paso" y si alegan no saber quésignifica una flecha en el suelo, no les puedes decir nada; por lo que son un peligro, para ellos y para los conductores que ya no pueden confiar en las normas de circulación, pues hay desalmados que están en las vías sin normas.
Así que entiendo el hartazgo de los conductores. También soy conductor, evidentemente, y lo veo perfectamente. Cuando voy con el coche, los patinetes son un peligro.
Y la forma de multar a los patinetes en Zaragoza... es una forma más de demostrar que no tienen ni la menor idea de qué hacer con ellos.
Salu3
#4 Soy usuario habitual de patinete y es cierto que hay que controlarlos... hay cada uno por ahí yendo a 50km/h por el carril bici que no es ni medio normal y tarde o temprano tendrá un disgusto (él y quien se encuentre con él).
Entiendo que por un lado hay que controlarlos y por otro lado no hay como controlarlos:
- Homologación: ¿como se controlan si hasta hace nada no estaban ni homologados? ¿donde te dan la homologación al comprar uno? ¿hay que llevarla encima?
- Trucado: Al menos cuando lo compré, era fácil trucarlos para coger más velocidad y quitarte algunas limitaciones... ¿como se controla esto si no hay inspecciones?
#2 no me deja leer la noticia por muro de pago, pero ya me gustaría que se pusieran así aquí, que van como cabras por el monte, lo de trucar la velocidad es archiconocido, yo creo que la gente los compra sabiendo hasta que modelos son más fáciles de trucar y de poner a más velocidad, aquí he visto uno yendo a más de 50
#3 Si tiene un control de velocidad medio decente, no debería importar si lo levantas o no. El control tiene que ser sobre la velocidad de giro de la rueda y no sobre el consumo de energía que es lo que cambia al estar en vacío.
Lo que sí podría ocurrir es que lo sobrepase "ligeramente", o sea que se vaya a 26 o 28 porque aunque el control de velocidad corte la energía la rueda podría seguir un poquito por inercia.
Me parece fantastiquísimo. Si llegan a 26 km/h no, porque en el aire correrá más, pero hay bastantes que van a 40 como si fueran ciclomotores.
Ahora también, que los multen por aparcar donde les sale de los huevos. En aceras, pasos de peatones, rampas para personas de movilidad reducida, entradas de garaje...
En mi ciudad son una plaga.
P.D.: De paso, que los multen también por meterse en calles en sentido contrario, y por ir por la acera.
Si recurren van a ganar todas las reclamaciones y espero que eso conlleve una sanción para el lumbreras que decidió ese método tan artesanal de verificación de velocidad
#3 Es un "me paso tus leyes por el forro de los cojones" o "yo soy la ley".
#55 el limitado funciona en relación a lo que el propio patinete detecta. Si el patinete se "dice a si mismo" que está llegando a 25, se tiene que autolimitar. Si eso no ocurre, y marca más, es porque no está funcionando. Sin importar cual sea la velocidad real, el limitado debe funcionar.
#32 Nadie ha dicho lo contrario.
* El limite es de 25 Km/h y han de llevar limitador si son posteriores a enero de 2024 ( luego los fabricados antes no tienen obligacion de llevar el limitador )
* La velocidad debe ser medida por un cinemómetro homologado y con las certificaciones metrólogicas en vigor ( no mirando el velocímetro del patinete.... )
#100 El tema es que el motor no debe superar los 25km/h aunque tenga potencia para hacerlo aunque conduzca un niño o no haya nadie encima, debe estar limitado a 25km/h si en vacío pilla más es porque no tiene limitación.
#29 Todos los patinetes comercializados hasta el 22 de enero de 2024 podrán circular hasta el 22 de enero de 2027 aunque no dispongan de certificado....
Es decir, si es de fabricación anterior no tiene porque llevar el limitador, porque la norma se ha puesto después.
#2 pues a mí no me parece mal. Será que los patinetes me parecen un peligro
#97 claro, porque el display está metrológica mente certificado, porque un vehículo alcanza la misma velocidad circulando que a la que gira su rueda en vacio...
Pero eso tú ya lo sabes, y solo quieres discutir, chao!
Debí pasar por la zona cuando estaba el meollo y no entendía que hacía la policía nacional, la local, la grúa y tantos usuarios de patinetes juntos. Ahora lo entiendo...
#8 La ITV lo que busca detectar es que no resulte que marca 45 y vaya a 55 o 60. Los patinetes tienen que tener un limitador y que no pasen de 25 de marcador. Es decir, en los ciclomotores la idea es que el motor no de mas de 45, no que tengan que tener un limitador en 45.
Si el patinete pasa de 25 de velocimetro yo entiendo que la multa es correcta por que no hay limitador a 25, y tiene que haberlo.
Toda esta historieta viene de que la mayoria de ellos, si no tuvieran limitador, a 30 por lo menos ya llegarian.
#19 Hay gente que le parcha el firmware a los patinetes para eliminar el límite de velocidad. Ta vez es eso lo que están buscando.
#17 La multa no va a ser por exceso de velocidad, es por no tener el patinete con la velocidad limitada.
Y la multa podría ser mucho peor.
#16 si no tienen otra manera de certificar la velocidad aparte del velocímetro del patinete, eso no vale en absoluto como prueba. Es como si le pones al coche dos gatos levantando las ruedas motrices y lo aceleras a tope en la última marcha.
Mi coche marcaría 265km/h y no los coge ni en la playstation.
#46: no creo que sea viable llevar un montón de patinetes a medir sólo por las dudas.
Pues entonces no hay multa. No puedes multar algo si la medida no se puede contrastar
Y lo del botón, ellos no tienen por qué saber que existe ese botón, y si te dicen algo les dices que lo han desconfigurado ellos al manipularlo, y que demuestren que no tocaron donde no debían.
Pero da igual, la velocidad de la rueda en vacío no es la velocidad real del aparato en uso, para ver la velocidad real tienes que llevarlo a un sitio autorizado donde se pueda controlar la velocidad con equipos con su certificado metrológico y sobre rodillos y un peso, no en la calle sin control ni nada, son multas que, insisto, deberían suponer la expulsión inmediata de quienes las ponen por prevaricación,
¿Lo siguiente qué es, medir los gases en una subida con el motor frío y colocando un papel junto al tubo de escape?
Tanta gente estudiando ingeniería y luego algunos pretendéis resolver todo "a ojo" y dar la misma validez a eso que al trabajo de los ingenieros.
#17 Si, si vale, tu tienes que tener un limitador a 25 km/h de velocimetro. Si pasa no lo tienes, luego sanción.
Luego estaria lo que dices tu, que aun marcando 25 de velocimetro te pudieran sancionar por que el vehiculo iba a 35.
Pero es que si el velocimetro pasa de 25 es que el limitador no esta funcionando bien por que tiene que limitar a 25, y no vale que limito contando el margen de error del velocimetro.
#22 a ver si ahora los velocímetros de los patinetes van a tener que ser más precisos que los de los coches que marcan todos de más.
#25 Es una idea muy loca, pero... ¿Quizá no deberían aparcar ahí?
Es fácil moverlos, si. Pero te repito, que parece no entendiste mi mensaje, causa un tapón de tráfico que hace a varias personas tener que esperar. Y aunque no fuera el caso, ¿por qué voy a tener que bajarme del coche para rodar otro vehículo mal estacionado e impide el paso?
A lo mejor no es tanto problema si cuando voy andando me paro en medio del paso de cebra cuando cambia el semáforo. Total, se puede bajar el conductor y darme un empujoncito para quitarme. ¿No?
#24 Los coches te van a maltratar siempre, los patinetes son las nuevas bicicletas, y hay muchos conductores que se sienten superiores en su trono de 1 tn, porque ellos pagan por circular y tu no.
#16 también podría ocurrir que tuviesen un sistema de control que límite la potencia del motor, pero que ese sistema no esté optimizado para trabajar con una rueda en el aire (lo cual sería lo más normal del mundo) y por lo tanto sobredispare y necesite tiempo para regular la velocidad.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Overshoot_(signal)
Tener un patinete al final será un lujo
#4 ¿Aparcados? ¿En pasos de peatones? ¿Y lo ves todos los días?
#9 Todos. Todos. He llamado varias veces a la policía local, y me dicen que "enviarán a alguien". Y ahí siguen horas después hasta que va alguien a usarlos.
Hace dos días tuve que mover uno de delante del garaje del edificio, y en el último mes he visto al menos dos personas más rodando patinetes para poder entrar en su garaje. Con la consiguiente retención de tráfico que se genera.
Te estoy hablando aquí de patines de las empresas de alquiler por tiempo.
Estoy a punto de salir de casa. Dame unos minutos y seguro te encuentro alguno.
#23 para eso existen los rádares.
#18 Vamos, que no tienes ni idea de lo que hablas. El velocímetro del vehículo puede poner 300.000km/s y no ten pueden multar.
La velocidad debe ser medida con aparatos específicos, certificados y comprobados, con un margen de error conocido. Solo así se mide la velocidad.
#22: Jurídicamente la medida no tiene valor, de hecho podrías trucar el velocímetro de forma que pulsando un botón marque la mitad y de esa forma no podrían multarte nunca...
Deberían expulsar a los que han puesto estas mulas, hay mucha gente en la cola dispuesta a seguir los procedimiento correctos, empezando por medir la velocidad en un sitio habilitado para ello.
#44 y por qué te imaginas que en los patinetes no harán lo mismo ?
#3 #5 Supongo que multarán solo a los que se pasan claramente. Casi todos los patinetes, o bastantes, pasarian de 25 km/h, igual no mucho y solo llegan a 30, pero pasan, por eso lo que deberian tener todos es un limitador, cosa que, si pasan de 25, no tienen. Limitador que es sencillo, en el momento que el velocimetro marca 25 ya no da mas fuelle.
Luego ya estariamos en otro tema, que si marca 25 cual es la velocidad real.
#18 Los patinetess no tienen que tener limitador. Lo que dice la norma es que por construcción no pueden superar los 25 kmph. El patinete puede estar calibrado para no superar esa velocidad en el suelo y con una persona promedio encima, pero alcanzar algo más de velocidad en vacio, porque en ese caso ni siquiera tiene que mover su propio peso.
#87 Si la ley dice que tiene que tener un dispositivo que límite cuando pase de 20 km/h, tendrá que hacerlo en relación a la velocidad que reporta el velocímetro del patinete, no va a llevar a cuestas un medidor calibrado. La verdad, no sé qué es tan difícil de entender.
La multa no es por ir más rápido que la velocidad permitida en la vía. Para eso sí tiene que medirse con un cinemómetro oficial. Éstas multas son por no tener activo el limitado de velocidad que debería llevar en el Firmware.
#11 ¿como se controlan si hasta hace nada no estaban ni homologados?
Fácil: dentro de un año entra en vigor con todas las restricciones y si no cumples no puedes circular.
¿donde te dan la homologación al comprar uno?
El fabricante tiene que darte un certificado. Si no lo tienes, dentro de un año ya no podrás circular con ese patinete. Realmente la normativa nueva está pensada para que la gente deje de comprarlos porque son muchos y perjudican a otros medios más lucrativos.
¿hay que llevarla encima?
Tengo entendido que con sólo mirar la marca y modelo ya sabrán si está homologado o no. Obviamente todos los que sean de fabricantes "baratos" no la tendrán y ya no podrán usarlos legalmente. Hay un video muy explicativo por ahí en youtube donde dejan bien claro que la mayoría de los patinetes que hay en circulación hoy en día no están homologados ni lo estarán porque sus fabricantes o no homologarán nada o no homologarán modelos antiguos.
Al menos cuando lo compré, era fácil trucarlos para coger más velocidad y quitarte algunas limitaciones... ¿como se controla esto si no hay inspecciones?
Me imagino que como dice el artículo: levantan la rueda y le dan al máximo que de a ver cuánto marca. La próxima será que trucarán también el número que se muestra en la pantalla, y entonces la policía tendrá que ir con un medidor que tenga una ruedita que puedan aplicar contra la rueda del patinete. Es sencillo medir eso.
#39 los patinetes no tienen matrícula
#72 pero que da igual que el display dé una velocidad real y perfecta. Aquí existe un protocolo, con sus normas y normalizaciones. Uno no se puede poner a determinar como o con que método voy a realizar una acción, se tiene que definir previamente y determinar que aparatos usar y como se deben certificar para que la calibración no esté a manos de un loco con placa.
No es muy complicado de entender, es más... diría que tu lo entiendes.
Te pongo un ejemplo reciente, el uso de los test de drogas. Se eliminaron multas siendo los mismos que se usan hoy en día. El porqué? Sencillamente no estaba estipulado la calibración que se usaba en el laboratorio dentro de su norma. A pesar de estar en regla y funcionando correctamente con sus debidas.
Digo yo que tendrán que aportar prueba con un medidor homologado, no? como con cualquier otra multa a vehiculos por exceso de velocidad.. si no, esas multasd eberían valer una mierda porque esos medidores miden lo que miden.. y ademas, sin el peso del ocupante
Dudo que si llega a los 26 o 27 km/h te multen, van a por los que están deslimitados, es flipante ver como me adelanta a toda ostia muchos patinetes al día mientras yo voy a esos 25-26km mantenidos.
#85 Si eso no ocurre
Para saber si eso ocurre hay que medir la velocidad y eso se hace con medidores calibrados.
Que el patinete diga que va a tres veces la velocidad de la luz no vulnera la ley mientras el vehículo no supere la velocidad permitida.
#74 a 50 como mínimo he tirado por lo bajo, iba compitiendo con un ciclomotor e iba ganando, lo que me flipo es que había un badén y yo a esa velocidad con mi coche me crujo los bajos
#83 no, no hay una ley que diga eso.
#58: Pero la capacidad de un aparato de superar una determinada velocidad se mide sobre rodillos, no en el aire, porque tienes que medirlo en condiciones reales de uso, no en teoría.
Y por supuesto, en un sitio homologado, que bien piden ellos homologaciones para todo.
#60: Que sí, que muy bien para hacer una comprobación previa, pero para multar, la velocidad la registras el un banco de rodillos con el debido control metrológico y un lastre de al menos 50 kg.
#116 A nivel legal, lo relevante es que si el indicador marca 25, corte la potencia.
Claro claro, a nivel legal lo relevante es lo que diga la pantalla y no la velocidad a la que vaya el vehículo. Mientras la pantalla marque 24 puedes circular a 150 km/h que es todo legal, total, si el indicador no pone 25 no tiene que cortar nada.
Dejando de lado las mamarrachadas lo ilegal es la velocidad a la que circule, y eso se mide con medidores debidamente calibrados. El resto es propaganda y prevaricación.
#19 Pero el problema es hacer esa medida con la rueda en vacío. Si el motor de un patinete está dimensionado para poder acelerar al patinete (10-15kg) más el peso de una persona promedio (70-90kg), tenemos que el controlador le tiene que meter un buen chute al arrancar, pues se supone que tiene que poner en movimiento entre 80 y 105kg. Ahora piensa cuanto pesa la rueda y lo que se acelera y en cuanto tiempo al meterle ese chute de energía sin nada.
#82 evidente, que necesitas más, a partir de 25 se para el motor, si no se para, trucado
#16 Ya , pero eso de "se pasan claramente" no es multable. Las multas tienen que medirlas con métodos homologados, si unn coche va a 200 por la autopista solo se puede multar con un cinemómetro homologado, no "a ojo"
#54 #62 Con que el patinete no tenga ajustado el número de polos del motor y diámetro de la rueda la medida puede ser muy, muy falsa.
#89 Hay que probarlo con carga. Por razones de trabajo he estado en una situación parecida donde el patinete en vacío se iba casi a 30 pero se clavaba a 25 km/h en cuanto lo metieron en un rodillo.
Se homologaron en una ITV y listos.
Es posible que alguno de esos trastos acabe algún día en Zaragoza y no pasaría esa prueba chapucera de los municipales, a pesar de estar perfectamente homologado.
#c-238" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3705101/order/238">#238 La ley la he puesto en # 176: polemica-multas-500-euros-usuarios-patinetes-zaragoza/c0176#c-176
Polémica por las multas de 500 euros a los usuario...
heraldo.esLa forma de saber si ha pasado o no de 25 km/h es midiéndolo con un equipo debidamente calibrado. No es el caso.
#261 Da lo mismo a qué velocidad vaya realmente.
En absoluto da lo mismo, la ley establece una velocidad máxima. Esa es la que hay que cumplir, esa es la que hay que medir, con un medidor debidamente calibrado.
Que tú tengas otros caprichos es problema tuyo.
#43 Deberían expulsar a los que han puesto estas mulas, hay mucha gente en la cola dispuesta a seguir los procedimiento correctos
Para eso habrá que esperar a las próximas elecciones. Igual esta noticia añade algo de contexto a la situación:
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza/2022/07/18/ayuntamiento-de-zaragoza-recauda-mas-que-2021-pese-agujero-de-la-plusvalia-1588429.html
#24 En principio, meter a los patinetes en carretera creo que es un error. Hasta hace poco, quien circulaba en las vías con sus coches y motos tenía un carnet que certificaba ser conocedor de las normas de tráfico. Ahora, no. Ahora hay gente de 16 años en carriles sin carnet
Pues como las bicis de toda la vida. Según la norma que todo Cristo ignora, sólo se puede circular en bicicleta por la acera si tienes 12 años o menos o, siendo mayor, si acompañas a un menor de esa edad, yendo a su velocidad. Así que las carreteras llevan con gente sin carnet desde hace la tira de años.
¿Nunca fuiste en bici por la calzada con menos de 16 años? Yo sí. Mi padre se encargó de explicarme las señales. Y de enseñarme a conducir en un descampado antes de los 18. Cosas locas de antaño.
trampa nº1: tener una opción oculta que cambie la velocidad y cuando veas a los maderos la activas.
#55 si el display marca 26, el circuito debería cortar la potencia.
Si marca "velicidad luz", lo mismo.
Es un circuito con defecto o trucado.
#92 modo eco trucado?
#93 A nivel legal, lo relevante es que si el indicador marca 25, corte la potencia. Independientemente de la velocidad que pueda conseguir la rueda. Si marca 26 corta batería. Es simplemente eso.
Si no lo hace, es ilegal. Lo mismo con bici eléctrica, con moto eléctrica y con silla eléctrica
Se limita por software. Si no tiene límite. No es legal para circulación como ese tipo de vehículo.
#107 ¿No jodas? ¿No los coge? Mi Opel corsa si.
Te lo vendo
Hablando de patinetes, ¿alguien en el hilo recomienda alguno en especial?
#3 >> "A todos los usuarios nos pedían documentación, nos cogían el patinete y los aceleraban en vacío
Pero qué conño es esto? Un policía puede "coger el patinete"??!! Desde cuando? Y una bicicleta? Y una moto? y un coche? Y un camión?
A mi esto me parece que debe ser ilegal. Podrá inmovilizarlo si tiene motivos fundados pero manipularlo?
Estos cabestros tienen la formación necesaria para hacer tales pruebas? Ya me extrañaría.
Y quien les ha mandado hacer esto? Porque habrá un jefe responsable.
Vaya chapuza.
#55 correcto.
#42 la cara de iluminado que se te va a quedar cuando muevas el sensor y descubras que lo unico que hace es contar la cantidad de vueltas que da la rueda y que lo que tenias que haber cambiado es el valor del perimetro de la rueda que almacena el aparato.
#127 en mi ciudad la policia se pone con el radar en un sitio y mas adelante otro coche para parar al infractor.
#106 ¿Puedes citar la parte de la normativa que se estaría incumpliendo si no superasen los 25 km/h medidos con un medidor calibrado?
#94 okok. Entonces mejor que primero el policía de una mirada inicial con el velocímetro del propio patinete. Si pasa de los 25 es indicio claro de que no cumplirá la normativa. Así que si no estás de acuerdo con esa primera verificación, se puede incautar el patinete y enviarlo a hacer medidas de laboratorio. Algo parecido a lo que se hace con los tests de alcohol ¿Te parece mejor así?
#97 No se para, lo que hará será dejar de darle energía, que es diferente. Pero en vacío, por pura inercia y velocidad del controlador, es muy fácil que por el acelerón inicial supere los 25 km/h y por simple inercia no baje de dicha cifra hasta pasado un rato.
#55 son cosas distintas, el patinete tiene que cortar potencia al llegar a 25km/h, y obviamente eso lo sabe por sus propios sensores.
Otra cosa sería que contando 25km/y la velocidad real sea esa.
Sería de chiste en un juicio argumentar que el velocímetro marca 40km/h pero que el fabricante sabe que está mal, que eso son 25km/h reales y que por eso corta a 40….
#226 Claro que se controla, pero la cuestión es que en el artículo dice claramente que el policía "le da gas a tope" de golpe con la rueda en vacío, con lo que, dado que la controladora detecta que la rueda está parada, aplicará par máximo. Súmale ahora el retardo que, sí o sí, vas a tener en la controladora, y ya tienes por qué en vacío puede acelerarse a mucho más de 25 km/h aún con un control limitador, pues estarás aplicando par máximo a una rueda de... ¿500 gramos? Con la persona encima, en cambio, al aplicar par máximo intentará acelerar una masa de entre 70 y 105 kg, con lo que la aceleración que consiga será mucho menor, y por tanto la velocidad final alcanzada en el tiempo de retardo del controlador será muchísimo menor, y sí podrás tener un control mucho más preciso.
Ahora la ciudad es mucho más segura. Y si pillan a un chaval con una china en el bolsillo, ya medalla al mérito
#89 Lo relevante a nivel legal es que el vehículo no supere la velocidad permitida, con independencia de lo que tú quieras que muestre la pantalla.
Y la forma de medir la velocidad es con medidores debidamente calibrados. Pretender multar sin cumplir esos requisitos mínimos es propaganda y prevaricación.
#100 tú de tecnología lo justo no? Hay un chino que cuenta las vueltas y hace cálculos, madre mía
#19 te das cuenta lo absurdo de fiarte del velocímetro de alguien, no? Podrías hacer que marque 10km/h cuando vas a 100km/h y listo, cero multas.
#17 Es que no se ha dicho que la multa sea por exceso de velocidad si no por no adecuarse a la normativa.
Si tú llevas un ciclomotor y se demuestra que puede pasar de 45km/h, no es de velocidad la multa.
#338 a ver, mi primer comentario iba por el comentario de las cuestas a bajo.
Realmente por el freno regenerativo NO DEBEN pasar de 25 (sin trucar) aunque vallas cuesta abajo y no toques el freno manual.
De echo, cuando se trucan se suele desactivar el freno regenerativo (sobretodo en los xiaomi porque se queman las controladoras) para que cuesta abajo pillen más velocidad.
#14 te acompaño en el sentimiento. También me tocan bastante las narices los imbéciles con el tubo de escape trucado a las dos se la mañana. O saliendo del semáforo como si fuera de boxes.
#50 No tienes que tener una función oculta, los xiaomi por ejemplo tienen un modo eco.
#79 Pues nada, gastemos dinero público en bancos de potencia para patinetes para constatar algo tan obvio como que los patinetes se trucan igual que se trucaban los ciclomotores de 49cc...
#31 No amiga no, ahora mismo los patinetes no pueden ir a más de 25 Km/h, estén certificados o no, este fabricado antes o después.
#51 No, el que no tiene ni idea eres tu. El dispositivo tiene que estar limitado por velocimetro a 25, esa la primera. Luego esta la segunda, que es la de que sin el medidor adecuando, a ver a que velocidad va cuando marca 25.
Las sanciones, vuelvo a repetirlo, es por que ven que no hay limitador y el patinete da lo que de el motor, sin limite alguno, pasando de 25 se velocimetro, lo cual no deberia poder pasar ya que deberia actuar el limitador Y NO DAR MAS FUELLE A PARTIR DE 25.
¿Otra vez lo tengo que explicar?.
#124 Para saber si marca menos que la realidad es necesario medirlo con equipos debidamente calibrados.
Por lo que se describe no es el caso tampoco.
En este artículo que voy a citar se centran en los coches, desconozco si aplica a otros vehículos:
Según la normativa europea de homologación de vehículos, la velocidad del velocímetro nunca puede ser inferior a la velocidad real. Tiene que existir cierto margen de error pero hacia arriba. Más precisamente, nos referimos a que tiene que haber un margen de error al alza de un 10% más 4km/h.
Fuente: https://www.holamotor.com/el-velocimetro-marca-la-velocidad-real/
#3 El velocímetro está basado en las vueltas de la rueda y, obviamente, un patinete que no pasa de 25 debe frenar o al menos, dejar de enviar energía al motor al llegar a 25. De hecho una bajada fuerte sería peor que dejarlo al aire.
Por tanto si que es un método válido.
#128 Me interesa mucho mas saber si traes patatas.
Y cuando decidas responder a lo que sí he dicho puedes volver a intentarlo. Más suerte la próxima vez.
Y si no están limitados, son otra cosa.
Y para saber si están limitados hay que medir la velocidad, y eso se hace con equipos debidamente calibrados. No parece que sea el caso.
#133 Para saber si está limitado hay que medir la velocidad, y eso se hace mediante equipos debidamente calibrados. No parece que sea el caso.
#139 No mide la velocidad del patín. Solo se mira si está limitada en el propio vehículo.
La forma de saber si está limitada en el propio vehículo es midiendo la velocidad con equipos debidamente calibrados. Y no me consta que eso haya ocurrido.
#140 El velocímetro debe marcar la velocidad a la que va el vehículo, en una pendiente hacia abajo por mucho que el motor no dé más potencia, por estar limitado, se puede incrementar la velocidad y sería un error que el velocímetro no reflejase esa realidad. Ante esa circunstancia la responsabilidad para reducir la velocidad está en el uso de los frenos.
#145 Si la ley dice que tiene que tener un dispositivo que límite cuando pase de 20 km/h, tendrá que hacerlo en relación a la velocidad que reporta el velocímetro del patinete
Y la forma de medir si eso ocurre es con un medidor debidamente calibrado. No es el caso.
Éstas multas son por no tener activo el limitado de velocidad que debería llevar en el Firmware.
La forma de saber si tiene activo el limitador de velocidad es con un medidor debidamente calibrado. No es el caso.
La verdad, no sé qué es tan difícil de entender.
Espero que lo descubras pronto porque yo me estoy empezando a cansar de explicártelo.
#148 Yo pretendo que las multas no se pongan con objetivos propagandísticos y prevaricando, que todo apunta es lo ocurrido en este caso.