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#21:
#7 ¿Pero cómo van a ir a tope desde el Km 1? Van a tope en momentos puntuales: en el sprint final, cuando lanzan un ataque o cuando intentan neutralizarlo, pero no pueden ir a tope desde el primer segundo porque no durarían ni 5 Km. Sólo tienes que ver cuando un sprinter arranca el sprint final demasiado pronto y se queda sin fuerzas antes de llegar a meta.
Por supuesto que los ciclistas profesionales guardan y dosifican fuerzas, y además lo tienen súper medido. Cuando atacan saben que pueden desarrollar X vatios durante X tiempo y procuran no pasarse. Ahí tienes, por ejemplo, a Chris Froome que, para gestionar sus fuerzas, se pasa más tiempo mirando el vatímetro que la carretera.
Por supuesto que los ciclistas profesionales guardan y dosifican fuerzas, y además lo tienen súper medido. Cuando atacan saben que pueden desarrollar X vatios durante X tiempo y procuran no pasarse. Ahí tienes, por ejemplo, a Chris Froome que, para gestionar sus fuerzas, se pasa más tiempo mirando el vatímetro que la carretera.
#7:
#6 No, han habido muchas sospechas sobre motores. Botones ocultos, minimotores en ruedas, en pedalier...
A una pájara la pillaron bien pillada. A otra la pillaron dejándole su bici al "primo" (en las mujeres se ha dado con más habitualidad simplemente porque están menos vigiladas, al ser más amateur que los hombres).
La cosa es que se intuye que alguno lo ha usado. No es una bici eléctrica al uso, es un motor pequeñito que aporta un pico de potencia de 100/200w durante poco tiempo. Digamos que el suficiente para desfondar al que llevas a rueda.
Hay que tener en cuenta que esta gente cuando sube un puerto no es como nosotros, que vamos progresando y guardando, esta gente va a tope desde el km1 de la etapa!!!! cuando llegan al puerto ya llevan un calentón curioso y en cuanto empiezan a subir, se ponen al máximo. Si a 3 o 4km de coronar te puedes permitir usar un par de minutos en total un motorcillo que te aporta 200w extras de potencia, eres el KOM.
A una pájara la pillaron bien pillada. A otra la pillaron dejándole su bici al "primo" (en las mujeres se ha dado con más habitualidad simplemente porque están menos vigiladas, al ser más amateur que los hombres).
La cosa es que se intuye que alguno lo ha usado. No es una bici eléctrica al uso, es un motor pequeñito que aporta un pico de potencia de 100/200w durante poco tiempo. Digamos que el suficiente para desfondar al que llevas a rueda.
Hay que tener en cuenta que esta gente cuando sube un puerto no es como nosotros, que vamos progresando y guardando, esta gente va a tope desde el km1 de la etapa!!!! cuando llegan al puerto ya llevan un calentón curioso y en cuanto empiezan a subir, se ponen al máximo. Si a 3 o 4km de coronar te puedes permitir usar un par de minutos en total un motorcillo que te aporta 200w extras de potencia, eres el KOM.
Comentarios
#6 No, han habido muchas sospechas sobre motores. Botones ocultos, minimotores en ruedas, en pedalier...
A una pájara la pillaron bien pillada. A otra la pillaron dejándole su bici al "primo" (en las mujeres se ha dado con más habitualidad simplemente porque están menos vigiladas, al ser más amateur que los hombres).
La cosa es que se intuye que alguno lo ha usado. No es una bici eléctrica al uso, es un motor pequeñito que aporta un pico de potencia de 100/200w durante poco tiempo. Digamos que el suficiente para desfondar al que llevas a rueda.
Hay que tener en cuenta que esta gente cuando sube un puerto no es como nosotros, que vamos progresando y guardando, esta gente va a tope desde el km1 de la etapa!!!! cuando llegan al puerto ya llevan un calentón curioso y en cuanto empiezan a subir, se ponen al máximo. Si a 3 o 4km de coronar te puedes permitir usar un par de minutos en total un motorcillo que te aporta 200w extras de potencia, eres el KOM.
#7 Y el peso extra que llevas durante toda la etapa y subiendo el puerto....
#19 La normativa establece un peso mínimo para las bicicletas, pero con los materiales actuales se alcanzan pesos inferiores sin ningún problema. Así simplemente se colocaría el motor con un poco menos de lastre. #1
#7 ¿Pero cómo van a ir a tope desde el Km 1? Van a tope en momentos puntuales: en el sprint final, cuando lanzan un ataque o cuando intentan neutralizarlo, pero no pueden ir a tope desde el primer segundo porque no durarían ni 5 Km. Sólo tienes que ver cuando un sprinter arranca el sprint final demasiado pronto y se queda sin fuerzas antes de llegar a meta.
Por supuesto que los ciclistas profesionales guardan y dosifican fuerzas, y además lo tienen súper medido. Cuando atacan saben que pueden desarrollar X vatios durante X tiempo y procuran no pasarse. Ahí tienes, por ejemplo, a Chris Froome que, para gestionar sus fuerzas, se pasa más tiempo mirando el vatímetro que la carretera.
#21 Prueba a ver si haces 15 o 20 km a media de 50 y luego me dices. En llano.
#41 La comparación que haces es tan absurda que ni merece la pena que te responda.
La gente se flipa muchísimo rebajando el peso de las bicis quitándole los tapones a las ruedas (lo he visto), comprando pedales con 10g menos... cuando el bicho que va encima por muy flaco que sea al menos son 60kg. Luego hay que sumar los 7kg de una bici de carretera. Si llevas una minibatería y un motorcillo en el peor de los casos puede ser medio kg, o sea, ni el 1%. Durante la etapa con pelotón agrupado eso ni se nota y en rampas de puerto ligeras pues es tirando a despreciable, teniendo en cuenta que en los momentos difíciles te puede dar un extra de 20-40% de potencia como dice #7 (Induráin o Armstrong en una prueba de esfuerzo - ir a todo lo que das unos minutos - me suena que daban poco más de 500W)
#31 Lo de rebajar gramos en una bici tiene delito. Hay aficionados que lo hacen para hacer deporte, algo que no tiene sentido si no es en competición.
#31 que va... Contador anda con un ftp de 440w... Es una hora a esa potencia. Un motor por pequeño que sea ayuda a exprimir mas potencia en momentos claves. Hay sprinters que colocan 1200w durante 10 segundos en los sprints. Hay gente que esta muy fuerte
#8 ¿No te gusta la licra?
#9 si que me gusta. Lo que no me gustan son estas webs de mierda que apenas puedes leer el contenido pq te venden hasta a la abuela del subnormal del que ha hecho la web
#18 Pero qué quieres, ¿que la leamos por ti? Estás de coña, ¿no?
#4 En ruta no. Solo se ha detectado un caso en ciclocloss.
#5 a mi me suena todo esto a "estamos contra el dopaje" todos los dopajes, de postureo
#5 Salió aquí un video de una bicicleta de ruta, que tras una caída una rueda no se paraba
#14 cosas de la física, conservación del momento angular, es un comportamiento normal.
Ese video es fake, no porque no haya pasado, sino porque es normal que una rueda siga girando si nada de lo impide
#24 Esas carreras en el vacío... No hay más preguntas señoría
#28
#24 una rueda delantera si gira libre, pero una trasera se frena en muy poco por los trinquetes.
Lo raro de ese vídeo no fue tanto la exagerada duración en la rueda trasera, sino la urgencia con la que el corredor apoyo la rueda en el asfalto para pararla.
si las bicicletas van lastradas para llegar a los 6,8kg que es el mínimo. Podrían meter un par de kilos de motor si quisieran. Vamos, un mierda motor con unos cientos de watios algunos segundo es la diferencia entre ganar o perder una etapa, o ganar o perder un Tour, y eso sí muchos miles de euros para mucha gente
Se ha encontrado alguna vez un motor de estos en competiciones relevantes?
#1 ¿Has leído la noticia?
#2 Eso ni se pregunta.
#2 entre tanto anuncio he podido leer que en el tour no, por eso pregunto si en otras sí
#4 que asco de web
#2 has leído mi pregunta? Pone algo la noticia de otros eventos importantes?
Joder con las contestaciones de mierda para el karma....
#1 la bici tiene un peso mínimo, si consigues encajar el motor en esos 6,8kg compensa
#10 cierto.
Pero, tanto miran y no han encontrado ninguno, será real el riesgo?
#10 bueno, estuve mirando el tema hace tiempo, y creo recordar que se podían conseguir bicicletas de unos 3 kg mínimo. Los 6,8 son el mínimo permitido, así que tienen unos 3kg de margen
#1 el tema es que llevar ese peso de mas no se nota tanto pero ennel momento clave sacar x de potencia marca la diferencia.
Lo ultimo es que ham descubierto que ennlas contrareloj el coche que va detras va cargado de bicicletas bien apretadas por que aerodinámicamente benefica varios segundos... Pa flipar
#1 en ciclismo de élite en ruta nunca, en ciclicros hubo un caso sonado.
Vamos, que en profesionales nada de nada, salvo un pringado
#1 los motores de bici te meten 250w durante dos horas. Un motor mas pequeño y menos duracion y que te ponga 30-40w mas durante 20 minutos y atacas en el Tourmalet como Armstrong
#1 Les compensa.
La bici UCI no puede pesar menos de 6.8 kg, pero no hay problema en hacer una bici exactamente igual de 5 kg. Dos kilos más y metes batería y motor.
El error está en pensar que los motores son como los de las bicis de producción. No tienen nada que ver. Dos notas que basta con que te den un 0.5% más de rendimiento puntual para que merezcan la pena, tu ganas por 0.01sg, así que solo necesitas ese pequeño punto, o bien que entre cuando tus pulsaciones superen los 160 (por poner una media) y evitar la entrada en fatiga y mantenerte en zona, o dar un punto más cuando vas con alguien enganchado para fatigarle.
En las grandes no se han encontrado, pero hay sospechas de que se han estado usando, pero no había forma clara de probarlo sin romper el cuadro, y las pruebas destructivas no se pueden hacer así como así.
El uso de estas tecnologías disuade de usarlos, por eso no se han detectado.... No es que no se pueda hacer, es que no compensa jugársela.
Rayos x? Sera una camara termica hombre..
#12: Sí, también miran con rayos x (flipa):
https://www.iberobike.com/video-el-remolque-de-rayos-x-de-la-uci-para-detectar-motores-ocultos-en-las-bicicletas/
Y porque no estoy yo, que pongo una cámara de rayos gamma, contundencia a tope.
https://en.wikipedia.org/wiki/Gamma_camera
#12 Rayos X. Lee la noticia.
¿Son Rayos X o es lo que aparece en la fotografía que es una cámara termográfica? Es que creo que lo segundo iría mejor que lo primero.
Edito: son Rayos X. Tienen un camión para ello.
En ciclismo.profesional hay un peso mínimo por bicicleta. Suelen lastrar ciertas partes de las mismas para cumplirlo.
#20 Era para #_1, @_ignore pero me tiene ignorado
a ver, que toda medida para la competicion en igualdad de condiciones esta bien, pero no es un poco caer en la paranoia??
"Por poner un ejemplo, durante el pasado Tour de Francia 2021, la UCI escaneó 1008 bicicletas sin encontrar indicios en ninguna de ellas."
#36 Precisamente en lo que te he entrecomillado yo. No tiene más importancia, es sólo algo gracioso del lenguaje.
#40 ahh okok, no lo había pillado
Edit
Supongo que a partir de estas inspecciones algunos ciclistas punteros empezaran a volverse mediocres.
Da la impresión que los ciclistas son unos tramposos con el foco mediático al dopaje y las trampas. Qué pasaría si tendrían la misma presión en el fútbol?
#38 habria mas bajas que jugadores.
#38 No, lo que pasa es que el ciclismo es un deporte con un componente técnico mínimo por no decir nulo. A Piqué le puedes meter de todo que nunca será Messi.
A mi me cuenta todo el mundo que la bici es agradable.
No lo es ni para los profesionales:D
Deporte de yonkys y para yonkys. Estoy hasta los guevos de pasear por el monte y encontrar envoltorios de geles y demás mierdas por todos lados.
#22 Cerdos los hay haciendo todo tipo de cosas. También senderistas que dejan papel higiénico por todos lados y plásticos de galletas o botellas de agua. Esos de qué son yonkis?.
Qué atrevida es la generalización.
#27 "Qué atrevida es la generalización" siendo esto una generalización, ¡Qué osado!
#32 He dicho "También hay senderistas que..." y no "Todos los senderistas son unos..."
¿Dónde ves ahí la generalización?