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#3:
#2 El puerto de Ceuta tiene entre 9,5 y 10,5 metros de profundidad. No cualquiera baja ahí, encuentra el coche, abre, suelta al conductor (que se te agarrara como una lapa) y sube. Todo en la total oscuridad de estar bajo el buque y con las corrientes de las turbinas.
Lo siento, no es todo fácil. Te lo digo ya que he buceado en puertos y me ponía de los nervios.
Lo siento, no es todo fácil. Te lo digo ya que he buceado en puertos y me ponía de los nervios.
#11:
#7 ¿según tú ese "alguien" que tiene que salta al agua quien es? ¿y cómo te sumerges para sacar a alguien a la vez que usas un flotador cuya función es mantenerte a flote? ¿cómo evitas tú mismo las corrientes, el golpe contra el agua, ser atraido por alguna turbina, no sufrir hipotermia, etc?
Me parece a mí que socorrer a una persona que se ha caido al agua y sacar a una persona de un coche que se ha caido al agua son cosas muy distintas.
No sé que tiene que ver aquí el origen o no del accidentado.
Me parece a mí que socorrer a una persona que se ha caido al agua y sacar a una persona de un coche que se ha caido al agua son cosas muy distintas.
No sé que tiene que ver aquí el origen o no del accidentado.
Comentarios
#7 ¿según tú ese "alguien" que tiene que salta al agua quien es? ¿y cómo te sumerges para sacar a alguien a la vez que usas un flotador cuya función es mantenerte a flote? ¿cómo evitas tú mismo las corrientes, el golpe contra el agua, ser atraido por alguna turbina, no sufrir hipotermia, etc?
Me parece a mí que socorrer a una persona que se ha caido al agua y sacar a una persona de un coche que se ha caido al agua son cosas muy distintas.
No sé que tiene que ver aquí el origen o no del accidentado.
#11 cualquiera de los trabajadores del barco, que para eso realizan cursos y simulacros obligatorios en caso de este tipo de accidentes.
Lo de las turbinas....no tengo muy claro que las turbinas del barco estén en marcha cuando están bajando los vehículos del barco, no me sé la normativa al respecto.
Sobre lo de la hipotermina, otro tanto de lo mismo, el barco está obligado a tener medios para contrarrestar esas posibles consecuencias, el golpe contra el agua....como si estuviese a cien metros del nivel del mar, no creo que sobrepase los 3 metros....desde mas alto se tendrían que tirar la tripulación del barco si este se hunde en caso de accidente.
¿como te sumerges para sacar a alguien a la vez que usas un flotador? sueltas el flotador, te sumerges un poco y lo sacas si puedes, si no puedes, al menos lo has intentado y vuelves a tu flotador y a la superficie.
#14 Pues ala, a por ello la próxima vez si andas cerca.
Por cierto, ¿tienes algún link al curso ese de rescatador de conductores que se han caido al agua dentro del vehículo desde un barco? Me puede interesar.
#15 no lo dudes que si hubiese estado allí lo hubiese intentado.
Los cursos los buscas en Google y no ningunees el sentido común de la gente, a ver si hay suerte y además de interesarte te atrevas a realizarlos y se produzca la casualidad de que tengas un accidente parecido y que no haya alguien que te ayude, pero que tengas la suerte de sobrevivir para luego comentar en hilos como este tu parecer al respecto de esa manera.
#16 No estoy viendo sentido común alguno en pretender que nadie se tire de un barco a agua muy fría, junto a un barco.
#17 venga que sí, mírate las fotos de las noticias y piensa luego en alguno de tus comentarios como el de darse un golpe contra el agua y vuelves a imaginar de nuevo la situación.
#16 Comprendo tu indignación, pero creo que en el momento de caer al agua la vida de ese pobre hombre estaba sentenciada.
Los ferrys tienen una altura de unos 20 metros desde el suelo del puerto, y atracan al lado de edificios o estructuras de considerable altura que sirven para el desembarco de pasajeros. Esto crea zonas de sombra total alrededor del barco.
Los motores y las turbinas del barco siguen funcionando al ralentí durante el desembarco de vehículos, porque gran parte de la energía que produce va precisamente a funciones como el elevado de la rampa una vez finalizado el proceso.
Los operarios que suelen haber allí en ese momento están especializados en organizar el descenso ordenado de todos los vehículos, estando repartidos por toda la bodega.
Lo más probable es que el coche haya caído de morro y, dada la profundidad de las dársenas, es muy probable que haya tardado bien poco en hundirse girándose totalmente.
Lástima lo ocurrido.
#6 Es un descojone la cantidad de Rambos de salón que se leen por los foros. "Me tiro y lo salvo", "Me meto en la agresión y los separo". Cantan a la legua los que su "experiencia de vida real" se basa en películas y videojuegos
#20 oyéndoos a algunos ya no me extraña ver cómo en los accidentes la gente se dedica a sacar el móvil y grabar lo que ocurre en lugar de ayudar.
de todas formas la notícia en meneame y 20 minutos parece no ser correcta. Según http://elpueblodeceuta.es/not/18132/un-hombre-muere-tras-precipitarse-al-agua-con-su-coche-en-el-puerto/
"El conductor de un vehículo ha perdido la vida tras caer al mar en el interior de su vehículo en el desembarque del buque Jaume III de Balearia que realizaba la rotación entre Ceuta y Algeciras. El suceso se ha producido a las 7.15 horas de la mañana y, según fuentes de la compañía, el fallecido había salido ya del embarque cuando caído al mar. Por el momento se desconocen las causas de lo sucedido.
Se ha desmentido que se haya precipitado desde la plancha del barco de la naviera, como en un principio se estaba comentando, y se asegura que el vehículo con el conductor salió perfectamente del buque de la naviera balearia, y en vez de seguir las indicaciones del primer oficial, se ha dirigido hacia la dirección contraria a la que se le indicaba, concretamente hacia el tacón del puerto y se ha precipitado al agua."
Ahora si se va entendiendo mejor la noticia según esa otra página.
#19 En 20minutos ya lo han corregido para que diga también eso.
#7 Era marroquí , ya está todo explicado.
#10 Esa misma respuesta parece que es la que opinan de manera indirecta algunos.
59 años? Yo hoy hubiera apostado por más..
#7 Me da a mí que si el hombre no salió él mismo del coche, poco podría haber hecho un tercero (que además tiene que tirarse y bucear hasta el coche no pocos metros). Cuando un coche cae al agua, por la propia presión del agua no es fácil abrir las puertas, por eso te recomiendan que, si te pasa, esperes a que se llene de agua e intentes abrir las ventanillas y salir por ahí. Si por lo que sea el del interior no pudo hacerlo, no veo cómo va a hacerlo alguien desde fuera.
#7 TL;DR
ojala salga algún vídeo de las cámaras del barco o del propio puerto.
Y no hubo valiente alguno que se tirase al agua para intentar recatarlo antes de que se hundiese el vehículo, parece que fue mejor decisión esperar a que llegasen los de de la Guardia Civil, policía portuarios, GEAS y bomberos, como se dice en la noticía...
¿cuantas personas fueron testigos de la caída del coche al agua? ¿en ese barco y en el puerto no había cuerdas, chalecos salvavidas y demás objetos que hubieran podido hacer tomar la decisión a alguna persona de que no era tan arriesgado tirarse al agua para intentar salvar al conductor?
#2 El puerto de Ceuta tiene entre 9,5 y 10,5 metros de profundidad. No cualquiera baja ahí, encuentra el coche, abre, suelta al conductor (que se te agarrara como una lapa) y sube. Todo en la total oscuridad de estar bajo el buque y con las corrientes de las turbinas.
Lo siento, no es todo fácil. Te lo digo ya que he buceado en puertos y me ponía de los nervios.
#3 que sabrás tú... aquí en meneame soltamos comentarios sin saber... no vengas a chafarnos con tu experiencia y sentido común!
Veamoslo desde el sentido común....un hombre que es conductor, que sabe ver las señales de trafico mientras está conduciendo, que pasa una examen psicotecnico para poder conducir, este en un momento dado interpreta mal las señales del que le indica hacia donde tiene que ir, que la cosa es clara, sales de un barco por una rampa, donde tu punto de vista esta elevado con respecto al firme por donde circula el vehículo pudiendo ver con claridad donde termina la rampa por donde desciende con el coche e incluso la propia estructura del puerto en donde esta apoyada la rampa.
Hasta aquí todo claro, pero luego hay que añadir que sale de un barco donde la tripulación hace cursos obligatorios de emergencia ante casos de que caigan personas al agua. por otro lado esta el hecho de que hay cuerdas, chalecos salvavidas, flotadores y ¿me venís con que si es peligroso que si tal que si cual? ¿cuanto tarda en hundirse un coche? tiempo de sobra para que alguien se tire al agua a sacar al conductor.
#5 ¿porque dos muertos? ya sabes...chalecos salvavidas, cuerdas, flotadores etc....
#4 exacto como ves por mis comentarios veo la falta de sentido común que tengo yo y tu ironía. Tus comentarios irónicos sin fundamento son los que hay que valorar como positivos y como ciertos, los de los demás no.
Y no soy marroquí o de cualquier raza que pueda ser afín a este marroquí, soy español y me da igual que la noticia se refiera a un marroquí, a un católico o a un malnacido como los que hay por todas partes, con mis comentarios intento decir lo curioso de la noticia y de lo raro del caso.
Evidentemente no tardan en aparecer idiotas que rápidamente intentan usar sus comentarios para ningunear tu opinión e intentar cambiar la opinión de los demás con sus apreciaciones personales, no sobre el comentario, sino sobre las persona, demostrando por un lado su nulo interés por el contenido de la noticia dejando claro que su interes es la persona a la que ataca con sutileza.
Claro explico las cosas, muy claro.
#3 Bajar parece que no fue tan difícil.
#2 Probablemente si se hubiera tirado alguien estaríamos hablando de dos muertos.
#5 los cementerios están llenos de héroes