"Cuando algunos me cortan el puente / es porque están más que hartos. / Y es mi forma de gritar / que necesito que hagan barcos".La letra ya tiene unos años, pero tiene la misma vigencia que cuando se compuso. "Hay canciones que no caducan. Temas de hace 20 años que valdrían hoy”.
#5 En Cádiz no hay terrenos para urbanizar y los precios son muy altos. Muchos solares de astilleros serían idóneos para poner un Guggenheim como Bilbao, por eso van trasladando la carga de trabajo a otras zonas, para que la ciudad solo sea para los turistas y allí no se pueda vivir porque no hay trabajo.
La pena es que Cádiz podría aprovechar el impulso de Málaga para convertirse en otra provincia que reúna a empresas del sector TIC punteras...
Ya hay algunas empresas que se están afincando, esperemos que siga creciendo la cosa.
Hacer barcos y tal está bien, pero sería mejor diversificar a la par que intentamos mantener el sector del metal. Siempre me dijeron que intentara no acabar en Astilleros viendo el declive que ha ido sufriendo todos estos años el sector.
#1 Cuando habla de Cádiz, habla por supuesto de la Bahia y de ahí cada vez están quitando más empresas. La clave es lo que dice: Entonces, ¿qué futuro le espera a Cádiz?: "La hostelería, el chiringuito en verano para que venga la gente de Madrid y Barcelona. La guitarrita y la gracia de los gaditanos. Un entretenimiento de vacaciones para los turistas.
Y eso es por lo que apuestan los distintos gobiernos de la Junta y Madrid, que la juventud emigre y para que la zona sea para el turismo. No ven a Andalucía de otra forma, sino como una "zona retrasada" sin solución. Por eso la única solución que ven es que la gente emigre y que deje sitio para el turismo, que hay que aprovechar el clima y la situación geográfica.
Les sobra gente como todo buen negocio capitalista.
#3 en cuanto a condiciones la cosa está bastante desmejorada con décadas anteriores. Solo hay que ver como astilleros en sí apenas mantiene a 500 personas en plantilla en comparación a lo que llegó a ser.
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#5 En Cádiz no hay terrenos para urbanizar y los precios son muy altos. Muchos solares de astilleros serían idóneos para poner un Guggenheim como Bilbao, por eso van trasladando la carga de trabajo a otras zonas, para que la ciudad solo sea para los turistas y allí no se pueda vivir porque no hay trabajo.
Que no que no que no/
Que no quiero ser europeo/
Porque si le quita el Euro/
Queda un sonido mu feo/
Premonitoria.
La pena es que Cádiz podría aprovechar el impulso de Málaga para convertirse en otra provincia que reúna a empresas del sector TIC punteras...
Ya hay algunas empresas que se están afincando, esperemos que siga creciendo la cosa.
Hacer barcos y tal está bien, pero sería mejor diversificar a la par que intentamos mantener el sector del metal. Siempre me dijeron que intentara no acabar en Astilleros viendo el declive que ha ido sufriendo todos estos años el sector.
#1 Cuando habla de Cádiz, habla por supuesto de la Bahia y de ahí cada vez están quitando más empresas. La clave es lo que dice: Entonces, ¿qué futuro le espera a Cádiz?: "La hostelería, el chiringuito en verano para que venga la gente de Madrid y Barcelona. La guitarrita y la gracia de los gaditanos. Un entretenimiento de vacaciones para los turistas.
Y eso es por lo que apuestan los distintos gobiernos de la Junta y Madrid, que la juventud emigre y para que la zona sea para el turismo. No ven a Andalucía de otra forma, sino como una "zona retrasada" sin solución. Por eso la única solución que ven es que la gente emigre y que deje sitio para el turismo, que hay que aprovechar el clima y la situación geográfica.
Les sobra gente como todo buen negocio capitalista.
#2 Sí, yo hablaba de la bahía en general. Está claro que no les interesa industrializar la zona y dejarnos para turismo estacional...
#1 Últimamente está mejor, simplemente quieren que el dinero acabe en directivos más que en salarios y por supuesto terminar de privatizar el sector: https://www.lavozdigital.es/cadiz/provincia/lvdi-plena-actividad-astillero-cadiz-201903241047_noticia.html
#3 en cuanto a condiciones la cosa está bastante desmejorada con décadas anteriores. Solo hay que ver como astilleros en sí apenas mantiene a 500 personas en plantilla en comparación a lo que llegó a ser.