#4 será Cortijo o no pero tú compras una concesión administrativa a precio de millón ( licencia ) , con precio inflado por las propias administraciones y luego a mitad de partido sacan otras "casualmente" que beneficiando a los amiguitos de los políticos, es para como poco cabrearte.
Y cuando se queden con todo el mercado llorarás porque te cobran 100 eur por traerte del Mad Cool o el primavera sound
#1 considerando lo escueto de la noticia y que no soy experto en derecho, entiendo que este tribunal europeo no legisla contra la regulación del sector, sino que dice que no se puede regular de la forma en que se propone: otorgando un número arbitrario y mínimo de licencias vtc en relación al número de licencias concedidas de taxi.
Opiniones más fundamentadas son bienvenidas.
#13 Todo al mercado que se regula con billetes y avaricia ¿ Que puede salir mal? Nada mientras el nivel de pobreza que trabaje para ellos se mantenga en alto
"consideran que el regulador español deberá adaptar la normativa para que el número de licencias sea determinado en función de las necesidades de movilidad y no en base a los intereses del taxi."
Pues bien sencillo, que digan que no hay mayores necesidades de movilidad más allá de la ya solucionadas con el taxi y cortan todas las licencias VTC. Interpretado así, parece que dan carta blanca a eliminar los VTC.
Por otro lado, si de esgrime que a ciertas horas la movilidad está garantizada, también se puede restringir la validez horaria de las licencias VTC
Parece que esta sentencia podría conducir o a la desaparición total de los VTC, o a la desaparición total de los taxis, o a la creación de un nuevo, único y homogéneo modelo de licencia y de gestión de vehículos que sea mixto y se adapte y satisfaga los nuevos conceptos que han salido a flote gracias a la tecnología; pero no parece muy lógica la coexistencia de varios modelos de licencia diferentes, en algunos puntos incompatibles entre sí, además de generadores de posibles conflictos.
#19 que no. Que los taxis también pueden trabajar en las aplicaciones de Uber, Cabify, bolt o la que sea. Que la novedad es contratar lo mismo a través de un comisionista.
Si yo con mi taxi sigo haciendo lo mismo que hacía y pago a un intermediario ¿dónde está la evolución?
#23 Que no, que yo lo que sostengo es que el taxi ha tenido tiempo de sobra para transformarse y adaptarse a los tiempos, se han acomodado en un monopolio y ahora se rajan las vestiduras.
Comentarios
Se ve que el TJUE todavía no ha recibido la visita de Peseto Loco para explicarles lo importante que es mantener un cortijo.
#4 será Cortijo o no pero tú compras una concesión administrativa a precio de millón ( licencia ) , con precio inflado por las propias administraciones y luego a mitad de partido sacan otras "casualmente" que beneficiando a los amiguitos de los políticos, es para como poco cabrearte.
Y cuando se queden con todo el mercado llorarás porque te cobran 100 eur por traerte del Mad Cool o el primavera sound
Pues cuando se enteren de como funcionan taxis, estancos, farmacias... Les da algo
tranquilos, el mercado se autorregula. Que den cienes de licencias que irá todo muy bien
#1 Pues la verdad es que "cienes" me gusta mucho más que "cientos".
#3 por lo visto no es correcto, pero mi madre lo decía mucho y a mi me gusta usarlo por ella.
#7 Dios la tenga en su gloria bendita.
#1 considerando lo escueto de la noticia y que no soy experto en derecho, entiendo que este tribunal europeo no legisla contra la regulación del sector, sino que dice que no se puede regular de la forma en que se propone: otorgando un número arbitrario y mínimo de licencias vtc en relación al número de licencias concedidas de taxi.
Opiniones más fundamentadas son bienvenidas.
#1 espero que tu mensaje este cargado de ironía... esas autorregulación es como en la banca y el sector energético? Que Dios nos pille confesados
#13 Todo al mercado que se regula con billetes y avaricia ¿ Que puede salir mal? Nada mientras el nivel de pobreza que trabaje para ellos se mantenga en alto
#17 es la trampa de la mal llamada economía "colaborativa" , "se tu propio jefe" cuando es más bien "se tu propio exclavo"
Rechaza la limitación de licencias, pero dice que es válido restringir los horarios o lugares en que puedan operar, que es peor para las VTC.
Ahora vendrá Podemos y les dirá que son unos fascistas y que están muy equivocados.
Ahh....ahora los liberales querrán que se regule, lo veo... ajjaaj
Poderoso caballero es don dinero.
Creo que estaba previsto.
"consideran que el regulador español deberá adaptar la normativa para que el número de licencias sea determinado en función de las necesidades de movilidad y no en base a los intereses del taxi."
Pues bien sencillo, que digan que no hay mayores necesidades de movilidad más allá de la ya solucionadas con el taxi y cortan todas las licencias VTC. Interpretado así, parece que dan carta blanca a eliminar los VTC.
Por otro lado, si de esgrime que a ciertas horas la movilidad está garantizada, también se puede restringir la validez horaria de las licencias VTC
#24 ¿monopolio? Ya veo que repites palabras que has oído o leido. Yo soy autónomo y trabajo absolutamente solo ¿qué tengo yo de monopolio?
#25 “Soy autónomo” ya veo que repites palabras que has oído o leído
Que tienes de monopolio?, pues yo quiero ser taxista, dime como puedo conseguirlo, donde concurso para conseguí una licencia.
#26 Dale https://www.20minutos.es/noticia/5120706/0/como-solicitar-la-licencia-de-eurotaxi-en-pamplona-plazos-y-requisitos/
Y si te lees los boletines de cada provincia encontrarás más.
#27 El Navarra? Yo soy de Cádiz
Con esta noticia, a los pesetos les ha dado un tabardillo.
Parece que esta sentencia podría conducir o a la desaparición total de los VTC, o a la desaparición total de los taxis, o a la creación de un nuevo, único y homogéneo modelo de licencia y de gestión de vehículos que sea mixto y se adapte y satisfaga los nuevos conceptos que han salido a flote gracias a la tecnología; pero no parece muy lógica la coexistencia de varios modelos de licencia diferentes, en algunos puntos incompatibles entre sí, además de generadores de posibles conflictos.
Vendían hielo y se inventó el frigorífico
#16 vendían hielo y se inventó un intermediario que se queda un porcentaje del precio de ese hielo.
#18 Vale, te lo pongo de otra manera quizás más correcta.
“Vendían frigoríficos hasta que llegó alguien y inventó frigoríficos combis y no frost y le comió la tostada.
#19 que no. Que los taxis también pueden trabajar en las aplicaciones de Uber, Cabify, bolt o la que sea. Que la novedad es contratar lo mismo a través de un comisionista.
Si yo con mi taxi sigo haciendo lo mismo que hacía y pago a un intermediario ¿dónde está la evolución?
#23 Que no, que yo lo que sostengo es que el taxi ha tenido tiempo de sobra para transformarse y adaptarse a los tiempos, se han acomodado en un monopolio y ahora se rajan las vestiduras.