Esta próxima crisis no es como las anteriores: no es un shock de precios, es un shock de suministro. Una crisis que anticipamos aquí, producida por la escasez de petróleo de calidad. Cuando llegue, las medidas de la AIE serán insuficientes y tendremos que pasar al siguiente nivel. No estamos preparados psicológicamente ni para una crisis más suave que la que se nos tira encima. Impacto inminente.
#2:
Pues, poco a poco vamos viendo que se va convirtiendo en realidad. Alternativas como el decrecimiento van a estar pronto puestas en lo alto de la mesa ...
Pues, poco a poco vamos viendo que se va convirtiendo en realidad. Alternativas como el decrecimiento van a estar pronto puestas en lo alto de la mesa ...
Hasta donde yo sé el propio Turiel asume sus errores, es lo que tiene la ciencia. Demuestra que lo que expone es falso, que no hay un problema en ciernes con el diésel y que los precios del barril no estan dinamitando la economía hasta un punto que no habíamos vivido hasta ahora (al margen de fábricas paradas, la situación del campo es crítica debido a los precios del combustible y de los fertilizantes, por ejemplo).
Lo tuyo es de traca, negacionista del cambio climático y del peak oil cuando te pican a la puerta
#14 No hay nada que citar, entras, enmiendas con tu ad hominem de manual y listos.
Negativizar un envío sin refutar absolutamente nada aún con todas las pruebas dando la razón al autor.
Vuelvo a preguntar: ¿Algo que refutar más allá de soltar chascarrillo de patio de colegio? Entiendo que quieras quitarte la miseria apelando a la lógica de tu comentario, pero venga, mójate y dame algún motivo para hablarte dentro de unos meses cuando estemos racionando el diésel.
Hoy mismo me han dicho en un par de garitos de Barcelona que no saben si programar eventos porque no les aseguran si habrá cerveza dentro de 2 semanas, por ejemplo. Todo bien y normal, por supuesto nada que ver con el precio del petróleo.
"La grave situación del suministro de diésel es anterior a la invasión rusa de Ucrania. Si bien la demanda mundial de petróleo aún no ha alcanzado su nivel anterior a la pandemia, el consumo mundial de diesel aumentó a un nuevo máximo histórico en el cuarto trimestre de 2021. El auge refleja la desequilibrada recuperación económica de Covid, con un aumento de la demanda de transporte para aliviar los líos de la cadena de suministro."
La situación viene de antes del conflicto bélico, altamente curioso.
#1 pero esta es la crisis gorda de verdad. Las anteriores, todas las anteriores que predijeron y no ocurrieron, son la prueba de ello. Puede que no se cumpliesen, pero acertaban en lo principal. O algo así.
#1 Ya estamos con la consigna. No se trata de un adivino, es un científico que explica como nos afecta la explotación de fuentes de energía en nuestras vidas.
El último párrafo del artículo (enlaces en el texto original):
"Mientras tanto, la crisis del diésel es inminente. Los medios económicos empiezan a hablar de ello con insistencia. Ya viene. Y ésta no es una crisis de encarecimiento (que ya está siendo problemático para múltiples sectores, desde la agricultura hasta la pesca, pasando por el transporte): ésta es una crisis de escasez. De desabastecimiento. De no tener suficiente. Algunos países ya lo están sufriendo. Falta diésel en Paquistán. En Sudáfrica se habla de racionamiento. En Francia, como en España, el precio del diésel supera ya al de la gasolina. En Alemania, BP y Shell ya no venden diésel al contado. En un extraño movimiento, Arabia Saudita (país productor de petróleo) coloca una orden masiva de compra de diésel. Mientras tanto, China suspende las exportaciones de combustible de las refinerías estatales a partir del 1 de abril. Esta próxima crisis no es como las anteriores: no es un shock de precios, es un shock de suministro. Una crisis que anticipamos aquí, producida por la escasez de petróleo de calidad. Cuando llegue, las medidas de la AIE serán insuficientes y tendremos que pasar al siguiente nivel. No estamos preparados psicológicamente ni para una crisis más suave que la que se nos tira encima. Impacto inminente."
Bueno, no tiene mucho sentido discutir; vamos a ver restricciones en el diésel con seguridad a corto plazo (este año, incluso puede que el próximo mes), y estos problemillas que estamos teniendo con el transporte actualmente los recordaremos con cariño.
Cuando los camioneros y sus familiares tengas que comprar en los supermercados y vean que falta comida dejarán de gastar gasóleo con las cabinas de los camiones paseándose por las carreteras.
Pero antes los ciudadanos protestarán para que dejen de quemar gasóleo tontamente haciendo marchas lentamente por las carreteras delante de los camiones.
#3 Entonces ¿dices que el problema del diésel es culpa de los camioneros? Sin entrar a valorar si lo que hacen es correcto o no lo que te puedo asegurar es que con estos precios los márgenes de beneficio desaparecen por completo, así que no podemos esperar que un autónomo que vive de su camión palme pasta para llenarte el super a ti, por tu cara bonita.
Y quien dice camioneros dice agricultores, ganaderos, pescadores. Ojo, que esta crisis está afectando a todos los sectores, ya hay fábricas paradas, no solo por falta de suministros sino por los precios de la energía. Por encima de 80$ el barril la economía empieza a sufrir, por encima de 100 vamos a la recesión y con los precios actuales directamente nos vamos a la mierda.
No culpes a los camioneros, infórmate bien, que para eso es este blog y luego me cuentas.
Comentarios
Pues, poco a poco vamos viendo que se va convirtiendo en realidad. Alternativas como el decrecimiento van a estar pronto puestas en lo alto de la mesa ...
#4 ¿Puedes refutar lo que argumenta el artículo?
Hasta donde yo sé el propio Turiel asume sus errores, es lo que tiene la ciencia. Demuestra que lo que expone es falso, que no hay un problema en ciernes con el diésel y que los precios del barril no estan dinamitando la economía hasta un punto que no habíamos vivido hasta ahora (al margen de fábricas paradas, la situación del campo es crítica debido a los precios del combustible y de los fertilizantes, por ejemplo).
Lo tuyo es de traca, negacionista del cambio climático y del peak oil cuando te pican a la puerta
#5 ¿qué parte de mi comentario es negacionista y por qué? Gracias.
#10 Pues básicamente haces un ad hominem para deslegitimar sin haber refutado absolutamente nada.
Mira anda, y vuelve a hacer el chascarrillo de niñato de instituto:
https://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/11678900/03/22/Alarma-en-el-mercado-de-petroleo-los-inventarios-en-Cushing-caen-a-niveles-previos-a-la-era-del-fracking.html
#11 ya veo que no hay nada incorrecto en mi comentario más que tu interpretación del mismo. De lo contrario lo citarías.
#14 No hay nada que citar, entras, enmiendas con tu ad hominem de manual y listos.
Negativizar un envío sin refutar absolutamente nada aún con todas las pruebas dando la razón al autor.
Vuelvo a preguntar: ¿Algo que refutar más allá de soltar chascarrillo de patio de colegio? Entiendo que quieras quitarte la miseria apelando a la lógica de tu comentario, pero venga, mójate y dame algún motivo para hablarte dentro de unos meses cuando estemos racionando el diésel.
Hoy mismo me han dicho en un par de garitos de Barcelona que no saben si programar eventos porque no les aseguran si habrá cerveza dentro de 2 semanas, por ejemplo. Todo bien y normal, por supuesto nada que ver con el precio del petróleo.
Me da la risa floja 😂
#14 Anda, mira qué casualidad:
https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/racionamiento-gasolina-europa.html
"El FT asegura que hay riesgo de falta de gasoil en Europa, llegando incluso al racionamiento."
La hostia que os vais a llevar va a oírse en Narnia...
#14 Venga va, otro más:
https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2022-03-14/ukraine-war-the-oil-price-rally-is-bad-the-diesel-crisis-is-far-worse
"La grave situación del suministro de diésel es anterior a la invasión rusa de Ucrania. Si bien la demanda mundial de petróleo aún no ha alcanzado su nivel anterior a la pandemia, el consumo mundial de diesel aumentó a un nuevo máximo histórico en el cuarto trimestre de 2021. El auge refleja la desequilibrada recuperación económica de Covid, con un aumento de la demanda de transporte para aliviar los líos de la cadena de suministro."
La situación viene de antes del conflicto bélico, altamente curioso.
Hombre, que de tiempo sin ver el blog del que lleva a anunciando el fin del mundo desde hace más de 10 años.
#1 pero esta es la crisis gorda de verdad. Las anteriores, todas las anteriores que predijeron y no ocurrieron, son la prueba de ello. Puede que no se cumpliesen, pero acertaban en lo principal. O algo así.
#1 Te digo lo mismo que a #4.
Falacias y más falacias, se os ve el plumero de lejos.
DON'T LOOK UP
#4 "todas las anteriores que predijeron y no ocurrieron"
Claro, nunca hemos tenido crisis en este mundo, y los problemas energéticos los ha creado Putin en 2022.
Igual que con el cambio climático, que "se lleva anunciando" y no llega nunca.
Lo tenéis delante de vuestras narices, y seguís negando la realidad.
No mires arriba.
#1
#1 10 años no… di 10 añazos! Crees que son muchos?
#1 Ya estamos con la consigna. No se trata de un adivino, es un científico que explica como nos afecta la explotación de fuentes de energía en nuestras vidas.
El último párrafo del artículo (enlaces en el texto original):
"Mientras tanto, la crisis del diésel es inminente. Los medios económicos empiezan a hablar de ello con insistencia. Ya viene. Y ésta no es una crisis de encarecimiento (que ya está siendo problemático para múltiples sectores, desde la agricultura hasta la pesca, pasando por el transporte): ésta es una crisis de escasez. De desabastecimiento. De no tener suficiente. Algunos países ya lo están sufriendo. Falta diésel en Paquistán. En Sudáfrica se habla de racionamiento. En Francia, como en España, el precio del diésel supera ya al de la gasolina. En Alemania, BP y Shell ya no venden diésel al contado. En un extraño movimiento, Arabia Saudita (país productor de petróleo) coloca una orden masiva de compra de diésel. Mientras tanto, China suspende las exportaciones de combustible de las refinerías estatales a partir del 1 de abril. Esta próxima crisis no es como las anteriores: no es un shock de precios, es un shock de suministro. Una crisis que anticipamos aquí, producida por la escasez de petróleo de calidad. Cuando llegue, las medidas de la AIE serán insuficientes y tendremos que pasar al siguiente nivel. No estamos preparados psicológicamente ni para una crisis más suave que la que se nos tira encima. Impacto inminente."
Bueno, no tiene mucho sentido discutir; vamos a ver restricciones en el diésel con seguridad a corto plazo (este año, incluso puede que el próximo mes), y estos problemillas que estamos teniendo con el transporte actualmente los recordaremos con cariño.
Cuando los camioneros y sus familiares tengas que comprar en los supermercados y vean que falta comida dejarán de gastar gasóleo con las cabinas de los camiones paseándose por las carreteras.
Pero antes los ciudadanos protestarán para que dejen de quemar gasóleo tontamente haciendo marchas lentamente por las carreteras delante de los camiones.
#3 Entonces ¿dices que el problema del diésel es culpa de los camioneros? Sin entrar a valorar si lo que hacen es correcto o no lo que te puedo asegurar es que con estos precios los márgenes de beneficio desaparecen por completo, así que no podemos esperar que un autónomo que vive de su camión palme pasta para llenarte el super a ti, por tu cara bonita.
Y quien dice camioneros dice agricultores, ganaderos, pescadores. Ojo, que esta crisis está afectando a todos los sectores, ya hay fábricas paradas, no solo por falta de suministros sino por los precios de la energía. Por encima de 80$ el barril la economía empieza a sufrir, por encima de 100 vamos a la recesión y con los precios actuales directamente nos vamos a la mierda.
No culpes a los camioneros, infórmate bien, que para eso es este blog y luego me cuentas.