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#3:
Coche eléctrico por 100€ al mes, 1200€/año?
Solo por curiosidad que cuesta un bono de transporte mensual en Francia? No acabo de entender el sistema, es prácticamente que el gobierno le pague la movilidad a la gente, y si que sirve para reducir las emisiones, pero la solución pasa por el transporte público, no que el gobierno pague un coche en cada casa. Aunque obviamente si hacen eso aquí sería el primero en apuntarme, vaya lujo a precio de hojalata.
Solo por curiosidad que cuesta un bono de transporte mensual en Francia? No acabo de entender el sistema, es prácticamente que el gobierno le pague la movilidad a la gente, y si que sirve para reducir las emisiones, pero la solución pasa por el transporte público, no que el gobierno pague un coche en cada casa. Aunque obviamente si hacen eso aquí sería el primero en apuntarme, vaya lujo a precio de hojalata.
#70:
#30 En España hay unas 11000 gasolineras (con entre 4 y 8 surtidores) para dar servicio a unos 22 millones de coches, 400000 camiones y 2 millones de motos.
Las cifras que citas son irrisorias en comparación a la cifra total. Si que va a hacer falta un gran cambio en redes porque el gasto total de electricidad va a ser mucho mayor.
Te has centrado en el punto final de abastecimiento (y hasta ese es bajo) pero el gran problema está en llevar la electricidad a esos puntos, con lineas de alta y media tensión.
El de instalador de redes de alta tensión va a ser un trabajo demandado...
Las cifras que citas son irrisorias en comparación a la cifra total. Si que va a hacer falta un gran cambio en redes porque el gasto total de electricidad va a ser mucho mayor.
Te has centrado en el punto final de abastecimiento (y hasta ese es bajo) pero el gran problema está en llevar la electricidad a esos puntos, con lineas de alta y media tensión.
El de instalador de redes de alta tensión va a ser un trabajo demandado...
#39:
#34 Yo he ido con mi coche desde Galicia a Murcia, Málaga, Lisboa, Madrid…etc. El problema no es el coche sino la red de recarga. Y sin coches, no habrá despliegue. En nuestras manos está o avanzar, o anclarnos al petróleo hasta que no podamos ni pagar la gasolina, ni el coche, ni el transporte de la comida hasta los supermercados. Y ser como lo que parece que aspiramos. Ser Africa.
¿Qué hay que sacrificarse y que los viajes sean algo más largos, o hacerlos en tren? Pues se hace. Si no, pues a prepararse para cuando Arabia Saudita, Cartar o Mexíco o Nigeria se constipen, y entonces nos iremos al carajo.
¿Qué hay que sacrificarse y que los viajes sean algo más largos, o hacerlos en tren? Pues se hace. Si no, pues a prepararse para cuando Arabia Saudita, Cartar o Mexíco o Nigeria se constipen, y entonces nos iremos al carajo.
(Para los dunningkrugers: no).
#8:
#3 Imagino que la regla número 1 es que los coches serán franceses y no deja de ser una subvención a la industria para entrar más fuerte en el sector. Además parece que conlleva un "nudge" a las clases bajas para que cambien del vehículo de combustible fósil (el que se pueden permitir ahora) a uno eléctrico, intentando favorecer un cambio cultural.
Pero vamos, habla de grupos sociales que podrán beneficiarse, no será para todos.
Pero vamos, habla de grupos sociales que podrán beneficiarse, no será para todos.
#52:
#39 El problema es que se intenta empezar al reves, Primero crea red de recarga y de aquella la gente comprara electricos.
Por otro lado aun con una red amplia, sigues topandote con el tiempo de recarga lo que hace que tus viajes aumente el tiempo considerablemente. Pasar de un viaje de 5 horas a mas de 6 o quizas a 7 si andas con calefaccion o aire acondicionado pues es complicado. Y cuanta mayor distancia mas se notara eso.
Por otro lado aun con una red amplia, sigues topandote con el tiempo de recarga lo que hace que tus viajes aumente el tiempo considerablemente. Pasar de un viaje de 5 horas a mas de 6 o quizas a 7 si andas con calefaccion o aire acondicionado pues es complicado. Y cuanta mayor distancia mas se notara eso.
#28:
#3 Aun siendo en grandes ciudades, no todas tienen el metro de Madrid. Vente a Sevilla y ponte a unir buses de Tussam para llegar a un barrio concreto y nos comentas tus impresiones por 100€ al mes.
Yo el 95% de los días voy en bici a trabajar, una sóla vez en mi vida (en 8 años que lleva ya en ese Despacho) he ido en bus por necesidad. Nunca mais. Andando, hubiese llegado antes y menos estresado.
Yo el 95% de los días voy en bici a trabajar, una sóla vez en mi vida (en 8 años que lleva ya en ese Despacho) he ido en bus por necesidad. Nunca mais. Andando, hubiese llegado antes y menos estresado.
Comentarios
Igualito que aquí España oiga …
#1 Si lo hacen en España estarías quejándote de que el gobierno quiere montar un chiringuito de coches eléctricos para los amiguetes.
Coche eléctrico por 100€ al mes, 1200€/año?
Solo por curiosidad que cuesta un bono de transporte mensual en Francia? No acabo de entender el sistema, es prácticamente que el gobierno le pague la movilidad a la gente, y si que sirve para reducir las emisiones, pero la solución pasa por el transporte público, no que el gobierno pague un coche en cada casa. Aunque obviamente si hacen eso aquí sería el primero en apuntarme, vaya lujo a precio de hojalata.
#2 es que la concesión será para los amigotes
Pues que gracia, a mi me vale el pase mensual de transporte mas de £100 y no para todos los trayectos...
#2 Y de un gobierno comunista que interviene en el mercado del automóvil
#2 si lo hiciesen en España da por seguro que sería un chiringuito.
#3 Imagino que la regla número 1 es que los coches serán franceses y no deja de ser una subvención a la industria para entrar más fuerte en el sector. Además parece que conlleva un "nudge" a las clases bajas para que cambien del vehículo de combustible fósil (el que se pueden permitir ahora) a uno eléctrico, intentando favorecer un cambio cultural.
Pero vamos, habla de grupos sociales que podrán beneficiarse, no será para todos.
#3 Tu eres de ciudad. Si vivieras en provincias sabrias que sin coche no eres nada.
#3 Pues imagina con sueldos franceses, literalmente la mitad de caro.
#9 efectivamente. Además de Mallorca, a mi más de 40 min de coche me parecen una locura inasumible casi.
Pero en la noticia no se hace ninguna distinción entre pueblos o ciudades.
¿En esos 100€ al mes estarían incluidas las cargas?. Porque si no están incluidos ya nos iríamos, dependiendo del uso del vehículo, a 200€/mes. No sé Rick...
#6 Un auténtico gobierno comunista simplemente plagia tecnología con patente y dan la concesión de la construcción a algún amigo del partido
#2 que no se extrañase que pudiese ocurrir
#8 aquí el parque móvil cada vez es más viejo... Porque poca gente quiere ser el conejillo de Indias y los sueldos no están para experimentar
#2 Si lo hace Fox no
#13 Y se compra un Ferrari y un yate con las comisiones
#3 Transporte público, esas cosas que hay en las grandes ciudades y que ningún político utiliza y al que lo utiliza le miran mal?
#15 Aquí es más lo ultimo que lo primero y segundo ¿ Donde lo enchufo?
#18 que dices, si lo usan todos. El coche oficial se paga con dinero público
#19 yo creo que eso una de los problemas que tendremos no tardando mucho. Las redes de distribución eléctrica me temo que no están preparadas y no hay puntos de recarga públicos. Como curiosidad hace 5 años estuve en Ámsterdam y todas las calles ya tenían 2 o 3 puntos de recarga
#12 Me gasto más al mes en gasolina.
¿Para cuántos km te dan 100€ de electricidad?
#12 se llama renting
#22 buena pregunta
#2 En Ñ la mordida siempre esta presente, va con la genetica africana.
#20
#25 Hitler tiene una frase sobre los españoles muy similar
#3 Aun siendo en grandes ciudades, no todas tienen el metro de Madrid. Vente a Sevilla y ponte a unir buses de Tussam para llegar a un barrio concreto y nos comentas tus impresiones por 100€ al mes.
Yo el 95% de los días voy en bici a trabajar, una sóla vez en mi vida (en 8 años que lleva ya en ese Despacho) he ido en bus por necesidad. Nunca mais. Andando, hubiese llegado antes y menos estresado.
#15 En Portugal el salario mínimo es un 30% menos que en España, y venden 5 veces más coches eléctricos que en España por cuota de mercado. No se si allí son más de hacer de conejillo de indias o qué.
#21 Solo Iberdrola tiene más de 2.000 puntos de recarga públicos pendientes de recibir permiso y activar. Eso solo una empresa. Repsol tiene 350…y así todas las compañías. Pero poco a poco se van activando y ya hay una buena red. Dice normalmente que hay pocos aquel que no tiene coche y nunca ha tenido que viajar con un eléctrico.
#22 Con un consumo de 16 kWh a los 100km, y un coste de 17 céntimos el kWh, unos 4.000 km te darán. Pero hay muchos centros comerciales que tienen carga gratis si haces la compra, y ahí puedes ahorrar algo más.
#1 Espera que ya llegará, y eso de Francia, aún no está claro
#2
“ Si lo hacen en España estarías quejándote de que el gobierno quiere montar un chiringuito de coches eléctricos para los amiguetes”
y a esa conclusión como has llegado ??
#29 conejillo de Indias porque a día de hoy ciertos viajes con un coche eléctrico es como las doce pruebas de Astérix. Que es el futuro estamos todos de acuerdo , pero la autonomía y el tiempo de recarga es un problema. Y los españoles no cambiamos de coche cada 5 años
Hago la cola hasta por 200€
#28 lo que quiero decir es que bonificar hasta tal punto el coche privado da para bonificar muchísimo, pero muchísimo más el público. Estamos hablando de hacer renting pagando al mes un precio igual a alquilar lo mismo un día.
#2 y seguro que no se equivocaria.
#25 ññññeeeee!!!!
#34 Yo he ido con mi coche desde Galicia a Murcia, Málaga, Lisboa, Madrid…etc. El problema no es el coche sino la red de recarga. Y sin coches, no habrá despliegue. En nuestras manos está o avanzar, o anclarnos al petróleo hasta que no podamos ni pagar la gasolina, ni el coche, ni el transporte de la comida hasta los supermercados. Y ser como lo que parece que aspiramos. Ser Africa.
¿Qué hay que sacrificarse y que los viajes sean algo más largos, o hacerlos en tren? Pues se hace. Si no, pues a prepararse para cuando Arabia Saudita, Cartar o Mexíco o Nigeria se constipen, y entonces nos iremos al carajo.
#3 Los 100€ es el anzuelo para que piques pescao! Luego la luz la pagas tú, y si no tienes enchufe propio te la van a vender bien vendida en los postes públicos de Endesa. Luego eliminarán los aparcamientos gratuitos para coches eléctricos... Porque por ejemplo, no sé.... Ocupan un espacio público estando aparcados. Luego te dirán que si has hecho más de 100 km en una semana, tendrás que pagar un sobrecoste porque has reducido la vida útil de la batería.
El coche eléctrico es una gran oportunidad... Para sacarnos el dinero
#9 Pero, porque el transporte público en provincias no se potencia.
Yo soy de ambos, ciudad (Barcelona) y Mallorca.
#13 #17 Por eso las Soyuz dejaron de usarse en los 60s.
(Para los dunningkrugers: no).
100 € con seguro a terceros, y consumo hasta cierto límite es un chollazo... vamos que jubilo mi opel corsa pero ya.
Exportan?
#8 eso iría contra la normativa europea. No puede discriminar por nacionalidad del producto.
#29 ¿ puede ser porque las distancias alli son mucho mas pequeñas ?
no tendras nada y seras feliz
#29 Allí los eléctricos están muy subvencionados. Esa es la razón.
#40 Claro, y si mi abuela tuviese ruedas sería una bicicleta, pero como no las tiene no lo es.
Buena peli, faltan aliens.
#3 El bono mensual le valdra al que vive en ciertas ciudades, los que vivan en las afueras y pueblos seguiran necesitando coche ,
#25 Serás imbécil
#39 El problema es que se intenta empezar al reves, Primero crea red de recarga y de aquella la gente comprara electricos.
Por otro lado aun con una red amplia, sigues topandote con el tiempo de recarga lo que hace que tus viajes aumente el tiempo considerablemente. Pasar de un viaje de 5 horas a mas de 6 o quizas a 7 si andas con calefaccion o aire acondicionado pues es complicado. Y cuanta mayor distancia mas se notara eso.
#12 Mira el precio de cualquier renting de gasolina, sino recuerdo mal no bajan de 300 al mes y la gasolina te la pagas tu.
#49 No te creas que dice ningún barbaridad. Solo tienes que ver el precio por kWh de muchos puntos de recarga para coches. Si puedes recargar en tu casa, perfecto. Si no, sablazo.
#25 ÑAM
#49 Pues buscalos en tus mundos de Yupi con un enchufe
En los contratos de renting suele haber una aportación inicial, después una cuota durante unos meses u años y por último la cuota de salida por si quieres quedarte con el coche en propiedad.
Parece poco creíble que en este caso no haya aportación inicial...
#2 Y que "hecha la ley hecha la trampa", "esto solo beneficia a los de siempre", "ahora ya pa que", etc,
#17 y un casoplon con television a colores
#33 leyendo meneame ¿donde estabas?
#38 definitivamente hay que poner control de alcoholemia para poder comentar en Menéame los fines de semana.
#61 si sería buena idea
#39 la red de recarga ha avanzado muchísimo desde hace 2 meses para aquí, diría que puedes ir a donde quieras de españa sin problema con uno de 200km de autonomia
#2 Porque lo sería una vez que el PP/Vox/Ciudadanos lluegue al poder. Como todas las putas mierdas que tocan.
Si la gente se cree esta noticia, no me extraña que crean en el programa de vox.
#40 Todos esos planes en la noticia no vienen ¿cual es tu fuente?
típico panfleto publicitario del gobierno en sus periódicos afines. Y un cojón te van a dar un coche eléctrico por sólo 100€ al mes en europa.
#22 Para 3.500km me dan a mi 100€ de electricidad en mi coche.
#39 Saludos desde Aranda de Duero. ¿A qué hora dices que sale el tren?
#30 En España hay unas 11000 gasolineras (con entre 4 y 8 surtidores) para dar servicio a unos 22 millones de coches, 400000 camiones y 2 millones de motos.
Las cifras que citas son irrisorias en comparación a la cifra total. Si que va a hacer falta un gran cambio en redes porque el gasto total de electricidad va a ser mucho mayor.
Te has centrado en el punto final de abastecimiento (y hasta ese es bajo) pero el gran problema está en llevar la electricidad a esos puntos, con lineas de alta y media tensión.
El de instalador de redes de alta tensión va a ser un trabajo demandado...
#3 En serio crees que España o Francia son grandes ciudades con trasporte público?
De todas formas, busca la noticia original y lee el penúltimo párrafo
#67 100€ al mes no es muy barato. A ver es barato, pero es factible.
Con mi coche de segunda mano voy a 40€ al mes y el objetivo es llegar a 20€ al mes. Y gasto menos de 60 € en gasoil al mes, en tiempo normal (ahora llego a los 60), lo que hace que no me interese especialmente la medida porque hay que pagar la electricidad aparte.
#25 Lo de la genética africana y la corrupción, ¿lo has sacado de algún artículo de Josef Mengele?
Ojalá en Ñ pudiéramos aspirar a la raza aria de tu pueblo, que tiene pinta de ser de una genética peculiar.
#21 Sinceramente? Eso de que la red de puntos de recarga no esta preparada es mentira. Esta preparada para la cantidad de vehiculos que hay. Raras veces me ha tocado esperar a cargar y casi nunca mas de 10-15 minutos. Alguna vez, al dirigirme al punto de recarga, he visto que alguno estaba ocupado o he llegado y de dos puntos habia uno ocupado. He visto, y he llamado a la grua, mas veces coches de combustion ocupando el punto.
Conforme van habiendo mas vehiculos, los puntos de recarga van aumentando. Es estupido hacer una megainversion en puntos de recarga que nadie va a usar. Como curiosidad, esos 2-3 puntos de recarga por calle de Amsterdam, seguramente han tenido que actualizarse o ahora mismo utilizan conexiones obsoletas (la norma actual se publico en 2014, entre que sale y se adopta, se licita y se instala... Casi seguro que hace 5 años viste conectores ahora obsoletos) .
#2 Si lo hiciera la derecha sería lo que se diría por aquí sin duda.
De hecho ya tienes a #64.
#40 Si tienes parque en propiedad, con una inversión entre 500€ y 2000€ tienes un punto de recarga instalado. Antes o después lo van a tener que acometer todos.
#9 No eres nada precisamente por lo que dice en el comentario, porque la solución pasa por el transporte público y eso se está dejando morir.
#65 Es cierto que de ser así es un chollo. Aunque ahora pueden decir que lo van a dejar incluso a menos de 100€. Si vas a comprar un coche eléctrico, te vas a dar de bruces con la escasez de materia prima. Los plazos de entrega superan en año en muchos casos, eso si si quiera te dan plazo.
#72 El renting de un coche por 100€ al mes es insultantemente barato
#30 El problema real no son los puntos de recarga. Es el precio del vehículo.
Si necesitas algo grande te tienes que ir a unos 50000 para arriba (los precios oficiales son mentira porque van con todas las subvenciones que luego no siempre puedes aplicar)
Y por no hablar de la estupidez de hacer solo SUV, que por aerodinámica pierdes autonomía en carretera
#3 cada vez que leo eso del transporte público, pienso que soy el único que no vive ni trabaja en el centro de una una gran ciudad, porque si no, no lo entiendo.
#36 en muchos lugares ni aunque el transporte público fuese gratis se usaría más.
No se trata de que sea más barato, se trata de que sea mejor y con más cobertura.
#74 yo en mi día a día no necesito más de lo que hay pero a la que viajas te das cuenta que sí faltan. Hace unas semanas Asturias-Madrid tuve que cambiar hasta los planes del viaje porque un cargador no funcionaba e ir al siguiente y volver a mi ruta me hacía perder demasiado tiempo. Otro ejemplo: Galicia, ni me lo planteo en eléctrico. Es cierto que en ciertas zonas, en Levante por ejemplo, ni el más mínimo problema.
De todas formas es un poco el pez que se come la cola: la gente no compra más coches porque la red de cargadores es justa y la implementación de los cargadores no es más ambiciosa porque para los coches que hay ya está bien.
#19 https://www.efimob.com/nueva-normativa-cargadores-parkings/?gclid=CjwKCAjwkMeUBhBuEiwA4hpqEPTAGUdf-ISFam2vsDxKaOVtxFnE_wiy6_N-Wii3qYAkQr3gnf-ddhoCMBMQAvD_BwE
#30 Para mi el problema es donde lo cargo en mi casa. Aparco el coche en la calle (en mi casa tenrmos 4 coches) , no tengo parking privado ni comunitario.
#25 Hazte así, que estás lleno de racismo...
Por ese precio les darán un patinete más bien.
#18 En mi ciudad (pequeña, 42k hab.) solo hay 1 recorrido de bus, en línea recta por la avenida principal, creo que hay 4 o 5 paradas. De hecho no hay buses propios, solo líneas que va de unos municipios a otros y pasan por mitad. Para cualquier cosa necesito el coche, el gym lo tengo a casi 5km y no se puede llegar en autobús, trabajo en otro municipio, etc, etc. El transporte público solo es buena opción en sitios contados.
#2 #6 Los comunistas quieren prohibir el coche
#85 y necesitáis 4 coches? Imagino que vives en una ciudad por lo de aparcar en la calle. Con los eléctricos a día de hoy necesitas si o si un garaje en el que guardarlo y cargarlo
#88 para ir al gym siempre puedes ir corriendo y asi calientas
#70 realmente no. Mira la diferencia entre el pico de demanda y el mínimo, todo eso puede rellenarse con carga de coche eléctrico sin mayores necesidades de ampliar la red.
Adicionalmente la carga del coche eléctrico deberá hacerse con sistemas inteligentes que bonifiquen cargar cuando la red está poco usada y penalicen cuando tenga sobrecarga
Es un cambio de paradigma.
#57 eso es en los leasing, no en los renting. La diferencia es que en los primeros el coche acaba siendo tuyo y en los segundos no, es un alquiler de toda la vida
La industria del automóvil francesa es estratégica (Renault, Stellantis) así que es una gran manera de incentivar la fabricación de coches eléctricos. Por otro lado los parisinos cambian de coche cada 5 años así que en vez de invertir en comprar uno nuevo se apuntan al alquiler de papá estado que hace el negocio con Renault también de papá estado. Subvención encubierta.
Así evitamos que los franceses compren eléctricos chinos y alemanes.
#1 Si tuviéramos aquí el mismo número de centrales nucleares, nos lo podríamos plantear. Pero como comprenderás, España no puede hacer semejante medida.
Francia: 58 centrales nucleares.
España: 7 centrales nucleares y siempre pidiendo cerrarlas.
#36 El que en muchos sitios no se use el transporte público no es por precio, es por tiempo, periodicidad y cobertura.
Por ejemplo, donde viví antes no hay transporte público los fines de semana ni tampoco a horarios compatibles con mi trabajo. ¿De que me sirve que sea gratis?
#93 Es que literalmente "Renting" significa "alquilando"
#2 #1 "No tendrás nada y serás feliz" Tanto en Francia como aquí. Francia no es ejemplo de nada, más bien al contrario.
#25 Además de racista, ignorante.
#70 los gobiernos lo saben de sobra. Esta medida es para crear la ilusión de que todo va a ser igual. Sumando lo de Rusia más nos vale que nos acostumbremos a bicicleta y patinete. O montarla muy gorda cuando pretendan que jubilemos nuestros diesel asesinos.