1. Relicitación de las autopistas en quiebra. 2. Vencimiento, y renegociación, de mil kilómetros de peaje. 3. Un litigio multimillonario con el Estado, hasta 4.000 millones en juego. 4. Plan Público-Privado para relanzar las carreteras, de unos 5.000 millones.
Pues porque Abertis tiene la concesión de la AP-7, la AP-2, la C-32, la AP-4, la AP-68 y otras autopistas que son una auténtica mina de oro, ya que o pasas por ellas o te tragas una antigua Nacional pasando por medio de todos los pueblos/ ciudades. Y además, de las ruinosas como la R-3, el gobierno se las rescata, negocio redondo, todo ganancias.
Comentarios
Porque si gana se forra y si pierde, le forramos. La banca siempre gana
#1 Y casi todo por invitar al palco del Madrid
#1 la puta verdad...
#5 Positivos abajo a la izquierda, gracias
Pues porque Abertis tiene la concesión de la AP-7, la AP-2, la C-32, la AP-4, la AP-68 y otras autopistas que son una auténtica mina de oro, ya que o pasas por ellas o te tragas una antigua Nacional pasando por medio de todos los pueblos/ ciudades. Y además, de las ruinosas como la R-3, el gobierno se las rescata, negocio redondo, todo ganancias.
Ellos se lo guisan, nosotros nos lo comemos.
Lo de siempre.