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#4:
a partir de 2025 Tesla caiga de ese 70% de cuota de mercado hasta poco más del 10%.
Un detalle. Ahora mismo el mercado eléctrico es minoritario. Ira creciendo poco a poco y puede que dentro de unos años (no creo que el 2025, un poco más tarde,) ese 10% del mercado eléctrico sean muchos más coches que el 70% actual.
Un detalle. Ahora mismo el mercado eléctrico es minoritario. Ira creciendo poco a poco y puede que dentro de unos años (no creo que el 2025, un poco más tarde,) ese 10% del mercado eléctrico sean muchos más coches que el 70% actual.
#3:
Puedes engañar a todo el mundo algún tiempo. Puedes engañar a algunos todo el tiempo. Pero no puedes engañar a todo el mundo todo el tiempo.
Abraham Lincoln.
Abraham Lincoln.
Comentarios
a partir de 2025 Tesla caiga de ese 70% de cuota de mercado hasta poco más del 10%.
Un detalle. Ahora mismo el mercado eléctrico es minoritario. Ira creciendo poco a poco y puede que dentro de unos años (no creo que el 2025, un poco más tarde,) ese 10% del mercado eléctrico sean muchos más coches que el 70% actual.
#4 Exacto. Te sale mejor vender el 10% de 1000.000 de coches que el 70 % de 100.000. La cosa es ver si la pérdida de cuota de mercado va acompañada con el aumento de número de unidades electricas vendidas.
En cualquir caso, no era esperable que Tesla mantuviera es cuota de mercado a futuro. Entre otras cosas porque, es posible que no tenga capacidad de producción para cubrir el aumento previsto
#5
Exacto. Las matemáticas son muy simples. Ahora mismo, con el 70% creo que vende en torno al millón de coches (los que consigue hacer)
Pero tiramos cinco años atrás igual vendía el 90% y vendía solo 100.000.
Si dentro de cinco años vende cinco millones y eso es el 20% del parque eléctrico, no me parecen malas cifras. Sería que venden unos 20 millones de eléctricos (ahora mismo no llega al millón y medio)
#6 Las matemáticas son muy simples y se han explicado varios millones de veces, no hay litio ni tierras raras para fabricar tantos coches eléctricos.
#9
Llevo oyendo eso mismo del petróleo desde los años 70.
Y ni tú ni yo sabemos que usarán las baterías dentro de 10 años.
#12 No lo llevas oyendo, lo llevas viviendo, a ver si te crees que van a prohibir a los coches particulares de gasolina por humanidad.
No sabemos que usarán las baterías dentro de 10 años, lo que si sabemos es que no serán de Tesla
https://www.cnbc.com/2022/06/08/shares-of-china-ev-maker-byd-jump-after-exec-announces-tesla-battery-deal.html
#13
Los chinos, BYD y sobre todo CATL, son los grandes productores de baterías mundiales.
Tesla trabajó con Panasonic para fabricar baterías donde Panasonic pone la fabricación de las celdas.
Tesla es uno más y con las 4680 sigue avanzando.
El resto hará como Tesla y pillaran un partner.
Como siempre se ha hecho.
#12 Supongo que sí te lo dice Elon si te lo creerás.
https://www.lavanguardia.com/motor/20220423/8217157/un-gran-experto-en-litio-asegura-que-no-hay-suficiente-cantidad-de-este-metal-para-satisfacer-la-demanda-pmv.html
Efectivamente ni el litio, ni el petróleo, se agotarán nunca, otra cosa es que podamos disponer de ellos en la cantidad necesaria.
#9
#25
Elon que diga misa, la realidad dirá otra cosa.
#28 La realidad ya está diciendo otra cosa.
#9 Eso es una mentira además de gilipollez. No hagas el ridículo como lo hizo el inútil de Antonio Turiel que dijo que si hacíamos unas pocas baterías el Litio se acababa en el 2020, hicimos 10 veces esos kWh y no se ha acabado.
Hay Litio de sobra. El único problema es abrir las minas ya.
https://energyx.com/blog/will-we-run-out-of-lithium/
#19 No se que diría Turiel, tampoco soy fan de su club de apocalípticos, pero según el enlace que has puesto, las reservas de litio mundial se acaban con fabricar unos mil millones de coches eléctricos y buscando en google sale que ahora se fabrican cien millones al año... osea hay litio para fabricar coches durante 10 años si sustituyeran a los de gasolina.
#21 " No se que diría Turiel"
Lo que hizo es describir exactamente la situación actual, en que estamos viendo que no hay manera de sustituir todos los coches que se fabrican, por eléctricos.
Pero el tal fugaz tiene algún tipo de obsesión enfermiza con Turiel, y le indulta en todos los hilos.
#21 Ese es el problema de los que no sabéis de minería, ni hacer cuentas:
- Las reservas solo son una ínfima parte de la cantidad de mineral existente. Es el mineral que se ha demostrado por un estudio minero que puede extraerse a precio de mercado actual. No incluye por ejemplo todo el Litio que hay en España y Portugal, ni el europeo ni la mayor parte de minas del mundo. Unas reservas tan grandes solo indican que está probado que hay Litio de sobra.
Ejemplo: las reservas de petróleo de EEUU en el 2000 eran de 23.000 millones de barriles. Su consumo es de 6.500 millones al año. ¿Se le acaba el petróleo en 4 años? No. En el 2022 las reservas de EEUU son de 47.000 millones de barriles. ¿cómo puede ser? Primero, porque reservas SOLO es lo ya probado mediante un estudio minero y extraible a precio de mercado actual.
- Las baterías son reciclables. Ya hoy en día hay empresas como Li-Cycle que reciclan entre el 80%-100% del Cobalto, Litio y Niquel, y esto va en aumento, y se está avanzando hacia el 100% de reciclaje.
Es, por tanto, Litio hay de sobra. El cuello de botella es abrir las minas. Como no se abren las minas a suficiente velocidad (problemas burocráticos y falta de previsión de demanda real) se forma un cuello de botella.
Y eso es la realidad. El resto son engaños contra de los vehículos eléctricos que se inventan para generar FUD. Y tu caes.
#30 Las reservas solo son una ínfima parte de la cantidad de mineral existente
Aquí debería haber dejado de leer, las reservas probadas son las reservas PROBADAS, otra cosa es que tu tengas expectativas de encontrar más.
En EEUU han aumentadola producción de petroleo con el fracking, esa cosa que mata y esteriliza fauna flora y humanos. Lo han hecho a pérdidas y subvencionados.
Ya esta, el resto es wishful thinking. Tu crees que va a aparecer tantísimo litio que permitirá multiplicar por miles la producción, pues vale, felicidades. Contra la fe no se puede argumentar, no se ni para que discutes si al final tu argumento es "pues yo tengo fé en que aparecerán miles de veces las reservas actuales en algún lugar del mundo a precios actuales" OK
#31 Lógico que quieras dejar de leer. Las reservas son las reservas PROBADAS mediante un estudio minero extraíbles a precio de mercado por definición en minería.
Lo de EEUU no lo entiendes. Te inventas una causa especial (lo que es una falacia) cuando es una constante a lo largo de la Historia.
https://datosmacro.expansion.com/energia-y-medio-ambiente/petroleo/reservas/usa
El resto es simplemente que eres tan ignorante en minería como prepotente.
No sabes de lo que hablas, y te crees que con inventartelo y cerrar los ojos vale.
#9 No esperes reemplazar todos los vehículos. 1 se electrificará, 9 desaparecerán.
Puedes engañar a todo el mundo algún tiempo. Puedes engañar a algunos todo el tiempo. Pero no puedes engañar a todo el mundo todo el tiempo.
Abraham Lincoln.
Pregunta rosa: ¿Cuántos hijos habrá tenido Elon Musk, secretos y no secretos, para entonces?
#1 Pi cuadrado. Incluyendo decimales.
Otro artículo sin sentido de Haters ppr Haters para Haters.
En EEUU se venden pocos vehículos eléctricos, y solo Tesla le ha puesto interés real. Tesla no compite contra otros EVs en EEUU, compite contra el mercado normal, y roba ventas al mercado normal.
Por tanto, el razonamiento del 70% es una estupidez. Tesla va a su bola y seguirá a su bola. Si Ford se decide a fabricar EVs pues venderá EVs en vez de ICEs. No hay ninguna pelea por cuota de mercado de EVs. La pelea es contra ventas absolutas.
ERRÓNEA de libro
Estos de ML no dan puntada sin hilo y como pitonisa no le llegan ni a la bruja Lola
Lo curioso es que Tesla vale en bolsa más que los 20 mayores fabricantes de automóviles del mundo juntos. Si eso no es una burbuja...
#10 Es un bulo.
Tesla vale el doble que Toyota, y es una valoración bastante correcta.
#15 Seguro?
https://www.businessinsider.es/tesla-ya-vale-bolsa-todos-competidores-juntos-954377
#16 Seguro. Estan sumando marcas y no grupos, además de elegirlos y coger un momento dado. Ya cambiaron un poco.
Tesla no está sobrevalorada. Simplemente se valora sus expectativas, que es lo que se hace en bolsa. Y esas son sus expectativas.
Unos genios estos de Merril Linch.
En 2015 decían que Tesla quebraria y que las acciones bajarían a 65 dólares. Luego llegaron a 1.175 dólares.
https://www.businessinsider.com/bank-of-america-is-predicting-a-massive-tesla-collapse-2015-2
En fin. Hay decenas de ejemplos de visionarios que han enterrado a Tesla, y de momento todos han fallado.
Y con cuatro fábricas, y controlando toda la cadena de valor de sus vehículos, desde componentes, fabricación de baterias, software, incluso han empezado a minar sus propios componentes para motores y baterías…pues la cosa pinta muchísimo mejor que para General Motors, Ford o Volkswagen.
¿Tu lees lo que me envías? Ahí se ve claramente la producción de EEUU decayendo durante más de 20 años hasta que introdujeron el fracking vía subvención. Que es exactamente lo que había dicho.
te quita toda la razón.
El resto son insultos a falta de razones, me parece normal en alguien como tu, que no entiendes ni los artículos que copias
Te pego un trozo de tu propio artículo
Lowry believes that there could be a deficit by 2027 and believes supply projections past this cannot be trusted to be accurate. FastMarkets corroborates Lowry and Global Lithium’s fears, but indicates that supply would collapse by 2026. It is for this reason that countries are seeking to secure domestic lithium supplies
An inability to produce enough lithium would result in severe delays to the roll out and implementation of electric transport and renewable power – as such, it is fair to question whether there is enough of the prized element to meet global needs
Podría copiar el artículo entero, cada párrafo, es que cada párrafo
Por qué son chatarra americana
#23 Tu mismo.
- https://www.euroncap.com/es/results/dacia/spring/44197
- https://www.euroncap.com/es/results/tesla/model-3/37573
Cualquiera que supiera de coches lo sabe.
En cuanto los grandes grupos se pusieran a fabricar eléctricos a Tesla le quedaban dos telediarios.
Veremos quién la compra para hacerse con el sistema autónomo que es lo único que tiene valor real a día de hoy.
#7
Yo el sistema autónomo lo veo útil en carreteras y en EEUU con sus ciudades cuadradas y calles anchas hechas para el coche.
Pero mira, no lo veo en una ciudad italiana o en algún pueblo de CyL donde me acuerdo de los muertos del arquitecto en alguna calle (y no tengo precisamente un coche de cinco metros)
#7 Claro, claro, en cuanto se pongan... en cuanto se pongan... no se han puesto? mira que Tesla se está forrando, sacando un 30% de margen bruto... ¿por qué no se ponen?
Cualquiera que sepa un poquito de automoción, como Herbert Diess, CEO de VW, sabe que Tesla ahora es el referente y que van a tener que trabajar MUCHO para alcanzarlo.
#17 jajajaja.
Un Dacia sprint me inspira más confianza que un Tesla