El conductor de la furgoneta que chocó en el accidente de tráfico que el martes costó la vida a cinco jornaleros marroquíes en la autovía entre Lorca y Águilas trabajaba prácticamente de sol a sol (12 horas diarias) y só tenía un día de descanso a la semana. Familiares de los fallecidos atribuyeron el siniestro al “agotamiento” del conductor por las “interminables” jornadas laborales en el campo.
#8:
#7 Y eso se llama ser un acomodado al que nunca le ha faltado el dinero. La gente tiene facturas que pagar y familias que mantener, ojalá fuera tan fácil poder rechazar un mal trabajo.
#1:
Pero la culpa la tendrá él, porque seguro que trabajaba todas esas horas por gusto.....
#7 Y eso se llama ser un acomodado al que nunca le ha faltado el dinero. La gente tiene facturas que pagar y familias que mantener, ojalá fuera tan fácil poder rechazar un mal trabajo.
#1 La culpa la tiene él y muchos como él por aceptar ese trabajo en esas condiciones. Trabajos que generalmente los españoles no quieren hacer en esas condiciones y que estos sí aceptan. Eso se llama dumping laboral.
#2 A lo mejor en Marruecos trabajaba 8 horas al día con 2 días de descanso
Bromas a parte, aunque he sido un acido y un insensible, la triste realidad es que en Marruecos seguramente no tendría ni trabajo o si lo tuviese sería aun peor que aquí. Es una tragedia.
la empresa para la que trabajaban los jornaleros los tenía contratados a través de una ETT, lo que a juicio del parlamentario de Podemos es “incomprensible, puesto que es una firma de grandes dimensiones y de capital extranjero y solvente”
El señor dónde vive, en la calle de la piruleta?? Las grandes firmas son las que más suelen tirar de ETT's para puestos de poca cualificación de toda la vida
Yo sé de un empresaurio que despidió a sus camioneros españoles , contrató rumanos a 800 € euros al mes , por ahorrarse sueldos y derechos laborales . Imaginaros las jornadas laborales y que idea tendránde conducir ssacándose el carnet en su país
Yo he trabajado con cuadrillas que nos desplazábamos en coche de empresa (land rover). De varios coches alguno acababa la jornada con 200 o 300 kilos de leña en la baca, otros con botellón en el coche, litros y canutos, ¿hasta que punto es responsable la empresa de la actitud de algunos trabajadores?
Con esto no defiendo a nadie, pues desconozco si se han descartado otras causas del accidente, en cualquier caso esas jornadas laborales son intolerables, más si tienes que sumar un par de horas por desplazamiento.
Comentarios
#7 Y eso se llama ser un acomodado al que nunca le ha faltado el dinero. La gente tiene facturas que pagar y familias que mantener, ojalá fuera tan fácil poder rechazar un mal trabajo.
Pero la culpa la tendrá él, porque seguro que trabajaba todas esas horas por gusto.....
#1 La culpa la tiene él y muchos como él por aceptar ese trabajo en esas condiciones. Trabajos que generalmente los españoles no quieren hacer en esas condiciones y que estos sí aceptan. Eso se llama dumping laboral.
#7 Joder con el señorito del pan pringao
#1 igual era autónomo
Que no se quejen, que al menos tenía trabajo.
#2 A lo mejor en Marruecos trabajaba 8 horas al día con 2 días de descanso
Bromas a parte, aunque he sido un acido y un insensible, la triste realidad es que en Marruecos seguramente no tendría ni trabajo o si lo tuviese sería aun peor que aquí. Es una tragedia.
la empresa para la que trabajaban los jornaleros los tenía contratados a través de una ETT, lo que a juicio del parlamentario de Podemos es “incomprensible, puesto que es una firma de grandes dimensiones y de capital extranjero y solvente”
El señor dónde vive, en la calle de la piruleta?? Las grandes firmas son las que más suelen tirar de ETT's para puestos de poca cualificación de toda la vida
#4 Si, se han equivocado en la palabra, la correcta es "miserable"
Yo sé de un empresaurio que despidió a sus camioneros españoles , contrató rumanos a 800 € euros al mes , por ahorrarse sueldos y derechos laborales . Imaginaros las jornadas laborales y que idea tendránde conducir ssacándose el carnet en su país
#6 Como mínimo tendrán que cumplir las mismas horas mínimas de descanso que un nacional, que para algo sirve el tacografo.
Yo he trabajado con cuadrillas que nos desplazábamos en coche de empresa (land rover). De varios coches alguno acababa la jornada con 200 o 300 kilos de leña en la baca, otros con botellón en el coche, litros y canutos, ¿hasta que punto es responsable la empresa de la actitud de algunos trabajadores?
Con esto no defiendo a nadie, pues desconozco si se han descartado otras causas del accidente, en cualquier caso esas jornadas laborales son intolerables, más si tienes que sumar un par de horas por desplazamiento.