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#12 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

esbrutafio — Tue, 14 Apr 2026 18:23:59 +0000

#9 No es exactamente como dices. Los productos "superfluos" se abarataron terriblemente al principio. Cosas como un reloj, un tocadiscos, un juego de sábanas bajaron de precio.
Pero cosas como la vivienda, el automóvil, tener hijos dejaron de ser accesibles para la mayoría de la población.

Por otra parte, a largo plazo, la caída del poder adquisitivo de los salarios está poniendo fuera de alcance muchas cosas que al iniciar el proceso de deslocalización fueron baratas. En 1985 ir al cine era una diversión al alcance de casi todos. Hoy día para una familia con dos hijos, ir al cine es una cosa que hay que plantearse si desequilibrará el presupuesto.

» autor: esbrutafio

#11 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

Ed_Hunter — Tue, 14 Apr 2026 13:53:24 +0000

Esto ya lo he vivido: cuando llegaron los coches japoneses parecía que se iban a comer a las marcas europeas: coches más baratos, más fiables y mejor fabricados... Pero al final no. Cuando llegaron los coreanos lo mismo, pero al final no. Ahora son los chinos y si vivo lo suficiente veré llegar a los coches indios que también amenazarán con que acabarán con la industria europea y vuestros hijos verán llegar coches africanos...

» autor: Ed_Hunter

#10 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

Ed_Hunter — Tue, 14 Apr 2026 12:30:34 +0000

#5 No comparemos, MG ya quebró en los años 50, siendo adquirida por British Motor Corporation, que a su vez quebró a finales de los 60 y fue adquirida por Leyland Motor Corporation, que a su vez quebró y fue nacionalizada en 1975, que más tarde fue reprivatizada vendiendosela a BMW en 1994, que en seguida descubrió que aquello no valía ni el precio de los solares de las fábricas, y la regaló a un grupo de industriales nacionalistas nostálgicos del imperio, que quebraron definitivamente en 2005.

Ebro Motor Iberica se fundó en 1954 utilizando los restos de las antiguas fábricas de Ford. Existió hasta 1987, ya fabricando y vendiendo Nissan, que se quedó la fábrica.

Volvo en 1999 ya tenía importantes problemas económicos, y se vendió a Ford, que fiel a la tradición, no supo que hacer con la marca, y tras la crisis de 2008, que casi lleva a Ford a la quiebra, se deshace de Volvo.

Es decir, ninguna de las marcas se hundieron por la competencia china, sino que o directamente ya no existían o estaban en respiración asistida.

» autor: Ed_Hunter

#9 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

Inno — Tue, 14 Apr 2026 11:39:05 +0000

#4 Cierto, se forraron los de siempre y los Europeos de a pie, consumidores en los que me encuentro yo, hemos tenido acceso a productos de consumo a unos precios que nos permitía seguir comprando nuevo porque ya no salía a cuenta ni arreglar. Hemos sido parte del problema y seguimos comprando porque de otra forma , tal vez ciertos productos de consumo hubiesen sido prohibitivos o para unos pocos.
Me siento parte de la culpa y del problema.

» autor: Inno

#8 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

chemado_chema — Tue, 14 Apr 2026 11:22:03 +0000

En Europa los CEO vendieron el Know how de sus trabajadores a china y se forraron.

Ahora los trabajadores pagan el pato y se les vende que el malo es el inmigrante.

Cuando teníamos industria y trabajo cualificado el inmigrante no te quitaba tu trabajo de camarero.

Me encabrono con los economierdas

» autor: chemado_chema

#7 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

dagda — Tue, 14 Apr 2026 10:37:13 +0000

Ahora mismo en bolsa byd vale lo que 3 vw.
Y otras europeas valen menos, y en cualquier momento pueden comprarles alguna marca, llevan años haciendolo en motos

» autor: dagda

#6 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

CosaCosa — Tue, 14 Apr 2026 10:11:05 +0000

No seria raro. Aun asi, no hay problema, en un mundo capitalista, liberal, y global. Nosotros como consumidores solo deberiamos mirar que es lo que mas nos conviene en precio/servicio

» autor: CosaCosa

#5 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

HeilHynkel — Tue, 14 Apr 2026 10:09:44 +0000

BYD compra Volkwagen

Que les pregunten a MG, EBRO, Volvo ... VW ahora es muy grande, en 10 años, veremos.

» autor: HeilHynkel

#4 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

IsraelEstadoGenocida — Tue, 14 Apr 2026 10:06:25 +0000

A lo mejor Niño Becerra piensa que lo de llevar la producción a China fue para tener dinero para invertir en I+D+i y no para que se forraran los 4 de siempre…

» autor: IsraelEstadoGenocida

#3 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

MoñecoTeDrapo — Tue, 14 Apr 2026 10:04:12 +0000

#2 Pero si eso es lo que dice: "El economista analiza las razones por las que Europa regaló su ventaja a China pagando caro su estrategia"

» autor: MoñecoTeDrapo

#2 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

omega7767 — Tue, 14 Apr 2026 09:49:01 +0000

pero que dice.... si en Europa aún tiran por el gasolina/diesel .... echar la culpa a China significa no tomar responsabilidad, no buscar las causas de la actual situación

China lo entendió hace décadas, tienen que estar a la vanguardia de la tecnología e innovación y lo han conseguido

» autor: omega7767

#1 Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

Estoeslaostia — Tue, 14 Apr 2026 09:45:39 +0000

Niño Becerra: Illuminati con tomati

» autor: Estoeslaostia