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#20 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

elmakina — Wed, 12 Nov 2025 10:06:26 +0000

#19 Ya, crack, pero eso no cambia lo esencial: seguridad o no, las infraestructuras cuestan dinero y alguien tiene que pagarlas. Que una autopista sea más segura no significa que deba ser gratis, igual que los cinturones de seguridad no te los regalan porque te protejan. Lo que habría que exigir (y ahí te doy la razón con el Huerna) es que las concesionarias cumplan su parte y mantengan las vías en condiciones, que para eso cobran peajes. Si no invierten en quitanieves o mantenimiento, se les rescinde el contrato y punto.

» autor: elmakina

#19 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

mrM4 — Wed, 12 Nov 2025 09:35:54 +0000

#11 las autopistas son más seguras que las carreteras convencionales. Cuando incentivas usas vias inseguras con peajes tiene un coste y no es económico.

PD: En el caso del Huerna es más seguro usar la nacional por Pajares porque la consesionaria no gasta un duro en quitanieves y en este caso el Estado los gestiona MUCHO MEJOR que la empresa privada

» autor: mrM4

#18 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

tusitala — Tue, 11 Nov 2025 21:22:54 +0000

#17 De lo que se trata es de favorecer a los empresarios, si va bien se prolonga la concesión hasta el infinito si va mal se compensa al empresario con dinero público. Así se hace rico cualquiera.

» autor: tusitala

#17 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

Romfitay — Tue, 11 Nov 2025 20:42:52 +0000

#4 No, no. Si por el Güerna y por la autopista galleta circulan un montón de coches y camiones. El problema es que, en ambas, y como ya ha dictaminado la CE, la concesión no podía extenderse. Y se extendió, vaya si se extendió.

El negocio de las radiales de Madrid, pues de PM. Si van bien esos empresarios se forran. Si van mal, se rescatan y ya está. Inversión sin riesgo, oiga.

Yo creo que los dos casos no admiten comparación con la lógica, aunque claro, se firma lo que se firma de forma interesada.

» autor: Romfitay

#16 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

crissis — Tue, 11 Nov 2025 20:02:15 +0000

Va a tocar no tener dinero cuando se vaya a pasar por el peaje.

» autor: crissis

#15 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

Joker_2O — Tue, 11 Nov 2025 17:15:56 +0000

#3 A Madrid la periferia poco le importa, si no pueden beneficiarse claro.

» autor: Joker_2O

#14 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

gale — Tue, 11 Nov 2025 16:19:59 +0000

Es un robo. Permitido dócilmente por la ciudadanía gallega.

#6 Es correcto que la pague quien la usa. El tema aquí es la duración del pago. Cuando se construyó en los años 70 se fijó una concesión, en teoría improrrógable, hasta el año 2013. De forma absurda e injustificable esa concesión se alargó, primero hasta 2023 y luego hasta el 2048.

» autor: gale

#13 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

Perrota — Tue, 11 Nov 2025 16:04:28 +0000

#12 Sin duda lo ideal es apostar por el tren, pero no hay. Tienes el ejemplo de Alemania donde hay autovías en todos lados y son gratis salvo para los camiones pesados. Pero incluso así el ingreso va para el estado, no para los fondos de inversión extrajeros.

» autor: Perrota

#12 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

elmakina — Tue, 11 Nov 2025 15:53:41 +0000

#10 Claro, crack, pero eso pasa con todo. También pagas el transporte del pan o del móvil que te llega en camión desde Francia, y no por eso tiene sentido regalar autopistas. Si el problema es la competitividad del sector industrial, la solución no es subvencionar el asfalto, es apostar por el tren que ya tenemos ahí cogiendo polvo. Porque si hay un eje ferroviario pagado entre todos y aun así los camiones siguen reventando la AP-9, igual lo que falla no es el peaje, sino la cabezonería de algunos.

Y lo de los costes de transporte es un argumento flojo, campeón. Los que más usan la autopista son los que más negocio hacen con ella. Si un camión va todos los días de Vigo a Coruña, está ganando dinero con esa carretera, no haciéndonos un favor. Que no se haga la víctima: que pague lo que toca y que el resto no cargue con su factura. Ya buscará un trayecto o forma de transporte con menos coste si no le encaja.

» autor: elmakina

#11 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

elmakina — Tue, 11 Nov 2025 15:30:15 +0000

#8 A ver, artista, que estás mezclando churras con merinas. La sanidad y la educación son servicios públicos esenciales, derechos universales, no bienes de consumo. Las carreteras de peaje no entran en esa categoría, son una infraestructura alternativa para quien quiere rapidez y comodidad, no una necesidad básica como operarse de apendicitis. Nadie se muere por ir por la N-550, pero sí por no tener acceso a un hospital.

Y lo del “mantenimiento del Estado” está muy bien hasta que se convierte en barra libre para que todo el mundo exija servicios premium sin poner un duro más. Las empresas pueden y deben operar en infraestructuras donde haya beneficio claro y donde el uso sea opcional. En cambio, la sanidad o la educación no pueden depender del lucro porque dejarían de ser universales. Así que no, crack, tu comparación no se sostiene: pagar peaje no es renunciar a derechos, es asumir el coste de un capricho.

» autor: elmakina

#10 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

Perrota — Tue, 11 Nov 2025 15:28:35 +0000

#6 La persona que vive en el rural también paga esos pajes. Lo paga en la factura del coste del transporte de mercancías. Y lo paga con la pérdida de competitividad del sector industrial…etc

» autor: Perrota

#9 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

z1018 — Tue, 11 Nov 2025 15:27:29 +0000

#3 los del norte y los del sur. Aquí de primera sólo está Madrid

» autor: z1018

#8 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

mrM4 — Tue, 11 Nov 2025 15:23:24 +0000

#6 según tu lógica no tiene sentido que paguemos un médico en una zona rural porque atiende a poca gente. Aqui la cuestión es que debe mantener el estado y donde pueden y deben hacer negocio las empresas. Para mi sanidad, educación, infraestructuras y seguridad son intocables.

» autor: mrM4

#7 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

tyrrelco — Tue, 11 Nov 2025 15:19:15 +0000

#3 No, solo os están meando y diciendo que llueve

» autor: tyrrelco

#6 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

elmakina — Tue, 11 Nov 2025 15:18:16 +0000

Esto no va a gustar pero para mí está bien que las carreteras las pague quien las usa, y que las pague bien. No tiene ningún sentido que alguien que vive en el rural y apenas pisa una autopista esté subvencionando los viajes diarios del que va en coche de Vigo a Santiago. Si quieres comodidad, la pagas, como todo en la vida. Y ojo, que los camiones deberían apoquinar más todavía, porque destrozan el firme, colapsan los carriles y emiten más que una caldera de carbón.

Además tenemos el eje atlántico ferroviario lo hemos pagado entre todos y funciona de lujo, rápido y barato. Si prefieres ir solo en tu coche para no compartir vagón, perfecto, pero no pretendas que encima te lo financie el vecino. Así que menos lloros con el “tarifazo” y más coherencia: el que usa, paga. Y el que destroza, que pague más. Así debería de ser con todas las carreteras.

» autor: elmakina

#5 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

vertedero_de_rojos — Tue, 11 Nov 2025 14:49:54 +0000

Jodeos

» autor: vertedero_de_rojos

#4 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

tusitala — Tue, 11 Nov 2025 14:43:22 +0000

#3 Las carreteras de Madrid fueron rescatadas porque los empresarios no recuperaron su inversión, no porque los Madrileños sean de primera o de segunda. Para que esa carretera sea rescatada no debe circular nadie por ella.

» autor: tusitala

#3 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

Romfitay — Tue, 11 Nov 2025 14:35:48 +0000

Rescate ya. Y del Güerna también!!!

Las radiales de Madrid fueron rescatadas ¿Somos los del norte de segunda?

» autor: Romfitay

#2 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

elGude — Tue, 11 Nov 2025 14:22:11 +0000

Vamos, lo de siempre audasa haciendo lo que se sale los cojones. Una duda, ¿a sus trabajadores les suben el sueldo según inflación?

» autor: elGude

#1 El peaje Santiago-Vigo pasará de 12,5 euros desde enero y hasta a A Coruña costará 8,8

Perrota — Tue, 11 Nov 2025 14:20:35 +0000

Se puede ver en modo lectura.

Este incremento en los peajes rondará el 4,4% —un punto menos que en este ejercicio— al sumar la inflación y el canon anual que Audasa recibe por las obras de ampliación acometidas en el puente de Rande y Santiago hace una década. Las mismas que el Tribunal Supremo catalogó como «práctica abusiva» por el cobro de peajes entre febrero de 2015 y junio de 2018. El último dato del IPC de octubre señala que la variacións anual es del 3,4%, aunque será la cifra de este mes que se conocerá dentro de unas semanas la que marcará la base a la que añadir el 1% «extra» en 2026. Dicho porcentaje se seguirá sumando, salvo que la justicia europea dictamine lo contrario, hasta el fin de la concesión dentro de dos décadas.

Desde 2022 el alza de los peajes de la Autopista del Atlántico es del 22%

Si este año se rebasó la marca de los 20 euros en el trayecto Vigo-A Coruña, el próximo se superarán otras barreras simbólicas. Así, el coste por recorrer la autopista de forma íntegra desde Ferrol a Tui superará los 28 euros —exactamente 28.03— frente a los 26,85 euros actuales.

El trayecto desde Santiago de Compostela a Vigo superará los 12,50 euros —dos más que hace cuatro años— y hasta A Coruña escala hasta los 8,77 euros para un trayecto de casi 50 minutos, cuando en 2022 se pagaban 7,20. La principal alternativa, el tren, cuesta 7,65 euros en los viajes más rápidos (Avant de media hora) o 6,30 en los regionales que emplean 40 minutos.

Gráfico con las posibles tarifas de los peajes de la AP-9 a partir del 1 de enero de 2026
Gráfico con las posibles tarifas de los peajes de la AP-9 a partir del 1 de enero de 2026 / FDV

Circular entre Santiago y Pontevedra costará 7,5 euros

En cuanto al trayecto entre la ciudad herculina y la urbe olívica se estabiliza por encima de los 20 euros (21,35), más de lo que supone un billete de Ryanair a Londres. Hace cuatro años era de 17,50 euros, lo que supone un aumento promedio del 22% en este periodo al combinar la inflación —especialmente de 2022 a 2023 por el impacto de la invasión rusa de Ucrania— y el canon anual a favor de Audasa.

Mientras, los poco más de 63 kilómetros entre Santiago y Pontevedra llegarían a 7,52, frente a los 6,15 que se pagaban en 2022.

Incertidumbre política

Esta previsible subida ahondará, más si cabe, en la parálisis política alrededor de esta infraestructura. El Gobierno de España sigue rechazando su rescate o transferencia a la Xunta aludiendo al coste económico y mantiene que su objetivo es la gratuidad a través de bonificaciones. Esta tesis, además de provocar que el 40% de los ingresos de Audasa sean a través de fondos públicos, se complica con el nuevo escenario en el Congreso.

La ausencia de Presupuestos Generales del Estado obligará a recurrir a otro real decreto para financiar las bonificaciones para viajeros recurrentes, partida a la que hace un año reservó 82 millones de euros. Mientras tanto, los fondos neerlandés y suizo que controlan plenamente su accionariado seguirán facturando.

» autor: Perrota