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#55 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

cosmonauta — Sun, 01 Jun 2025 07:23:44 +0000

#54 Si. Es cierto. Puede ser más fácil o más difícil pero es una avería, es bueno detectarla y corregirla y el coste no es absurdo.

Nadie se va a arruinar por gastar 300€ en cambiar o limpiar una EGR cada ciertos años

» autor: cosmonauta

#54 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sun, 01 Jun 2025 05:43:36 +0000

#46 depende del coche
no es por la pieza, en muchos casos es por donde está puesta. Que tienes que quitar de todo para llegar

» autor: Pacman

#53 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

tropezon — Sun, 01 Jun 2025 05:39:09 +0000

#52 Como se nota que no te has visto en el caso.
Eso se hace porque sino no pasas la ITV

» autor: tropezon

#52 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ochoceros — Sun, 01 Jun 2025 00:02:05 +0000

#8 ¿Eso es más barato y rápido que el petardo?

Que el que tiene un coche de tropecientos años suele ser por economía y tampoco mira mucho por mantenerlo de punta en blanco.

» autor: ochoceros

#51 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Xtampa2 — Sat, 31 May 2025 22:16:10 +0000

#49 Buah, he malinterpretado tu mensaje de #8 . Cuando has dicho descarbonización con hidrógeno pensé que estabas hablando en general de toda la flota de coches, cambiarlos de combustión fósil por hidrógeno.

» autor: Xtampa2

#50 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

cosmonauta — Sat, 31 May 2025 21:48:12 +0000

#8 Yo no me fío de eso a largo plazo. Creo que deja válvulas de escape, catalizador y tubo hecho una mierda.

» autor: cosmonauta

#49 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

tropezon — Sat, 31 May 2025 21:42:31 +0000

#42 Valores de la última ITV de mi diesel.
Antes hacía lo de aditivo+salir a carretera.
Y cada itv veía como iban subiendo los valores, aunque la pasaba.
Le hice la descarbonización y bajaron los valores a los de hace 3 itv's, por las cuentas que hice.

» autor: tropezon

#48 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

c0re — Sat, 31 May 2025 21:26:41 +0000

#2 fabricados entre 2005 y 2008 - euro 4

CO HC HC+NOx. NOx PM
0.50. - 0.30 0.25 0.025

En el vano motor, todos los coches llevan una chapa o pegatina donde viene el nivel máximo de opacidad estipulado por el fabricante.

De hecho a mí me tiraron una ITV para atrás solo por no disponer de ese dato en el vano motor y tuve que comprar la pegatina en la marca.

» autor: c0re

#47 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

hormiga_cartonera — Sat, 31 May 2025 21:08:52 +0000

#44 gracias

» autor: hormiga_cartonera

#46 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

cosmonauta — Sat, 31 May 2025 20:59:49 +0000

#1 Cuesta cuatro duros cambiar una EGR.

» autor: cosmonauta

#45 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Archaic_Abattoir — Sat, 31 May 2025 20:58:16 +0000

#40 ok, gracias.

» autor: Archaic_Abattoir

#44 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

parladoiro — Sat, 31 May 2025 20:54:44 +0000

#43 del enlace: Según información facilitada por el organismo de pruebas Auto Motor und Sport, siete modelos del fabricante de Colonia(Ford) se encuentran entre los 15 vehículos que no han superado la prueba. Una gran empresa de limpieza de filtros de partículas confirma: casi la mitad de todos los vehículos cuyos filtros de partículas diésel (DPF) se envían actualmente a limpieza porque no pasaron la prueba de emisiones son modelos Ford. Según el ADAC los coches con motor diésel TDCi de 1,5 litros son los que más suspenden las pruebas de emisiones. Incluso antes del cambio de la UA en julio de 2023, la Autoridad Federal de Transporte Motorizado inició un procedimiento de vigilancia del mercado contra Ford.

» autor: parladoiro

#43 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

hormiga_cartonera — Sat, 31 May 2025 20:51:47 +0000

#38 Ford? Por qué?

» autor: hormiga_cartonera

#42 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Xtampa2 — Sat, 31 May 2025 20:44:36 +0000

#41 Como por ejemplo ...

» autor: Xtampa2

#41 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

tropezon — Sat, 31 May 2025 20:36:13 +0000

#36 Evidentemente.

» autor: tropezon

#40 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

tropezon — Sat, 31 May 2025 20:35:37 +0000

#37 #39 Si no llevas el motor bien caliente te lo puedes cargar.
Mejor un viaje medio (ni largo hace falta) y meterle caña: 30 min a 3000, 10 min a 3500 rpm, 5 min a 4000, otros 10 min a 3500.

» autor: tropezon

#39 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Archaic_Abattoir — Sat, 31 May 2025 20:17:28 +0000

#37 Eso lo he hecho siempre. No sé si es bueno o no pero de momento paso la itv.

» autor: Archaic_Abattoir

#38 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

parladoiro — Sat, 31 May 2025 20:10:35 +0000

#35 contando que lo que está pasando no es lo de esta noticia, pues parece que nada en general, en particular depende varias cosas.
La preocupación es con Ford, ver #13

» autor: parladoiro

#37 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

guillersk — Sat, 31 May 2025 20:01:46 +0000

#7 nada como acelerones en un descampado 5 min antes

» autor: guillersk

#36 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Xtampa2 — Sat, 31 May 2025 19:53:40 +0000

#8 ¿Y te basas en que da mejores resultados en alguna descarbonización que se ha hecho ya o en ... ?

» autor: Xtampa2

#35 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

hormiga_cartonera — Sat, 31 May 2025 19:42:58 +0000

Alguien podría explicarme, para ignorante severo del tema, si fui afectado por el dieselgate, llevé el coche le hicieron lo que tuvieran que hacerle, le cambio el aceite cuando toca. Cuando veo que le hace falta quemar partículas lo saco a carretera y lo revolucionó un rato.... Esto me afectaría?

» autor: hormiga_cartonera

#34 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

parladoiro — Sat, 31 May 2025 19:01:47 +0000

#30 las RPM las vas a subir tú para el test de la ITV actual, exigido por el procedimiento de ensayo, al subir RPM la EGR se cierra. El test de conteo de partículas es al ralentí, EGR abierta y gases recirculando si funciona bien.

» autor: parladoiro

#33 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Jakeukalane — Sat, 31 May 2025 18:56:34 +0000

#2 o de 2001...

» autor: Jakeukalane

#32 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ThePato — Sat, 31 May 2025 18:53:19 +0000

Lo veo bien, a ver cuándo se aplican medidas similares a las calderas de gasoil que contaminan cientos de veces más.

» autor: ThePato

#31 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 18:48:02 +0000

#27 mis diez, ha sido una discusión sin ponernos nerviosos

» autor: ChatGPT

#30 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 18:44:07 +0000

#29 hablamos de válvulas viejas, primera generación

Las rpm van a subir independientemente de como esté la válvula.
los coches más modernos te meten el aviso de error en cuadro y no te pasan de 3000, pero los viejos no

» autor: Pacman

#29 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

parladoiro — Sat, 31 May 2025 18:38:49 +0000

#23 esto, no. En la ITV no canta actualmente por las RPM ya que EGR está cerrada, con un test de conteo de partículas va a cantar por estar en ralentí, las RPM solo pueden subir si regenera, y test seguirá midiendo para que en regeneración no emita.

» autor: parladoiro

#28 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 18:32:55 +0000

#24 poco más o menos

Si la prueba durase unos minutos (con un par de minutos vale, a un rango de 3000rpm y arriba) pues salía todo
Pero ahora? Dos acelerones y tira.

» autor: Pacman

#27 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 18:31:45 +0000

#25 perdona por mi espesez

» autor: Pacman

#26 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

timeout — Sat, 31 May 2025 18:30:04 +0000

Si tengo que comprar un nuevo coche no será un coche europeo, son peores que los rusos.

» autor: timeout

#25 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 18:28:29 +0000

#22 ah, oki, ahora si lo entendí

» autor: ChatGPT

#24 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Garbns — Sat, 31 May 2025 18:27:55 +0000

#23 vamos, que la prueba de gases solo canta si tienes una berlingo con toda la parte trasera negra..

vale, pensaba que los valores eran más estrictos

» autor: Garbns

#23 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 18:26:26 +0000

#21 si, aumentas la cantidad de gases emitidos, pero no en el test. En carretera.

La egr funciona recirculando los gases de escape (coje los gases del escape y los vuelve a meter dentro del motor, de ahí que se forme muchísima mierda en esa pieza) . En el test de la itv eso es mínimo, o ni llega a entrar en acción la recirculacion

» autor: Pacman

#22 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 18:23:18 +0000

#20 quizás he elegido mal la expresión

Me refería a que los que tienen la egr anulada van a revertir el cambio, aunque sea para pasar la inspección, mientras los que no saben que su válvula está atorada van a palmar la inspección

» autor: Pacman

#21 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Garbns — Sat, 31 May 2025 18:21:30 +0000

#18 pero vamos a ver, porque hay algo que se me está escapando, si anulas la EGR (o está dañada), aumentas el consumo y aumenta las emisiones de gases al no recircularlas, ¿no cantaría en la prueba de gases?

añado: porque lo único que se me ocurre es que los valores "aceptables" en la prueba de la ITV no sirven para nada..

» autor: Garbns

#20 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 18:17:57 +0000

#19 pero en todo esto donde está lo de que pagan justos por pecadores?

Los justos son los que no se interesan por el mantenimiento preventivo?

» autor: ChatGPT

#19 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 18:15:48 +0000

#17 si la teoría es buena y te la compro, pero en España está la gente siempre a la cuarta pregunta y nadie hace mantenimiento preventivo, cuando el tema egr, sensor maf, sensor map, sensor de oxígeno... Son piezas que con una limpieza se apañan, pero ni se ofrece esa limpieza, ni se solicita. Por desconocimiento y por ahorrar ya que, para que le voy a echar dinero si no está roto.

Te ha ofrecido alguna vez un taller la limpieza de sensor Maf? Pues eso.

» autor: Pacman

#18 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 18:12:03 +0000

#16 no, no salta. Es como si la tienes anulada de facto (que en realidad es así, está anulada)

» autor: Pacman

#17 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 17:55:20 +0000

#15 primero, por supuesto que se puede saber, solo hay que ir al mecánico.
Y segundo, para eso justo está la ITV, para el que no sepa o no quiera saber que está incumpliendo una norma.

» autor: ChatGPT

#16 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Garbns — Sat, 31 May 2025 17:54:54 +0000

#15 y no saltaría en la prueba de gases ?

» autor: Garbns

#15 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 17:50:20 +0000

#14 voy a que como están construidos esos motores no lo pueden saber

Para saberlo tienen que desmontar piezas y mirar a ver como están.

» autor: Pacman

#14 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 17:49:21 +0000

#11 no entiendo por dónde vas.
Si en la ITV detectan que los medios anti contaminación no funcionan,’pues se tiene que arreglar ¿no?

» autor: ChatGPT

#13 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

parladoiro — Sat, 31 May 2025 17:49:15 +0000

#2 es un euro 4, necesita cumplir las emisiones de su norma, pero la noticia no tiene que ver con lo que está pasando: www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/verschaerfte-euro-6-abgasuntersuch

» autor: parladoiro

#12 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

enochmm — Sat, 31 May 2025 17:47:13 +0000

Vamos a ver, si tenían que tener filtro de partículas que lo pongan y punto.

» autor: enochmm

#11 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 17:47:07 +0000

#10 tampoco lo pueden saber sin abrir la válvula físicamente y en muchos caso es desmontar medio motor

» autor: Pacman

#10 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 17:44:50 +0000

#9 pues para eso es la ITV, se la rechazan, reparan, y se pasa…

» autor: ChatGPT

#9 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 17:43:07 +0000

#4 es que no lo sabes
el problema de muchos de esos coches con válvulas viejas es que se bloquean y no dan aviso

Los pines de la válvula son para,
las primeras, dos pines. Alimentación y acción
segunda generación, tres pines, alimentación, acción y feed back
Tercera, cuarta y tal, mucha más información.

A partir de la segunda el motor sabe como está la válvula, en la primera confía en que ande por ahí

» autor: Pacman

#8 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

tropezon — Sat, 31 May 2025 17:42:10 +0000

#1 Aunque más caro, una descarbonización con hidrógeno da mejores resultados.

» autor: tropezon

#7 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

tropezon — Sat, 31 May 2025 17:41:28 +0000

#2 Como ese coche no tiene DPF, lo echarán para atrás por la opacidad

» autor: tropezon

#6 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 17:41:18 +0000

#3 buen pu to, con la conversión anglo en la ITV no miden los gases del diésel/gasolina?

» autor: ChatGPT

#5 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 17:40:48 +0000

#2 tú no has venido aquí a cazar eh?

» autor: ChatGPT

#4 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

ChatGPT — Sat, 31 May 2025 17:40:28 +0000

#1 qué es eso de justos por pecadores? si no saben que la tienen mal, que la arreglen, para eso es la ITV no?

» autor: ChatGPT

#3 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Arzak_ — Sat, 31 May 2025 17:37:34 +0000

Talleres de conversión a GLP a tope

» autor: Arzak_

#2 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Archaic_Abattoir — Sat, 31 May 2025 17:34:26 +0000

¿Y si es de 2005?

» autor: Archaic_Abattoir

#1 ¿Tienes un diésel de 2011 a 2015? Europa ya sabe cómo enviarlo al desguace… y no va a esperar mucho

Pacman — Sat, 31 May 2025 17:30:34 +0000

Van a pagar muchos justos por pecadores

El número de personas que anulan la egr es ridículo en comparación con los que la tienen llena de mugre e inactiva y no lo saben (válvulas de primera generación con dos pines)

Además, son controles fáciles de saltar, por ejemplo haciendo un cambio de aceite justo antes de llevar el coche a la itv, o con aditivos

» autor: Pacman