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#45 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

mcfgdbbn3 — Mon, 26 May 2025 22:44:31 +0000

#43: ¿A nadie, a nadie, nadie? Otra cosa es la cobertura de los medios, pero a muchos sí nos preocupó lo del doble rasero en cuanto a las normativas entre la producción europea y las importaciones.

» autor: mcfgdbbn3

#44 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Edheo — Mon, 26 May 2025 09:18:14 +0000

#19 Decir que la culpa del fracaso de la industria automobilística, es importar vehículos chinos... es el equivalente a "socializar las pérdidas" y "privatizar los beneficios".

La industria europea, hace mucho que se ha "abandonado en manos de su suerte" y ten por seguro que quien lo pagarán, serán los de a pie, y no sus máximos responsables, que ya deben estar poniendo su culo a buen recaudo.

Los precios hace mucho que no acompañan a la sociedad en la que conviven estas industrias, y cada vez son más inasequibles, a un ritmo que sólo deja ver, hacia dónde se dirige dicha industria.

No hay manera en que se sostenga, y la pregunta no es si quebrarán... sino a qué pais no europeo, queremos supeditar esta producción... acaso ves una alternativa mejor que china?

» autor: Edheo

#43 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

TipejoGuti — Mon, 26 May 2025 08:48:31 +0000

#35 Coñe, cuando el productor de naranjas tiene que dejar sin recoger la cosecha porque la UE abrió la puerta a mierdanaranja de cualquier lado mientras ponga etiqueta sudafricana a cambio de vender a África las PRODUCCIONES DE INVIERNO que no hacemos en España...a nadie le importó una puta mierda. Ahora que le pica, curiosamente, al mismo que fabrica las coles de bruselas hay que preocuparse por ls producciones Europeas...cosas tiene el libremercado

» autor: TipejoGuti

#42 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

chavi — Mon, 26 May 2025 07:09:37 +0000

#40 Seat era de Fiat.

» autor: chavi

#41 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

babuino — Mon, 26 May 2025 05:47:29 +0000

#31 ese era mi límite, unos 20k. Todavía podría llegar a 25k, privándonos de bastantes cosas.
Pero 35 o 40k ni de coña.
No sé a quiénes pretenden vender coches.

» autor: babuino

#40 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

danip3 — Mon, 26 May 2025 03:48:43 +0000

El PSOE vendió a Alemania Seat, la única marca nacional, a cambio de repartir los fondos de cohesión europeos.

» autor: danip3

#39 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

borre — Mon, 26 May 2025 03:46:11 +0000

Todas las semanas el mismo cuento.

» autor: borre

#38 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

mcfgdbbn3 — Mon, 26 May 2025 00:52:38 +0000

#29: Las ayudas: entregar otro coche para desguazar, aunque pueda seguir usándose.

La mejor ayuda es venderlo de segunda mano y renunciar a ese chantaje.

» autor: mcfgdbbn3

#37 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

mcfgdbbn3 — Mon, 26 May 2025 00:50:14 +0000

#26: Este es como los que decían que alquilásemos el piso, que lo de comprar era cosa del pasado.

Probablemente sea una campaña orquestada para que la gente no luche por lo suyo.

» autor: mcfgdbbn3

#36 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

mcfgdbbn3 — Mon, 26 May 2025 00:48:17 +0000

#12: Seat nunca ha fabricado coches 100% propios, antes eran coches de Fiat.
Pero al menos se fabricaban aquí, y el empleo era en España.

» autor: mcfgdbbn3

#35 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

mcfgdbbn3 — Mon, 26 May 2025 00:47:11 +0000

#21: Cuando no se fabrique nada en Europa, tampoco tendremos dinero para importar lo que fabriquen fuera.

» autor: mcfgdbbn3

#34 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Supercinexin — Mon, 26 May 2025 00:10:26 +0000

#17 Si la fabricación y la venta se realizan en la UE en empresas dadas de alta en Europa, lo puestos de trabajo se quedan en Europa y los impuestos se pagan en Europa.

No tiene ningún problema que un una empresa de EEUU abra una factoría en España y se ponga a vender lavadoras, porque genera puestos de trabajo con contribuciones a la SS y paga impuestos en España (si no te hacen dumping fiscal los putos holandeses, claro). Los impuestos de Ford España S.A. se pagan a Madrid, no a Detroit.

La mayoría de los beneficios de que una empresa extranjera abra una planta de fabricación en España se los lleva España. De ahí que nos haya jodido tanto a los occidentales la deslocalización estos años: nuestras fábricas se iban a China y los impuestos y los puestos de trabajo se iban también a China.

» autor: Supercinexin

#33 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Supercinexin — Mon, 26 May 2025 00:05:24 +0000

#9 España no tiene ninguna marca de automóviles propia. Hace 40 años que ya es un simple ensamblador de lo que le dicen que ensamble franceses, alemanes y estadounidenses. En España no se diseña prácticamente nada, sólo se ensambla y se suelda.

Cambias a esos 3 por China y ni te enteras, como español, te quedas igual.

» autor: Supercinexin

#32 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

marcotolo — Sun, 25 May 2025 22:48:59 +0000

#30 esos 3000 millones son los 2400 redondeando que pone le articulo que aportan ,
el resto de capital cruzado, como cualquier otra empresa, lo aportaria
cualquier otra marca sea del pais que sea,
y donde se le ha dado ventajas fiscales
a las automovilisticas europeas es justamente en los impuestos
quitando ayudas y demas

» autor: marcotolo

#31 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

beltzak — Sun, 25 May 2025 22:20:59 +0000

#29 Si , el otro día me invitaron a que lo pidiera gratis por decir que quería un vehículo decente por 19.000€ y no un VW Polo por 17.900 cuando un BYD similar a la gama del Polo (a priori) se vende desde 9700$ en China.

Un VW Passat costaba 22.000€ en 2012 y ahora cuesta desde 39.300€ . Pues que se lo metan por ahí abajo.

» autor: beltzak

#30 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

beltzak — Sun, 25 May 2025 22:11:44 +0000

#24 No se de donde sacas que aporta al PIB 3000 millones, esos 2400 millones son solo en impuestos y seguridad social.

Es que solo CIE Automotive en un año bueno ha llegado a facturar 3000 millones. En el artículo que enlazas dice que la industria es un 11% del PIB.

» autor: beltzak

#29 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

babuino — Sun, 25 May 2025 20:49:51 +0000

Pues yo miro y remiro y por coches equivalentes a los que había hace 20 años (los que tiene el mío) me piden de 35k eur. para arriba. Y no, no me da la gana de descontar "ayudas" porque solo enmascaran el precio del producto.
Sean chinos o europeos.

» autor: babuino

#28 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Beltenebros — Sun, 25 May 2025 20:21:44 +0000

#20
El libre mercado es un eufemismo como otro cualquiera.
El capitalismo es su nombre correcto.

» autor: Beltenebros

#27 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

parladoiro — Sun, 25 May 2025 19:49:20 +0000

#5 la automoción se dió por muerta desde poco antes de 2010. Las previsiones de los 80 y 90 para 2025 es que se tenían que estar vendiendo 4 veces más coches en todo el mundo, con las correcciones desde el 2000, la tendencia de japonización de las grandes ciudades como Singapur y Londres con las tasas de congestión y la tendencia a eliminar aparcamiento por derecho de Países Bajos y Suiza de solo por tráfico a lo que sumó por emisiones, la popularización de servicios de transporte pre-Uber y Uber más la previsión de la conducción autónoma se dejó de invertir en esa década. Ninguna grande iba a invertir para quitarle la renovación de coches a las otras, es mejor usar el dinero para las empresas tecnológicas y quien se lleve el transporte como servicio se lleva todo.
La automoción china de coche particular es un canto de cisne, aunque por el propio mercado chino, de los peores para vender coches a particulares, tiene toda a pinta que el transporte como servicio se lo va a llevar una empresa china, allí se mueve muchísima gente así.

» autor: parladoiro

#26 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Enésimo_strike — Sun, 25 May 2025 19:08:34 +0000

#23 ¿a ti no te importaba? Porque a mí me importa y mucho. Y no es solo eso, que una empresa española deje de fabricar aquí pero siga siendo española y tribute en España, cosa que buena no es, es mejor a fabricar o ensamblar para empresas de fuera de la UE y sus beneficios se declaran fuera de la UE.

» autor: Enésimo_strike

#25 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

BloodStar — Sun, 25 May 2025 19:07:53 +0000

#3 en el mundo de la piruleta, desde luego.

» autor: BloodStar

#24 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

marcotolo — Sun, 25 May 2025 18:47:18 +0000

#21 pero esos 40000 es facturacion y de empresas que no son españolas,
y dado el laxo regimen fiscal que se le ha concedido a este sector
habria que ver cual es el verdadero monto que se asienta en el estado,
ya que segun estimaciones www.auto10.com/reportajes/como-afecta-a-nuestra-economia-la-industria-
aporta al pib sobre unos 3000 millones de euros,
el resto de actores como concesionarios, talleres y demas van a seguir siendo necesarios
independientemente de la nacionalidad de la marca,
y pùede que marcas chinas con gravamenes superiores puedan aportar mas de esos 3000 millones si la demanda crece al estar el consumidor mas satisfecho con el producto y con el precio,
ya que aun no hay ni dieselgates, ni correas defectuosas
ni anulaciones de demandas por devolucion de productos defectuosos durante mas de una decada
por no entrar en mas estafas cometidas por las marcas europeas automovilisticas

» autor: marcotolo

#23 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Verdaderofalso — Sun, 25 May 2025 18:26:24 +0000

#17 no importaban tanto esos benéficos cuando toda la industria manufacturera se fue a China o demás países asiáticos? iPhone, Nike, Zara… la lista es interminable

» autor: Verdaderofalso

#22 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Verdaderofalso — Sun, 25 May 2025 18:25:49 +0000

#9 amoldarse a los nuevos tiempos

» autor: Verdaderofalso

#21 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

TipejoGuti — Sun, 25 May 2025 18:22:06 +0000

#1 Cositas por si interesa.
A considerar.
Ahora mismo el empleo directo del sector automóvil que peligra es de 66.000 personas.
El indirecto, de 1.5 millones de personas.
Lo que importa está en concesionarios, talleres, distribución, servicios financieros.. estos siguen haciendo falta.
A cuidar.
Le sacamos al sector del automóvil más de 40.000 millones al año. Las subvenciones. salvo 2020 por la pandemia, son de unos 300-500 millones.
Trae a cuenta cuidar esto también.
,

» autor: TipejoGuti

#20 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

--837907-- — Sun, 25 May 2025 17:55:54 +0000

#1 Así me gusta, pro libre mercado.

» autor: --837907--

#19 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Pitchford — Sun, 25 May 2025 17:54:14 +0000

#1 Habrá que fabricar en España para las marcas chinas, por supuesto, pero si las empresas automovilisticas europeas se hunden, ya se sabe que cuando hay mierda cerca hay para todos. Y es probable que la importante industria auxiliar española también note mucho el cambio.

» autor: Pitchford

#18 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

minossabe — Sun, 25 May 2025 17:44:37 +0000

#1 Estaría bien China también se comiese a los políticos europeos. Donde haya unos centenares de políticos y asesores a dedazo, pones un chino y sale mucho más barato.

» autor: minossabe

#17 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Enésimo_strike — Sun, 25 May 2025 17:36:37 +0000

#3 siempre que te importe un pito que la mayoría de beneficios acaben fuera de la UE o dentro, si. Si también te importa un pito que se pierda poder empresarial dentro de la UE en favor de empresas de fuera también, empresas que ya van mal en I+D que acabarán yendo aún peor.

Entenderás que haya gente a la que no le importe un pito.

» autor: Enésimo_strike

#16 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

CosaCosa — Sun, 25 May 2025 17:31:15 +0000

No " le está comiendo" ya se lam
ha comido, porque lo que estás viendo ahora, es la consecuencia de décadas de trabajo y esfuerzo.

Eso que los chinos llevan por delante y en europa nos hemos encargado solo de dar beneficios a las empresas sin pensar con cabeza en el futuro.

Cada uno tiene lo que siembra

» autor: CosaCosa

#15 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

drstrangelove — Sun, 25 May 2025 17:31:08 +0000

#9 Ya no se hacen "procesos completos de fabricación" en casi ningún sitio, pero desde hace décadas, a excepción hecha, tal vez, de modelos muy premium o de nicho.

Ni siquiera las líneas de ensamblaje se diseñan, ese producto se subcontrata a empresas especializadas en el tema.

La mayoría de fabricantes de coches forman parte de un gran conglomerado de marcas que comparten piezas y fábricas. La industria auxiliar es la que diseña los componentes según requisitos de los fabricantes y los va suministrando según le demanden. En realidad las fábricas de coches ya casi que son meras ensambladoras de piezas, aquí, en Alemania y en China.

» autor: drstrangelove

#14 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Juantxi — Sun, 25 May 2025 17:23:56 +0000

#12 #3 #9 La industria Española de automóviles tuvo que sucumbir ante las extranjeras, marcas importantes y entrañables desparecieron. No hicimos ascos a la entrada de marcas europeas y americanas, incluso inglesas ( que fracasaron totalmente). Pues ahora serán chinas y que vayan tomando el relevo salvará buena parte de la actividad económica española. ¿O es mejor que lo monten en Hungría, Eslovaquia, Italia, Turquía o Marruecos? ¿De verdad vamos a poner muchas pegas a lo que venga, si viene con buenas condiciones y compromisos?

» autor: Juantxi

#13 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

drstrangelove — Sun, 25 May 2025 17:22:50 +0000

#10 Los CEOs de las marcas "de toda la vida" contaban con controlar todo el cotarro y la transición al electrico desde China, marcando las pautas y los tiempos a su antojo.

Lo que no se esperaban es que los propios chinos iban a montar sus propias marcas con el know-how adquirido.

» autor: drstrangelove

#12 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Mauro_Nacho — Sun, 25 May 2025 17:10:20 +0000

#3 Tienes toda la razón, cada país tiene que defender sus intereses. Y como dices lo mismo nos da producir la marca y el origen. Primero fueron los coches Seat de licencia italiana, luego la Ford de EE.UU. luego que si Renault, Peugeot, después Volkswagen, más tarde Toyota, ahora lo que mandan son los coches chinos, nos interesa fabricar la marca de coches que tenga futuro y ahora son los chinos. No tenemos que hacerle ascos a nada, hay que aprovechar las ocasiones y tener buenas relaciones con todos, que gane el mejor, y así poder comprar un coche eléctrico, porque China ahora lleva la delantera y son los coches competitivos y de ellos tenemos que aprender.

» autor: Mauro_Nacho

#11 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

tul — Sun, 25 May 2025 17:04:03 +0000

#5 la industria europea solo sabe vivir de subvenciones y paguitas

» autor: tul

#10 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Desideratum — Sun, 25 May 2025 16:57:40 +0000

Los CEOs de los fabricantes europeos lo sabían desde hace una década, tal vez más, pero prefirieron pensar casi exclusivamente en el beneficio a corto plazo de sus accionistas optando por retrasar el coche eléctrico todo lo posible e incluso más allá.

La estrategia era sencilla y efectiva, presionar mediante unos lobbies muy poderosos a los políticos-pelele, que tanto abundan en el UE, amenazándolos con despedir miles de trabajadores si no se plegaban a sus deseos de retrasar la movilidad eléctrica modificando políticas medioambientales que ya estaban en la hoja de ruta de la UE pero que se aparcaron durante años en los cajones de la burocracia europea.

También contaron con la inestimable colaboración del lobby petrolero, así como la natural tendencia del consumidor a seguir comprando lo mismo. Sobre todo si eso que compras es una herramienta más de tu trabajo y que no quieres que te provoque problemas. Si bien es cierto que pasar de la movilidad contaminante a la eléctrica supone un giro copernicano en la mentalidad del usuario, pues se pasa de un modelo de gestión decimonónico a otro más característico del siglo XXI, para el que muchos no están preparados como, por ejemplo, la gestión de la ansiedad provocada por el menor rango de autonomía o pasar a una conducción lo más eficiente posible para que, en los inicios de la transformación, se pudieran hacer viajes sin que fuera una yinkhana.

Ahora, los fabricantes europeos se van a convertir en meros carroceros. De hecho ya está ocurriendo. Llegarán a acuerdos con los grandes fabricantes de plataformas eléctricas chinas. Esas que incluyen, no sólo la batería y la electrónica de potencia, sino la propia estructura sobre la que se soportan, además de transmisiones y motores.

Un desastre que sólo tiene explicación sólo si se considera una mixtura de características desagradables del ser humano como: la codicia, la miopía, la soberbia y la prepotencia de los que tuvieron que tomar decisiones valientes en su día pero optaron por más de lo mismo, apoyándose en una estrategia de extorsión y abuso.

» autor: Desideratum

#9 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

allaquevamos — Sun, 25 May 2025 16:54:21 +0000

#3 no tanto, no es lo mismo el proceso completo de fabricación a que nos convirtamos únicamente en reensambladores de piezas venidas de China.
Matas muchos puestos de trabajo y empresas auxiliares.

» autor: allaquevamos

#8 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

plutanasio — Sun, 25 May 2025 16:49:14 +0000

#3 Pero los fabrican aquí o es como los cerdos de Guijuelo que son de cualquier sitio menos de Salamanca pero como les matan en Guijuelo les ponen el sello de Castilla y León?

» autor: plutanasio

#7 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

bizcobollo — Sun, 25 May 2025 16:46:19 +0000

La industria europea del automóvil ha estado décadas estrujando a los consumidores y a los gobiernos, llenándose los bolsillos con bonus milmillonarios para sus directivos, sin cambios significativos en los sistemas de motorización, perpetuando el motor de explosión como si en Europa nos saliera el petróleo por las orejas y amenazando siempre con el fantasma de los despidos. Demasiado han durado. Ahora le ven las orejas al lobo pero ya es tarde, para beneficio de los usuarios que tendremos más por menos.
Desde la pandemia el incremento de precios ha sido descomunal e injustificado. Ahora lo van a lamentar.

» autor: bizcobollo

#6 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

NeuronaSur — Sun, 25 May 2025 16:41:38 +0000

#3 En absoluto.

» autor: NeuronaSur

#5 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

jdmf — Sun, 25 May 2025 16:40:19 +0000

Como la industria europea no se ponga las pilas, literal, se va al traste, y se las están buscando!!

» autor: jdmf

#4 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

Tuathan — Sun, 25 May 2025 16:27:25 +0000

Démosle las gracias al "coche del pueblo" entre otros fabricantes.

» autor: Tuathan

#3 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

drstrangelove — Sun, 25 May 2025 16:25:00 +0000

A España, sinceramente, le debería importar un pito fabricar coches alemanes, japoneses o chinos.

» autor: drstrangelove

#2 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

makinavaja — Sun, 25 May 2025 16:24:30 +0000

Igual los fabricantes europeos tienen su parte de culpa por inflar los precios de la manera en qué lo han hecho...

» autor: makinavaja

#1 China se está comiendo delante de nuestros ojos al coche europeo. Y España le está sirviendo de avanzadilla

marcotolo — Sun, 25 May 2025 16:24:03 +0000

y cual es le problema si es un mejor producto a mejor precio para el cliente final?
que los trabajadores de las fabricas trabajen para empresas chinas en lugar europeas?
pues que echen a cocacola, mcdonalds y demas con ellos de paso

» autor: marcotolo