Menéame: comentarios [4055748]

#25 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

konde1313 — Wed, 07 May 2025 11:31:48 +0000

#24 Tienes razón. Mi teoría sólo es la típica broma que conforme la vas leyendo... vale, no es algo serio, pero ¿la descartarías al 100%? Tú mismo das una clave: este hombre tiene un ego desaforado y unas ganas obsesivas de dejar "un legado que resuene en la eternidad". ¿Te imagina que tuvieras una información tan humillante que pudieras dar al traste con sus ambiciones locas? En realidad, Trump, por su personalidad, es muy muy muy sensible a este tipo de chantajes.

» autor: konde1313

#24 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Azrapse — Wed, 07 May 2025 10:16:27 +0000

#14 Trump tiene casi 80 años, se ha enriquecido y entrado en bancarrota más veces de las que podemos contar. Tiene a la mayoría de los medios, instituciones públicas, industrialistas, y al público en el bolsillo. Tiene el perdón presidencial y el favor del Supremo para ser inviolable.
No puede ser reelegido a presidente por ser su segundo mandato.

Realmente, no veo que Trump tenga nada que perder, ni nada que ganar en todo esto, salvo hinchar su ego, que es de lo que han ido todas sus aventuras.
Con qué podría estar chantajeándo Putin a Trump? Qué puede destaparse que no se haya destapado ya? O en qué forma puede afectarle negativamente cuando puede hacer y deshacer a su antojo con inmunidad?
Si mañana sale Putin diciendo que Trump es un agente ruso, yo creo que Trump ni se inmutaría. Sus seguidores se tragan todo lo que les diga. Y sus detractores no tienen ningún arma legal para hacerle daño.

Yo símplemente creo que Trump es uno de los muchos millonarios que quieren que el mundo entre en una nueva dinámica de neofeudalismo, y él será feliz si en los libros de historia aparece como el que dio el primer paso en el nuevo orden. Y ya.

» autor: Azrapse

#23 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

laruladelnorte — Wed, 07 May 2025 09:17:19 +0000

#11 Amén hermano.

» autor: laruladelnorte

#22 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

bibubibu — Wed, 07 May 2025 09:16:00 +0000

Buenas noticias para el resto del planeta. Espero que Trump renueve mandato para siempre, es lo mejor para el resto.

» autor: bibubibu

#21 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

tommyx — Wed, 07 May 2025 08:43:57 +0000

EEUU va camino de quedarse completamente aislada, si si comercio interior puede autoabastecerse suerte tendrán, lo que traigan de fuera será carísimo, gracias a ellos mismos.

Supongo que estos tipos de negocios chantajistas a Trump le funcionaban con la competencia y sus empleados, pero aquí el tablero es otro y creo que no lo entiende.

» autor: tommyx

#20 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Janssen — Wed, 07 May 2025 06:54:42 +0000

A fines de mayo apreciaremos grandes negociaciones a nivel mundial en materia de comercio internacional.

» autor: Janssen

#19 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

konde1313 — Wed, 07 May 2025 06:43:32 +0000

#18 Ya, y es aquí en donde está el punto, supongamos que Trump es estúpido y hace las cosas guiado por su estupidez. ¿No debería entonces, por muy estúpido que fuera, tomar alguna decisión "aceptable"? Hasta un reloj estropeado marca dos veces al día la hora correcta.

» autor: konde1313

#18 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Pablosky — Wed, 07 May 2025 06:10:07 +0000

#14 Teoría absolutamente creíble, si no fuera por esa otra teoría según la cual no se debe intentar buscar una explicación adicional cuando algo puede ser explicado usando la baza de la "estupidez"

Tampoco descartemos la posibilidad de que Putin haya hecho todo lo que esté en su mano para ayudar a Trump, pero que no le haya contado el motivo, que ni siquiera se lo haya dicho y simplemente esté en el Kremlin viendo los telediarios norteamericanos y comiendo palomitas.

» autor: Pablosky

#17 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

DarthMatter — Tue, 06 May 2025 22:09:03 +0000

EE.UU. = La nueva Venezuela

» autor: DarthMatter

#16 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

salteado3 — Tue, 06 May 2025 21:52:56 +0000

#9 Para EE. UU. principalmente.
El resto de países ya aprenden y empiezan a apartarse de los yankis. Son peligrosos, inestables, traicioneros, abusones, piratas y a la mínima te joden sin miramientos si con eso ganan un dólar extra.

» autor: salteado3

#15 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

salteado3 — Tue, 06 May 2025 21:50:27 +0000

#1 Se van a hartar de comer maíz y soja.

» autor: salteado3

#14 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

konde1313 — Tue, 06 May 2025 21:48:47 +0000

#6 Insisto, ya sé que parece una locura, algo muy inverosímil, pero si analizamos los hechos objetivamente sin prejuicios limitantes… Donald Trump se está comportando como un agente ruso encubierto. Y, al final, sí que, después de todo, sus decisiones obedecerían a un plan premeditado y metódico. La verdad presentada de una forma tan evidente, pública y descarada que nadie es capaz de verla.

¿Está Putín chantajeando a Trump y dictándole cada una de las decisiones que está tomando?

» autor: konde1313

#13 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Cehona — Tue, 06 May 2025 21:48:05 +0000

Y aquí el PP en contra de aprobar medidas que ayuden a nuestros ganaderos, agricultores y empresarios exportadores.
Con PP y Vox como auténticos patriotas de hojalata (o de cobre).

» autor: Cehona

#12 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

cromax — Tue, 06 May 2025 21:41:41 +0000

#2 En cambio con los chinos no parece que haya incertidumbre posible. EEUU no es un socio de fiar así que vamos a irnos haciendo amiguitos de la UE, uno de los mercados más grandes de EEUU. Acabo de menear esto
www.meneame.net/story/china-levanta-sanciones-eurodiputados-pide-ue-un

Vamos que EEUU se puede estar metiendo en un agujero del que ni su todopoderoso ejército podrá sacarlo.

» autor: cromax

#11 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

azathothruna — Tue, 06 May 2025 21:38:03 +0000

#4 Ojala que se quede hasta el final

» autor: azathothruna

#10 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

--820898-- — Tue, 06 May 2025 21:31:55 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --820898--

#9 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Chuache_cientifico — Tue, 06 May 2025 21:01:38 +0000

#3 Son simple y llanamente una puta desgracia para la humanidad entera.

» autor: Chuache_cientifico

#8 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Eibi6 — Tue, 06 May 2025 20:00:58 +0000

#3 es que en realidad su única patria es su bolsillo

» autor: Eibi6

#7 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Gry — Tue, 06 May 2025 19:50:04 +0000

#6 Todos los países teniendo un cuidado exquisito con los aranceles porque cualquier cambio produce daños colaterales y consecuencias inesperadas y luego tenemos a Trump con el mazo poniendo aranceles indiscriminados a todo el mundo (menos a Rusia).

» autor: Gry

#6 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Pablosky — Tue, 06 May 2025 19:20:09 +0000

#5

Ni en los sueños más húmedos de la KGB fueron capaces de imaginar que esto pudiera pasar.

» autor: Pablosky

#5 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Gry — Tue, 06 May 2025 19:18:00 +0000

#3 ¿Y lo que van a ganar los fabricantes de automóviles?

No lo digo yo, que lo dice Trump.

www.nbcnews.com/video/trump-says-small-businesses-won-t-need-tariff-re

» autor: Gry

#4 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

laruladelnorte — Tue, 06 May 2025 19:04:20 +0000

El capitán Kipling Louttit, director ejecutivo de Marine Exchange of Southern California, advirtió en una declaración reciente que la disminución en las llegadas de embarcaciones y los volúmenes de contenedores más ligeros que llegan a los EE. UU. se traducirá en un exceso de capacidad de mano de obra, camiones, trenes y otros en la cadena de suministro que "se quedarán sin trabajo debido a la disminución de las llegadas de carga".

En el poquito tiempo que lleva de mandato el lumbreras está hundiendo el país.

» autor: laruladelnorte

#3 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

nitsuga.blisset — Tue, 06 May 2025 18:59:29 +0000

Los gobiernos de ultraderecha no solo son malos para los habitantes de otros estados, también para la gran mayoría de los habitantes de la "patria" que dicen defender...

» autor: nitsuga.blisset

#2 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

Gry — Tue, 06 May 2025 18:56:23 +0000

Lo peor para los importadores es la incertidumbre.

Con Trump diciendo que en unas semanas habrá negociado nuevos aranceles a ver quién es el guapo que se arriesga a comprar por el doble.

» autor: Gry

#1 La caída por los aranceles de Trump se extiende a “casi todas las exportaciones estadounidenses”, según muestran los datos de la cadena de suministro [ING]

gelatti — Tue, 06 May 2025 18:51:34 +0000

Lo que comenzó como una rápida caída de las importaciones estadounidenses, a medida que los transportistas reducían los pedidos a sus socios fabricantes de todo el mundo, se ha extendido a una caída de las exportaciones a nivel nacional, siendo el sector agrícola estadounidense y los principales productos agrícolas, como la soja, el maíz y la carne de res, los más afectados.

Los últimos datos comerciales muestran que la caída de las exportaciones estadounidenses al mundo, y en particular a China, que comenzó en enero, ahora se extiende a la mayoría de los puertos estadounidenses, según la firma de seguimiento comercial Vizion, que analizó las reservas de contenedores de exportación estadounidenses durante las cinco semanas anteriores a la entrada en vigor de los aranceles del presidente Donald Trump y las cinco semanas posteriores a su entrada en vigor.

El sector agrícola ha estado advirtiendo de una "crisis" y los datos portuarios muestran cada vez más evidencia de la falta de capacidad para exportar productos a los mercados globales. El puerto de Portland, Oregón, encabeza la lista con una disminución del 51% en las exportaciones, mientras que el puerto de Tacoma, Washington, un importante puerto de exportación agrícola, ha experimentado una disminución del 28%. Los principales destinos de Tacoma para el maíz, la soja y otros productos agrícolas exportados incluyen Japón, China y Corea del Sur.

Algunos puertos solo han experimentado una ligera disminución en sus exportaciones hasta la fecha, como el Puerto de Houston y el Puerto de Seattle, del 3% y el 3,5%, respectivamente. Pero lo que está claro, según Ben Tracy, vicepresidente de desarrollo estratégico de negocios de Vizion, es que casi todas las exportaciones estadounidenses se han visto afectadas.

Los datos comerciales muestran descensos de más del 17 % en el Puerto de Los Ángeles, mientras que el Puerto de Savannah, Georgia —el principal puerto estadounidense para la exportación de productos agrícolas en contenedores en 2025— ha bajado un 13 %, y el Puerto de Norfolk, Virginia, un 12 %, según Vizion.

El Puerto de Oakland, California, también desempeña un papel importante en las exportaciones como puerto líder para productos refrigerados internacionales. Las exportaciones agrícolas estadounidenses también salen de Los Ángeles, Long Beach, California, Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Seattle/Tacoma.

La caída de las exportaciones está relacionada con la disminución de los buques portacontenedores que llegan a EE. UU., ya que las empresas de toda la economía cancelan pedidos de fabricación, lo que obliga a las fábricas y los buques de carga chinos a retirarse, así como con los cambios en la demanda global vinculados a la política comercial estadounidense. Las importaciones estadounidenses continúan disminuyendo, y los datos portuarios monitoreados por Vizion muestran una caída intersemanal del 43% en el volumen de contenedores entre la semana del 21 y la del 28 de abril.

“No hemos visto algo así desde las interrupciones del verano de 2020”, declaró Kyle Henderson, director ejecutivo de Vizion. “Eso significa que las mercancías que se esperaba que llegaran en las próximas seis a ocho semanas simplemente no llegarán. Con los aranceles aumentando los costos, las pequeñas empresas están pausando sus pedidos. Productos que antes se movían con fluidez ahora son el doble de caros, lo que obliga a los importadores a tomar decisiones difíciles”, añadió.

Se avecinan inventarios minoristas “escasos”
Los minoristas han estado instando a los consumidores a comprar cuanto antes, y los datos de Bank of America Global Research sugieren por qué esa podría ser la decisión correcta. Su último pronóstico muestra que el número de buques portacontenedores que llegan al Puerto de Los Ángeles experimentará una fuerte caída en mayo, y la creciente disrupción comercial provocará una disminución del 15% al 20% en las importaciones de contenedores estadounidenses desde Asia en las próximas semanas. En una nota a sus clientes, Bank of America advirtió que la proporción de inventarios minoristas respecto a las ventas mensuales no era especialmente alta, mientras que, al mismo tiempo, los consumidores han estado comprando con anticipación debido a las expectativas de precios más altos y la falta de variedad de productos.

Según los datos que Bank of America revisó sobre los pagos minoristas a las empresas de transporte y envío, no se ha observado un aumento significativo en los inventarios tras la concentración anticipada ocurrida a principios de este año, y podrían estar a punto de producirse interrupciones en el suministro.

"Creemos que es posible que los inventarios minoristas se vean realmente 'bajos' en los próximos meses", declaró el informe de Bank of America.

Muchos minoristas solo tienen uno o dos meses de ventas en inventario, concluyó, y cualquier interrupción imprevista de la demanda o del suministro puede afectar rápidamente la oferta de productos y los precios que cobran.

Es una época crucial del año para la temporada de compras navideñas, cuando normalmente se realizan los pedidos. El punto de inflexión de la cadena de suministro —donde el éxito navideño está asegurado o se deja al azar— es junio.

“Los minoristas que bloquean la capacidad ahora, especialmente en sectores de alta rotación como juguetes, electrónica de consumo y moda, se dan margen para ajustar los surtidos más adelante sin correr contrarreloj”, afirmó Tim Robertson, director ejecutivo de DHL Global Forwarding. “No se trata de impulsar un volumen adicional; se trata de secuenciar el flujo: equilibrar las opciones marítimas, aéreas e intermodales, crear reservas para imprevistos laborales o meteorológicos, y utilizar datos en tiempo real para adaptarse si la demanda cambia”, añadió. “Las marcas que consideran junio como una fecha límite estratégica, en lugar de una prisa de última hora, serán las que llenen los estantes, no las que los acosen cuando los consumidores comiencen a comprar en noviembre”, añadió.

El capitán Kipling Louttit, director ejecutivo de la Bolsa Marítima del Sur de California, advirtió en un comunicado reciente que la disminución en la llegada de buques y el menor volumen de contenedores que llegan a EE. UU. se traducirá en un exceso de capacidad de mano de obra, camiones, trenes y otros en la cadena de suministro, quienes "se quedarán sin trabajo debido a la disminución en la llegada de carga".

Solo 14 barcos llegaron en el último período de tres días registrado, señaló Louttit, y solo 10 están programados para llegar en los próximos tres días. Un nivel "normal" de actividad en un período de tres días sería de 17 barcos.

Matson, operador y armador de buques de carga con sede en Hawái, redujo el lunes sus perspectivas para 2025, debido a los aranceles, las medidas regulatorias del comercio global, la trayectoria de la economía estadounidense y otros problemas geopolíticos.

Matson, que ofrece un servicio rápido desde China a Long Beach, California, informó que desde la implementación de los aranceles en abril, el volumen de contenedores de la compañía ha disminuido aproximadamente un 30 % interanual.

“Ante la limitada visibilidad de nuestra demanda de contenedores, prevemos que el volumen de contenedores y las tarifas promedio en el segundo trimestre sean menores interanualmente”, declaró Matt Cox, director ejecutivo de Matson, en la presentación de resultados. “Por el momento, es difícil saber si estos menores niveles de volumen son transitorios o persistirán durante más tiempo en 2025, y la duración de este período de menor demanda probablemente dependerá de las negociaciones activas que se están llevando a cabo en toda la cadena de suministro y del momento en que se modifiquen las tarifas”, afirmó.

Cox indicó que la compañía está trabajando con socios de transbordo en Asia mientras sus clientes buscan opciones para diversificar y expandir sus plantas de fabricación. “Muchos de nuestros clientes adoptaron una estrategia de ‘China más uno’ hace unos años para diversificar sus operaciones, y prevemos que esta tendencia continúe”, afirmó. “Seguiremos de cerca a nuestros clientes a medida que reposicionan y expanden su presencia de fabricación en respuesta a los cambios en las tarifas como parte de nuestra estrategia de ‘cuenca de captación’ en Asia”, añadió Cox.

» autor: gelatti