Menéame: comentarios [4037896]

#40 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

dakota — Fri, 14 Mar 2025 22:39:07 +0000

#39 es uno de los modernos que diseñaron los antiguos, un prototipo, los andorranos fueron muy listos y lo colocaron a la vista de todos

» autor: dakota

#39 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 19:14:33 +0000

#30: Y tampoco tiene los símbolos alrededor, ni los aparatos de fijar.

» autor: mcfgdbbn3

#38 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 19:11:13 +0000

#16: Aeropuerto no, tren tampoco, autovías tampoco...

» autor: mcfgdbbn3

#37 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

dakota — Fri, 14 Mar 2025 13:02:47 +0000

#33 he ido muchos años, tanto en verano como en invierno y nada.. mientras no salgan goaulds o los Orí no me preocupare
PD he captado tu referencia a O'Neill/McGyver

» autor: dakota

#36 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

ehizabai — Fri, 14 Mar 2025 13:01:14 +0000

#35 Entendemos cosas distintas por "hablar con propiedad".
Que se libre Aragón de Madrid, y le irá mejor.
(Y si para ti es pedante saber lo que es la metonimia, pues vale)

» autor: ehizabai

#35 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 12:56:58 +0000

#34 habla con propiedad que no cuesta nada.
Muy bueno el intento pedante de justificarte.

» autor: Skiner

#34 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

ehizabai — Fri, 14 Mar 2025 12:54:04 +0000

#32 ¿Sabes lo que es la metonimia? Donde digo Madrid, léase España.
Como cuando decimos que Washington esto y Kiev aquello.

» autor: ehizabai

#33 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 12:35:51 +0000

#30 quédate el suficiente tiempo y verás a MacGyber saliendo por ella

» autor: Skiner

#32 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 12:31:17 +0000

#31 NO es Madrid, ni pincha ni corta la comunidad de Madrid nada en esto.
En todo caso es el Gobierno de España, el Gobierno de Francia y el Parlamento Europeo quien decide estos temas.
¿No hay que incrementar el gasto militar?
esta infraestructura podría entrar dentro de ese gasto.
Mejor hacer infraestructuras útiles para la sociedad que construir armas.

» autor: Skiner

#31 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

ehizabai — Fri, 14 Mar 2025 11:59:05 +0000

#26 Es madrid el que recoge y reparte los dineros, las autorizaciones y quien finja las prioridades.
El error es rajar de vascos y catalanes por cuestiones que decide Madrid. La unidad de España es lo que tiene. Que manda Madrid.

» autor: ehizabai

#30 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

dakota — Fri, 14 Mar 2025 11:51:19 +0000

#11 en Ordino Arcalís hay uno, pero parece que no funciona, le falta el aparato de llamada, no tendréis uno a mano no?

» autor: dakota

#29 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 11:50:33 +0000

#28: Sí, pero es una alternativa a los dos, que luego hay cortes y nos quedamos incomunicados.

» autor: mcfgdbbn3

#28 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Urasandi — Fri, 14 Mar 2025 11:49:52 +0000

#4 Los pasos de Cataluña e Irún están a nivel del mar. Aragón necesita atravesar los pirineos.

» autor: Urasandi

#27 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

candonga1 — Fri, 14 Mar 2025 11:28:14 +0000

#25 Me parece perfecto. En España también se debería llevar a cabo este tipo de medidas... y para atravesar los Pirineos con tren de mercancías no hace falta construir ningún nuevo túnel ferroviario, a diferencia de los Alpes.

» autor: candonga1

#26 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 11:28:12 +0000

#24 El error es centrarse en Madrid que en este caso no pinta nada.

» autor: Skiner

#25 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 11:25:51 +0000

#22 Tu vas a Suiza con un camión si vas de tránsito hacia otro país, te obligan a subirlo en un tren y te dejan bajarlo al otro lado del pais para seguir tu camino. Por carretera no pasas.
Son elecciones que hace cada pais.

» autor: Skiner

#24 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

ehizabai — Fri, 14 Mar 2025 11:24:25 +0000

#21 ¿Entre Dinamarca y Suecia hay pasos alternativo que no impliquen un tunel bajo el mar o puentes sobre ella?
¿Suiza puede esquivar los Alpes para acceder a su territorio?
El problema es que para España hay alternativas a cruzar los pirineos por el punto más alto, cruzarlo por los dos puntos más bajos.
Si Aragon quiere un paso directo con Francia, que rompa la subyugación a Madrid. Pero mientras Madrid tenga alternativas menos costosas, por Aragón no se enchufará el tren. O si no, que se independicen los vascos y catalanes, para que Madrid necesite pasar por Aragón.

» autor: ehizabai

#23 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 11:22:21 +0000

#18: Poner un túnel que atraviese los Pirineos no hará que mejore la industria de la región.

Las infraestructuras son una condición necesaria pero no suficiente para el desarrollo industrial.

Es decir, el túnel por si solo no va a mejorar la situación, pero si no está, la situación desde luego que no mejorará.

» autor: mcfgdbbn3

#22 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

candonga1 — Fri, 14 Mar 2025 11:20:37 +0000

#21 Si han hecho túneles debajo del mar es porque no quedaba otra, los trenes a día de hoy no saben nadar... y a los suizos lo mismo, los suizos no transportan mercancías pasando de valle en valle por la zona más alta y ancha posible. El túnel ferroviario de San Gotardo, del que se decía que era la mayor obra de ingeniería ferroviaria se encuentra a tan solo 550 metros sobre el nivel del mar.

» autor: candonga1

#21 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 11:13:19 +0000

#20 si han hecho tuneles debajo del mar que unen Dinamarca y Suecia como el puente-túnel de Øresund.
Con los medios de hoy puedes hacer tuneles nuevos que pasen por la montaña sin problema.
Diselo a los Suizos que tienen algunos de los tuneles más largos del mundo por los Alpes.
No interesa y punto.
Se ha elegido de manera demencial el transporte de mercancias por carretera y se ha abandonado el de mercancias por tren en España desde los años 80.
Es ridícula esa elección aparte de catastrófica en términos ecológicos.

» autor: Skiner

#20 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

candonga1 — Fri, 14 Mar 2025 11:05:42 +0000

#19 Dificultades estratosféricas para el transporte de mercancías... la línea, en el lado francés, entra y sale de la montaña haciendo un tirabuzón... alguien con dos dedos de frente se puede plantear el transporte de mercancías en estas condiciones?... ahí tienes una imagen, se ven dos vías y es la misma línea, que ha entrado y salido de la montaña haciendo tirabuzón para salvar el desnivel:

» autor: candonga1

#19 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 10:59:49 +0000

#14 hay dificultades orograficas en el trazado, pero ese no es el problema, no ha existido nunca voluntad de recuperarlo.

» autor: Skiner

#18 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Ankor — Fri, 14 Mar 2025 10:59:26 +0000

#15 Poner un túnel que atraviese los Pirineos no hará que mejore la industria de la región. Además. Ya tiene más conexiones que otras muchas autonomías. Ahora toca invertir en otros sitios y ya lo hará la hora de ver que se hace al futuro.

» autor: Ankor

#17 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

ehizabai — Fri, 14 Mar 2025 10:59:15 +0000

#12 Los problemas de Aragón no los han causado ni vascos ni catalanes. Los ha causado quien margina a Aragón, Madrid.
Pero nada, Catalunya es la enemiga, y los vascos.
Y en Madrid riéndose.

» autor: ehizabai

#16 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

FueraSionistasdeMeneame — Fri, 14 Mar 2025 10:55:18 +0000

#12 ¿Este es el desarrollo que quieres?
www.lamarea.com/2024/01/22/el-aeropuerto-de-huesca-que-costo-40-millon

» autor: FueraSionistasdeMeneame

#15 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 10:48:02 +0000

#13: Pues eso, que en Aragón no solo es un sitio de paso, también es un sitio donde puede haber industria.

» autor: mcfgdbbn3

#14 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

candonga1 — Fri, 14 Mar 2025 10:47:02 +0000

#5 Has visto el trazado de la vía en el lado francés?... los Pirineos caen a pico en el lado francés... no me extraña que hayan abandonado cualquier proyecto de transporte de mercancías, ojo, digo mercancías por la parte más alta y más ancha de los Pirineos.

» autor: candonga1

#13 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Ankor — Fri, 14 Mar 2025 10:46:04 +0000

#9 Y? Es lo que tiene estar al centro. Que todo lo que se hace es para conectar con el resto.

» autor: Ankor

#12 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 10:44:08 +0000

#10: ¿Te molesta que en Aragón puedan tener también su paso? ¿Te molesta que Huesca pueda tener un desarrollo como lo tienen otras provincias en lugar de ser "territorio de sacrificio" como pretenden algunos, tal vez tú también?

» autor: mcfgdbbn3

#11 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 10:43:00 +0000

#7 La alianza de Planetas unidos no necesitan vias de tren ya tienen stargate

» autor: Skiner

#10 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

FueraSionistasdeMeneame — Fri, 14 Mar 2025 10:41:32 +0000

#4 Nadie ha hablado de Cataluña. El Corredor Mediterráneo no es solo Cataluña. No hay conexión ferroviaria entre el principal puerto de España (Algeciras) y el cuarto (Cartagena), para empezar, en vez de pensar en inservibles y carísimos pasos duplicados por la región con más impacto ambiental del Pirineo.

» autor: FueraSionistasdeMeneame

#9 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 10:40:46 +0000

#8: Lo que se ha hecho en Aragón en su mayor parte es de cara a las comunicaciones del País Vasco y Cataluña, son infraestructuras pasantes.

» autor: mcfgdbbn3

#8 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Ankor — Fri, 14 Mar 2025 10:35:36 +0000

#6 Aragon (Zaragoza) justamente es un enclave ferroviario. Donde se une las líneas desde Cataluña tanto hacia Madrid como hacia el Norte. Ya se ha invertido mucho tanto en convencional como en ibérico. Más lo que se está reformando y construyendo, aparte lo que está licitado.

Los impuestos que pagan están siendo invertidos en Aragon ahora mismo. Así que lo que hace falta es ACABAR con los otros frentes abiertos y prioritarios. Como el Corredor Mediterráneo, que gracias a las inversiones que se hicieron en Aragon no se pudo hacer en su momento.

» autor: Ankor

#7 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Tunguska08Chelyabinsk13 — Fri, 14 Mar 2025 10:34:28 +0000

Para la Unión Europea, la OTAN, la Alianza de Planetas Unidos y el conjunto de Vía Láctea.

» autor: Tunguska08Chelyabinsk13

#6 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 10:29:58 +0000

#3: ¿A caso no pagan impuestos en Aragón?
Veamos: que Aragón pague lo de Cataluña bien, que Cataluña pague lo de Aragón mal. ¿Es así?

» autor: mcfgdbbn3

#5 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Skiner — Fri, 14 Mar 2025 10:29:38 +0000

Predicar en el desierto. Desde que los Franceses mandaron un tren a reventar el paso por canfranc en la segunda guerra mundial nunca se ha recuperado el explendor en esa travesía. En los años 70 un tren descarriló en el lado francés y nunca se ha recuperado.

» autor: Skiner

#4 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

mcfgdbbn3 — Fri, 14 Mar 2025 10:29:36 +0000

#2: Cataluña tiene un paso para trenes. ¿Está mal que Aragón pueda tener el suyo también?

» autor: mcfgdbbn3

#3 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

Ankor — Fri, 14 Mar 2025 10:24:28 +0000

Tenemos una clara falta de infraestructuras básicas, aun falta por acabar el corredor mediterraneo, la Y vasca aún le queda muchísimo y estos llorando que quieren un túnel que cuesta más que todas estas obras juntas.

» autor: Ankor

#2 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

FueraSionistasdeMeneame — Fri, 14 Mar 2025 10:21:42 +0000

Sí, cualquier mierda con tal que pase por Madrid y no por el Mediterraneo

» autor: FueraSionistasdeMeneame

#1 Necesidad de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo

makinavaja — Fri, 14 Mar 2025 10:21:28 +0000

Es necesaria para España... pero a Francia no le interesa, nunca le ha interesado... tiene ya bastantes conexiones con lo que hay debajo de los Pirineos...

» autor: makinavaja