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#37 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Torronteras — Tue, 05 Nov 2024 18:35:43 +0000

#26
- Vehiculos individuales. Se probo (ver es.wikipedia.org/wiki/Transporte_rápido_personal ) pero de momento es a futuro. Es MUY CARO
- Paqueteria . En Madrid se esta probando elmercantil.com/2024/09/12/madrid-habilitara-el-metro-para-el-transpor

» autor: Torronteras

#36 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

ddomingo — Tue, 05 Nov 2024 00:23:06 +0000

#34 Para mi el transporte de paquetería en metro podría tener mucho sentido en ciertas zonas hablando directamente un espacio para su recogida en la propia estación.
Mucha gente trabaja y no puede estar en casa esperando un paquete. Y mucha gente ya el metro diariamente. Si te dan la opción de recoger el paquete en la estación que usas todos los días me parece incluso más conveniente a que te lo entreguen en casa.

» autor: ddomingo

#35 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

ddomingo — Tue, 05 Nov 2024 00:16:45 +0000

#15 Bueno, lo de los metros parece lo más fácil de automatizar. Desde luego mucho más sencillo que la conducción autónoma de automóviles. El entorno está mucho más controlado y de hecho pueden ser monitorizados por humanos desde una sala de control.

» autor: ddomingo

#34 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

lectorcritico — Mon, 04 Nov 2024 23:38:12 +0000

#33 No le veo ningún pero a tu lógica. Hay que ver si tiene sentido usar uno o dos viajes de trenes de paquetería diaria.

Mi idea era que en los trenes de pasajeros,tuviesen otro vagon para colocar mercancias ligeras y que fuesen dejadas y cargadas automaticamente al parar en la estacion. Por ejemplo, en un palet, No supondrian mas gasto al tren/metro y tendria una frecuencia de reparto bastante alta si el transporte tiene frecuencia alta.
Podria ser mas rapido que una furgoneta, que se para en semaforos, cruces y sufre atascos. Ademas, el tramo en ferrocarril no necesita un conductor y mientras se reparte desde la estacion, otros paquetes van viniendo.

Podria tener pegas, como el trasbordo puede tener tiempos muertos o acumular retrasos. O que no hay una estacion cercana en segun que sitios.

Tambien se podrian usar para transportes mas pesados como los de tiendas: fruterias, muebles, etc. Reduciria el trafico en ciudad y la contaminación,etc.

» autor: lectorcritico

#33 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

PerritaPiloto — Mon, 04 Nov 2024 23:21:51 +0000

#31 No le veo ningún pero a tu lógica. Hay que ver si tiene sentido usar uno o dos viajes de trenes de paquetería diaria.

El ferrocarril tiene ventaja en principio en cargamentos muy pesados que siempre van al mismo sitio y tienen periodicidad. Por ejemplo Endesa tiene una licencia de transporte de mercancías por ferrocarril solo porque llevaba carbón a la central térmica de Andorra.

Otros usos generales, como los contenedores intermodales funcionan diferente, porque no prima le velocidad, sino el mover grandes cantidades a un coste razonable y en un tiempo previsible. Un camión del punto A al punto B es más rápido. Una vez parado no para en un centro logístico y se descarga parte de su carga y se le carga otra. Si logras llenar un camión normalmente te compensa enviarlo. Por otra parte hay que tenerlo disponible. Sin embargo si llenas medio tren de tolvas de carbón que se cargan y descargan por gravedad y a mitad de camino dejas esos vagones para que los coja otro tren y a su vez cargas medio tren de vigas de acero y otro medio tren de bobinas de papel y lo llevas a un parque industrial quizás se tarde más, pero los horarios y la cadencia están previstas para satisfacer las necesidades de la industria.

Por otro lado el metro circula por lugares cuya densidad es alta.

» autor: PerritaPiloto

#32 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

benjami — Mon, 04 Nov 2024 21:36:15 +0000

#29 También nos preocupa / cc @imparsifal

» autor: benjami

#31 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

lectorcritico — Mon, 04 Nov 2024 21:34:12 +0000

#29 Se ven buenas objecciones, aunque tambien troleos.

La ultima mila cosume muchos recursos,mas de los que parece.Porque mueve 1tn para repartir paquetitos. Es distinto vaciar una furgo en el destino o un trailer.
Si el final se reparte por vehiculos ligeros, se reduce mucho el consumo y pueden aparcar en aceras, etc.

» autor: lectorcritico

#30 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

lectorcritico — Mon, 04 Nov 2024 21:18:22 +0000

#28 El ludismo no se a que se refiere, porque se tiene el concepto de que los trabajadores no querian que les quitasen el trabajo.
A casi nadie le molesta que le alivien el trabajo, pero el problema es que con el pretexto de las maquinas, se aprovecha para devaluar las condiciones laborales, porque la maquina cuesta menos, no protesta, ni se cansa y si no te gusta lo que hay lo hace la maquina.

La automatizacion quita trabajo y no generar otros tantos iguales y mas cualificados, porque seria absurdo.
Pero la reduccion de mano de obra puede ser un problema o una bendicion, segun como se maneje.

» autor: lectorcritico

#29 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

PerritaPiloto — Mon, 04 Nov 2024 21:11:00 +0000

#26 Ya hay un proyecto piloto para usarlo para el envío de paquetes:

www.meneame.net/m/actualidad/ultima-idea-ayuso-utilizar-metro-madrid-t

Hay otro envío, seguramente mejor. Recuerdo haber comentado, pero el buscador funciona como el culo.

@benjami, ¿no se puede priorizar arreglar el buscador?

» autor: PerritaPiloto

#28 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Ainhoa_96 — Mon, 04 Nov 2024 21:04:37 +0000

#26 Jaja, qué bien traído lo de las cooperativas!

Opino también que es en beneficio de todos, tanto sea empresa pública, cooperativa o privada. El tema del ludismo ha demostrado estar equivocado a lo largo de la historia, hay que avanzar tecnológicamente y mejorar paralelamente las condiciones laborales de todos. Si realmente el paro tecnológico fuese un problema, entonces los países más avanzados tendrían tasas de desempleos muy altas, y no es así

El resto de tu comentario TLDR!

» autor: Ainhoa_96

#27 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

canduteria — Mon, 04 Nov 2024 21:02:01 +0000

Acojona montarse ahora en la el metro...
Nadie al volante en la comunidad.

» autor: canduteria

#26 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

lectorcritico — Mon, 04 Nov 2024 20:56:27 +0000

#15 Las maquina por otro lado pueden tener una atencion permanente y una capacidad de reaccion ultrarapida.

Sobre el ludismo. Es entendible que el ahorro del trabajador, se lo quede quien invierte en el automatismo y demas. Normalmente, es el empresario.
Si fuese una cooperativa la riqueza se repartiria entre mas gente. Si se reduce la necesidad de mano de obra, en una cooperativa, no se como se acuerda un despido, supongo que reducirian las horas de todos, si no tiene empleados no cooperativos.

En el Caso del estado el beneficio se lo queda el Estado y ¿nos repercute en todos? .

#19 Pienso que con mayor inteligencia, se podria hacer vehiculos individuales ferroviarios. Es complejo gestionar mucho vehiculos pequeños, que vehiculos grandes, pero con un sistema computacional adecuado podria ser viable y autonomo, solo marcando el destino.
en railes hay menos resistencia a la rodadura y con catenaria, no hace falta bateria y creo que las vias ferreas son mas baratas que las de asfalto.
podrian sustituir en muchos casos al turismo particular.

#21 Pues no se porque no se aprovecha los trenes y metro para el envio de mensajeria/paqueteria. Tienen una cadencia alta y no tienen atascos, muchas veces estan infrautilizados, no requieren un conductor extra.
Se podrian descargar y coger automaticamente los paquetes en cada estacion y de ahi utilizar vehiculos ligeros( bici, patinete, bicicarro), para enviar a la ultima milla. En Paris hay como maximo 500 metros entre estacion.

#23 Supongo que tambien se podrian comunicar frenazos imprevistos entre trenes y poder frenar/decelerar aunque no sea visible el convoy anterior.
Tambien se podria dar esa información con conductor, pero un automatismo seguramente lo haga mejor.
En los trenes nuevos de euskotren, creo que tambien tienen automatizada la aceleracion y es mas eficaz.
En los coches el control de crucero tambien hace la conduccion mas descansa y en algunos tambien se puede usar para acelerar si recuerda la velocidad que se quiere.

» autor: lectorcritico

#25 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

cosmonauta — Mon, 04 Nov 2024 20:45:22 +0000

#18 Si es como la linea 9 de Barcelona, no hay suicidio posible. Hay puertas en los andenes

» autor: cosmonauta

#24 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

--338654-- — Mon, 04 Nov 2024 19:46:38 +0000

En Valencia vamos por delante siempre, serán tan veloces que ni los veremos en una larga temporada. Dios que desastre!

» autor: --338654--

#23 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

PerritaPiloto — Mon, 04 Nov 2024 19:39:20 +0000

Uno de los miembros de mi grupo de patinaje era maquinista de Metro Madrid. Decía que en la linea 6 hay tantas composiciones en la vía en las horas punta que eso ranlentiza el tráfico. Puede que un sistema experto de conducción vaya un poco más suave y permita reducir un poco la distancia de seguridad metiendo algún tren más, pero eso no justifica la inversión.

Renovar el material rodante si la justifica, porque ya empieza a estar envejecido.

En cuanto a más veloces lo dudo mucho. La velocidad no es importante en un servicio con paradas cada poca distancia. Es más importante la aceleración. Y tener muchas puertas anchas para que las subidas y bajadas de pasajeros sean lo más rápidas posible.

La ausencia de cabina de conductor también permite poder llevar unos cuantos pasajeros más al mismo tiempo.

» autor: PerritaPiloto

#22 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

AbiRN — Mon, 04 Nov 2024 19:34:04 +0000

Ufff.... Hasta luego, Línea 6. Lo siento, pero no me fío un pelo.

» autor: AbiRN

#21 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

pitercio — Mon, 04 Nov 2024 19:28:08 +0000

Los conducirá un mono con un joystick desde un comand center.
En la segunda fase llevarán también camiones.

» autor: pitercio

#20 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

--199805-- — Mon, 04 Nov 2024 19:25:22 +0000

¿Más veloces que Metro Valencia?

» autor: --199805--

#19 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

encurtido — Mon, 04 Nov 2024 19:24:49 +0000

Me parece lógico que los sistemas de conducción automática empiecen por metros y trenes, cuya complejidad es infinitamente menor que en carretera.

Estamos echando bilis porque es Madrid, pero es algo que se está haciendo progresivamente en todas partes y no implica neonazismo como intentamos querer ver aquí.

» autor: encurtido

#18 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

BastardWolf — Mon, 04 Nov 2024 19:18:41 +0000

#6 y no te olvides de los suicidas, ahora los traumas en vez del conductor se los llevaran los pasajeros que vayan en el morro

» autor: BastardWolf

#17 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

sliana — Mon, 04 Nov 2024 19:18:04 +0000

si no hay conductor no hay quien tema morir y levante el pie.

» autor: sliana

#16 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Blackat — Mon, 04 Nov 2024 19:16:15 +0000

En Madrid , siempre más , gracias tu dinero joven Español ...pa que la pelos se luzca !!

» autor: Blackat

#15 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Ainhoa_96 — Mon, 04 Nov 2024 19:14:27 +0000

Fuera de coñas políticas, me parece interesante el asunto, aunque más les vale tener mil sistemas de seguridad porque las máquinas no tienen la capacidad de un humano en la toma de decisiones bajo circunstancias excepcionales.

Otro tema es el del desempleo tecnológico y el lógico ludismo que despierta

» autor: Ainhoa_96

#14 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

--719735-- — Mon, 04 Nov 2024 19:09:40 +0000

#2 Pues me sé de un grupo que lo tendrá jodido a partir de ahora. Dado que cuando haya un percance ya no le podrán echar la culpa al conductor, ahora todos mirarán a los informáticos.

» autor: --719735--

#13 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

diablos_maiq — Mon, 04 Nov 2024 19:08:35 +0000

Por fale, po mubien, po malegro

» autor: diablos_maiq

#12 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Tronchador. — Mon, 04 Nov 2024 19:04:57 +0000

#7 Dentro de poco nos los ponen...

» autor: Tronchador.

#11 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Aas59 — Mon, 04 Nov 2024 19:03:38 +0000

Que Dios coja confesados, madrileños!!!

» autor: Aas59

#10 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

--673917-- — Mon, 04 Nov 2024 19:01:52 +0000

#6 Que no, que la noticia va del metro, no de Cercanías.

» autor: --673917--

#9 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Abajo — Mon, 04 Nov 2024 19:00:32 +0000

#5 Pero será un modelo con sobres.

» autor: Abajo

#8 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

OniNoNeko_Levossian — Mon, 04 Nov 2024 18:57:30 +0000

#6 si descarrila le echamos la culpa al conduct... ¡La culpa es de Perro Sanxe!

» autor: OniNoNeko_Levossian

#7 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Peybol — Mon, 04 Nov 2024 18:56:37 +0000

#2 Y la de Valencia

» autor: Peybol

#6 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

aPedirAlMetro — Mon, 04 Nov 2024 18:56:03 +0000

"desde donde el viajero podrá ver por primera vez ~~el túnel y las estaciones~~ descarrilar el tren, de forma inmersiva"

» autor: aPedirAlMetro

#5 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

devilinside — Mon, 04 Nov 2024 18:55:56 +0000

#2 Igual el modelo también es sin mantenimiento

» autor: devilinside

#4 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

OniNoNeko_Levossian — Mon, 04 Nov 2024 18:55:43 +0000

#2 tienen tantos datos de muestra de no llevar a nadie al volante que la IA ha aprendido sola

» autor: OniNoNeko_Levossian

#3 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

sotillo — Mon, 04 Nov 2024 18:55:14 +0000

Todo muy tranquilizador ¿ El proyecto será dirigido por alguien del pp de Ayuso?
Mis bendiciones

» autor: sotillo

#2 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

MiguelDeUnamano — Mon, 04 Nov 2024 18:54:31 +0000

Sin conductor, como el gobierno de la comunidad de Madrid.

» autor: MiguelDeUnamano

#1 Sin conductor y más veloces: así serán los nuevos trenes de la L6 de Metro de Madrid

Yoryo — Mon, 04 Nov 2024 18:54:27 +0000

Pues depende del tamaño de los sobres que circulen en los preliminares, no estaría muy seguro dentro

» autor: Yoryo