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#9 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

Nobby — Thu, 02 Jun 2022 09:05:58 +0000

Por favor, adoptemos la norma portuguesa ya!
Carril derecho: debes salir por la primera salida
Resto de carriles: para las siguientes salidas desplazándose progresivamente al derecho.
Es hacer todas las glorietas como turbo glorietas (uno de los mejores inventos)

"Según el reglamento de tráfico portugués solamente se puede circular por el carril derecho cuando se quiera coger la primera salida. En cambio, si se quiere seguir coger cualquier otra salida se debe ir por los carriles interiores y cambiar al derecho de forma progresiva para salir."

» autor: Nobby

#8 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

gale — Thu, 02 Jun 2022 08:07:37 +0000

El nombre de turborrotonda me parece desacertado. Parece que hacen que el tráfico circule más rápido, cuando su principal característica es aumentar la seguridad y evitar los accidentes en las salidas de las rotondas.

» autor: gale

#7 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

--715811-- — Thu, 02 Jun 2022 07:46:22 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --715811--

#6 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

gotxi85 — Thu, 02 Jun 2022 07:41:00 +0000

#4 - Pasos de peatones con semáforo demasiado pegados a la glorieta, provocando congestiones dentro de ella con muy pocos coches.
- Líneas contínuas que te obligan a salir de algunas glorietas aunque no quieras, sin avisar con antelación. O te la conoces o te mandan para donde no quieres.
- Concentración de vías en una misma glorieta para ahorrar costes, no tiene sentido una glorieta de salida de ciudad y que tambien empalma con una autovía y la única salida de un polígono, se provocan atascos innecesarios (el ejemplo que tengo en la cabeza de hecho es un punto negro y hay atascos de 15-20 minutos todas las mañanas).

» autor: gotxi85

#5 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

Nylo — Thu, 02 Jun 2022 07:23:29 +0000

#1 Te lo explico: estás saliendo desde el carril interior si la maniobra de cambio de carril y la de abandono de la rotonda no pueden diferenciarse claramente, es decir, si el punto en el que entras en el carril exterior desde el interior y el punto en el que lo abandonas por el otro lado no distan más de 5-6 metros (la diagonal de un coche grande). O más restrictivamente, si todavía no has iniciado el cambio al carril exterior cuando la siguiente salida de la rotonda pasa a ser la que quieres tomar tú, diste lo que diste de donde te encuentras.

» autor: Nylo

#4 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

fugaz — Thu, 02 Jun 2022 05:35:37 +0000

Problemas reales de una glorieta:
- Tener mas de un carril y no ser turboglorieta.
- Ser demasiado pequeña.
- Que no sea redonda.
- Que algún alcalde iluminado le haya puesto un paso de peatones en medio de la glorieta.
- Que la gente tenga demasiada prisa.

» autor: fugaz

#3 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

Uge1966 — Thu, 02 Jun 2022 05:16:28 +0000

Pocas explicaciones... esperaba más. Artículo muy pobre.

» autor: Uge1966

#2 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

MJDeLarra — Thu, 02 Jun 2022 04:41:24 +0000

Da igual, la gente seguirá sin entender en qué carril ha de ponerse antes de acceder a la rotonda...

» autor: MJDeLarra

#1 La DGT comparte los seis problemas más habituales en una rotonda

--604767-- — Thu, 02 Jun 2022 03:46:07 +0000

Siempre me ha hecho mucha gracias eso de salir desde el carril interior, como si los coches pasaran por encima del carril exterior volando

» autor: --604767--