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#137 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

MadalenaBrava — Sun, 19 Sep 2021 08:50:26 +0000

Como debería ser. Que todo el transporte por camión sea por tren. Y te quitas toda la problemática que generan en las carreteras

» autor: MadalenaBrava

#136 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

jonolulu — Sat, 18 Sep 2021 11:26:18 +0000

#135 El que piedan o no arrastrarlo depende del perfil la línea más que de la longitud en sí.

El límite máximo de carga por eje a nivel general es de 22.5t. Siempre habría que mirar el número de ejes por plataforma, si son ejes sueltos o bogies.

De hecho los trenes más pesados suelen ser los más cortos bobineros, con 90t por vagón. Los trenes de autos y contenedores son mucho más ligeros y mucho mas largos, y al estar limitados por longitud, el peso total no es tan relevante

» autor: jonolulu

#135 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

parladoiro — Sat, 18 Sep 2021 09:50:20 +0000

#134 la longitud la marca el número de ejes y y eso es respecto a la carga por eje.
Los 750 metros en Europa no son capaces de arrastrar en vagones cortos para 20 pies cargados.

www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2018-16371
3.2.1 Contenedores.

– Los contenedores de 20 pies que rebasen el peso de 20,5t brutas hasta 30,0t tendrán la consideración de un contenedor de 30’, tanto a efectos de aplicación de precios de transporte ferroviario como en cuanto a acarreo por carretera se refiere. Cuando se superen las 30,0t, hasta el límite de 32t, a todos los efectos tendrá la consideración de un equipo de 40 pies.

– Los contenedores de 30 pies con un peso bruto superior a 30,0t, sin sobrepasar las 32,0t, serán facturados tanto en transporte ferroviario como en acarreo, si se ha solicitado este último, con los precios correspondientes al contenedor de 40 pies.

– Los equipos con un peso superior a las 32,0t brutas tendrán la consideración, a efectos de tasación de transporte, como contenedores / cajas móviles de 45 pies. En todo momento estarán sujetos a las prescripciones técnicas de cargamento vigentes.

Aunque parezca contra-intuitivo en Europa los trenes no llevan mucho mejor el peso respecto al volumen que los camiones. www.dsv.com/es-es/ayuda/faq/calculadora-peso-volumetrico En el caso de las configuraciones de EEUU tampoco se da la diferencia de TEU vs FEU cargado ya que sigue mandando el peso. Solo en busques se da la diferencia ya que ahí sí se penaliza el volumen. Te tendrías que ir a los 8 pies y 10 pies de bobinas para que el peso mande por debajo de los 20 pies.

Claro que para un porte en un 20 pies puede ir por debajo del peso, pero es más habitual alquilar uno de 40 y admitir grupaje para ir siempre al límite.

» autor: parladoiro

#134 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

jonolulu — Sat, 18 Sep 2021 05:48:45 +0000

#131 El peso no es relevante en los trenes de contenedores, son ligeros, el problema es la longitud, que en normas generales no puede ser mayorr de 400m (salvo alguna línea) pera poder hacer cruces con otros trenes.

» autor: jonolulu

#133 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--108504-- — Fri, 17 Sep 2021 23:07:24 +0000

#77 Un feu de 12 metros tiene que ser mucho más feu que tú.

» autor: --108504--

#132 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 20:28:25 +0000

#130: La idea es que aunque contaminan "mucho", arrastran mucha carga, y como el rozamiento a la rodadura del tren es menor que el de la carretera, se contamina menos que en la carretera.

No digo que no se intente electrificar más, pero una línea como Torralba - Soria sería mejor intentar poner trenes de hidrógeno, a batería... o al menos biodiésel. Electrificar es muy caro y es engorroso por los enganchones y el mantenimiento. Más contamina todo lo que se gasta en la carretera, tampoco deberíamos exigir todo al tren y no al resto de medios de transporte. Más daño hace que la línea Valladolid - Ariza se cerrara, que siga cerrada, y que no se plantee una reapertura.

» autor: mcfgdbbn3

#131 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

parladoiro — Fri, 17 Sep 2021 20:22:45 +0000

#129 el peso es el mismo, en un buque la relación peso/volumen del contenedor de 20 pies es perfecta ya que pagas lo mismo de peso que de volumen, con el contenedor de 40 pies pagas el doble por el volumen a mismo peso.
En un camión de Europa la relación perfecta es con el de 45 pies que son raros de ver, el de 40 pies es el que entra en la misma lógica de estiba que el de 20 pies y es lo más cercano que pagas lo mismo de peso que de volumen, es decir, un contenedor lleno da igual que sea un TEU que un FEU, solo puede llevar uno, la cuestión es vacío que si puede llevar dos teus( o tres con eurocombi).

Mover peso es lo que gasta combustible, el volumen es un mal menor que se corrige con el grupaje.

» autor: parladoiro

#130 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

lestat — Fri, 17 Sep 2021 20:11:13 +0000

#111 No comprendo la verdad, poner vias que es lo más caro, y no las lineas y llevar la corriente. Las locomotoras diesel deben gastar una barbaridad. Yo he estado cerca de una, y te aseguro que tiene una salidas de gases en la zona del techo encima de las ventanas que apestan en varios metros en sus cercanias como no lo hacen ni 30 coches. Si es necesario en esos tramos sin electrificar que dices, ¿por qué no se usan como simples locomotoras de maniobra y luego un huelva - Sevilla lo hacen con una eléctrica por ejemplo?

Es complicado, caro, y aumenta muchisimo el consumo aumentar los CV de potencia de un motor de combustión, algo que está tirado por el contrario en un motor eléctrico. Ni me imagino los CV que debe tener una locomotora de estas y su consumo, insisto.

No se, creo que hay tantas cosas que mejorar en Renfe...

» autor: lestat

#129 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

jonolulu — Fri, 17 Sep 2021 19:09:45 +0000

#127 No, no es lo mismo. Uno es de 12m y el otro de 6

» autor: jonolulu

#128 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 18:59:54 +0000

#126 A ver, yo estaba hablando de una cosa que me parecía tan evidente (no solo a.mi, también a #124) que que alguien la malinterprete me parecía trolleo, y tu de otra que también te parecía evidente.

Ha sido una confusión inocente y no hay más, no le busques tres pies al gato que no los tiene.

Disculpa por la parte que me toca.

» autor: blockchain

#127 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

parladoiro — Fri, 17 Sep 2021 18:40:23 +0000

#1 El FEU es lo mismo que el TEU salvo cuando va vacío que un camión puede llevar dos TEUs vacíos.

» autor: parladoiro

#126 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 18:17:51 +0000

#124 pero es que no tiene que ver china en eso, transportar por barco es más barato, pero no puedes transportar por barco todo, como es evidente, y tampoco vas a transportar algo en barco por ser más barato, hay productos que con el barco no puedes, porque nada más con ser perecederos te surgen mil problemas, o claro, te puede ser más barato traer acero de china que de Irlanda, pero tal vez no es por el transporte.
Es que es un transporte que no puedes comparar, no es sólo tema de precios, es que hay cosas que no se puede.
O te planteas transportar en avión casas?
Creo que es solo un patinazo.
A mi lo que me ha molestado es que no se ha molestado ni en leer mis respuestas ha hecho su juicio de valor sin más

» autor: sonixx

#125 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

daTO — Fri, 17 Sep 2021 17:58:43 +0000

#36 Y en atascos y en accidentes,

» autor: daTO

#124 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Novelder — Fri, 17 Sep 2021 17:39:51 +0000

#123 es que según entiendo yo habla de precios y no es la primera vez que oigo esa comparación por eso no me ha extrañado. Desde China es más barato traer un contenedor que moverlo por España.

He releído el comentario #8 y yo sigo entendiéndolo así, simplemente está comparando los precios

» autor: Novelder

#123 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 17:33:25 +0000

#120 no, en #8 creo que era ese foemrnqrio no habla de barcos ni nada, más aún mezcla datos que no tienen que ver nada y le contesto que no es posible a no ser que sea en barco y ya se lía con que no se, ni entiendo.
Para empezar hablamos de tren sobre camión, hablar de barcos no tiene sentido

» autor: sonixx

#122 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 17:30:43 +0000

#119 si es que lo había dicho desde el principio, y el que no entiende las cosas soy yo jaja
El compañero estará en la parra

» autor: sonixx

#121 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Ashark — Fri, 17 Sep 2021 17:12:49 +0000

#73 A mí me asombró lo mismo en los noventa. Camiones y más camiones durante kilómetros y más kilómetros. Por otra parte, creo que fué el año pasado que ví llegar un tren de esos al puerto de Valencia mientras esperaba el ferry... y nunca terminaba. Mucho contenedor COSCO. Embarqué y todavía estaba llegando.

» autor: Ashark

#120 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Novelder — Fri, 17 Sep 2021 17:01:18 +0000

#101 ha dicho que a veces salía más barato mover un contenedor de China a Valencia que de Valencia a Madrid, el coste del transporte en barco era más barato que el transporte en camión aún siendo distancias tan distintas y lo corroboro porque mi empresa movía contenedores antes desde China.

» autor: Novelder

#119 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Maldito — Fri, 17 Sep 2021 17:01:18 +0000

#117 Tampoco lo entiendo. De hecho, releyendo el hilo veo que ya habías comentado lo del barco. Y sí, meter barcos cuando se habla de camiones y trenes no viene cuanto. Habrá pensado en casos excepcionales y se habrá liado.

» autor: Maldito

#118 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 16:50:17 +0000

#102 están hablando de trenes y camiones que es lo que habla la noticia y te pones a hablar de transporte de mercancías por mar? Y contesto encima al mensaje que imagino que te refieres a parte del viaje en barco, y tú me dices he leído mal? Que no entiendo las cosas ?
Primero habla con propiedad y deja de sin decir nada hablar de cosas distintas que hay no tenían sentido en la noticia.
Que es más barato el viaje en barco de china a Valencia que el tren de Valencia a Madrid? Pues tú ya me dirás que tiene que ver ese dato con la pelea entre tren camión del artículo ?
Más aún como si todos los transportes pudieran elegir ir en barco o camión, sin importar la mercancía, a la próxima en vez de viajar en avión, viaja en barco de mercancías que es más barato, o que cojones, pilla una colchoneta y ya haces piernas y todo

» autor: sonixx

#117 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 16:45:11 +0000

#103 eso ya lo deduci pero qué sentido tiene esa comparación cuando hablan de trenes y camiones? Más aún he dicho que parte del transporte será en barco y me contestan que he leído mal?
No tiene sentido, y he dicho parte porque encima asumía que del barco al puerto como que no se bajan solas

» autor: sonixx

#116 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 16:23:03 +0000

#114 también es caro lo que pago al mes por la tarifa de la luz, pero como estoy pagando (según ellos) para que se monten eólicos, me fastidio...)

» autor: blockchain

#115 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

cocolisto — Fri, 17 Sep 2021 16:11:35 +0000

#108 Gracias por la aclaración.Añadir porqué España está en los últimos lugares en transporte por tren.
www.elagoradiario.com/movilidad-y-transporte/espana-cola-europa-transp

» autor: cocolisto

#114 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 16:01:48 +0000

#113: Es que electrificar toda la red es caro, porque si pasan pocos trenes puedes lastrar esas líneas y acabar haciéndolas cerrar, o si exiges que para reabrir una línea, tiene que estar electrificada, puedes dificultar la reapertura, y al final, por evitar las emisiones del tren, acabas con más emisiones aún en la carretera.

» autor: mcfgdbbn3

#113 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 15:47:18 +0000

#109Â100% deacuerdo.
No tenemos ni siquiera electrificada toda la red convencional, es de risa

» autor: blockchain

#112 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 15:39:19 +0000

#55: O las líneas que se cargaron en 1985.

» autor: mcfgdbbn3

#111 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 15:38:11 +0000

#52: Porque electrificar es caro, porque en los puertos no se puede electrificar y porque aunque sea diésel, el tren gasta poco combustible y la contaminación no es tanta.

De todas formas poco a poco se intenta electrificar o bien usar locomotoras híbridas que permitan circular en modo eléctrico siempre que sea posible y usar el diésel solo para las maniobras o tramos sin electrificar. Lo más sucio ahora mismo es tener muchas líneas cerradas en 1985 cerradas, se podrían reabrir por no mucho dinero y ayudarían a mejorar el ferrocarril.

» autor: mcfgdbbn3

#110 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 15:36:24 +0000

#30: Sí, la convencional por Cuenca, pero por ahí no circulaban mercancías por su mal estado, sólo trenes regionales.
Circulan por Abacete y Alcázar de San Juan, que hay doble vía en casi todo el recorrido, está electrificado...

La línea de Cuenca podría estar bien para casos de incidentes que obliguen a cortar esa línea, y también para trenes regionales.

» autor: mcfgdbbn3

#109 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 15:34:59 +0000

#47: Sí, pero ojo con el dato, que varia mucho entre líneas. Si un tren de mercancías va por una LAV sí puede hacer una media mejor entre paradas, de todas formas 120 de velocidad máxima podría ser poco en según qué LAVs, porque habría que llenarlas de apartaderos y eso cuesta dinero.

Es mejor que se invierta en la línea convencional, donde también circulan los trenes regionales, y no empeñarse en meter todo por las LAVs.

» autor: mcfgdbbn3

#108 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 15:31:58 +0000

#15: En Francia lo que hay son líneas convencionales mejoradas para circular más rápido, pero manteniendo los tráficos previos, y LAVs (LGVs) donde se quiere ir aún más rápido y hay saturación en la línea convencional mejorada.

Como el ancho es le mismo no es difícil ver trenes TGV y mercancías compartiendo las vías, pero es por esto que te digo. En España, la LAV de Barcelona a Francia sí tiene mercancías, no muchas pero algo sí, el resto de LAVs no lo permitirían mucho por las pendientes, salvo la de Sevilla.

» autor: mcfgdbbn3

#107 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 15:29:00 +0000

#25: Sí, pero como para algunos no parecen existir... Pues eso, te dicen que la alta velocidad es buena para el transporte de mercancías porque les dejas la vía libre.

» autor: mcfgdbbn3

#106 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Tronchador — Fri, 17 Sep 2021 15:27:20 +0000

#94 Gracias. Ya lo habíamos mirado, estaba equivocado.

» autor: Tronchador

#105 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Thornton — Fri, 17 Sep 2021 15:11:29 +0000

#90 Primero, mi comentario no iba por ahí, iba por la frase de #4 que decía (un camión mueve muchos TEUs al año).

Segundo, es verdad que 160.000 TEU significa un número entre 80.000 y 160.000 camiones. La última vez que manejé datos del puerto de valencia, la equivalencia TEU/UTI estaba en torno a 1,6.

» autor: Thornton

#104 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

neotobarra2 — Fri, 17 Sep 2021 15:02:14 +0000

#39 Aparte que lo que haces es quitar trenes baratos y regionales segun tu sistema.

Por desgracia eso es lo que se está haciendo.

» autor: neotobarra2

#103 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Maldito — Fri, 17 Sep 2021 14:47:11 +0000

#101 De China a Valencia en barco vs Valencia a Madrid en camión

» autor: Maldito

#102 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 14:42:59 +0000

#101 no he dicho el mismo transporte, eso es de tu cosecha.
De china a Valencia en barco, de Valencia a Madrid en camión. Es que no hace falta ni especificarlo... (Bueno, igual sí, visto lo visto) Nadie nadie nadie trae nada por camión desde China.

» autor: blockchain

#101 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 14:40:06 +0000

#100 como sin enterarme, que has dicho que sale más barato el trayecto China valencia al Madrid a valencia o viceversa, me da igual, como cojones va a salir más barato un trayecto mucho más largo con el mismo transporte?
Si has patinado no pasa nada, pero no tienes que hacerte el indignado

» autor: sonixx

#100 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 14:36:43 +0000

#97 sigues sin enterarte.
Lo dejo.

» autor: blockchain

#99 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

jonolulu — Fri, 17 Sep 2021 14:36:21 +0000

#34 Generalmente van fuera de hora, pero no siempre. Ademas ten en cuenta que el mantenimiento de las lineas de alta velocidad es nocturno

» autor: jonolulu

#98 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

jonolulu — Fri, 17 Sep 2021 14:33:51 +0000

#16 La velocidad media del camión no creo que sea muy diferente.

En cuanto a lo que comentas, efectivamente es un problema coordinar trenes con velocidades muy diferentes. Como ejemplo: Cuando circulaba el Trenhotel Coruña-Barcelona antes de la Covid, cuando llegaba con algún retraso a Zaragoza tenía verdaderos problemas para entrar en la LAV a primera hora del día con la ráfaga de AVEs a 300km/h. Muchas veces bajaban los viajeros en Zaragoza para montarlos en un AVE, para que el tren esperase a un hueco y terminar el viaje de vacío. Teniendo en cuenta que el Trenhotel circulaba a 200...

» autor: jonolulu

#97 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 14:33:36 +0000

#96 es que en tren o camión no puede salir más barato de China a Valencia, sobre valencia a Madrid, es de cajón

» autor: sonixx

#96 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 14:26:31 +0000

#95 relee mi comentario y lo entenderás

Comparo el precio de china a Valencia VS el de Valencia a Madrid. No el de china a madrid

» autor: blockchain

#95 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 14:26:06 +0000

#92 explícate

» autor: sonixx

#94 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

jonolulu — Fri, 17 Sep 2021 14:25:04 +0000

#66 12m el remolque
www.mitma.gob.es/recursos_mfom/longmax_veh_art.gif

» autor: jonolulu

#93 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--136355-- — Fri, 17 Sep 2021 14:25:01 +0000

#44 Muchas veces sí

» autor: --136355--

#92 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 14:24:41 +0000

#91 no me has leído bien

» autor: blockchain

#91 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sonixx — Fri, 17 Sep 2021 14:21:55 +0000

#8 imagino que sería porque el transporte en parte es en barco, no tendría ningún sentido decir que en camión es más barato traerlo de china que en tren de Madrid a Valencia

» autor: sonixx

#90 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--136355-- — Fri, 17 Sep 2021 14:21:25 +0000

#27 sí pero no. 160.000 TEUs significa un número entre 80.000 y 160.000 camiones, porque muchos camiones llevan 2 TEUs. No es que un camión haga dos viajes, es que lleva 2 TEUs en el mismo viaje.

» autor: --136355--

#89 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

eldarel — Fri, 17 Sep 2021 14:14:20 +0000

#88 ¿en LD?

» autor: eldarel

#88 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Mildranx — Fri, 17 Sep 2021 14:07:49 +0000

#34 eso no es cierto, en las vias convencionales hay servicios de mercancias intercalados con los de viajeros.

» autor: Mildranx

#87 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mcfgdbbn3 — Fri, 17 Sep 2021 14:07:41 +0000

#1: Pues en España poquito, porque solo se transporta el 4%.

Podrían esforzarse para desarrollar un tren que transporte camiones mejor que los actuales, que permita cargas y descargas más rápidas para que pueda ser usado por empresas pequeñas en recorridos más cortos, que no tengas que cruzar España para que merezca la pena. Y por supuesto, transportar el camión entero, muchas empresas no pueden permitirse transportar el camión sin la cabina y luego necesitar otra en el destino.

» autor: mcfgdbbn3

#86 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Mildranx — Fri, 17 Sep 2021 14:05:37 +0000

#65 Por eso es tan importante que las terminales ferroviarias estén integradas en los puertos y en los hubs de transporte, así como en las grandes industrias que requieran mucha logistica (como por ejemplo las de automoción).

» autor: Mildranx

#85 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--516070-- — Fri, 17 Sep 2021 13:47:50 +0000

#9 En Francia no lo hacen porque en Francia no tienen un ancho de via para alta velocidad.

Sin embargo, en España no es posible por la decisión en su momento de hacer unas vias a un ancho diferente.

» autor: --516070--

#84 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--690070-- — Fri, 17 Sep 2021 13:43:00 +0000

#69 Absolutamente cierto.

» autor: --690070--

#83 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Tronchador — Fri, 17 Sep 2021 13:41:53 +0000

#82 www.mitma.gob.es/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-tra
No he hemos acertado ninguno Me retracto. Capitán retractador al rescate.

» autor: Tronchador

#82 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

drnth — Fri, 17 Sep 2021 13:38:22 +0000

#66 Que yo sepa cuando se exceden los 12 metros no hace falta nada excepcional, salvo poner una señal especial en la parte trasera del remolque. La longitud máxima creo que estaba en unos 18 metros.

» autor: drnth

#81 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

fusta — Fri, 17 Sep 2021 13:37:14 +0000

#78 Cierto, cierto, no sé como se me pasó

(pd. espero que venga la UE al rescate para sólo dar pasta para lo obvio... algún dia...del siglo XXIII)

» autor: fusta

#80 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 13:37:14 +0000

#49 el tema es que ya hay una infraestructura para el tráfico normal de mercancías, no te la ahorras. Ya viaja de noche ahorrando coste en tramos electrificados... Y eliminar la antigua infraestructura no puede ya que es muy capilar, no como el ave..

» autor: blockchain

#79 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Tronchador — Fri, 17 Sep 2021 13:35:07 +0000

#67 De Valencia dices ... De Almería como mínimo.

» autor: Tronchador

#78 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Tronchador — Fri, 17 Sep 2021 13:31:43 +0000

#55 ¿Está Madrid en el centro del corredor? ¿No? Pues que tonterías dices...

» autor: Tronchador

#77 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

HyperBlad — Fri, 17 Sep 2021 13:17:04 +0000

#66 Qué sé yo, yo no sé nada de camiones, solo que soy feu pa perru...

» autor: HyperBlad

#76 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--688840-- — Fri, 17 Sep 2021 13:13:53 +0000

#12 exclusivo tampoco, existen los regionales y cercanías.

» autor: --688840--

#75 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Technics — Fri, 17 Sep 2021 13:10:09 +0000

#70 Justo iba a decir eso. Pocos me parecen, esperemos que mejore.

» autor: Technics

#74 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Technics — Fri, 17 Sep 2021 13:06:51 +0000

#10 Si, no se suele usar.

» autor: Technics

#73 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Peazo_galgo — Fri, 17 Sep 2021 13:06:38 +0000

Desde mi humilde y supina ignorancia en temas de transportes me parece buena noticia, hace años cuando hice mi primer viaje Madrid-Valencia me quedé patidifuso del tráfico tan bestial de camiones que prácticamente copaban todo el carril derecho de la autovía ininterrumpida mente todo el camino hasta pasada Valencia...me pareció uno de los casos más claros en que un buen servicio de transporte de mercancías por ferrocarril sería rentable....

» autor: Peazo_galgo

#72 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Alexa_ — Fri, 17 Sep 2021 13:06:30 +0000

Y su correspondiente (y rancio) CO2. Me alegro.

» autor: Alexa_

#71 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

vviccio — Fri, 17 Sep 2021 12:55:42 +0000

Es que nadie piensa en la gente que trabaja en los bares y clubs rancios de carretera.

» autor: vviccio

#70 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Alina_Lu — Fri, 17 Sep 2021 12:47:52 +0000

Pocos me parecen. Hoy he ido por esa autovía y es un autentico infierno de camiones .

» autor: Alina_Lu

#69 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

socialista_comunista — Fri, 17 Sep 2021 12:34:50 +0000

#2 El camión no fue una buena noticia para el carretero ni para el mulo.

» autor: socialista_comunista

#68 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

montaycabe — Fri, 17 Sep 2021 12:34:02 +0000

#62 Tenemos una via compartida, podemos hacer dos cosas:
-Añadir una via de mercancias: barato de construir y tenemos una via barata de pasajeros y una via de mercancias
-hacer un ave y dejar la antigua para mercancias: muy caro de construir y tenemos una via cara para pasajeros y una via de mercancias, perdemos la via barata de pasajeros.

No tiene nada de logica, tiene logica si quieres un AVE y punto, pero si lo que quieres es dejar una via para mercancias no tiene logica. No se ha usado este sistema para dejar una via de mercancias, se a usado este sistema para hacer un ave. Es como si yo me compro un mercedes y dejo el seat para mi hijo, no me he comprado el mercedes para dejarle el seat a mi hijo por mucho que lo diga, lo he hecho porque queria un mercedes. La via barata habria sido comprarle otro seat al hijo

» autor: montaycabe

#67 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Find — Fri, 17 Sep 2021 12:32:26 +0000

Cuántos quita de Valencia a la frontera con Francia?

» autor: Find

#66 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Tronchador — Fri, 17 Sep 2021 12:26:58 +0000

#54 Digo yo que si el FEU mide 12 metros es imposible que un camión "normal" lo lleve ya que la longitud total del comboi debe ser 12 metros, haría falta un trasporte especial ¿No?
CC a #11

» autor: Tronchador

#65 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Caresth — Fri, 17 Sep 2021 12:25:39 +0000

#8 El tren sigue siendo más caro porque al viaje en tren (que, increíblemente, no es mucho más barato) hay que sumarle los dos viajes en camión para llevar la mercancía al tren y para llevarlo del tren al destinatario final.

» autor: Caresth

#64 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--101538-- — Fri, 17 Sep 2021 12:24:21 +0000

#4 ¿Robado?

Es el mercado, amigo. Si sale mejor, sale mejor.

» autor: --101538--

#63 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--643721-- — Fri, 17 Sep 2021 12:24:11 +0000

#58 gol de Señor

» autor: --643721--

#62 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

masde120 — Fri, 17 Sep 2021 12:24:03 +0000

#39 no es mi sistema es el sistema que se ha usado y es muy logico. A un pasajero no se le puede parar unas horitas para que pase un mercancias asi que tienen preferencia y por tanto la red antigua estaba copada al 80 por pasajeros. Con esto se ha multiplicado por 5 su capacidad

» autor: masde120

#61 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Gavela — Fri, 17 Sep 2021 12:23:23 +0000

#37 alguno pedirá indemnización.

» autor: Gavela

#60 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

eldarel — Fri, 17 Sep 2021 12:22:36 +0000

#57 Yo también quiero vías del s. XXI y no trazados del XIX.
Como dije antes, es la consecuencia de priorizar carreteras sobre vías.

» autor: eldarel

#59 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

mairaoliva2021 — Fri, 17 Sep 2021 12:22:35 +0000

En buena hora!

» autor: mairaoliva2021

#58 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

DogSide — Fri, 17 Sep 2021 12:21:37 +0000

#42 Los rancios vamos aún en CristianoRonaldos.

» autor: DogSide

#57 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

osids — Fri, 17 Sep 2021 12:18:58 +0000

#53 Si si claro, deacuerdo pero coño y desde entonces? Quiero decir el AVE de cuando es del 89? Igual podiamos haber planificado algo desde que entramos en la UE al menos

» autor: osids

#56 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--690070-- — Fri, 17 Sep 2021 12:18:03 +0000

#48 Sí, sin duda.

» autor: --690070--

#55 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

fusta — Fri, 17 Sep 2021 12:17:32 +0000

Joer, imaginemos qué pasaría si a alguien se le ocurriera cambiar la AP-7/A-7 llena de camiones por un corredor mediterráneo ferroviario...

Oh, wait!

» autor: fusta

#54 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

HyperBlad — Fri, 17 Sep 2021 12:17:20 +0000

#11 O 1 FEU. Que es como me llaman a mí aquí, en Asturias.

» autor: HyperBlad

#53 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

eldarel — Fri, 17 Sep 2021 12:17:14 +0000

#49 Con el palillo en la boca, tal vez la Independencia de Francia tras la guerra a principios del s. XIX tuvo algo que ver con el ancho ibérico.

» autor: eldarel

#52 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

lestat — Fri, 17 Sep 2021 12:13:50 +0000

Está muy bien, pero cuando hagan el monorail si que lo petarán.

Ahora en serio, hace años que tenemos una asignatura pendiente con el transporte de mercancías, pero ¿Sabe alguien porque siguen usando sucias locomotoras diesel?

Usar el tren y tirar de locomotoras diesel me parece como llevarse el polo sur una nevera... digo sur porque todavía queda hielo ahí.

» autor: lestat

#51 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Becuadro — Fri, 17 Sep 2021 12:12:22 +0000

#36 El reparto es similar. Los grandes trailers no hacen los recorridos punto a punto. Van a un hub de distribuciones y ahí se transfieren a camiones más locales y/o "última milla". La localización de los centros de distribución pasan de unos polígonos con autopista a otros polígonos con terminal férrea.

» autor: Becuadro

#50 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

eldarel — Fri, 17 Sep 2021 12:11:28 +0000

#38 La verdad, ni idea. No trabajo en esto.
Tengo familiares ferroviarios y por eso sé que los mercancías son nocturnos y poco más.
El problema es la pasta y que en su día se invirtió en carreteras en vez de en ferrocarril.

» autor: eldarel

#49 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

osids — Fri, 17 Sep 2021 12:10:18 +0000

#38 Bueno las ventajas pueden ser varias, y te hablo desde el desconocimiento, utilización de una infrastructura en horas valle y esa infrastructura puede usar electricidad en horas de bajo consumo como es la noche por lo que puede que el coste sea muy inferior ya que aparte de los costes de transporte el tren necesita de menos personal.

#34 No solo el AVE lleva ancho internacional también las LAV y me imagino que todo lo que no sea mantener o reformar las vías antiguas de ancho ibérico, que menudo capuyo el que lo hizo,.

» autor: osids

#48 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Becuadro — Fri, 17 Sep 2021 12:10:10 +0000

#2 El problema es que esos camiones no deberían haber hecho nunca ese servicio.

Algo parecido pasa en el resto de España, las flotas de camiones existen por la desastrosa política de transportes terrestres. Optimizar el transporte normaliza la situación... Sería similar a lamentar que los bomberos no tengan trabajo por que no hay incendios.

» autor: Becuadro

#47 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 12:10:10 +0000

#41 screenshot

» autor: blockchain

#46 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 12:09:52 +0000

#44 no, se intenta llenar con lo que sea, exportaciones, pero muchas veces basura.. o "reciclaje". Pero de esa parte no tengo demasiada info...

» autor: blockchain

#45 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--541279-- — Fri, 17 Sep 2021 12:09:26 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --541279--

#44 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

unodemadrid — Fri, 17 Sep 2021 12:06:18 +0000

#8 Y¿ los contenedores se vuelven a mandar a china vacíos para volverlos a cargar o como va eso?

» autor: unodemadrid

#43 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

osids — Fri, 17 Sep 2021 12:06:04 +0000

#17 Depende de las zonas que hables porque has sido muy generico, en las zonas con via doble es muy simple, los trenes de mercancias se van apartando para dejar la via principal libre siempre que se necesita la via principal

» autor: osids

#42 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

unodemadrid — Fri, 17 Sep 2021 12:04:49 +0000

#3 En mbappes cuanto es?

» autor: unodemadrid

#41 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 12:04:33 +0000

#40 eso dice Google, lo busqué antes de escribir.

» autor: blockchain

#40 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

paco_camps_2011 — Fri, 17 Sep 2021 12:02:28 +0000

#16 Pregunta ignorante. ¿Los trenes de mercancías solo van a 56km/h de media?

» autor: paco_camps_2011

#39 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

montaycabe — Fri, 17 Sep 2021 11:59:22 +0000

#12 Tambien puedes poner una via de mercancias nueva de forma mucho mas barata sin tener que hacer un ave.
Aparte que lo que haces es quitar trenes baratos y regionales segun tu sistema.

» autor: montaycabe

#38 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 11:54:19 +0000

#34 si tienes que esperar a las noches, qué ventaja aporta el reducir una hora (no creo que se pueda más) metiendo el mercancías en la red de ave? Total, vas a esperar las 12h que te impiden meterlo durante el día...
Es una pregunta seria, no discutir por discutir

» autor: blockchain

#37 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

sofazen — Fri, 17 Sep 2021 11:54:02 +0000

Viendo cómo funcionan estás cosas ¿Habrá que indemnizar a las gasolineras de ese tramo con dinero público?

» autor: sofazen

#36 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Suriv — Fri, 17 Sep 2021 11:54:01 +0000

#2 Realmente lo que se hace es reconducir un poco mas el transporte, pero al final el tren lo lleva y luego hay que distribuir la mercancía por lo que se elimina los camiones de ciertas carreteras pero aumenta en otras zonas para repartir.

La ventaja es una ahorro en combustibles incluso replantearse otros sistemas para reducirlo, un ahorro para todos en el mantenimiento de carreteras.

El camión si estará pero a lo mejor con una proporcionalidad adecuada.

» autor: Suriv

#35 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 11:49:23 +0000

#33 sí, es lo que hay que hacer, pero la diferencia de velocidad y las altas frecuencias te obligan a apartarte cada poquísimo tiempo, es decir, añades muchísimos tiempos muertos, resultando en un viaje corto en kilómetros pero largo en tiempo. No ahorras nada.
Además de que tienes que construir esos Apartaderos, el peligro de tener circulado dos vehículos a velocidades muy diferentes, etc...

» autor: blockchain

#34 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

eldarel — Fri, 17 Sep 2021 11:49:14 +0000

#16 En España los mercancías van fuera del horario de pasajeros.
Lo que tiene Francia es un único ancho de vía, que ayuda bastante.
Aquí la línea AVE es de ancho internacional y la línea convencional es de ancho ibérico.

» autor: eldarel

#33 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Ganpalo — Fri, 17 Sep 2021 11:47:23 +0000

#31 Vale, no sé como va la frecuencia de los aves pero "apartándose en una estación y dejando paso al ave" no debe ser muy dificil pero ya te digo que ni idea.

» autor: Ganpalo

#32 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

santim123 — Fri, 17 Sep 2021 11:45:36 +0000

#8 Valencia Coruña por tren hace década y pico eran 600 euros. En camión 1500 mínimo.

» autor: santim123

#31 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 11:43:38 +0000

#26 sigue interrumpiendo el tráfico de ave, no puedes mezclar tráfico de alta velocidad y mercancías. Al menos en nuestra red

» autor: blockchain

#30 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

avalancha971 — Fri, 17 Sep 2021 11:42:01 +0000

¿Pero no estaba cortada la vía tradicional entre Madrid y Valencia desde que hubo el temporal?

» autor: avalancha971

#29 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

avalancha971 — Fri, 17 Sep 2021 11:40:12 +0000

#16 En Francia, al igual que en la mayoría de países del mundo, no tienen un ancho de vía dedicado a la alta velocidad. Tienen tramos de alta velocidad que suelen ser exclusivos para trenes de alta velocidad, pero no es todo el trayecto, hay tramos en los que se comparte.

En España no se puede hacer comparación por los distintos anchos de vía.

» autor: avalancha971

#28 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

AMDK6III — Fri, 17 Sep 2021 11:39:39 +0000

#8 en los costes que uno paga, no está incluido el coste del impacto ambiental.

» autor: AMDK6III

#27 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Thornton — Fri, 17 Sep 2021 11:39:26 +0000

#4 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid se interpreta como que hay 160.000 circulaciones de camiones menos al año.

Es como si dices que la DGT publica que por tal carretera circulan 30.000 coches al día y tú dices que no, que tú coges esa carretera todos los días y la utilizas 4 veces, que te cuenten sólo una vez.

En este tipo de datos no importa si pasan 10 camiones diferentes una vez cada uno o si pasan dos camiones 5 veces cada uno.

» autor: Thornton

#26 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Ganpalo — Fri, 17 Sep 2021 11:37:48 +0000

#14 Digo yo que en esa vía podría ir más rápido si se ponen máquinas adecuadas.

» autor: Ganpalo

#25 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

avalancha971 — Fri, 17 Sep 2021 11:37:41 +0000

#12 También deberían de ir regionales por la otra vía.

» autor: avalancha971

#24 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

Ganpalo — Fri, 17 Sep 2021 11:35:47 +0000

Falta hacía.

» autor: Ganpalo

#23 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 11:35:40 +0000

#22 tal vez, o tal vez no...

» autor: blockchain

#22 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

powernergia — Fri, 17 Sep 2021 11:34:13 +0000

#14 Tal vez la media del tren de mercancias es precisamente por no usar las vias del AVE.

» autor: powernergia

#21 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

MoñecoTeDrapo — Fri, 17 Sep 2021 11:31:36 +0000

Jo, con el diablo sobre ~~ruedas~~ vías.

» autor: MoñecoTeDrapo

#20 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 11:18:43 +0000

#19 hostiás, a esos "Tycoon" jugaba yo en cuatro colores!

» autor: blockchain

#19 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

EISev — Fri, 17 Sep 2021 11:14:13 +0000

#18 bájate el Railroad Tycoon de Luxe o sus equivalentes open source si quieres averiguar alternativas por ti mismo

» autor: EISev

#18 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 10:48:18 +0000

#17 pero aún no siendo profesionales podemos aplicar la lógica, si en una vía metes algo que va a 50 por hora, no puedes meter detrás algo que va 4 o 5 veces más rápido, a no ser que lo apartes cada poco para dejarlo pasar... Y para eso la vía tiene que tener diseñados esos Apartaderos y los controles necesarios de seguridad.

» autor: blockchain

#17 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

cocolisto — Fri, 17 Sep 2021 10:37:36 +0000

#16 No es mi profesión así que tengo poco que decir.Sólo constato lo que ocurre en Francia y Alemania que son los sitios que conozco.Que sean más listos o más prácticos lo dejo a la valoración de expertos.

» autor: cocolisto

#16 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 10:20:48 +0000

#15 mete un tren a 56 kmh en una vía entre Valencia y Madrid (300km) y no podrás.meter un ave hasta pasadas 6 horas de que salga el mercancías. O haces Apartaderos cada pocos km y tenes al tren de mercancías parando cada 20 minutos o es imposible.

No sé cómo lo hacen en Francia, pero las matemáticas son las que son.

» autor: blockchain

#15 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

cocolisto — Fri, 17 Sep 2021 10:13:06 +0000

#14 Si en Francia lo hacen no veo que aquí no se pueda.Las vías no están ocupadas perennemente por el ave.En fin,diálogo vano.

» autor: cocolisto

#14 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 10:09:12 +0000

#9 vas a meter un tren de mercancías (56kmh de media) en una línea de ave (media 220kmh) Ideaza!!!

» autor: blockchain

#13 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

masde120 — Fri, 17 Sep 2021 10:07:27 +0000

#8 Igualmente, pero imagino que va cambiando por la expansión y mejora del puerto seco de Coslada

» autor: masde120

#12 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

masde120 — Fri, 17 Sep 2021 10:06:42 +0000

#9 muy muy simple. El Ave no es de mercancías. De hecho es lo bueno de crearlo que dejas la otra via para exclusivo mercancias

» autor: masde120

#11 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

drnth — Fri, 17 Sep 2021 08:29:30 +0000

#5 Ni siquiera, en un viaje se suele llevar un contenedor de 40 pies, eso son 2 TEUs.

» autor: drnth

#10 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

drnth — Fri, 17 Sep 2021 08:28:08 +0000

#7 Pues vale, pero tras 10 años trabajando en el sector nunca he oído FEU. Siempre se habla de TEU.

» autor: drnth

#9 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

cocolisto — Fri, 17 Sep 2021 07:55:46 +0000

Nadie se explica que hagan un ave y no llegue hasta el puerto.Francia utiliza sus infraestructuras ferroviarias también como medio de transporte y como estructura básica de conexión.Un ave Madrid -Sevilla,más allá de lo vistoso,nunca será rentable.

» autor: cocolisto

#8 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

blockchain — Fri, 17 Sep 2021 07:54:42 +0000

Hace unos años que no me toca este trabajo, pero no hace mucho era más barato y rápido el camión que el tren, sensiblemente.
De hecho era curioso, era más barato traer el contenedor dechina a Valencia que de Valencia a Madrid

» autor: blockchain

#7 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

jonolulu — Fri, 17 Sep 2021 07:44:36 +0000

#4 TEU = Twenty-foot Equivalent Unit
FEU = Fourty-foot Equivalent Unit

» autor: jonolulu

#6 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

kreator — Fri, 17 Sep 2021 07:41:21 +0000

#4 Fourty-Feet Equivalent Unit... digo yo

» autor: kreator

#5 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

nanrefram — Fri, 17 Sep 2021 07:40:32 +0000

#4 Esta muy mal expresado. Le "roba" 160.000 viajes equivalentes a un contenedor, que en lugar de hacerse por camion se hacen en tren, pero no son esa cantidad de camiones ni de coña

» autor: nanrefram

#4 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

drnth — Fri, 17 Sep 2021 07:37:21 +0000

#1 El TEU es una unidad de medida, twenty-feet equivalent unit. De hecho FEU no lo he oído nunca. TEU es la unidad de medida más utilizada, aunque sea cierto que los contenedores más habituales son los de cuarenta pies.

Y eso de que saca 160000 camiones... es una tontería. Lo que ha pasado es que el transporte por ferrocarril le ha robado 160000 TEUs al camión. El número de camiones que haya sacado es otra cosa (un camión mueve muchos TEUs al año).

» autor: drnth

#3 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

thoro — Fri, 17 Sep 2021 07:31:10 +0000

A 438 camiones al dia.
18 camiones a la hora.
1 camión menos cada 3 minutos y medio.
En campos de fúrgol rancios no me preguntes que se alarga el tema.

» autor: thoro

#2 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

--690070-- — Fri, 17 Sep 2021 07:27:39 +0000

#1 Supongo que ni para el camionero ni para el transportista lo es. Aunque los camioneros, bueno, tienen dónde escoger dada la escasez de conductores por la que protesta la patronal.

» autor: --690070--

#1 El ferrocarril ya saca de la carretera a más de 160.000 camiones del corredor València-Madrid

jonolulu — Fri, 17 Sep 2021 07:24:30 +0000

El contenedor más habitual es el de FEU (2 TEU) de 12m, de todos modos sacar camiones de la carretera siempre es buena noticia

» autor: jonolulu