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#116 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--369745-- — Thu, 30 Jul 2020 11:02:47 +0000

#115 Muchas gracias !! Le echaré un vistazo a lo que comentas de la señal porque me solucionaría el problema la verdad jajaja. Y a los conectores que comentas. Si encuentro alguna solución te la comento

» autor: --369745--

#115 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

KirO — Thu, 30 Jul 2020 08:53:48 +0000

#114 qué raro! compruébalo porque en todos los aires que conozco, la señal de encendido es distinta de la de apagado. Tal vez la app no te deje darle a encendido dos veces, si es así, puedes probar a bajar y subir un grado (eso debería mandar un total de 3 señales de encendido) o hacer que el cacharro aprenda una señal de encendido del mando y la asignes en un botón a parte.

Lo del medidor energético, se me ha ocurrido porque tengo en mente el ponérselo a la lavadora para que me avisen los altavoces (google home) de cuándo ha acabado (también pensé en el lavaplatos, pero es tontería porque ese no hay prisa en vaciarlo). Todavía no he encontrado el ideal para mi (ya que debe incluir automatismos) pero si tú lo vas a comprobar manualmente en la app, te debería servir cualquier smart plug con medidor de energía!

Si tienes conectado el aparato a la red eléctrica mediante empalmes, puedes probar el sonoff pow r2, si lo tienes enchufado... he visto este de MEROSS que no tiene mala pinta: MSS310, pero ya digo, que te debería servir cualquiera con medidor de energía! Solo tienes que tener en cuenta que acepte la potencia que tiene el aire acondicionado.

Los enchufes suelen ser de 16A, así que si en tu casa hay 230V (aproximadamente), puedes conectar hasta 3680W, debería ser más que suficiente para un aire acondicionado (puede ser algo justo para un termo o un radiador, por ejemplo).

» autor: KirO

#114 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--369745-- — Wed, 29 Jul 2020 23:26:40 +0000

#91 si, el problema de enviarla varias veces cuando estoy fuera es que no se realmente cuando se ha encendido por lo que.. el problema También es que la misma señal enciende y apaga . El medidor energético ... interesante!! Alguna recomendación de un producto concreto? Gracias !!!

» autor: --369745--

#113 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

ddomingo — Wed, 29 Jul 2020 15:04:54 +0000

#5 Este señor lo explica mejor que yo.
www.youtube.com/watch?v=jEcEQe1JM14

» autor: ddomingo

#112 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

osids — Wed, 29 Jul 2020 13:06:34 +0000

#111 pues que eso ya lo sabes o deberías siendo una multinacional antes de entrar a competir aquí, por ejemplo el caso de Chevrolet que ya sabía a que venia

» autor: osids

#111 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

angelitoMagno — Wed, 29 Jul 2020 12:59:32 +0000

#109 Porque la principal razón de que esas marcas se van es porque no son capaces de competir en igualdad de condiciones con el resto de marcas que si respetan la legalidad, y encima tendríamos que dejar que las empresas que vienen de fuera a llevarse los beneficios fabricasen coches sin respetar la normativa europea?

¿Y eso que tiene que ver con el artículo?

Me parece que algunos estáis confundiendo la explicación con una crítica a la legislación europea

» autor: angelitoMagno

#110 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Khirs — Wed, 29 Jul 2020 12:22:42 +0000

#109 Para ese tipo de cambio no hace falta unanimidad.

» autor: Khirs

#109 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

osids — Wed, 29 Jul 2020 12:14:33 +0000

#52 Porque la principal razón de que esas marcas se van es porque no son capaces de competir en igualdad de condiciones con el resto de marcas que si respetan la legalidad, y encima tendríamos que dejar que las empresas que vienen de fuera a llevarse los beneficios fabricasen coches sin respetar la normativa europea?
#65 Ojalá tuviéramos una unión fiscal, pero un cambio de ese nivel actualmente en europa necesita de unanimidad y sabéis quienes se opondrían a esa medida?, pues si los países frugales que tan solventes son....a costa de los demás.

» autor: osids

#108 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

baldomero_ing — Wed, 29 Jul 2020 11:18:20 +0000

Soy el único que piensa que los coches, para lo que son, son muy caros?

» autor: baldomero_ing

#107 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

javiercostas — Wed, 29 Jul 2020 11:07:03 +0000

#77 Creo que lo confundes con Harman-Infinity (www.infinityspeakers.com/)

Infiniti es una marca de coches de Nissan, Infinity es una marca sistemas de sonido de Harman

» autor: javiercostas

#106 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

JungSpinoza — Wed, 29 Jul 2020 10:48:19 +0000

#71 Y que juegazos tenia Konami!

» autor: JungSpinoza

#105 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Khirs — Wed, 29 Jul 2020 10:38:12 +0000

#104 Pueda que sea como dices pero la noticia no habla de eso. Habla de tener que cumplir 31 regulaciones distintas y 31 fiscalidades distintas.

» autor: Khirs

#104 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--632070-- — Wed, 29 Jul 2020 10:26:04 +0000

#65 El problema es que las regulaciones Europeas están hechas a medida de los fabricantes europeos (especialmente Volkswagen pero también los gabachos).

Es difícil para una marca de fuera competir en desigualdad de condiciones en Europa sin perder el enfoque en otros mercados como el americano o asiático.

Al final las marcas dicen basta. No puede ser que los japoneses, sacando 10-15 años de ventaja en emisiones y tecnología verde a los europeos, se tengan que adaptar a un mercado hecho a medida para Volkswagen y sus falsos diesel eco, para luego encontrarse que cuando por fin Volkswagen logra crear hibridos viables (15 años después), las leyes europeas cambian de golpe para que tengas que cambiar de nuevo tu estrategia y hacer las cosas al estilo volkswagen.

» autor: --632070--

#103 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

mcfgdbbn3 — Wed, 29 Jul 2020 10:02:27 +0000

#68: Y en España hay unas cuantas locomotoras de Mitsubishi, aunque algunas las están retirando.

Y de los trenes regionales, algunos tienen tracción de Mitsubishi.

» autor: mcfgdbbn3

#102 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

ivan123 — Wed, 29 Jul 2020 09:22:57 +0000

#55 Pero la continuación depende de los coches que haya circulando, no solo de los que se hayan vendido el último año.

» autor: ivan123

#101 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Hoypuedeserungrandia — Wed, 29 Jul 2020 09:22:42 +0000

#27 Tarendas3 En menéame desde febrero de 2020. "el coletas y los comunistas otra mierda de por medio a esquivar otro problema si habia pocos" Que raro, otro troll surgido de la nueva hornada, para meter mierda sin ningún criterio contra el gobierno que ellos llaman comunista-boivariano , solo con las ansias de enmierdar todo. Surgen como setas, se conoce que les pagan bien.

» autor: Hoypuedeserungrandia

#100 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

BM75 — Wed, 29 Jul 2020 09:18:57 +0000

#98 Ya, está claro, una cosa no quita la otra. Pero es que contesto a un comentario que dijo "Los alemanes, encantados". Sigue el hilo hacia arriba. Y la verdad, es que a los alemanes tampoco les va a importar tanto con las ventas generales que tienen.

» autor: BM75

#99 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--565325-- — Wed, 29 Jul 2020 09:18:45 +0000

...Y espérate que se van a ir unos cuantos mas a pasear por el monte perdido, pero no a nivel europeo solo, a nivel mundial.
1) Llegan los eléctricos y ellos no tienen pajolera ídea ni han querido tener.

2) La gente está harta del dineral que vale comprar y mantener un coche, así que en las grandes ciudades la gente está optando por los VMP y en general por los coches mas simples posibles, de ahí el éxito de Dacia.

Muchísimos ya no ven el coche como un símbolo de "estatus" y quieren un cacharro simple y sin gastos que les lleve del punto "A" al punto "B".

» autor: --565325--

#98 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

elcensurado — Wed, 29 Jul 2020 09:08:38 +0000

#66 De acuerdo, Ahora compara El mitsubishi PHEV con otros vehículos PHEV en Europa.... No tiene rival desde hace años.

» autor: elcensurado

#97 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Varlak — Wed, 29 Jul 2020 09:04:50 +0000

#67 eh.... No

» autor: Varlak

#96 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--485175-- — Wed, 29 Jul 2020 09:01:34 +0000

#2 ¿ha huído ???

» autor: --485175--

#95 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

perica_we — Wed, 29 Jul 2020 08:54:40 +0000

algunos se van.... y llegarán chinos al estilo xiaomi/huawei.....

» autor: perica_we

#94 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

vjp — Wed, 29 Jul 2020 08:51:34 +0000

#32 Nissan diga lo que diga el artículo no se irá mientras el Qashqai sea el más vendido de largo de su sector, Mitsubishi e Infinity eran prácticamente residuales en Europa.

» autor: vjp

#93 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

vjp — Wed, 29 Jul 2020 08:49:45 +0000

#34 el X-Trail ha tenido unos problemas de fiabilidad terribles para un vehículo de ese segmento

» autor: vjp

#92 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

gotxi85 — Wed, 29 Jul 2020 08:45:07 +0000

#5 Por lo que he leído por ahí se quieren repartir el pastel así:
Europa: Renault
EEUU: Nissan
Asia: Mitsubishi

No se hasta qué punto es cierto, pero no me extrañaría.

» autor: gotxi85

#91 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

KirO — Wed, 29 Jul 2020 08:42:40 +0000

#85 bueno, puedes mandar la señal varias veces...

Si quieres seguir la ñapa puedes añadirle un medidor energético para comprobar si realmente está encendido.

No deja de ser una ñapa pero cambiar el aparato entero para que tenga WiFi me da apuro, no solo por lo que cuesta sino por el desperdicio...

» autor: KirO

#90 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--594969-- — Wed, 29 Jul 2020 08:40:07 +0000

Europa donde nació el cacharro ya no quiere tantos humos, ni tantos coches por habitante, ni mas carreteras,... . No es un mercado de futuro para el coche particular.
Un futuro deseable pasaría por la reducción del parque de automóviles a la mitad, sí a la mitad, 1 coche por cada 4 habitantes. Disminuir el trafico rodado en areas metropolitanas en un 80%, multiplicar las lineas de tranvias, bus electrico, taxi eléctrico, generalizar la bici,... www.newyorker.com/magazine/2019/07/29/was-the-automotive-era-a-terribl

» autor: --594969--

#89 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

SirMcLouis — Wed, 29 Jul 2020 08:39:17 +0000

#69 por cierto, ojo con lo de los modelos nuevos… puede que la estadística sea porque los modelos se renuevan. Golf tienen 7 iteraciones distintas y distintas versiones cada una. Pero para mi golf es un modelo… todos ellos.

» autor: SirMcLouis

#88 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

fingulod — Wed, 29 Jul 2020 08:21:16 +0000

#24 Es normal, y no es el único caso. A mí me costaría comprarme un coche llamado Pajero.

En Mexico pasó lo mismo con el Chrysler nova (no va)

» autor: fingulod

#87 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

marrell — Wed, 29 Jul 2020 08:20:51 +0000

#65 Ya es horas de una unión fiscal y regulativa para toda la UE. Beneficiaria a todos los sectores.

En eso estaba pensando tras leer el artículo, y con la moneda única es más que necesario.

» autor: marrell

#86 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

fingulod — Wed, 29 Jul 2020 08:19:48 +0000

#15 Más que cambiarlos, ajustarlos en los coches nuevos. Pero es algo que se suponía. Si la secuencia de peor a mejor es A (sin etiqueta), B, C... da que pensar que tenían previsto que hubiera un D y un E después.

Luego, cambiar el ECO me parece normal. Pero será sólo para coches nuevos.

» autor: fingulod

#85 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--369745-- — Wed, 29 Jul 2020 08:13:54 +0000

#81 Justo tengo ese para el mío y bueno, ni fu ni fa. Muchas veces manda la señal pero el split no la pilla así que da la "sensasión" en la app de estar encendido pero en el fondo no hace un carajo. Como no tiene forma de comprobar que ha encendido pues... mi gozo en un pozo.

» autor: --369745--

#84 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

srsant — Wed, 29 Jul 2020 08:12:38 +0000

#24 ¿Si o qué?

» autor: srsant

#83 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

SirMcLouis — Wed, 29 Jul 2020 08:08:51 +0000

#69 Ni idea… pero vamos lo que te estoy diciendo es después de haber estado viviendo en la costa oeste dos veces una 5 meses y la otra 3 meses. Modelos hay, está claro, pero lo que ves en la carretera luego es mayoritariamente 4 marcas dos americanas y 2 japonesas a lo mejor y modelos luego muy parecidos entre marcas.

Es algo que me llamó mucho la atención cuando estuve, y es algo que pasa en mas cosas en USA… es un mercado que se ha homogeneizado mucho. en el cual hay grandes jugadores y poco más. No solo en coches donde tienes eso 2 / 3 japonesas y 2 / 3 americanas y todo lo demás es residual. Si no en muchas otras cosas, donde hay oligopolios o duopolios. Para un país con el libre mercado por bandera es muy gracioso.

» autor: SirMcLouis

#82 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

jacktorrance — Wed, 29 Jul 2020 08:02:55 +0000

Pero no se iban por lo del procés en Cataluña? Ah que al final les importa un rábano y miran el dinero, que sorpresa.

» autor: jacktorrance

#81 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

KirO — Wed, 29 Jul 2020 08:01:07 +0000

#78 uff, pero no sé si merece la pena la inversión si ya tienes uno funcionando.

Puedes usar un cacharro como este si quieres controlar el aire desde donde quieras: www.amazon.es/dp/B07R552WGB/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_lYsiFbRG3YABT

Emula el mando a distancia.

» autor: KirO

#80 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--424445-- — Wed, 29 Jul 2020 07:56:44 +0000

#37 Tú lo has pillado.

» autor: --424445--

#79 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

BM75 — Wed, 29 Jul 2020 07:56:19 +0000

#4 Léeme en #66

» autor: BM75

#78 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--424445-- — Wed, 29 Jul 2020 07:55:53 +0000

#73 Yo estoy a ver si me lo pillo de esos que se pueda programar a distancia por wifi y tal, para que al llegar a casa ya esté la casa a la temperatura correcta.

» autor: --424445--

#77 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

asola33 — Wed, 29 Jul 2020 07:49:52 +0000

#40 Creo que lo confundes con Nissan-Infinity

» autor: asola33

#76 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

cybermouse — Wed, 29 Jul 2020 07:45:52 +0000

#70 "El coletas y los comunistas otra mierda de.." En una noticia que nada tienen que ver con eso, pues ya me contarás...igual lo de 2020 es casualidad pero yo no creo en las casualidades. Son trolls que sólo vienen aqui a enmerdar, asi que a la cesta de la ropa sucia,
PD: Ese es otro de los problemas, que como tu dices no dice nada.

» autor: cybermouse

#75 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--97350-- — Wed, 29 Jul 2020 07:45:38 +0000

#2 Yo me llamo Ralph.

» autor: --97350--

#74 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

ataülf — Wed, 29 Jul 2020 07:44:07 +0000

Chevrolet también se piró

» autor: ataülf

#73 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

KirO — Wed, 29 Jul 2020 07:43:39 +0000

#2 yo tengo un LG y un Mitsubishi y la verdad el Mitsubishi es más clasicote pero va mejor.

» autor: KirO

#72 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Nómada_sedentario — Wed, 29 Jul 2020 07:41:13 +0000

Aunque el artículo comete errores de bulto (no es creíble que un mercado como el Latinoamericano esté menos fragmentado fiscal y regulatoriamente que el europeo) si que se pueden sacar una conclusión:.
Da igual cual sea el próximos coche chino eléctrico superbarato con chorrocientos km de autonomía.
No se va a vender en Europa.

» autor: Nómada_sedentario

#71 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

rakinmez — Wed, 29 Jul 2020 07:41:04 +0000

#68 que buenos es ese ordenador

» autor: rakinmez

#70 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--435061-- — Wed, 29 Jul 2020 07:40:20 +0000

#64 que sea de febrero de 2020 no dice nada... yo llevo aqui (con cuenta) desde 2014 y en cuanto me baneen permanentemente me abrire otra

» autor: --435061--

#69 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

ososxe — Wed, 29 Jul 2020 07:39:28 +0000

#47 por curiosidad, hay alguna lista para comprar marcas y modelos en venta en USA y EU? Me ha entrado curiosidad, pero solo he encontrado un articulo en statista donde dicen que hay 43 modelos nuevos a la venta en USA en 2020 y 250-260 en total
www.statista.com/statistics/200092/total-number-of-car-models-on-the-u

» autor: ososxe

#68 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

JungSpinoza — Wed, 29 Jul 2020 07:39:00 +0000

#37 #30 Yo tuve un ordenador MSX II que tambien era Mitsubishi, y ademas tenia el outrun para jugar a los coches.

» autor: JungSpinoza

#67 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--618870-- — Wed, 29 Jul 2020 07:37:57 +0000

#60 Pues que solo nos tocan las pelotas a los consumidores de a pié.

» autor: --618870--

#66 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

BM75 — Wed, 29 Jul 2020 07:37:34 +0000

#43 Un modelo en concreto puede tener un cierto éxito, pero el total de ventas es el que es, comparado con las marcas alemanas. Mitsubishi no llega ni al 3% de lo que venden todos los alemanes en Europa.

1 Volkswagen 184.470
2 Renault 120.664
3 Ford 115.795
4 Opel / Vauxhall 106.642
5 Peugeot 103.723
6 Mercedes 97.111
7 BMW 92.228
8 Audi 91.368
9 Toyota 75.712
10 Skoda 75.511
11 Fiat 72.396
12 Citroën 70.551
13 Dacia 59.427
14 Hyundai 57.101
15 Nissan 54.832
16 Kia 54.471
17 Seat 50.605
18 Volvo 37.070
19 Mazda 28.598
20 Mini 27.731
21 Suzuki 27.183
22 Land Rover 23.801
23 Mitsubishi 19.094
24 Honda 18.944
25 Tesla 17.440

» autor: BM75

#65 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Khirs — Wed, 29 Jul 2020 07:36:44 +0000

#8 #9 #11 #52 EL problema no es que se tengan fuertes regulaciones. El problema es que se tienen 31 regulaciones distintas según el país.
Si de verdad fuera una unión europea podrían poner las regulaciones más estrictas posibles y eso no seria un problema si es solo una.
Lo pone bien claro en el articulo
"El mercado europeo está formado por 31 países, cada uno con sus regulaciones e impuestos específicos. Eso hace que operar en todos ellos exija una estructura muy compleja, con oficinas físicas para la gestión de cada uno de esos mercados a pesar del pequeño volumen de alguno de ellos"

Ya es horas de una unión fiscal y regulativa para toda la UE. Beneficiaria a todos los sectores.

» autor: Khirs

#64 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

cybermouse — Wed, 29 Jul 2020 07:36:04 +0000

#27 "Febrero 2020" no se ni para que me molesto

» autor: cybermouse

#63 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

cybermouse — Wed, 29 Jul 2020 07:34:46 +0000

#27 Toma campefachilla que creo que se te ha caido

» autor: cybermouse

#62 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

JanSolo — Wed, 29 Jul 2020 07:25:50 +0000

Si fuéramos listos aprovecharíamos la situación. Se cierran fábricas y se marchan marcas. con la capacidad que tiene este país en el mundo del motor y somos incapaces de crear nuestros propios modelos y plantarle cara al resto. Cada vez estoy más seguro que este país no tiene solución.

» autor: JanSolo

#61 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Varlak — Wed, 29 Jul 2020 07:25:02 +0000

#45 esas medidas son totalmente realistas, y precisamente porque son más exigentes que las de otros países menos desarrollados, se investigan mejoras que pueden ser luego implantadas en otros países, aunque éstos no las exijan. Se llama "innovación tecnológica", pero en automoción no se innova si no les obligas, por lo que parece

» autor: Varlak

#60 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Varlak — Wed, 29 Jul 2020 07:24:51 +0000

#48 ya ¿Y?

» autor: Varlak

#59 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Peazo_galgo — Wed, 29 Jul 2020 07:24:14 +0000

#15 en eso tienen parte de culpa los fabricantes, que estudiaron los resquicios de los distintivos ambientales para hacer trampas como los mild-hybrid de las narices, de forma que consiguen etiqueta ECO para SUV mastodontes de gasolina que consumen a tope y echan mogollón de CO2 con la excusa de que tienen una batería algo más gorda de 48V que se encarga de alguna cosa más eléctrica y (muy) puntualmente ayudan algo al motor de gasolina.... desde luego no son hermanitas de la caridad precisamente...

» autor: Peazo_galgo

#58 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

angelitoMagno — Wed, 29 Jul 2020 07:22:39 +0000

#56 Dickface, oh, que duro, tenemos a un intelectual.

» autor: angelitoMagno

#57 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

DangiAll — Wed, 29 Jul 2020 07:18:08 +0000

#10 Y el hecho de fabricar coches con la misma plataforma en fabricas distintas tambien les ha perjudicado mucho.

Lo unico que se salvaba de la fabrica de Barcelona era la NV200.

» autor: DangiAll

#56 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--38321-- — Wed, 29 Jul 2020 07:16:13 +0000

#52

Puta manía de proteger a la gente a costa de los beneficios de las empresas.

Menos mal que hay gente como Dickface dispuesto a luchar por contaminar lo que haga falta y Aznar que define el ir borracho al volante en ligar de tanta mierda de ABS, ESP, Airbags, filtros de partículas y demás mierdas.

» autor: --38321--

#55 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--618870-- — Wed, 29 Jul 2020 07:16:02 +0000

#51 Enano por lo que dices, saturación del mercado y pocos clientes nuevos.

» autor: --618870--

#54 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

SirMcLouis — Wed, 29 Jul 2020 07:15:54 +0000

#46 No se los coches asiáticos como con en Asia, pero los americanos en USA son pura basura y muy caros. Ellos mismos te recomiendan comprarte un Japones (me lo recomendó un taller) y es lo más europeo que te puedes echar a la cara. Los europeos no son tan buenos allí y muchos tienen que traer piezas de Europa por lo que es muy caro.

Personalmente la relación calidad precio Europea es difícil de conseguir, y sin los coches son más caros aquí es tema impositivo.

» autor: SirMcLouis

#53 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

SirMcLouis — Wed, 29 Jul 2020 07:12:42 +0000

A mí esto no me parece un problema. Creo que tiene que empujarse más por un mercado único, porque no lo veo sentido a que cada país haga lo suyo, pero al que no le gusten las regulaciones ya sabe dónde tiene la puerta.

EU es un mercado de 450 millones de personas y con una buena producción automovilística propia en general tiene mejor calidad precio que cualquier otra. Lo dicho, el que quiera que venga y el que no que lo deje.

» autor: SirMcLouis

#52 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

angelitoMagno — Wed, 29 Jul 2020 07:12:17 +0000

#8 No entiendo, ¿por qué es una mierda? ¿Es falso que las mayores exigencias en seguridad o eficiencia dificulten y reduzcan los beneficios de las empresas que fabrican coches?

» autor: angelitoMagno

#51 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

ivan123 — Wed, 29 Jul 2020 07:11:16 +0000

#33 Enano? Y cual es mayor? hay más vehículos en Alemania que en toda China. China vende muchísimo porque parten de una situación donde casi nadie tiene coche, Europa ya está llena de coches.

» autor: ivan123

#50 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

vaiano — Wed, 29 Jul 2020 07:09:12 +0000

Tuve un Mitsubishi ranchera y es la peor compra que hice en mi vida. A nivel de taller y a nivel humano, no tiene nada que ver con el coche que también dio sus problemas pero la política era bastante mala con el cliente. Incluso un día un coche se estampó contra el mío estando el mío aparcado y lo desplazó casi 15m y los del taller diciéndole al perito que el eje desplazado del impacto era culpa de los golpecitos aparcando.

» autor: vaiano

#49 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

dyc — Wed, 29 Jul 2020 07:08:48 +0000

#7 a ver si te crees que aqui no trabaja gente en mitsubishi, gente que hoy se quedara en la calle

» autor: dyc

#48 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--618870-- — Wed, 29 Jul 2020 07:08:42 +0000

#41 Las principales causas de contaminación son el tráfico marítimo, el tráfico aéreo y la industria.

» autor: --618870--

#47 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

SirMcLouis — Wed, 29 Jul 2020 07:08:35 +0000

#11 el problema no son las regulaciones si no que están fraccionadas en cada país. En otras palabras que no hay un mercado único verdadero. todos los países tienen sus regulaciones, más o menos, y los fabricantes se tienen que adaptar. La diversidad del mercado europeo es bastante única. En USA, hay menos marcas y modelos en la carretera.

» autor: SirMcLouis

#46 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

tiniwini — Wed, 29 Jul 2020 07:07:49 +0000

Por lo general leo que las regulaciones medioambientales son muy estrictas y por eso estas marcas deben irse. Me alegro entonces, algo estamos haciendo bien

Aparte, no pasa absolutamente nada porque los europeos tengamos coches diferentes a los asiáticos o americanos, puesto que somos diferentes.

» autor: tiniwini

#45 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--618870-- — Wed, 29 Jul 2020 07:07:41 +0000

#39 Ayudaría más poniendo medidas realistas. Medidas que fuera aceptable instalar por el fabricante en todos los mercados. Así los mercados poco regulados se comerían coches más ecológicos.

» autor: --618870--

#44 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

javibaz — Wed, 29 Jul 2020 07:06:45 +0000

#40 creo que no, Toyota es la propietaria de lexus, su marca de lujo, pero Nissan mitsubishi es una relación de igual a igual

» autor: javibaz

#43 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

elcensurado — Wed, 29 Jul 2020 07:05:24 +0000

#6 Depende de que modelo:

www.mitsubishicatalunya.es/noticias/las-ventas-del-mitsubishi-outlande

» autor: elcensurado

#42 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Varlak — Wed, 29 Jul 2020 07:03:41 +0000

#25 genera una economía, ya, pero si hay que elegir entre economía o medioambiente yo creo que está bastante claro, lo que no se puede hacer es pretender mejoras en este tema sin molestar a las empresas, y en todo caso, que una empresa se pire de Europa conlleva que otras consigan esa cuota de mercado, obviamente.

Respecto a la unificación, sería deseable en Europa en muchos aspectos, pero está compuesta por Estados soberanos, cada uno con sus tensiones y necesidades propias, lo que dices suena bien pero es imposible

Y no, si pasa con marcas europeas mantengo lo dicho.

» autor: Varlak

#41 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Varlak — Wed, 29 Jul 2020 07:00:33 +0000

#31 Hombre, si las cumplieran sobrados se podrían mejorar. Siendo, como son, una de las principales causas de contaminación lo ideal es que las normativas para reducir esa contaminación estén al límite de la capacidad técnica de cada época, obviamente, y eso significa que cada poco tiempo hay que hacerlas más estrictas para seguir fomentando mejoras. Por supuesto eso también incluye perseguir a quien hace trampas, que no es algo exclusivo de este tema, precisamente

» autor: Varlak

#40 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--66487-- — Wed, 29 Jul 2020 06:59:31 +0000

#32 además, la relación Nissan-Mitsubishi es como la de Toyota-Lexus.

» autor: --66487--

#39 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Varlak — Wed, 29 Jul 2020 06:58:32 +0000

#33 claro que se ayuda

» autor: Varlak

#38 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

rakinmez — Wed, 29 Jul 2020 06:58:18 +0000

Mientras los pobres discutimos que marca nos gusta, los ricos se rien de nosotros, pues , son dueños de todas las marcas.

» autor: rakinmez

#37 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

rakinmez — Wed, 29 Jul 2020 06:55:29 +0000

#30 pero es mitsubushi

» autor: rakinmez

#36 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

la_gusa — Wed, 29 Jul 2020 06:53:48 +0000

#26 Chev se fue por estartegia de marca. Sus modelos eran demasiado parecidos a los Opel (ambos de GM) y se estaban fagocitando entre ellos. Vender vendían, pero prefirieron concentrar las ventas. Esto, claro está, antes de vender Opel

» autor: la_gusa

#35 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--514246-- — Wed, 29 Jul 2020 06:53:31 +0000

#25 Tranquilo, cuando venga inmigración por oleadas de millones desde Africa porque gracias en parte a esos coches la temperatura global a subido lo suficiente como para que sus cultivos fallen y nosotros tengamos que importar la mayor parte de nuestra comida porque muchos cultivos estaran igual que los de Africa, entonces ya veras la cantidad de vehículos que se venden y fabrican aquí para patrullar fronteras.

Las regulaciones que hay ya son bastante laxas en lo que medio ambiente se refiere. Pero claro, si fabricas un modelo para la regulación Europea ese modelo no vende en los USA porque es un juguete pequeño que no hace ruido y encima ambos les hacemos gastar mas en material y medidas de seguridad que en la mayoría de países de Asia ni las piden ni se las espera.

» autor: --514246--

#34 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

la_gusa — Wed, 29 Jul 2020 06:52:00 +0000

#10 Su mayor apuesta no fue el X-trail, fue el Tiida que era mal coche

» autor: la_gusa

#33 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--618870-- — Wed, 29 Jul 2020 06:50:19 +0000

#20 Seguro que poniendo normativas hiperextrictas en Europa (que es un mercado enano) ayuda a la lucha frente al calentamiento global.

» autor: --618870--

#32 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

tropezon — Wed, 29 Jul 2020 06:50:12 +0000

#5 En el reparto Nissan se quedaba con EEUU. Asia es muy grande, y creo que se refería más a paises en desarrollo. Dentro de Japón estarán los 2, y en China todos.

» autor: tropezon

#31 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--618870-- — Wed, 29 Jul 2020 06:49:11 +0000

#14 El resto de marcas las cumple a duras penas o falseando datos como VW

» autor: --618870--

#30 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--618870-- — Wed, 29 Jul 2020 06:47:10 +0000

#2 Tu AC no tiene nada que ver con los coches.

» autor: --618870--

#29 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

tropezon — Wed, 29 Jul 2020 06:46:34 +0000

#22 ta jodio el chiste

» autor: tropezon

#28 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

BM75 — Wed, 29 Jul 2020 06:46:32 +0000

#10 Efectivamente.

» autor: BM75

#27 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

KaraKulov — Wed, 29 Jul 2020 06:41:13 +0000

#7 en los 70s España tenia SEAT pero un coche se volvio demasiado complejo de fabricar para lo que quiere el mercado hoy dia ... ni España ni Itallia ni UK fabrican coches bajo sus marcas apenas ... si, vete afrontando que los orientales son superiores y Europa de segunda #18 el coletas y los comunistas otra mierda de por medio a esquivar otro problema si habia pocos

» autor: KaraKulov

#26 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--237465-- — Wed, 29 Jul 2020 06:40:52 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --237465--

#25 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

kumo — Wed, 29 Jul 2020 06:40:41 +0000

#20 Es que no se queda una empresa por el camino, como si fuera un ente incorporeo. Si eso fuera todo, pues vale. Pero es que esa empresa se sustenta en una fuerza laboral, terceras empresas y genera una economía. Y entonces ya no parece un precio tan barato.

Me parece genial que los vehículos sean cada vez menos contaminantes y más eficientes, pero de forma realista y unificada. No que en unos paises/ciudades hablan de prohibiciones en unas fechas, en otros en otras, los ciclos de test benefician a unas marcas o directamente meten chetos... Y debajo de todo están los trabajadores y los consumidores que se ven afectados. Y eso sin contar que mientras se hable de marcas extranjeras todo el mundo parece tranquilo e incluso se oye un no me dan pena o que se jodan. Hasta que toque a las de aquí, claro. Y entonces es que Europa es mala.

» autor: kumo

#24 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--178988-- — Wed, 29 Jul 2020 06:36:51 +0000

#16 se llama Pajero. Y el cambio por Montero se hizo mucho antes de que la ministra de igualdad llegase a su puesto, y exclusivamente por criterios de marketing.

» autor: --178988--

#23 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--133448-- — Wed, 29 Jul 2020 06:35:35 +0000

Mientras tanto llegan los chinos. forococheselectricos.com/2020/07/byd-llega-a-europa-tang.html

» autor: --133448--

#22 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

alexwing — Wed, 29 Jul 2020 06:35:06 +0000

#19 perdón, el puto corrector

» autor: alexwing

#21 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

orangutan — Wed, 29 Jul 2020 06:34:41 +0000

#11 Noticia relacionada:

www.meneame.net/story/asi-domina-mundo-union-europea

» autor: orangutan

#20 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Varlak — Wed, 29 Jul 2020 06:34:06 +0000

#15 también hay demasiada incertidumbre con cómo no cargarnos el planeta, si tienen que dar caña a las empresas de coches cada dos años y hay algunas que se quedan por el camino me parece un precio barato a pagar

» autor: Varlak

#19 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Fliegende — Wed, 29 Jul 2020 06:33:24 +0000

#16 Pajero (con perdón)

» autor: Fliegende

#18 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Fliegende — Wed, 29 Jul 2020 06:32:46 +0000

Ah, ¿pero no era culpa del coletas?

» autor: Fliegende

#17 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

squanchy — Wed, 29 Jul 2020 06:30:06 +0000

El mercado europeo está saturado. Todo el que necesita coche, ya lo tiene, y si tienes bajos ingresos, lo aguantas mientras no tenga averías serias. De esta forma, un coche no es reemplazado hasta después de 20 años. Entrar a competir ahí es un suicidio. Sale más rentable intentarlo con modelos más baratos en países con leyes más laxas y donde hay una población que está mejorando su economía y ahora puede acceder a bienes que antes no podía.

» autor: squanchy

#16 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

alexwing — Wed, 29 Jul 2020 06:29:36 +0000

Que su coche más famoso se llame en España Montero, como la ministra de igualdad y en resto del mundo pajarero, da que pensar.

» autor: alexwing

#15 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

kumo — Wed, 29 Jul 2020 06:28:46 +0000

#14 Sí... Como Volkswagen...

La gente ahora mismo no sabe ni que comprar. Los distintivos ambientales no tienen dos años y ya quieren cambiarlos. Hay demasiada incertidumbre con esto. Recordad además que no se trata sólo de producir el modelo, sino que los fabricantes tienen que seguir produciendo piezas hasta 10 años depués de que se deje de vender, hay mucho tema detrás de la retirada de una marca.

» autor: kumo

#14 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Varlak — Wed, 29 Jul 2020 06:25:44 +0000

#11 Pues chico, tan poco realistas no serán si el resto de marcas si las cumple...

» autor: Varlak

#13 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

pepepoi — Wed, 29 Jul 2020 06:24:42 +0000

En Europa somos más exigentes en el tema de seguridad y eso encarece los productos. Los chinos fabrican cualquier mierda barata y a vender. Los americanos siguen con sus grandes y glotones coches... Cada uno tiene su mercado y no parece que vaya a producirse convergencia.
Esto va en contra de la globalización. Casi diría que es una buena noticia

» autor: pepepoi

#12 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

Galton — Wed, 29 Jul 2020 06:24:38 +0000

Empresaurio 101
1. ¿Cuánto cuesta cumplir la ley? X
2. ¿Cuánto cuesta no cumplir la ley? X+1
Resultado...
Buscando un mercado con la respuesta 2 = X-1

» autor: Galton

#11 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

kumo — Wed, 29 Jul 2020 06:22:06 +0000

La sobre-regulación es lo que tiene que aleja a los inversores y fabricantes, lo que redunda en el empleo. No tenemos que ser idiotas, ni tercermundistas, pero tampoco más papistas que el papa y pensar que vivimos en el mundo de la piruleta. Europa no es el único gobierno que se preocupa por los ciudadanos o el medio ambiente, pero quizás sí el que está marcando objetivos menos realistas.

» autor: kumo

#10 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

vjp — Wed, 29 Jul 2020 06:21:30 +0000

#5 y en Europa con Renault, no deja de vender en Europa, deja de fabricar en Bcn de hecho hay rumores de que parte de ese trabajo que se pierde lo absorberá la Renault de Valladolid haciendo partes para Nissan. El problema de Nissan en Barcelona eran costes altos y resultados poco satisfactorios (su modelo principal, el X-Trail ha sido muy deficiente) obviamente el que los vehículos salieran mal no era un problema de los trabajadores de abajo si no de ingeniería, instalaciones o vete tú a saber.

Respuesta válida para #7 también.

» autor: vjp

#9 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--344692-- — Wed, 29 Jul 2020 06:19:51 +0000

Parafraseando al empresaurio de esta otra entrada: menea.me/1zx0y me imagino un chat de whatsapp entre un empresaurio y europa.
"Hola, regulaciones?"
"Sí, para proteger al consumidor y al medio ambiente"
"Corrupción?"
"Bastante, pero casi toda está en cada país por separado"
"Lo siento nosotros buscamos un mercado sin regulaciones ni miramientos por el mundo ni la vida. Porque así es más fácil ganar dinero. Suerte."

» autor: --344692--

#8 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

osids — Wed, 29 Jul 2020 06:17:47 +0000

Pues me parece una mierda de artículo la verdad, casi diciendo que claro que Europa quiere que tengamos coches seguros, eficientes, poco contaminantes y con un margen de beneficio reducido para las marcas, casi me alegro que llegara Trump a joer el tratado de comercio. No hace tanto había aquí un video comparando un coche de fabricación europea viejo con uno nuevo de fabricación sudafricana y daba miedito

» autor: osids

#7 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

yokitolakaka — Wed, 29 Jul 2020 06:13:55 +0000

Pues no me preocupa... Y después de lo de la fábrica de Nissan pues que se vayan a casita

» autor: yokitolakaka

#6 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

BM75 — Wed, 29 Jul 2020 06:13:03 +0000

#4 Teniendo en cuenta la cuota de mercado que tiene Mitsubishi, no creo que sea para tanto.

» autor: BM75

#5 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

BM75 — Wed, 29 Jul 2020 06:12:19 +0000

#3 En tu ecuación falta Nissan, que seguirá compitiendo con Mitsubishi en Asia.

» autor: BM75

#4 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

tiopio — Wed, 29 Jul 2020 05:47:28 +0000

Los alemanes, encantados.

» autor: tiopio

#3 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

ddomingo — Wed, 29 Jul 2020 05:33:25 +0000

¿Porqué van a competir pudiendo repartirse mercados?
Mitsubishi se queda con el mercado asiático que es donde es fuerte y Renault se queda en Europa.

» autor: ddomingo

#2 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

--424445-- — Wed, 29 Jul 2020 05:04:40 +0000

Mi aire acondicionado es Mitsubishi.

» autor: --424445--

#1 Mitsubishi no es la primera ni la última marca de coches que huye de Europa: los problemas del mercado más complejo

camvalf — Wed, 29 Jul 2020 04:56:10 +0000

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www.meneame.net/story/oficial-mitsubishi-va-europa-tras-decidir-no-va-

» autor: camvalf