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#263 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Fri, 08 Mar 2019 07:45:56 +0000

#262 Ahí estamos de acuerdo. Yo peatonalizaria muchísimas calles.

» autor: Zerjillo

#262 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--485433-- — Thu, 07 Mar 2019 21:53:59 +0000

#261 O lo ridículo es usar el coche para todo

Prefiero peatonalizar las calles antes que la ridiculez de ir todos a 30 como borregos

(...lo que no haría nadie, evidentemente)

» autor: --485433--

#261 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Thu, 07 Mar 2019 21:44:40 +0000

#260 O lo ridículo es usar el coche para todo, incluyendo en las ciudades. Pero vamos, que está claro que a muchos os parece bien ir a 70 por las ciudades. Que le vamos a hacer.

» autor: Zerjillo

#260 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--485433-- — Thu, 07 Mar 2019 21:36:17 +0000

#259 Que la gente no cumpla las normas no significa que no haya que legislar.

De acuerdo a la lógica. Obligar a ir poco más rápido que corriendo a un coche es ridículo

» autor: --485433--

#259 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Thu, 07 Mar 2019 21:25:17 +0000

#258 Que la gente no cumpla las normas no significa que no haya que legislar.

Y efectivamente es ridículo que los coches puedan ir a 180. Pero más ridículo es que la gente los compré si legalmente no puede usarlos a esa velocidad. Que vendan cosas que puedan usarse incumpliendo normas no significa que pidamos usarlas incumpliendo normas. Ejemplo fácil: se venden cuchillos y pueden usarse para matar. Sería ridículo que como pueden usarse para matar no podamos prohibir ese uso.

» autor: Zerjillo

#258 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--485433-- — Thu, 07 Mar 2019 12:03:55 +0000

#214 si conduces te darás cuenta de que ni Dios respeta en ciudad el límite de 50, ya no digo en avenidas anchas donde lo normal es que la gente vaya a 70 o más.

No me quiero imaginar que lo pongan a 30, va a ser muy absurdo.... pero las multas mucho mayores, desde luego.

Cualquier obligación absurda acaba por no ser cumplida.

No puedes poner coches en el mercado que pueden llegar a 180 y no dejarles pasar de 30

Cc #249

» autor: --485433--

#257 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

l42l — Mon, 04 Mar 2019 22:07:03 +0000

#142 Me alegra que seas un conductor prudente y que nunca hayas tenido un accidente y espero que siga así para siempre.

Dicho esto, la educación vial ya se enseña desde pequeños. Al mismo tiempo estamos hartos de ver en las películas persecuciones y personajes que molan mucho porque corren mucho o anuncios de coches cuyo valor sigue siendo ser muy potentes y muy rápidos. Obviamente son cosas diferentes pero producen un impacto en nuestra manera de percibir la conducción.

Por otro lado, la circulación a 30 también tiene un efecto positivo a la hora de reducir los atascos, la baja velocidad hace más fácil homogeneizar la marcha de los vehículos, reduce las maniobras bruscas y los momentos de incertidumbre. Con el límite unos pocos conductores avezados llegan más rápido, a 30 la ganancia de tiempo se reparte.

Por último, aunque es verdad que hay accidentes provocados por peatones que cruzan indebidamente estos no son todos los accidentes y en cualquier caso, los que se llevan la peor parte son las personas que resultan heridas o muertas, que crucen mal no significa que se merezcan la muerte. Si vamos un poco más allá la mayoría de puntos en los que se cruza mal recurrentemente es debido a que los itinerarios peatonales están interrumpidos, generalmente para agilizar el tránsito de los coches. A nadie le apetece tener que hacerse 50 o 100 metros más a pata para que el señor que va sentado en su coche pase los cruces más rápido.

» autor: l42l

#256 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

l42l — Mon, 04 Mar 2019 21:57:01 +0000

#224 Ah, fenomenal, lo que importa es de quién es la culpa, no si hacemos daño a alguien o incluso lo matamos.

» autor: l42l

#255 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 19:50:10 +0000

#254 Hombre, si no quieres ser responsable, tratarás de evitarlo.

» autor: Tensk

#254 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

SalsaDeTomate — Mon, 04 Mar 2019 19:46:30 +0000

#247 Depurar responsabilidades no tiene nada que ver con evitar accidentes.

» autor: SalsaDeTomate

#253 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Mon, 04 Mar 2019 16:37:18 +0000

#251 De acuerdo con lo que expones, también es verdad que mucha gente usa el coche "por comodidad", provocando muchos perjuicios. Y probablemente nadie se refiere en los comentarios al que tiene que desplazarse al quinto pino o es viajante cuando se habla de transporte público o a pie.

» autor: Zerjillo

#252 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

TonyStark — Mon, 04 Mar 2019 15:20:49 +0000

#204 en patín?

» autor: TonyStark

#251 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Razorworks — Mon, 04 Mar 2019 14:59:06 +0000

#216 #250 Cuando estan nuevos si, sin problemas. Pero cuando tengan cierto kilometraje, especialmente si acostumbras mucho a llevarlos a 30km/h en segunda (que lo digais o no, es un poco bastante "al filo de la navaja"), ya vibrará más. Y es que se machaban muchas piezas del coche: desde los tacos motor (que son caros pero facil de cambiar), hasta cojinetes del cigueñal y piezas de la caja de cambios. No es lo ideal conducir casí cerca del ralentí.

#218 Lo del "no me da la puta gana" es una bordería, pero es que a veces hay que hablarle así a esa gente que va de lista por la vida porque creen saberlo todo. Se piensan que si yo voy a trabajar en coche a todos lados es porque quiero, porque me gusta contaminar, gastar dinero en gasolina, parkings, etc... no piensan que quizás mi trabajo consiste en visitar varios domicilios al cabo del día cargado de herramientas, o como mi padre, que a punto de jubilarse tiene que ir a trabajar todos los días a diferentes sitios de la via del tren (que irónico eh, los ferroviarios no les queda otra que ir en coche a trabajar a la via). Pues nada, a esa gente les da igual. Tienes que ir en bici si o si, porque ellos son mas listos que nadie y nosotros muy mala gente. Así que como no se puede razonar, es normal que uno se harte un pelín y acabes soltando una groseria. Espero haberme explicado.

» autor: Razorworks

#250 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Unnhell — Mon, 04 Mar 2019 08:45:12 +0000

#203 Pocos serán los coches que no vayan cómodos en segunda a 30km/h. Algunos hasta en tercera si es llano.

» autor: Unnhell

#249 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Unnhell — Mon, 04 Mar 2019 08:43:08 +0000

#115 Como todo, es relativo. En una avenida de varios carriles puede resultar extraño y si lo haces tú solo lo más probable es que termines recibiendo un golpe por detrás. Pero en calles de un solo carril con coches aparcados en los lados donde puede salir un peaton, no me parece ninguna barbaridad, al contrario, la barbaridad sería ir a 50.

» autor: Unnhell

#248 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

warheart — Mon, 04 Mar 2019 08:41:28 +0000

#148

- Limitados si el tráfico denso o está lloviendo -> perfecto, no oirás a nadie quejarse de eso. Lo absurdo es que el que va a 130 km/h en una autovía vacía un día de sol sea un "peligro" según la DGT, y el que va a 119 en una autovía con tráfico mientras diluvia sea un conductor modélico que cumple a rajatabla la normativa.

El resto, salvo lo de dejar libre el carril, es EXACTAMENTE igual que aquí. Ya podían ponerse a multar a los que van por donde quieren teniendo el carril derecho libre (en zonas de 3 y 4 carriles es insultante), ya podían ponerse a multar a los que no respetan la distancia de seguridad.

» autor: warheart

#247 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 08:34:08 +0000

#244 Una vez producido el accidente hay que depurar responsabilidades. No puede ser que caiga siempre la responsabilidad en el conductor.

La comparación te ha quedado bonita. Demagógica pero bonita.

» autor: Tensk

#246 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

wondering — Mon, 04 Mar 2019 08:03:06 +0000

#245 Pues no sé. Habrá gente que pilla el coche hasta para comprar una cocacola, y habrá gente que lo necesita. Personalmente no conozco a nadie que use el coche para ir a comprar una cocacola y sí que conozco a gente que realmente lo necesita.

Dar una brocha gorda asumiendo que todo el mundo que pilla el coche, lo hace para ir a comprar una cocacola, me parece incorrecto.

» autor: wondering

#245 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

SalsaDeTomate — Mon, 04 Mar 2019 07:57:06 +0000

#10 Igual es que también se pretende desincentivar el uso del coche, que no hace falta cogerlo hasta para irse a comprar una cocacola. Muchos pensamos que los coches son un mal para las ciudades: se llevan la mayor parte del espacio, son peligrosos, ruidosos, contaminan, etc etc. Y son cosas que el coche eléctrico no va a solucionar, salvo lo de la contaminación y habría que echar números...
Entiendo que para muchos el coche es casi una parte de su propio cuerpo, pero quizás deberíais empezar a cambiar un poco de chip...

» autor: SalsaDeTomate

#244 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

SalsaDeTomate — Mon, 04 Mar 2019 07:54:05 +0000

#12 No se trata de ver quién tiene la culpa si te llevas a alguien por delante a 40 km/h, se trata de que no lo mates.

Lo siento si no lo entiendes, pero vuestra argumentación no dista de la de Charlton Heston y su "sólo me lo quitarán de mis manos frías y muertas"

» autor: SalsaDeTomate

#243 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Kayser23 — Mon, 04 Mar 2019 07:06:11 +0000

#149 Pues hará como 10 años hice un curso de conducción eficiente y ecológica, y aún estando aplicando la conducción con marchar largas (cambio de marcha cada 10Km/h) a un coche bastante potente no he notado más que ahorro de combustible, pero no se han incrementado las averías ni la degradación de piezas... ni tampoco se cumplen los mitos urbanos de que a 30Km/h en 3a se cala el coche, ni que produce más hollín y se tapona el tubo (aunque siempre he conducido gasolina, no diesel). Sé que una sola experiencia no es representativa de la norma, pero es la mía y es la que vengo a compartir.

» autor: Kayser23

#242 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--544052-- — Mon, 04 Mar 2019 07:03:22 +0000

#225 Fui ayer perfectamente. Es más problema de lo jodidamente lento que es.
40 está mejor. Una recta a 30 es la puta muerte

» autor: --544052--

#241 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

estemenda — Mon, 04 Mar 2019 06:53:57 +0000

#81 Al estado le cuesta más gestionar la obligación del seguro que asumir los escasos daños que los ciclistas provocan a terceros
www.enbicipormadrid.es/2015/06/por-que-retiro-suiza-el-seguro.html

» autor: estemenda

#240 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--543566-- — Mon, 04 Mar 2019 05:54:11 +0000

#239 Que, se me olvidaba añadir, para los autobuses esto es el pan nuestro de cada día y no una teoria: con escolares estamos limitados a 40, y se nota la diferencia en las rutas.

» autor: --543566--

#239 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--543566-- — Mon, 04 Mar 2019 05:43:36 +0000

#104 "reducir la máxima a 30 mantiene esa media"

La media bajará seguro: avenidas, tramos de semáforos donde antes pasabas y ahora te quedas parado porque justo llegas en rojo, etc..

» autor: --543566--

#238 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

elkaladin — Mon, 04 Mar 2019 04:56:43 +0000

#204 Creo que se refiere más al modelo de coche, para la mayoría de loa desplazamientos con coches ligeros y motores mucho más pequeños se cumpliría la función en la mayoría de desplazamientos (persona sola en trayectos no muy largos). Vamos que no es necesario un coche como los que tenemos en los que básicamente movemos un montón de hierro de un sitio a otro.

» autor: elkaladin

#237 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LamaLLama — Mon, 04 Mar 2019 03:04:07 +0000

#16 ir a velocidades tan bajar aumenta la posibilidad de distracción del conductor.

» autor: LamaLLama

#236 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--593405-- — Mon, 04 Mar 2019 03:01:47 +0000

#148 "Solo" 6.500 kms sin limitación. Qué graciosete.

» autor: --593405--

#235 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 01:20:36 +0000

#233 Bien, bien, la privacidad a tomar por culo. Vamos hombre...

» autor: Tensk

#234 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 01:19:51 +0000

#130 Va a ser que no me has explicado nada. Principalmente porque has entendido mi comentario de una manera que, creo, era claro que no me refería a eso. Yo no he hablado de regular el comportamiento de los peatones en las aceras, eso me es un tando indistinto (aunque en tiempos sí que había ciertas normas, no tanto de tráfico como de educación, al respecto). Yo hablo de peatones cruzando donde no hay paso de cebra, o con el semáforo de peatones en rojo, lo mismo para ciclistas por las aceras y demás. Que levante la mano el que esté libre de toda culpa porque no me lo creo.

¿Me puedes decir, en el caso de las bicicletas, en qué perjudica y restringe la libertad del individuo el que le pongan una plaquita de matrícula como a los ciclomotores? Porque yo no lo veo ¿eh? ¿Y me puedes decir en qué nos cuesta dinero a todos? Al contrario, no sólo la matrícula es algo que pagaría el ciclista en sí (aunque tampoco tendría que ser una cantidad exorbitante) sino que permitiría identificarlo en caso de infracción de tráfico. Porque los ciclistas cometen muchas como colectivo, pero no se les sanciona casi nunca, es meramente anecdótico. Y claro, el relativo anonimato les protege, hay que pararlos en el momento.

Lo de un choque sin consecuencias... serán pocos, pero accidentes con bicis y monopatines los hay, y alguna gente hasta ha palmado por ello. Que sean pocos casos, sobre todo comparativamente hablando con los coches, no significa que no los haya. ¿Merece la pena regularlo? sí, otra cosa es hasta donde.

No, el derecho de desplazarse de alguien en coche no amenaza a tu derecho a la vida siempre y cuando cada uno obedezca por dónde tiene que ir y cuándo uno puede acceder al espacio reservado para el otro (subirse a una acera para entrar en un parking, cruzar un paso de cebra) y cuándo no.

No sé por qué sacas el tema del seguro, yo lo que propuse es un sistema de matriculaciones, lo del seguro lo sacaron otros. Es obvio que los coches deben tener seguro, no he discutido eso.

Me encanta lo del derecho al uso del espacio público, como si los coches no los llevasen personas. Y por ejemplo, en el caso de una bicicleta, el espacio que usa un coche y una bici son prácticamente similares en el momento de la marcha. Sí, sí, como lo lees. Prácticamente el mismo porque un coche puede tener, más o menos, unos cuatro metros de largo (no es lo mismo un Smart que un BMW, ya) y una bici algo más de dos metros, pero en el momento de la marcha, por aquello de mantener las distancias de seguridad, el espacio "real de ocupación" es el mismo a lo largo. y en cuanto a lo ancho, habida cuenta de que hay que mantener un metro y medio, al menos, para adelantarlo, pues lo mismo.

Si no has encontrado lógica ni razón en mis argumentos pues... qué le vamos a hacer, pero sí la tiene. A mí no me preocupa especialmente que otros usuarios de las vías tengan ciertas libertades que el coche no, sino que siempre busquemos lo mismo a base de joder al mismo con excusas no justificables.

» autor: Tensk

#233 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--45561-- — Mon, 04 Mar 2019 01:19:23 +0000

#232 El futuro todavía será más prometedor porque el coche autónomo formará parte de la IA que te monitorea en LA NUBE, así que no sólo te llevará de un sitio a otro, también te dirá qué es lo que quieres y a dónde quieres ir. O sea, no sólo conducirá por ti, también deseará cosas por ti, pero para ti. No sólo te llevará a tu destino también te descubrirá cual es tu destino.

» autor: --45561--

#232 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 01:04:55 +0000

#172 Yo flipo con los que tienen una fe ciega en el coche autónomo. Yo no lo veo tan claro. Que oye, ojalá fuese un futuro tan prometedor y tan a corto plazo, que así cuando tuviese mi coche autónomo podría decirle "mira, me llevas a mi destino de vacaciones y me despiertas cuando llegue", pudiendo viajar de noche echando una cabezadita. Un detallazo. Pero no lo veo, desde luego que no a corto plazo.

Sí es posible, es sólo que no se quiere.

» autor: Tensk

#231 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 01:02:47 +0000

#175 Por supuesto que es recaudatorio.

Igual te tengo que enseñar un poco de historia, pero te recuerdo que en la "vieja Europa" tuvimos la evolución de las ciudades hace siglos y, por tanto, todavía dependemos en muchas partes del diseño medieval de las mismas o, en todo caso, de épocas en las que todo lo más era ir en carruaje. Así que el hacer la adaptación a los medios de transporte de hoy es algo más costoso que en lugares de EEUU, sobre todo cuanto más al oeste.

Me gustan las alternativas que sean racionales. Mira, en el kilómetro 72 de la N-550 (justito en el 72, está la señal del kilómetro allí) hay una rotonda. Es un poco absurda en tanto que el tráfico del ramal para el que está hecha es mínimo, pero al menos es bastante pequeña y no interrumpe demasiado, así que aún no es tan, tan mal de todo. Bueno, si vas en sentido sur (creciente de la vía), antes de ella tienes de límite 50 por ir en poblado. La cruzas y, tras unos metros, había una señal de prohibido a más de 100. Teniendo en cuenta cómo es el lugar, con curva sin visibilidad debido a árboles, que hay después un cruce, dos restaurantes con su parking y tal, a mí los 100 me parecía demasiado alto como límite en ese tramo, los 80/90 me parecían más adecuados. Bueno, pues parece que alguien me leyó el pensamiento pero con alguna interferencia, porque ahora es el límite 70. Con un par. De estar años y años a 100, de repente a alguien se le ocurrió que, en efecto, aquello no podía ser y zasca, 30% menos de velocidad posible.

A mí me gustan los límites de velocidad pero que sean racionales. El "café para todos" por abajo que indica la DGT es simplemente un absurdo. En A Coruña hay unas cuantas calles que, en realidad, les llaman avenidas. Uno se pregunta cómo le pueden llamar tal cosa, pero sí. En particular se me vienen a la cabeza la Avenida dos Mallos y la Avenida das Conchiñas. En ambos casos son una calle con un sólo sentido de circulación y un sólo carril para la misma. Si eso, la primera tiene en su cruce con la Ronda de Outeiro la posibilidad de poner dos coches en paralelo según vayan para izquierda, derecha o de frente. Está claro que es optimismo llamarle avenida a algo así, pero en la de As Conchiñas ya hace tiempo que el límite en algún tramo es de 20 porque "recuerde: prioridad peatonal"... ¿Cómo? ¿mande? ¿prioridad peatonal a circular por la calzada? ¿en una supuesta avenida?. Entre eso y la pu...ñetera manía de anchear aceras a límites que van más allá de lo racional con el único objetivo de quitar plazas de aparcamiento, no porque sea necesario, y de manera secundaria logrando que cafeterías y bares pongan su terraza (seguramente sin pagar por ello) por lo que sobra acera excepto lo que ocupan éstas, estamos bien. En particular, en la zona de Conchiñas había un parque más o menos razonable, un poco anticuado si quieres pero era un parque, con sus árboles (plátanos de esos) que daban sombra y tal. Se lo cargaron porque, claro, hacía falta sitio para aparcar y montaron un parking. Parking que iba a ser de tres plantas y se quedó en dos al final. Parking para el que el plazo de ejecución eran 11 meses y tardaron dos años. Parking que tiene unas doscientas plazas y que, mira tú, gracias a su construcción, a haber desplazado una parada de taxis, a anchear aceras y, fíjate, hasta que han finalmente cortado un tramo de calle por "seguridad" (porque la zona no es exactamente horizontal, es algo más baja en la parte noreste con respecto a la suroeste, un metro o así. Antes el parque era todo horizontal y había unas escaleras para bajar a la calle. Ahora como lo que mola es poner tooodo al mismo nivel, era peligroso poner a niños jugando al lado de los coches, así que los muy inteligentes, unos cinco-seis años después de inaugurarlo, cortaron el tramo de calle y han hecho que otra calle paralela tenga un tramo de doble carril, cosa muy segura). Y ahora apenas hay árboles que no llegarán a nada nunca porque no hay sobre donde crecer y, calculando de una manera un tanto conservadora, para poner esas 200 plazas han quitado del orden de unas 80 en superficie. Es decir, que han creado un problema para supuestamente resolver otro. Pero un parking da más pasta que aparcar en superficie, dónde va a parar.

Fíate de Pere Navarro todo lo que quieras, te remito a mis comentarios en #161 y #169 al respecto de este señor.

» autor: Tensk

#230 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 00:34:17 +0000

#178 Y de esos mil motivos no has dicho ni uno, vaya, qué lástima.

» autor: Tensk

#229 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 00:33:57 +0000

#185 ¿Te causó autismo una vacuna? qué cosas.

» autor: Tensk

#228 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Mon, 04 Mar 2019 00:33:22 +0000

#202 No lo descarto, aunque yo apunto hacia otras cosas.

» autor: Tensk

#227 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572648-- — Sun, 03 Mar 2019 23:41:34 +0000

#213 Yo uso moto, y cuando voy en coche vamos 3, la misma gilipollez es ir a 30 pudiendo ir a 60 que ir a 40 teniendo que ir a 30. No necesito que el hijo puta del subnormal director de la ser me tenga que decir nada.

» autor: --572648--

#226 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

EmuAGR — Sun, 03 Mar 2019 22:34:45 +0000

#104 Mentira. La velocidad comercial del autobús urbano es de 14 km/h. En el coche se tarda muchísimo menos porque no hace paradas continuas. En realidad la velocidad media del coche ronda los 18-25 km/h.

Y a diferencia de algún iluminado, si pones la máxima a 30 te paras más veces en los semáforos porque estás más tiempo circulando, por estadística. Y nadie que mire mínimamente por el bolsillo pega frenazos en los semáforos.

Fuente: elcorreoweb.es/historico/conductores-de-tussam-proponen-servicios-expr
Fuente: mejorenbici.es/2015/03/03/no-el-coche-no-es-rapido-en-ciudad/

» autor: EmuAGR

#225 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

EmuAGR — Sun, 03 Mar 2019 22:24:56 +0000

#13 Vaya chorrada. A 30 va en segunda el mío al ralentí. En tercera estaría al borde de calarse, o sufriendo mucho la mecánica.

» autor: EmuAGR

#224 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

EmuAGR — Sun, 03 Mar 2019 22:23:27 +0000

#109 La supervivencia es del 100% si el peatón mira antes de cruzar, a 30 y a 200 km/h.

» autor: EmuAGR

#223 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

yonni — Sun, 03 Mar 2019 22:21:27 +0000

#130 Ole.

» autor: yonni

#222 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

al009675 — Sun, 03 Mar 2019 22:12:59 +0000

Nos adelantarán los patinetes.

» autor: al009675

#221 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

portulo — Sun, 03 Mar 2019 22:10:11 +0000

el Pere Navarro ni conduce ni trabaja, por eso nunca tiene prisa por llegar al curro y podría ir en coche oficial hasta a 5 km/h empujándolo su chófer.

» autor: portulo

#220 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

portulo — Sun, 03 Mar 2019 22:02:45 +0000

coches a menos velocidad que una bicicleta llaneando...

» autor: portulo

#219 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Sun, 03 Mar 2019 22:02:37 +0000

#70 Como argumento es un poco flojo: me molesta el ruido del motor a 30. Supongo que que a otros nos moleste el ruido de tu motor a cualquier velocidad no importa.

» autor: Zerjillo

#218 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Sun, 03 Mar 2019 21:58:54 +0000

#204 La excusa del cojo puede pasar, pero la de "no me da la puta gana" se lleva el premio. Y si me da a mi la puta gana de ir en tren al trabajo pasando por tu casa? Que la vayan tirando para pasar la vía. Me encanta que la gente tiene asumido que puede hacer lo que le da la gana cuando le da la gana.

» autor: Zerjillo

#217 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--316364-- — Sun, 03 Mar 2019 21:58:38 +0000

#52 ¿Lo de la obligación del cinturón también era para reducir el consumo?
Que no sea el único motivo no quiere decir que tu argumento sea la verdad absoluta.

» autor: --316364--

#216 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Sun, 03 Mar 2019 21:56:34 +0000

#203 Pues compra un coche que esté bien diseñado, porque si no permite ir a 30, mala compra haces.

» autor: Zerjillo

#215 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Sun, 03 Mar 2019 21:55:06 +0000

#119 Creo que no es obligatorio el uso de todas las marchas en todos los desplazamientos. Si solo necesitas la primera y la segunda en tus trayectos urbanos... Pues usa solo esas. No veo el problema.

» autor: Zerjillo

#214 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Sun, 03 Mar 2019 21:53:37 +0000

#115 Lo ridículo es tu comentario. Si no eres capaz de ir a 30 o 20 no deberías circular.

» autor: Zerjillo

#213 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Sun, 03 Mar 2019 21:51:29 +0000

#194 De verdad! Que exagerado! Llevar 2000kg de vehículo es una exageración! Son solo 1200 (antes) y 1600 (ahora). Mucho más lógico.... En fin, se ve que la percepción del mundo es muy distinta. Para mi gusto tener que mover una masa bastante más grande que 10 veces mi peso me parece una salvajada, sobretodo si hay alternativas.

» autor: Zerjillo

#212 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Zerjillo — Sun, 03 Mar 2019 21:46:50 +0000

#130 Gracias por tu comentario

» autor: Zerjillo

#211 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--598838-- — Sun, 03 Mar 2019 21:38:49 +0000

#66 Yo es que siempre me esforzaba en pensar cuál era la diferencia entre autopista y autovía. Salvo que en una pagas.

Ya he desistido.

» autor: --598838--

#210 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

nulero — Sun, 03 Mar 2019 21:34:12 +0000

#106 cada coche tiene una relación de marchas distinta y mi coche es gasolina no tiene el par motor de un diesel por ejemplo que es mas estable a bajas revoluciones.

» autor: nulero

#209 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

jercas — Sun, 03 Mar 2019 21:32:33 +0000

#177 En los diesel el par motor máximo suele estar entorno a las 2000 rpm., válvula EGR, FAP, motor frío.

www.diariomotor.com/2015/04/09/cuidar-motor-diesel-averias/

www.diariomotor.com/consejos/averias-coches-motor-bajas-revoluciones/

» autor: jercas

#208 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--598838-- — Sun, 03 Mar 2019 21:31:53 +0000

#2 En el Norte los funcionarios tienen contratos indefinidos, que es distinto a vitalicios.

No es eso el futuro? Traigamoslo también.

» autor: --598838--

#207 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

nulero — Sun, 03 Mar 2019 21:31:47 +0000

#86 vivo en un pueblo y trabajo fuera

» autor: nulero

#206 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--598838-- — Sun, 03 Mar 2019 21:29:50 +0000

Votad PSOE.

» autor: --598838--

#205 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Aguirre_el_loco — Sun, 03 Mar 2019 21:18:15 +0000

#189 El tema es que aunque ahora puedas ir a 50, la regulación te impide ir continuamente a la máxima.

Es más, el que vaya a 50, va a tener que frenar y parar segundos, ver el verde y reaccionar, arrancar y acelerar hasta los 50. Esos frenazos, paradas y aceleraciones son más ineficientes (en combustible, frenos, caja de cambios...) y hay menor fluidez y "caudal" que a 35 constantes.

» autor: Aguirre_el_loco

#204 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Razorworks — Sun, 03 Mar 2019 21:15:32 +0000

#17 ¿Y como dices que haga para ir a trabajar a mi trabajo a 5km si no pasa ni un autobus, ni un tren, ni nada? ¿En taxi?. Porque no se, en bicicleta a lo mejor no me da la puta gana o a lo mejor soy cojo y no puedo llevarla. Piensalo.

» autor: Razorworks

#203 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Razorworks — Sun, 03 Mar 2019 21:12:19 +0000

#2 Pocos coches has llevado tu en tu vida. Para empezar, hay bastantes coches que a 30km/h tienen el limite muy justo entre primera y segunda. A esa velocidad irian muy revolucionados para ir en primera y poco revolucionados (vibrando/calándose) en segunda. Como resultado, más contaminación. Y segundo, hay sitios limitados a 40 que perfectamente se podría ir a 60 (te podría citar algunos ejemplos en mi ciudad), así que imagina a 30.

» autor: Razorworks

#202 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--555203-- — Sun, 03 Mar 2019 20:54:55 +0000

#12 Pere Navarro tiene que tener algun trauma infantil, quizas estudio en un colegio de curas, y ahora paga toda su frustacion con los automovilistas.

» autor: --555203--

#201 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Ñadocu — Sun, 03 Mar 2019 20:48:00 +0000

A mi lo que me jode es que habiendo elecciones pronto... Se pongan ahora a cambiar todo el tinglado...

Qué se vayan a cascarla y dejen las leyes tranquilas...

» autor: Ñadocu

#200 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572648-- — Sun, 03 Mar 2019 20:47:31 +0000

#196 Esa gente son lelos... yo distingo a ciclistas de verdad con los cool que usan la bici, no son lo mismo, los últimos no llegan a 30 si no es con una eléctrica, eso si, para ir a 20 por los pasos de cebra, recortando por las aceras y haciendo el mongolo no los gana nadie.

» autor: --572648--

#199 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

froster — Sun, 03 Mar 2019 20:47:27 +0000

#176 Tengo coche y me cambiaría a uno eléctrico, principalmente porque hacen ruido y contaminan.

Y asumo que reducir la velocidad y la cantidad de coches en la ciudad es necesario, aunque ello suponga que tarde 1 hora en salir de la ciudad. Hay que adaptarse a los cambios que, no podemos discutir, mejorarán la convivencia en las ciudades.

» autor: froster

#198 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572648-- — Sun, 03 Mar 2019 20:45:32 +0000

Yo siempre soy de los que suele ir ligero, pero me llama la atención que los que más se quejan de lo que corren los demás porque ellos no pasan de 50 o 90, pero cuando huela, nieva, o van por callejones estrechos sigue mi yendo a 50 en ciudad y a 90 en carretera... esos energúmenos son los peores.

» autor: --572648--

#197 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572648-- — Sun, 03 Mar 2019 20:42:55 +0000

#149 Lo de no dejarlo calentar es en los gasolina, y eso era así siempre, en los diésel no ponen que no se deje calentar, pone bien claro que se espere antes de circular.

» autor: --572648--

#196 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

anv — Sun, 03 Mar 2019 20:41:52 +0000

#194 Vaya... ya saldrán a quejarse los que quieren ir en bici a más de 30 por la ciudad...

» autor: anv

#195 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572648-- — Sun, 03 Mar 2019 20:41:35 +0000

#121 ¿Tienes cifras que avalen que lo que decían los dueños de bares fuera falso? Porque todos salís con esta gilipollez cuando se hable de coches, pero no soltáis ni un puto dato que os dé la razón.

» autor: --572648--

#194 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572648-- — Sun, 03 Mar 2019 20:39:33 +0000

#91 el sabiondo de turno, los coches del siglo pasado no pesaban más de 1200 kg los de la mayoría de la gente. Y hoy día la mayoría como muy hoy no llegan a 1600.
Te recuerdo que el límite de velocidad también es válido para motos y bicis. Yo en bici podía ir a más de 30 en llano con una mtb, así que lo del peso, ni es cierto, y encima cojea por todas partes.

» autor: --572648--

#193 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

snowdenknows — Sun, 03 Mar 2019 20:36:50 +0000

#2 que coches electricos si aun no hay casi, y a 30 todos los conductores paquetes (90℅) van a ir con el coche pasado de revoluciones

» autor: snowdenknows

#192 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572648-- — Sun, 03 Mar 2019 20:35:24 +0000

#23 esos son chorradas, si te pillan yendo a 50 o has cruzado por donde no debías, o si debías no has tomado la precaución suficiente. Si eres precavido nadie te va a atropellar, independientemente de lo subnormal que sea el que va conduciendo. Vaya a 50, 70 o 30.

» autor: --572648--

#191 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--392539-- — Sun, 03 Mar 2019 20:32:01 +0000

#2 Circular con un coche a 30km/h pero con un patinete eléctrico a 80km/h. Estoy por comprarme un carro y un par de bueyes para desplazarme porque fijo que voy mas rápido, pero no creo que me den la pegatina de 0 emisiones porque los pedos de los bueyes tienen que contaminar una pasada. Circular a 30km/h sube el consumo al coche y la contaminación a parte de tener mas atascos y vehículos circulando durante mas tiempo.

» autor: --392539--

#190 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572648-- — Sun, 03 Mar 2019 20:30:43 +0000

#2 ya vino el que alega lo que se ha hecho en Uropa... Por allí se hacen también muchas tonterías. No que fueran perfectos. ¿Tienen que pensar por ti los vecinos del norte?

» autor: --572648--

#189 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572061-- — Sun, 03 Mar 2019 20:21:11 +0000

#184 pues de ir a 35 a pasar a 30 en 1 km no vas a notar mucha mejora en el tiempo ahorrado
a 35 km/h recorres 1 km en 102 segundos
a 30 km/h 120 segundos

te ahorras 18 segundo y un semaforo tarda en abrir 30 s.

» autor: --572061--

#188 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--77365-- — Sun, 03 Mar 2019 20:18:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#187 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--77365-- — Sun, 03 Mar 2019 20:16:56 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#186 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Pepepaco — Sun, 03 Mar 2019 20:02:49 +0000

#182 Tú hablabas del doble 13.000 km. y sólo quería sacarte de tu error y darte información fidedigna, no quería demostrar nada.

» autor: Pepepaco

#185 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

derivada — Sun, 03 Mar 2019 19:50:27 +0000

#169 relájate hombre, que es conducir un poco más despacito y ya, no es como si te fueran a poner una vacuna de esas que causan autismo.

» autor: derivada

#184 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Aguirre_el_loco — Sun, 03 Mar 2019 19:50:25 +0000

#90Â500 o más, dos tres carriles en cada sentido.

» autor: Aguirre_el_loco

#183 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

swapdisk — Sun, 03 Mar 2019 19:41:31 +0000

#148 mira, casi las mismas normas que en España en Autopista

» autor: swapdisk

#182 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--77365-- — Sun, 03 Mar 2019 19:36:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#181 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Mysanthropus — Sun, 03 Mar 2019 19:35:26 +0000

#180 ¿Me lo pagas tú majetón? porque mañana mismo pulo el trasto que llevo

» autor: Mysanthropus

#180 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

reparador_reputaciones — Sun, 03 Mar 2019 19:32:37 +0000

#38 Cómprate entonces un coche con cambio CVT.

» autor: reparador_reputaciones

#179 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

jrmagus — Sun, 03 Mar 2019 19:15:55 +0000

#6 Bueno, eso quizás en la casa de gominola de la calle de la piruleta, donde todo el mundo respeta los límites de velocidad.

» autor: jrmagus

#178 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

isaac.hacksimov — Sun, 03 Mar 2019 19:14:10 +0000

#157 Sí, es un poco cuñao sugerirlo, hay mil motivos por los que no tiene sentido.

» autor: isaac.hacksimov

#177 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Penetrator — Sun, 03 Mar 2019 19:07:08 +0000

#124 ¿1.500 rpm no son buenas para un motor diésel? ¿Por qué?

» autor: Penetrator

#176 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Mysanthropus — Sun, 03 Mar 2019 19:04:56 +0000

#43 ¿Tú tienes coche eléctrico? o simplemente ¿tienes coche?

» autor: Mysanthropus

#175 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

tyrrelco — Sun, 03 Mar 2019 19:03:28 +0000

#162 No los coches no van solos, no, pero si atendemos a los diseños de ciudades e infraestructuras parece que no existieran otros factores, porque lo de dejar espacio en las calles para otra cosa que no sea circular, aparcar y andar a destino, lleva sin verse en esta país decadas, salvo excepciones como Pontevedra (que tu no te cansas de criticar), Vitoria o ahora Madrid (que no es que hicieran mucho en esta).
Se pueden buscar otras formas, igual si, pero presiento que ninguna te gusta despues de leerte un tiempo ya por aquí.
A mi no me gustan los límites de velocidad, pero creo que confío mas en alguien que consiguió reducir a la mitad el número de víctimas mortales en carretera que de un meneante cualquiera que no ofrece alternativas.
Dices que es recaudatorio, pero eso también se dijo de las multas por no llevar cinturón o casco hace ya y funcionó o el carné por puntos y mira...

» autor: tyrrelco

#174 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

hulo — Sun, 03 Mar 2019 19:01:55 +0000

#2

Hay calles en las ciudades que no se puede ir más de 30 y ya están reguladas así (lo veo normal es temerario ir más rápido.

Hay otras sin embargo que son avenidas con 5 carriles que casi son "autovías urbanas" y ya ir a 50 es absurdo y casi IMPOSIBLE ir por debajo de 70/80.

No es poner uno para todas las calles, es ver las condiciones de cada una

» autor: hulo

#173 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Penetrator — Sun, 03 Mar 2019 19:01:10 +0000

#15 Por supuesto. Pero ahora podrán multar más y mejor, que al final es lo que cuenta.

» autor: Penetrator

#172 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--45561-- — Sun, 03 Mar 2019 18:57:52 +0000

#166 los avances han sido mayormente para tratar de minimizar los desaguisados del "avance" que se hizo en velocidad en los primeros tiempos, que luego ya no subimos mucho más porque es imposible. Y tampoco era tan necesario avanzar en ese aspecto y vamos a verlo cuando acabemos todos en coches autónomos, que no van a ir tan rápido y sin embargo todo irá más fluido.

» autor: --45561--

#171 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--238605-- — Sun, 03 Mar 2019 18:50:32 +0000

#2 En Zaragoza llevamos así bastantes años. Trabajo de repartidor y no he notado absolutamente nada ni a favor ni en contra; algún radar móvil en alguna calle de 30Km/h pero se ven como un elefante en un armario. El que quiere ir a 50 va igual.

» autor: --238605--

#170 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

nereidsol — Sun, 03 Mar 2019 18:42:39 +0000

Ni de coña en elecciones se atreven a hacer eso....

» autor: nereidsol

#169 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:42:00 +0000

#167 No, ni hay que copiar ni no copiar, hay que aplicar las medidas adecuadas, vengan de donde vengan. Lo que no voy es a atribuirle méritos de algo a quien no los tiene, sólo jodería.

Mira, para que veas lo inútil de este tío, respecto de bajar a 90 en carreteras y decir medias verdades con lo de homologarnos a otros países (dando sólo ejemplos a la baja, por interés, ocultando datos), va y suelta que "y si tuviéramos ya los 90 ahora iríamos a por los 80".

¿Perdón? ¿Mande? ¿Cómo va eso? ¿Es que se baja por bajar a ver que pasa y ya, no? No importan los cálculos, es una cuestión de ir dando al tuntún por decir que hacen algo.

Estaría bien que me equivocase y se redujesen las muertes así, pero como sé la diferencia entre velocidad máxima y adecuada, me temo que no.

Y hasta aquí. Ya no espero aguantar una sola falta de respeto más.

» autor: Tensk

#168 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

A1234 — Sun, 03 Mar 2019 18:40:23 +0000

Yo estaba preocupado y empecé a hacer pruebas con el coche. Sabía que a 50 iba a unas 1800 rpm en tercera, en el punto de par máximo. Pues resulta que a 30 voy a las mismas revoluciones en segunda. Con lo cual en mi caso no me afecta demasiado. Eso sí, lo que no voy a hacer es meter tercera a 30 para mantener esa velocidad y llevar el coche retemblando.

» autor: A1234

#167 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

derivada — Sun, 03 Mar 2019 18:35:58 +0000

#161 espera espera, entonces hay que copiar a los demás paises, o no? porque si las muertes bajaron porque se copió lo que se hizo en otros paises, entonces a lo mejor merece la pena copiar esta limitación 30 km/h de otros paises también, no? aclarate.

El problema que tienes con este hombre es personal, así que no tiene sentido discutir con argumentos. Vosotros seguid dandole al pulpo y a la farlopa y los demás seguiremos disfrutando de carreteras más seguras. Si es pura coincidencia que Pere Navarro dirija la DGT, pues que siga la coincidencia muchos años.

» autor: derivada

#166 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:35:29 +0000

#164 Joer, ni había nacido entonces

La vida es dura, todo avance conlleva.unos cambios que pueden incluir riesgos nuevos y el transporte no iba a ser menos.

Yo hablo de tener ciertas normad claras y, sobre todo, educación vial, en lo cual nadie invierte.

En fin, ir detrás de un murciano en un twingo... sólo es mejor que ir detrás de unos domingueros en lycra

» autor: Tensk

#165 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--494665-- — Sun, 03 Mar 2019 18:34:01 +0000

#144 Pues no conozco la situación de todas las ciudades, claro. Pero imagino que las más pequeñas tendrán menos problemas de tráfico y una red de autobuses. Vamos, digo yo.

» autor: --494665--

#164 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--45561-- — Sun, 03 Mar 2019 18:28:00 +0000

#159 Llevo conduciendo desde 1975, porque en el mundo rural no te queda otra. No he tenido ningún percance, pero como aquí para hacer cosas hay que pasarse parte de la vida en el coche si que he estado a muy poco de atropellar a niños, ancianos, gatos, perros y pollos... lo he vivido como conductor y junto a otros conductores en tantas ocasiones que me parece una insensatez tener un sistema en el que esto pueda pasar (y que de hecho pase) tan fácilmente y con tanta frecuencia. Es un disparate, no tiene ni pies ni cabeza. Pero ya que no puedo cambiar el sistema por lo menos intento minimizar las tragedias, y he de decir que conforme pasan los años el número de conductores histéricos que acaban detrás de mi twingo se ha reducido bastante. Es decir, sigo apilando un montón de coches detrás, pero la actitud de los conductores si que está cambiando... y eso que son murcianos.

» autor: --45561--

#163 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:27:34 +0000

#137 Si nos ponemos pejigueros, crece la energía cinética con el cuadrado de la velocidad, pero decir "exponencialmente" suena más chachi.

No necesito fuentes, la diferencia es mínima y más con los coches de ahora. Si se me cruza una vaca en una carretera me la voy a cargar igual a 90 que a 100.

Lo de la velocidad adecuada es tan obvio que ni me mato a explicarlo.

» autor: Tensk

#162 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:23:48 +0000

#129 Me encanta la gente que habla como si en los coches no fuesen humanos dentro, como si fuesen Daleks que quieran exterminar a la humanidad.

Yo soy el primero en pedir un uso racional del coche, pero no de esta manera, no con el Estado descargando su responsabilidad sobre mí.

» autor: Tensk

#161 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:21:40 +0000

#103 JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA.

Dejando el insulto a un lado, por el cual ya no mereces ni que pierda el tiempo, te contesto para que te des cuenta de tu ignorancia:

- Pere Navarro no tuvo una sola idea propia, todo copias de otros países.

- Que durante su "gestión" bajasen los kms recorridos al año por causa de la crisis igual no tuvo nada que ver.

- Que cambiase la manera de contar los fallecidos según dónde fuese o de cuánto tiempo transcurriese desde el accidente, tampoco.

- Que cada año que pasa los coches son más seguros y, ante un mismo accidente, las posibilidades de sobrevivir son mucho mayores ahora que antes, se ve que tampoco tiene nada que ver.

- Ídem para las mejoras, aunque distemos de que sean ideales, en las carreterad.

No, para ti el artífice fue Pere Navarro, seguramente porque implantó el carnet por puntos, copia a la española de lo que ya se hacía fuera.

El mismo Pere Navarro que, con dos cojones por montera, cuando vio que en Galicia aumentaban las muertes en vez de bajar, no tuvo mejor explicación que decir (y esto es verídico, búscalo) que es qur en Galicia somos pesimistas.

Tal energúmeno, tal impresentable, que debería haber dimitido, o qur alguien lo hiciera dimitir, después de tremenda falta de respeto y de confirmación de que sólo acepta resultados si son a su favor y echa balones fuera cuando no, demuestra con tal frase que no tiene la capacidad requerida para ese puesto.

Pero tú ponle un altar.

» autor: Tensk

#160 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 18:15:55 +0000

#152 El tema de lineas y frecuencias es algo en lo que hay que insistir y dar caña en todas las ciudades pequeñas y medianas, pues es su principal alternativa.

» autor: LevNikolaievich

#159 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:12:12 +0000

#78 Porque posiblemente no sepas conducir. Una cosa es a lo que yo vaya, y otra que se me obligue. Yo ya sé que me puede salir un niño detrás de una pelota, aún me pasó el domingo pasado, pero lo de este impresentable es poner toda la responsabilidad en el conductor, lonque genera viandantes más irresponsables.

» autor: Tensk

#158 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--544052-- — Sun, 03 Mar 2019 18:10:47 +0000

#143 Yo en ciudad lo llevo por debajo de 2mil. Y en carretera si pudiera metería 7a para ir por debajo también. Consume muchísimo menos. Y no se ahoga a 1500 salvo que llegue una cuesta o necesites acelerar. Entonces evidentemente reduces. Cómo al entrar en una rotonda.
Espero que no sea general. Porque hay sitios en ciudad donde vas tranquilamente a 80. Y ya es multazo. No te cuento cómo sea a 30 los accesos a ciudades. Te pilla entrando a 100 y carcel

» autor: --544052--

#157 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:10:21 +0000

#65 Lo que acabó retirando fue el seguro para bicis, lo de la matrícula fue algo conjunto creo y, de todos modos, porque aquello es Suiza y tienen otros seguros que ya cubrían lo de la bici.

Cc #94 claro, pensar que un vehículo que puede ir por autovías lleve matrícula es de cuñaos. Que un ciclomotor que SÍ lleva matrícula no puede ir por autovía no es cuñao. Que un coche sin carnet (aunque te tienes que sacar una licencia en ambos casos) no pueda ir por autovía no es cuñao. La bici no lleva matrícula y sí puede, pero sugerirlo es cuñao.

Olé.

» autor: Tensk

#156 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Noeschachi — Sun, 03 Mar 2019 18:07:17 +0000

#151 Y por eso la sociedad continúa urbanizándose a marchas forzadas en todo el mundo vaciando el campo y en un futuro vivir lejos de la urbe y las redes de transporte público será insostenible a menos que el mejor tecnooptimismo se haga realidad.
Es lo que hay, el transporte privado es secundario en la civilización industrial que vivimos. La logística que soporta nuestro comercio y suministro de materias primas es bastante mas crucial. Esto es un hecho, no una opinión. Y yo soy de un emigrante forzado nacido en un pueblo donde Cristo perdió el gorro.

» autor: Noeschachi

#155 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:05:15 +0000

#64 Y todos los demás.

» autor: Tensk

#154 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:05:01 +0000

#58 Pontevedra hace la de Dios. Y por eso la evito todo lo que puedo.

» autor: Tensk

#153 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:04:30 +0000

#54 No lo ignoro porque llevo con tramos así hace muchos años, incluso de 20. Pero no era la norma general.

Tampoco te vas a morir si te folla un negro mandingo y eso no hace que quieras. O igual sí, quién sabe.

» autor: Tensk

#152 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Kalikrates — Sun, 03 Mar 2019 18:02:44 +0000

#120 Bueno, ya sé que es sano caminar, pero lo de los quince minutos era cierto hace 30 años, hoy no. Y el problema no son las líneas de autobús, sino las frecuencias. Es lo que hay. No me quejo, que estoy aquí más o menos voluntariamente. Valoré ventajas e inconvenientes y decidí. Pero hay inconvenientes, no te quepa duda.

» autor: Kalikrates

#151 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 18:02:39 +0000

#52 "secundario transporte privado". Ole, con un par. Tú igual piensas que la gente vive en ciudad cerca de todo o con una parada de bus al lado con frecuencias cada 5 minutos.

Yo en cambio tengo que hacerme 15.000 kms. al año en coche para ir a trabajar.

» autor: Tensk

#150 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--485433-- — Sun, 03 Mar 2019 17:52:05 +0000

#146 con la Iglesia hemos topado

» autor: --485433--

#149 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--589369-- — Sun, 03 Mar 2019 17:34:06 +0000

#76 desde 2003-2004, los fabricantes están obligados por ley a incluir toda una suerte de falsas "recomendaciones" en sus manuales, enfocadas a un supuesto ecologismo en lugar de a mejorar la durabilidad de sus vehículos o la economía de sus propietarios.

Tampoco recomiendan ya el dejar calentar un par de minutos un motor sí ha pasado la noche expuesto al frío. Por el simple motivo de que la ley se lo prohíbe. "Arranque el motor y empiece a circular inmediatamente, no lo dejé calentar".

Haz el ejercicio de conseguir el manual del mismo coche y mismo motor, el publicado en 2002 y el 2005, y verás la diferencia.

Lo que nadie te cuenta es que al acelerar siempre en marchas largas, sufren más las muñequillas del cigüeñal, sufren las tapetas, el pistón se desplaza con cierto angulo causando un desgaste prematuro de las paredes del cilindro, que a la larga lleva a un consumo de aceite elevado y pérdida de compresión. Por no hablar del exceso de hollín (en diésel) que obtura el escape, EGR y turbo. Tampoco la bomba de aceite rinde lo que debería al circular bajo de rpm por lo que el motor no está lubricado correctamente. A esto súmale la obligación de usar aceites de baja fricción, que no protegen al motor todo lo que deberían.

Pero para cuando todo eso te pasa factura, el coche ya lleva unos años fuera de garantía y solo puedes comprar otro o darle más dinero al fabricante para que lo arregle. Es un win-win para ellos y solo sale perjudicado el incauto que hace caso de las recomendaciones del manual engañado por una falsa ecología.

El manual de mi coche, 2003, dice cosas como que siempre espere 2 minutos después de arrancar en frío, que nunca circule de forma sostenida por debajo de 2500 rpm, que no use la sexta marcha por debajo de 75 km/h y que en caso de necesitar acelerar lo haga en una marcha corta para estar el mínimo tiempo acelerando.

» autor: --589369--

#148 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Pepepaco — Sun, 03 Mar 2019 17:30:49 +0000

#46 Según este artículo que parece bastante documentado los kilómetros sin limitación son sólo 6.500 y la mayoría están alejados de las grandes poblaciones
www.autobild.es/reportajes/autobahn-autopista-alemana-sin-limite-veloc

Peeeero.
Están limitados si el tráfico es denso o si está lloviendo y habrá que respetar los límites de velocidad que van de 80 a 130 km./h.
Y además:
- Parar, estacionar, cambios de sentido, y retroceder en la autopista está prohibido.
- Está estrictamente prohibido adelantar a otro coche por la derecha y a quien lo hace se le aplican fuertes multas.
- Sólo se puede entrar o salir de la autopista por los accesos y pararse en el arcén está expresamente prohibido salvo que sea por avería.
- Hay que tratar de circular siempre por el carril derecho, salvo que seas el más rápido de la vía. Si otro coche te pide paso (las ráfagas están permitidas) y no le dejas, te pueden multar.
- En caso de accidente, los conductores están obligados a dejar libre el carril entero para que los servicios de emergencia puedan llegar en menos de 15 minutos.
- La distancia de seguridad mínima entre dos vehículos debe ser en metros la mitad de la velocidad, es decir, a 200 Km/h, hay que mantener 100 metros de separación. No respetar la distancia de seguridad se castiga con retiradas temporales de carnet y multas.

O sea que esa famosa arcadia sin límites de las Autobahn alemanas ni es tan Arcadia ni tiene tan pocos límites.

» autor: Pepepaco

#147 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

El_Pobrecito_Hablador — Sun, 03 Mar 2019 17:28:26 +0000

#110 Me temo que no. Estoy hablando de mediados de los 80 y todas las noticias locales se movían por la prensa de papel y radio. Lo recuerdo perfectamente porque me toco ese límite en el exámen práctico de conducir y me tumbaron en la primera convocatoria por pasarme en algún momento. Vamos, que se me quedó grabado a fuego. Ya te digo que tengo "unos años"

» autor: El_Pobrecito_Hablador

#146 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--76581-- — Sun, 03 Mar 2019 17:28:04 +0000

#115 Si eres incapaz de circular a 30 km/h no deberías tener carnet de conducir.

» autor: --76581--

#145 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Guyambo — Sun, 03 Mar 2019 17:27:01 +0000

Como ha dicho algún meneante mas arriba, en Irún ya se lleva años con el límite de 30 en ciudad. ¿ Y qué pasa? Pues que en zonas donde la visibilidad es buena no lo respeta nadie. Para qué llevar el coche semi- frenado cuando tienes visibilidad suficiente para frenar en caso de emergencia. He hecho prueba a ir detrás de autobuses urbanos, del camión de la basura...y todos van a cincuenta por muchas de esas zonas. Eso sí, cuando los municipales sacan el radar móvil se ponen las botas. Para eso sí que sirve el límite de 30 a la hora.

» autor: Guyambo

#144 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

torkato — Sun, 03 Mar 2019 17:24:01 +0000

#51 ¿Sabes cuantas ciudades tienen metro y tren de cercanías?

Aquí en Badajoz o tienes coche o no te mueves. Y lo mismo pasa en el resto de España que no vive en las 4 grandes. La mayoría no tenemos unos servicios de transporte público que te permitan vivir sin coche.

» autor: torkato

#143 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

jercas — Sun, 03 Mar 2019 17:22:23 +0000

#125 Pues en el mio a 50 en tercera voy a 2000, ahora no se exactamente a 30 en tercera por eso lo digo, yo intento llevar siempre el coche en torno a unas 2000 revoluciones.

» autor: jercas

#142 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Danig1985 — Sun, 03 Mar 2019 17:20:29 +0000

#109 Llevo bastantes años conduciendo y doy gracias de que nunca he atropellado a nadie ni me han atropellado a mí, quizás deberían centrarse más en enseñar a la ciudadanía educación vial desde pequeños, para que la gente tenga sentido común y circule a 50 sólo en circunstancias de seguridad, pero también, que el peatón mire siempre antes de cruzar.

» autor: Danig1985

#141 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

juanac — Sun, 03 Mar 2019 17:19:00 +0000

#82 El patinete y la bicicleta eléctricos ya hacen mejores medias que el coche privado en muchas ciudades.

» autor: juanac

#140 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

sxentinel — Sun, 03 Mar 2019 17:18:52 +0000

Por mi perfecto, ahora bien yo acepto el descenso de la velocidad si el señor Navarro se compromete a usar el ahorro en combustible y las multas recaudadas en mantener el asfalto de las autovías para no caer en la necesidad de rebajar la velocidad entre ciudades cada 3 años.

» autor: sxentinel

#139 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

masde120 — Sun, 03 Mar 2019 17:17:16 +0000

#60 No creo ni siquiera que tenga carnet de conducir.

» autor: masde120

#138 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Triskel — Sun, 03 Mar 2019 17:16:55 +0000

#40 en Ámsterdam por ejemplo 805mm de media al año, un cacho menos que en la cornisa cantábrica

» autor: Triskel

#137 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

juanac — Sun, 03 Mar 2019 17:16:52 +0000

#12 Tanto "es evidente que el problema no son 90 ó 100" como "si el accidente lo tienes a 100 o a 90 va a haber poca diferencia de resultado" necesitan fuentes. No es evidente para nada. Lo que dice la ciencia (y mi sentido común) es que la accidentalidad, mortalidad, tiempo de reacción... no crece linealmente con la velocidad sino exponencialmente, por lo que reducir, pongamos, un 20% la velocidad, reduce >20% todos esos factores.

» autor: juanac

#136 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--432627-- — Sun, 03 Mar 2019 17:15:04 +0000

#1 Para ir a esas velocidades en cualquier situación más valdría ir implementando ya de manera efectiva la conducción autónoma en todos los vehículos en circulación y ya está porque vamos obligar a una persona a ir a 30 cuando está solo de noche en una vía de 3 carriles por sentido simplemente porque atraviesa una ciudad me parece simple y llanamente un insulto a la inteligencia.

La solución pasa por establecer limites en función de la situación del tráfico pero si no lo quieren ver...

» autor: --432627--

#135 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

tyrrelco — Sun, 03 Mar 2019 17:13:42 +0000

#76 Si atendemos a las afirmaciones del grupo Volkswagen acerca de los consumos de sus coches (y no sólo esa marca) me parece a mí que no deberíamos fiarnos mucho de lo que digan. Llámame loco.

» autor: tyrrelco

#134 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--45561-- — Sun, 03 Mar 2019 17:12:52 +0000

#99 #111 mm entiendo...

» autor: --45561--

#133 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Triskel — Sun, 03 Mar 2019 17:12:26 +0000

#104 ya te diré yo lo de la circulacion más fluida....

» autor: Triskel

#132 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

pedrobz — Sun, 03 Mar 2019 17:12:24 +0000

#40 IP65

» autor: pedrobz

#131 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

tyrrelco — Sun, 03 Mar 2019 17:10:32 +0000

#82 Esa es la idea...

» autor: tyrrelco

#130 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--23321-- — Sun, 03 Mar 2019 17:09:25 +0000

#28

No me equivoco un pelo. Aquí lo que pasa es que cualquier mejora en seguridad cae siempre del mismo lado. Que los peatones crucen por donde quieran no pasa nada, que los ciclistas hagan lo que le sale de la punta de la polla, no pasa nada, que ahora los patines la líen, no pasa nada.

Efectivamente, te explico por qué:

Cuando un conjunto de personas se desplaza, pueden hacerlo de forma orgánica o reglada. Cuanto mas reglado sea el movimiento, mas díficil será poder participar del sistema de tráfico, pero menos probable será una colisión, o en caso de existir, siempre habrá una responsabilidad clara.

Las personas cuando nacen aprenden a andar, y lo hacen mucho antes de poder entender sistemas de reglas complejos. Eso nunca ha sido un problema, al final, las situaciones del 'tráfico' a pié no terminan con muertos ni requieren de grandes reglas o excesivo celo. Al final, lo máximo que pasa es que dos personas chocan y se piden disculpas. Regular el tráfico a pie para evitar ese choque fortuito a través de normas estrictiras que restringen el movimiento, solo hace que limitar la libertad de movimiento de las personas, para evitar exactamente que? un choque fortuito y sin consecuencias?

Tienes que entender que cualquier norma, sistema de licencias (matriculación) o sistema impuesto por encima del simple sentido común, es un sistema que PERJUDICA y restringe la libertad del individuo y además nos cuesta dinero a todos. Perjudicar o restringir una libertad, tiene que estar justificado a cambio de proteger otro derecho mucho mas importante.

Por ejemplo, cuando yo salgo a caminar estoy ejerciendo un derecho (un derecho constitucional y un derecho universal de la declaración universal de los derechos humanos), y como mucho, entrará en conflicto con tu derecho a caminar, por que no cabemos los dos por el mismo sitio, pero excepto en el caso en el que yo te bloquee intencionadamente el paso, no estoy mutilando o lesionando ningún derecho tuyo.

De pronto, un usuario quiere utilizar una máquina de 1 o 2 toneladas que alcanza grandes velocidades, lo cual genera peligrosas inercias. La quiere utilizar para desplazarse, igual que yo. De pronto, su derecho a desplazarse empieza a amenazar mi derecho a la vida y la seguridad.

Obviamente, como si me matas ya no hay multa ni solución viable, lo mejor es limitar tu derecho a la libre circulación, como consecuencia de la amenaza incrementada contra mis derechos que supone tu utilización de grandes masas para ejercer tu derecho a la libre circulación. Y obviamente, eso es lesivo para con tus derechos de libre circulación, pero es mejor lesionar esos derechos, que los derechos a la vida y la integridad física de los que te rodean.

Con las bicicletas o los patinetes, es probable que baste con el simple sistema de reclamaciones civiles. Si tu, ejerciendo tu derecho a la libre circulación usando una bici me das un golpe, yo puedo reclamarte y tu (o tu seguro, si es que lo tienes), me tendrá que compensar.

Con el coche es lógico que además el seguro sea obligatorio, por que los daños que puedes llegar a causar con un pedazo de metal de 1 o 2 toneladas a 120km/h son tan extremos, que es poco probable que tengas capital para restaurar tus daños ni en toda una vida de una persona normal.

De nuevo, en la bicicleta o el patinete, si bien puedes provocar daños a terceros en el ejercicio de tu derecho de libre circulación, es muy poco probable que esos daños sean tan extremos que no puedas cubrirlos ni a plazos.

De nuevo, en el caso del coche se lesiona tu derecho a no tener un seguro, a cambio del riesgo REALISTA de que provoques daños inasumibles para ti.

Como ves, todo el sistema regulatorio de la circulación de personas y vehículos se basa en la premisa que hay que mutilar LO MÍNIMO los derechos de las personas, que hay que darles la máxima libertad posible. Y la única excepción que se hace es en aquellos casos donde claramente hay una posiblidad estadisticamente relevante de que se produzcan daños irreparables contra los derechos de otra persona.

Entonces, desde el respeto y el animo del debate, te propongo que analices los siguientes casos:

1. vehículos de alta masa: Existe una alta probabilidad de daños irreparables y/o de daños inasumibles economicamente por el responsable de un accidente. Medidas a tomar: reglas duras, multas fuertes, seguro obligatorio, identificación clara de todo vehículo y su conductor, para poder reclamar los daños pertinentes.

2. vehículos de masa ligera o peatones: La probabilidad de daños irreparables (muerte) es muy baja para el resto de usuarios de la vía. La probabilidad de daños inasumibles es también muy baja, ya que los daños a la propiedad son mucho menos probables, o de un coste muy reducido. Medidas a tomar: se especifican unas reglas pero no se persiguen proactivamente para no lesionar de forma proactiva el derecho a libre circulación de la persona, ya que los riesgos que está generando son asumibles, y en todo caso, responderá por ellos si alguien le reclama daños y tiene pruebas.

Como ves, en el caso de los vehículos ligeros o directamente los peatones, si bien pueden provocar daños a terceros, como es difícil que sean inasumibles o irreparables, es mejor dejar que el individuo actue libremente, y luego si hay algún daño, que lo cubra. Con los vehículos mas peligrosos, si hiciesemos eso, mucha gente moriría, o los daños serían enormes, cuando hubiese sido mejor impedir que el usuario hiciese la maniobra directamente: lo cual atenta contra su derecho de libre circulación.

Además de todo lo expuesto, existen otros derechos que el usuario de un vehículo de alta masa puede potencialmente y de forma realista, lesionar en el resto de usuarios del espacio público, como el derecho a respirar aire limpio o el derecho al uso del espacio público, pero eso ya sería otra historia, y daría para otro post igual o mas largo que este.

En serio, piensa en lo que te he dicho y dime que es en lo que no estás de acuerdo de lo expuesto. Yo creo que tu postura no responde a la lógica o la razón, sino a una situación de malestar, por que ves que otros individuos gozan de mayor libertad que tu. Pero no te has parado a pensar que esos individuos no están suponiendo el mismo riesgo potencial contra los derechos de los demás, como lo supones tu con tu máquina de alta masa, alto volumen y alta velocidad.

» autor: --23321--

#129 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

tyrrelco — Sun, 03 Mar 2019 17:08:14 +0000

#28 Desde que el coche fue accesible para la mayoría, este se llevado el 90% de la calle para el. Ciudades enteras se diseñan, adaptan para que podamos meter el coche hasta la cocina. Ahora que la gente empieza a reclamar una parte de ese espacio saltais como pumas diciendo que pobres conductores, venga ya.
Yo adoro los coches desde que tengo uso de razón, pero es una estupidez el uso masivo de estos en ciudades.
Te doy un motivo, mucha gente muere por ese uso desproporcionado.

» autor: tyrrelco

#128 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

isaac.hacksimov — Sun, 03 Mar 2019 17:05:45 +0000

Muy buena medida, no aumenta el consumo y mejora la seguridad de los peatones. Lo siguiente radares en las autopistas urbanas como el Paseo del Prado.

» autor: isaac.hacksimov

#127 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Onagra — Sun, 03 Mar 2019 17:05:43 +0000

#1 Lo mejor es que lo limiten a 10 km/h y así no hay problemas.

» autor: Onagra

#126 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Ainhoa_96 — Sun, 03 Mar 2019 17:03:48 +0000

#26 No sé dónde vives, pero mira por ejemplo la ronda norte de Valencia ¿Cómo se va a ir por ahí a 30? Si a 50 ya cuesta ir, la gente se pone a 80-90 en muchos tramos.

» autor: Ainhoa_96

#125 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--544052-- — Sun, 03 Mar 2019 17:01:36 +0000

#124 Te recomienda la marcha a la que ir y a 30 ya me dice 3a. Cuesta arriba lo quita. Vas sobre 1700 más o menos, según el motor. Cada vez los hacen más exprimidos. Y no puedes acelerar, tienes k bajar a segunda para todo. Pero a 30 en segunda voy a más de 2500. Y eso podría ser mucho peor que ir en 3a a 50!

» autor: --544052--

#124 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

jercas — Sun, 03 Mar 2019 16:58:04 +0000

#13 Creo que a 30 km/h en tercera en un diesel va en torno a 1.500 rpm y eso no es bueno para el motor.

» autor: jercas

#123 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

janatxan — Sun, 03 Mar 2019 16:57:14 +0000

#82 reconocimiento facial/corporal, ya funciona en algunos paises.

» autor: janatxan

#122 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--288701-- — Sun, 03 Mar 2019 16:56:57 +0000

#41 ojalá todos los post de menéame fueran así que perdón ni que leches

» autor: --288701--

#121 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 16:56:35 +0000

#76 Los fabricantes, que casualidad. ¿Recuerdas lo que decían los dueños de los bares de la prohibición de fumar?

» autor: LevNikolaievich

#120 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 16:52:45 +0000

#75 En Soria no tiene sentido usar el coche para transportarte, porque si caminas quince minutos te has salido de la ciudad. Donde hay problemas, es como dices en grandes ciudades donde el transporte público es un gran desafio, pero en Soria lo solucinais con media docena de lineas de autobús.

» autor: LevNikolaievich

#119 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

jercas — Sun, 03 Mar 2019 16:52:38 +0000

#2 Entonces con solo usar primera y segunda ya llega, para un coche que solo circule por ciudad el resto de marchas le sobraran, todo el mundo comprando "coches sin carnet" o cuadriciclos.

» autor: jercas

#118 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--485433-- — Sun, 03 Mar 2019 16:52:06 +0000

#9 habrá que verlo. Dudo bastante que haya muchos muertos por ir a 50 que se vayan a salvar a 30

Para empezar, es casi imposible de cumplir

» autor: --485433--

#117 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

musg0 — Sun, 03 Mar 2019 16:51:48 +0000

#7 Ya es incómodo. Hay demasiados coches circulando para el tamaño de los centros de las ciudades

» autor: musg0

#116 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Sonyc185 — Sun, 03 Mar 2019 16:50:44 +0000

#41 Está claro, y si lo reducimos a 15kmh vamos a fluir el doble que a 30.

» autor: Sonyc185

#115 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--485433-- — Sun, 03 Mar 2019 16:50:22 +0000

#2 completamente ridículo, has probado a ir a 30 más de 100 metros seguidos??? Absolutamente imposible.

A los políticos les encanta imponer normas ridículas o de muy difícil cumplimiento, así te pueden multar cuando les sale del pijo

» autor: --485433--

#114 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 16:49:42 +0000

#8 #48 en.wikipedia.org/wiki/30_km/h_zone
Al final del artículo tenéis multitud de enlaces a diversas fuentes.

» autor: LevNikolaievich

#113 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Oedi — Sun, 03 Mar 2019 16:44:36 +0000

#74 creo que la energía cinética que tiene el coche es distinta si va a 50 o a 30.

» autor: Oedi

#112 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 16:43:33 +0000

#66 El problema de poner un límite a 150 km/h, es que algunos circularéis a 150 km/h. Y eso es peligroso siempre, a menos que estés corriendo en un circuito (donde también es peligroso, pero allí sólo estaréis quienes aceptáis ese riesgo voluntariamente).

» autor: LevNikolaievich

#111 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 16:40:21 +0000

#81 No, porque el valor de los daños que causaban, o lo que se podía recaudar por sus infracciones era una cantidad inmensamente más pequeña que los gastos de gestión de un sistema de matriculación. Y no es necesario que haya "muchas" bicis circulando, ten en cuenta que casi todos tenemos una, aunque sea en el trastero del pueblo.

» autor: LevNikolaievich

#110 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 16:36:51 +0000

#61 Me gustaría leer alguna referencia sobre eso, pero no encuentro nada. ¿Tienes algún enlace, por favor?

» autor: LevNikolaievich

#109 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

l42l — Sun, 03 Mar 2019 16:34:10 +0000

#70 A 30 km/h la supervivencia del peatón en caso de accidente es de un 95%, un detalle sin importancia.

revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2015/0810-A-mas-velocidad-mas-

» autor: l42l

#108 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Nathaniel.Maris — Sun, 03 Mar 2019 16:33:27 +0000

#105 Claro que si guapi.

» autor: Nathaniel.Maris

#107 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Sonyc185 — Sun, 03 Mar 2019 16:32:15 +0000

#16 Correcto compañero, hasta eliminarla y pasar todos al transporte publico, Fuera lo individual y lo privado, los que lo deseen te sacaran las ganas rápidamente.

» autor: Sonyc185

#106 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 16:31:08 +0000

#47 Entonces no sabes conducir. Yo hace tiempo que las pocas veces que tengo que conducir por ciudad, si no es una avenida de cuatro carriles, no conduzco a más de treinta, y mi coche de 5 marchas no va quemando el motor precisamente.

» autor: LevNikolaievich

#105 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

l42l — Sun, 03 Mar 2019 16:30:39 +0000

#89 No pasa nada, también puedes dejar el coche en casa.

» autor: l42l

#104 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

LevNikolaievich — Sun, 03 Mar 2019 16:27:50 +0000

#42 La velocidad de circulación media en ciudad es de 11 km/h debido a las continuas paradas y acelerones, así que reducir la máxima a 30 mantiene esa media pero manteniendo una circulación más fluida y segura. No es ninguna gilipollez. Y si se aprueba, te invito a volver a hablar de ello en un par de años.

» autor: LevNikolaievich

#103 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

derivada — Sun, 03 Mar 2019 16:22:50 +0000

#12 a quién creer, al que bajó las muertes por accidente de tráfico a menos de la mitad, o a un bocazas en meneame? uff, que dificil...

» autor: derivada

#102 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572693-- — Sun, 03 Mar 2019 16:22:40 +0000

#1 En Zaragoza llevamos ya unos cuantos años circulando a 30 en vías de un carril (la mayoría en la ciudad) y a 50 en las de varios, los coches no se van calando, no se contamina más y la ciudad es más amable.

» autor: --572693--

#101 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

ChemicalX — Sun, 03 Mar 2019 16:19:46 +0000

Pero hay también algún plan general de mejora del transporte público a nivel nacional? El ahorro de tiempo en los desplazamientos en general creo que hace mucho bien a la sociedad también

» autor: ChemicalX

#100 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

chklabs — Sun, 03 Mar 2019 16:19:06 +0000

Lo q hay q dejar es de conducir manualmente...

» autor: chklabs

#99 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

contra_pronostico — Sun, 03 Mar 2019 16:18:30 +0000

#81 porque tras 40 años a un político se le ocurrió echar cuentas y resultó que el 46% de la población pagaba la chapita/pegatina de 7e y el 20% de todo eso ya se iba en coste de gestión/burocrático. El 90% de los que cogían la pegatina además ya tenía cobertura de responsabilidad civil de otros seguros y solo un pequeño porcentaje estaban descubiertos. Al final era un coste en gestión y duplicado para la mayoría de los asegurados/matriculados.
Aquí... No nos engañemos. Sería mucho peor en coste de gestión que el Suiza y la mayoría ya tenemos un seguro q cubre este tipo de cosas.

» autor: contra_pronostico

#98 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

anv — Sun, 03 Mar 2019 16:18:00 +0000

#11 Se llama teletrabajo...

» autor: anv

#97 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

anv — Sun, 03 Mar 2019 16:17:27 +0000

#7 Esa es la idea. Si con esto consiguen que sólo el que de verdad lo necesite vaya en coche a la ciudad, se quedarán ahí. Si no tendrán que prohibir todos los coches.

» autor: anv

#96 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--544052-- — Sun, 03 Mar 2019 16:15:52 +0000

#84 No es lo mismo un diesel y un gasolina. En línea recta y una vez acelerado a 30 en tercera vas perfectamente. Y eso mi coche, que se me ha calado en segunda en algunas rotondas...
Yo lo aplicaría con cabeza. Los lugares con mayor tráfico y con mayor contaminación, si. Y en horas puntas. La parte exterior de las ciudades no se debería.
Lo que más haría cambiar las cosas es evitar que la gente de vueltas y vueltas buscando donde aparcar. Si evitas eso baja la contaminación un 50%. Y eso es sólo culpa de los ayuntamientos. Que hacen las ciudades como el culo

» autor: --544052--

#95 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Nathaniel.Maris — Sun, 03 Mar 2019 16:15:06 +0000

#93 Lo mío también, aunque viviera a 3 minutos andando iría en coche.

» autor: Nathaniel.Maris

#94 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

isaac.hacksimov — Sun, 03 Mar 2019 16:14:37 +0000

#65 toda la razón, el anterior comentario es muy cuñado.

» autor: isaac.hacksimov

#93 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

kikoseis — Sun, 03 Mar 2019 16:14:10 +0000

#83 Era ironía ...

» autor: kikoseis

#92 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Nathaniel.Maris — Sun, 03 Mar 2019 16:13:19 +0000

#70 De toda la vida a 30km/h se va en 5°.

» autor: Nathaniel.Maris

#91 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

anv — Sun, 03 Mar 2019 16:13:05 +0000

#82 Pues me parece lo más razonable. Mover un vehículo de 2000kg para transportar una persona era cosa del siglo pasado cuando no importaba el consumo de energía.

» autor: anv

#90 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572061-- — Sun, 03 Mar 2019 16:12:51 +0000

#87 largas,cuantos metros?

» autor: --572061--

#89 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Nathaniel.Maris — Sun, 03 Mar 2019 16:11:56 +0000

#5 Pues cuando las hagan espero que me monten una en el coche de gratis, porque por los cojones voy a cambiar de coche porque a cuatro gilipollas les apetece tocas los huevos en ciudad.

» autor: Nathaniel.Maris

#88 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

a69 — Sun, 03 Mar 2019 16:11:31 +0000

Ahora que me he comprado un SUV de 260 caballos con pegatina eco para que, para ir a 30???

» autor: a69

#87 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Aguirre_el_loco — Sun, 03 Mar 2019 16:10:09 +0000

#79 Hay calles largas que me las hago enteras a 35, sin frenar, es lo que han regulado.

» autor: Aguirre_el_loco

#86 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

a69 — Sun, 03 Mar 2019 16:10:01 +0000

#47 lo absurdo es que tengas coche para moverte por ciudad.

» autor: a69

#85 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

anv — Sun, 03 Mar 2019 16:09:43 +0000

#1 El objetivo final es eliminar por completo los coches particulares de las ciudades.

» autor: anv

#84 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

shaeon — Sun, 03 Mar 2019 16:09:42 +0000

#13 ¿En tercera con un coche de 6 marchas a 30?

Al final mejor en primera quemando carbonilla, así evito multas...

Lo de frenado para evitar la colisión si me parece imprescindible y que salvaría vidas, pero vamos que mejor que lo pongan a 10km en todas las carreteras que aunque no evitaremos accidentes así no será mortales.

» autor: shaeon

#83 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Nathaniel.Maris — Sun, 03 Mar 2019 16:04:49 +0000

#55 Ponme la oficina a 3 minutos de casa andando y vendo el coche, palabrita.

» autor: Nathaniel.Maris

#82 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

shaeon — Sun, 03 Mar 2019 16:04:44 +0000

#14 si al final vamos a ir mejor y más rápido en patinete o bicicleta eléctrica... ¿Los radares fijos sacarán la matrícula del culo?

» autor: shaeon

#81 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--45561-- — Sun, 03 Mar 2019 15:59:46 +0000

#65 Anda no sabía eso ¿y pk? ¿por profusión de bicis o algo asi?

» autor: --45561--

#80 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

lestat_1982 — Sun, 03 Mar 2019 15:59:30 +0000

#74 si tienes cruce cada 200 metros vas más despacio, si tienes carretera libre por km ir a 30 es un despropósito, si la carretera es peligrosa por anchura o visibilidad no necesitas bajar la velocidad máxima pq lo normal es que ya vayas más despacio.
Los locos al volante hacen locuras independientemente de la velocidad máxima.

» autor: lestat_1982

#79 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--572061-- — Sun, 03 Mar 2019 15:59:01 +0000

con la cantidad de semaforos y atascos que hay la media esta en 30 km/h, si pones el coche a 50 y paras en un semaforo te baja la media a 25 por lo menos

» autor: --572061--

#78 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--45561-- — Sun, 03 Mar 2019 15:56:15 +0000

#12 A mi el ministro se me queda corto, siempre voy a 20 km/h o incluso a menos en la calle (vías estrechas, coches aparcados, niños, perros, etc) soy un SJW de la carretera!

» autor: --45561--

#77 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--88270-- — Sun, 03 Mar 2019 15:55:16 +0000

#8 Las ciudades avanzadas tienen carriles bici separadas del tráfico.

» autor: --88270--

#76 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--88270-- — Sun, 03 Mar 2019 15:53:25 +0000

#31 Los fabricantes no están de acuerdo. Se consume más y de hecho el reducir la velocidad a 70 Km/h solo consigues contaminar más.

» autor: --88270--

#75 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Kalikrates — Sun, 03 Mar 2019 15:48:25 +0000

#51 Sí, en Soria el Metro y Cercanías funcionan bastante bien.
Vale, lo que quiero decir es que reconozco que la mayoría de la población, y los problemas, están en la media docena de grandes ciudades, pero los demás también existimos.

» autor: Kalikrates

#74 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--478669-- — Sun, 03 Mar 2019 15:47:54 +0000

#57 Hay cruce en los que no se debe entrar a mas de 20 por temas de visibilidad. Si vamos a 50 frenamos cada 200m. Frenar suavemente o clavar el coche es lo mismo en temas de energia: quitarle toda la energia cinetica al vehiculo y volver a darsela otra vez luego tras el cruce.

» autor: --478669--

#73 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

kumo — Sun, 03 Mar 2019 15:46:41 +0000

#16 Por eso tienes paises con 130 y 140km/h de máxima. Anda y deja de por saco en cada meneo de coches que vas haciendo proselitismo y hablando de tu libro como si tuvieses un puto trauma.

No te gustan los coches, no tengas uno, pero no des por saco a la gente con su opción de movilidad, en eso consiste el respeto y ser cívico. No en imponer sólo lo que a ti te gusta en detrimentos de los demás.

Como de costumbre, por pedir que no que no quede, que todo el mundo se adapte a 4 porque ahora es cool.

En cuanto a lo que se hace en otras partes... En otras partes hay avenidas con 4 y 5 carriles, en otras partes los límites son diferentes, en otras partes no se aparca en la calle, en otras partes las bicis están más reguladas, en otras partes los patinetes son para el parque, en otras partes no se les ocurre cerrar el centro, en otras partes se dan clases viales en institutos y el carnet se puede conseguir antes... A ver si todo lo que se hace en otras partes es tan bonito cuando el cherry picking sale mal.

Pere Navarro es un gilipollas de cuidado que no tiene ni puta idea de organizar el tráfico. Sú único sistema consiste en palos y mirar la velocidad y tuvimos la desgracia de tenerle durante los años más fuertes de la crisis y que ahora esté endiosado cuando su sistema no funciona porque la gente necesita seguir moviendose y lo hace en coche entre otras cosas porque es más rápido. Se quedó sin ideas hace tiempo y apela a la demagogia para que gente que pica, y de eso está meneame lleno, trague con medidas absurdas.

» autor: kumo

#72 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--544052-- — Sun, 03 Mar 2019 15:45:09 +0000

#71 Cuánto más vas a llorar cuando veas una recta y tengas que ir a 30

» autor: --544052--

#71 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

MacMagic — Sun, 03 Mar 2019 15:44:01 +0000

#13 mucha idea no tienes

» autor: MacMagic

#70 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Danig1985 — Sun, 03 Mar 2019 15:43:39 +0000

#5 Para la gente que ya tiene coche, ¿le paga la DGT el cambio de la caja de cambios a una adaptada para circular a 30km/h?.

Yo soy el 1º que prefiere cumplir las normas de velocidad siempre, pero conducir en 2ª a 30 constantemente no es precisamente cómodo, debido al ruido constante del motor.

» autor: Danig1985

#69 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--69136-- — Sun, 03 Mar 2019 15:38:30 +0000

#16 en Dinamarca tenernos casi todo a 50/60 y las autovías a 130.

» autor: --69136--

#68 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Esperanza_MM — Sun, 03 Mar 2019 15:38:16 +0000

#16 Todo lo contrario, están aumentando los límites, la última Austria.... pero mejor soltar eso sin informarse

» autor: Esperanza_MM

#67 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--44542-- — Sun, 03 Mar 2019 15:38:12 +0000

#48 La fuente es: sussantoscojones.com

» autor: --44542--

#66 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Sako — Sun, 03 Mar 2019 15:35:42 +0000

Por que siempre se habla de reducir velocidades y nunca de aumentarlas? En ciudad puede ser sensato reducirlas, pero que pasa con las autopistas? Llevan decadas con la limitación de 120 y no se plantea subirlo. No se puede comparar el nivel de seguridad de los coches actuales con el que tenían en los 80 o 90. No veo el problema de poner un límite de 150 km/h en las autopistas que estén preparadas para ello.

» autor: Sako

#65 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

estemenda — Sun, 03 Mar 2019 15:35:36 +0000

#28 Te recuerdo que Suiza mantuvo durante cuarenta años la matriculación obligatoria de bicicletas y acabó retirándola al comprobar que era un gasto inútil y disparatado

» autor: estemenda

#64 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--552779-- — Sun, 03 Mar 2019 15:34:48 +0000

#12 Tranqui, que lo venderá en el canal 24 horas como la panacea al más puro estilo de vendedor de sartenes moderno.

» autor: --552779--

#63 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Mailios — Sun, 03 Mar 2019 15:33:59 +0000

#6 Esa parece ser la idea: hacer el uso del coche en ciudad tan incómodo como sea posible para que la gente use medios de transporte alternativos.

Ahora, hasta que se produzca el cambio de paradigma, no te recomiendo usar patienete/bici entre el tráfico a no ser que te gusten las emociones fuertes. Sobretodo a primera hora de la mañana que la gente conduce con prisas o dormida o desayunado o arreglándose o todas las anteriores juntas, y si llegan a fijarse que hay algo más pqeueño que una moto en su entorno ya estarás de suerte si deciden respetarte y no pitarte o pasarte rozando mientras hacen aspavientos.

» autor: Mailios

#62 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--540264-- — Sun, 03 Mar 2019 15:33:48 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --540264--

#61 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

El_Pobrecito_Hablador — Sun, 03 Mar 2019 15:32:04 +0000

Los usuario de Vitoria-Gasteiz que tengan unos años recordarán que durante un tiempo el límite en nuestra ciudad estuvo a 40 Km/h y fue un verdadero caos. Al final recularon y lo mantuvieron como en el resto de las ciudades a 50.

» autor: El_Pobrecito_Hablador

#60 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

kikoseis — Sun, 03 Mar 2019 15:30:22 +0000

#46 jaja. Lo saca del argumentario de los communitie managers de la DGT.
A ver si crees que va a ser una opinión sincera.
A manipular como si no hubiera mañana.

» autor: kikoseis

#59 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--544052-- — Sun, 03 Mar 2019 15:30:09 +0000

#56 Y el mío en segunda en las rotondas. Y no voy a pedir que las quiten.
Pdt: yo voy en ciudad a 80 hasta en bici

» autor: --544052--

#58 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Nortec — Sun, 03 Mar 2019 15:29:30 +0000

#2 #12 Creo recordar que en Bilbao lleva haciéndose desde hace tiempo.
www.lasexta.com/noticias/sociedad/bilbao-estrena-limite-velocidad-kmh-

Bueno, igual Bilbao es el norte de Europa para muchos.

» autor: Nortec

#57 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

lestat_1982 — Sun, 03 Mar 2019 15:29:07 +0000

#41 Clavas el coche en un cruce? Aparecen de repente?
En callejuelas vas a 50 por que la vía tiene ese límite?

Yo veo totalmente absurdo bajar todas las carreteras por regla sobre todo cuando el problema en muchos casos no es la velocidad en si si no la dejadez en el cuidado de las carreteras.

» autor: lestat_1982

#56 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

ingenieril — Sun, 03 Mar 2019 15:28:35 +0000

#13 En tercera a 30 mi coche se cala.

» autor: ingenieril

#55 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

kikoseis — Sun, 03 Mar 2019 15:28:04 +0000

#16 Lo mejor es llegar a ir andando.
Es muy ecológico.

» autor: kikoseis

#54 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--517057-- — Sun, 03 Mar 2019 15:26:35 +0000

#12 Ignoras que muchos tramos de ciudad ya están limitados a 30 km/h y no te has muerto por ello.

» autor: --517057--

#53 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

xabonda — Sun, 03 Mar 2019 15:23:50 +0000

#44 me refiero a que es una cuidad con calles estrechas y con contínuos atascos. Por eso circular por el centro a mas de 30 es dificil. En las calles periféricas está limitado a 50, pero como tu dices se queda corto pues hay tramos en los que se podría circular a 80 sin peligros.

» autor: xabonda

#52 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Noeschachi — Sun, 03 Mar 2019 15:21:20 +0000

#24 #27 Ni fué ni es estúpido. Mitigar la dependencia y el consumo fue vital durante la crisis del petróleo y lo vuelve a ser en una Europa donde toda la logística está basada en un carburante cuyo pico de producción pasamos hace mucho tiempo: el diesel. Cómo para gastarlo en el secundario transporte privado mientras llegamos tarde a la transición a camiones GLP o eléctricos. Que no os cuenten cuentos, la reducción coordinada en toda la UE de los límites no responde a razones medioambientales o de seguridad vial.

» autor: Noeschachi

#51 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--494665-- — Sun, 03 Mar 2019 15:21:05 +0000

#32 Eh... no. El transporte público incluyo también metro y trenes. Y muchas ciudades tienen ya su carril bus.

» autor: --494665--

#50 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Autarca — Sun, 03 Mar 2019 15:20:14 +0000

#2 Me has fastidiado el suicidio

» autor: Autarca

#49 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

BodyOfCrime — Sun, 03 Mar 2019 15:20:08 +0000

#31 Explicación para legos plis

» autor: BodyOfCrime

#48 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--494665-- — Sun, 03 Mar 2019 15:19:05 +0000

#8 [Citation needed]

» autor: --494665--

#47 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

nulero — Sun, 03 Mar 2019 15:18:36 +0000

yo a 30 tengo que ir en segunda ya que mi coche es de 5 marchas, por lo tanto ira mas revolucionado y gastara mas, absurda medida, bueno no, para recaudar si sirve...

» autor: nulero

#46 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--77365-- — Sun, 03 Mar 2019 15:17:27 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#45 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--77365-- — Sun, 03 Mar 2019 15:15:52 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#44 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

wondering — Sun, 03 Mar 2019 15:14:48 +0000

#26 Hay zonas por las que ir a más de 30 es una temeridad, por mucho cartel de 50 que haya. Pero hay otras zonas por las que no hay peatones que con 50 de límite se queda hasta corto.

» autor: wondering

#43 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

froster — Sun, 03 Mar 2019 15:14:41 +0000

#38 Madre mía a algunos no se os acabarán las excusas

» autor: froster

#42 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--564852-- — Sun, 03 Mar 2019 15:14:22 +0000

[Usuario deshabilitado]

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#41 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--478669-- — Sun, 03 Mar 2019 14:52:55 +0000

#31 #33 La idea va mas alla que el hecho de las revoluciones. A bajas velocidades el trafico fluye mas homogeneo y continuo, sin acelerones ni frenazos.
A 50 aceleramos, luego clavamos el coche en un cruce frenando casi en seco y volvemos a acelerar. A 30 puedes aproximarte, frenar un poquitin, y reacelerar ese poquitin otra vez. Digo cruce como puede ser cualquier otro obstaculo en la via.
Ademas es mucho mas seguro para otros usuarios de la via como peatones y ciclistas.
En Munich las principales avenidas van a 50, y las callejuelas a 30.
Yo hago 15km en bici al trabajo, y procuro ir por calles de 30 porque me siento mas seguro y los coches no se estresan tanto con adelantarme (en cuanto alguien va detras de mi hago todo lo posible por dejarle pasar). Y cuando me adelantan lo hacen poco mas rapido que yo.
Solo en las circunvalaciones, donde no hay semaforos, ni peatones ni bicicletas, se permite ir a 60.

#24 El mito de la Autobahn no es 100% como muchos creen. Hay zonas sin limite de velocidad en medio de la nada. Pero en cuanto hay un poco de trafico, incorporaciones o salidas se reduce a 100-120. Muchas veces se regula, segun necesidad, con carteles luminosos. A cambio los camiones no usan el carril izquierdo. Pero por la noche si que pueden y entonces no has de correr a 200
La ley dice aqui que el limite es 130kmh. En los tramos libres de Autobahn puedes ir a 200kmh si quieres. Pero si te la pegas, la culpa es tuya por ir muy rapido. Asi que muchos prefieren no pasar de esos 130kmh nunca.
Eso sin contar las obras que hay continuamente.
Incluso en algunas zonas de trafico libre se prohibe ir a mas de 80-100 por una cueston de ruidos a localidades cercanas o bosques protegidos.

Perdonadme el rollo que he soltado.

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#40 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--533341-- — Sun, 03 Mar 2019 14:48:08 +0000

#37 Con lo que llueve en Holanda y siempre con sus bicicletas. Me anticipo: ahora comentarás el riesgo de cortocircuito y muerte.

» autor: --533341--

#39 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Mysanthropus — Sun, 03 Mar 2019 14:47:08 +0000

#2 goto #38

» autor: Mysanthropus

#38 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Mysanthropus — Sun, 03 Mar 2019 14:44:04 +0000

#34 Gracias por iluminarme. Solo tengo un problema... que no tengo coche eléctrico ni intención de adquirirlo porque tengo la mala costumbre de que me gusta recorrer mundo y uso el coche sobretodo para largas distancias.

» autor: Mysanthropus

#37 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--247203-- — Sun, 03 Mar 2019 14:42:18 +0000

#30
Depende de la climatologia.

» autor: --247203--

#36 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

sotillo — Sun, 03 Mar 2019 14:40:16 +0000

#23 Mientras no quiten los móviles no bajarán las cifras

» autor: sotillo

#35 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

sotillo — Sun, 03 Mar 2019 14:37:49 +0000

#1 Lo que no veo es que utilicen el coche en la ciudad teniendo otras opciones, en los pueblos se entiende por que no hay ningún transporte

» autor: sotillo

#34 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--596665-- — Sun, 03 Mar 2019 14:22:08 +0000

#1 te cuento un secreto, en los coches eléctricos no es necesario tener marchas.

» autor: --596665--

#33 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

PasaPollo — Sun, 03 Mar 2019 14:11:46 +0000

#31 Interesante.

» autor: PasaPollo

#32 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--603556-- — Sun, 03 Mar 2019 14:10:56 +0000

#22 Te voy a contar un secreto... si reducen la velocidad a 30 para los coches, el transporte publico tambien ira a 30.

» autor: --603556--

#31 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--589369-- — Sun, 03 Mar 2019 14:07:46 +0000

#25 mayor revolución del motor no implica, necesariamente, mayor consumo, porque la cantidad de combustible inyectada por revolución no es fija. De ahí el concepto de "carga" de un motor. A bajas revoluciones y alta carga puedes estar consumiendo menos que a altas revoluciones y baja carga.

» autor: --589369--

#30 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--533341-- — Sun, 03 Mar 2019 14:06:58 +0000

#6 has dado en el clavo. Con los coches a 30 sale mucho más rentable el patinete.

» autor: --533341--

#29 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 14:06:19 +0000

#27 Eran otros tiempos.

» autor: Tensk

#28 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 14:05:49 +0000

#23 No me equivoco un pelo. Aquí lo que pasa es que cualquier mejora en seguridad cae siempre del mismo lado. Que los peatones crucen por donde quieran no pasa nada, que los ciclistas hagan lo que le sale de la punta de la polla, no pasa nada, que ahora los patines la líen, no pasa nada.

Aquí no educamos, multamos, y además de la manera más cómoda, que es anotando la matrícula y ya le llegará la carta (antes era obligatorio parar al infractor). Y los únicos con matrícula son los vehículos a motor.

Yo estoy MUY a favor de la matrícula en las bicicletas. No puede ser que hace 25 años los ciclomotores no las llevaban y desde entonces sí, y mientras que aquellos no pueden ir por autovía, las otras sí salvo señal expresa de prohibición, pero de matrícula nada. Que las pongan, ya verías cómo se les pasaba la tontería a algunos.

No compañero, no. De lo que se trata no es de esa compatibilidad. Es muy ingenuo pensar eso. Somos un puñado de millones de conductores en este país y eso es muy suculento a la hora de recaudar.

Yo mismo yendo en ciudad hay calles en las que ir a 30 parece ir a la velocidad de la luz, pero ya lo sé yo, no hace falta prohibir ir a más de 30 si ya teníamos el de 50.

» autor: Tensk

#27 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--316364-- — Sun, 03 Mar 2019 14:05:17 +0000

#24 lo de los 70 era estúpido.

» autor: --316364--

#26 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

xabonda — Sun, 03 Mar 2019 14:04:35 +0000

La verdad es que circular por la ciudad donde vivo a mas de 30 km/h es dificil

» autor: xabonda

#25 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

PasaPollo — Sun, 03 Mar 2019 13:55:54 +0000

#2 Es mecánica básica que en marchas cortas hay más revolución de motor, mayor consumo y por tanto más contaminación. Nadie habla de que el coche se cale.

» autor: PasaPollo

#24 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 13:55:45 +0000

#16 Negativo, en algunos sitios han subido la velocidad, como Austria a 140 en algún tramo de autopista.

Aunque no he encontrado una respuesta exacta, parece que son unos 13.000 kms de Autobahn, de los cuales no hay límites en la mitad. Si eso es cierto no son pocos.

Si ese es el futuro es una mierda en contra la que luchar. No puede ser que no tuviéramos límites hasta los 70, o casi, y que con los coches de hoy y las vías de hoy, tengamos más límites. Es estúpido.

» autor: Tensk

#23 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--597949-- — Sun, 03 Mar 2019 13:48:13 +0000

#12 No te equivoques, con esto si se consigue un aumento de la seguridad, pero no del ocupante del vehículo, sino de todos los que le rodean. Se trata de hacer compatibles todos los medios de transporte urbano.

» autor: --597949--

#22 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

obmultimedia — Sun, 03 Mar 2019 13:40:37 +0000

estas medidas se piensan para que a corto o largo plazo desincentivar el uso del coche el las grandes ciudades y fomentar el uso del transporte publico. Pero como siempre aqui se aplican mal

» autor: obmultimedia

#21 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

SantiH — Sun, 03 Mar 2019 13:37:27 +0000

#8 #2 y #16
En Berlín a 50 salvo calles selectas (como en España, vamos). Que es la ciudad que veo a diario.

Y las autobahn siguen sin limitación de velocidad en muchísimos tramos, como siempre.

A ver si va a ser que las ciudades, una cosa unas y otras otra, sin que haya relación de "avanzada" o "norte de europa" con que lo hagan o no...

» autor: SantiH

#20 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

kucho — Sun, 03 Mar 2019 13:33:07 +0000

#14 cuando lo de las luces diurnas habia quien exigia que alguien le pagara el gasto en bombillas

» autor: kucho

#19 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

muerola — Sun, 03 Mar 2019 13:32:52 +0000

#2 en el norte de Europa y de España, en Irún , sin ir más lejos

» autor: muerola

#18 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Aokromes — Sun, 03 Mar 2019 13:26:50 +0000

#6 yo voy por calzada con el mio sin que me atropellen

» autor: Aokromes

#17 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--596665-- — Sun, 03 Mar 2019 13:25:42 +0000

#5 el lobby del coche esta cagado, en realidad el transporte se esta modificando y necesitan seguir justificando vender sub de 2 toneladas de 40.000 euros para ir al trabajo a 5 km.

» autor: --596665--

#16 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--596665-- — Sun, 03 Mar 2019 13:21:49 +0000

#12 en toda Europa están bajando la velocidad en las carreteras, y las autovan son poquísimos km, así los alemanes podían vender sus coches de 400 caballos, absurdo totalmente.

El futuro es ir reduciendo más y más la velocidad en transportes privados, te guste o no

» autor: --596665--

#15 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--600467-- — Sun, 03 Mar 2019 13:21:01 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --600467--

#14 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

janatxan — Sun, 03 Mar 2019 13:17:24 +0000

#2 los que se quejan no lo hacen por complicaciones técnicas, ni siquiera por motivos medioambientales, simplemente les gusta correr y a lo demás que le den, por eso son tan beligerantes cuando se habla de radares, nunca dicen: yo no tengo problemas con eso porque respeto los limites establecidos, y ademas todos controlan y son técnicos especialistas en seguridad vial e ingeniería de caminos y te pueden dar una conferencia sobre estados de carreteras y velocidades adecuadas a ellas

» autor: janatxan

#13 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--544052-- — Sun, 03 Mar 2019 13:14:47 +0000

#1 Es más aburrido. Punto. A 30 vas en tercera bien. Total. No tienes que acelerar ni hostias

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#12 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Tensk — Sun, 03 Mar 2019 13:14:27 +0000

#2 No se calan pero la relación de marchas es distinta.

Que se haga en el norte de Europa no significa que sea transferible. También por ahí hay Autobahn y aquí de eso nada. Como argumento es absurdo.

Lo que esta haciendo el impresentable y claramente incapaz de Pere Navarro es hacernos confundir la diferencia entre velocidad máxima y velocidad adecuada a las circunstancias de la vía. Con esta bajada no se consigue un aumento de la seguridad, no os engañéis, con esto lo que consiguen es que el conductor tenga la culpa por defecto.

Es decir, ibas a 40 en un tramo no complicado pero sale alguien corriendo de detrás de un furgón y te lo llevas por delante y la culpa es tuya. Hasta ahora había que estudiar más el caso, pero esto simplifica las culpas.

Es un absurdo como obligación.

Como la de los 90 en carretera. Es evidente que el problema no son 90 ó 100, sino a qué velocidad se produce el accidente. Si el accidente lo tienes a 100 o a 90 va a haber poca diferencia de resultado. Pero así se multa más.

Y paro, que me pone del hígado este tío.

» autor: Tensk

#11 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--581143-- — Sun, 03 Mar 2019 13:12:36 +0000

Mejor que aprueben los viajes virtuales o simuladores de viajes en los que ni te mueves del sitio. ¡Ven al siglo XXI para esto!

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#10 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

wondering — Sun, 03 Mar 2019 13:12:14 +0000

En algunas calles estás forzado a ir a 30km/h porque ir más rápido sería una locura. Pero en otras, donde apenas hay peatones y hay grandes aceras, ir a 30km/h es absurdo.

» autor: wondering

#9 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--330392-- — Sun, 03 Mar 2019 13:11:42 +0000

La reducción de la velocidad salvará unos cientos de vidas, pero millones de ellas llegarán tarde.

» autor: --330392--

#8 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--596665-- — Sun, 03 Mar 2019 13:09:51 +0000

#6 por eso es la velocidad que se ha puesto en todas las ciudades avanzadas del norte de Europa

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#7 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

portera — Sun, 03 Mar 2019 13:09:30 +0000

El futuro es hacer muy incómodo circular en coche por la ciudad.

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#6 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--82961-- — Sun, 03 Mar 2019 13:08:01 +0000

Mi patinete va a 30 por hora, eso quiere decir que podría ir por la calzada sin que me atropellaran

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#5 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

l42l — Sun, 03 Mar 2019 13:07:39 +0000

#1 Si el ser humano ha sido capal de enviar naves al espacio creo que será capaz de hacer cajas de cambios con desarrollos adaptados a la circulación urbana a 30 km/h

» autor: l42l

#4 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

aunotrovago — Sun, 03 Mar 2019 13:07:00 +0000

Se ha prohibido fumar en los bares y se han hecho cubículos tamaño zeppelin por donde debería caminar la gente.

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#3 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Enfin... — Sun, 03 Mar 2019 13:06:18 +0000

#1 No solo eso, es que el principal problema no son los que cumplen las normas precisamente...

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#2 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

--596665-- — Sun, 03 Mar 2019 13:05:03 +0000

Antes que empiezen los suicidios, se ha hecho ya en el norte de Europa, y no, no ha habido una guerra civil, igual que paso al prohibir fumar en los bares.
#1 los coches no se calan a 30 km.
jajajajajajaja, con los coches electricos a 30 km en las ciudades tendrán muchísma autonomía.

» autor: --596665--

#1 La DGT quiere aprobar la bajada de velocidad a 30 km/h en ciudades antes de las elecciones

Mysanthropus — Sun, 03 Mar 2019 13:04:36 +0000

Realmente es muy complicado circular a 30 km/h... y me imagino que en marchas cortas se contaminará más... no sé, no lo veo.

» autor: Mysanthropus