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#327 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

snok87 — Fri, 08 Feb 2019 08:57:48 +0000

#229 Te voto negativo por incitar al odio, no esta bien meterse así de forma gratuita con los primates.

» autor: snok87

#326 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

snok87 — Fri, 08 Feb 2019 08:53:46 +0000

#325 No te estoy trolleando

» autor: snok87

#325 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Bley — Fri, 08 Feb 2019 08:45:56 +0000

#324 No me trolees, gracias.

» autor: Bley

#324 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

snok87 — Fri, 08 Feb 2019 08:11:46 +0000

#322 La noticia va de limitar la velocidad en autopista y tu hablas de ir en bici.
Pásate por el mecánico que tienes el sarcasmometro estropeado.

» autor: snok87

#323 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

snok87 — Fri, 08 Feb 2019 08:09:51 +0000

#287 o en un tramo de 90, ir en tercera posición detrás de un coche que va a 60 y el que le sigue no tiene intención de adelantar.
Pones el intermitente con tiempo, aceleras a fondo para rebasarlo rápidamente (zona con visibilidad a 500m) y cuando estas llegando al segundo coche, sin intermitente ni nada se mete a saco y te hace frenar de tal manera que casi te sales de la carretera.

» autor: snok87

#322 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Bley — Fri, 08 Feb 2019 08:09:28 +0000

#321 ¿Ein? ¿quien hace semejante cosa?

Apenas cojo la autovía, solo cuando es estrictamente necesario, ese es el 10%, me da un miedo tremendo con la cantidad de garrulos que hay conduciendo.

» autor: Bley

#321 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

snok87 — Fri, 08 Feb 2019 08:07:29 +0000

#229 Como se te ocurre ir en bici/caminando por la autopista...

» autor: snok87

#320 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

rebacin — Thu, 07 Feb 2019 16:57:36 +0000

#286 ¿Pero qué ahorro? ¿Acaso cuando llenas el depósito te lo paga el estado?
Son 500.000€ gastados con dinero de todos, los que tienen coche y los que no. Si tu o yo en esos meses nos ahorramos 3 o 4 euros en combustible, pues qué bien, pero el estado se gastó un dinero de todos en poner pegatinas en las señales.

Pero vamos, que si quieres pa ti la perra gorda, la discusión es absurda.

» autor: rebacin

#319 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

rcorp — Thu, 07 Feb 2019 15:57:52 +0000

#13 según la gráfica, sería MUY efectivo reducir la velocidad máxima a 80km/h o menos

» autor: rcorp

#318 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Thu, 07 Feb 2019 14:53:04 +0000

#317 Todo cierto.
Es más, sobre que la gente procura ir por los carriles derechos si no van al máximo de velocidad, en las autopistas suele haber recordatorios frecuentes de "la regla de la derecha", que simplemente dice que conduzcas todo lo a la derecha que en cada momento puedas. Si estás adelantando, una vez sobrepasado el coche o camión, vuelta a la derecha, y si un carril más a la derecha no hay nadie, continúas cambiando al siguiente carril. Es una norma que también existe en España, pero que la mayoría de la gente o bien no obedece o ni tan siquiera conoce, y se piensan que la autopista es para ir por cualquier carril. Pero el carril rápido no se llama así por capricho, es para dar prioridad a los que van más rápido.

» autor: cuchufleto

#317 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--600883-- — Thu, 07 Feb 2019 14:20:03 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --600883--

#316 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Thu, 07 Feb 2019 11:00:46 +0000

#315 No había pensado en esa posibilidad, la verdad.

» autor: --2002--

#315 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

albandy — Wed, 06 Feb 2019 21:50:53 +0000

#314 olvídate de las marchas, las limitaciones son por software, y se puede modificar.

Por cierto si no llego a poder poner el coche a 180km/h (lo máximo que daba) yo hoy en día no tendría padre.

» autor: albandy

#314 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Wed, 06 Feb 2019 21:08:33 +0000

#307 Pues a eso me refiero, a que, de fábrica, las marchas estén pensadas para que cuando se corta la inyección el vehículo esté a unos 120-130, no a 250.

Igual es una burrada lo que digo.

» autor: --2002--

#313 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Wed, 06 Feb 2019 17:56:19 +0000

#312 Evidentemente no. Si tu velocidad cómoda es, pongamos por caso, 110km/h, y adelantas a un camión a 90, sales con intermitente cuando no viene nadie. Pero no necesitas meter ningún acelerón. De hecho en cualquier autovía fuera de alemania, si metes acelerón te pasarás del límite de velocidad. Mientras estés adelantando puedes y debes circular a la velocidad que consideres razonable para la situación. Si viene uno a 200 por detrás tendrá que frenar si tu ya estás adelantando, y respetar la distancia de seguridad sin poner largas, cosa que por supuesto no se hace muy a menudo.
No hay ninguna necesidad de darle una especial prioridad al que viene más rápido si tú estás adelantando, eso es una actitud agresiva que está generalizada pero es errónea.

» autor: jixbo

#312 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mymanwe — Wed, 06 Feb 2019 16:10:46 +0000

#310 El carril izquierdo es igual que el derecho: puede que haya otros vehículos mucho más rápidos/lentos que tú, por lo que hay que prever lo que puede pasar. En un tramo sin límite, hay que esperar (por defecto), que por el carril izquierdo van a pasar coches a más de 200 - y actuar en consecuencia (mirar bien - acelerón fuerte - adelantamiento rápido - vuelta al carril original).

» autor: mymanwe

#311 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Wed, 06 Feb 2019 12:42:44 +0000

#309 #257 Además en Alemania se conduce muchísimo, las zonas rurales están muy pobladas y todo el mundo va en coche. Además es bastante corriente tener a la familia dispersa por Alemania. Habría que sacar una cifra de muertos por millón de kilómetros para empezar a sacar comparativas.

» autor: jixbo

#310 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Wed, 06 Feb 2019 12:38:46 +0000

#236 Por eso hay que respetar la distancia de seguridad y el límite de velocidad y habían muchos menos alcances en el carril izquierdo.

» autor: jixbo

#309 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Wed, 06 Feb 2019 12:36:30 +0000

#257 De los datos totales pocas conclusiones se pueden extraer entre paises. En España un porcentaje muy alto de accidentes ocurre en carreteras secundarias. En Alemania las carreteras secundarias están llenas de radares, en cada entrada y salida de un pueblo hay uno y no se dedican a correr. Además en Alemania los coches son de mucha más gama y mucho más nuevos.
Eso podría compensar las muertes en autovías que tienen allí.

» autor: jixbo

#308 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Wed, 06 Feb 2019 12:32:49 +0000

#288 Claro claro. Los errores humanos están mal contados, y en todo caso los hacen los demás que yo controlo

» autor: jixbo

#307 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

albandy — Wed, 06 Feb 2019 11:03:48 +0000

#306 lo simplificamos:
Imagina una bici con 3 platos
De más grande a más pequeño
Para arrancar empiezas con el plato pequeño, por cada vuelta de los pedales hace 1/4 de vuelta de rueda.
Una vez alcanzas cierta velocidad subes de tamaño de plato, lo que implica que a cada vuelta de plato hagas 1/2 de vuelta de rueda.
Ahora extrapolemos:
Tus piernas transfieren el movimiento a los platos igual que hace el motor (a grandes rasgos) con la caja de cambios.

En el motor implica que por ejemplo a 2000rpm puedas ir a 120km/h en 5a marcha (es algo fijo al menos en cambio manual no se cómo funciona una caja de cambios automática)
Eso se traduce en que si fueras en 4a a 120km/h pues iría a 3000rpm lo que a su vez implica mayor consumo.
No puedes variar (al menos en una caja de cambios estandard igual existe algo mucho mas avanzado pero lo desconozco) la morfología del piñón (una rueda dentada) por lo que esa misma marcha que te permite ir a 120km/h a 2000rpm también te permite ir a 200km/h a 5000rpm
La única solución es a nivel sw decir a la centralita que en 5a marcha a mas de 3500rpm haga un corte de inyección o que ignore el acelerador electrónico (si es de cable solo puedes recurrir al corte de inyección), que es lo que actualmente se hace por convenio con la limitación de algunos deportivos a 250km/h

» autor: albandy

#306 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Wed, 06 Feb 2019 10:48:46 +0000

#305 Muy por encima, por eso pregunto. Casi que de referencia tengo los videojuegos, así que no me fio mucho de lo que creo saber.

» autor: --2002--

#305 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

albandy — Wed, 06 Feb 2019 10:46:36 +0000

#304 a ver....
¿Entiendes como funciona un cambio de marchas? No es crítica es para saber como te lo explico.

» autor: albandy

#304 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Wed, 06 Feb 2019 10:31:21 +0000

#298 Pero tardarás menos en llegar a 120 ¿verdad? Y me refiero a que si pasa de, pongamos, 130 se acorten las marchas. No es necesario que un vehículo alcance en España los 250 km/h.

» autor: --2002--

#303 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

misato — Wed, 06 Feb 2019 09:59:43 +0000

#280 sí? pues aquí en Holanda no. De hecho ni dentro de la ciudad hay mucha iluminación comparado con por ejemplo Madrid

» autor: misato

#302 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Messer — Wed, 06 Feb 2019 08:28:37 +0000

#230 vivo en Alemania desde 2015 ( no tengo coche asegurado ahi) y jamás he oído nada de eso que tú dices todos mis conocidos tienen Teil casco y no tienen ningún problema con circular a la velocidad que quieran siempre y cuando no haya limites

» autor: Messer

#301 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cosmonauta — Wed, 06 Feb 2019 08:27:51 +0000

#300 No digo que no tengas razón, pero la densidad de población en la meseta es muy baja y con tendencia decreciente.

La población peninsular vive en la costa y la orografía es bastante más complicada que la alemana. Hacer rebajes, túneles y puentes encarece mucho el coste.

¿Cual debe ser el coste de kilómetro de autopista suizo?

» autor: cosmonauta

#300 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Wed, 06 Feb 2019 07:45:28 +0000

#297 Es verdad, pero no se trata de comparar toda la red de autopistas, creo que no hace falta decir que en carreteras de montaña hay límites de velocidad por razones obvias, al igual que también es obvio que una autopista tiene en común con cualquier otra del mundo que no tiene semáforos, las curvas son suaves y tienen dos o más carriles.
Por eso creo que se pueden comparar autopistas de distintos países, y España, a pesar de tener muchas montañas, también tiene la meseta central con grandes y largas rectas de pendiente suave. El sitio ideal para no poner límites de velocidad, vamos. Pero ¿cómo se explica que cueste el doble construir carreteras en España que en Alemania? Llamadme loco, pero me temo que tiene que ver con los clásicos sobrecostes añadidos durante la ejecución de las obras, algo en lo que somos unos maestros reconocidos a nivel mundial, y posiblemente también con el interés del gobierno alemán de conceder obras a empresas más ajustadas en su oferta, al contrario del español, más centrado en conceder las licencias a empresas de amiguetes con ofertas ligeramente infladas porque ya incluyen la compensación de los sobres y regalitos que reciben los que "nos representan".

» autor: cuchufleto

#299 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Wed, 06 Feb 2019 07:24:15 +0000

#226 No es obligatorio poner ruedas de invierno, también es posible usar las de todo el año. Y hasta donde yo sé, la policía puede multarte si los neumáticos no tienen suficiente profundidad de huella, independientemente de que sean las ruedas adecuadas para el clima de cada momento. Lo que sí es seguro es que si tienes un accidente, sea cual sea la causa, y el seguro del coche comprueba que llevabas los neumáticos equivocados (básicamente llevar en invierno los de verano, en el caso opuesto no hay menos seguridad, solo más gasto en combustible y en ruedas), no asume ningún coste de reparación.

» autor: cuchufleto

#298 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

albandy — Wed, 06 Feb 2019 07:13:32 +0000

#294 si, pero a costa de aumentar el consumo. Por ejemplo si ahora en 5a vas 3000rpm a 120km/h pasarías a ir a por ejemplo 4000rpm a 120km/h y tampoco puedes variar mucho esa relación.

» autor: albandy

#297 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cosmonauta — Wed, 06 Feb 2019 06:57:03 +0000

#46 La orografía de la península es bastante diferente a la alemana.

» autor: cosmonauta

#296 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--388807-- — Wed, 06 Feb 2019 00:44:03 +0000

#197 El gráfico te dice lo que consumes al recorrer 100 Km tardes lo que tardes a determinada velocidad.

» autor: --388807--

#295 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--583681-- — Tue, 05 Feb 2019 23:23:10 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --583681--

#294 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Tue, 05 Feb 2019 23:14:16 +0000

#283 ¿Me equivoco o si acortas las relaciones de las marchas aumentas la aceleración y reduces la velocidad punta?

» autor: --2002--

#293 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

EnHonorAlaVerdad — Tue, 05 Feb 2019 22:49:58 +0000

#291 no iba a gastar un segundos en contestarte, pero me aburro demasiado... Espero que vuelvas a leer mi comentario y me indiques en qué momento digo que tenemos límites de velocidad porque somos unos paletos... Saludos desde España.

» autor: EnHonorAlaVerdad

#292 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mcfgdbbn3 — Tue, 05 Feb 2019 22:40:50 +0000

#21: ¿Calidad de las carreteras? En eso no estoy de acuerdo, en España tenemos "demasiadas" autovías, es decir, hay más autovías de las que hacen falta según la intensidad de tráfico.

¿Qué se puede estar haciendo mal? Quizás que en España circulen demasiados camiones por carretera en vez de ser transportados sobre plataformas de ferrocarril.

» autor: mcfgdbbn3

#291 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--536377-- — Tue, 05 Feb 2019 22:33:36 +0000

#33 es verdad, que en Alemania no hay paletos... País de pandereta dice el acomplejao.

Saludos desde Alemania, donde padezco a paletos alemanes a diario.

» autor: --536377--

#290 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mcfgdbbn3 — Tue, 05 Feb 2019 22:26:35 +0000

#11: Es el país ideal para los que les pasa lo contrario que a mi.

» autor: mcfgdbbn3

#289 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Bley — Tue, 05 Feb 2019 22:18:01 +0000

#287 La gente que os creéis maestros al volante sois un peligro, además de unos garrulos, yo seguro que conduzco mejor que tu, suelo ir a circuito a correr con mi moto, me gusta bastante la velocidad, pero en una vía publica siempre tranquilo y sin prisa por los demás, y siempre me llevo un susto de uno de los tuyos. Ojala que se ponga algún día la retirada del carnet de por vida al perder todos los puntos.

Y no digas chorradas de ir a 130 en vías de 120, que es obvio que no se trata de eso.

» autor: Bley

#288 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Sh0ni0 — Tue, 05 Feb 2019 21:27:11 +0000

#235 Gente que conoce la carretera o franceses

» autor: Sh0ni0

#287 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

KimDeal — Tue, 05 Feb 2019 20:41:03 +0000

#44 en base a que criterio científico ir a 120 km/h está bien pero ir a 130 es una barbaridad? No será que algunos no sabéis conducir, os aterroriza coger un coche y creéis que a todo el mundo le pasa igual?
Hoy mismo he tenido que frenar por un tipo que se ha cambiado al carril central a 80 km/h. Eso es verdadero peligro, los inútiles que no entienden la conducción.

» autor: KimDeal

#286 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

powernergia — Tue, 05 Feb 2019 20:38:54 +0000

#285 Ya te he dicho que los 200.000 que dijeron que costó, o los 500.000 del total, es una cantidad ridícula comparada con nuestra factura de combustible, y el ahorro que supone esa rebaja.

» autor: powernergia

#285 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

rebacin — Tue, 05 Feb 2019 20:25:12 +0000

#174 Te olvidas de sumar que encima de las pegatinas de 110 que pusieron en las señales de 120, tuvieron que volver a poner pegatinas de 120 porque se dieron cuenta a posteriori que les resultaría imposible quitar las primeras pegatinas (facepalm de los gordos). O sea que el gasto fue el doble, y además, demuestra una vez más lo que yo decía:

1º - Que el dinero aquí como "no es de nadie" ¡pues da igual!. Pero si la cosa se fue a 500 o 600 mil euros estamos hablando de cien millones de las antiguas pesetas... en pegatinas!!!!
2º - Se demuestra que fue fruto de la improvisación, como casi todo lo que se hace en política

En cualquier caso, las gallinas que entran por las que salen. Sacaron más dinero en multas que lo que gastaron en pegatinas. Aquí al final se trata de que el pato lo paguen los mismos tontos de siempre.

» autor: rebacin

#284 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mat_ov — Tue, 05 Feb 2019 19:17:19 +0000

#13 Con la escala logarítmica se pierde el mensaje.

» autor: mat_ov

#283 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

albandy — Tue, 05 Feb 2019 18:54:18 +0000

#259 puedes limitar por software, pero el motor de combustión/compresión necesita un cambio de marchas para mantener el par lo que implica poder correr en marchas largas.

» autor: albandy

#282 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ndrpst — Tue, 05 Feb 2019 18:34:39 +0000

#39 Es cierto que se usa mucho el transporte público, pero también se viaja muchísimo en coche. Vivo en una de las regiones más pobladas y con más densidad de población (Nordrhein-Westfalen) y la gente de mi entorno se desplaza mucho cada día, tanto en transporte público como privado. A las horas punta los trenes viajan literalmente llenos y suele haber tráfico muy denso en las autopistas que conectan las grandes ciudades (Colonia, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum y Dortmund, por ejemplo).

» autor: ndrpst

#281 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

vasoconlecheconcafe — Tue, 05 Feb 2019 18:21:33 +0000

#101 #90 Se debe referir a scooters de 125cc que sí pueden circular por autopista, no ciclomotores de 49cc

» autor: vasoconlecheconcafe

#280 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--593405-- — Tue, 05 Feb 2019 18:02:05 +0000

#150 "Lo de la iluminación debe ser común a los países de la zona porque en Holanda yo tb lo echo mucho en falta. Y no me gusta conducir por la noche por eso"

Pues vete a Bélgica: allí todas las autopistas o autovías están iluminadas toda la noche en toda su extensión (al menos así era cuando vivía yo allí).

» autor: --593405--

#279 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Veelicus — Tue, 05 Feb 2019 17:34:25 +0000

#197 el consumo es por kilometro, no por tiempo.
Al final el consumo se dispara cuando subes mucho la velocidad.

si a 100 km/h consumes 10 litos significa que al de 100 kilometros habras consumido 10 litros y habras tardado 1 horas
si a 200 km/h consumes 20 litros significa que al de 100 kilometros habras consumido 20 litros y habras tardado 0,5 horas.

» autor: Veelicus

#278 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Veelicus — Tue, 05 Feb 2019 17:31:03 +0000

#125 Efectivamente, eso es lo que hay que hacer, no perjudicar al que circula por su carril, si tu cambias de carril te espperas a poder hacerlo con seguridad para todo el mundo.

» autor: Veelicus

#277 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Caresth — Tue, 05 Feb 2019 17:18:01 +0000

#90 Supongo que estás de coña. En las "autopistas" y "autovías" que disfrutamos en Galicia, llenas de cuestas y curvas que superan las pendientes y radios máximos (de ahí las comillas), es normal encontrarte a camiones subiendo a 40 km/h o menos. Ponen los intermitentes y solucionado.

» autor: Caresth

#276 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Noeschachi — Tue, 05 Feb 2019 15:58:42 +0000

#266 Lo suficiente como para permitirme vivir a 10 minutos andando del trabajo

» autor: Noeschachi

#275 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 15:53:26 +0000

#270 ¡Buena respuesta!

» autor: NotVizzini

#274 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

yopasabaporaqui — Tue, 05 Feb 2019 15:53:16 +0000

#228 En España las puedes usar 2 meses a lo sumo. Y en sitios concretos.

» autor: yopasabaporaqui

#273 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--86227-- — Tue, 05 Feb 2019 15:52:11 +0000

Me gusta como los amantes de la libertad quieren quitar la libertad de circular a la velocidad que se quiera y, encima, acogerse a la economía para prohibirla. Menudo cacao maravillao tenéis.

» autor: --86227--

#272 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

DangiAll — Tue, 05 Feb 2019 15:43:57 +0000

#21 Tu mira las carreteras alemanas y luego las españolas.

La mayoría de las muertes se producen en carreteras secundarias

» autor: DangiAll

#271 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Imag0 — Tue, 05 Feb 2019 15:43:16 +0000

#268 -> #65

» autor: Imag0

#270 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Goomer — Tue, 05 Feb 2019 15:42:59 +0000

#245 #241 Ambos, pero aún mas el que rompe la ley.

» autor: Goomer

#269 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Romfitay — Tue, 05 Feb 2019 15:42:40 +0000

#99 Es más gracioso lo de ahora que, para evitar que borrachos y drogados al volante causen accidentes (más del 50%), nos bajan el límite a 90.

» autor: Romfitay

#268 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cssmarco — Tue, 05 Feb 2019 15:42:33 +0000

#21 Esa cifra de 409 muertes probablemente se refiere solo a muertes en autobahn. 3.314 personas murieron por accidentes de tráfico en Alemania en 2017.

» autor: cssmarco

#267 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Romfitay — Tue, 05 Feb 2019 15:40:35 +0000

Alemania quemando carbón como si no hubiera un mañana tras cerrar sus nucleares y ahora resulta que el problema de emisiones del país lo generan los que corren en las Autobahn. Muy lógico todo, sí.

» autor: Romfitay

#266 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--589369-- — Tue, 05 Feb 2019 15:39:56 +0000

#207 6 euros por ganar media hora. A cuánto cobras la hora de trabajo?

» autor: --589369--

#265 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Tue, 05 Feb 2019 15:27:49 +0000

#263 También, también. Pero cuando es como los árbitros: te acuerdas del que la caga, no del que hace las cosas bien.

» autor: --2002--

#264 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mcfgdbbn3 — Tue, 05 Feb 2019 15:25:45 +0000

#13: Vale, pero... ¿Y si vas con un coche eléctrico y lo cargas fotovoltaicamente?

» autor: mcfgdbbn3

#263 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 15:25:19 +0000

#260 Como siempre, cuando te fijas, la mayoría lo hacen bien, pero si hay mucho camionero idiota, sí. y también muchos con una paciencia y temple infinitos para no estampar sus camiones al #empanao de turno que les corta el paso por ejemplo...

» autor: NotVizzini

#262 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Tue, 05 Feb 2019 15:25:11 +0000

#15 Pues debo ser alemán y no lo sabía.

» autor: --2002--

#261 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 15:24:01 +0000

#258 en #81 creí que así se afirmaba y por eso le insistí sin obtener respuesta nunca, deduzco que ese usuario piensa que si está bien, "que se joda el que viene con exceso de velocidad y frene..."

» autor: NotVizzini

#260 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Tue, 05 Feb 2019 15:23:17 +0000

#119 Gilipollas en tractoras me parece que hay repartidos por toda la geografía.

» autor: --2002--

#259 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--2002-- — Tue, 05 Feb 2019 15:21:47 +0000

#37 Pues igual lo que deberían mejorar es la aceleración y no la velocidad punta.

» autor: --2002--

#258 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ChukNorris — Tue, 05 Feb 2019 15:10:58 +0000

#243 Es que no hay duda de que toca esperar para facilitar la circulación e incluso aunque sea por seguridad propia.

Pero ese no era el tema.

» autor: ChukNorris

#257 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carapedo — Tue, 05 Feb 2019 15:06:47 +0000

#68 Si estos datos son correctos, entonces podrían corroborar que tener algunas autopistas sin limite de velocidad no aumenta el número de muertos en carretera.

Habría que ver donde se producen esas muertes para corroborarlo del todo.

» autor: Carapedo

#256 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Pedro_Bear — Tue, 05 Feb 2019 14:39:58 +0000

Una pregunta, y Rajoy aquí no prometió subirla a 130?

» autor: Pedro_Bear

#255 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

pepeco — Tue, 05 Feb 2019 14:33:35 +0000

#197 Ten en cuenta que se muestra el consumo a los 100km, es decir, cuánto consumo si viajo 100km a velocidad X

» autor: pepeco

#254 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Pedro_Bear — Tue, 05 Feb 2019 14:25:33 +0000

#2 y tienen huevos de cobrarlos

» autor: Pedro_Bear

#253 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Pedro_Bear — Tue, 05 Feb 2019 14:24:58 +0000

#44 perdona te voté negativo si querer, pero quería sólo decir que los datos de la mortalidad en carretera no te avalan.

» autor: Pedro_Bear

#252 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

warheart — Tue, 05 Feb 2019 14:24:49 +0000

#233
No mantener el intervalo de seguridad 6,155

¿Cuántas campañas has visto sobre la distancia de seguridad? ¿Cuántos sistemas que detectan automáticamente que no se está respetando la distancia de seguridad? ¿Cuántas multas? Y, sin embargo, el no mantener la distancia de seguridad causa más accidentes que la velocidad, sea excesiva o inadecuada (que, repito, es una gran diferencia: la velocidad inadecuada es una velocidad legal).

» autor: warheart

#251 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 14:20:32 +0000

#249 Créeme que sí, como he dicho, cuando miro en perspectiva le daría muchas collejas a mi mismo con 18-20 añitos. (quizá de aquí 20 me los de a mi "yo actual", ahora mismo me daría alguna ya, ¡claro! porque no siempre hago lo que debo.).

Y si he cambiado mi manera de conducir de los 20 a aquí no ha sido por gente insultándome, sino por gente que me ha convencido de buenas maneras, además de la experiencia en carretera y circuito que también suma junto con otros detalles y la madurez...

Y cada día intento aprender y últimamente intento mucho no pecar de exceso de confianza, como ya te he dicho, porque sé(creo) que es el primero de mis defectos al volante/manillar.

» autor: NotVizzini

#250 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

stroke — Tue, 05 Feb 2019 14:17:47 +0000

#6 De hecho no recuerdo que marca era, cuando compras un determinado modelo te dan la posibilidad de que vayas a recogerlo a la fabrica y asi puedas probarlo en condiciones por las autopistas alemanas.

» autor: stroke

#249 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 14:16:55 +0000

#248 Me enfada que corras tanto. Pero creo que aconsejándote que no lo hagas con una sonrisa, conseguiré más que criticándote de malas maneras.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#248 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 14:13:05 +0000

#247 Con la guardia civil no he tenido nunca problemas, alguna vez me han multado otras me han ayudado, siempre han sido muy amables.

Con los Mossos es otro cantar...

Pecar, me encanta pecar... jajaja, me alegro que por lo menos acabes con un jajaja, pensaba que estabas enfadado conmigo,...

» autor: NotVizzini

#247 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 14:10:55 +0000

#190 Madre mía, guarda algo de esa labia para cuando te pille la Guardia Civil. A mi me has convencido. Ve y no peques más. jajaja

» autor: ElPerroDeLosCinco

#246 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Argantonio1 — Tue, 05 Feb 2019 14:10:46 +0000

#197 Pues no, el tiempo en este caso es indiferente. La escala de #13 compara Consumo [l/100km] con velocidad [km/h]. Así que para el mismo trayecto de L [km], ya tienes el consumo a velocidad X (independientemente del tiempo que lleves). Que por cierto, como otros comentarios han dicho, la escala del gráfico es logaritmica y bastante engañosa a simple vista.

» autor: Argantonio1

#245 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 14:10:37 +0000

#238 Por cierto, ya que estamos hablando de Gilipollas:

¿la diferencia entre los españoles que van a 190 y los Alemanes que van a 190 cual es?

¿los dos son gilipollas? ¿o unos son gilipollas porque no respetan la ley y otros no lo son porque respetan la ley?

» autor: NotVizzini

#244 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mymanwe — Tue, 05 Feb 2019 14:06:11 +0000

#198 depende mucho de la zona. Düsseldorf-Köln no lo puedes hacer rápido prácticamente nunca por el tráfico que hay, pero por ejemplo de Munich a Ingolstadt tienes 4 carriles por sentido - y la gente le pisa bien.

» autor: mymanwe

#243 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 14:05:19 +0000

#237 Tampoco usted se posiciona.
Presupongamos que la mayoría respeta el límite y que usted va a 115kmh según su marcador y ve por el retrovisor acercarse un vehículo a lo que usted calcula serán 150kmh y que le alcanzará al poco de usted ocupar el carril izquierdo obligandole a frenar a él, cual de las anteriores opciones le parece correcta(o más correcta).

a) Cambiar y ya frenará
b) Esperarse a hacerlo sin molestar
c) Molestar pero poquito...
d) Otros...

p.d.: y obviamente usted desea cambiar de carril porque, por ejemplo, tiene un camión a 90 kmh un poco más adelante.

» autor: NotVizzini

#242 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mymanwe — Tue, 05 Feb 2019 14:03:23 +0000

#153 el típico radar justo detrás de un puente (casi) no existe; incluso en zonas de obras con radar te ponen el 120-100-80-60 kilómetros antes para que al llegar a la obra en sí la velocidad sea más o menos correcta. La verdad es que da gusto

» autor: mymanwe

#241 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 14:03:09 +0000

#238 Por suerte la mayoría miran antes de cambiar de carril por si el último gilipollas que quede les pilla a ellos...

» autor: NotVizzini

#240 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Priorat — Tue, 05 Feb 2019 14:00:49 +0000

De media, en autopista, se conduce peor en España. Pero las barbaridades más grandes, las he visto en las autopistas alemanas.

» autor: Priorat

#239 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Goomer — Tue, 05 Feb 2019 14:00:38 +0000

#7 Bueno, también ves autobuses y camiones a mas de 140, y eso si que está prohibido por muy autopista sin límites que tengas

» autor: Goomer

#238 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Goomer — Tue, 05 Feb 2019 13:59:30 +0000

#126 "no debe" sí, no puede,... no hostias no puede..., así que mira bien y no cortes el paso a los demás...

Por suerte en España cada vez quedan menos Gilipollas que van a 190 por una autopista

» autor: Goomer

#237 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ChukNorris — Tue, 05 Feb 2019 13:56:31 +0000

#234 Pero el problema es el límite de velocidad, si presupongo que la mayoría respeta el límite (o lo exceden por poco) calculo que puedo hacer un adelantamiento a 120 que me lleve unos 10-15 segundos. Si se que el límite no es 120 ya me preocuparé de hacer un adelantamiento más rápido por si me aparece un coche detrás a 200Km/h.

» autor: ChukNorris

#236 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mymanwe — Tue, 05 Feb 2019 13:54:08 +0000

#27 Por eso hay que tener cuidado al entrar en el carril izquierdo... y tener por lo menos tres carriles.

» autor: mymanwe

#235 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 13:50:32 +0000

#201 Justo fuí por esa autopista hace una semana y me sorprendió que, pese a que había temporal con mucha lluvia y viento y la cantidad de curvas que hay, la mayoría de la gente iba por encima de la velocidad permitida excepto donde estaban los radares.

» autor: jixbo

#234 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 13:49:59 +0000

#202 Coincido contigo, pero no era lo que pretendía hacer ver/debatir, sino:

¿que debe hacer el que pretende cambiar de carril cuando viene un vehículo más rápido?
a) Cambiar y ya frenará
b) Esperarse a hacerlo sin molestar
c) Molestar pero poquito...
d) Otros...

» autor: NotVizzini

#233 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 13:48:20 +0000

#186 6 mil accidentes con víctimas, un 10%, yo diría que son muchos.

» autor: jixbo

#232 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 13:47:25 +0000

#121 Yo entiendo factor humano que interviene directamente. Si como factor humano entiendes toda la intervención indirecta también influye la novia de la adolescencia que le rechazó y le hizo una persona insegura y violenta (supuesto caso).

» autor: jixbo

#231 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

señorK — Tue, 05 Feb 2019 13:43:30 +0000

#226 quizás me explique mal tu puedes ir a lo que quieras de velocidad pero el seguro solo cubre hasta la velocidad que pagaste si el perito dice que circulabas en caso de accidente a un velocidad superior estás bien jodido

» autor: señorK

#230 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

señorK — Tue, 05 Feb 2019 13:41:33 +0000

#70 de vivir allí llama a una aseguradora alemana y preguntas, tu puedes ir a la velocidad que quieres pero como te piñes a más velocidad de lo que te cubra el seguro vas dao.

» autor: señorK

#229 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Bley — Tue, 05 Feb 2019 13:40:04 +0000

#50 Pero si yo soy de andar el 70% de las veces y bici el 20% y coche solo 10% y aun asi cada poco veo a un garrulo a punto de atropellarme o haciendo cosas q no debe.

Coches y primates no es buena combinacion

» autor: Bley

#228 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

señorK — Tue, 05 Feb 2019 13:39:38 +0000

#123 ruedas invernales obligatorias.

» autor: señorK

#227 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--598854-- — Tue, 05 Feb 2019 13:39:20 +0000

#199 Ah, en mi zona no te cruzas con nadie al entrar o salir, hay entradas y salidas "normales". Es cierto que algunas vías tipo "via rapida" (circunvalando pueblos por ejemplo) tienen eses cruces, pero las autopistas no.

» autor: --598854--

#226 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

señorK — Tue, 05 Feb 2019 13:38:56 +0000

#132 vivir en Alemania entre eso y la obligatoriedad de las ruedas de invierno tienes allí tus gastos.

» autor: señorK

#225 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

harkan — Tue, 05 Feb 2019 13:35:57 +0000

#21 Ahí está, la velocidad en si no provoca más accidentes en este tipo de vías. Lo que si incrementa es el daño sufrido por accidente, que es diferente.

Lo que provoca más accidentes son los errores humanos. El conducir y mirar el teléfono móvil incrementa la posibilidad de cometer un error y por lo tanto de tener un accidente.

» autor: harkan

#224 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Imag0 — Tue, 05 Feb 2019 13:30:58 +0000

#211 Podrías indicarme en qué parte de mi comentario niego lo que tu dices?

» autor: Imag0

#223 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

exeware — Tue, 05 Feb 2019 13:26:54 +0000

#219 esos buenos acuerdos se firmarían igual, aqui tb hay putas las llevan de copilotos...

» autor: exeware

#222 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jercas — Tue, 05 Feb 2019 13:26:21 +0000

#76 Pues Italia con Ferrari, Maserati, Lacia, Alfa Romeo, Lamborghini, etc.

» autor: jercas

#221 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

provotector — Tue, 05 Feb 2019 13:25:01 +0000

Por que no son gilipollas y no quieren pagar multas con la excusa de que salvan vidas. Una multa no salva vidas, las vidas las salva el sentido común y tener buenas infraestructuras. Por más multas que pongas no vas a cambiar eso. Eso se cambia con educación vial y dinero. Luego llega el PSOE y te rebaja la velocidad. Veremos cuantas vidas se salvan con esta medida y sin embargo cuanto aumentan las cuentas del estado por un incremento en la recaudación de multas. Siempre que llega el PSOE al poder se obsesiona con esa medida y con la de cerrar webs sin pasar por los jueces. Yo creo que tienen intereses ocultos.

» autor: provotector

#220 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jercas — Tue, 05 Feb 2019 13:18:28 +0000

#61 El estado de las carreteras influye pero la actitud de los conductores, consciente o inconscientemente, también influye y es mas importante, he estado en Grecia y en Italia y aveces da miedo cruzar un paso de cebra, no respetan las normas básicas de circulación, aquí en España eso de yo se conducir, vas pisando huevos, quita que tengo prisa, vas a 130km/h por autopista y viene otro dando largas pasa mucho, conductores que entran en rotondas sin mirar a la izquierda, usando el movil.
Cuando llevo el coche suelo mirar lo que van haciendo el resto de conductores y telita con lo que hacen, muchos no prestan atención, van a trompicones, frenazos, cambios de carril bruscos, y cuando llueve parece que a muchos se les olvida conducir o falta de confianza y otros son unos inconscientes.

» autor: jercas

#219 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Tue, 05 Feb 2019 13:16:25 +0000

#213 Estoy de acuerdo. Pero es que no creo que sea el único dinero que se dejen, es posible que se trate de empresarios que cierren buenos acuerdos y que uno de sus entretenimientos sea, en vez de irse de putas como los empresarios afines al PP en España, conducir coches de alta gama sin límites de velocidad y sin multas

» autor: cuchufleto

#218 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ivan123 — Tue, 05 Feb 2019 13:16:16 +0000

#101 Una scooter no tiene porque ser un ciclomotor. con tener >50cc ya se considera motocicleta.

» autor: ivan123

#217 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 13:15:37 +0000

#200 sigues sin responder a la pregunta, supondre que opinas: "¡que se jodan!"

» autor: NotVizzini

#216 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

gregoriosamsa — Tue, 05 Feb 2019 13:14:45 +0000

#180 he estado buscando detalles sobre ese dato, que no dudo que sea cierto, pero, para empezar no es que se redujera un 26% al limitar, sino que en los tramos limitados hay un 26% menos de accidentes, sin decirnos si antes tenían más, si son carreteras menos transitadas.... Y depende de como se haya sacado ese dato significa una cosa u otra, porque la estadística es lo que tiene. ¿es un ratio de accidentes respecto al volumen de trafico? ¿respecto al global de accidentes?, ¿cual es el tráfico respectivamente?.

Esto es como decir, ¿donde hay más defunciones, en Madrid o en Zamora? pues si hablamos de muertes en España, Madrid tendrá un porcentaje mucho mayor de defunciones, por mayor porblación, si hablamos un ratio de muertes por habitante de la localidad, Zamora tendrá un indice mucho más alto porque la edad media es mucho mayor que en madrid donde hay muchos más jóvenes.

Así que lo que veo es que este artículo completamente dirigido y te condiciona a una conclusión muy clara. Y por eso me genera cierto rechazo el ver cifras sin contextualizar.

» autor: gregoriosamsa

#215 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--30529-- — Tue, 05 Feb 2019 13:14:28 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --30529--

#214 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--178580-- — Tue, 05 Feb 2019 13:14:15 +0000

#74 No son sólo las carreteras. También son los coches (mucho mejores en Alemania) y el hecho de ser más respetuosos con las normas de tráfico en general (cuando las hay).

» autor: --178580--

#213 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

exeware — Tue, 05 Feb 2019 13:12:31 +0000

#210 vivo en la de zona Dusseldorf, sé que no es de la mejores, pero es donde mas japoneses hay... sigo pensando que mucho japoneses tienen que venir para que compense la inversion necesaria en mega autopistas... algo de beneficio dejan pero para ser unf actor a tener en cuenta... como que no.

» autor: exeware

#212 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--600095-- — Tue, 05 Feb 2019 13:10:00 +0000

Yo comprobé esa identidad nacional y me fío, una abuela de 70 años me llevó a 120 km/h por una carretera interpueblos de curvas, de noche, y habiendo bebido bastante. En un Opel. Sólo le faltaba frenar con el freno de mano.

» autor: --600095--

#211 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--583681-- — Tue, 05 Feb 2019 13:07:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --583681--

#210 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Tue, 05 Feb 2019 13:04:54 +0000

#198 Yo no estoy tan seguro. Es decir, puede que los grupos de turistas que vengan no compensen el gasto en carreteras, pero es que esos japoneses también compran los coches luego, y aquí en Alemania, si hay alguien que mande más que la Merkel son las empresas fabricantes de coches.
Y en fin, sobra decir que si hay tráfico como para ralentizar la marcha en general, da igual el límite de velocidad que pongas. No sé dónde vives en Alemania, pero por mi experiencia, hay tramos entre grandes ciudades en mitad de la nada donde no hay tráfico frecuentemente, al menos un tráfico intenso como para impedir altas velocidades.

» autor: cuchufleto

#209 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

perica_we — Tue, 05 Feb 2019 13:02:32 +0000

#207 interesante, gracias. menuda soplapollez acabo de soltar

» autor: perica_we

#208 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--556871-- — Tue, 05 Feb 2019 13:00:41 +0000

En España es fácil, la gente tiene poca personalidad, sigue lo que dice la mayoría, y si cree que no le afecta hasta pide mayores reducciones

» autor: --556871--

#207 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Noeschachi — Tue, 05 Feb 2019 12:59:53 +0000

#197 El tiempo necesario para hacer el mismo recorrido dependerá de la velocidad y con que eches un ojo al gráfico lo puedes extraer. Por hacer un ejemplo fácil sin liarse con la escala logarítimica del eje vertical:

BMW 535 - 100 km
- 80 km/h, 1h 15 min, 7.8 litros
- 130 km/h, 46 min, 11.8 litros
Ahorrarte 29 min ha costado 4 litros, un 51% mas de consumo

» autor: Noeschachi

#206 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

OnekO — Tue, 05 Feb 2019 12:58:10 +0000

Que poco objetivo el articulo, está claro que contamina mas ir a 200km/h que ir a 120km/h, pero no significa que ir a 200km/h sea irracional. Si fuera así tirábamos abajo todos los aviones y acabábamos con los grandes buques. Igual el autor del artículo no se mueve de casa, pero si tienes que hacer 1000km a 120, tardas mas de 8 horas, 3 horas mas que si vas a 200km/h. Y ese tiempo es bastante más caro que el coste en gasolina para mucha gente. Es mas, diría que conducir 8 horas seguidas, aunque descanses y demás, es bastante mas peligroso que conducir 5, por mucho que vayas al doble de velocidad.

» autor: OnekO

#205 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--545066-- — Tue, 05 Feb 2019 12:56:10 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --545066--

#204 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Arlequin — Tue, 05 Feb 2019 12:55:47 +0000

#94 Es una escala logaritmica, el tramo de abajo es 0.8 y el tramo de arriba es infinito.

» autor: Arlequin

#203 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

exeware — Tue, 05 Feb 2019 12:54:16 +0000

#103 malas no son pero tampoco tan buenas como para pensar q es nornal que puedas ir sin limite

» autor: exeware

#202 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ChukNorris — Tue, 05 Feb 2019 12:53:04 +0000

#126 No es muy habitual en España que alguien te adelante a 190Km/h o más.
Si va a esa velocidad debería asumir que el resto de conductores no respondan de la forma que deberían, precisamente por no ser algo habitual.

» autor: ChukNorris

#201 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Sh0ni0 — Tue, 05 Feb 2019 12:52:42 +0000

#117 Pasar por encima de un agujero y que el coche suene como si se partiese el eje por la mitad también puede producir un accidente. Cuando quieras te vienes conmigo por la A8 Bilbao-Donosti ida y vuelta y te hago una ruta turística por todos los baches y agujeros que hay en una autopista de pago. Y no barata precisamente.

» autor: Sh0ni0

#200 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--4520-- — Tue, 05 Feb 2019 12:52:06 +0000

#158 Ya veo por tus otros comentarios que eres de los que se creen que la carretera es suya. Tranquilo a los de tu clase los dejo pasar.

» autor: --4520--

#199 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

exeware — Tue, 05 Feb 2019 12:52:03 +0000

#24 yo vivo en Alemania y para salir de la autopista te tienes que cruzar con los que entran... un peligrazo.. y las autopistas son mediocres... o normalitas como dice #40 vivo en la misma zona.

» autor: exeware

#198 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

exeware — Tue, 05 Feb 2019 12:51:06 +0000

#11 supongo que es por zonas quizas sea q el trafico donde yo vivo sea una mierda... porque no lo pasas de 130 ni queriendo con la de tráfico que hay... y las autopistas son normalitas a mas no poder....
Desconozco cuantos japoneses vendran a pisar el acelerador.. pero la cantidad de dinero que pueden aportar es... residual... es anecdotico

» autor: exeware

#197 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

perica_we — Tue, 05 Feb 2019 12:50:34 +0000

#13 en todos éstos estudios hay un factor importante que no sé si nadie ha tenido en cuenta... y yo le llevo dando vueltas, pero como no soy matemático o porque soy perezoso no me ha dado por ponerme a calcularlo. Es el TIEMPO.
si para hacer 100km tardas 1h a 100km/h y consumes tanto
pero si haces esos 100km a 120km/h tardarás menos tiempo, pero consumirás más, aunque sea menos tiempo igual no es tanta la diferencia?? no sé si éstos estudios están calculando teniendo ello en cuenta, pero sería interesante conocerlo. a ver si un día doy para hacer una simple regla de tres

» autor: perica_we

#196 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

devilinside — Tue, 05 Feb 2019 12:46:17 +0000

#11 Yep. Yo lo he hecho

» autor: devilinside

#195 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

alure — Tue, 05 Feb 2019 12:42:08 +0000

#194 Tienes razón, cuando tienes razón la tienes.

» autor: alure

#194 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carlos_Pascual_Rebollo — Tue, 05 Feb 2019 12:40:17 +0000

#185 me ha mosqueado un poco que más de cuatro me vengan con que un ciclomotor no puede ir por autopista cuando he dicho scooter de 125 claramente.

Que un ciclomotor no puede ir ni por autopista ni por autovía es algo tan obvio y tan sabido que veo ridiculo tener que contestar a otros que han interpretado lo que les ha dado la gana, porque no es el tema que tratamos y porque he dejado claro que era un scooter legal para autopista.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#193 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

crateo — Tue, 05 Feb 2019 12:39:03 +0000

#187 goo.gl/images/RCJycE

» autor: crateo

#192 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:36:11 +0000

#184 Las subidas de la AP2 dirección zaragoza después de la salida de fraga pasa lo mismo, aunque con menos tráfico molestan menos.

Seguro que si te pones a mirar verás otras autopistas donde en las subidas los camiones cargados no pueden,..., te he expuesto los casos que más conozco y veo. Pero eso SUCEDE.

» autor: NotVizzini

#191 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

VEREDAD — Tue, 05 Feb 2019 12:35:04 +0000

Es como si aqui nos limitasen la venta de alcohol, que junto a la calidad y el estado de las carreteras, la deficiente señalizacion son las causas de que aqui tengamos mas accidentes. Los límites de velocidad son contraproducentes y atienden a un afán recaudatorio. Además producen una reacción psicológica de peligro y miedo nada recomendable al volante. Este miedo se traslada a nuestra vida cotidiana. Todo un reflejo de las sociedades en que vivimos.

» autor: VEREDAD

#190 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:34:40 +0000

#181 "hacemos todos" ni de broma jajaja

"No eres superior a nadie." como diria Sheldon, Si suponemos estoy en la media, soy superior al 50% de la población (sea lo que sea que consideres ser superior). bromas a parte, creo que he dejado claro que no me creo superior ni intocable ni inmortal ni nada así y te he reconocido que ha veces lo hago mal y eso implica riesgos, para mi y para los demás.

Pero todo eso no implica que lo que expongo en #178, que no hablaba para nada de mí, sea cierto o falso.

» autor: NotVizzini

#189 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Tensk — Tue, 05 Feb 2019 12:34:36 +0000

#172 pero le respondía a #8, quien decía " a 180 por el carril de enmedio"

» autor: Tensk

#188 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carlos_Pascual_Rebollo — Tue, 05 Feb 2019 12:34:13 +0000

#163 y dale, que un scooter no tiene que ser un ciclomotor, hay scooters de hasta 850cc y hay ciclomotores que no son scooters puesto que tienen marchas.

Que via es la de despeñaperros? Es una autoVIA o una autoPISTA? Porque no son lo mismo

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#187 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

alure — Tue, 05 Feb 2019 12:33:33 +0000

#182 No sé dónde lo he leído, pero por 100.000 habitantes creo que españa tenía más accidente sy más muertos. Por poco, pero españa tenía más. Pero si lo has mirado recientemente te creeré.

» autor: alure

#186 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

warheart — Tue, 05 Feb 2019 12:32:25 +0000

#84 "muchas veces por exceso de velocidad" -> eso no es lo que dicen las últimas estadísticas publicadas por la DGT:

Infracción de velocidad 5,682
Marcha lenta entorpeciendo la circulación 48
Ninguna infracción de velocidad 33,143
Se desconoce 26,688
TOTAL 65,561

Un 10%. Y ojo, que en los últimos datos publicados por la DGT han decidido resumir todo en "infracción de velocidad". En 2013 hacían el desglose entre "velocidad excesiva" (superior al límite legal) y "velocidad inadecuada" (velocidad legal pero inadecuada para las condiciones de la vía, el tiempo, el vehículo...)

Velocidad inadecuada para las condiciones existentes 6,986
Sobrepasar la velocidad establecida 570
Marcha lenta entorpeciendo la circulación 75
Ninguna 43,842
Se ignora 11,460
TOTAL CONDUCTORES 62,933

» autor: warheart

#185 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

alure — Tue, 05 Feb 2019 12:31:42 +0000

#175 Soy motero de gran cilindrada así que sé perfectamente la diferencia, pero me ha podido el uso común.
Tienes razón scooter es el tipo de moto y no la cilindrada, aunque típicamente un scooter de más de 200cc se suele llamar maxiscooter. Un ciclomotor, aunque sea r (más bien que lo parezca) y con marchas, no tiene permitido coger más de 45km/h. Obviamente la ley no permite entrar a ciclomotores a la autopista porque ningún ciclomotor legal puede llegar a la velocidad mínima de la vía, 60km/h.

» autor: alure

#184 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carlos_Pascual_Rebollo — Tue, 05 Feb 2019 12:31:07 +0000

#119 una autopista no es una autovía. La A2 es una autovía, y yo he hablado únicamente de autopistas.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#183 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:30:56 +0000

#176 Estoy convencido que mi "adicción" a las carreras de motos me ha hecho mejor persona en muchos aspectos... (y yo no corro RoadRaces que son un mundillo muy especial)

La verdad es que yo soy de esos locos que me muero de envidia porque se me ha escapado la posibilidad de correr en la isla de man que era uno de mis sueños. Cuando lo pienso/comento fríamente sé el riesgo, se que es una locura innecesaria, se... Pero me encantaría hacerlo(y ya no te digo vivir de ello). Como también estoy deseando ir(esto si espero cumplirlo) a Nurburgring a hacer tandas con la moto en medio de coches... (si no sabes lo que es busca vídeos busca...)

» autor: NotVizzini

#182 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

crateo — Tue, 05 Feb 2019 12:30:46 +0000

#169 obviamente te hablo de casos por 100Â000 personas. No creo que hiciera falta mencionarlo.

» autor: crateo

#181 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 12:30:01 +0000

#178 Deja de justificarte y auto-exculparte. Respeta los límites de velocidad que es lo que hacemos todos, y es lo que quieres que los demás hagan. No eres superior a nadie.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#180 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

matias64 — Tue, 05 Feb 2019 12:28:04 +0000

#5 Que no ves motivo¿? mmm nosé quiza que en las carreteras en las que se limitó la velocidad se redujo los accidentes un 26%¿???????????????

» autor: matias64

#179 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--598854-- — Tue, 05 Feb 2019 12:27:11 +0000

#170 Mejor aqui? Que va! Yo me voy guiando por el gps, porque a veces la verdad es que es desesperante. En geral me sé las velocidades, pero si te despistas, puedes verte en zona de 120 yendo a 150
Si me dices que ahi estáis peor, me siento realmente muy mal por ti

» autor: --598854--

#178 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:27:08 +0000

#164 Además, en cuanto a velocidades, hay otro efecto muy importante que es la atención. Cuanto más "distracciones" tenemos en los coches y más reducimos la velocidad, además de coches que "disimulan" la velocidad, más probable es que los conductores se despisten y tengan accidentes por ello.

Que algunos llevamos tiempo indicando que si no la que más, es de las comunes causas de accidentes: Las distracciones, más que la velocidad claramente.(como causa, que no como agravante).

» autor: NotVizzini

#177 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

powernergia — Tue, 05 Feb 2019 12:26:55 +0000

#166 Los limites de velocidad y otras medidas de prevención, son perfectamente compatibles con el necesario mantenimiento y mejora de las carreteras, una cosa no tiene que quitar a la otra.

En el mismo articulo se dice que en los tramos de autopistas con limites de velocidad, la siniestralidad es un 25% inferior.

"En los tramos de las autopistas donde sí hay límite de velocidad el número de muertes se reduce hasta en un 26 %..."

» autor: powernergia

#176 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carnisobas — Tue, 05 Feb 2019 12:26:48 +0000

#168 Totalmente de acuerdo, que cada uno haga lo que quiera, viva como quiera y también... elija la forma en que quiera matarse mientras no se lleve a nadie más por delante. Dicho lo cual, sigo pensando que están fatal del coco y que son esclavos de las alucinantes sensaciones que deben de sentir cuando corren, los neurotransmisores disparados... Como cualquier otra adicción, en el fondo, y dudo de que una adicción haga mejor a nadie. Pero quién sabe...

» autor: Carnisobas

#175 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carlos_Pascual_Rebollo — Tue, 05 Feb 2019 12:25:41 +0000

#120 #163 otra vez lo mismo. No sabéis que es un scooter?

Ni todos los scooters son ciclomotores ni todos los ciclomotores son scooters. Hay scooters de 850cc y ciclomotores “r” con marchas ...

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#174 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

powernergia — Tue, 05 Feb 2019 12:24:17 +0000

#99 "Aquí hubo a uno que se le ocurrió la idea de bombero de limitar a 110 para hacernos el favor a todos de que ahorráramos combustible."

No fue una idea de bombero, fue una medida de precaución adelantándose a la crisis de suministro que podría producirse por las revueltas en los países árabes, especialmente en Libia:

www.rtve.es/noticias/20110307/cuenta-atras-para-entrada-vigor-medidas-

No se cambiaron las señales, se pusieron una pegatinas y el coste no llegó a 300.000€, y eso se ahorra en un solo día de rebaja de velocidad.

Se manejaban varios escenarios, y no era solo la reducción de velocidad, si no también el racionamiento de combustible que no fue necesario aplicar.

www.radiocable.com/emergencia-energetica-666.html

En realidad casi todas los limites de velocidad, en España y en el mundo, han sido causados por la reducción de consumo de combustible por amenazas de suministro.

» autor: powernergia

#173 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

warheart — Tue, 05 Feb 2019 12:24:15 +0000

#94 ¿has mirado la escala del eje de ordenadas? Esa gráfica es extremadamente engañosa.

» autor: warheart

#172 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

manulp — Tue, 05 Feb 2019 12:23:32 +0000

#92 no si tu vas por la derecha

» autor: manulp

#171 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:22:40 +0000

#164 Ya te he dicho que si que debería hacerlo.

Yo mismo soy consciente que mi principal enemigo estos años es el "exceso de confianza" pero cuesta mucho luchar contra eso, planteatelo..., y creeme que cuando conduzco me lo repito y repito.

"no es lo mismo tenerlo a 100km/h que a 200km/h" Correcto, pero, ¿porque no entonces a 50? ¿y a 25?

He dicho más de una vez que si lo que se pide en los tests de coches es que esten "casi garantizando" la supervivencia a 80kmh ese sería un límite lógico. 120, 140, 100 o 200 no son límites lógicos sino arbitrarios. Aún así, como bien dices, hay, en la medida de lo posible y seguro que cumplirlos, ¡SI!

» autor: NotVizzini

#170 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

misato — Tue, 05 Feb 2019 12:22:21 +0000

#165 aquí otra cosa curiosa (que en Alemania teneis mucho mejor) es que no ponen casi señales de la velocidad. Eso estaría bien si me dijeras que la carretera es siempre a 130 pero tienen tramos a 130, tramos a 100 que a veces por la tarde es a 120, tramos a 90, etc. Es horrible saber cuál es el límite porque nunca está bien indicado. O cuando viene una salida que es una curva cerrada (casi todas las salidas de las autovías son así) pero tampoco te lo indican bien y tienes que pasar de 100 a 50 en nada. El ABS de la moto me ha salvado de muchas así

» autor: misato

#169 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

alure — Tue, 05 Feb 2019 12:22:02 +0000

#144 ¿Hay el doble de accidentes y de muertos? Porque son el doble de habitantes. Habrá que comparar manzanas con manzanas y peras con peras.

» autor: alure

#168 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:19:26 +0000

#161 Es dificil de entender hasta para los más fans de este deporte llamado "RoadRacing".

Yo después de algunos clamar al cielo y hacer campaña para que les prohiban correr, siempre digo que deben hablar con ellos y con sus familiares, que deben ser libres de poner el limite del riesgo con libertad. Nadie va allí sin saber los riesgos que corre ni conocer bien ese deporte. (hay muchas trabas para llegar a competir allí expresamente para aumentar la seguridad).

Pero sobretodo me sorprende, me deja perplejo pero me da la razón de que no hay que prohibirlo los varios textos de viudas y madres con hijos muertos recientemente que defienden que las "roadraces" son lo mejor que les pasó a esos pilotos y que sin ellas no serian ni la sombra de lo que eran, etc...

Aunque es muy, muy duro, y creo que bastante más duro para cualquiera que le gusten las motos y la competición, muy duro ver morir a otros donde sabes que podrías haber sido tú. Y aún así: ¡LIBERTAD!

» autor: NotVizzini

#167 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

prejudice — Tue, 05 Feb 2019 12:19:22 +0000

#61 En las autoescuelas te enseñan de puta madre, lo que pasa es que a la gente se le olvida, o simplemente no se da cuenta de los fallos que cometen conduciendo, sobre todo con las distancias de seguridad como tú dices.

Debería haber un examen de reciclaje cada 5 años para refrescar conceptos y para que el examinador nos dijera: "¡ASÍ NO! ¡CENUTRIO!

» autor: prejudice

#166 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Tue, 05 Feb 2019 12:19:03 +0000

#122 No cabe duda de que un accidente a 200 kmh o más es mortal de necesidad, mucho más que yendo a 100 kmh o menos. Eso es indiscutible.
Pero sí es discutible que, partiendo de un buen pavimento, en condiciones, con rectas largas y mucha visibilidad, haya más siniestralidad a 130 que a 200. Creo que el debate está ahí, porque a 130 un accidente es tan mortal como a 200, y nadie está exento de accidentes en situaciones como dormirse, distraerse, avería mecánica, reacción imprevista, etc. Pero la velocidad, una vez pasado un límite y como digo, con un firme adecuado, no incrementa necesariamente los riesgos de accidente.
En la carretera de Munich a Regensburg ya hay señales específicas para coches autónomos (es un tramo en pruebas). Y en estos casos se aplican razones similares para permitir la circulación de coches autónomos: buena calidad del asfaltado, buena visibilidad y señalización clara y bien conservada. Y no sé si es coincidencia o no, pero esos mismos tramos experimentales (o al menos algunos de ellos) tampoco tienen límite de velocidad.

» autor: cuchufleto

#165 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--598854-- — Tue, 05 Feb 2019 12:18:01 +0000

#150 Muy curioso eso, si. Pero bueno, supongo que en Holanda tienen más experiencia con eso de vivir "con el agua al cuello" y se lo curran más en eses temas...
aqui al sur no vemos nunca eso de inundaciones (yo no he visto jamás) pero lo de no poner reflectantes es algo que me jode muchísimo. Después cuando me voy a mi tierra, el primer dia (que solemos llegar por la noche) me ciegan tantos reflectantes en la carretera

» autor: --598854--

#164 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 12:17:22 +0000

#156 Tu exceso de confianza me aterroriza. Cualquiera, hasta el mejor conductor, puede tener un accidente: por su culpa, por la de otros o por una casualidad. Y no es lo mismo tenerlo a 100km/h que a 200km/h. Aunque seas el puto Fernando Alonso, cumple las putas normas que entre todos hemos acordado.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#163 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Goomer — Tue, 05 Feb 2019 12:16:59 +0000

#90 Los ciclomotores están prohibidos en las autopistas, y dudo que veas un camión a 90 kmph subiendo Despeñaperros.

» autor: Goomer

#162 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

misato — Tue, 05 Feb 2019 12:15:50 +0000

#160 arg! peajes! no me digas eso Que aquí ya pago tb suficientes impuestos (bastante más altos que en Alemania), no sea que tb se les ocurra esa idea!

» autor: misato

#161 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carnisobas — Tue, 05 Feb 2019 12:13:49 +0000

#112 Yo estuve un año y no he visto locura mayor... En la carrera de sidecars corría un padre con su hijo, de 50 y 30 años aprox. Se fostiaron y palmó el padre. Al día siguiente el hijo volvió a correr (hay una docena de pruebas durante una semana, más o menos) y a jugarse la vida igual diciendo que era lo que hubiera querido el padre. Me pareció que estaban bastante jodidos de la cabeza. Muy poco aprecio por la vida

» autor: Carnisobas

#160 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Tue, 05 Feb 2019 12:13:49 +0000

#152 Y menos mal que solo hay peajes para los camiones, para compensar los gastos que ocasionan.
Aunque ya ha sido aprobado el establecimiento de peajes para automóviles, porque los gastos son enormes para un país de tránsito como es Alemania. Al menos la idea es que solo se cobre peaje a los vehículos extranjeros, porque los locales ya pagamos impuestos a saco para ello.

» autor: cuchufleto

#159 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

rbrn — Tue, 05 Feb 2019 12:13:37 +0000

#125 Porque interrumpir una maniobra de adelantamiento así es una puta barbaridad. Bastante más peligroso que el que viene a toda leche, y que lleva un rato viendo que va a llegar a tí antes de que te de tiempo a adelantar, frene.

» autor: rbrn

#158 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:13:13 +0000

#146 no te he preguntado quien es el infractor, ni quien tendría la culpa en caso de accidente, te pregunto exactamente:

¿porque consideras mejor hacer frenar al otro en lugar de frenar tú?

» autor: NotVizzini

#157 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

powernergia — Tue, 05 Feb 2019 12:12:19 +0000

#34 Esa cifra es errónea:

www.rtve.es/noticias/20181118/cada-25-segundos-muere-persona-mundo-acc

"España ha descendido al noveno puesto de los países de la UE más seguros en las carreteras al registrar una tasa de 40 muertos por accidentes de tráfico por cada millón de habitantes, por detrás de Suecia (25), Reino Unido (27), Países Bajos (31), Dinamarca (32), Irlanda (33), Estonia (36), Alemania (38) y Finlandia (39)"

La tasa de victimas en España es muy cercana a la de Alemania.

» autor: powernergia

#156 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:11:10 +0000

#145 Entiendo la respuesta, y hasta te afirmo que debería respetar más los limites de velocidad, no hay escusa real para no hacerlo más de lo que lo hago. Sin embargo, permiteme que matice:

"espero no cruzarme contigo nunca": Lo deberían valorar otros, pero creo que te cuelas al asignar Velocidad directamente con peligroso, y no me considero un peligro para los demás(si ya como todos los conductores dicen), especialmente a mi edad. (con 18-20 añitos era para darme collejas unas cuantas veces, sí)

"tengas un susto, estés solo y no te lleves a nadie por delante"
Yo eso lo espero y deseo para todo el mundo(o casi), y sustos, a medida que haces kilómetros, son, por desgracia, inevitables, así que lo que toca es estar preparado y alerta, y en eso te afirmo que pocos me ganan. (y sino tendría ya un buen historial con ya casi 4 millones de km encima...)

Si te sirve de estadística no completa: como he dicho casi 4 millones de km encima, ningún accidente por mi culpa, ningún accidente fuera de ciudad, ningún accidente desde los 19 años(y tengo 37). (bueno dentro de circuito si he tenido, pero eso entiendo que cuenta a parte)

» autor: NotVizzini

#155 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Imag0 — Tue, 05 Feb 2019 12:11:03 +0000

#154 -> #74

» autor: Imag0

#154 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Jack_Sparrow — Tue, 05 Feb 2019 12:10:20 +0000

#21 "El año pasado murieron 409 personas por accidente de tráfico en Alemania, la población de Alemania es de 82Â887 000 habitantes en 2018"

Estaría bien que pusieses las fuentes de los datos que hablas porque a mi me resultan totalmente IMPOSIBLES de creer.

409 muertes con una población de 82 millones, sale a una media de 0.49 muertes por cada 100K habitantes.

Eso pondría a Alemania como el segundo país del mundo en siniestralidad justo entre los microestados de Mónaco y la Micronesia. Donde en 2013 fallecieron 0 y 2 personas en esos países respectivamente.

Sinceramente es IMPOSIBLE de creer.

es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Países_por_tasa_de_muertes_por_siniestros

Año 2013:

Fallecidos en accidentes de tráfico en ALEMANIA: 3540
Fallecidos en accidentes de tráfico en ESPAÑA: 1730

Tasa de mortalidad por 100K habitantes en 2013:

Alemania: 4.3
España: 3.7

De hecho España es uno de los mejores países del mundo en mortalidad en la carretera.

» autor: Jack_Sparrow

#153 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Tue, 05 Feb 2019 12:09:58 +0000

#36 No solo eso, es que además yo rara vez me he encontrado con un control radar oculto, de esos móviles puestos a traición. La gran mayoría de ellos son fijos y tienen preaviso unos cuantos kilómetros antes.
Lo del límite sobrepasado en un poco es porque teóricamente los radares tienen un 10% de margen de error o tolerancia. Yo tengo mi navegador fijado en un 10% sobre el límite en cada momento para que de un aviso sonoro, precisamente por ese margen.

» autor: cuchufleto

#152 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

misato — Tue, 05 Feb 2019 12:09:38 +0000

#151 Mira nunca lo había pensado pero tienes razón en lo de los camiones. Justo esa ruta que hago yo a Colonia está llena de camiones. Probablemente por eso la carretera esté tan estropeada y por eso me haya sorprendido a mi

» autor: misato

#151 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Tue, 05 Feb 2019 12:07:59 +0000

#40 Tienes mucha razón en lo de las obras, las autopistas están frecuentemente en obras en diversos tramos, es un fastidio pero esa es precisamente la razón principal del buen estado de las mismas, un mantenimiento regular. También pasa por el sur, yo diría que aún más porque son los estados más ricos y por tanto invierten más en carreteras, pero bueno, siempre hay tramos de carretera largos en los que no hay obras, y es ahí donde se puede gozar de una experiencia única a más de 200 kmh legalmente
Yo también he conducido una temporada por Holanda, cuando vivía en Dortmund, y es verdad, las carreteras allí están siempre como nuevas. Pero yo creo que el tráfico de camiones es la principal causa de deterioro rápido de las autopistas alemanas, no hay que olvidar que la carretera que une Berlín con Dortmund, la A2, que cruza prácticamente el país de este a oeste, es o era hasta hace poco la autopista más transitada de Europa, especialmente para el transporte de mercancías. Y son los camiones los que más estropean el asfalto, a veces el contraste entre el carril derecho y los demás es brutal.

» autor: cuchufleto

#150 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

misato — Tue, 05 Feb 2019 12:07:31 +0000

#85 Lo de la iluminación debe ser común a los países de la zona porque en Holanda yo tb lo echo mucho en falta. Y no me gusta conducir por la noche por eso
Lo que me refería era precisamente a que me sorprendió que el pavimento no fuera tan bueno como el que tengo en Holanda. De hecho eso, se puso a llover y la carretera se inundó! Eso rara vez me pasa por aquí y el asfalto es distinto al que se usa en España o al que he visto en la carretera hacia Colonia.

» autor: misato

#149 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

sotillo — Tue, 05 Feb 2019 12:06:07 +0000

#147 Serán turistas

» autor: sotillo

#148 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

misato — Tue, 05 Feb 2019 12:05:51 +0000

#103 Hombre pero en Holanda de hecho en donde vivo yo que está más al norte también hiela y llueve muchísimo y no se rompen tanto La calidad del firme me parece bastante mejor en Holanda que en Alemania (al menos en ese trozo, ojo, como digo no se cómo es en los demás). La primera vez que fui me quedé bastante decepcionada porque todo el mundo me lo vendió como las mejores carreteras del mundo y no me lo parecieron. Simplemente depende con qué lo compares y las carreteras en Holanda (al menos en Noord-Holland) son excelentes.

» autor: misato

#147 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

crateo — Tue, 05 Feb 2019 12:05:12 +0000

#7 en Alemania a lo mejor. En Múnich ya te adelanto que no . Al menos esa es mi experiencia.

» autor: crateo

#146 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--4520-- — Tue, 05 Feb 2019 12:04:15 +0000

#140 Si se va infringiendo la ley, la responsabilidad es del infractor.
Precisamente yo, cuando me incorporo, ya sea en incorporación a carretera o al carril izquierdo, suelo acelerar, sino voy ya, hasta alcanzar el límite a la mayor rapidez posible y no en plan paseo com ohay gente que hace. Si en una carretera de 120, hago frenar a uno que va a 150 porque yo voy a 120, está más que claro quién es el infractor.

» autor: --4520--

#145 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 12:03:32 +0000

#142 Voy a ignorar que el ironímetro me está pitando a tope. Si realmente vas a esas velocidades en carretera, espero no cruzarme contigo nunca, y que el día que tengas un susto, estés solo y no te lleves a nadie por delante.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#144 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

crateo — Tue, 05 Feb 2019 12:02:26 +0000

#107 hay más accidentes (buscalo en eurostat) . La mortalidad está más o menos pareja debido a los mejores coches que tienen

» autor: crateo

#143 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

CuaC — Tue, 05 Feb 2019 12:01:47 +0000

"El año pasado hasta 409 personas murieron en las carreteras alemanas, siendo la velocidad la principal causa de los accidentes." Eso es mentira, y sí, vivo en Alemania. En la mayoría de autobahns (en las que no tienen límite o en los tramos sin límite) hay tanto tráfico a prácticamente todas horas, que aunque se pueda correr... la vía te impone ir más despacio.

En Alemania hay practicamente el doble de habitantes que en España y muchísimos más vehículos, y aun así muere menos gente que en España.

» autor: CuaC

#142 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 12:00:13 +0000

#138 Si claro! en carretera nunca, ¡Diosito me libre!

» autor: NotVizzini

#141 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

delcarglo — Tue, 05 Feb 2019 11:59:59 +0000

#6 Paséate por Portals o por Port Adriano...o Port d'Andratx (Mallorca). Flipas.

» autor: delcarglo

#140 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:58:46 +0000

#134
"ninguno debería"
a) Eso lo hacen habitualmente a cualquier velocidad. No se si tú lo defiendes solo al limite o a cualquier velocidad. ¿que opción es?
b) Que no deban no quiere decir que la realidad sea otra, así que repito la pregunta(que no has contestado a mi entender)

¿porque razón mejor hacer frenar al otro en lugar de frenar tú?

Lo único que deduzco de tu respuesta es: Porque como inflinge la norma(o eso me parece) ¡que se joda! ¿es esta tu opinión?

"¿cuándo es para ti "que no venga nadie"?"(da igual el pais) Cuando o no lo veo por el retrovisor(obviamente si no acabo de salir de una curva) o cuando la velocidad que calculo que lleva el vehículo más rápido no es suficiente para que me alcance mientras realizo el adelantamiento. Es decir, si tengo que elegir entre "molestarme yo" o "molestar al que viene" lo lógico y seguro me parece a mi que es molestarme yo. (OjO otra cosa es un cambio de carril forzado por otros menesteres de la vía).

» autor: NotVizzini

#139 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--175143-- — Tue, 05 Feb 2019 11:57:34 +0000

#136 Touché .

» autor: --175143--

#138 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 11:55:55 +0000

#135 Quiero creer que esas velocidades las coges en circuito, no en carretera.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#137 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

powernergia — Tue, 05 Feb 2019 11:55:05 +0000

#131 Edit: Había visto mal tu mensaje.

» autor: powernergia

#136 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carnisobas — Tue, 05 Feb 2019 11:54:05 +0000

#124 Yo respeto su oficio, me parece un curro muy duro, pero cada vez que veo la escenita de dos camiones en paralelo me dan ganas de ir montado en un bulldozer y mandarlos a pastar a la cuneta

» autor: Carnisobas

#135 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:53:30 +0000

#127 Yo conduzco habitualmente a más de 160kmh y a veces bastante más..., así que lo racional (y perdona, efectivamente malinterprete vel por potencia de tu comentario)

Pero también por ello llevo, normalmente, un coche de 190cv o motos de >100cv.

» autor: NotVizzini

#134 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--4520-- — Tue, 05 Feb 2019 11:53:25 +0000

#125
En España: Si voy a la velocidad límite, ninguno debería tener que frenar para dejarme incorporarme al carril izquierdo
En Alemania: ¿cuándo es para ti "que no venga nadie"?

» autor: --4520--

#133 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Juan_Garcia — Tue, 05 Feb 2019 11:53:15 +0000

Limitar la velocidad es una gilipollez y se va a ver como no funciona en todos estos países que van de progres como España. Cuanto mas limites la velocidad, mas posibilidades de atasco, y un coche en primera en un atasco contamina y gasta mucha mas gasolina que uno a 120 con velocidad constante.

Y sino porque los consumos de los coches bajan tanto en autopista con respecto a ciudad?

» autor: Juan_Garcia

#132 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

magnoberto — Tue, 05 Feb 2019 11:52:21 +0000

#43 fuente? Canaletas o la cibeles? Ah no neptuno

» autor: magnoberto

#131 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Imag0 — Tue, 05 Feb 2019 11:52:20 +0000

#128 -> #74

» autor: Imag0

#130 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

powernergia — Tue, 05 Feb 2019 11:51:56 +0000

#28 La estadística dice que la mayor parte de los accidentes son culpa de los conductores.

#46 La velocidad no es causa de muchos accidentes, pero casi siempre los agrava.

» autor: powernergia

#129 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:51:35 +0000

#31 Muy bien explicado, es algo que siempre le repito a los familiares a los que he ayudado a aprender a conducir o a mejorar, siempre les digo:

Aunque vayas rápido, piensa que siempre puedo venir yo más rápido aún y siempre hay uno más rápido que tú.

» autor: NotVizzini

#128 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

powernergia — Tue, 05 Feb 2019 11:51:18 +0000

#21 Ese dato es erróneo.

Según el mismo artículo:

" (20.000 alemanes morían todos los años en las carreteras, seis veces más que hoy en día)"

Osea más de 4000 muertos.

» autor: powernergia

#127 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 11:50:06 +0000

#115 Yo decía "más potencia de la racionalmente sensata". Y en el siguiente comentario, te explicaba que la potencia sensata es la adecuada al uso que le vayas a dar. Como no vas a conducir habitualmente a 160 ni 220 KMh, creo que una potencia de entre 100 o 150 CV debería ser más que suficiente para un turismo.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#126 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:49:40 +0000

#20 ¿que aquí no puede venir alguien haciendo que?

"no debe" sí, no puede,... no hostias no puede..., así que mira bien y no cortes el paso a los demás...

» autor: NotVizzini

#125 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:48:46 +0000

#81 Bien uno defendiendo esa lógica que he visto aplicada a la calle tantas veces(en España):

¿porque razón crees tú que es mejor hacer frenar al que viene por el carril izquierdo más rápido en lugar de frenar tú, esperar a que pase, y luego incorporarte al carril izquierdo sin molestar a nadie?

» autor: NotVizzini

#124 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--175143-- — Tue, 05 Feb 2019 11:48:10 +0000

#114 Si hay un colectivo que me produce más repulsa que los taxistas son los camioneros.

» autor: --175143--

#123 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

yopasabaporaqui — Tue, 05 Feb 2019 11:47:48 +0000

#43 Hala, esa es la primera vez que la oigo. Cuéntanos más....

» autor: yopasabaporaqui

#122 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

powernergia — Tue, 05 Feb 2019 11:47:47 +0000

#11 "Lo alucinante es que Austria, siendo vecino y teniendo unas autopistas de altísima calidad (las frecuento mucho), siga con el límite de 130."

Hombre, ellos por lo que sea (identidad, orgullo, libertad ...), Quieren mantener esto, pero decir que es alucinante que otros no hagan lo mismo creo que no viene a cuento, y es justo al contrario:

En el artículo se enumeran las razones para poner límites de velocidad, que son muchas, entre ellas la superior siniestralidad que en los tramos limitados:

"En los tramos de las autopistas donde sí hay límite de velocidad el número de muertes se reduce hasta en un 26 %..."

Si es lo que quieren están en su derecho, pero lo razonable son los límites y no al revés.

» autor: powernergia

#121 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

R064N — Tue, 05 Feb 2019 11:47:06 +0000

#84 #58 #28 Lo del factor humano me hace tanta gracia siempre (pero no solo en el ambito de los coches).
¿las carreteras se arreglan solas? ¿los coches se conducen solos? ¿se reparan solos? el factor humano está siempre presente, es el 100% siempre, puede ser porque le pisas de más o porque el que tenía que arreglar la via no lo ha hecho.

» autor: R064N

#120 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

alure — Tue, 05 Feb 2019 11:47:02 +0000

#90 Los ciclomotores no pueden meterse en una autopista y creo que no has usado muchas autopistas de montaña. Te aseguro que hay tramos cerca de san sebastián en los que las cuestas son tan pronunciadas que hacen que los camiones vayan realmente despacio.

» autor: alure

#119 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:45:40 +0000

#90 "Un camión cargado se puede mantener a 90 estables en cualquier autopista"

Vas y se lo explicas a los que van por la A2 a la altura del Bruc dirección Lleida a 20-30km en paralelo usando 2 de 3 carriles a esas velocidades y los "Warnings" puestos.

Luego además les ves, a esos mismos, a un metro del abuelo que va a 80 por el tunel(que hace bajada) y pitandole y acosandole...

Es un problema que nadie parece querer solventar...

» autor: NotVizzini

#118 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Lito — Tue, 05 Feb 2019 11:45:20 +0000

#102 efectiviwonder, el dato que parece más fiable es el de www.meneame.net/c/26299083

» autor: Lito

#117 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 11:44:40 +0000

#86 ¿Un despiste y no respetar la distancia de seguridad no son errores humanos?
Excepto que se caiga un arbol, se cruce un animal, y cosas del estilo, la mayoría de accidentes son errores humanos. Muchos por exceso de velocidad y distracciones con el móvil.

» autor: jixbo

#116 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--175143-- — Tue, 05 Feb 2019 11:44:13 +0000

#76 Los coches en Alemania se venden capados de fábrica. Adivina qué hace la mucha gente cuando se compra uno de estos. Lo mismo que haría la mayoría si viniesen capados a 140.

» autor: --175143--

#115 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:43:00 +0000

#87 Entonces para mi la racionalmente sensata será un valor entre 160 y 220kmh ...

Voto tu idea...

» autor: NotVizzini

#114 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carnisobas — Tue, 05 Feb 2019 11:42:54 +0000

¿Y lo de los camioneros porculeros que se tiran cinco minutos circulando en paralelo? ¿Eso lo han solucionado en Alemania o lo sufren igual que nosotros? Esas escenas me producen sudores fríos

» autor: Carnisobas

#113 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--175143-- — Tue, 05 Feb 2019 11:42:40 +0000

#33 La diferencia de velocidad entre vehículos, gente incorporándose a un carril a una velocidad inferior a la de los que circulan por el mismo, no señalizar, adelantar sin visibilidad (sobre todo en vías de doble sentido), etc.

» autor: --175143--

#112 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:42:10 +0000

#17 "me gustaría conducir en la isla de Mann"

Poco conoces la Isla de Mann si no has deseado eso antes, pero te ibas a quedar un poco decepcionado porque no vas a poder ir demasiado deprisa pues son carreteras "secundarias" todo y con muchas curvas aunque también largas rectas, eso si el paisaje quizá compense de sobras esa decepción.

Si no conoces el TT de la Isla de Man, ya tardas en buscar videos en Youtube de Motos y de Sidecars ...

» autor: NotVizzini

#111 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Esperanza_MM — Tue, 05 Feb 2019 11:41:53 +0000

#65 los 409 supongo que hacen referencia a las autobahn, mientras el monto restante será de carreteras secundarias, digo yo...

De todos modos, aún que a mi entender España tenga un menos índice de siniestralidad, Alemania sigue teniendo un índice inferior a otros países vecinos en los cuales las circunstancias son mas similares, no es justo comparar la soleada España con un país en el que llueve prácticamente todo el año y se pasa todo el invierno con placas de hielo en las carreteras.

» autor: Esperanza_MM

#110 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

NotVizzini — Tue, 05 Feb 2019 11:40:03 +0000

#14 pero allí no hay autopistas...

» autor: NotVizzini

#109 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Broccoli — Tue, 05 Feb 2019 11:39:49 +0000

#36 Entre Wiener Neustadt y Viena hay un buen tramo llano donde la peña se pone a 140. O Eisenstadt Viena.

» autor: Broccoli

#108 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

yopasabaporaqui — Tue, 05 Feb 2019 11:39:48 +0000

#57 Sí que es un problema de educación, pero no porque no se imparta en las autoescuelas.

Sí así fuera, todo dios pondría los malditos intermitentes..

Es nuestra educación. Arriba ponía alguien que cuando hay salidas la velocidad baja a a 120,y todo el mundo baja. ¿Qué pasaría aquí? Yo no quitaría el límite en ninguna autopista española.

» autor: yopasabaporaqui

#107 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

alure — Tue, 05 Feb 2019 11:39:33 +0000

#44 ¿Puedes demostrar que en las autobahn haya más accidentes mortales que en las autopistas españolas?

» autor: alure

#106 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Esperanza_MM — Tue, 05 Feb 2019 11:39:21 +0000

#39 Sin tener los datos sobre la mesa me jugaría una mariscada a que ahí hacen mas km, mas que nada por su configuración de núcleos poblacionales, ciudades cercanas, etc... y todo esto independientemente de que tengan mejor o peor transporte público.

» autor: Esperanza_MM

#105 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--175143-- — Tue, 05 Feb 2019 11:36:11 +0000

#35 Y por eso los radares los ponen en carreteras secundarias, claro .

» autor: --175143--

#104 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carlos_Pascual_Rebollo — Tue, 05 Feb 2019 11:34:59 +0000

#101 una scooter no tiene por qué ser necesariamente un ciclomotor. Ya he puesto que era mínimo 125, aunque también podría ser algún modelo raro de 90cc y 2t

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#103 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Esperanza_MM — Tue, 05 Feb 2019 11:34:37 +0000

#40 Serán únicamente las que llevan de Colonia hasta Holanda, porque ya llevo bastantes años viajando por trabajo mínimo 3 veces al año justamente a Colonia y no veo esas carreteras malas.

Y lo de obras, significa que se preocupan por mantenerlas, piensa también que ahí por culpa del hielo las carreteras tienden a romperse mucho mas que en otros climas.

» autor: Esperanza_MM

#102 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--89888-- — Tue, 05 Feb 2019 11:34:17 +0000

#34 te han contado por ahí arriba que esos números están mal. No son 400, son 3000.

» autor: --89888--

#101 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--77365-- — Tue, 05 Feb 2019 11:33:13 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#100 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--89888-- — Tue, 05 Feb 2019 11:32:07 +0000

#30
Primero, el consumo y por tanto la contaminación no se mide en litros por minuto, sino en litros por kilómetro. Vamos, que el tiempo es irrelevante.
Segundo, el consumo y por tanto la contaminación que se te va en el rozamiento con el aire, con el suelo e interno en el motor crece al cuadrado del crecimiento de la velocidad.

» autor: --89888--

#99 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

rebacin — Tue, 05 Feb 2019 11:31:23 +0000

Aquí hubo a uno que se le ocurrió la idea de bombero de limitar a 110 para hacernos el favor a todos de que ahorráramos combustible. Para ello tuvieron que cambiar todas las puñeteras señales de España, para, a los pocos meses, volverlas a dejar como estaban. Aún hoy veo señales de 110 con la pegatina encima de 120 y me acuerdo de hasta que punto somos imbéciles en este país.

Como el dinero para cambiar todas esas señales no era de nadie pues no pasó nada.

» autor: rebacin

#98 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

avalancha971 — Tue, 05 Feb 2019 11:31:13 +0000

#46 No dudo de que el dinero de los sobres hay que pagarlo, pero aún así no me parece una comparación justa teniendo en cuenta que España es muchísimo más montañoso que Alemania.

» autor: avalancha971

#97 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

valero_cas — Tue, 05 Feb 2019 11:30:53 +0000

En España sería imposible...

» autor: valero_cas

#96 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--584615-- — Tue, 05 Feb 2019 11:29:50 +0000

#30 La relación velocidad->consumo no es lineal, y supongo que la velocidad->consumo->contaminación tampoco lo será, por lo que menos tiempo en carretera no tiene porqué ser menor contaminación

» autor: --584615--

#95 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carlos_Pascual_Rebollo — Tue, 05 Feb 2019 11:29:48 +0000

#4 en eeuu son duros con los límites de velocidad. ¿Cual ha sido su solución? Carreras de aceleración. A ver quien llega antes al límite legal.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#94 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Esperanza_MM — Tue, 05 Feb 2019 11:29:21 +0000

#13 Wow! Esta gráfica explica la sensación que me llevaba con el SLK que tuve, que consumía lo mismo fuera lenta o con prisas pisándole, no me lo quería creer, quería pensar que influirían la inclinación del trayecto, viento, etc... pero ahora veo que mi impresión era 100% real.

El Mercedes C180k consume prácticamente lo mismo a 80 que a 160 km/h

» autor: Esperanza_MM

#93 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--89888-- — Tue, 05 Feb 2019 11:28:15 +0000

#54Â3000... que es aproximadamente el doble que es España. ¿Lo estamos haciendo tan bien como ellos?

» autor: --89888--

#92 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Tensk — Tue, 05 Feb 2019 11:28:07 +0000

#8 Si estuvieses en España eso no sucedería, te pasaría por la derecha.

» autor: Tensk

#91 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--175143-- — Tue, 05 Feb 2019 11:26:51 +0000

#21 Ono poner los radares en autopistas cuando la mayoría de accidentes mortales se producen en vías de doble sentido.

» autor: --175143--

#90 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carlos_Pascual_Rebollo — Tue, 05 Feb 2019 11:26:50 +0000

#79 se que es la velocidad máxima incluso adelantando.

Yo ya te digo que me he encontrado scooters a menos de 60 porque no dan para más. Un camión cargado se puede mantener a 90 estables en cualquier autopista, hay otros vehículos que no. Eso haría suspender el examen de circulación por “velocidad anormalmente reducida”, y aún así circulan.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#89 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Maseo — Tue, 05 Feb 2019 11:26:16 +0000

#30 Lo que dices sería cierto si el aumento de consumo de combustible fuera proporcional al aumento de velocidad, pero eso no pasa a partir de ciertas velocidades, debido a la aerodinámica principalmente. Aproximadamente hasta los 80km/h el consumo de combustible es bastante eficiente, pero a partir de ese punto, un pequeño aumento de velocidad implica un mayor aumento de consumo www.diariomotor.com/tecmovia/2013/01/19/estudio-cuantifica-el-impacto- Por lo tanto, recorriendo la misma distancia, un coche a 80km/h consumiría mucho menos que el mismo coche recorriendo la misma distancia a 150km/h, aunque invierta más tiempo en ello.

» autor: Maseo

#88 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

yopasabaporaqui — Tue, 05 Feb 2019 11:25:41 +0000

#44 Eso está muy bien, ¿y a cuál? Porque en España poquitos, pocos días al año y a precios prohibitivos...

#circuitogalegoxa

» autor: yopasabaporaqui

#87 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 11:24:54 +0000

#22 Cuando es adecuada al uso que le vas a dar el 99% del tiempo.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#86 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Urasandi — Tue, 05 Feb 2019 11:24:33 +0000

#58 O porque se achaca todo a errores humanos. Un despiste o no respetar la distancia puede ser un error humano, un volantazo para esquivar algo,...

» autor: Urasandi

#85 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--598854-- — Tue, 05 Feb 2019 11:24:16 +0000

#40 No sé en esa zona. Yo he viajado todo el sur y parte del este. Lo de las obras tienes toda la razón, son un desastre en planificación de obras, y te pasas todo un anho con un carril cortado y los otros a 80 para cambiar un quitamiedos. Pero si no hay obras (repito, algo raro) y no estás en hora punta (que entonces hay atascazos en las autopistas) la calidad aqui es cojonuda: planas, sin curvas, anchas y con buen pavimento. Lo que se echa muchísimo en falta es la iluminación (al menos "pasiva", que ni reflectantes tienen) porque si se te pone a nevar un poco, dejas de saber donde cojones acaba la calzada.

Yo hago casi siempre las mismas autopistas, y quitando las obras en un tramo de una de ellas, me recorro cientos de km sin límite, que se viene a traducir en 150km/h approx (más no puedo/quiero porque me parece ya demasiado).

» autor: --598854--

#84 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 11:24:03 +0000

#74 El 91% de accidentes mortales son causados por errores humanos, muchas veces por exceso de velocidad y distracciones. Un porcentaje muy alto es por accidentes son en carreteras secundarias, donde se respetan poco las normas. Parece bastante claro lo que pasa.
www.abc.es/motor/reportajes/abci-operacion-salida-factor-humano-esta-d

» autor: jixbo

#83 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--4520-- — Tue, 05 Feb 2019 11:23:29 +0000

#42 Eso es verdad, tramos de 3 carriles convertidos en 1. Llegué a ver, en el otro sentido, una caravana de más de 16km

» autor: --4520--

#82 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

avalancha971 — Tue, 05 Feb 2019 11:23:03 +0000

#64 Madrid en concreto tiene una red de carreteras con casi 4 anillos que ya le gustaría tener a Munich o a cualquier otra ciudad del mundo.

» autor: avalancha971

#81 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--4520-- — Tue, 05 Feb 2019 11:22:42 +0000

#55 Pasa rápido, pero si yo voy a 180, le da tiempo de sobra a controlar, esperar que adelante al que tenía elante en el carril y que me quite. Que no entras de parada

» autor: --4520--

#80 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Esperanza_MM — Tue, 05 Feb 2019 11:22:36 +0000

#25 Doy fe, no son de ir comiendo el culo como sueles ver aquí, pero si que pasa que muchos mantienen la misma distancia de seguridad haga buen tiempo o no, así que cada vez que se forma placas de hielo en invierno vemos algún que otro accidente múltiple.

» autor: Esperanza_MM

#79 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--89888-- — Tue, 05 Feb 2019 11:21:39 +0000

#62 Esto, dos cosas:
La primera: Ya existe una velocidad mínima en todas las vías públicas. Incluyendo autopistas. Con carácter general es de la mitad del máximo.
La segunda: 120 en autopista no es la velocidad mínima ni la obligatoria, es la máxima.

» autor: --89888--

#78 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

avalancha971 — Tue, 05 Feb 2019 11:21:35 +0000

#48 Podría creerme que los alemanes que tienen coche (que son menos que en España), recorren esos 30.000 km al año... Pero me he molestado en buscar cuantos km hacen de media al año los coches alemanes y varias fuentes indican que 14.000 km. Y no, la media de coches que tiene cada alemán no está por encima de 2.

» autor: avalancha971

#77 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 11:20:13 +0000

#69 Consumo y contaminación son proporcionales.

» autor: jixbo

#76 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Orzowei — Tue, 05 Feb 2019 11:19:23 +0000

Son motivos económicos. Francia quiere poner límites de velocidad a los coches por motivos de "seguridad" y ecológicos. Alemania se opone porque ellos tienen autovías sin límite de velocidad. La realidad es que Francia fabrica Renault, Citroën y Peugeot. Alemania fabrica Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen.... Adivinad quién saldría ganando si los coches en Europa se vendiesen limitados a 140 km/h.

» autor: Orzowei

#75 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

wachington — Tue, 05 Feb 2019 11:19:15 +0000

#21 Se me ha adelantado con la comparación de los muertos.
Añadiré una observación, es habitual ver a peatones parados en semáforos (que están en rojo para los peatones) aunque no se vea venir a ningún coche.

En Alemania hay cafres al volante, pero muchos menos que aquí.

» autor: wachington

#74 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Imag0 — Tue, 05 Feb 2019 11:18:50 +0000

#68 Cc #54 #65 Ya lo hemos detectado

En cualquier caso no me deja de llamar la atención lo que tú indicas en tu comentario, en Alemania sin límites de velocidad tienen una tasa de muertes por millón casi igual a la española.. por lo que vuelvo a señalar lo que dije en #46 algo pasa con las carreteras en España

» autor: Imag0

#73 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Fuckencio — Tue, 05 Feb 2019 11:18:43 +0000

Mi sensación y es algo que he constatado únicamente con experiencia propia en Alemania (no he visto datos relacionados más allá) es que, el eliminar la norma de límite de velocidad hace que se cumplan mucho más las zonas limitadas (las realmente peligrosas).
El cerebro de un conductor alemán dice: "Coño!En esta curva hay límite de 120Kmh, voy a frenar que por algo será...". El poner un límite en vías rápidas como en España sólo provoca que se menosprecie cualquier señal porque el cerebro ha quitado el valor a la limitación cuando observa claramente que hay rectas infinitas mal limitadas
He visto frenar muchos coches de 200 a 120 en Alemania porque empieza una curva limitada. En España he visto como la mayoría sigue a 150 sea la curva que sea...mientras no haya radar...

» autor: Fuckencio

#72 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--89888-- — Tue, 05 Feb 2019 11:18:23 +0000

#6 Y mi Astra no consigue superar los 120. O si, espera.

» autor: --89888--

#71 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--596452-- — Tue, 05 Feb 2019 11:17:50 +0000

#5 www.abc.es/motor/reportajes/abci-como-influye-velocidad-indices-contam
"Incluso los vehículos con tecnología Euro 4 presentan unas emisiones mínimas a una velocidad de 110 km/h y las emisiones a 80 km/h son superiores a las que se dan a 130 km/h."

Y tan despreciable. Eso sí, de consumo ya no hablemos.

Hace unos años escuché a un fulano echar mucha mierda sobre los aviones. Decía que si tanto preocupaba en la UE la contaminación que le echasen un ojo a los aviones porque contaminaban una barbaridad porque cada país tenía sus propias autopistas aéreas y eso al final era un sindios que hacía gastar miles y miles de litros de combustible y generaba una contaminación brutal.
Intentaré encontrar información al respecto pero no me parece nada descabellado.

» autor: --596452--

#70 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Messer — Tue, 05 Feb 2019 11:16:47 +0000

#43 y eso de dónde lo sacas?

» autor: Messer

#69 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

diskover — Tue, 05 Feb 2019 11:16:00 +0000

#52 #63

Perdón quise decir contamine, no consuma.

» autor: diskover

#68 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--178580-- — Tue, 05 Feb 2019 11:15:06 +0000

#21 Esos datos son FALSOS.
Muertes en accidente de tráfico 2016:
- Alemania: 3.206
- España: 1.810
elpais.com/politica/2018/02/19/actualidad/1519058168_648832.html

Tasa de muertes por millón de habitantes 2017:
- Alemania: 39
- España: 40
www.elperiodico.com/es/trafico-y-transportes/20180410/espana-registro-

» autor: --178580--

#67 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--424445-- — Tue, 05 Feb 2019 11:15:01 +0000

Por la misma razón que en cualquier otro país, si no tuvieran límite de velocidad, se negarían también a prescindir de ello.

» autor: --424445--

#66 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

redjhawk — Tue, 05 Feb 2019 11:14:24 +0000

#37 Algo de cordura por fin

» autor: redjhawk

#65 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Imag0 — Tue, 05 Feb 2019 11:11:10 +0000

#54 Vaya con el artículo de "lainformacion.com" sólo se me ocurre que "El año pasado hasta 409 personas murieron en las carreteras alemanas, siendo la velocidad la principal causa de los accidentes." se refiera a que sólo 409 muertes de las más de 3000 están relacionadas directamente con la velocidad.
Si no es así han metido la pata muy fuerte.

» autor: Imag0

#64 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--435061-- — Tue, 05 Feb 2019 11:10:09 +0000

#39 desde Munich creo que es al reves. Al menos comparado con Madrid

» autor: --435061--

#63 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 11:09:56 +0000

#30 El consumo se mide por kilómetros, así que si el consumo cada 100 es más alto, significa que en hacer tu distancia consumes más. #cuñado

» autor: jixbo

#62 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Carlos_Pascual_Rebollo — Tue, 05 Feb 2019 11:09:49 +0000

#26 ya te lo han puesto más abajo, no es la velocidad punta sino la soltura que se tiene con mejor relación cv-peso.

Yo más que limitar la velocidad en Alemania haría lo contrario aquí, que los vehículos que no pueden llegar a 120km/h con su carga a tope no puedan usar la autopista. No lo digo por los camiones, yo mismo casi me llevo por delante una scooter (imagino que 125cc) con dos personas que en una cuesta de autopista (que no son muy pronunciadas) bajo drásticamente la velocidad porque el motor no daba para más. Eso me parece peligroso, si no puedes mantener 80km/h con dos pasajeros no deberías poder ir por autopista, y lo suyo sería potencia suficiente como para poder ir a 120 todo el rato, aunque luego vayas a 80 que puedas mantenerte a esa velocidad en cuesta y con viento en contra.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#61 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

montag — Tue, 05 Feb 2019 11:09:44 +0000

#32 Para mi el factor clave es el conductor. En España se conduce mal. No se si la culpa es del sistema de autoescuelas, o que somos cenutrios por naturaleza, pero cuando vas circulando ves cada poco maniobras mal hechas, fallos de conducción, para que hablar de las distancias de seguridad,...
Eso si, en las conversaciones de bar siempre oirás que la culpa de todo es de la DGT y del estado de las carreteras, el conductor es sagrado, aquí todo el mundo conduce de p... m...

» autor: montag

#60 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Jose_Castiñeiras — Tue, 05 Feb 2019 11:09:20 +0000

El problema en España es el afán recaudatorio, entre eso y la ausencia de límites de velocidad hay un término medio que hasta ahora a nadie le interesa encontrar.

» autor: Jose_Castiñeiras

#59 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

neike — Tue, 05 Feb 2019 11:07:12 +0000

Por lo que tengo entendido, solo hay unas pocas autopistas sin limite de velocidad, y es porque están diseñadas de tal forma que casi no hay ningun accidente. Y son carísimas de construir y mantener.

» autor: neike

#58 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 11:05:46 +0000

#28 Quizá sea porque el 91% de los accidentes los causan errores humanos.
www.abc.es/motor/reportajes/abci-operacion-salida-factor-humano-esta-d

#29

» autor: jixbo

#57 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--57705-- — Tue, 05 Feb 2019 11:05:41 +0000

#21 Yo creo que es un problema de educación mas que de limitación. En las autoescuelas no enseñan a guardar la distancia de seguridad, ni en las escuelas siquiera existe una asignatura de seguridad vial, donde desde bien pequeños se les eduque a respetar las señales.
Por otro lado las renovaciones de los carnets son de chiste, ni siquiera hay que asistir a cursos de reciclaje.

» autor: --57705--

#56 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

emdi — Tue, 05 Feb 2019 11:05:34 +0000

Es que en España nos matamos en carreteras secundaria que las diseño un burro a las 5 de la mañana to mamaos.
Es divertido que sea el mimso limite de velocidad en autopista ahora que en los años 70.
Pero claro, para bajar siniestralidad bajaremos a 20 km/h la velocidad en ciudad, 80 km/h en autopista. Al paso que vamos va a ser mas rapido ir a caballo.
La siniestralidad se baja obligando a la peña a no cojer el coche con 12h de curro a las espaldas, evitar las distracciones, adecentar las carreteras secundarias y señalizarlas las velocidades correctamente no al hazar. Yo suelo viajar por autopista y voy mas seguro a 160km/h que por carretera secundarias a 80km/h en las que hay incorporaciones suicidas, salidas en el ultimo segundo, gilipollas a 5 cm de tu colo, adelantamientos en cabio de rasante, etc...

» autor: emdi

#55 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--435061-- — Tue, 05 Feb 2019 11:04:43 +0000

#9 porque a mas de 200 por hora medio kilometro se pasa rapido.

#12 mentira. Veo por decenas todos los dias coches por el carril izquierdo que no cambian hasta que tienen encima la salida que tienen que coger

» autor: --435061--

#54 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

jixbo — Tue, 05 Feb 2019 11:04:01 +0000

#21 El artículo dice que mueren 409 en carretera, sin especificar mucho. En total muerenn mas de 3000 mal año.
www.dw.com/en/road-deaths-in-germany-fall-to-all-time-low-but-accident

» autor: jixbo

#53 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Ohtar — Tue, 05 Feb 2019 11:03:30 +0000

"considera que correr es parte de la identidad nacional" hay que ser subnormal

» autor: Ohtar

#52 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--178580-- — Tue, 05 Feb 2019 11:03:01 +0000

#30 Lo que dices no tiene ningún sentido. Los consumos se miden por kilómetro, no por tiempo.

» autor: --178580--

#51 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Ransa — Tue, 05 Feb 2019 11:02:46 +0000

#7 en 2000 km no ví ni un error, duda o comportamiento extraño. Conducen del carajo.

» autor: Ransa

#50 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--592548-- — Tue, 05 Feb 2019 11:02:43 +0000

#44 Si quieres menos riesgo, mejor andando.

» autor: --592548--

#49 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--178580-- — Tue, 05 Feb 2019 11:00:09 +0000

Aquí está la clave:
"muchos defienden con el mismo fervor religioso que mueve a buena parte de los estadounidenses a insistir en el derecho a llevar armas o a los japoneses a seguir cazando ballenas."
O en España las corridas de toros.
Cosas absurdas, estúpidas e ilógicas que, por cuestiones históricas, acaban siendo asimiladas a una identidad nacional cuando realmente no tienen nada que ver.
Al final son como los ritos de iniciación de las mafias: su única razón esobligarte a demostrar hasta qué punto estás dispuesto a todo por esa creencia por encima de la razón.

» autor: --178580--

#48 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--589369-- — Tue, 05 Feb 2019 10:59:20 +0000

#39 el alemán medio recorre al año 30.000km con su coche, el doble que en España

» autor: --589369--

#47 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--589369-- — Tue, 05 Feb 2019 10:56:31 +0000

#6 será en tu barrio

» autor: --589369--

#46 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Imag0 — Tue, 05 Feb 2019 10:56:21 +0000

#28 #29 #35 #39 A ver si esto tiene algo que ver y repetir el mantra de los límites de velocidad es sólo un pequeño porcentaje de la causa directa de los siniestros en carreteras?
Manitas de constructores, carreteras el doble de caras... autopistas en mal estado.
España paga por construir sus carreteras casi el doble que Alemania
www.infolibre.es/noticias/politica/2013/08/18/espana_paga_por_construi

» autor: Imag0

#45 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

hierba — Tue, 05 Feb 2019 10:55:45 +0000

#13 Es curioso pero esa gráfica parece que está pensada para que la gente se anime a correr más. Si quisieran que la gente se planteara ahorrar no habrian usado una escala logaritmica.

» autor: hierba

#44 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Bley — Tue, 05 Feb 2019 10:55:25 +0000

#16 Si es una barbaridad, si quieres correr, juegate tu solo la vida en un circuito.

» autor: Bley

#43 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

señorK — Tue, 05 Feb 2019 10:54:49 +0000

Que artículos madre mía, en Alemania el seguro del coche se paga dependiendo de la velocidad a la que quieres ir, así que solo los que tienen pasta pueden pagar un seguro para ir a velocidades altas, a ver si investigamos la idiosincracia de cada país antes de ponernos a escribir chorradas.

» autor: señorK

#42 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

avalancha971 — Tue, 05 Feb 2019 10:54:41 +0000

#2 También lo hacen para compensar los tramos de obras eternas que hay por todo el país y obligan a reducir tanto la velocidad.

» autor: avalancha971

#41 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

SrEstaire — Tue, 05 Feb 2019 10:54:36 +0000

¿Porque no tienen una colosal deuda que pagar?

» autor: SrEstaire

#40 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

misato — Tue, 05 Feb 2019 10:54:03 +0000

#24 #11 A mi me vais a perdonar pero vivo en Holanda tb desde hace mucho y viajo todos los años por trabajo a Colonia desde aquí. No se cómo son las carreteras en otro lado pero de Amsterdam a Colonia son bastante malas y siempre con obras. El año pasado a la vuelta de uno de los viajes se nos puso a llover y la carretera literalmente se inundó! Eso no me ha pasado nunca en Holanda.
En ese tramo que hago hay partes sin límite de velocidad y sinceramente no vamos nunca a más de 120 porque no está la carretera en las mejores condiciones. Claro que yo tb comparo con Holanda, donde las carreteras (al menos de Noord-Holland que es donde me muevo yo) están siempre impecables. De hecho se nota muchísimo el cambio cuando pasas a Alemania desde aquí
Lo que estoy de acuerdo con vosotros es que no entiendo como en otros países con carreteras impecables no se haga lo mismo.

» autor: misato

#39 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

avalancha971 — Tue, 05 Feb 2019 10:53:25 +0000

#21 Alemania tendrá casi el doble de población que España, ¿pero cuántos viajes realizan por carretera?

Allí el transporte público se utiliza muchísimo, eso es lo que está haciendo muy mal en España, y no la calidad de las carreteras, que aunque te parezcan malas, en España es de las mejores del mundo y no tiene nada que envidiar a las de Alemania (sino incluso al revés, ya les gustaría tener los arcenes que tienen las carreteras en España).

» autor: avalancha971

#38 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--507614-- — Tue, 05 Feb 2019 10:52:37 +0000

#1 El político que lo proponga en Alemania, es hacerse el seppuku (figurado) en vivo

» autor: --507614--

#37 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

albandy — Tue, 05 Feb 2019 10:52:27 +0000

#26 No importa la velocidad máxima a la que llegue, hoy en día cualquier coche normalito puede superar los 200km/h, es cuestión de cuanto tardas en llegar a esa velocidad lo que se traduce en seguridad al adelantar.

» autor: albandy

#36 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

mymanwe — Tue, 05 Feb 2019 10:51:48 +0000

#11 Yo creo que los límites de velocidad en Austria tienen también que ver con que el entorno (en la zona alpina) no es el más sencillo; los tramos a 80 o 100 no son raros. Uno de esos tramos de 140 que dices está entre Salzburg y Linz, más o menos plano y fuera de la montanha... y da gusto

Que conste que también hay que decir que el número de controles de velocidad y la cantidad de policía que se ve en la carretera (tanto en Austria como en Alemania) es mucho menor que en Espanha. Incluso en las zonas de 120/130 mucha gente va un poco (+10/+20) por encima del límite y no pasa nada.

» autor: mymanwe

#35 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--30529-- — Tue, 05 Feb 2019 10:51:40 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --30529--

#34 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Lito — Tue, 05 Feb 2019 10:51:19 +0000

España: 46 millones de habitantes - Límite de velocidad 120 - 15.048 km de autopistas - 1.180 muertes por accidentes
Alemania: 83 millones de habitantes - Sin límite de velocidad - 12.917 km de autopistas - 409 muertes por accidentes

He conducido bastante bastante por alemania y en ningún momento he sentido que estaba haciendo el loco ni que podría matar a nadie al pasar de los 120 km/h.

» autor: Lito

#33 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

EnHonorAlaVerdad — Tue, 05 Feb 2019 10:50:27 +0000

El problema no es la velocidad, sino la calidad de los trazados. En España, en vez de invertir en mejorar las carreteras, lo hacemos en comprar nuevas pegatinas cada X tiempo para reducir o aumentar la velocidad. Primero el 110 para ahorrar gasolina en tiempos de crisis. Ahora, todas las carreteras convencionales a 90, no a 80 ni a 100, a 90 km por hora! Somos el país de la pandereta y jamás nos podremos comparar a los alemanes en cuestiones cómo esta.

Más arreglar carreteras que provocan accidente y menos preocuparse de la velocidad del vehículo.

» autor: EnHonorAlaVerdad

#32 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Tuatara — Tue, 05 Feb 2019 10:50:05 +0000

En España se ha decidido que los coches son armas. Que la velocidad es una asesina. Y los gestores mediocres saben que es muchísimo más fácil limitar la velocidad que arreglar las calzadas y educar a los conductores... Que no es una cuestión de educación únicamente en seguridad vial. Es una cuestión de educación cívica. De empatía, respeto, de prudencia.
Mientras no se imponga un límite de 0 kilómetros por hora para todo tipo de vehículos seguirá habiendo accidentes.
Si bajar la velocidad sólo trae beneficios... Y subirla sólo trae problemas... No se porqué tardan tanto en ponerla a cero por hora.

Ahora tras sesudísimos años de grandes investigaciones, han llegado a la conclusión de que 90 es mejor que 100. Ojalá fuera tan sencillo. Se puede hacer el gilipollas a 60 en una zona de 90 y causar muertes. Y se puede ir a 200 por la autopista señalizando tus maniobras, dejando la distancia de seguridad, facilitando las incorporaciones de otros conductores, reduciendo la velocidad adecuándola al resto del tráfico...

Pero es que es lo de siempre. Educar a la gente lleva tiempo. Es caro. Es difícil. Y no tenemos políticos ni gestores que tengan ganas de trabajar. Porque son los que votamos nosotros.

El coche autónomo llegará... y al final nos habremos despedido sin la oportunidad de conducir bien.

» autor: Tuatara

#31 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

avalancha971 — Tue, 05 Feb 2019 10:49:35 +0000

#20 El ruido del motor estando tan lejos no lo oyes. Lo único que puedes ver son los faros lanzando ráfagas.

Pero la cosa es cuando eres tú el que vas a 190 km/h y te pones a adelantar. Por muy rápido que estés yendo, tienes que mirar bien todo el rato, ya que mientras realizas el cambio de carril puede aparecer por detrás uno a 280 km/h dando las largas y hacerte abortar el adelantamiento. Me ha pasado.

» autor: avalancha971

#30 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

diskover — Tue, 05 Feb 2019 10:47:50 +0000

No tengo yo muy claro eso de "a más velocidad, más contamina" cuando imponiendo un límite haces que el vehículo esté más tiempo en la carretera y consuma lo mismo o más.

» autor: diskover

#29 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

solrac79 — Tue, 05 Feb 2019 10:47:45 +0000

#21 busca tiempo de reacción para asistencia y seguro que encuentras parte de la explicación. Fíjate que el debate del que habla el artículo se centra en emisiones más que en accidentes.

» autor: solrac79

#28 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Urasandi — Tue, 05 Feb 2019 10:47:13 +0000

#21 Aquí tenemos a un Pere Navarro empeñado en culpabilizar sólo a los conductores.

» autor: Urasandi

#27 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Farnswroth — Tue, 05 Feb 2019 10:47:10 +0000

Nunca he estado en Alemania así que no se cómo es la sensación, pero creo que alguien yendo a 120 y se pone a adelantar, para uno que venga detrás a unos 200, aunque sea a mucha distancia, va a tener la sensación de que el que va a 120 vaya casi parado y le alcance en nada de tiempo. Por lo que creo que en la misma autovía puedan ir coches a 80 km/h y a 200 me parece un poco peligroso.

Creo que se debería subir el límite en España pero no que sea libre como en Alemania.

» autor: Farnswroth

#26 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

lainDev — Tue, 05 Feb 2019 10:47:00 +0000

#3 Siempre lo he pensado, para que sirve que un coche pueda llegar a 200km/h si nunca vas a tener la oportunidad de probarlo.

» autor: lainDev

#25 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

avalancha971 — Tue, 05 Feb 2019 10:46:50 +0000

#7 Y además conducen por la derecha.

Eso sí, desgraciadamente no siempre se puede "observar ciertas reglas como la distancia de seguridad".

» autor: avalancha971

#24 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--598854-- — Tue, 05 Feb 2019 10:45:39 +0000

#11 El punto clave es ése: las autopistas sin límite son cojonudas. Así como llegas a una entrada o salida, límite a 120. Si hay un carril menos (normalmente) límite a 120. Si hay obras, límite a 80. Si hay curvas, límite a 80...

No es que "en alemania no tienen límite en las autopistas", simplemente hay autopistas cojonudas donde no tener límite no incrementa necesariamente la siniestralidad. Es una puta gozada, la verdad.

» autor: --598854--

#23 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

camvalf — Tue, 05 Feb 2019 10:43:10 +0000

#14 añadiendo la variante suegra, eso ya exime de cualquier responsabilidad y cumplimiento de la norma general

» autor: camvalf

#22 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Tuatara — Tue, 05 Feb 2019 10:41:48 +0000

#3 ¿Cual es la racionalmente sensata?

» autor: Tuatara

#21 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Imag0 — Tue, 05 Feb 2019 10:39:05 +0000

El año pasado murieron 409 personas por accidente de tráfico en Alemania, la población de Alemania es de 82Â887 000 habitantes en 2018
A falta de los datos de 2018 - En el año 2017 murieron 1.200 personas por accidente de tráfico en España, la población de España es de 46Â733 038 habitantes en 2018.

Algo hacemos muy mal en España y seguramente sea la calidad de nuestras carreteras y no la normas que se aplican, incluyendo los límites de velocidad.

» autor: Imag0

#20 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ChukNorris — Tue, 05 Feb 2019 10:34:27 +0000

#7 Es que más te vale avisar, aquí sabes que si vas adelantando a 120 como mucho te puede venir otro detrás un poco más rápido (130-140). Allí te puede pasar cualquiera a 190 Km/h que casi solo lo ves venir por el ruido de su motor.

» autor: ChukNorris

#19 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

numero — Tue, 05 Feb 2019 10:14:14 +0000

No creo que se pueda extrapolar.

Alemania está plagado de alemanes, y España no.

» autor: numero

#18 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

gregoriosamsa — Tue, 05 Feb 2019 10:07:17 +0000

#13 perdón, en eso tienes razón, igual no he concretado. Digo que el impacto sobre la contaminación total, los automóviles según plantea suponen un 11%. De ese 11% la parte que supone ese exceso de velocidad no es significativa en comparación a otras cosas a las que estamos acostumbrados.

» autor: gregoriosamsa

#17 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Tue, 05 Feb 2019 09:53:37 +0000

#14 Desconocía que en la isla de Mann tampoco hubiera límites. Gracias por la información.

Quizá sería mejor matizar que, aunque no sean los únicos, son los fabricantes de muchos de los coches más potentes que existen, y ofrecen muchos cientos de kilómetros de autopistas sin límites, lo que quizá si marque una importante diferencia con la isla de Mann, que por tamaño no puede ofrecer tanto (aunque ahora me gustaría conducir en la isla de Mann para comprobarlo).

» autor: cuchufleto

#16 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

chorche77 — Tue, 05 Feb 2019 09:52:47 +0000

#1 Sin quitar la razón a tu comentario, tampoco creo que sea una barbaridad. No hay más que ver sus resultados.

» autor: chorche77

#15 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

kucho — Tue, 05 Feb 2019 09:49:04 +0000

#7 no hay que irse a alemania. cuando te cruzas con un veraneante aleman y alguien adelanta, se apartan para hacerle sitio. en españa cerramos.

» autor: kucho

#14 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

kumo — Tue, 05 Feb 2019 09:46:27 +0000

#8 Bueno, eso me ha pasado a mi en España, cambia Vito por "Picasso con la suegra, los niños y las maletas" y te ries de los canis de los CUPRA. QUe luego oyes los tópicos de jóvenes al volante y te da la risa.

#11 porque pueden presumir de ser los únicos que ofrecen autopistas sin límites de velocidad

Que yo recuerde, en la isla de Mann tampoco hay límites fuera de poblado.

» autor: kumo

#13 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Noeschachi — Tue, 05 Feb 2019 09:46:17 +0000

#5 La diferencia en consumo no es despreciable y menos cuando hablamos del volumen total de vehículos. Los límites de velocidad no se introdujeron durante la crisis del petróleo por amor al arte.

» autor: Noeschachi

#12 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

sleep_timer — Tue, 05 Feb 2019 09:44:54 +0000

#7 Y no van abonados al carril central o al de la izquierda estando libre el de la derecha.

» autor: sleep_timer

#11 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

cuchufleto — Tue, 05 Feb 2019 09:42:28 +0000

Yo vivo en Alemania desde hace casi 10 años y la verdad es que lo de las autopistas sin límite de velocidad marca la diferencia con su entorno.
Lo sensato de todo es que no es obligatorio correr más, solo está permitido para el que así lo desee por una serie de razones: porque el trazado de la carretera del tramo permitido (no toda la autopista es sin límites) es adecuado para esas velocidades y porque el gobierno garantiza un buen estado de la carretera como para permitir tales "excesos".
Lo alucinante es que Austria, siendo vecino y teniendo unas autopistas de altísima calidad (las frecuento mucho), siga con el límite de 130. Solo recientemente están experimentando en un par de tramos con límites de 140, y por lo que sé, el resultado y la aceptación de la gente está siendo positivo.
Pero no creo que se trate tan solo de "identidad nacional", que también. Sé de buena tinta (por haber trabajado unos años para Volkswagen) que hay muchos japoneses adinerados que organizan viajes a Alemania, alquilan coches potentísimos y se dan el gustazo de zumbarle al acelerador todo lo que el coche dé de sí. Y esto es dinerito para las arcas, aunque parezca poca cosa, porque pueden presumir de ser los únicos que ofrecen autopistas sin límites de velocidad y no tan solo circuitos de carreras cerrados para aprovechar los caballos de muchos motores monstruosos.
Y lo mejor de todo es que la siniestralidad en carretera no es mayor que en otros países del entorno, o no lo era hace unos años cuando miré las estadísticas.

» autor: cuchufleto

#10 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

sotillo — Tue, 05 Feb 2019 09:30:40 +0000

#9 Si, también, pero como aquí es normal no me sorprendió tanto

» autor: sotillo

#9 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--4520-- — Tue, 05 Feb 2019 09:27:34 +0000

#7 También utilizan las ráfagas, ya te metas en el carril izquierdo a adelantar medio kilómetro por delante del que te las da.

» autor: --4520--

#8 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

sleep_timer — Tue, 05 Feb 2019 09:25:20 +0000

#6 Tio, allí corren un webo hasta las furgonetas... Yo he estado, iba a 180 por el carril de enmedio y me pasó una Vito a toda hostia por la izquierda.

» autor: sleep_timer

#7 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

sotillo — Tue, 05 Feb 2019 09:25:03 +0000

#5 Hay una cosa fundamental que se observa nada mas pisar una autopista alemana, un nivel de respeto y educación , se diría que la gente mira por el retrovisor y ademas utilizan los intermitentes

» autor: sotillo

#6 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

gontxa — Tue, 05 Feb 2019 09:24:14 +0000

#3, #4 por eso, ese tipo de coches solo se vende en Alemania... Aquí en España no se ven Porsches ni audis ni merecedes de 300 Cv o más.

» autor: gontxa

#5 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

gregoriosamsa — Tue, 05 Feb 2019 09:21:41 +0000

Soy ecologista y no me gustan los canis al estilo a todo gas.... Pero sinceramente no veo motivo para limitar la velocidad. La diferencia de contaminación me parece despreciable. Tendría más impacto eliminar las bolsas de plástico, y justo ahora cuando los coches eléctricos van a ir reemplazando a los actuales. Y respecto a los accidentes, buscando y comparando no he encontrado cifras que desentonan con países del entorno.

» autor: gregoriosamsa

#4 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

sleep_timer — Tue, 05 Feb 2019 09:13:59 +0000

Porque venden coches que corren un webo y si no, nadie los compraría.

» autor: sleep_timer

#3 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Feb 2019 09:13:18 +0000

Si te quitan la ilusión de que algún día podrás darle zapatilla al coche en una autopista alemana, ¿quién va a querer comprarse un Porsche 911 o un Audi R8? La identidad nacional alemana se basa en vender coches con más potencia de la racionalmente sensata, con la esperanza de poder aprovecharla alguna vez.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#2 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

--4520-- — Tue, 05 Feb 2019 09:12:51 +0000

Después de ver cómo tienen los aseos de las autopistas, no me extraña que vayan a más de 200 para llegar a su destino cuanto antes

» autor: --4520--

#1 Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

Catacroc — Tue, 05 Feb 2019 09:12:25 +0000

La sacrosanta "identidad nacional" sirve para defender cualquier barbaridad.

» autor: Catacroc