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#323 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

mart.simpson — Fri, 29 Jul 2016 18:00:02 +0000

#316 Claro que emiten mas CO2, en proporción emiten mas que coches con menos caballos, por tanto deberían tener otras pegatinas, eso es a lo que me refería.

» autor: mart.simpson

#322 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

eqas — Fri, 29 Jul 2016 10:46:34 +0000

#321 Bueno, me has convencido. Yo pensaba que mi HDI era limpito, y parece que no. El problema es que aun ni lo he terminado de pagar

El próximo, teniendo en cuenta lo que me duran los coches y mi economía actual, será un eléctrico con batería de grafeno para unos 10000 km, siempre que cueste lo que uno de combustión medio actual, claro.

» autor: eqas

#321 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:56:55 +0000

#320 Resumiéndolo muy mucho, NO.
La combustión de los diésel es mucho mas sucia que la explosión de un motor gasolina.

Es que es simple y llanamente el combustible; el diésel es la mayor mierda habida y por haber, lo último de lo último... y la gasolina lleva un nivel de refinado y pureza muy superior.

Ahora nos podríamos poner a hablar de catalizadores de doble (diéselgustazo, diéselo) o triple vía (todos los gasolina), de relación estequiométrica, mezcla rica o pobre en el caso de los gasolinas, y de la inyección directa en unos y otros.

Pero necesitaríamos un hilo aparte sólo para ello

Añado un enlace:
www.as-sl.com/pdf/info_catalizador.pdf

» autor: AverageFury

#320 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

eqas — Fri, 29 Jul 2016 09:48:38 +0000

#313 ¿Esas micropartículas no las emiten los de gasolina?

» autor: eqas

#319 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

igorymi — Fri, 29 Jul 2016 09:20:35 +0000

#318 te compensó en otro

» autor: igorymi

#318 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:19:43 +0000

#315 karma -5, me has dejado tiritando el comment

» autor: AverageFury

#317 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:17:48 +0000

#286 Touché.

» autor: AverageFury

#316 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:17:30 +0000

#87 Emiten mas gases? Perdón, pero lo que emiten es mas CO2.

Además, al sudarles el peso del pie derecho, seguramente funcionarán la mayor parte del tiempo en mezcla rica, emitiendo muchísimo menos NOx.

» autor: AverageFury

#315 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

igorymi — Fri, 29 Jul 2016 09:15:36 +0000

#306 perdón por el negativo. Dedazo

» autor: igorymi

#314 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:13:29 +0000

#131 DIN.

El dia que descubra mas de uno que las emisiones radiactivas ni se ven ni se huelen ni se sienten, vamos a empezar a ver defunciones por colapso cerebral.

» autor: AverageFury

#313 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:11:22 +0000

#81 Por lo pronto estás emitiendo un montón de micropartículas IMPOSIBLES DE DETENER POR LOS FILTROS ACTUALES (colapsarían) que son responsables de casi la totalidad de alergias actuales.

Micropartícula > Se paga a partícula de polen > te tragas partícula de polen + micropartícula diéselgustazo =
Cuerpo reacciona ante el WTFisthisSHIT? > ALERGIA SANA Y ECOLÓGICA.

Luego no te preocupes, que aunque te tragues la partícula de polen sin mierda pegada, la reacción del sistema inmunitario va a ser similar.

Si alguna vez os habéis preguntado el por qué han aumentado tanto las alergias en ciudades en los últimos años, ahí tenéis la explicación.

» autor: AverageFury

#312 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:06:55 +0000

#80 DIN DIN DIN.

» autor: AverageFury

#311 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:06:10 +0000

#218 si, el "congestion charge" que no ha sido mas que una gran timada a los británicos:

Primero les vendieron los diesel modernos como ecológicos, y luego los vetaron.
Una gran parte de la población está muy contenta con la medida, nótese el sarcasmo.

Y luego está la gracia de que un gasolina INYECCIÓN DIRECTA actual contamina mucho mas que uno mas antiguo. Eso sí, el nuevo al ser homologado a posteriori... tiene una euro masmejor.

Aunque sea exactamente igual.

Euro IV Enero de 2005 1.0 0.10 - 0.08 -
Euro V Septiembre de 2009 1.0 0.10 - 0.06 0.005
Euro VI Septiembre de 2014 1.0 0.10 - 0.06 0.005

Esperad que me despeino con las variaciones de homologación.

» autor: AverageFury

#310 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 09:01:48 +0000

#24 Mas bien habría que ponerse a medir en las itv's emisiones.

Y a ser estrictos con el tema del mantenimiento, hostias y demás. Porque tela, telita tela.

» autor: AverageFury

#309 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 08:59:29 +0000

#127 flipados que van a 130

Te ha faltado añadir el calificativo de ASESINOS.

Una pregunta, trabajas por o para la dgt? O posees algún problema psicomotriz?
En algunos países con límites superiores lo ibas a pasar muy, pero que muy mal.
Sobre todo cuando te adelantara otro conductor a >150kmh.

para todo lo demás, te remito a #307

» autor: AverageFury

#308 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 08:57:35 +0000

#109 Eso no interesa.

Si se midieran TODOS Y CADA UNO DE LOS VEHÍCULOS ACTUALES, nos íbamos a reir*.

Podríamos llegar a ver diéseles viejunos, de inyección directa pero sin turbar, echando menos mierda que algunos actuales.

Además, se crearía un mercado de "ecologización" de motores a base de ajustarlos y filtrarlos.
Si es que por poderse se puede hacer hasta un retrofit a adblue a cualquier motor viejuno, sólo hay que añadir un par de cosillas y un pequeño controlador para que la mezcla siempre sea la correcta y necesaria.

Pero claro, no es lo mismo vender 3.000 que 20.000

*Ojo, moviendo las cuatro ruedas para el test, que ya sabemos cómo se hacen trampas

» autor: AverageFury

#307 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 08:52:33 +0000

#103 Seguramente el motor a 130, por el tema de desarrollos y mezcla rica o pobre, vaya menos ahogado que a 100 y contamine menos.

Pero tú a tu ritmo.

» autor: AverageFury

#306 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AverageFury — Fri, 29 Jul 2016 08:51:20 +0000

#79 No. Un diésel siempre va a contaminar MAS que un gasolina catalizado.

CON LA EXCEPCIÓN de los motores gasolina downsizeados CON INYECCIÓN DIRECTA.

Que son precisamente gran parte de los vehículos "superecológicos" actuales.

No me lo invento yo, precisamente
www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/GDI Briefing_

La solución? Muy sencilla, inyección indirecta.

Sin ir mas lejos he visto cómo un gasolina bien mantenido del '97 tranquilamente queda en los test de emisiones de la itv con unos valores entre euro 4 y euro 5.

Pero no es algo que interese a los fabricantes, ya que por el precio de un sólo inyector de un inyección directa, compras los 4 o 6 de un motor con inyección indirecta.
Y mejor no hablemos de la petabilidad de los inyectores piezoeléctricos actuales.

Todo por ahorrar 0.01l de consumo a los 100.

» autor: AverageFury

#305 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

MORT100 — Thu, 28 Jul 2016 08:40:58 +0000

Me parece muy bien que quieran retirar las tartanas de circulación, pero que subvencionen la compra de coches más nuevos o incluso los eléctricos.

» autor: MORT100

#304 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--2002-- — Thu, 28 Jul 2016 08:27:35 +0000

#146 Yo mañana mismo me compraría una furgoneta eléctrica con buena autonomía... si no fuera porque ni de coña me lo puedo permitir y sigo tirando con mi carraca de hace 20 años.

» autor: --2002--

#303 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Unnhell — Thu, 28 Jul 2016 06:54:46 +0000

#105 Pues yo creo que si la pasan porque lo que no creo es que vaya tanto coche por ahí sin la ITV, porque a la primera que te paran te la cascan.

» autor: Unnhell

#302 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--327964-- — Thu, 28 Jul 2016 06:43:24 +0000

#24 Negativo, y no entiendo votos positivos a semejante gilipollez de comentario. ¿Solo los coches viejos hay que sacar? Venga consumismo a saco cambiar cosas viejas que funcionan por nuevas, eso si nuevas que "contaminan" menos, los cojones.

» autor: --327964--

#301 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--254782-- — Wed, 27 Jul 2016 15:10:00 +0000

#279 En mi ciudad hicieron algo parecido, pero con la diferencia de que ya he vivido las consecuencias como autónomo de profesión liberal. Solo puedes meter el coche en un rango limitado de tiempo (de 9 a 11h) y cuando sale una urgencia y tienes que meter el coche si o si, tienes que tirar de contactos para que te abran el bolardo y después rezar para que a la policía que patrulla por ahí no les de por multarte. Para el tráfico rodado normal y corriente peatonalizar está muy bien, pero no para los profesionales que trabajamos con el coche y no podemos aparcar a 500 metros. Es un verdadero calvario.

» autor: --254782--

#300 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--254782-- — Wed, 27 Jul 2016 14:57:22 +0000

#245 pero los km no deteminan el estado de un coche, lo deteminan las revisiones puntuales y el trato que se le ha dado. Y la marca, no va a acabar un Audi con 500.000 que un Dacia, por poner un ejemplo. Pero claro, tampoco cuesta lo mismo un Audi que un Dacia

Pero a lo que me voy es que determinar la vejez de un coche solo por emisiones, kilometraje o años es una estupidez. Se habla de parque de vehículos envejecido cuando muchos vehículos "viejos" estan de motor diez veces mejor que coches con apenas 5 años.

» autor: --254782--

#299 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--301035-- — Wed, 27 Jul 2016 14:31:23 +0000

#298 Era una ironía...

» autor: --301035--

#298 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--19782-- — Wed, 27 Jul 2016 14:22:59 +0000

#297 Me estás troleando? Has dicho: "en el resto de europa cobran sueldos de media 10 veces más altos que en España", ahora dices: "Ni siquiera en países como Holanda, los sueldos medios no son ni 10 veces ni 20 veces más altos."
Tu mismo te estás contradiciendo...
En serio, me estás troleando!

» autor: --19782--

#297 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--301035-- — Wed, 27 Jul 2016 14:18:07 +0000

#295 ¿Qué razón? Yo no he dicho en ningún momento que los impuestos no deban ir ligados al nivel de vida, eso te lo has sacado tú de la manga. He comparado impuestos a nivel absoluto, y las diferencias alcanzan niveles de 10x o 20x. Ni siquiera en países como Holanda, los sueldos medios no son ni 10 veces ni 20 veces más altos. Seguramente hablemos de sueldos alrededor de 2x veces superiores. Por eso comento que nuestros impuestos son muy, muy, muy bajos.

» autor: --301035--

#296 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--50121-- — Wed, 27 Jul 2016 14:06:51 +0000

#292 Voy cada día andando, 45min. de camino, cuando en transporte público/privado serían 25. Andando voy mucho más relajado, y tranquilo que en coche. Llego sudando muchos días, pero me preocupa poco. Hace años hacía lo mismo en moto, y no veo que haya perdido tiempo en mi vida, ni comodidad...todo lo contrario, en moto entre chaqueta, casco, etc, comodidad cero. En coche ni me lo planteo, Barcelona no está adaptada, y andando se llega antes en hora punta, aunque sea cruzar la ciudad.

» autor: --50121--

#295 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--19782-- — Wed, 27 Jul 2016 13:55:28 +0000

#222 Te das cuenta de que me estás dando la razón? En españa los impuestos deben ser menores porque los sueldos son menores. Lo contrario sería absurdo (aunque a veces pasa)

» autor: --19782--

#294 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

pawer13 — Wed, 27 Jul 2016 12:31:03 +0000

#282 Lo he propuesto porque, como he comentado, estoy en una situación similar y me he decidido por la moto por tiempo, comodidad, facilidad de aparcar, precio, contaminación...
En Barcelona cuesta mucho moverse en coche, yo ni me planteo tenerlo por ahora.
Y el transporte público no es una opción para ese recorrido, también lo sé por experiencia propia, que es más de una hora

» autor: pawer13

#293 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

kikoseis — Wed, 27 Jul 2016 12:26:31 +0000

Cada vez que sale un tema de estos se llena esto de CM.
Me gustaría saber el presupuesto de CM de la DGT...

» autor: kikoseis

#292 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

kikoseis — Wed, 27 Jul 2016 12:24:30 +0000

#117 #204 #226 #258 Os veo muy de gatillo fácil. Todos a por el detalle de los costes. Cuidado que ninguno se queja de que debería incrementarse el transporte público y abaratar su precio.

Luego también hay factores que no se han tenido en cuenta en la critica:

-Gana mucho en comodidad.
-Se ahorra 80 minutos al día. Sólo se vive una vez, y casi hora y media al día es un incremento de calidad e vida tremendo.

» autor: kikoseis

#291 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

kikoseis — Wed, 27 Jul 2016 12:18:00 +0000

#100 El mejor comentario del hilo.
Diana 100%.
Y lo de renovar el parque con diversas escusas también es un negocio.

» autor: kikoseis

#290 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

kikoseis — Wed, 27 Jul 2016 12:16:45 +0000

#24 #218 Como gusta tirar de tópicos, eh?
No entiendo por que ahora se quiere potenciar la renovación del parque. ¿Será por que la crisis ha derribado las ventas y las factorías quieren vender más coches a costa de los trabajadores empobrecidos?

El problema no es ese. Es que el parásito no le llega con lo que recauda de impuestos, de ORAs y SER, de impuesto de gasolina, y ahora quiere MÁS.

Evidentemente los coches contaminan y es un problema. El asunto es que te vayan respirando en la chepa y controlando.

Si se quiere mejorar la calidad del aire hay que apostar por energías alternativas. Por coches eléctricos, a ser posible monoplaza si es para desplazamientos urbanos.

Las administraciones tienen que dedicarse a potenciar este tipo de políticas y subvencionar que las ciudades se llenen de coches y motos eléctricas.

Todo lo demás es fastidiar a los trabajadores ochocientoeuristas, y alimentar al parásito que parece que nunca tiene suficiente (intermediarios,contratos inflados,comisiones, chantaje por parte de lobbies, etc).

» autor: kikoseis

#289 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

diminuta — Wed, 27 Jul 2016 10:56:08 +0000

#286 Sí, exactamente. Pero en ciudades como Berlin hay muchos menos coches circulando a diario que en ciudades como Madrid o Barcelona por los motivos que he comentado.

» autor: diminuta

#288 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Bley — Wed, 27 Jul 2016 10:54:00 +0000

#281 Jajaja, visto así suena fatal.

Solo es que me parece terrible ver coches que parece que se van a desmenuzar yendo a alta velocidad, no es por el olor ni por que sea feo, solo es por seguridad.

» autor: Bley

#287 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--468415-- — Wed, 27 Jul 2016 10:42:09 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#286 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--178580-- — Wed, 27 Jul 2016 10:37:35 +0000

#88 Te refieres a Alemania, el primer productor europeo de coches, ¿verdad?

» autor: --178580--

#285 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--178580-- — Wed, 27 Jul 2016 10:35:31 +0000

#94 Eso es el TurboBoost y se utiliza para adelantar otra carreta

» autor: --178580--

#284 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--178580-- — Wed, 27 Jul 2016 10:34:23 +0000

#46 Claro, fumar es igual de necesario que tener coche

» autor: --178580--

#283 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--178580-- — Wed, 27 Jul 2016 10:32:58 +0000

#26 Los mismos que se responsabilizan de las enfermedades producidas por los coches modernos, las fábricas o las calefacciones.

» autor: --178580--

#282 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--178580-- — Wed, 27 Jul 2016 10:30:05 +0000

#226 Claro, una moto y a jugarse la vida cada vez que el pobre chaval va a trabajar ¡Qué buena solución! Morirá chafado por un camión pero con los pulmones limpísimos.

» autor: --178580--

#281 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--178580-- — Wed, 27 Jul 2016 10:25:17 +0000

#24 Vaya, al señor marqués no le gusta que coches viejos y malolientes de personas pobres y malolientes adelanten a su flamante coche nuevo.

» autor: --178580--

#280 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Wed, 27 Jul 2016 09:34:10 +0000

#275 De todas formas, 2005, aunque no es un coche antiguo han cambiado mucho las cosas. Los coches de los últimos dos años están evolucionando principalmente en consumo. ¿Potencia? Si cualquier coche de gama media va sobradísimo. El aumento de peso a cada generación se ha parado y ahora ya los coches empiezan a ser más ligeros que sus antecesores (el mío pesa más 100 kg menos que el anterior 308).

En gasolina se llevan motores pequeños (el famoso downsizing) con turbo que al menos sobre el papel cumplan con la normativa actual y se les cargue con menos impuestos.

Ford también tiene su 1.0 de tres cilindros y 125cv, otros como renault, vag, fiat, no se han pasado a los 3 cilindros pero también han reducido el tamaño de los motores. En mi caso es un 1.2 turbo de gasolina con 3 cilindos y 130 cv. Antes de comprarlo leí bastante y excepto excepticismo ante un motor así no leí nada malo, espero que el experimento no me salga rana, por ahora contento.

También lo quería de gasolina por el temor a que las noticias que llegan de ciudades como Paris que se plantean prohibir el diesel en el casco urbano se conviertan en realidad y tenga un bonito coche que no me sirva para hacer un recado si lo necesito y porque aunque se publiciten como eco al emitir menos CO2 es poco creible que un diesel contamine menos, esa contaminación que afecta principalmente a la ciudad.

No voy de rally pero tampoco pensando en el consumo y donde promete 5 litros le saco 7. Si me esmero lo bajo a 6,5. Comparado con mi anterior TDI es más gastón pero quería que fuese gasolina. También es un coche más grande.

Comparado con el 1.6i monopunto de 89cv que tuve (el famoso ZX), la diferencia de consumo teniendo en cuenta la diferencia de tamaño (el nuevo es familiar), prestaciones, equipamiento (más peso al coche) es escandalosa. Andándolo normal no me bajaba aquél de 10 litros. Y en autopista la incomodidad del ruido no te anima a tener cruceros sostenidos de más de 110, como mucho 120. Ahora con cualquier coche a 130 vas suave y llegas a destino descansado.

Con todo ello, la evolución en consumo (y asumo por tanto que también en contaminación) entre un gasolina de hace 25 años y uno actual es grande. Y cuando digo actual, digo de los últimos dos tres años.

Me planteé un hibrido, pero lo más cercano en equipamiento y prestaciones (Toyota Auris) me costaba 5000 € más, aparte el veto a su estética por parte de mi mujer que eso es insalvable.

» autor: --161499--

#279 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ddomingo — Wed, 27 Jul 2016 09:08:21 +0000

#231 Mira esta es una experiencia en Huesca, que también es una ciudad pequeña. Con resultados muy positivos pese a que al principio vecinos y comerciantes estaban en contra. Ahora están muy contentos.
A veces nos quejamos de los cambios porque no conocemos otra cosa.
ecomovilidad.net/huesca/impresionantes-resultados-en-huesca-tras-cerra

» autor: ddomingo

#278 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

seruvi — Wed, 27 Jul 2016 08:19:02 +0000

En cuanto las marcas alemanas manejen el tema de los híbrido como un estandar se impondran estas medidas. Antes no.

» autor: seruvi

#277 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Wed, 27 Jul 2016 08:14:38 +0000

#262 Los coches de gasolina llevan catalizador desde que se prohibieron las gasolinas plomadas.
gomollon.com/electrones/?p=616

» autor: --519439--

#276 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

mart.simpson — Wed, 27 Jul 2016 07:57:13 +0000

#132 #135 No lo hacen así, porque vivimos en un país de pandereta en el que siempre pagan los mismos

» autor: mart.simpson

#275 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Wed, 27 Jul 2016 07:56:04 +0000

#271 Mi Tigra del 93 consumia por autovia a 100 unos 4l a los 100. Si lo subia a 120-130 consumia casi 8. Lo estuve controlando dos años en los que le metia 100km justos(50 ida y 50 vuelta) todos los dias. El que tengo ahora es del 2005, 1.8 gasolina y sin capota, a 100 por autovia y con la velocidad de crucero hace casi 5. Ponlo a 120 sin capota y se sube a mas de 10. No se exactamente el porque, pero el cambio en la resistencia del viento se nota muchisimo.

Por otro lado, la verdad es que Opel la jodio bastante con los motores. Al menos el mio continua siendo un XE de los de Vauxhall. Pero el Ecotec fue un fiasco.

» autor: sisko69

#274 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Maegruin — Wed, 27 Jul 2016 07:19:09 +0000

#254 Retroactivo sería si te quisiesen hacer pagar por todos los años anteriores o por la compra si la hicistes antes del cambio . ¿Desde cuando es ilegal modificar un impuesto o crear uno nuevo, cuando ese impuesto se paga cada año?

» autor: Maegruin

#273 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--517057-- — Wed, 27 Jul 2016 07:13:28 +0000

#237 No se tú pero yo uso mucho el transporte público y el de Madrid podría ser mejor, pero no es tan malo como algunos pintan, de hecho está mucho más acorde a la economía que en Londres por ejemplo.

» autor: --517057--

#272 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--513635-- — Wed, 27 Jul 2016 06:43:04 +0000

#266 que apego le tenéis a algunas chatarras.
A dia de hoy es una puta mierda de coche, no te va a durar mucho mas, y echa un humo negro nauseabundo.
Encantado estoy de que no te dejen entrar a la ciudad con él.

Un dacia logan de 6000€ contamina la mitad, gasta menos y corre más.

» autor: --513635--

#271 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Wed, 27 Jul 2016 06:34:53 +0000

#265 Me refiero a que he hecho 80.000 km con el ZX y llevo 27.000 con el 308.

Ahora bien, un poco tramposo yo, mi nick está inspirado en el ZX y su afición a beber. Conduje un Vectra de 89 de mi padre, 2.0i que consumía menos que un Astra 1.8i del 2005. Claro que así es como se dilapida la excelente fama de fabricante de motores de una marca en poco más de una década.

» autor: --161499--

#270 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

jbartolo — Wed, 27 Jul 2016 05:59:57 +0000

#242 para tres zonas tienes el t-trimestre que cuesta 269€, o sea, unos 90€ al mes.

www.tmb.cat/es/sistema-tarifari-integrat/-/ticket/TTrimestre

» autor: jbartolo

#269 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

todosube — Wed, 27 Jul 2016 05:58:29 +0000

#256 Ninguna acritud... Lo que me preocupaba en mi primer comentario (y nadie me ha contestado) es si dentro de x años, voy a seguir pagándolo y me van a aplicar restricciones.

» autor: todosube

#268 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

todosube — Wed, 27 Jul 2016 05:56:58 +0000

#253 Yo tampoco lo cojo mucho, solo cuando lo necesito...

» autor: todosube

#267 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

porquiño — Wed, 27 Jul 2016 05:53:23 +0000

#2 debería pagarlo en gran parte los amigos de Volkswagen y cia, como multa en beneficio de la sociedad

» autor: porquiño

#266 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--468415-- — Wed, 27 Jul 2016 05:53:04 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#265 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Wed, 27 Jul 2016 05:45:16 +0000

#261 Hasta cierto punto. Piensa que los coches de los 90 homologaban el consumo yendo a 90. Cuando llegaban a 120 podian hasta duplicar el consumo nominal.

» autor: sisko69

#264 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ecosilent — Wed, 27 Jul 2016 05:15:25 +0000

#24 SEÑORITO Diesel Gate

» autor: ecosilent

#263 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--503028-- — Wed, 27 Jul 2016 04:55:07 +0000

#230 Pues no, ni en las minas tampoco. No hoy en día, hace 40 años cuando las empresas tenían sus barrios obreros, tal vez.
Hoy que cada uno viene de donde cuadra la idea es peregrina.

» autor: --503028--

#262 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

fran89 — Wed, 27 Jul 2016 01:42:02 +0000

#59 Yo creo que sí que contaminan menos, si quieren cumplir con la normativa Euro a los fabricantes no les queda otros cojones. De ahí toda la mierda que nos están metiendo ahora en los coches modernos, empezando por el turbo y el FAP (filtro antipartículas) que tengo entendido que incluso lo están empezando a montar en coches de gasolina agárrate los machos si se te jode alguna de esas piezas.

» autor: fran89

#261 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Wed, 27 Jul 2016 00:32:10 +0000

#255 Sobre el consumo al menos...¿lo preguntas en serio?

» autor: --161499--

#260 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--513635-- — Wed, 27 Jul 2016 00:08:15 +0000

#205 no te puedes permitir tener coche, pero aun no lo sabes.
Cualquier día tendrá una avería gorda y volverás a ir a pata.

» autor: --513635--

#259 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--513635-- — Wed, 27 Jul 2016 00:05:07 +0000

#63 si tienes eso, tienes una carraca sin catalizador que nos está matando a todos poco a poco.
Dejate de lerias y comprate un coche decente.

» autor: --513635--

#258 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--513635-- — Tue, 26 Jul 2016 23:48:48 +0000

#92 #117
Soy profesional del volante, si sirve de algo.
Calcula 0.30€ por kilómetro. Siempre.
Incluyendo combustible, tasas, seguros, impuestos, mantenimientos, averías y amortización del coche, es un buen valor para calcular a grosso modo lo que gastas en desplazarte.

Aunque en gasolina gastes igual que en transporte público, en realidad gastas el triple.

Ah, esa es otra buena aproximación. De lo que gastes en desplazarte (imaginemos 40.000€ en 10 años):

1/3 el propio coche, 1/3 combustible, 1/3 el resto

Todo ello por regla generan, claro.

» autor: --513635--

#257 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

maneu — Tue, 26 Jul 2016 23:03:23 +0000

"Consiste en una serie de distintivos que clasificarán a cada automóvil en función de tres niveles: Cero Emisiones, ECO, C y B. Se trata de una iniciativa a nivel nacional, impulsada por la Dirección General de Tráfico, y apoyada por asociaciones de fabricantes (ANFAC), clubes de automovilistas (RACC), y ayuntamientos como el de Madrid y Barcelona."

Desde hace uno o dos años han empezado con la campaña mediática de asedio y derribo de los coches de 10 años o menos..., que para ellos son viejunos. El problema empezó con la gran crisis y el desplome de ventas. Pero claro, los gobiernos llevan años trabajando para el "lobo" automovilístico y no van a dejar de hacerlo ahora. Han conseguido que el automóvil personal sea indispensable para los trabajadores a base de aflojar dinero público en los sucesivos planes PREVER, PIVES y etc etc... cargándose el transporte público. Transporte público quiere decir disponer de una alternativa de transporte que por eficacia y economía se equipare o aventaje al transporte particular, cosa que a dia de hoy no existe. Que además contemple ventajas de gratuidad y/o economía con un enfoque social para ancianos, parados, niños, etc. Con todo lo que los sucesivos gobiernos llevan gastado en subvencionar que Pepito cambie de coche cuando se la sopla tendríamos transporte público para que coger el coche para ir al trabajo fuera de imbéciles. Con lo que eso supone de mejora en la contaminación de las ciudades.

El problema de la seguridad en los coches de cierta antigüedad es otro de los mantras, pero para eso está la ITV, otro negocio, que asegura que el vehículo cumple con los requisitos necesarios. Los avances en seguridad de los nuevos modelos aseguran al mismo tiempo, si acaso, que no van a tener problemas con los más antiguos con la ITV pasada. También es cierto que todo depende del conductor en buena medida, y si uno es un cafre, lo va a ser igual con el coche más moderno.

En esta tendencia podéis ver noticias como esta: okdiario.com/motor/2015/08/17/coches-viejos-accidentes-8083

Si los coches viejos provocan cuatro de cada diez accidentes es que los otros seis son de coches nuevos. Pero al final siempre picamos.

Desde el punto de vista de la ecología y el medio ambiente, está claro que es beneficioso alargar la vida de nuestro automóvil tanto como podamos frente al gasto de recursos y energía que supone fabricar/comprar uno nuevo. Eso si, siempre que lo cuidemos y en función de su estado.

Para rematar. Por orden de cosas, tanto para la seguridad como para la contaminación y la economía sería necesario:

- Fomentar el transporte público eficaz, a bajo precio o gratuito en ciertos casos.
- Potenciar hábitos saludables de desplazamiento como la bicicleta o caminar.
- Aplicar tasas de auténtico lujo al transporte particular para desincentivar su uso.
- Impedir las grandes distancias entre el domicilio del trabajador y el lugar de trabajo para hacer posible el desplazamiento en el menor tiempo posible y poder conciliar la vida laboral y la familiar.
- Reducir la jornada laboral por lo mismo que en el punto anterior.
- Vivir la vida que son dos días y cuando nos damos cuenta se ha escapado como el agua entre los dedos (o lágrimas en la lluvia).

Los automóviles no son más que una fantasía infantil o adolescente del capitalismo. Despréndete de ella y ganarás en calidad de vida. Pero si no te queda otra y no tienes más que tu coche viejuno, estíralo hasta que no sea más que un amasijo de hierros.

Salud

» autor: maneu

#256 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--391586-- — Tue, 26 Jul 2016 23:03:09 +0000

#31 El mío 22, y ya quisieras que el tuyo andara igual, sin acritud.

» autor: --391586--

#255 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Tue, 26 Jul 2016 22:40:57 +0000

#189 Lo has probado? Queda muy guay decirlo, pero en la realidad no esta tan claro.

» autor: sisko69

#254 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

LaInsistencia — Tue, 26 Jul 2016 22:39:38 +0000

#168 Ah, pues nada. Se cambia la ley para que los que se vendan a partir de ahora se les meta impuestos segun la contaminación y no según la potencia, y en paz. Pero a los que vendan a partir de ahora, eh? Que ya nos han dicho en la UE que lo de los impuestos retroactivos, naranjas de la china...

» autor: LaInsistencia

#253 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 22:31:06 +0000

#211 Qué va, yo llevo un gasolina del 97. Pero el mío contamina menos que la media gracias a que lo cojo de uvas a peras

» autor: --519439--

#252 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

javiercostas — Tue, 26 Jul 2016 21:55:25 +0000

#104 Ya salen de fábrica convertidos, hombre...

» autor: javiercostas

#251 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

DeepBlue — Tue, 26 Jul 2016 21:06:35 +0000

#248 Exacto, eso sería lo justo. Lo que no tiene ni pies ni cabeza es que se haga como indica aquí, que no tiene en cuenta ni tan siquiera las emisiones nominales del coche.

» autor: DeepBlue

#250 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

fpove — Tue, 26 Jul 2016 20:52:49 +0000

#46 Ya hay impuestos especiales, super especiales y mega especiales en los coches y combustible.

» autor: fpove

#249 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

osids — Tue, 26 Jul 2016 20:51:43 +0000

#216 pero porque va a perder 4000€ si a él le vale con el que tiene no entiendo el ansia consumista. Si tu coche funciona y hace su función para que gastarte dinero inútilmente

» autor: osids

#248 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Itrio — Tue, 26 Jul 2016 20:43:14 +0000

#14 Para ser justos creo que debería ir con cuotas. Yo puedo tener un coche que es un trasto del pleistoceno, pero si sólo lo uso 2 veces al año, fijo que contamino menos que otro con un coche mega-moderno de bajas emisiones utilizándolo a diario. Al pasar la ITV deberían verificar los kilómetros que has hecho y lo que contaminas y en función de eso, pagar (o no si no llegas a un mínimo).

» autor: Itrio

#247 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AlexCremento — Tue, 26 Jul 2016 20:42:50 +0000

#92 Yo cobro algo más que tú, pero me gustaría alguna vez tener vivienda propia, y cambiar de coche cada 10 años pues como que no.

» autor: AlexCremento

#246 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AlexCremento — Tue, 26 Jul 2016 20:40:33 +0000

#218 En BArna y en Madrid vale, pero en el resto de províncias en transporte público es una PUTA MIERDA.

» autor: AlexCremento

#245 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AlexCremento — Tue, 26 Jul 2016 20:39:34 +0000

#38 Mi coche tiene 500.000 y jamás he tenido problema con las ITV por no decirte que hay gente que flipa con lo bien mantenido que lo tengo.

» autor: AlexCremento

#244 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

AlexCremento — Tue, 26 Jul 2016 20:37:51 +0000

#24 1.- Seguro que mi coche de 16 años es infinitamente más eficiente que el tuyo. Entre otras cosas porque eso depende mucho de la conducción, y si llevo 16 años con él y 500.000 km me da a mi que el coche está bastante bien cuidado.

2.- Tú eres de los que se han tragado lo de los diésel. Dentro de 3 años dirán que los de gasolina, y así hasta el infinito.

3.- Lo que quieren es que a los 10 años te cambies de coche y pases por taquilla.

» autor: AlexCremento

#243 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Lecter21 — Tue, 26 Jul 2016 20:34:31 +0000

#226 Sí, una moto creo es la mejor opción

» autor: Lecter21

#242 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Lecter21 — Tue, 26 Jul 2016 20:33:16 +0000

#241 Para 3 zonas no lo veo por la web ni en cajeros.

» autor: Lecter21

#241 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

jbartolo — Tue, 26 Jul 2016 20:29:45 +0000

#92 El abono T-Mes creo que cuesta unos 52€

» autor: jbartolo

#240 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

maelstromm — Tue, 26 Jul 2016 20:29:38 +0000

Me parece perfecto: Castigar al que contamine más.

» autor: maelstromm

#239 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

mat_ov — Tue, 26 Jul 2016 20:25:05 +0000

#117 Pero una vez que tienes / necesitas el coche para otras cosas muchos de esos gastos son fijos, y sólo por los 120 minutos que ahorras al día ya merece la pena.

» autor: mat_ov

#238 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--254782-- — Tue, 26 Jul 2016 20:19:30 +0000

#235 no te lo niego

» autor: --254782--

#237 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Nathaniel.Maris — Tue, 26 Jul 2016 20:17:18 +0000

#208 Ni eso, que te vuelves gilipollas para aparcar como entres más tarde de las 9:00 sin contar que tienes que esperar una hora por que el transporte público es UNA PUTA MIERDA. Pero oye, que #199 tendrá razón porque él lo vale y vive en el mundo de piruleta donde vas andando a trabajar porque el alquiler en el centro lo pagas con el 10% de tu sueldo. ¡Amos,no me jodas!

» autor: Nathaniel.Maris

#236 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--412956-- — Tue, 26 Jul 2016 20:16:24 +0000

#24 Me encanta tu preocupación por la salud. Espero que no comas nada que contenga aditivos artificiales y que vayas por el súper arrancándole de las manos esos alimentos a quienes los echen al carro.

» autor: --412956--

#235 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 20:10:30 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#234 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Tensk — Tue, 26 Jul 2016 20:07:03 +0000

#184 ¿Cuál filtro? porque si te refieres al FAP, a los coches a los que les he hecho esto no lo llevaba ninguno. Pero vamos, independientemente del motivo, la cosa es esa. La mayoría de los coches que circulan en ciudad no suben apenas de vueltas y tienen esa tendencia.

» autor: Tensk

#233 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--254782-- — Tue, 26 Jul 2016 20:02:54 +0000

#232 Prejuicios welcome.

Pues si, repara el mismo las furgos, las pasa la ITV y las revende. Hay gitanos que hasta curran y todo, que cosas tiene la vida...

» autor: --254782--

#232 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 20:00:43 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#231 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--254782-- — Tue, 26 Jul 2016 20:00:23 +0000

#218 Vivo en una ciudad pequeña, y te aseguro que eso que cuentas esta muy bien (para mi ciudad poco masificada, y siempre que no vivas en un pueblo a +10 km con autobuses cada 12 horas). Pero ya empezamos con una pega: red de transporte interurbano deficiente. Todo el que se salga de 5-10 km del centro, o se desplaza en coche, o la caminata diaria para ir al curro puede ser terrible. El concepto de ciudades para los peatones está muy bien en la teoría. Dile al del camión de cerveza que tiene que empujar los barriles a 500 metros porque su camión diesel no puede entrar al centro. Vaya, como cambian las cosas...

Luego, en ciudades más masificadas no se como funcionará, pero supongo que trazar una red de autobuses-metro-tranvía eficiente no supondrá demasiado problema. Yo, más que limitar su acceso, limitaría los estacionamientos: el que más contamine más lejos tendrá que aparcar del centro. Pero:

1º - Limitar el acceso... hasta en mi ciudad pequeña, cerrar un carril al centro puede suponer un problema enorme de embotellamientos. No se hasta que punto defiendes peatonalizar el centro o que área, en mi ciudad ya se ha planeado algo y los comerciantes y vecinos se suben por las paredes.

2º - El que contamina paga: perfecto, siempre que se demuestre que va a servir para algo. Si me dices que con ese impuesto van a restaurar p.ej. los destrozos de la contaminación en la catedral (que en mi ciudad peatonalizaron parte del centro por esta razón), pues perfecto. Pero si va a ser una medida recaudatoria más, que se vayan a tomar por culo.

Pero la cuota de acceso que comentas suena a peligro para los transportistas y pequeñas empresas que se desplazan a casa del cliente: si a mi ir a un cliente del centro con el furgón a repararle una lámpara o a llevarle un barril de cerveza me va a costar X tasa, esta acabará repercutiendo económicamente en los comercios de la zona céntrica que serán los que realmente pagarán la tasa (y no el cervecero o electricista), por tanto en vez de solucionar el problema penalizas a los comerciantes de la zona.

» autor: --254782--

#230 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--517057-- — Tue, 26 Jul 2016 19:59:31 +0000

#208 Claro hombre, lo del autobús pagado a medias por empresa y trabajadores no lo has visto nunca no? Pregunta a los empleados de muchas minas, por ejemplo.

» autor: --517057--

#229 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--521595-- — Tue, 26 Jul 2016 19:59:19 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --521595--

#228 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--254782-- — Tue, 26 Jul 2016 19:48:10 +0000

#105 a puñados, sin irme muy lejos, el gitano de mi barrio con todos los furgones que ha tenido. O algunos de los vecinos de mi bloque (cuando les ves salir por la rampa... siempre me pregunto si tendré que bajar a empujarles). Y no son necesariamente coches del 36, coches con matrículas Dxx y Fxx (o incluso Hxx) tienen el motor quemadísimo y por ahí están circulando y pasando sus correspondientes ITVs... Y mi coche de la Axx, con +15 años, para que heche ese humo negro tengo que ponerlo en marchas bajas a 4000 rpm (diesel) como poco.

Lo de las emisiones, el cuento chino de siempre para beneficiar a los de siempre. Y a los demás que nos jodan. A ver cuando nuestro gobierno ha mirado por la salud de sus ciudadanos o por el medio ambiente.

» autor: --254782--

#227 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

laguerrillasilenciosa — Tue, 26 Jul 2016 19:44:49 +0000

#218 Estoy completamente de acuerdo contigo a pesar de tener un diesel. Sé que me van a joder la vida en algún momento, económicamente hablando. Pero me parece que medidas así son muy necesarias.

#38 No tengo ni idea de coches, pero es verdad que normalmente no tiene nada que ver el humo que echa un coche de 10 años que uno nuevo. Que igual resulta que el nuevo emite otras mierdas más tóxicas que son más volátiles, vete a saber.
Hasta donde yo puedo llegar con mi desconocimiento de todo esto, reducir el gasoil, y el tráfico en general, creo que ha dejado de ser una opción.

» autor: laguerrillasilenciosa

#226 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

pawer13 — Tue, 26 Jul 2016 19:43:43 +0000

#92 Tu caso es un poco extremo, porque para empezar seguramente estés cruzando media Barcelona y además luego pillarás la ronda... y en una moto de 125? Más barata y menos contaminante, y seguramente reduzcas en 15 minutos el trayecto: he ido al Prat a trabajar en moto durante 5 años desde la zona de Sagrada Familia, y son 25/30 minutos y menos de 10€ a la semana en combustible.

» autor: pawer13

#225 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

lindopulgoso — Tue, 26 Jul 2016 19:40:38 +0000

#176 Pues mira por dónde tengo un Toyota del 97,casualmente.Lo compré diésel, porque supuestamente era mejor que el gasolina...Como nos engañan

» autor: lindopulgoso

#224 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--468415-- — Tue, 26 Jul 2016 19:38:58 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#223 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Tanques — Tue, 26 Jul 2016 19:28:45 +0000

#24 No. Hay gente que le hace pocos kilómetros a sus coches y no es justo lo que planteas. En mi casa de hecho hacemos una media de 6000 o 7000 kilómetros al año. Esto se traduce en que a los 10 años el coche tendría 70.000 kilómetros, una cifra irrisoria y estaría en perfecto estado.

La solución no pasa por prohibir nada a nadie, bastante pagamos ya los ciudadanos. La solución está en hacer cada vez vehículos MENOS contaminantes como ya hacemos y en pocos años si todo va bien iremos abandonando los motores de combustión con la llegada de los eléctricos. Que los coches de gasolina y diésel desaparezcan de las ciudades y carreteras es por tanto cuestión de tiempo, unos lo dejaran en 4 años y otros en 15, en función de la economía de cada uno, pero cada vez habrá menos. Dejemos que sea algo natural y no forzado.

» autor: Tanques

#222 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--301035-- — Tue, 26 Jul 2016 19:28:25 +0000

#201 Porque en el resto de europa cobran sueldos de media 10 veces más altos que en España. Los impuestos de circulación son bajísimos en España (ajustados al salario), especialmente para los diesel. Lo que pasa que el lobby automovilistico es muy potente, por eso aún no se ha metido mano ahí. Tampoco en los impuestos a la gasolina, políticas de movilidad alternativa, etc.

» autor: --301035--

#221 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

SemosOsos — Tue, 26 Jul 2016 19:22:18 +0000

#117 Y al coste del transporte público falta añadirle la hors y veinte extra que te fumas fuera de casa.

» autor: SemosOsos

#220 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

SemosOsos — Tue, 26 Jul 2016 19:20:14 +0000

#105 De siempre han pasado lo que les ha dado la gana. Furgos de gitanos, camiones escacharrados, motos con escapes picados... Nunca ha funcionado la ITV como indica la ley.

» autor: SemosOsos

#219 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EISev — Tue, 26 Jul 2016 19:09:16 +0000

#211 mi gasolina con 12 años tiene la misma etiqueta que el diesel de empresa que es de 2014

» autor: EISev

#218 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ddomingo — Tue, 26 Jul 2016 19:07:35 +0000

#3 #38 Me van a caer muchas piedras encima pero la verdad es que yo veo la medida bastante bien.

En España tenemos una gran ventaja, salvo algún desmán urbanístico, nuestras ciudades tienen una alta densidad. Esto nos permite eliminar el grueso del transporte privado en los centros urbanos. Para ello hay que hacer un sistema de transporte público eficiente y una red de servicios apropiada. Ciudades para los peatones. Este modelo es el más sostenible, sano y eficaz que existe y hacia ahí va el futuro. Esto no tiene discusión.

La discusión es como sacar los coches de los centros urbanos. Para mí hay dos modelos:

1-Ir limitando su acceso según su potencial contaminante. Que es en el fondo lo que buscará esta medida. En el centro habrá muchos menos coches y los que hay, menos contaminantes.

2-El que contamina paga. El Congestion Charge de Londres. Limitar el acceso al centro urbano poniendo una cuota de acceso. Esta cuota, aunque también está relacionada con lo contaminante que es el coche en realidad tiene conotaciones mas clasistas. (aunque discutibles). En el centro de Londres puedes ver un montón de Range Rovers, Mercedes gordos, BMW gordos, Ferraris etc etc. También es verdad que ves coches "normales", cuyo entrada supongo que será ocasional y algún eléctrico y microcoches.

» autor: ddomingo

#217 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--425756-- — Tue, 26 Jul 2016 19:07:21 +0000

#145 Les importa que todos esos que curran en esas fábricas no puedan perder su puesto de trabajo para poder así pagarle al panadero, al comercio de electrónica...

» autor: --425756--

#216 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EISev — Tue, 26 Jul 2016 19:05:51 +0000

#136 se puede comprar un coche usado con 4-5 años por 5000€, vender el suyo por 1000€ o lo que le den (antes de que no valga ni la chatarra) y con eso ir tirando 10 años hasta que deje de conducir o se pase a un eléctrico

» autor: EISev

#215 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--425756-- — Tue, 26 Jul 2016 19:01:00 +0000

#12 No, que lo lavabais más a menudo

» autor: --425756--

#214 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

obmultimedia — Tue, 26 Jul 2016 18:54:27 +0000

#24 pues que incentiven de verdad la compra de nuevos vehiculos y no con esos planes PIVE tramporros que te hacen devolver el descuento por la declaracion de la renta. Que hagan descuentos reales (sin subir el precio para que luego con el descuento se quede como estaba antes, lo hacen con el PIVE, ejemplo, antes del PIVE 15.000€ , con PIVE 15.000€)

» autor: obmultimedia

#213 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

obmultimedia — Tue, 26 Jul 2016 18:52:20 +0000

#1 otro nuevo intento de sacarnos mas pasta.

» autor: obmultimedia

#212 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--503028-- — Tue, 26 Jul 2016 18:46:44 +0000

#57 Ah, pues dile a tu empresa que te ponga un bus

» autor: --503028--

#211 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

todosube — Tue, 26 Jul 2016 18:33:38 +0000

#65 Entiendo que tienes un Tesla u otro eléctrico porque no sé si sabes que los de gasolina aunque no emitan las mismas sustancias también contaminan!

» autor: todosube

#210 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--450595-- — Tue, 26 Jul 2016 18:31:22 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --450595--

#209 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

arrestenbrinker — Tue, 26 Jul 2016 18:28:23 +0000

#24 Lo primero que me sorprende es que te quejes de que hay gente que te adelanta yendo tú a 130km/h cuando tú eres quien está infringiendo las normas circulando por encima de la velocidad máxima permitida. A lo mejor deberías ser tú el que no tendría que poseer ni carnet de conducir ni un automóvil, por temerario y por poner en peligro la vida de los demás (y la tuya).

Es muy de comeflores (sin acritud) lo del transporte público, todo es súper mágico e igual que en los anuncios; pero no todos podemos utilizarlo ni todos queremos utilizarlo. Principalmente por que cuando voy en mi coche voy tranquilo, sin apretones, sin empujones, sin soportar la bachata del de al lado o sin oír la conversación del de al lado, sin tragarme el olor a sobaquera del de al lado, sin soportar a los borrachos de madrugada, sin soportar el olor meado de los animales (por que ahora pueden viajar perros y no es la primera vez que se mea alguno dentro de un metro) y sin depender de horarios ni incidencias. En el momento dado que quiero ir a un lugar, sea la hora que sea, me subo en mi coche y voy. Y cuando quiero, vuelvo. Todo eso sin pensar si tendré transporte público a esa hora. Si quiero cargar algo hasta mi puesto de trabajo (si es necesario) puedo hacerlo. En cambio, utilizando transporte público (que no llega a todas partes ni está disponible a todas horas) no puedo hacerlo. Por decirte algunas cosas.

Soy usuario asiduo de transporte público y de mi automóvil y ni de broma cambiaría mi coche ahora mismo. Principalmente por que estoy agusto con él, no tengo suficiente dinero para cambiar a otro más moderno y está relativamente nuevo (no llega a los 170.000km).

Quieren que yo emita menos gases con mi coche del 2004? Perfecto, cámbiemelo por uno más moderno. Pero cambio a pelo.
Lo que me faltaba vaya... que me obliguen ahora a cambiar, por sus cojones, el coche y soltar unos miles de euros así por que a ellos les sale de los cojones. Que hubieran rectificado antes y hubieran hecho las cosas como es debido y no tener que pagar yo ahora sus ansias de vender y su adicción al dinero.

Que les follen.

PD: Y lo más jodido es que, parafraseando a #1 , pagaremos los de siempre.

» autor: arrestenbrinker

#208 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--503028-- — Tue, 26 Jul 2016 18:27:20 +0000

#199 "Siempre hay trasnporte a los polígonos, y cuando hay dificultad muchas empresas ponen autobuses o facilidades, no son gilipollas, vosotros exagerados soys un rato."
Facilidades = un aparcamiento más grande.

» autor: --503028--

#207 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--66745-- — Tue, 26 Jul 2016 18:26:42 +0000

#146 No. En casi todos los casos las emisiones de fabricar un nuevo coche no se compensan con las menores emisiones respecto al anterior.

» autor: --66745--

#206 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

pedrobz — Tue, 26 Jul 2016 18:22:11 +0000

#105 No, no pasa, ni te lo miran, lo se por experiencia

» autor: pedrobz

#205 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

munchies — Tue, 26 Jul 2016 18:19:50 +0000

#200 Vuelvo a decirte lo mismo, el que directamente no tenga coche podría decir que prohíban el tuyo. En este caso como no te toca que les jodan a los demás, y encima a los que menos pasta tienen. Yo tengo un coche que me compré este invierno por 750€, y ya se me pasó de presupuesto, supongo que me tienen que dar por culo por ser un pobre de mierda.

La idea de que se prohibiesen los coches y se hiciese un transporte público en condiciones sería perfecta, pero hay poderes económicos detrás que no lo van a permitir. Aquí o follamos todos o la puta al río, lo que no puede ser es que solo se permita a los potentados tener coche y a los currelas de sueldo mínimo que les jodan. Y como a ti no te toca cita para sonda anal miras para otro lado. No te preocupes que ya te citarán

» autor: munchies

#204 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--50121-- — Tue, 26 Jul 2016 18:18:44 +0000

#92 ¿El único gasto que te genera el coche es el combustible?. Pon la compra (que es su día tuviste que apoquinar), el seguro, impuestos, mantenimiento, averías, multas, etc. A ver cómo salen los números.

» autor: --50121--

#203 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--15092-- — Tue, 26 Jul 2016 18:15:27 +0000

#193 No me sirven los planes para rescatar a una industria de la automoción que evoluciona las tecnologías pasito a pasito sin grandes esfuerzos.

Quiero planes para fomentar el uso del transporte público, quiero una red eléctrica y unos medios de producción adaptados al coche eléctrico y sobre todo quiero un mercade eléctrico justo.

El mercado del automobil no debería recibir una sola ayuda más mientras no revolucione la tecnología.

» autor: --15092--

#202 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--19782-- — Tue, 26 Jul 2016 18:09:11 +0000

#46 por eso la gasolina tiene un 50℅ de impuestos

» autor: --19782--

#201 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--19782-- — Tue, 26 Jul 2016 18:07:56 +0000

#33 esa comparación no vale tiene que ir asociada a los sueldos cuñado

» autor: --19782--

#200 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Bley — Tue, 26 Jul 2016 18:07:18 +0000

#197 Yo el coche nunca lo cojo cuando voy por ciudad, lo cojo lo menos posible.

La contaminación de fabricar cosas como el movil, la comida, o el propio coche es algo inevitable, pero a mi me gustaría un aire más limpio en mi ciudad y menos ruidos, más zonas peatonales.
Los coches viejos por lo general hacen más ruido y contaminan más, además de que son más propensos a los accidentes, retirarlos son TODO ventajas.

» autor: Bley

#199 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--517057-- — Tue, 26 Jul 2016 18:07:18 +0000

#66 Tu tía paca y los cojones no se, pero si aprendes a leer y expresarte con propiedad no discutiras tu sólo. Lo dicho, los coches son privilegios, no derechos. A ver si por eso nos están tomando a todos el pelo con los derechos que sí tenemos, como el derecho a vivienda digna.

#108 Yo no tengo que discutir porque se diferenciar lo que es un derecho y lo que es un privilegio. Tienes derecho a poder comprarte un coche, si puedes, pero no está recogido que el estado tenga que facilitarte ninguno. De hecho van a dejar fuera del parqué movil a muuuchísimos vehículos porque NO es un derecho circular por la vía pública con trastos contaminantes sin necesidad.

Compraos una bici o un libro para el bus, y no me digáis que no hay, que yo también he ido a mi pueblo y he vuelto cuando no tenía carnet de conducir. Siempre hay trasnporte a los polígonos, y cuando hay dificultad muchas empresas ponen autobuses o facilidades, no son gilipollas, vosotros exagerados soys un rato.

» autor: --517057--

#198 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--19782-- — Tue, 26 Jul 2016 18:05:02 +0000

#146 lo de generación verde sabes que es un timo, no? Que no tienen forma de discernir la electricidad

» autor: --19782--

#197 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

munchies — Tue, 26 Jul 2016 18:04:53 +0000

#24 ¿No podría alguien que solo va en transporte público y bicicleta decirte lo mismo a ti de tu fantástico coche "bajo" en emisiones? Me río yo de lo de bajo en emisiones, y si cuentas lo que se ha contaminado para su fabricación me descojono directamente.

» autor: munchies

#196 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

perrico — Tue, 26 Jul 2016 17:57:28 +0000

#167 A ver como voy yo a trabajar en transporte público a una planta industrial en las afueras.
Hay veces que si quieres trabajar necesitas un coche y si no estás vendido. El transporte público no cubre rutas que serían deficitarias si o si.

» autor: perrico

#195 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--192314-- — Tue, 26 Jul 2016 17:54:24 +0000

#105 Buf no hay más que darse una vuelta por cualquier radial de Madrid un día cualquiera, y ves varios de esos. Otra cosa es que igual están circulando sin ITV, porque hay algunos que van soltando cancer por el tubo de escape. Te pillan con la ventanilla bajada y se te agarra la humareda a la garganta 2 horas.

» autor: --192314--

#194 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Bley — Tue, 26 Jul 2016 17:53:30 +0000

#192 65 pulgadas.

» autor: Bley

#193 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

colipan — Tue, 26 Jul 2016 17:51:05 +0000

#40 nada lo de la subvención del plan pive tropecientos... D

» autor: colipan

#192 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

colipan — Tue, 26 Jul 2016 17:49:36 +0000

#24 también nos mata tu aire acondicionado y tu plasma de 52 pulgadas idiota, o te crees que van a pedales?

» autor: colipan

#191 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

kumo — Tue, 26 Jul 2016 17:47:22 +0000

#25 Son más eficientes en cuanto a volumen, peso, ocupantes, etc... que un coche. Y suelen contaminar menos (como mínimo se ahorran dar vueltas para aparcar) por lo que espero que no. Sería una estupidez que perjudicaría a la movilidad.

#24 Chorradas aparte, quién decide esas condiciones que citas? Y quién lo revisa? Y... Te recuerdo que a 130 sigues yendo por encima del límite legal, así que no lo digas tan orgullo, sobre todo si vas a criticar a otros por lo mismo

» autor: kumo

#190 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--501427-- — Tue, 26 Jul 2016 17:47:14 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --501427--

#189 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Tue, 26 Jul 2016 17:45:30 +0000

#155 No. Ni de palo. Ni en sueños mi ex zx 1.6 del 91 consumia y contaminaba menos a 100 que mi 308 1.2 del 2015 a 130 (mismo fabricante de motores)

Queda muy molón decirlo, pero es mentira.

» autor: --161499--

#188 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

rechejaro — Tue, 26 Jul 2016 17:43:33 +0000

Nos están vendiendo la moto. Está muy bien todo eso de contaminar cada vez menos, pero ese no es el interés real de los políticos y los lobbys que siempre hay detrás de cada legislación. El problema no está en cuanto contamina los coches sino en el USO que hacemos de ellos. Mi coche tiene 25 años y consume casi 10 litros de gasoil a los 100Km. Sin embargo me muevo todos los putos días en bicicleta a mi trabajo. De hecho al cabo del año hago más Km en bici que con el coche. Incluso voy a las grandes superficies con mis dos alforjas para hacer la compra y dejo el vehículo en la cochera. El coche lo uso exclusivamente para viajes que no pueda hacer en bici, bien por ir más personas, por ser a otra ciudad, etc. Me pregunto y os pregunto si contamina más este coche de 25 años que hace unos 2000 km al año o la repolla de coche sacado ayer del concesionario super ECO pero que lo usan hasta para ir a comprar el pan a la esquina. Esto te lo venden como preocupación por el medio ambiente pero no deja de ser simple y puro interés en vender más coches que por supuesto han contaminado en su fabricación y además me obligan a tirar el mio a la chatarra contaminando lo suyo también. Si de verdad les interesara el medio ambiente, habrían apostado hace tiempo por el coche 100% eléctrico. Insisto, no son los coches los que contaminan, igual que no son las pistolas las que matan, es nuestra decisión de hacer esto o aquello lo que determina la diferencia. Pero eso, no vende coches.

» autor: rechejaro

#187 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--420623-- — Tue, 26 Jul 2016 17:42:06 +0000

#24 Claro, claro, una pregunta:
¿ tú, durante todos estos años has estado movimiendoté sólo en transporte público,verdad?
Lo extrapolo, a ciencia cierta, de tu afirmación.

» autor: --420623--

#186 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 17:34:07 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#185 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Tue, 26 Jul 2016 17:33:44 +0000

#112 Y de los km quevse ham construido con financiación privada...postes y postes indicando el benefactor del tramo en cuestión.

» autor: --161499--

#184 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 17:32:46 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#183 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

KirO — Tue, 26 Jul 2016 17:31:37 +0000

#67 la electricidad de la red eléctrica no es una energía 100% limpia... pero si comparamos su limpieza con la de cualquier coche de combustión, es bastante más limpia.

» autor: KirO

#182 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Tue, 26 Jul 2016 17:30:06 +0000

#127 Ahora ya 130 es de flipados...

Propicios días.

» autor: --161499--

#181 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Tue, 26 Jul 2016 17:28:37 +0000

#117 18 céntimos/km contando la amortización del coche para un compacto diesel me salía a mi cuando era autonomo y me hacía mis cálculos.

En el caso del amortizado coche de Lecter21 mucho menos.

2 horas 40minutoa al día son muvho mas valiosas que la diferencia de coste.

» autor: --161499--

#180 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--227832-- — Tue, 26 Jul 2016 17:27:24 +0000

#24 Con el mismo razonamiento podría yo decir...

¿Y por querer tener coche tengo yo que tragarme tus sustancias tóxicas?

Puedes comprar coche eléctrico y quien no pueda, que use el transporte público pero que no nos mate a todos. Hay que sacar los coches (todos) de la circulación, sobre todo en ciudades. NO HAY EXCUSA.

Y luego está la seguridad. Coches a toda hostia (ecológicos o no) saltándose el límite. Miedo me dan los pasos de cebra. ¿Los llaman así porque cuando cruzas te hacen sentir como si estuvieras en medio de un safari?

No nos engañemos. El que tiene (y usa) un coche en la ciudad lo hace porque le da la gana. Repartos y transporte vale, pero no veo necesarios los coches particulares. La "libertad e independencia" que os dan vuestros vehículos nos hacen tragar mierda a los demás.

PD Uno que con 39 tacos nunca ha tenido coche y lleva toda la vida tragándose vuestros humos.

» autor: --227832--

#179 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

A1234 — Tue, 26 Jul 2016 17:24:45 +0000

#162 Cierto que miden sólo la opacidad, pero en cuanto a que se hace según los datos del fabricante parece que es cierto:

itvcitaprevia.es/co2-emisiones-itv/control-itv-opacidad-diesel-emision

Mira dónde pone en rojo: ACTUALIZACIÓN desde Julio el límite de emisiones es el que dicta el fabricante, para todos los vehículos diesel.

En mi caso me dijo que el fabricante marcaba 2 unidades.

» autor: A1234

#178 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ann_pe — Tue, 26 Jul 2016 17:23:13 +0000

#175 El DPF funcionando bien debe quemar esas partículas, su efectividad en principio es alta (creo que decían que al arrancar con el motor en frio no funcionan del todo), y si por saturar te refieres a cuando se rompe en los coches partir de EURO5 si se rompe el DPF el coche deja de funcionar hasta que se repare.
Y lo que comentas tampoco se cumple los coches gasolina inyección indirecta, el caso opuesto serían los motores de 2 tiempos.

» autor: ann_pe

#177 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Nathaniel.Maris — Tue, 26 Jul 2016 17:21:53 +0000

#168 El comentario era sobre lo que comenta #46 de impuestos al tabaco, si no fumo contamino con mi coche.

» autor: Nathaniel.Maris

#176 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

GeneWilder — Tue, 26 Jul 2016 17:20:45 +0000

#42 #70 Todavía recuerdo mi Ibiza diesel del 97 con la pegatina que venía ECODiesel.

» autor: GeneWilder

#175 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Jarombae — Tue, 26 Jul 2016 17:14:43 +0000

#130 quería resumirlo... todo lo que dices es correcto en teoría. Pero por ej:
En el momento que saturas tu DPF o GPF, ale, a inyectar que da gusto ---> si existe relación.

Que carbonices y se hagan más pequeñas no significan que no sean detectables en un futuro, o que dejen de ser nocivas.

De todas maneras, el mejor motor de combustión es el que permanece apagado.

» autor: Jarombae

#174 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--481172-- — Tue, 26 Jul 2016 17:10:57 +0000

#151 No estaba hablando yo de exactamente el criterio de las tarjetitas, y aunque es otro tema, en lo que comentas tienes razón.

» autor: --481172--

#173 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--481172-- — Tue, 26 Jul 2016 17:09:51 +0000

#157 Carainas, pues tal y como cuentas, sin duda mejor que saquen cuanto antes esto de la noticia, porque hay que dejar de contaminar y no damos para tanto. Aún va a ser una bendición que muchísima gente no pueda comprarse un coche Con un poco de suerte alguno cambiará el voto cuando se de cuenta de que el transporte público es una mierda... aunque viendo lo que pasa con la sanidad...

» autor: --481172--

#172 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Tue, 26 Jul 2016 17:06:44 +0000

#132 15? Tu no has subido nunca a uno verdad? Eso es el consumo nocturno en el garaje...

» autor: sisko69

#171 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Tue, 26 Jul 2016 17:05:12 +0000

#131 Dejalo, no lo intentes. Esto es como con las huertas ecologicas. Hay gente que se cree que tiene un espectrometro de masas en el paladar.

» autor: sisko69

#170 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Autarca — Tue, 26 Jul 2016 17:05:01 +0000

#7 Pues que se vayan apretando los machos, en un mundo donde ser un mileurista es un lujo pocos van a poder cambiar de coche cada cinco años.

» autor: Autarca

#169 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Maegruin — Tue, 26 Jul 2016 17:04:52 +0000

#152 Da igual quien sea el afectado final de la contaminación, el culpable es el que contamina. ¿O encima quieres que los impuestos para compensar el gasto médico lo pague el que ha enfermado por respirar el humo del coche de otro ?

» autor: Maegruin

#168 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Maegruin — Tue, 26 Jul 2016 17:01:00 +0000

#69 Pero los impuestos no van en función de lo que contamina. De hecho la gasolina paga algo mas de impuestos que el diesel, y el impuesto de circulación se basa en los caballos fiscales (principalmente influye la cilindrada) y no en lo que contamina. Yo por ejemplo tengo un hibrido y pago casi el doble de impuesto de circulación que el coche de mi padre que es un diesel del 2000 que le cuesta todos los años pasar la ITV por los gases.

» autor: Maegruin

#167 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Autarca — Tue, 26 Jul 2016 17:00:21 +0000

#2 #24 habéis visto? al final comunismo y capitalismo convergen.

En uno solo podían tener coche los cuatro gatos elegidos por el partido, en el otro solo lo tendrán los cuatro gatos que puedan pagárselo.

En realidad no debería tenerlo nadie. Transporte público cojones!!

» autor: Autarca

#166 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--503028-- — Tue, 26 Jul 2016 16:59:04 +0000

#129 Yo hago unos 40000 al año y la verdad es que jamás he visto un diésel moderno soltando humo negro. Algún trasto aislado de hace 20 años tal vez.

» autor: --503028--

#165 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--503028-- — Tue, 26 Jul 2016 16:55:25 +0000

#120 Sí, por eso lo mejor es joder a los pobres y hacer que los coches de los ricos les provoquen un cáncer, no vaya a ser que el que se lo puede permitir no pueda usar su coche de 200cv recién comprado. Porque, ¿te has leído el artículo? Va de eso la cosa.

» autor: --503028--

#164 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--15092-- — Tue, 26 Jul 2016 16:54:26 +0000

#144 Lo único que quiero que se implementen esas medidas de una vez, como mínimo, antes de comenzar a exprimir a impuestos a todo dios que no se puede permitir un coche nuevo.

Creo que es bastante sencillo de entender.

» autor: --15092--

#163 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Tue, 26 Jul 2016 16:52:38 +0000

#101 Son menos eficientes energeticamente. Recorrer una cierta distancia en coche es mas barato que andando, pero para eso necesitas un motor de aprox 0'25CV que es lo que puedes aportar tu a base de burreria animal. Si quieres 100 CV tienes que transportar 400 personas aproximadamente, lo que aparte del problema de cuadrar agendas, solo en cervezas te sale mucho mas caro.

» autor: sisko69

#162 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ann_pe — Tue, 26 Jul 2016 16:49:50 +0000

#10 Según ficha técnica es solo en los coches de gasolina, en los diésel a día de hoy no hay prueba de gases en la ITV, sólo hay prueba de opacidad del humo que a groso modo mide las partículas con los mismos valores máximos para todos los matriculados después de 2008:

ingemecanica.com/legisla/emisiones.html

» autor: ann_pe

#161 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Tue, 26 Jul 2016 16:49:40 +0000

#114 De hecho muchos de los semisotanos de los edificios antiguos eran sitios donde guardar la mierda hasta que alguien la recogiera.

» autor: sisko69

#160 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

txutxo — Tue, 26 Jul 2016 16:49:13 +0000

Pues yo tengo un coche que en septiembre se puede ir de casa si quiere porque cumple 18 años. No me da problemas, está muy bien cuidado, tiene 220.000 kilómetros, de gasolina. Así que si él quiere, seguirá en casa hasta que se harte. Y si no puedo ir con él a algún sitio pues iré en autobús.

» autor: txutxo

#159 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

leitzaran — Tue, 26 Jul 2016 16:47:43 +0000

#63 <ironía>Tienes razón. La mayoría de VW diésel de 1990 siguen en las carreteras, pues no se estropean como los de ahora.</ironía>
Te estás haciendo trampas al solitario.

» autor: leitzaran

#158 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

da5id — Tue, 26 Jul 2016 16:45:40 +0000

Yo ya tengo la pegatina puesta en mi hibrido de 6 años

» autor: da5id

#157 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 16:45:11 +0000

#146 La energía electrica producida mediante fuentes "verdes" es muy inferior a la total. Si todos quisiéramos contratar esas energías verdes no podríamos. Hay que pensar en la sociedad en su conjunto, no en individuos. Quemamos petróleo y carbón a manta para producir electricidad. La producción de paneles solares es muy contaminante (en China es horrible la situación). Y si quisiéramos producir todo con paneles ignorando eso de la contaminación (que quizás podría paliarse con mejores pero más caros sistemas de reciclaje) necesitaríamos muchisimos recursos materiales que no está claro que se puedan conseguir. Un estudio reciente (imedea.uib-csic.es/master/cambioglobal/Modulo_I_cod101601/Ballabrera_D) calculaba que se necesitaría el 60% del cobre del planeta y más del 100% de otros minerales para producir el 25% de la energía que se consumía en 2010.

» autor: --519439--

#156 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Seyker — Tue, 26 Jul 2016 16:44:59 +0000

#45 no sólo se habla de impuestos, también de expulsión de los núcleos urbanos, ahí da igual la pasta que tengas

» autor: Seyker

#155 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Tue, 26 Jul 2016 16:44:24 +0000

#103 De hecho, podria ir a 100 con un coche de los 90 y contaminaria menos que con su megamoderno de la muerte a 130.

» autor: sisko69

#154 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Seyker — Tue, 26 Jul 2016 16:44:00 +0000

#4 1.- se llama Impuesto a los Vehículos de Tracción Mecánica, si fuera a la circulación deberían pagarlo hasta los peatones.
2.- los impuestos a vehículos en países como Dinamarca no llegan a pagar los costes que estos producen imagínate aquí

» autor: Seyker

#153 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

leitzaran — Tue, 26 Jul 2016 16:43:41 +0000

#47 El problema creo que no es llevar una etiqueta. A ti nadie te va a prohibir usar una lavadora etiquetada como "C".

» autor: leitzaran

#152 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Seyker — Tue, 26 Jul 2016 16:42:31 +0000

#46 pero los vehículos producen principalmente esas muertes en terceras personas... Por eso con el tabaco se hizo la nueva ley.

» autor: Seyker

#151 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--506045-- — Tue, 26 Jul 2016 16:42:04 +0000

#148 Contaminación (en las ciudades) causada única y exclusivamente por los coches diesel, los que nos han estado vendiendo como "ecológicos", los que se ha descubierto que mienten al menos en un orden de magnitud respecto a sus emisiones reales de partículas cancerígenas.

Y aun así se inventan un método de clasificación que sigue ignorando este problema, y sigue poniendo etiquetas verdes a cámaras de gas con ruedas mientras que a mi gasolina de 2003, le pone una etiqueta amarilla porque se fabricó en 2003 y no en 2006, pese a que las emisiones son suficiente bajas como para pasar la normativa anticontaminación de 2006.

» autor: --506045--

#150 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

sisko69 — Tue, 26 Jul 2016 16:41:46 +0000

#105 Muchos la pasan sin problemas

» autor: sisko69

#149 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Seyker — Tue, 26 Jul 2016 16:39:41 +0000

#1 es decir, todos. Porque no hay industria más subvencionada que la del coche. Desde su fabricación hasta su venta privada, es exagerado.

» autor: Seyker

#148 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--481172-- — Tue, 26 Jul 2016 16:38:52 +0000

#109 Bueno, no digo que algunos no se froten las manos y la puntita pensando en lo que subirá la compra de coches, pero bien es cierto que hay un problema considerable de salud por la contaminación...

» autor: --481172--

#147 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Tensk — Tue, 26 Jul 2016 16:38:06 +0000

#105 puedes dudarlo. Yo lo afirmo.

Yo he tenido que pasarle la itv a un buen número de coches, y la primera vez que uno no la pasó por emisiones llamé a mi mecánico para arreglarlo. Me dijo que no, que simplemente conduciese un rato alto de vueltas y que ya. Y efectivamente, pasó.

El caso es que incluso en la propia itv te lo sugieren.

¿qué pasa?, Que los coches a los que se les pasa la vida en ciudad y no se les da caña, no limpian, por así decirlo, el escape. Al llevarlo un rato a gas (no tienes por qué ir ilegal, vale ir en cuarta a 100 en autovía) se quema esa carbonilla. En ocasiones es la diferencia entre pasar la itv y llegar al límite de deteccioón de la máquina.

Otra cosa es tener algo jodido en el motor, claro.

» autor: Tensk

#146 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--481172-- — Tue, 26 Jul 2016 16:36:59 +0000

#59 Si es eléctrico y contratas la electricidad con una empresa de generación verde, yo creo que sí que contamina menos

» autor: --481172--

#145 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--506045-- — Tue, 26 Jul 2016 16:36:42 +0000

#76 Bienvenido a Europa. Los fabricantes son los gobiernos. En Europa mandan Francia y Alemania, y estos solo se interesan de que sus fabricantes: Peugeot, Citroen, Renault, Volkswagen, Mercedes, BMW, Opel... sigan vendiendo muchos coches.

La salud les importa una puta mierda. Hace 5 años todavía nos estaban promocionando los diesel como "ecológicos" cuando en medio mundo estaban prohibidos por ser cancerígenos.

» autor: --506045--

#144 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--481172-- — Tue, 26 Jul 2016 16:36:03 +0000

#40 "tuvimos años, décadas, para implantar medidas. Planes de choque con transporte público, Fomento de nuevas tecnologías, etc." <- Este argumento no tiene validez ninguna. ¿Sugieres entonces que se deje para más adelante para que los siguientes digan exactamente la misma frase? Siempre hay y habrá disculpas para no hacerlo (disculpas que en realidad no valen).

» autor: --481172--

#143 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

P-Brain — Tue, 26 Jul 2016 16:35:15 +0000

Igualico que en Paris....

» autor: P-Brain

#142 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--481172-- — Tue, 26 Jul 2016 16:34:18 +0000

#105 No la pasa, pero seguro que bastantes de esos pasan por el taller Manolo para que le hagan el apaño que dura suficiente tiempo para pasarla

» autor: --481172--

#141 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--481172-- — Tue, 26 Jul 2016 16:33:22 +0000

#32 Eso a quejarse al vendedor/fabricante, porque fue una estafa.

» autor: --481172--

#140 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--481172-- — Tue, 26 Jul 2016 16:32:57 +0000

#24 Opino igual. Y muchos compraron diesel cuando ya se sabía que era una mierda.

» autor: --481172--

#139 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Tensk — Tue, 26 Jul 2016 16:32:16 +0000

#24 me encanta tu opinión, contrastada con fuentes y en absoluto subjetiva.

Te respondo en tres letras: ITV.

» autor: Tensk

#138 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:30:16 +0000

#134 El NOx no lo filtra el filtro y es irritante para las vías respiratorias en altas concentraciones o exposición prolongada. Y no tengo nada contra los diésel, me encantan.

Simplemente no siempre el enemigo se percibe.

» autor: EmuAGR

#137 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--155419-- — Tue, 26 Jul 2016 16:30:06 +0000

Diésel gustazo. Diéselo.

» autor: --155419--

#136 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

osids — Tue, 26 Jul 2016 16:30:02 +0000

#24 Yo quizás no sea ejemplo que hago muchos kilometros, pero por ejemplo mi padre que hace unos 2500km al año, para que quiere un coche nuevo, si total lo coge dos veces al mes para hacer la compra y 4 veces al año para ir al pueblo le da igual que el coche tenga 22 añós. También lo de los sustancias toxicas con los diesel nuevos y sus pruebas de laboratorio habría que verlo, ahora que me dices que se ponen las pilas y por fin promocionan los cochs electricos pues te doy la razón pero ahora mismo en españa las ventas de coches electricos son residuales.

» autor: osids

#135 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:27:20 +0000

#87 No sólo es gastarse la pasta en coche nuevo. Los que viven en el centro, en zonas de poder adquisitivo alto, van a seguir pudiendo ir a comprar el pan en coche con su flamante y contaminante 4x4 nuevo cada 5 años.

» autor: EmuAGR

#134 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

eqas — Tue, 26 Jul 2016 16:25:34 +0000

#131 Las "humaredas" de los diesel viejos son los que han dado la mala fama. Yo con mi comentario quería decir que las emisiones de un diesel actual con filtro de partículas son comparables a un gasolina actual. Si no fuera así, no serían motores homologados.

» autor: eqas

#133 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:24:39 +0000

#90 Y mientras las calefacciones diésel sin revisar.

» autor: EmuAGR

#132 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

chochis — Tue, 26 Jul 2016 16:24:33 +0000

#87 Y entonces ellos y sus amigos, no podrán entrar en la ciudad, ¿Estás loco?
La culpa es de los pobres que tienen coches viejos, no de mi Cayenne de 4.0cc que consume 15 a los 100...

» autor: chochis

#131 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:23:45 +0000

#81 ¿Acaso el NOx y el CO2 huelen? ¿Y el plomo pulverizado? Porque yo creo que no.

Podría estar emitiendo polonio y lo estarías respirando sin saber.

» autor: EmuAGR

#130 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ann_pe — Tue, 26 Jul 2016 16:23:25 +0000

#107 Las emisiones de NOx y partículas al contrario que las de CO2 no guardan relación con el combutible consumido.
De hecho en teoría es al reducir el consumo cuando se producen más de estas emisiones, pero también entran en juego los sistemas anticontaminación que llevan los coches, el tipo de motor, y para algunas emisiones porcentaje de azufre del combutible...

» autor: ann_pe

#129 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 16:23:21 +0000

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» autor: --77365--

#128 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--506045-- — Tue, 26 Jul 2016 16:23:17 +0000

#109 Añado,

Por ejemplo mi coche se fabricó desde 1999 hasta 2009, sin cambios en el motor.

Los que lo compraron en el 99, no tendrán etiqueta.
Los que lo compraron entre el 2000 y 2006, tendrán etiqueta C.
Los que lo compraron entre 2006 y 2009, tendrán la B.

Todo, repito, con el mismo motor y las mismas emisiones homologadas.

» autor: --506045--

#127 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

briarreos — Tue, 26 Jul 2016 16:21:49 +0000

#24 a mi los que me tocan los huevos son los flipados que van a 130 y encima se quejan de los demás.

» autor: briarreos

#126 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 16:20:57 +0000

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» autor: --77365--

#125 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Lecter21 — Tue, 26 Jul 2016 16:19:56 +0000

#117 Sí, por supuesto. No he pretendido realizar un análisis científico, pero tienes toda la razón.

» autor: Lecter21

#124 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:19:15 +0000

#68 Si lo vas a usar igual, desde ya. Pero a largo plazo. Siempre que el mix energético acompañe y las baterías se reciclen adecuadamente.

» autor: EmuAGR

#123 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--506045-- — Tue, 26 Jul 2016 16:18:42 +0000

#118 En fin, no vale la pena discutir nada contigo si vas a venir diciendo mentiras. Haces 10000000000 km al año pero no ves coches diesel echar humo negro. Vives en el país de la fantasía, donde resulta que en la ITV siempre que vas te hacen la prueba de gases, donde no venden productos para anular los gases de cara a una inspección de ITV, y por supuesto donde en la ITV te ponen el motor al 100% de carga en lugar de acelerarlo en vacío.

» autor: --506045--

#122 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Tue, 26 Jul 2016 16:17:51 +0000

#102 Sigue siendo un 40% menos que antes

» autor: --161499--

#121 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:17:34 +0000

#101 Bueno, no has especificado.

Que sea más barato no significa que sea más eficiente. El carbón es lo más barato y lo menos eficiente. Los animales comemos, y tenemos más hambre cuanto más ejercicio físico realizamos.

Y a ciertas distancias algunos no podemos ir en bici o según la época del año y el lugar. Paradójicamente es en los pueblos donde más se usa el coche y donde es menos necesario. Yo en ciudad lo cojo sólo para salir de ella, y ya que la mayoría de contaminación la provocan los habitantes de ciudades dormitorio...

El tiempo también es un parámetro válido para medir la eficiencia (para bien, o para mal: estar una hora dando vueltas para encontrar aparcamiento no es eficiente).

» autor: EmuAGR

#120 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Findeton — Tue, 26 Jul 2016 16:17:21 +0000

#119 El cáncer que provocan los humos de los coches en las ciudades también jode a los pobres.

» autor: Findeton

#119 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--503028-- — Tue, 26 Jul 2016 16:16:20 +0000

#9 Eso, pero jodiendo a los de siempre ¿eh? Eso de fomentar el cambio a vehiculos limpios no, quita, caca.

» autor: --503028--

#118 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 16:16:04 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#117 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Hanxxs — Tue, 26 Jul 2016 16:15:42 +0000

#92 Sin meterme con el tema de los tiempos de desplazamiento, creo que a tu cálculo de coste mensual del coche le falta incluir el seguro, el impuesto de circulación, las revisiones, y los elementos desgastables como ruedas y neumáticos. Como mínimo.

» autor: Hanxxs

#116 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

titot — Tue, 26 Jul 2016 16:15:32 +0000

Para hacer los que indican en el articulo sin perjudicar a los trabajadores hacen falta muchas cosas:
- Habilitar aparcamientos vigilados para los vehiculos que no pueden entrar en la ciudad
- Mejorar, y mucho, el transporte publico
- Facilitar el alquiler de vehiculos no contaminantes para las zonas donde no llega el transporte publico
- Ayudas para cambiar los coches antiguos por vehiculos no contaminantes
Etc, etc, etc.

¿Haran algo de esto? Por supuesto que no, solo multar y prohibir y a joderse

» autor: titot

#115 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--494758-- — Tue, 26 Jul 2016 16:15:13 +0000

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» autor: --494758--

#114 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 16:14:38 +0000

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» autor: --77365--

#113 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--506045-- — Tue, 26 Jul 2016 16:13:50 +0000

#105 pues la pasan. No debes circular mucho si te sorprende. Todos los diesel echan una humareda negra (mezcla de hollín y partículas cancerígenas) cuando acelaran.

» autor: --506045--

#112 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

la_gusa — Tue, 26 Jul 2016 16:13:24 +0000

#43 Ve a EEUU y hablamos de las carreteras que tenemos aquí

» autor: la_gusa

#111 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

jminusculla — Tue, 26 Jul 2016 16:13:21 +0000

#24 me gustaria saber como queda el balance contaminante o balance energetico entre el gasto energetico y consumo de recursos necesarios para fabricar un coche no contaminante vs alargar la vida del coche que ya tienes. Dejo un enlace que aclara algo esto :blogs.elpais.com/alterconsumismo/2013/07/es-ecologico-cambiar-el-coche.
"Un equipo del Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos de Zaragoza ha intentado responder a esta incógnita. Su estudio concluye que si tomamos el caso de un vehículo que recorre 15.000 kilómetros al año, sustituirlo por uno nuevo sólo es energéticamente rentable si tiene al menos 20 años de vida, en el caso de los diesel, y 22 si es de gasolina". A ver si,como ponen algunos, elevar el consumo de coches e incrementar los residuos de los que quedan fuera de uso va a ser la solución a la contaminación. Me parece perfecto que los coches que se fabriquen ahora no sean tan contaminantes, pero que nos dejen en paz con los que ya tenemos en circulación.

» autor: jminusculla

#110 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 16:13:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#109 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--506045-- — Tue, 26 Jul 2016 16:13:03 +0000

#24 No todos los coches viejos contaminan más que los nuevos ni son tartanas.

Si quieren discriminar por contaminación, tienen la homologación de cada vehículo y la posibilidad de medir en la ITV.
Si quieren quitar de la circulación coches en mal estado, tienen los controles y la ITV.

Esta normativa de prohibir circular vehículos "antiguos" y justificarlo mediante contaminación es solo para forzarnos a COMPRAR.

» autor: --506045--

#108 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--503028-- — Tue, 26 Jul 2016 16:12:44 +0000

#41 Ya estamos otra vez con la discusión de marras. Si vives y trabajas en una ciudad pues igual sí, es un lujo, pero no todo el mundo vive y trabaja en una ciudad.

#66 Alguno te dirá que te mudes o que cambies de trabajo, al tiempo.

» autor: --503028--

#107 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Jarombae — Tue, 26 Jul 2016 16:12:14 +0000

GOLF 2Â1986-1990:

www.auto-data.net/es/?f=showCar&car_id=8771

GOLF VII

www.auto-data.net/es/?f=showCar&car_id=23288

Sí, un coche de 1990 consume mucho más que uno de ahora --> más emisiones.

Cómo sea el tamaño de las partículas resultantes es otro tema...

Y el día que en la ITV en vez medir los gases hagan lectura del OBD, hablaremos

» autor: Jarombae

#106 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Arzak_ — Tue, 26 Jul 2016 16:11:23 +0000

Opel corsa 1.4 90 CV con GLP y será pegatina ECO voy a por el qué está en oferta

» autor: Arzak_

#105 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--77365-- — Tue, 26 Jul 2016 16:09:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#104 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:08:36 +0000

#18 Vendo Opel Corsa con conversión a gas.

» autor: EmuAGR

#103 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--503028-- — Tue, 26 Jul 2016 16:07:43 +0000

#24 Pues si en vez de a 130 fueses a 100 nos ahorrabamos respirar gran parte de tu mierda también. Pero ¡eh! Queda muy molón eso de que se jodan los demás siempre que nosotros no tengamos que sacrificarnos un poquito.

» autor: --503028--

#102 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

titot — Tue, 26 Jul 2016 16:07:10 +0000

#27 No llega a la mitad de lo que la norma impone (85%) y en todos los casos son superiores a la norma. Mas bien parece un timo de los fabricantes y la mierda de homologación que existe

» autor: titot

#101 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 16:06:31 +0000

#85 #94 Me refería a las bicicletas, ¡animales!

PS: y por cierto, no, no son menos eficientes energéticamente. Si no siempre sería más barato recorrer una distancia en coche que andando. Menudas burradas se dicen.

» autor: --519439--

#100 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Lecter21 — Tue, 26 Jul 2016 16:05:02 +0000

#40 El transporte público que yo conozco, Barcelona y alrededores, no es un servicio, es un negocio.

» autor: Lecter21

#99 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Tanenbaum — Tue, 26 Jul 2016 16:04:17 +0000

#39 Por el orden en el que están puestas las etiquetas, por la normativa que se debe cumplir para obtener cada una de ellas y porque la B es amarilla y la C es verde, la B parece peor que la C.

» autor: Tanenbaum

#98 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Patrok — Tue, 26 Jul 2016 16:04:10 +0000

#63 Totalmente de acuerdo. Y pagas una ECOtasa cuando cambias neumáticos y luego los queman todos en Seseña.

» autor: Patrok

#97 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:03:53 +0000

#9 Con esta clasificación un SUV diésel de 2014 de 200 CV puede entrar en el centro. Un gasolina de 60 CV de 2005 no.

» autor: EmuAGR

#96 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

automatix — Tue, 26 Jul 2016 16:02:38 +0000

#86 Por eso me lo pregunto, tengo un Picasso de 2012, 175000 km. Vivo en un pueblo pequeño y necesito el coche ocasionalmente porque el transporte publico aquí es regulero. Por no hablar de cosas como que te manden al hospital provincial y, si no te estás muriendo, tienes que ir tu por tus medios (y mis padres ya son mayores).

Ahora tengo que mandar un coche que consume poco, que contamina poco (entre otras cosas porque apenas lo uso una vez a la semana), meterme en un préstamo para pillarme un eléctrico que contaminará al fabricarse, y con la energía eléctrica que me van a cobrar como les salga de los cojones. Mi coche duerme en la calle, ¿ademas me toca comprarme un garaje para poderlo recargar?.

» autor: automatix

#95 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

lindopulgoso — Tue, 26 Jul 2016 16:02:29 +0000

#89 Lo único que les importa es cobrar impuestos. Lo demás, según sus intereses

» autor: lindopulgoso

#94 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

EmuAGR — Tue, 26 Jul 2016 16:01:10 +0000

#67 ¿Y el metano de las flatulencias de los animales (especialmente herbívoros)? Energéticamente son menos eficientes.

» autor: EmuAGR

#93 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

joffer — Tue, 26 Jul 2016 15:59:21 +0000

#18 #15 Vendo Open Corsa Híbrido. Color blanco.

» autor: joffer

#92 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Lecter21 — Tue, 26 Jul 2016 15:59:16 +0000

#24 De mi casa a aeropuerto Barcelona El Prat
Transporte público (he probado diferentes alternativas): 2h
En coche privado : 40 minutos (sin pagar peajes).

Coste gasolina: 127,39 €/mes (estimación media calculada de mi coche)
Coste transporte público: 107 €/mes

Tengo un trabajo, recién cogido, donde cobro 850 €/mes y lo he cogido porque me gusta y aspiro a poder discutir el sueldo tan pronto demuestre mis aptitudes.

¿Crees que si no me cambio el coche es por amor? ¿Te cuadrarían los números a ti para cambiarte el coche? Decirte que lo que tendría que estar pagando de hipoteca es casi el salario completo.

Y he de decir que mi Volskwagen Golf IV es una maravilla y le estoy muy agradecido, 18 años, 270.000 kilómetros y aunque está claro que no está hecho ya un chaval, aún muestra "bravura".

» autor: Lecter21

#91 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--301035-- — Tue, 26 Jul 2016 15:58:06 +0000

#44 No lo había podido leer, gracias. Así que no se etiqueta en base a consumo o contaminación? Vaya cantada.

» autor: --301035--

#90 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Nathaniel.Maris — Tue, 26 Jul 2016 15:57:12 +0000

#84 ¿Te refieres a que hagan lo mismo que con los acumuladores para calefacción y que posteriormente las placas solares? ... Noooooo, nuestro querido gobierno nunca haría algo así.

» autor: Nathaniel.Maris

#89 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

jalepo — Tue, 26 Jul 2016 15:56:55 +0000

#78 es un ciclo, primero potenciaban los diesel y ahora toca los de gasolina, que suelten más o menos mierda les da igual, y más si en 2 años empiezan a poner "impuestos" adicionales...

» autor: jalepo

#88 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

diminuta — Tue, 26 Jul 2016 15:56:21 +0000

En Alemania en las grandes ciudades el centro es de "protección medioambiental" y solo puedes pasar con coches con etiqueta verde, esa etiqueta (del color que te corresponda) te la dan al matricular el vehículo, entra en los 17 euros, creo recordar, que vale matricular el coche.

A mí, sinceramente, me parece buena idea.

Pero no puede ser la única medida: mejor transporte público (en Berlin funciona muy bien, salvo excepciones puntuales), carriles bici en condiciones, más impulso a las renovables, etc...

» autor: diminuta

#87 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

mart.simpson — Tue, 26 Jul 2016 15:54:32 +0000

Y yo pregunto, ¿porque en vez de mirar el año de fabricación, no se evalúa por rangos las emisiones del coche?. Hay coches mas potentes que emiten mas gases que otros mas antiguos con motores mas simples. Creo que así se favorecería a los coches antiguos gasolina con muy poca cilindrada, que apenas contaminan. Pero claro, eso no incita a gastarse la pasta en un coche nuevo, que creo que es el objetivo de la medida.

» autor: mart.simpson

#86 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Nathaniel.Maris — Tue, 26 Jul 2016 15:54:31 +0000

#68 "La huella del carbono" es similar para fabricar coches normales o eléctricos.

» autor: Nathaniel.Maris

#85 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

omegapoint — Tue, 26 Jul 2016 15:53:21 +0000

#67 y una mierda de borrico es limpia la tracción animal.

» autor: omegapoint

#84 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Triskel — Tue, 26 Jul 2016 15:52:06 +0000

Y a mi quien me asegura que su me gasto un pastizal en un nuevo y no contaminante coche (y lo necesito, no todos somos urbanitas que trabajan en un sitio bien comunicado), mañana no vuelven a cambiar la legislación y me dicen que mi nuevo y no contaminante coche es el culpable de la deforestación del Amazonas y que tengo que comprar un nuevo y realmente no contaminante coche para beneficio de las empresas que amañan pruebas y presionan gobiernos...

» autor: Triskel

#83 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

horrifido — Tue, 26 Jul 2016 15:49:13 +0000

#64 No, ninguna. bit.ly/2a2fNHW
bit.ly/2a8StxW
bit.ly/2ar5X6y

» autor: horrifido

#82 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--468415-- — Tue, 26 Jul 2016 15:48:38 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#81 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

eqas — Tue, 26 Jul 2016 15:48:16 +0000

Pues mi diesel con filtro de partículas apenas emite nada. Puedes ponerte cerca del tubo de escape mientras está al ralentí, y no huele a nada. Por eso además pago tan poco de impuesto de circulación, menos que algunos gasolina, porque en mi ayuntamiento se paga por emisiones, no por cilindrada. Y es un monovolumen de 8 plazas. Espero que la pegatina sea con datos reales, no genéricos, porque el mismo modelo lo había sin filtro de partículas, y ese supongo que sí contaminará mucho.

» autor: eqas

#80 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

aurum — Tue, 26 Jul 2016 15:48:10 +0000

Esto va a ser al final como lo del Certificado de Eficiencia Energética de las viviendas: un puñetero sacaperras que pagaremos los pringaos de siempre.

» autor: aurum

#79 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Patrok — Tue, 26 Jul 2016 15:46:22 +0000

#24 con el escánalo VW como que no me fío que los nuevos sean mucho menos contaminantes...
Por ejemplo, un Diesel actual contamina menos que un gaolina de 2008? Si no mantienes bien los filtros contaminas mucho más? quién lo controla a diario o mensualmente? y pregunto pq no tengo ni idea!
A ti que mas te da si el coche de otro no es seguro, mientras el tuyo lo sea los demás que vayan con lo que quieran, no?

» autor: Patrok

#78 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

lindopulgoso — Tue, 26 Jul 2016 15:41:45 +0000

#58 Pero los que se han forrado vendiendo esos coches con la bendición del gobierno,estarán encantados

» autor: lindopulgoso

#77 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--419859-- — Tue, 26 Jul 2016 15:41:22 +0000

No se quien va a pagar, pero si se mejora el aire de las ciudades, ¡bienvenido sea!.

» autor: --419859--

#76 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--359480-- — Tue, 26 Jul 2016 15:41:20 +0000

LA MAFIA que esta en el gobierno le debe algún favor a los fabricantes de coches, y como siempre nosotros los españoles como buenos sumisos ponemos el culo

» autor: --359480--

#75 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--506855-- — Tue, 26 Jul 2016 15:40:54 +0000

#68 por no hablar de las baterias. No quiero pensar donde van a ir a parar.

» autor: --506855--

#74 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ann_pe — Tue, 26 Jul 2016 15:40:20 +0000

#61 Díselo a Renfe. Que permite fumar en sitios cubiertos que no circula mucho el aire porque la ley permite fumar en estaciones al aire libre, y aunque los andenes sean estrechos y estén cubiertos por arriba y por un lado para ellos es aire libre.

» autor: ann_pe

#73 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 15:39:43 +0000

#23 Si de verdad nos preocupásemos por la contaminación y el futuro no se estaría hablando de producir coches nuevos en masa sino de prohibir todo uso del diesel que no sea industrial. En las ciudades se tendría que circular en transporte público o en bicicleta, y punto pelota.

» autor: --519439--

#72 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--468415-- — Tue, 26 Jul 2016 15:39:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#71 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

DeepBlue — Tue, 26 Jul 2016 15:38:25 +0000

#53 A ver, he puesto 2 años y medio para ponerlo en el límite extremo del intervalo que dan, pues el deterioro contribuirá a que contamine más y sea más evidente la exageración que indico en #14 (por esa razón he puesto el gasolina también pegado a la parte más reciente del otro intervalo). También podría haberlo puesto de otra manera que el de principios de 2014 tuviese 80.000km, que no es nada descabellado si alguien se ha comprado un diesel con cierto criterio.

» autor: DeepBlue

#70 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

lindopulgoso — Tue, 26 Jul 2016 15:38:07 +0000

#42 Seguro. Anda que no promocionaron el diésel como mucho mejor que la gasolina a mediados de los 90.Todos los viajantes que no tenían un diésel, estaban hasta mal vistos

» autor: lindopulgoso

#69 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Nathaniel.Maris — Tue, 26 Jul 2016 15:37:19 +0000

#46 Y ya se pagan impuestos (un 50% de los carburantes son impuestos), itv, impuesto de circulación, etc... Otra cosa no, pero impuestos pagamos bastante, así que yo que no fumo puedo joder a la humanidad con el humo del coche.

» autor: Nathaniel.Maris

#68 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

automatix — Tue, 26 Jul 2016 15:36:45 +0000

Y la pregunta que me hago, ¿cuanto tiempo tienes que usar un eléctrico para que la huella de carbono de fabricar el coche+ producir esa energía eléctrica sea menor que seguir usando un diesel de 10 años?.

» autor: automatix

#67 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 15:35:58 +0000

#3 No existen los vehículos con energías limpias. Los coches eléctricos también contaminan, solo que su "humo" no sale de su tubo de escape sino de las chimeneas donde se produce su electricidad y de las tuberías de las fábricas de baterías eléctricas.
El único vehículo limpio es el de tracción animal.

» autor: --519439--

#66 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Nathaniel.Maris — Tue, 26 Jul 2016 15:34:57 +0000

#41 Los cojones tía paca, un coche es una necesidad para buena parte de la población y no me digas que el transporte público es una alternativa porque me descojono de esa afirmación.
(Sólo contando la cantidad de polígonos industriales a 10 kilometros de la ciudad de turno ya te haces una idea de las necesidades de movilidad de los trabajadores)

» autor: Nathaniel.Maris

#65 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 15:34:36 +0000

#31 Así que será de los que contaminan, como todos los diésel.

» autor: --519439--

#64 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Maegruin — Tue, 26 Jul 2016 15:34:31 +0000

#50 ¿Cuantas centrales eléctricas contaminantes ves que hay en nucleos urbanos ? Son dos problemas distintos.

Las emisiones de los coches (sobre todo de los diesel) tienen sustancias cancerigenas y eso no se arregla fomentando energias renovables, si no intentando reducir el número de estos vehículos en los centros urbanos. Llevan años con campañas informativas y no tienen resultado, lo único que funciona es tocar a la gente el bolsillo.

» autor: Maegruin

#63 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--468415-- — Tue, 26 Jul 2016 15:34:16 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#62 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 15:34:01 +0000

#34 El simple hecho de tener un coche y usarlo ya es un problema para el bolsillo de los de siempre.
Vayamos todos en bici.
Si tengo que respirar contaminación de los coches de los ricos, que los ricos respiren contaminación de mi coche modesto. O jugamos todos o rompemos la baraja.

» autor: --519439--

#61 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ElTioPaco — Tue, 26 Jul 2016 15:33:52 +0000

#26 espero que todos los hijos de puta que fuman en la parada del autobús aún siendo ilegal.

» autor: ElTioPaco

#60 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 15:31:58 +0000

#26 ¿Qué enfermedades producen los coches de gasolina?

» autor: --519439--

#59 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--519439-- — Tue, 26 Jul 2016 15:30:06 +0000

#24 Estas medidas favorecen sobretodo a las automovilísticas, que venderán más coches. Y con ello contaminaremos más, a base de producir más residuos de la fabricación de coches nuevos.
Por cierto, ¿seguro que los coches nuevos contaminan menos? Se sabe que contaminan menos en las pruebas amañadas que se destaparon hace un tiempo, pero en la calle, fuera de laboratorio, apuesto a que un gasolina cualquiera de 1990 daña menos la salud que cualquier diesel moderno de los últimos 10 años.

» autor: --519439--

#58 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

jalepo — Tue, 26 Jul 2016 15:29:52 +0000

Lo gracioso será cuando la gente vea que los gasolina nuevecitos "ecopowah" de cilindrada reducida sueltan más partículas que un diesel y la cara que se les quedará con su peganitica...

» autor: jalepo

#57 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

baronluigi — Tue, 26 Jul 2016 15:28:45 +0000

#51 Súmale a que curro a 6 km de la localidad más cercana, en medio del monte .

» autor: baronluigi

#56 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

chico-t — Tue, 26 Jul 2016 15:28:22 +0000

Esto es increíble...
Ahora resulta que van a ser igual de contaminantes el Renault Clio 1100cc gasolina de mi hermana que el BMW 530i de mi vecino.

O podemos ver otro caso...
Con esta política, prohibirán la circulación por contaminante a un motor 1.4i más viejo, pero dejarán circular a un 4.0i más nuevo.

A veces creo que sí nos gobernaran monos nos iría mejor.

» autor: chico-t

#55 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--403703-- — Tue, 26 Jul 2016 15:28:22 +0000

Lo pagan Carmena y Colau.

» autor: --403703--

#54 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Homertron3 — Tue, 26 Jul 2016 15:28:18 +0000

La cosa está en que les da lo mismo que el coche se use para hacer 1000 kilometros que para hacer 10000, eso no tiene sentido.

» autor: Homertron3

#53 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ann_pe — Tue, 26 Jul 2016 15:28:15 +0000

#14 Si es de hace 2 años y medio hay pocas probalidades de que sea EURO6, ya que acababa de entrar la norma para nuevas homologaciones pero hasta septiempre del año pasado se podían vender EURO5 sin matricular, y hasta un año después creo que la ley permite venderlos como "nuevos", después ya los tendrían que vender como KM0 o algo de eso.

» autor: ann_pe

#52 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

baronluigi — Tue, 26 Jul 2016 15:27:59 +0000

#49 Hombre yo en el pueblo donde vivo y a la ciudad donde más suelo ir practicamente al 100% lo hago usando transporte público+bici.

Claramente el diesel es contaminante, mi coche lo es, pero creo que tal como lo uso ahora reduzco la emisión lo máximo posible.

Eso si, la manía de ir en coche hasta para mear se tiene que acabar.

» autor: baronluigi

#51 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ED209 — Tue, 26 Jul 2016 15:27:50 +0000

#35 bua eres super insolidario tío, te estas cargando el planeta, deberías usar el transporte público como dice la peña de mucho karma en meneame, que eso es que saben mucho de todo. Además tó loco a 100 con tu tartana de 25 años, vete en tren al curro que es eléctrico para que se jodan los árabes, y aunque tardes 2 horas más las hubieras perdido de todos modos

/IRONIC_MODE

» autor: ED209

#50 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Relator — Tue, 26 Jul 2016 15:27:04 +0000

#46 Por eso creo que la solución es fomentar el acceso a energías limpias en lugar de subir impuestos y ya.

» autor: Relator

#49 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--273137-- — Tue, 26 Jul 2016 15:26:11 +0000

#35 Yo estoy en una situación similar a la tuya. Añado que me turno con un compañero, así reducimos el gasto a la mitad. Me hacen gracia todos esos que hablan de prohibir los coches de más de X años y forzar a todo el mundo a usar transporte público. ¿Y los que no tenemos que ir a lugares donde el transporte público no llega, nos quedamos sin trabajo?

» autor: --273137--

#48 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--127171-- — Tue, 26 Jul 2016 15:25:54 +0000

Depende si esto se hace para evitar la contaminación o para obligar a la gente a comprar más coches, que es lo que suele hacer el gobierno.

» autor: --127171--

#47 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

anonimo234 — Tue, 26 Jul 2016 15:25:32 +0000

Si una lavadora tiene que llevar la etiqueta de eficiencia energética, no veo por que los coches son diferentes.

¿Que mucha gente no se puede permitir un coche mas nuevo? Pues es un problema económico, que se hagan más subvenciones, pero no vamos a echarle la culpa a los intentos de reducción de la contaminación.

» autor: anonimo234

#46 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Maegruin — Tue, 26 Jul 2016 15:24:45 +0000

#3 Cada año mueren miles de personas por la contaminación del aire en grandes ciudades y otras muchas tiene enfermedades relacionadas, pero como es algo que no se ve parece que no pasa nada. ( elpais.com/elpais/2014/11/19/ciencia/1416433191_839081.html )

Si se justifican impuestos especiales al tabaco o al alcohol en el impacto que tiene sobre la salud y los costes que representan luego su tratamiento, esto debería ser lo mismo.

» autor: Maegruin

#45 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--101538-- — Tue, 26 Jul 2016 15:22:51 +0000

#9 Lo que puedan permitirse usar su coche contaminante y estén a gusto con su coche contaminante no van a mover un dedo para deshacerse de su coche contaminante.

» autor: --101538--

#44 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

DeepBlue — Tue, 26 Jul 2016 15:22:43 +0000

#39 Has leído el artículo?

Lo ejemplos que puse en #14:
- gasolina 80CV matriculado entre 2000 y 2006 -> B
- diesel de 400CV matriculado a partir de 2014 -> C

B es más limitante que C, es una etiqueta peor.

» autor: DeepBlue

#43 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Cornelius — Tue, 26 Jul 2016 15:21:30 +0000

#33 Ve a EE.UU y hablamos de los impuestos y aranceles que pagamos aquí...

» autor: Cornelius

#42 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

trasier — Tue, 26 Jul 2016 15:20:10 +0000

Las posibles soluciobes las veo un poco equivocadas. Creo no se trata de cambiar vehículos viejos & contaminantes por otros nuevos que no contaminen, creo la solución es poner medios de transporte público económicos y seguros (no la estafa cara que tenemos ahora, de la que no puedes fiarte).

Mientras la única solución vaya en perjuicio del propietario, pues, mal vamos. Mi coche tiene 11 años y no me planteo endeudarme para comprar uno "eco" (que a saber si dentro de un año considerarán que vuelve a ser muy contaminante).

» autor: trasier

#41 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--517057-- — Tue, 26 Jul 2016 15:18:04 +0000

#2 Es cierto, pero es que tener un coche no es un derecho, es un privilegio.

» autor: --517057--

#40 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--15092-- — Tue, 26 Jul 2016 15:13:50 +0000

#24 tuvimos años, décadas, para implantar medidas. Planes de choque con transporte público, Fomento de nuevas tecnologías, etc.

En lugar de eso se centraron en tirar unos cuantos km de ave a precios inflados mientras se cargaban lo ya implementado.

Tú tienes derecho a no respirar el aire contaminado, pero recuerda que siempre pagan el pato los mismos. Alguien no ha hecho los deberes.

» autor: --15092--

#39 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--301035-- — Tue, 26 Jul 2016 15:12:35 +0000

#14 Fuente?

» autor: --301035--

#38 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--254782-- — Tue, 26 Jul 2016 15:12:32 +0000

#24 cuéntanos que es un coche viejo según tu, ¿mi coche con 15 años y 130.000 km es viejo? Joder algunos como os ponéis, todos estamos con los sueldos a la baja y con una mierda de poder adquisitivo, y aquí los señoritos, a los que parece que os regalan los coches, de queja en queja.

Quizás el problema está en que vehículos con 5 años y +400.000 km que están más quemados que mi coche de 15 pasen la ITV más sobradamente que mi coche, aunque el suyo eche una humarada negra cada vez que cambian de marcha (y el mío en cambio ni se inmuta).

» autor: --254782--

#37 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--301035-- — Tue, 26 Jul 2016 15:12:16 +0000

#13 Precisamente reducir la dependencia de energía en países productores de petróleo ayuda y MUCHO con la que está cayendo.

» autor: --301035--

#36 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

gilipipas — Tue, 26 Jul 2016 15:11:33 +0000

Me parece lógico y normal que a vehículos contaminantes se les expulse de las ciudades. Me parecería mal si no se estableciera una alternativa factible con transporte público. Pero la contaminación es un problema muy jodido.

» autor: gilipipas

#35 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

baronluigi — Tue, 26 Jul 2016 15:11:09 +0000

Yo solo uso el coche para ir a trabajar, ya que trabajo en otra localidad que está a unos 50 KM. Acabo de pasar la ITV sin ningún problema y eso que el aparato ya tiene 25 años. Y lo uso como única alternativa, ya que no existe transporte público para llegar hasta ahí.

Y en la autopista, a 120 como máximo, yendo a 100 normalmente. Mejor no forzar e ir con tiempo.

» autor: baronluigi

#34 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Jumbo2 — Tue, 26 Jul 2016 15:09:53 +0000

#1 No olvidemos que los que sufren mas las consecuencias de la contaminacion en las ciudades tambien son los de siempre. Asi que en realidad quitar a los coches contaminantes es bueno para ellos, y para todos, incluidas las gnereaciones futuras.

» autor: Jumbo2

#33 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--301035-- — Tue, 26 Jul 2016 15:09:32 +0000

#2 No, un coche es un artículo de lujo y como tal así se paga el IVA. "

En España pagamos unos impuestos al automóvil reducidisimos comparado al resto de países Europeos (los diésel suelen pagar hasta 200€ al mes en algunos sitios).

» autor: --301035--

#32 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--125651-- — Tue, 26 Jul 2016 15:09:09 +0000

#24 Claro...despues lo de las emisiones falsificadas ya tal...

» autor: --125651--

#31 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

todosube — Tue, 26 Jul 2016 15:08:37 +0000

#3 Y cuántos años tienen los coches más antiguos? Mi diésel tiene 5 años...

» autor: todosube

#30 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

antuan — Tue, 26 Jul 2016 15:08:24 +0000

#24 Eso será en Francia por lo menos, no?

» autor: antuan

#29 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Dovlado — Tue, 26 Jul 2016 15:07:42 +0000

#25 Por qué si a la moto no le afecta te la pela? (Pregunto)

» autor: Dovlado

#28 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Unregistered — Tue, 26 Jul 2016 15:06:56 +0000

Este etiquetado de eficiencia aún no es obligatorio, pero ya se está repartiendo

Vamos, que cuando esté más popularizado será obligatorio y tendremos que ir buscando un hueco para ver la carretera entre la de la ITV, la del rodaje, emisiones, el GPS, el móvil y el ambientador (con suerte).

» autor: Unregistered

#27 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--161499-- — Tue, 26 Jul 2016 15:06:22 +0000

#10 De 1.0 a 0.6 ya es algo.

» autor: --161499--

#26 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--450595-- — Tue, 26 Jul 2016 15:06:08 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --450595--

#25 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

subzero — Tue, 26 Jul 2016 15:05:33 +0000

Pregunta para entendidos: ¿con las motos es previsible que ocurra algo similar??

» autor: subzero

#24 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Bley — Tue, 26 Jul 2016 15:01:28 +0000

#1 #2 ¿Y por no poder permitírtelo debemos inhalar las sustancias toxicas de tu coche?

Hay que sacar a los coches viejos de la circulación, sobre todo en ciudades, y quien no pueda permitirse un coche en condiciones que use el transporte público, pero que no nos mate a todos, NO ES EXCUSA.

Luego está la seguridad, que veo cada cacharro adelantarme por la autovia que da miedo, y yo yendo a 130 Km/h, encima corren.

» autor: Bley

#23 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--149806-- — Tue, 26 Jul 2016 15:01:21 +0000

#13 Así me gusta, pensando en el futuro.

» autor: --149806--

#22 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

GoDie — Tue, 26 Jul 2016 15:00:53 +0000

#19 para no vivir en este planeta más
41.media.tumblr.com/tumblr_m9ivgl4qwO1rf27jho1_500.jpg

» autor: GoDie

#21 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Dovlado — Tue, 26 Jul 2016 14:59:57 +0000

El mio tiene una etiqueta con mis cojones y aunque ya tiene 16 años va a entrar dónde entre cualquier otro. Si no tengo otra etiqueta con bombonas de butano que le da entrada libre en Genova 13 que es donde van los buenos

» autor: Dovlado

#20 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

King.COM — Tue, 26 Jul 2016 14:57:51 +0000

#14 Chaval, que te crees que esas etiquetas tienen algo que ver con el medio ambiente o la contaminación

» autor: King.COM

#19 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--343672-- — Tue, 26 Jul 2016 14:57:21 +0000

#6 o para no ir a ciudades masificadas

» autor: --343672--

#18 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Claustronegro — Tue, 26 Jul 2016 14:55:36 +0000

#15 Es que no es que lo más eficiente ecológicamente ahora mismo

» autor: Claustronegro

#17 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Gazpachop — Tue, 26 Jul 2016 14:55:22 +0000

» autor: Gazpachop

#16 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

ann_pe — Tue, 26 Jul 2016 14:52:08 +0000

#12 Hasta que cambién el tipo de test de partículas en la ITV por uno más veráz para los coches que llevan filtro de partículas, o algo que según dicen ya pueden hacer en las ITV cuando detectan un caso sospechoso, combrobar los datos de la centralita.

Pero esto a las ITV supongo que les quitaría negocio, si la gente cambiase de coche a los 5 años cuando la media del parque es de algo más de 10 dejarían de ganar bastante pasta.

» autor: ann_pe

#15 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--312005-- — Tue, 26 Jul 2016 14:47:56 +0000

se esta perdiendo el norte en meneame, 14 comentarios y nadie anuncia la venta de un Opel Corsa...

» autor: --312005--

#14 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

DeepBlue — Tue, 26 Jul 2016 14:46:14 +0000

Un gasolina de 2005 y 80cv va a tener una etiqueta peor que un "SUV"-tanqueta diesel de 400cv que a esta fecha tenga ya 2 años y medio.
Todo muy lógico.

Y encima los de VW ahí siguen tan panchos.

» autor: DeepBlue

#13 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Cjp74 — Tue, 26 Jul 2016 14:44:14 +0000

Con la que está cayendo y se preocupan de la contaminación.... como se nota que quieren pasta sea como sea

» autor: Cjp74

#12 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

villarraso_1 — Tue, 26 Jul 2016 14:41:58 +0000

Da igual lo que hagan, se seguirán viendo coches blancos, de alrededor a los 5 años con toda la parte trasera del coche negra del humo que sueltan. En mi casa hemos tenido diésel blanco y nunca estuvo así de ennegrecido...(repros?)

» autor: villarraso_1

#11 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--391586-- — Tue, 26 Jul 2016 14:40:32 +0000

#3 Perdona, tengo lo dedos gordos, te compenso...

» autor: --391586--

#10 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

A1234 — Tue, 26 Jul 2016 14:35:32 +0000

Ya, todo eso está muy bien, pero si bien los coches modernos en teoría contaminan menos, tampoco es que cumplan con las normativas bajo las que están homologados y que sean tremendamente mejores que los viejos:

noticias.coches.com/noticias-motor/por-que-los-fabricantes-piden-conta

Este año y los anteriores, mi coche de 15 años pasó perfectamente las pruebas de emisiones. Y este año no eran genéricas según me dijo el mecánico de la ITV, eran con los datos correspondientes para mi modelo de coche proporcionados por el fabricante.

» autor: A1234

#9 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Findeton — Tue, 26 Jul 2016 14:28:31 +0000

Si, puede que afecte a los que no pueden comprarse un coche nuevo, pero es que tenemos que deshacernos de la contaminación de los coches como sea.

» autor: Findeton

#8 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

pablicius — Tue, 26 Jul 2016 14:24:34 +0000

Buen artículo, meneo por la cantidad de información que tiene, son muchos datos objetivos reunidos de forma ordenada.

» autor: pablicius

#7 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Azken — Tue, 26 Jul 2016 14:21:27 +0000

Ya que la gente no compra casas, hay que hacer que compren coches. Y si hay que obligar a cambiarlo cada cinco años, mejor. Todo sea por fomentar la industria del automóvil...

» autor: Azken

#6 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

elgranpilaf — Tue, 26 Jul 2016 14:17:54 +0000

Otro motivo más para no comprar un coche

» autor: elgranpilaf

#5 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--510734-- — Tue, 26 Jul 2016 14:17:09 +0000

Pues pagaras tu y cobrara el marido de alguna tipeja de la DGT, por ejemplo.

» autor: --510734--

#4 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--198199-- — Tue, 26 Jul 2016 14:13:58 +0000

Digo yo que abaratarán el impuesto de circulación en función de aquellos sitios por lo que no puedas circular, ¿no?

» autor: --198199--

#3 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Relator — Tue, 26 Jul 2016 14:13:50 +0000

Que fomenten y faciliten el uso y disfrute de vehículos con energías limpias, liciten más ayudas tanto a productores como usuarios, fomenten las energías renovables sin trabas ni recargos y estaciones de almacenamiento; y luego, sólo luego se pongan a tocarnos los cojones con el tema de emisiones y más putos impuestos.

» autor: Relator

#2 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

--509896-- — Tue, 26 Jul 2016 14:10:17 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --509896--

#1 ¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la DGT? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

elgranpilaf — Tue, 26 Jul 2016 14:09:43 +0000

Los de siempre

» autor: elgranpilaf