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#17 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

javiercostas — Sat, 30 May 2015 11:46:50 +0000

#5 Si la prueba fuese seria, se pillaría al que lleva anulados sistemas anticontaminación y le pondrían mirando a Escocia. Pero la ITV no es una prueba seria. Sirve para descartar a coches que son un peligro público, pero a los simplemente peligrosos, no les supone un problema.

» autor: javiercostas

#16 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

TocTocToc — Thu, 28 May 2015 21:59:27 +0000

#5 Tengo un diesel, cambio a bajas revoluciones y siempre voy con marchas altas. En la última ITV no pasó la prueba de emisiones, el operario me dio la solución, dar varias vueltas al polígono acelerando fuerte en segunda. Mano de santo, a la media hora volví a la ITV y el aparato daba error, ¡que se introdujera la sonda! Cero emisiones.

» autor: TocTocToc

#15 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

edetano — Thu, 28 May 2015 08:35:56 +0000

#1 El dato que se obtiene en la ITV sirve para extrapolar cuando emitirá en condiciones reales y sobre todo para comprobar que se ajusta a la cifra con la que el vehículo fue homologado. Medir las emisiones en condiciones reales es casi imposible pues estas cambian continuamente dependiendo de muchos factores, desde la densidad del tráfico a la altura del lugar o si ese día llueve o hace calor, por no hablar del conductor. Para que las condiciones sean las mismas para todos los fabricantes las pruebas de homologación han de hacerse en laboratorio y lo que se está viendo es esas condiciones de laboratorio se alejan demasiado de las del mundo real. En la ITV, por otra parte, en realidad lo que están comprobando es el estado de salud del motor. Si no se ha hecho ninguna modificación, un motor que emite más de lo que emitía nuevo, o tiene un problema serio de desgaste o está mal ajustado.

» autor: edetano

#14 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

Azucena1980 — Thu, 28 May 2015 07:57:18 +0000

#13 No te creas, tienen sus ventajas. En las rotondas esas en las que de 3 carriles pasan a 2, entro la primera.

Son más cómodos y gastan menos que un todo terreno, y llegan a la mayor parte de los sitios con los que llegas habitualmente con el todoterreno.

» autor: Azucena1980

#13 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

--411995-- — Thu, 28 May 2015 07:55:04 +0000

#12 Bueno, serás la excepción que confirma la regla. Yo trabajo en el monte con un todoterreno y nunca nunca he visto uno de estos por ahi. Es una cosa que se me escapa, comprar unos chismes mas caros de adquirir y de mantener para hacer lo mismo que con un coche de toda la vida. Una puta obra maestra del marketing.

» autor: --411995--

#12 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

Azucena1980 — Thu, 28 May 2015 07:52:42 +0000

#9 Estos coches se utilizan para llevar a los críos al cole.

Ahora en serio, Si, lo compre por trabajo, pasando de un todo terreno (Nissan Terrano II) a éste (X-Trail) y me alegro de la compra. No es un todo terreno tan puro como el Terrano, pero accedo a casi todos los lugares de trabajo en el monte con él, mientras haya pistas y no estén embarradas. Pero cuando decidí ir con tacones y medias a trabajar, también decidí no acudir a determinados emplazamientos cuando estuvieran embarrados. Mis manolos no me lo perdonarían.

» autor: Azucena1980

#11 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

A1234 — Thu, 28 May 2015 07:52:15 +0000

En esta noticia hablan un poco del asunto de que a pesar de las cada vez más restrictivas normativas de emisiones, los coches al final no las cumplen:

www.meneame.net/story/informe-detallado-fraude-suponen-diesel-consumo-

» autor: A1234

#10 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

--210888-- — Thu, 28 May 2015 07:49:07 +0000

#7 Esa es otra. Circular por cualquier vía en bici y tragarte una nube de humo de un furgoneto, coche viejo o camión, es asqueroso. Debería de estar más controlado ese tema.

» autor: --210888--

#9 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

--411995-- — Thu, 28 May 2015 07:48:39 +0000

#2 Tengo una curiosidad. Has metido ese suv por algún sitio que no se pueda circular con un coche normal?

» autor: --411995--

#8 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

Azucena1980 — Thu, 28 May 2015 07:45:04 +0000

#7 No te creas nada. Si Europa apuesta por petróleos ligeros comprando a Arabia Saudí, potenciará la gasolina. Si sigue con petróleos más pesados (y baratos) como el Venezolano, seguiremos con el diesel.

» autor: Azucena1980

#7 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

--479498-- — Thu, 28 May 2015 07:38:44 +0000

#2 porque el gobierno bonifica la baja emisión de co2. No el hollín ni la demás basura q echan los diésel.

» autor: --479498--

#6 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

joseabch — Thu, 28 May 2015 07:33:21 +0000

#1 ¿La ITV? Je, menuda pantomima. No he visto un sacacuartos más descarado...

» autor: joseabch

#5 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

jdavidpascual — Thu, 28 May 2015 07:32:02 +0000

Según me comentó un técnico de la itv, la prueba que hacen de emisiones no sirve prácticamente de nada. Detectaban la densidad del humo, pero no cantidad. Igual que no podría detectar si estaba anulado el fap

» autor: jdavidpascual

#4 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

--89888-- — Thu, 28 May 2015 07:17:52 +0000

#3 Pues será porque no se han ido reduciendo los consumos de los coches desde la crisis del '73. Y anda que las petroleras han protestado mucho. Ya usarán ese diesel para venderlo para otra cosa, como centrales o barcos (sí, ya sé que directamente no, pero lo combinarán, como es normal).

» autor: --89888--

#3 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

israelf — Thu, 28 May 2015 07:09:46 +0000

Hasta que no se apoye al híbrido (como poco)... No veo yo a las petroleras perdiendo pasta por no vender diésel para coches.

» autor: israelf

#2 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

Azucena1980 — Thu, 28 May 2015 07:09:01 +0000

Y luego en el impuesto de circulación este año me ha llegado una bonificación por bajas emisiones... y tengo un SUV diesel

» autor: Azucena1980

#1 Los fabricantes de coches temen las pruebas de emisiones en recorridos reales, ¿será el fin del Diesel?

--411995-- — Thu, 28 May 2015 07:01:50 +0000

Yo me pregunto, porque no lo aclaran. En la ITV, en la parte esa que ponen algo en el tubo de escape y le dan un acelerón hasta la zona roja, ¿no miran esto de las emisiones?. Es que el tema acojona, porque tampoco aclara si se aplicará solo a los coches nuevos o también a los que ya circulan.

» autor: --411995--