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#188 Accidente de Jules Bianchi

--430376-- — Tue, 07 Oct 2014 23:31:10 +0000

Pero a ver, no veis que todo lo que huela a deporte es irrelevante para la mafia pajillera?
Eso sí, si Linus Torvalds se cae de la silla la noticia sube a portada en 2 minutos.

» autor: --430376--

#187 Accidente de Jules Bianchi

formulauno — Tue, 07 Oct 2014 19:06:24 +0000

#185 Claro que un F1 tiene parabrisas, y si, se les llama asi
Donde ves que pone Abbey (El nombre del coche de Vettel en ese año) es donde esta el parabrisas

Tio, para la proxima, si me quieres argumentar una cosa y me pones un video, la proxima vez tratas de ponerme un video en el que viendolo hasta el final da la razon a tus argumentos, porque el video que me has puesto en #186 dice precisamente lo contrario a lo que tu dices

Tu me decias que se encendia un led verde y te he dicho que ese led verde no existe. Tu me dices que adelanta con el led amarillo apagado, y ahi se ve que adelanta con el led amarillo encendido

De todas formas, te digo y te repito que no voy a seguir dandole vueltas a ese tema porque no puedo, pero solo te digo que Vettel adelanto de manera irregular y las decisiones por parte de direccion de carrera se tomaron de manera no todo lo correctas que deberian, minimizandolas para no generar un problema mayor

Siendo justos, Vettel adelanto de manera irregular y ya te digo que se lo que paso en esa reunion despues de la carrera. Ya te digo, mira los comisarios que estaban y podras entender el porque

» autor: formulauno

#186 Accidente de Jules Bianchi

decker — Tue, 07 Oct 2014 18:28:01 +0000

#184 y por si no te ha quedado del todo claro, aquí hasta lo explican... www.youtube.com/watch?v=x6dzOu1I5zk

» autor: decker

#185 Accidente de Jules Bianchi

decker — Tue, 07 Oct 2014 18:23:09 +0000

#184 dale las vueltas que quieras, puedes pintarlo de verde si prefieres, pero si, se puede ganar un campeonato en la última carrera (o perderlo).

Vettel adelanta con bandera verde, también puedes darle las vueltas que quieras.

Puedes intentar quedar como un sabiondo diciéndome quien diseñó el coche de Vettel (cosa que sabe todo cristo) puedes darle las vueltas que quieras, pero si, los indicadores de bandera amarilla no están en el volante, efectivamente, están en el dashboard fuera del volante, pero decir que están "debajo del parabrisas"... vamos no me jodas PARABRISAS??. Estos indicadores se apagan (indicando bandera verde) cuando alcanzan el panel de leds de color verde, pero, anteriormente un comisario ya le había enseñado la bandera verde. Una vez mas vas de saberlo todo y queda demostrado que no es así.

www.youtube.com/watch?v=LjYT4ZQoZWc

» autor: decker

#184 Accidente de Jules Bianchi

formulauno — Tue, 07 Oct 2014 17:21:39 +0000

#183 Nadie pierde un campeonato en una sola carrera salvo que seas descalificado en la misma...
En un campeonato se suman los resultados de varias carreras, por lo que la perdida de un campeonato viene ocasionado por todas las perdidas de puntos con respecto a tu rival que has tenido a lo largo de todo el año

Cuando hable del comentario en 172 tendria que haberlo puesto entre comillas, porque estaba refiriendome a un hecho por como se conocia, por eso tambien hacia referencia a dicha carrera, porque los comentarios tecnicos trascendieron al resto de los aficionados

Cuando hablas de que en el volante de Vettel habia un indicador verde, deberias darte cuenta de que en tu afirmacion hay un grave error por diversos motivos

1) Los Red Bull, los diseño Newey, y como los Mclaren, equipo en el que inicio esa moda de no llevar todas las señales en el volante sino que las llevan debajo del parabrisas. ahi es donde lleva el trio de leds de las banderas de la FIA, luego el led que le hsa visto tu en el volante, no es valido para nada
2) Los leds de la FIA se controlan de la misma manera que las banderas luminosas. La "Bandera manual" indicaria una cosa, mientras que las banderas electronicas indicaban otra. La señal que figuraba en el coche estaba en consonancia con lo que habia en el circuito
3) En el trio de leds no existe el aviso de bandera verde. Solo son avisos de warnings, por lo que solo se informa de bandera amarilla, roja o azul, asi que malamente podia haber sido avisado de una bandera verde en el volante

A Vettel se le permitio seguir adelante unica y exclusivamente porque la FIA habia cometido un error, y entendian que por su error habian generado una situacion de caos en el que el piloto se habia sentido erroneamente informado

En cuanto a lala culpabilidad, menos la culpabilidad que le puedes atribuir al piloto, las otras las comparto, pero culpa del piloto no ha sido. Como mucho aceptare un error de conduccion pero no un error a la hora de comportarse en contra de la normativa deportiva

» autor: formulauno

#183 Accidente de Jules Bianchi

decker — Tue, 07 Oct 2014 16:31:07 +0000

#182 en el volante de vettel había indicador verde.
Y voy a pensar que o no sabes lo que dices o eres un cantamañanas, en el comentario 182 pones "En ningun caso he hablado de que Alonso hubiese perdido el mundial porque Vettel adelanto en pista con banderas amarillas" y en el comentario 172 pones "Solamente te digo que revises el mundial que perdio Alonso contra Vettel en Brasil y mirate lo que paso con las banderas amarillas"

Vamos, que no sabes ni siquiera lo que tu has dicho momentos antes.

Y si, un mundial se puede perder en una carrera, pregúntaselo a Felipe Massa (por ponerte un ejemplo reciente).

Y vuélvete a leer mi comentario en #156 y verás que pongo que para mi hay 3 culpables, pero como vas de supercomisario......

» autor: decker

#182 Accidente de Jules Bianchi

formulauno — Tue, 07 Oct 2014 14:48:53 +0000

#181 Por si no lo sabias, prevalece la señal del volante antes que la de ningun comisario.

En ningun caso he hablado de que Alonso hubiese perdido el mundial porque Vettel adelanto en pista con banderas amarillas, primero porque el munmdial no se pierde en una sola carrera y segundo porque Vettel hizo lo correcto.
Si quieres revisa quienes estaban de comisarios en ese GP y podras intuir el porque te digo que precisamente se que fue lo que paso en Brasil. Sintiendolo mucho, no tengo permiso para hablar del tema y eticamente tampoco lo consideraria oportuno

Unicamente saque a relucir lo de las banderas porque las explicaciones que se dieron en todo momento sobre como manejarlas, asi que si quieres usarlo bien, sino no pasa nada

La diferencia entre la bandera amarilla y la doble bandera amarilla no existe como tal a nivel de aviso al piloto por medio del volante (El tripe chivato de leds) y lo unico que afecta al piloto es para que el piloto tiene que saber que puede haber un estrechamiento o una posible invasion de la pista, y no es algo que avisen tan solo en dicho punto, sino que ese aviso tiene que realizarse en los dos tramos anteriores

El problema no fue de las banders en si, el problema esta en el protocolo de uso de las mismas y que no se utilizan sistemas de reduccion de velocidad como se usan en competiciones como las 24 Horas de Montmelo (Lo digo por si quieres recurrir al manual que lo tienes en castellano y es de muy facil lectura) y en donde tienen sistemas de aviso como el "Codigo 60" en donde si que hay una limitacion en cuanto a la reduccion de velocidad, siendo obligatorio reducir la velocidad hasta los 60 Kms/h, hecho que puede incluso hacer que muchos coches se queden tirados

El problema fue que se quisieron ahorrar un Safety Car, al quedar poco para que acabase la carrera, y temieron que dicho movimiento jodiese el final de la carrera.
Las ruedas Pirelli de lluvia extremas son una puta mierda y de poco les habria ayudado a los pilotos montarlas, por lo que lo que quisieron fue acabar la carrera lo antes posible, metiendo la grua a sacar a Sutil, sin pensar en que podrian pasar cosas como Nurgburgring o Fuji 2007 entre otros ejemplos de la F1, en donde coches casi o sin casi chocaron contra gruas

El problema no es de los pilotos, pues no puedes usar una señal de advertencia para que un piloto tenga que interpretar a distancia que es lo que va a pasar.
Una bandera amarilla no implica mas que tener precaucion, y la reduccion de velocidad se evalua y se entiende siempre como no superar tu mejor tiempo en ese sector.
Si realmente querian o consideraban que era necesario reducir la velocidad, con tal de apretar el boton de Safety Car, los coches se habrian puesto en modo SC, estableciendoles un delta-time que les obligue a reducir la velocidad hasta un maximo, pudiendoselo controlar de manera mucho mas efectiva que la evaluacion por sectores completos del circuito que es lo que hacen con la bandera amarilla

» autor: formulauno

#181 Accidente de Jules Bianchi

decker — Tue, 07 Oct 2014 12:04:04 +0000

#172 ya que hablas del mundial de Vettel en Brasil adelantando con bandera amarilla deberías de saber (tu que has ido a nosecuantos briefings fia) que según Charlie Whiting (que seguro que ha ido a mas briefings FIA que tu), un argumento basado en que entre la última luz amarilla y la primera verde había un puesto de comisarios sin luz, en el que ondeaban la bandera verde. "Vettel reaccionó a la bandera e hizo todo correcto", señaló en 'auto-motor-und-sport.de'. "Cuando los semáforos no están instalados en el lugar de los puestos de las banderas, prevalece para el piloto la primera señal que se muestra. En el caso de Vettel, entre la última luz amarilla y la primera verde ondeaba una bandera verde. La distancia era de 350 metros".

www.elmundo.es/elmundodeporte/2012/11/29/motor/1354188019.html

» autor: decker

#180 Accidente de Jules Bianchi

decker — Tue, 07 Oct 2014 12:00:14 +0000

#172 creo que no conoces bien lo que dices conocer.

es.wikipedia.org/wiki/Reglas_de_la_Fórmula_1

www.formula1.com/inside_f1/understanding_f1_racing/5282.html

Yellow flag
Indicates danger, such as a stranded car, ahead. A single waved yellow flag warns drivers to slow down, while two waved yellow flags at the same post means that drivers must slow down and be prepared to stop if necessary. Overtaking is prohibited.

Y tu que te sabrás a cuantos briefings fia he ido ni con cuantos directores de carrera he hablado ni sabrás tu donde trabajo ni a que me dedico, si lo supieras seguramente no te habrías ni hecho la pregunta.

Si me dices que Alonso perdió el mundial en Brasil porque Vettel adelantó con banderas amarillas acabas de constatar que no tienes ni idea de lo que estás hablando, por muchos brieffings FIA a los que hayas ido.

» autor: decker

#179 Accidente de Jules Bianchi

EDD88 — Tue, 07 Oct 2014 11:37:48 +0000

#11 Siempre es asi, si hay riesgo se saca safety car.

El problema es que no querían matar la carrera de esa forma y se la jugaron a sacar solo las banderas amarillas, que es igual a nada.

» autor: EDD88

#178 Accidente de Jules Bianchi

EDD88 — Tue, 07 Oct 2014 11:36:20 +0000

#5 Que no lo hayan mostrado, no significa que no exista.

Estoy seguro que lo saben de sobra la caga que hicieron, si llegan a atropeyar al operario que esta moviendo el coche, habria ya dos muertos. Tanto operario, como piloto.

Y todo porque si meten el safty car, se acaba la carrera.

» autor: EDD88

#177 Accidente de Jules Bianchi

formulauno — Tue, 07 Oct 2014 09:48:16 +0000

#174 Es imposible cubrir varios kilometros de circuito aunque solo sea en las curvas
Gruas moviles si, pero solo deberian poder salir en determinadas circunstancias

En los circuitos como monaco ya hay gruas y aun asi no puedes cubrir todo el circuito

» autor: formulauno

#176 Accidente de Jules Bianchi

--248705-- — Tue, 07 Oct 2014 09:03:49 +0000

#150 www.elperiodico.com/es/noticias/mundial-f1-2014/choque-estremecedor-35

» autor: --248705--

#175 Accidente de Jules Bianchi

paco_camps_2011 — Tue, 07 Oct 2014 08:37:56 +0000

#37 Perdona, te vote negativo sin querer

» autor: paco_camps_2011

#174 Accidente de Jules Bianchi

--36782-- — Tue, 07 Oct 2014 08:30:15 +0000

Con la pasta que se lleva la F1 es sorprendente que las maniobras de las grúas sean tan rudimentarias. Meter una masa de acero así a la pista (además de los operarios) cuando existe tanta ingeniería para hacer grúas aereas y "plumas" que se retraen... Instalas un par en cada curva peligrosa o en ocasiones especiales como esta de lluvia.

» autor: --36782--

#173 Accidente de Jules Bianchi

--36782-- — Tue, 07 Oct 2014 08:21:39 +0000

Los de la organización estarán cabreados porque el video se ha filtrado o porque el cámara que tenían a escasos metros estaba mirando a otro lado y no ha captado el momento (esquina inferior izquierda)

» autor: --36782--

#172 Accidente de Jules Bianchi

formulauno — Tue, 07 Oct 2014 07:54:55 +0000

#171 No tengo que releerme algo que ya me conozco.
A cuantos briefings de carrera con normativa FIA has acudido tu? Con cuantos comisarios de la FIA o directores de carrera has hablado?
Hay un caso concreto que os deberia contar y poner como ejemplo de algo con unas banderas que paso hace tiempo, pero la otra persona me lo dijo en privado cuando no se podia hablar del tema.
Solamente te digo que revises el mundial que perdio Alonso contra Vettel en Brasil y mirate lo que paso con las banderas amarillas...

Y para el resto, es mas facil ver lo de las banderas en la imagen que pongo. Hay la suficiente distancia como para q se pueda sacar la bandera verde sin afectarle al pilotoa la hora de pasar por la zona de la grua

» autor: formulauno

#171 Accidente de Jules Bianchi

decker — Tue, 07 Oct 2014 07:24:26 +0000

#162 con bandera amarilla no, pero con DOBLE bandera amarilla si, lee el reglamento.

» autor: decker

#170 Accidente de Jules Bianchi

Ilipense — Tue, 07 Oct 2014 06:23:14 +0000

#91 Seguramente es diferente porque en los casos que citas, la FIA no tiene parte de responsabilidad como en este caso. Las negligencias en este caso son más que evidentes.

» autor: Ilipense

#169 Accidente de Jules Bianchi

--97350-- — Tue, 07 Oct 2014 05:49:07 +0000

#10 Con el bucle infinito que le han puesto... resulta casi hipnótico...

» autor: --97350--

#168 Accidente de Jules Bianchi

formulauno — Mon, 06 Oct 2014 22:16:58 +0000

#167 Digo que es una cortesia la doble bandera amarilla de hecho realmente es para que se vean mejor, pero que no hay normativa diferente.
Aun habiendo reducido la velocidad 30 kms/h que es una barbaridad, el accidente se habria producido igualmente.

Suzuka apenas evacua bien, los pirelli extremos son una mierda, y a la minima que pueden, se saltan a los intermedios aun siendo una decision prematura

Lo que sobra totalmente es una mole metalica con aristas a diferentes niveles (Como minimo todos los vehiculos deberian tener algo como el "Underrun Protection"), pero lo que sobraba era la grua en pista contra la que darte una hostia, sino como mucho se habria dado contra unos neumaticos o se habria ido deslizando por el guardarrail como Kubica en Canada

» autor: formulauno

#167 Accidente de Jules Bianchi

--46835-- — Mon, 06 Oct 2014 21:25:26 +0000

#165 pues siendo el vehículo que toca la grúa uno que ya estaba con la señal de SC y que tuvo la suerte de no chocar contra el safety car algo me da que no se iba a hacer nada en esa situación, creo que la grúa no llega a salir sin estar la señal de SC.

#166 que sea una cortesía y que no quitaran licencias por no tomarselo en serio es una razón de que Bianchi esté en el hospital.

» autor: --46835--

#166 Accidente de Jules Bianchi

formulauno — Mon, 06 Oct 2014 21:16:46 +0000

#163
1) La doble bandera amarilla tiene la misma normativa que la bandera amarilla. La doble bandera es "cortesia" que sinceramente a nivel legal no cambia. Por poner un ejemplo, en el volante no hay diferencia a la hora de anotarlo por los leds
2) la reduccion de velocidad implica que estas obligado a igualar o empeorar tu mejor tiempo, es decir, que en ese sector no vas a poder mejorar tus tiempos

Creeme que algo del tema he hablado con resposables y he elaborado algun que otro regalamente de alguna competicion, asi que me he leido unas cuantas veces el Sporting Code (Que deberias verlo en la web de la FIA no en la de la F1)

» autor: formulauno

#165 Accidente de Jules Bianchi

angat — Mon, 06 Oct 2014 21:13:49 +0000

#30 www.youtube.com/watch?v=69JUz9BDrXQ Que después de esto no se les ocurriese cambiar ni una sola norma respecto al uso de grúas...

» autor: angat

#164 Accidente de Jules Bianchi

Asecas — Mon, 06 Oct 2014 21:11:23 +0000

#65 www.liveleak.com/view?i=d79_1412610535

» autor: Asecas

#163 Accidente de Jules Bianchi

--46835-- — Mon, 06 Oct 2014 20:53:23 +0000

#162 www.formula1.com/inside_f1/understanding_f1_racing/5282.html
Yellow flag
Indicates danger, such as a stranded car, ahead. A single waved yellow flag warns drivers to slow down, while two waved yellow flags at the same post means that drivers must slow down and be prepared to stop if necessary. Overtaking is prohibited.

Había doble bandera amarilla.

» autor: --46835--

#162 Accidente de Jules Bianchi

formulauno — Mon, 06 Oct 2014 20:37:06 +0000

La badera verde estaba correctamente posicionada.
La bandera verde empieza a actuar desde que la sobrepasas no desde que la ves, por lo que es correcto que inmediatamente despues de la zona donde hay un accidente, que la bandera sea amarilla

En este caso se juntaron 3 cosas
1)La grua en pista que deberia haberse sacado exclusivamente con el SC en pista
2)Un charco de agua que impidio que el piloto frenase correctamente
3) Escapatoria de hierba mojada, que incrementaba el problema 2

#156 Con bandera amarilla no tienes que detenerte. Con bandera amarilla tienes que extremar las precauciones, pero eso no implica que tengas que saber que va a haber un charco
Detener el coche es con bandera roja o con SC que tienes el ontrol de velocidad por el delta time

Con bandera amarilla lo unico que tienes que hacer es que ni puedes adelantar ni mejorar tus tiempos, pero con bandera amarilla NO TIENES QUE FRENAR solo tener cuidado

» autor: formulauno

#161 Accidente de Jules Bianchi

--90600-- — Mon, 06 Oct 2014 20:08:22 +0000

#160 En ningun momento he dicho lo contrario. Explicaba mi consideracion sobre el voto irrelevante y el porque de haber puesto ese comentario

» autor: --90600--

#160 Accidente de Jules Bianchi

Mindrod — Mon, 06 Oct 2014 20:05:16 +0000

#159 Creo que he respetado la opinión y consideración de todo el mundo en mis dos comentarios, en todo momento pongo..."Yo soy de la opinión", "en mi opinión", ...

» autor: Mindrod

#159 Accidente de Jules Bianchi

--90600-- — Mon, 06 Oct 2014 19:56:32 +0000

#158 Lo decide cada uno, segun su consideracion. Y deberiamos respetar esa consideracion sea cual sea, que es lo unico que pedia en el comentario al que respondias.

» autor: --90600--

#158 Accidente de Jules Bianchi

Mindrod — Mon, 06 Oct 2014 19:50:00 +0000

#110 #155

¿Quién decide cuando una noticia no es interesante o por el contrario es irrelevante?

La relevancia de una noticia es algo muy subjetivo, cosa que no pasa con el resto de votos. Una noticia duplicada/plagiada/copiada/antigua/spam/sensacionalista/errónea... lo es independientemente de tus opiniones, gustos o aficiones.

En mi opinión, el voto irrelevante solo sirve para tumbar noticias que otros meneantes consideran relevante.

» autor: Mindrod

#157 Accidente de Jules Bianchi

--100894-- — Mon, 06 Oct 2014 19:25:52 +0000

#12 Su trabajo; está DESPUËS de la situación de riesgo y por tanto la bandera verde indica el final de dicha zona.

» autor: --100894--

#156 Accidente de Jules Bianchi

decker — Mon, 06 Oct 2014 18:01:43 +0000

Para mi los verdaderos culpables son 3 (porque los accidentes nunca ocurren por una sola razón).
El primero es el propio Jules por hacer caso omiso de la doble bandera amarilla, ni él ni el resto de pilotos le hacen el mas mínimo caso (hay otros vídeos por ahí en los que puedes comprobar que no aminoran la marcha lo necesario, tienen que estar preparados para detenerse).
Esto es la consecuencia de otro factor y de otro culpable, Charlie Whiting, si el bueno de Charlie, que para mi casi siempre hace un buen trabajo, en otras ocasiones de bandera amarilla y doble bandera amarilla hubiera sancionado a los pilotos aplicando el reglamento a rajatabla para otras veces se lo pensarían antes de no levantar el pie bajo las mismas condiciones, otro de los fallos que comete es no sacar el Safety Car a pista y luego ordenar que salga la grúa para retirar el vehículo accidentado de Adrián Sutil, en condiciones de buena visibilidad y en seco me parecería una maniobra irresponsable (la de sacar la grua sin el SC en pista) pero en condiciones de lluvia intensa y baja visibilidad me parece un fallo garrafal, luego, bajo mi humilde opinión Charlie debería haber adelantado la carrera 2 horas, se sabía que a la hora de la carrera el tifón iba a estar encima e iba a descargar lluvia con fuerza.... y porqué no lo hace? aquí entra el juego el tercer, y por eso no menos culpable, el sr. Ecclestone.
El Sr. Ecclestone, tan preocupado por la seguridad de los pilotos debería dejar de estar "contando billetes" constantemente pensando en las audiencias televisivas, poner los pies en el suelo y pensar que la vida de estos deportistas vale mas que cualquier maldita audiencia, si Whiting no adelantó la carrera lo debería de haber hecho el mismo, pero, como solemos decir, poderoso caballero don dinero.

» autor: decker

#155 Accidente de Jules Bianchi

--90600-- — Mon, 06 Oct 2014 17:35:23 +0000

#29 Pero ocurre que esa es tu consideracion y no tiene porque coincidir con la de mas gente.

Mi consideracion es similar a la de #110 , no es lo mismo algo que no me interese que algo que considere irrelevante como para votarlo asi. Incluso es mas, yo este envio no lo considero irrelevante y lo he meneado, puesto que aporta informacion sobre como se produjo el accidente, ya que todas las tomas de television son desde la chicane.

Y si, se que hay una fina linea entre lo informativo y lo morboso, pero no creo que este sea el caso dado que lo unico que se observa es la colision... no es como cuando Schumacher se rompio las dos piernas y estuvieron media hora enfocando la lona con la que tapaban el rescate.

» autor: --90600--

#154 Accidente de Jules Bianchi

AubreyDG — Mon, 06 Oct 2014 16:55:27 +0000

#51 en este accidente de Michael Schumacher del 1999 la velocidad es altísima (pese a que los comentaristas dicen 300, se ve como logra frenar parcialmente, con lo que la velocidad seguro se redujo bastante) y "solo" se rompió los dos tobillos (creo recordar) youtu.be/YVyvUqF14RQ

Y por aquel entonces aun no se usaba el HANS en la F1.

» autor: AubreyDG

#153 Accidente de Jules Bianchi

lunkwill2 — Mon, 06 Oct 2014 16:53:34 +0000

#79 Si no me equivoco la bandera verde se aplica una vez la pasas, no antes. Supongo que antes de esa bandera verde se estaban ondeando banderas amarillas que son las que se aplicaban en ese tramo.

» autor: lunkwill2

#152 Accidente de Jules Bianchi

Ilipense — Mon, 06 Oct 2014 16:46:07 +0000

#5 Probablemente sí las captaron pero no las emitieron.

» autor: Ilipense

#151 Accidente de Jules Bianchi

--456586-- — Mon, 06 Oct 2014 16:45:32 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --456586--

#150 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 16:26:28 +0000

#135 Yo dudo que la cabeza se haya comido la pala, o haya golpeado contra la grua, por fortuna. De lo contrario el casco estaría abierto a la mitad como un melon, por muy fuerte que sea y el craneo hecho puré. A 250 km te decapita un trozo de cabeza o la cabeza entera.
El casco no se le ve destrozado y la visera tampoco.

» autor: ingenieril

#149 Accidente de Jules Bianchi

halcoul — Mon, 06 Oct 2014 16:21:56 +0000

Edit

» autor: halcoul

#148 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 16:20:02 +0000

#141 El HANS es un puto máquina que lo aguanta todo, hasta 3500KM/h en picado...
Ahora solo falta que tambien se hagan los cerebros con el material del Hans para que aguanten las desaceleraciones.

» autor: ingenieril

#147 Accidente de Jules Bianchi

halcoul — Mon, 06 Oct 2014 16:19:03 +0000

#145 Entiendo lo que dices. Pero no deja de parecerme terrible un vídeo que repite cada 5 segundos el accidente. Podríamos haber esperado a un artículo donde se analice la tragedia y que de apoye en el vídeo, pero no. Esto no deja de ser "el vídeo de un accidente".

» autor: halcoul

#146 Accidente de Jules Bianchi

mefistófeles — Mon, 06 Oct 2014 16:15:37 +0000

Vaya, me había equivocado con mi comentario sobre la bandera tras leer a #142 y he tenido que borrarlo y mmne no me deja dejarlo en blanco, así que....

» autor: mefistófeles

#145 Accidente de Jules Bianchi

cron — Mon, 06 Oct 2014 16:02:32 +0000

#94 La línea entre el interés informátivo y el morbo no es tan fina y creo que depende más de los ojos del que lo mira y lo que hace con lo que ha visto que de la noticia en si. Creo que tener interés por saber realmente lo que ha pasado no tiene por qué ser morboso necesariamente. Pararse en la carretera por cada accidente que se ve si es morboso dado que no es noticiable. Es la diferencia.

» autor: cron

#144 Accidente de Jules Bianchi

cron — Mon, 06 Oct 2014 15:59:16 +0000

#1 Con no votarlo ya se demuestra la irrelevancia. Cuando llega a portada es evidente que no lo era.

» autor: cron

#143 Accidente de Jules Bianchi

--424445-- — Mon, 06 Oct 2014 15:54:32 +0000

#7 Eso mismo he pensado yo.

» autor: --424445--

#142 Accidente de Jules Bianchi

dyc — Mon, 06 Oct 2014 15:53:47 +0000

#118 No ocurre eso. La bandera verde, como han comentado, indica que la zona de peligro ya ha pasado. La zona de peligro por el accidente de sutil estaba señalizada con doble amarilla en el puesto anterior. Cuando le avisan y cambia por amarilla, no cambia solo a bandera amarilla: le indican que sal el SC y entonces hay banderas amarillas por todo el circuito y aparece en la torre el cartel de SC.

El de las banderas lo hizo todo bien.

» autor: dyc

#141 Accidente de Jules Bianchi

dyc — Mon, 06 Oct 2014 15:43:20 +0000

#96 mira #138 y dime si el HANS no aguanta esa velocidad y mas...

» autor: dyc

#140 Accidente de Jules Bianchi

Lochi — Mon, 06 Oct 2014 15:41:57 +0000

Escalofriante

» autor: Lochi

#139 Accidente de Jules Bianchi

sotillo — Mon, 06 Oct 2014 15:40:29 +0000

#95 muy interesante la explicación

» autor: sotillo

#138 Accidente de Jules Bianchi

dyc — Mon, 06 Oct 2014 15:32:49 +0000

#31 no le habria pasado nada. Mira este: www.youtube.com/watch?v=AtrzvwayniM
No le paso absolutamente nada. Ni un rasguño.

» autor: dyc

#137 Accidente de Jules Bianchi

dyc — Mon, 06 Oct 2014 15:28:47 +0000

#103 Teniendo parte de razón, hay una diferencia grande.La grúa tarda unos minutos en quitar el coche, por lo que el peligro es temporal, y ademas se señaliza con doble amarilla, con lo que se supone que los pilotos deben reducir su velocidad y estar preparados incluso para detenerse. Una vez que la grúa se quita, se quita la doble amarilla y desaparece el peligro, las protecciones siguen intactas.

En el caso de lo de raikkonen suponia estar toda la carrera sin unas protecciones necesarias y sin bandera amarilla, o sea, pedal to the metal.

En todo caso creo que este accidente cambiara los protocolos en el tema de las grúas. No es razonable que esto haya pasado varias veces y no se haya cambiado nada. Ha tenido que haber un accidente grave. Como casi siempre por otro lado. Y ademas el ultimo muerto en carreras F1 fue un comisario atropellado por una grúa también. Claramente son un peligro las grúas.

Si esta bien recordar que hace 30 o 40 años moría un piloto cada mes. La F1 ha cambiado mucho en seguridad y para bien. El ultimo piloto muerto fue senna (y ratzemberger o como se escriba).

» autor: dyc

#136 Accidente de Jules Bianchi

albertinicc — Mon, 06 Oct 2014 15:20:26 +0000

Terrible!!!!

» autor: albertinicc

#135 Accidente de Jules Bianchi

--248705-- — Mon, 06 Oct 2014 15:18:58 +0000

#39 #36 el del mono naranja está por delante de la grúa, que no te engañe la perspectiva y la profundidad de campo.
Por cierto, a la izquierda se puede ver a un cámara grabando todo en primera línea, dónde está esa grabación?
#31 Creo que la hostia principal es con la cabeza contra la estructura de la pala...

» autor: --248705--

#134 Accidente de Jules Bianchi

dyc — Mon, 06 Oct 2014 15:15:44 +0000

#124 yo en este caso no se si es eso o que el cráneo se ha roto porque se ha dado con la grúa, que puede ser también. No hay información. En las fotos es cierto que el casco no parece roto, pero no se ve.

Un choque a 250 antes era mortal porque te rompías el cuello, pero con el HANS es mas que posible que no te pase nada. El de Kubica no fue frontal, pero fue mas o menos a esa velocidad, volando y contra un muro y el resultado fue... nada de nada. Lo del cerebro contra el cráneo ocurre, pero depende de mil factores.

» autor: dyc

#133 Accidente de Jules Bianchi

--442050-- — Mon, 06 Oct 2014 15:11:52 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --442050--

#132 Accidente de Jules Bianchi

Saikamur — Mon, 06 Oct 2014 15:11:40 +0000

#107 Milagros los justos. Quizá el piloto no reciba el impacto de forma directa gracias a las zonas de absorción, etc., pero sufre una deceleración brutal. Además en una colisión frontal el habitáculo apenas tiene un metro de coche para absorber el impacto antes de chocar él mismo. Frenar en un metro es mucho mejor que frenar en 0 metros y seguro que te quita algún orden de magnitud a la deceleración, pero a una velocidad 150-200 Km/h la torta es mortal de necesidad.

» autor: Saikamur

#131 Accidente de Jules Bianchi

dyc — Mon, 06 Oct 2014 15:07:57 +0000

#116 es que las carreras no son así. No llovía tanto, se podía correr perfectamente, y quedaban 10 vueltas. El problema, entre otros, fue que sutil y bianchi no habían puesto neumáticos de lluvia (iban en intermedios) y tuvieron aquaplaning. Con el agravante de que bianchi debió ver la doble bandera amarilla del accidente de sutil.

Las decisiones, para mi, fueron correctas, pero nunca he entendido porque las grúas no están protegidas o usan grúas como en monaco (esto ultimo no se puede en todas partes, pero allí donde se pueda...). Y aun así lo que pide Villenueve de sacar siempre el safety no es mala idea porque a los operarios se les puede atropellar.

Hace años paso lo mismo, en UK creo: se salieron 4 coches en la misma curva y en la misma vuelta, hamilton entre ellos, y nadie se dio con nada de milagro. Y las grúas ahí siguen, y ademas sin protecciones. Si hubieran llevado algo como los karts, el accidente se habría quedado en nada, aunque el riesgo para los comisarios habría sido el mismo.

» autor: dyc

#130 Accidente de Jules Bianchi

m_ark — Mon, 06 Oct 2014 15:03:33 +0000

#12 su trabajo

» autor: m_ark

#129 Accidente de Jules Bianchi

--259400-- — Mon, 06 Oct 2014 15:03:23 +0000

señores no salgan a grabar ni hagan fotos en mi calle, ni en mi barrio ni en mi pueblo, que les denuncio porque es MI calle, MI barrio y MI pueblo

» autor: --259400--

#128 Accidente de Jules Bianchi

--46835-- — Mon, 06 Oct 2014 15:00:06 +0000

#125 para eso está la de dirección de carrera.
www.flagmarshal.com/fia-rules/
Un comisario no cambia amarilla a verde, esconde la amarilla, y el que tenía la verde a posterior también la esconde. Si en el circuito no hay banderas amarillas dirección pone la verde.

» autor: --46835--

#127 Accidente de Jules Bianchi

1cacalvo — Mon, 06 Oct 2014 14:58:53 +0000

#26 bueno subirlo a youtube sin anuncios sería NO COMERCIAL NI LUCRATIVA, así que entiendo que sería totalmente legal.

» autor: 1cacalvo

#126 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 14:57:35 +0000

#125 Donde dan vueltas todos, menos Fernando Alonso.

» autor: cornholiox

#125 Accidente de Jules Bianchi

atzu — Mon, 06 Oct 2014 14:54:14 +0000

#121 La bandera verde está precedida a una zona anterior bajo bandera amarilla, no para avisar de que una zona amarilla ya no lo está. FALSO
es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Banderas_de_seguridad_de_la_FIA
Te recuerdo que un circuito es una estructura donde se dan vueltas.

De todas maneras mira el vídeo, que éste es otro tema...

» autor: atzu

#124 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:52:03 +0000

#107
1)Ayer lo dijeron en el telediario. De todas formas me da igual 8 que 50G's. El resultado de los X g's ha sido un traumatismo interno debido a que el cerebro ha impactado con su craneo, si el impacto hubiera sido frontal contra la grua y no hubiera parcialmente deslizado bajo ella, probablemente estariamos hablando de un cerebro hecho papilla por la propia desaceleración.
2)Un Formula 1 está diseñado para que se haga papilla antes de que la papilla se la lleve el piloto. Sin embargo, cualquier piloto de F1 te dirá que un choque frontal a 250 es mortal de necesidad, ya no por el impacto, sino por la desaceleración. No hay que confundir la integridad del habitáculo del piloto con que al piloto no le pase nada.

» autor: ingenieril

#123 Accidente de Jules Bianchi

--135533-- — Mon, 06 Oct 2014 14:51:41 +0000

No os lo toméis a mal, pero amarilla doble amarilla triple amarilla... Da un poco igual.

La carrera debería haberse detenido cuando salió la grúa, por que no es de recibo que en una escapatoria de una carrera de formula 1 haya un obstáculo potencialmente mortal.

A Minolta le pasó igual, en un entrenamiento se la pegó contra una grúa o un camión, no recuerdo.

Eso es lo que no puede ser, que haya un obstáculo así en una escapatoria.

Esto es especialmente cierto en caso de que ya haya habido un accidente. Cualquiera que sepa de estadística o de F1 te dirá que las probabilidades de que algún corredor se salga (y se estrelle) contra unas protecciones específicas son relativamente bajas, pero las probabilidades de que un segundo lo haga, teniendo en cuenta que ya lo ha hecho uno antes son muy altas.

Se ve en todas las carreras, cuando hay una curva complicada contra el muro que van todos, especialmente en lluvia.

Recuerdo la famosa carrera en la que volvieron a poner a hamilton en carrera empujándolo los comisarios, se había formado un charco ala entrada de una cuerva y todos hacían acuaplanning ahí. En esa curva se salieron a al vez 5 o 6 coches, algunos lo volvieron a meter en la pista y otros no.

Entonces: lo de las banderas es lo de menos. Hay que aprender dos cosas:

- Si un piloto se sale, no puedes meter una grúa para sacarlo, usa grúas de brazo largo y sácalo desde fuera.
- Especialmente en caso de lluvia hay que tener mucho cuidado por que donde se sale uno se salen 7.

» autor: --135533--

#122 Accidente de Jules Bianchi

capu — Mon, 06 Oct 2014 14:49:22 +0000

#5 En el video se ve caramente abajo a la izquierda a un cámara grabandolo. Si no hemos visto esto antes será quizás para que Dirección de carrera siguiera diciendo que había doble bandera amarilla, solo que diez segundos antes, con la grúa en pista aún, hemos visto como se sacaba bandera verde.

Indignante, a parte de ser un milagro que siga vivo.

» autor: capu

#121 Accidente de Jules Bianchi

--46835-- — Mon, 06 Oct 2014 14:46:49 +0000

#118 no cambias amarilla por verde, sencillamente la quitas.
La bandera verde está precedida a una zona anterior bajo bandera amarilla, no para avisar de que una zona amarilla ya no lo está. Quitando dirección de carrera para abrir circuito, la bandera verde siempre tiene que tener una bandera amarilla en pista.

No quita que el comisario lo hiciera mal y la FIA mintiera con que era doble amarilla.

» autor: --46835--

#120 Accidente de Jules Bianchi

Vergessen — Mon, 06 Oct 2014 14:45:14 +0000

#5 Si la FIA no quiere sacar los vídeos es una cosa, pero está claro que los tienen.

» autor: Vergessen

#119 Accidente de Jules Bianchi

--385243-- — Mon, 06 Oct 2014 14:43:29 +0000

#66 Go to #65

» autor: --385243--

#118 Accidente de Jules Bianchi

atzu — Mon, 06 Oct 2014 14:42:01 +0000

#35 Si observas en el vídeo de Marca, www.marca.com/2014/10/06/motor/formula1/1412603831.html se ve claramente que el comisario se confía a la hora de cambiar de doble amarilla a verde y al poco se produce el accidente.

La curva del accidente está precedida de un desnivel en subida, de ahí que el comisario esté en una torre.

Entre el minuto 0:00 del vídeo y el minuto 0:17 del vídeo ondea la doble bandera amarilla.
A partir del minuto 0:17 el comisario cambia la bandera a verde. Seguramente porque la grúa está cerca de la escapatoria.
En el minuto 0:29 se produce el accidente, como decía antes el piloto llega de un desnivel en subida por lo que su única referencia es la torre.
En el minuto 2:01 otro comisario sube a la torre a decirle al hombre de la bandera que vuelva a meter la doble amarilla porque aparentemente no se ha enterado de nada.

En esos 12 segundos que pasan desde que quita la doble amarilla y pone la verde puede pasar un mundo en Fórmula 1, no tienes más que verlo.

» autor: atzu

#117 Accidente de Jules Bianchi

daniabril — Mon, 06 Oct 2014 14:39:43 +0000

#85 Payaso no es un insulto, es una mote cariñoso. Negativo por poner negativos sin motivo.

» autor: daniabril

#116 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 14:39:35 +0000

#115 No sé, viendo la lluvia que había, el accidente de Sutil y la grúa de por medio, por prevenir que no sea...

» autor: cornholiox

#115 Accidente de Jules Bianchi

ﻞαʋιҽɾαẞ — Mon, 06 Oct 2014 14:37:25 +0000

#112 ¿Por qué no? A partir de la bandera verde no había ningún problema en la pista ni fuera de ella.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#114 Accidente de Jules Bianchi

--46835-- — Mon, 06 Oct 2014 14:36:58 +0000

#103 los de mantenimiento no tienen por que ser asistencias ni comisarios y no se puede hacer una carrera bajo una bandera amarilla continuada.
Esto no va ser un palo para el FOM y la FIA, aún son capaces de sancionar a Bianchi. Que muera alguien de fuera como público o un trabajador ajeno a la competición sí sería un palo.

» autor: --46835--

#113 Accidente de Jules Bianchi

Minipunk — Mon, 06 Oct 2014 14:36:26 +0000

Resubido a Vimeo por si youtube me lo elimina vimeo.com/108127140 aún se está procesando cc/ #106 #102

» autor: Minipunk

#112 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 14:35:32 +0000

#104 Yo de todas formas, con el spray que levantaban dudo que pudieran ver al tío ese ondeando la bandera. De todas formas, en sus volantes tienen indicadores del estado de las banderas.
Aún así, yo tampoco hubiera puesto la bandera verde ahi, sea cual sea la normativa.

» autor: cornholiox

#111 Accidente de Jules Bianchi

--233533-- — Mon, 06 Oct 2014 14:34:26 +0000

#100 Lo hacen muchas veces. A veces para que no se note le quitan el sonido y meten una música de fondo.

» autor: --233533--

#110 Accidente de Jules Bianchi

--427046-- — Mon, 06 Oct 2014 14:33:18 +0000

#29 aunque suelo usar ese voto más bien poco, yo sí que creo que hay un salto cualitativo entre "no me interesa" e "irrelevante".

» autor: --427046--

#109 Accidente de Jules Bianchi

Minipunk — Mon, 06 Oct 2014 14:31:47 +0000

#106 yo lo sigo viendo, pero vale, de acuerdo, voy a ello

» autor: Minipunk

#108 Accidente de Jules Bianchi

--330863-- — Mon, 06 Oct 2014 14:31:07 +0000

#31 No, sin la grúa no le hubiera pasado nada, o como mucho alguna lesión leve. Son relativamente habituales hostiones de ese tipo contra las protecciones, y normalmente salen por su propio pie. El habitáculo de los pilotos es prácticamente indestructible, pero aquí pegó con la cabeza contrala grúa, y a esa velocidad el casco no es suficiente.

» autor: --330863--

#107 Accidente de Jules Bianchi

--273576-- — Mon, 06 Oct 2014 14:30:26 +0000

#96 Dos cosas: 1º ¿de donde has sacado que la deceleración sea de 50 g's?
2º Un formula 1 esta diseñado para poder tener un choque frontal y que el coche se haga papilla excepto el habitaculo del piloto, como le paso a kubica en canada. De modo que la disipación de energía se la lleve el coche y no el piloto

» autor: --273576--

#106 Accidente de Jules Bianchi

Sc4ramouche — Mon, 06 Oct 2014 14:30:07 +0000

#102 pues subelo a vimeo porque youtube te lo borrara

edito: de hecho ya te lo borraron

» autor: Sc4ramouche

#105 Accidente de Jules Bianchi

--48885-- — Mon, 06 Oct 2014 14:29:56 +0000

Buff. Lo he visto justo antes de que la quitaran. Que tenga suerte.

» autor: --48885--

#104 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:29:15 +0000

#55 go to #79

» autor: ingenieril

#103 Accidente de Jules Bianchi

categoriacerdosya — Mon, 06 Oct 2014 14:27:20 +0000

Lo que yo no termino de entender es... son capaces de parar la carrera media hora para arreglar un quitamiedos roto o recomponer una zona de neumáticos de los que absorben el golpe... ¿y no sacan el safety ANTES de poner una grúa dentro de los límites del circuito?

Lo dicho: no lo entiendo.

» autor: categoriacerdosya

#102 Accidente de Jules Bianchi

Minipunk — Mon, 06 Oct 2014 14:26:59 +0000

No se por qué lo han borrado, lo he resubido www.youtube.com/watch?v=iBNIlmocZ_A

» autor: Minipunk

#101 Accidente de Jules Bianchi

--233533-- — Mon, 06 Oct 2014 14:26:58 +0000

#91 Tienes razón, pero vamos eso está grabado 100% que para eso luego sirve para ver repeticiones o investigar cualquier cosa pero no lo han querido mostrar.
En marca lo han pillado de youtube y lo han subido ellos mismos. Luego piden el canon.
www.marca.com/2014/10/06/motor/formula1/1412603831.html

» autor: --233533--

#100 Accidente de Jules Bianchi

Sc4ramouche — Mon, 06 Oct 2014 14:26:46 +0000

#91 esos casos no se pueden censurar porque se vieron durante la carrera. Igual que la muerte de senna. Si lo has dado en directo no lo puedes censurar, cosas del directo, pero en este caso en directo no se vio y han decidido no mostrar las grabaciones.
Grabaciones existir existen obviamente, minimo la del camara inboard del cockpit porque esa la llevan todos

#99 y los de marca le ponen la marca de agua de marca al video. Es decir, tu coges un video de un usuario de youtube y lo pones como tuyo, acojonante. Eso si, luego son de aede y los demas les roban

» autor: Sc4ramouche

#99 Accidente de Jules Bianchi

Jak0biN — Mon, 06 Oct 2014 14:26:39 +0000

www.marca.com/2014/10/06/motor/formula1/1412603831.html video completo

» autor: Jak0biN

#98 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 14:26:30 +0000

#89 Hablando de circos... En cual te criaste tu?

» autor: cornholiox

#97 Accidente de Jules Bianchi

SergioSR — Mon, 06 Oct 2014 14:26:25 +0000

#89 tu habilidad como troll está bajando

» autor: SergioSR

#96 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:26:20 +0000

#70 El Hans soporta un limite de deceleracion. Ese coche no ha frenado en ningun momento, se nota que no ha tenido ni oportunidad de cruzarlo. A 250 de frente con parada en seco contra una grua no hay Hans que te salve.
Aun así, si el Hans lo soportara, la velocidad inercial de tu cerebro chocando contra tu craneo es suficiente para dejarte seco.
En este accidente Bianchi ha sufrido una deceleracion de 50g, y se ve como el coche realmente no se ha frenado en seco, sino deslizado bajo la grua. Ahora imaginate el numero de "Gs" en el caso de impacto directo.
Probablemente el traumatismo interno no se deba a la ostia contra la grua, sino al impacto de su cerebro contra su craneo.

» autor: ingenieril

#95 Accidente de Jules Bianchi

UsuarioDuro — Mon, 06 Oct 2014 14:26:15 +0000

Por si a alguien le puede interesar, éste es el blog (en inglés) de Gary Hartstein, quien trabajó en los servicios médicos de la Formula 1 del 2005 al 2012.

formerf1doc.wordpress.com/

» autor: UsuarioDuro

#94 Accidente de Jules Bianchi

halcoul — Mon, 06 Oct 2014 14:25:49 +0000

Llegó el morbo a Menéame. Nos quejábamos de Telecinco y de la dirección de Piqueras, pero esta es la misma basura sensacionalista y que no aporta nada más que la curiosidad e ver como una persona se parte la cabeza.

#2 Es irrelevante a nivel informativo y muy sensacionalista.

» autor: halcoul

#93 Accidente de Jules Bianchi

cantalobos — Mon, 06 Oct 2014 14:23:54 +0000

#11 perdón, ha sido sin querer, te compenso en otro comemtario

» autor: cantalobos

#92 Accidente de Jules Bianchi

decker — Mon, 06 Oct 2014 14:23:40 +0000

#28 desde luego que se nota que no entiendes mucho. La bandera verde indica que la pista está limpia DE AHÍ EN ADELANTE.

» autor: decker

#91 Accidente de Jules Bianchi

Shikamaru18 — Mon, 06 Oct 2014 14:23:25 +0000

#82 Cuando Massa se llevó un muellazo en la cara, no lo censuraron. Cuando Rosberg voló cual avión, no lo censuraron. Cuando Simoncelli se dejó la vida en el asfalto, no lo censuraron.

» autor: Shikamaru18

#90 Accidente de Jules Bianchi

Sc4ramouche — Mon, 06 Oct 2014 14:23:22 +0000

#86 nah, es simplemente un troll gilipollas, no te ofendas

» autor: Sc4ramouche

#89 Accidente de Jules Bianchi

--138650-- — Mon, 06 Oct 2014 14:23:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --138650--

#88 Accidente de Jules Bianchi

zakasplinter — Mon, 06 Oct 2014 14:23:21 +0000

¿Dónde estaba el safety?

» autor: zakasplinter

#87 Accidente de Jules Bianchi

kampanita — Mon, 06 Oct 2014 14:22:38 +0000

Peazo hostia.

» autor: kampanita

#86 Accidente de Jules Bianchi

Yirazk — Mon, 06 Oct 2014 14:22:25 +0000

#53 ¿Comparas torturar y matar a un ser vivo para el disfrute de la multitud con una carrera de vehiculos de motor? ¿Y te alegras por el accidente del piloto?

No se chico, algunos teneis una empatia... que mereceis que alguien, algun dia, baile sobre vuestra tumba.

» autor: Yirazk

#85 Accidente de Jules Bianchi

--271311-- — Mon, 06 Oct 2014 14:22:08 +0000

#50 Me refería a la bocaza del emoticono, siento que te hayas dado por aludido.
PD: Negativo por insultar.

» autor: --271311--

#84 Accidente de Jules Bianchi

Sc4ramouche — Mon, 06 Oct 2014 14:21:38 +0000

#68 no se da un golpe directo en la cabeza. Si se llega a dar en la cabeza lo decapita directamente, solo tienes que ver como se destroza toda la parte de arriba del coche.

Y estoy pensando que si no tenemos un video del accidente es porque la fia no querra que se vea, porque todos los coches llevan la camara onboard esa que ponen del cockpit a veces, asi que se veria el accidente en detalle.

» autor: Sc4ramouche

#83 Accidente de Jules Bianchi

--366543-- — Mon, 06 Oct 2014 14:20:24 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --366543--

#82 Accidente de Jules Bianchi

--233533-- — Mon, 06 Oct 2014 14:20:21 +0000

#5 Está grabado, la cámara no deja de grabar porque no lo veas en la tv, otra cosa es que no quieran mostrarlas supongo porque son muy duras.

» autor: --233533--

#81 Accidente de Jules Bianchi

--359204-- — Mon, 06 Oct 2014 14:20:13 +0000

Gracias a www.meneame.net/notame/Usul._. vuelve a estar disponible el momento del accidente.

» autor: --359204--

#80 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 14:19:51 +0000

#75 Tu si que eres erróneo: Lee a #65

» autor: cornholiox

#79 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:19:35 +0000

#14 Para mí el tema está en "¿Desde donde se ve la bandera?". Si la tienes en la visual del vertice interior de la curva, que es donde miras antes de atacarla, y ves una bandera verde al fondo, la atacas sin pensartelo, y si te sales por la escapatoria, lo ultimo que te esperas es una grua en medio.

» autor: ingenieril

#78 Accidente de Jules Bianchi

ﻞαʋιҽɾαẞ — Mon, 06 Oct 2014 14:19:33 +0000

#75 Han cambiado el enlace.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#77 Accidente de Jules Bianchi

Naeriel — Mon, 06 Oct 2014 14:18:56 +0000

#73 El coche de seguridad lo sacaron después del accidente de Bianchi junto con el médico

» autor: Naeriel

#76 Accidente de Jules Bianchi

--273576-- — Mon, 06 Oct 2014 14:18:48 +0000

#51 El HANS precisamente lo llevan para que no sufra el cuello en caso de desaceleraciones bruscas

#70 te me adelantaste

» autor: --273576--

#75 Accidente de Jules Bianchi

--127714-- — Mon, 06 Oct 2014 14:18:37 +0000

La han quitado por copyright...

Errónea.

» autor: --127714--

#74 Accidente de Jules Bianchi

Nitros — Mon, 06 Oct 2014 14:17:57 +0000

Me ha dado tiempo a verlo, pero lo han eliminado y se van a quedar con sus derechos de reproducción.

Si el que lo ha colgado es el aficionado, ya me parece que es un poco tonto, ya que dicha grabación es mucho mejor que cualquiera que hayan emitido de forma oficial y podría haberla vendido.

» autor: Nitros

#73 Accidente de Jules Bianchi

--366543-- — Mon, 06 Oct 2014 14:17:51 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --366543--

#72 Accidente de Jules Bianchi

Patxi_ — Mon, 06 Oct 2014 14:17:31 +0000

#58 Ya ves, soy un inconsciente. Único en mi especie

» autor: Patxi_

#71 Accidente de Jules Bianchi

--163828-- — Mon, 06 Oct 2014 14:17:27 +0000

#53 Aquí has estado flojo.

» autor: --163828--

#70 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 14:17:04 +0000

#51 El Hans del casco intenta evitar las roturas de cuello en ese tipo de golpes es.wikipedia.org/wiki/HANS

» autor: cornholiox

#69 Accidente de Jules Bianchi

unexpectedkas — Mon, 06 Oct 2014 14:16:12 +0000

Lo acaban de quitar por copyright

» autor: unexpectedkas

#68 Accidente de Jules Bianchi

pusilanime_hedonista — Mon, 06 Oct 2014 14:16:11 +0000

joer vaya golpe.
No se yo como estará la cabeza después de chocarla directamente contra la maquina esa.
Mala pinta tiene

» autor: pusilanime_hedonista

#67 Accidente de Jules Bianchi

dyc — Mon, 06 Oct 2014 14:16:11 +0000

#28 efectivamente no entiendes mucho. Esa bandera señaliza el siguiente sector, no el accidente donde esta. Ese punto, por el accidente de sutil, ya estaba señalizado con doble bandera amarilla en el anterior puesto.

» autor: dyc

#66 Accidente de Jules Bianchi

soundnessia — Mon, 06 Oct 2014 14:15:30 +0000

Ya lo han eliminado!

» autor: soundnessia

#65 Accidente de Jules Bianchi

--359204-- — Mon, 06 Oct 2014 14:15:28 +0000

Se ruega al moderador o administradores que cambien el enlace a este vine.co/v/OK6T67FZ7WW ese no lo borran y sale perfectamente

» autor: --359204--

#64 Accidente de Jules Bianchi

SergioSR — Mon, 06 Oct 2014 14:15:03 +0000

#53 Mira que me gusta poco votar negativo, pero arrrrrrrrrg

» autor: SergioSR

#63 Accidente de Jules Bianchi

bachoca — Mon, 06 Oct 2014 14:14:51 +0000

Ojalá se recupere Bianchi y vuelva a competir, aunque me parece que si sale de ésta le van a quedar secuelas, según parece sufre graves daños cerebrales.

» autor: bachoca

#62 Accidente de Jules Bianchi

yer0 — Mon, 06 Oct 2014 14:14:40 +0000

Ya no está disponible

» autor: yer0

#61 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:14:29 +0000

#53 Trolleo venido a menos.

» autor: ingenieril

#60 Accidente de Jules Bianchi

Duke00 — Mon, 06 Oct 2014 14:14:18 +0000

Ya no existe el video.

» autor: Duke00

#59 Accidente de Jules Bianchi

davamix — Mon, 06 Oct 2014 14:14:11 +0000

No le ha cortado la cabeza de milagro. La parte del coche que está encima está arrancada.

» autor: davamix

#58 Accidente de Jules Bianchi

--163828-- — Mon, 06 Oct 2014 14:14:00 +0000

#28 No te gusta ni entiendes mucho, pero aun así opinas de algo que no sabes? Se pueden criticar muchas cosas en este accidente, pero justamente la bandera verde es correcta. Lee a #14 y lo entenderás.

» autor: --163828--

#57 Accidente de Jules Bianchi

Sc4ramouche — Mon, 06 Oct 2014 14:13:58 +0000

#37 ha sido terminar de ver el video y lo acaban de quitar de youtube

» autor: Sc4ramouche

#56 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:13:38 +0000

#46 Mi opinión es que la cambió a amarilla en el primer trancazo, pero una vez el piloto fue retirado de la escapatoria volvió a coger la verde.

» autor: ingenieril

#55 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 14:13:32 +0000

#45 #46 goto #16

» autor: cornholiox

#54 Accidente de Jules Bianchi

--456586-- — Mon, 06 Oct 2014 14:13:23 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --456586--

#53 Accidente de Jules Bianchi

--138650-- — Mon, 06 Oct 2014 14:12:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --138650--

#52 Accidente de Jules Bianchi

--127714-- — Mon, 06 Oct 2014 14:12:03 +0000

Por suerte ningún operario salió herido.

» autor: --127714--

#51 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:11:24 +0000

#42 Si colisiona contra la rueda, se habría muerto al instante. La deceleración le habría partido el cuello.

» autor: ingenieril

#50 Accidente de Jules Bianchi

daniabril — Mon, 06 Oct 2014 14:10:48 +0000

#24 A lo mejor deberías aprender modales antes de dirigirte a alguien que en ningún momento te ha faltado al respeto, payaso. He visto el vídeo antes de comentar. No todo el mundo es como tú crees.

#27 Se ve que el golpe ha sucedido justo cuando he maximizado, y al cambiarse la resolución del vídeo, en ese pequeño salto, ha sucedido el accidente. Luego, como el coche se oculta, me he quedado esperando el golpe .

De todas maneras, no la he votado irrelevante ni nada.

» autor: daniabril

#49 Accidente de Jules Bianchi

tutifree — Mon, 06 Oct 2014 14:10:14 +0000

#5 No me creo que no hsya grabaciones, las camaras onboard de los coches siempre estan grabando y enviando. Otra cosa es que no lo quieran sacar por respeto al piloto.

» autor: tutifree

#48 Accidente de Jules Bianchi

--289787-- — Mon, 06 Oct 2014 14:09:44 +0000

Aun si no hubiera grua se habría metido un hostión igual

» autor: --289787--

#47 Accidente de Jules Bianchi

soundnessia — Mon, 06 Oct 2014 14:08:59 +0000

#8 y tanto.
Y hay quien culpa a la grúa ?

» autor: soundnessia

#46 Accidente de Jules Bianchi

juvenal — Mon, 06 Oct 2014 14:08:48 +0000

Sigo sin entender como seguía el tío de la bandera verde sin cambiarla.

» autor: juvenal

#45 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:08:10 +0000

#35 Fijate como están ondeando una bandera verde. Se ve en el video.

» autor: ingenieril

#44 Accidente de Jules Bianchi

zarr — Mon, 06 Oct 2014 14:08:00 +0000

Pensar lo que pesa la grúa y lo que pesa el Formula 1, y ver el salto que pega la grúa... da escalofríos.

» autor: zarr

#43 Accidente de Jules Bianchi

mcfgdbbn3 — Mon, 06 Oct 2014 14:07:35 +0000

#15: Lo que grabes dentro es de la F1, supongo que el autor pidiera permiso, yo al menos intentaría llegar a un acuerdo.

#32: No es morbo, es saber lo que pasó y ver que las grúas deberían estar protegidas también. Algunos usáis la palabra "morbo" como comodín.

» autor: mcfgdbbn3

#42 Accidente de Jules Bianchi

disconubes — Mon, 06 Oct 2014 14:07:34 +0000

Ha tenido una enorme mala suerte por pasar justo por debajo de la grúa. Si colisiona con la rueda no habría ocurrido nada.

De todas formas ver al comisario de la torre 12 agitando la bandera verde, da grima.

» autor: disconubes

#41 Accidente de Jules Bianchi

Sandman — Mon, 06 Oct 2014 14:07:21 +0000

#19 La grúa estaba dentro de la escapatoria; otra cosa es que estuviese tras las protecciones y desde allí sacara el coche de Sutil. Tampoco era la primera vez que una grúa estaba 'al alcance' de un monoplaza, pero cada vez que veía algo así me daba muy mal rollo... te fallan los frenos en la curva o te toca otro coche y te la comías entera. Lo raro es que no hubiese pasado antes. Y como dice #10, con la grúa dando marcha atrás en ese momento, 5-10 segundos antes y hubiese chocado contra las protecciones .

» autor: Sandman

#40 Accidente de Jules Bianchi

--448415-- — Mon, 06 Oct 2014 14:07:17 +0000

Brutal choque..

» autor: --448415--

#39 Accidente de Jules Bianchi

ingenieril — Mon, 06 Oct 2014 14:07:06 +0000

Madre mia!
El primer milagro: Que no se lleven al del mono naranja ya se ha cumplido.
El segundo milagro: Que no se empotre contra el medio de la grua, también.
Ahora solo queda el tercer milagro tras ver el impacto.
Esperemos buenas noticias.

» autor: ingenieril

#38 Accidente de Jules Bianchi

jaz1 — Mon, 06 Oct 2014 14:06:30 +0000

#11 oi ayer en la radio (nadie se explica que hacia esa grua ahi)
era porque ahi se ve que la pista tenia un fallo, si perdias el control te hacia deslizarte ahi
es tremendo el video

» autor: jaz1

#37 Accidente de Jules Bianchi

--359204-- — Mon, 06 Oct 2014 14:06:17 +0000

Momento justo del accidente en Vine (lo han subido por si se lo borran)
vine.co/v/OK6T67FZ7WW

» autor: --359204--

#36 Accidente de Jules Bianchi

soundnessia — Mon, 06 Oct 2014 14:05:36 +0000

Si llega a ir un poco mas a la izquierda el operario estaría muerto.

» autor: soundnessia

#35 Accidente de Jules Bianchi

dpunx — Mon, 06 Oct 2014 14:05:31 +0000

Mas que el fallo de la grua (es muy frecuente el uso de ellas mientras corren), Bianchi debería haber ido más lento y con precaución al pasar por una zona con DOBLE bandera amarilla.

Esperemos que se mejore pronto

» autor: dpunx

#34 Accidente de Jules Bianchi

--165145-- — Mon, 06 Oct 2014 14:05:22 +0000

#11 es que tendrían que haber sacado el coche de seguridad, ya sé que es fácil decirlo a posteriori, pero eso, que parece que era de cajón.

» autor: --165145--

#33 Accidente de Jules Bianchi

elcorotero — Mon, 06 Oct 2014 14:04:41 +0000

Uuyyyy pobre que mal!

» autor: elcorotero

#32 Accidente de Jules Bianchi

--451043-- — Mon, 06 Oct 2014 14:04:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --451043--

#31 Accidente de Jules Bianchi

--130410-- — Mon, 06 Oct 2014 14:03:04 +0000

Joooder y sin la grua me da que la gravedad seria parecida, casi atraviesa las protecciones, lo increible es que no se matase en el acto

» autor: --130410--

#30 Accidente de Jules Bianchi

Wizardd — Mon, 06 Oct 2014 14:02:36 +0000

Recuerdo aquella carrera de hace unos años en la cuál la grúa pilló el coche de Hamilton y lo metió a pista, en condiciones de lluvia parecidas a las de ayer, en una curva dónde se estaban saliendo coches constantemente porque era una zona de aquaplaning, y con la grua danzando por allí se saliendo de pista y la carrera no se paraba. Creo que alguno llegó a chocar suavemente contra la grúa.

Era cuestión de tiempo que pasase algo así. A mí me parece poco menos que una negligencia criminal lo del circo de esta gente.

» autor: Wizardd

#29 Accidente de Jules Bianchi

Mindrod — Mon, 06 Oct 2014 14:02:05 +0000

El accidente es escalofriante.

PD- #2 Yo soy de la opinión que si alguien considera una noticia irrelevante, que no la menee.

La irrelevancia, o no, de una noticia debería ser determinada por el número de meneos que tiene. Es una batalla perdida, pero en mi opinión debería eliminarse el voto "irrelevante" de menéame.

» autor: Mindrod

#28 Accidente de Jules Bianchi

Patxi_ — Mon, 06 Oct 2014 14:01:56 +0000

No me gusta la F1 ni entiendo mucho, pero yo diría que la bandera verde que ondean mientras recogen el coche y siguen meneando una vez se estrella el coche de Bianchi en la grúa ilustra lo que es una gran chapuza.

» autor: Patxi_

#27 Accidente de Jules Bianchi

ﻞαʋιҽɾαẞ — Mon, 06 Oct 2014 14:01:43 +0000

#23 ¿Sólo se ve, de lejos, cómo sacan el coche? ¿No te has fijado en el hostión que se pega Bianchi?

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#26 Accidente de Jules Bianchi

heiho — Mon, 06 Oct 2014 14:01:42 +0000

#5 #18 #22 Os pego este texto que aparece en la página del circuito de Cataluña.. y supongo que será igual en el resto de los circuitos de F1..
"No está permitido hacer/crear/guardar/ transmitir ningún tipo de grabación de sonido/imágenes visuales/imágenes audiovisuales/información/otro tipo de datos. No están permitidos equipos con los que se puedan realizar tales acciones. Sólo están permitidos dispositivos electrónicos personales, incluyendo cámaras de fotos/ teléfonos móviles/otros dispositivos de comunicación personal, a condición de que las imágenes/ películas/grabaciones/datos creados/grabados/guardados con ellos sean de uso exclusivamente personal/privado/no comercial. A solicitud, deberán cederse por escrito los derechos de copyright/demás derechos de propiedad intelectual sobre cualquier imagen/película/grabación creada/realizada durante el evento a Formula One World Championship Limited (FOWC) aceptando que ninguna de esas imágenes/películas/grabaciones será utilizada para anuncios públicos/beneficio comercial/cualquier otro fin (excepto disfrute personal) sin el previo consentimiento por escrito de FOWC."
www.circuitcat.com/es/f1/tickets.php

Bueno también lo pone en la página del circuito de Valencia
www.valenciastreetcircuit.com/entradas_gran_premio_de_europa_de_f1_en_

» autor: heiho

#25 Accidente de Jules Bianchi

--222052-- — Mon, 06 Oct 2014 14:01:37 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --222052--

#24 Accidente de Jules Bianchi

--271311-- — Mon, 06 Oct 2014 14:01:24 +0000

#23 A lo mejor deberías ver el vídeo antes de abrir la bocaza.

» autor: --271311--

#23 Accidente de Jules Bianchi

daniabril — Mon, 06 Oct 2014 14:00:23 +0000

#1 #21 El vídeo no aporta prácticamente ninguna información relevante, sólo se ve, de lejos, cómo sacan el coche. No voy a votar irrelevante, pero sí decepcionante .

» autor: daniabril

#22 Accidente de Jules Bianchi

icegreen — Mon, 06 Oct 2014 13:57:09 +0000

#20 por lo que no me extrañaria que quitaran el video en menos de nada...

» autor: icegreen

#21 Accidente de Jules Bianchi

chuchango — Mon, 06 Oct 2014 13:56:21 +0000

#1

Entiendo que te dé 'rabia' que otros usuarios voten irrelevante esta nota porque tú la consideras relevante, a mi también me ha pasado con otros envíos. Pero de la misma forma que tú, como usuario, puedes considerar que otras noticias sí son irrelevantes, tienes la misma libertad y el mismo derecho de votarlas como tal.

» autor: chuchango

#20 Accidente de Jules Bianchi

heiho — Mon, 06 Oct 2014 13:53:09 +0000

#18 esto suena a letra pequeña y a querer hacer negocio con todo lo que repercuta a puertas a dentro del circuito..

» autor: heiho

#19 Accidente de Jules Bianchi

chuchango — Mon, 06 Oct 2014 13:52:44 +0000

#13

Yo no creo que haya problema de seguridad. Que la carrera tuvo que suspenderse antes por la lluvia seguro, pero fallo de seguridad no porque la grúa no se encuentra dentro del circuito, sino fuera.

En lo que respecta al video, me pone los pelos de punta No perdió la cabeza de milagro.

» autor: chuchango

#18 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 13:52:01 +0000

#15 No tengo ni zorra idea, pero igual lo que grabes dentro del circuito pertenece automáticamente a la FOM...

» autor: cornholiox

#17 Accidente de Jules Bianchi

cornholiox — Mon, 06 Oct 2014 13:50:50 +0000

10 segundos antes, que no hubiera estado la grua ahí, y aún asi hubiera sido una hostia tremendisima. Joder que hostia mas grande.

» autor: cornholiox

#16 Accidente de Jules Bianchi

--262396-- — Mon, 06 Oct 2014 13:49:31 +0000

#12 Marca el siguiente sector, que no tiene obstáculos ni pista invadida. Esa curva estaba bajo doble bandera amarilla, pero las banderas están obviamente antes de la zona en cuestión.

» autor: --262396--

#15 Accidente de Jules Bianchi

heiho — Mon, 06 Oct 2014 13:48:35 +0000

#5 lo que tú dices lo más curioso es a quién se le asigna en el vídeo como propietario..Property and Copyright of FOM Formula One Management.
Cuando parece estar grabado por un aficionado..

» autor: heiho

#14 Accidente de Jules Bianchi

--53827-- — Mon, 06 Oct 2014 13:48:05 +0000

#12 La bandera es justo después de la hostia, indicando que en adelante no hay peligro. Quizá parece estar demasiado cerca desde este ángulo, pero no creo que esté mal señalizada.

» autor: --53827--

#13 Accidente de Jules Bianchi

--359204-- — Mon, 06 Oct 2014 13:47:32 +0000

#10 Va a una velocidad tremenda. Qué grave fallo de seguridad.
#2 disculpa. Llevas razón. Es que me espeluzna tanto el vídeo

» autor: --359204--

#12 Accidente de Jules Bianchi

sidi — Mon, 06 Oct 2014 13:46:37 +0000

que cojones hace el comisario de pista después de la ostia de Bianchi aun con la bandera verde!!!!

» autor: sidi

#11 Accidente de Jules Bianchi

--53827-- — Mon, 06 Oct 2014 13:46:24 +0000

No sé cómo permitían tener operarios y maquinaria en plena escapada de una curva peligrosa, y más en condiciones de lluvia. Sin duda esto va a provocar nuevos cambios en las normas, aunque juegue en contra del espectáculo, como parar la carrera -con el coche de seguridad al menos- cuando haya que mover un coche. No ha sido solo mala suerte, es algo claramente evitable.

» autor: --53827--

#10 Accidente de Jules Bianchi

--90600-- — Mon, 06 Oct 2014 13:44:34 +0000

joder, no puedo dejar de mirarlo... que OSTION

» autor: --90600--

#9 Accidente de Jules Bianchi

Tethra — Mon, 06 Oct 2014 13:44:07 +0000

Pone los pelos de punta...

» autor: Tethra

#8 Accidente de Jules Bianchi

Shikamaru18 — Mon, 06 Oct 2014 13:43:57 +0000

Lo que yo todavía no me he enterado es qué hacía Bianchi pasando por allí.

» autor: Shikamaru18

#7 Accidente de Jules Bianchi

cheosky — Mon, 06 Oct 2014 13:43:30 +0000

Joder, qué mala suerte

» autor: cheosky

#6 Accidente de Jules Bianchi

Homertron3 — Mon, 06 Oct 2014 13:42:35 +0000

Por fin un video donde se ve claramente lo sucedido y no el video ñorda grabado desde el móvil enfocando al televisor que circula en todos los medios!!

Espeluznante e increible que Bianchi esté vivo.

» autor: Homertron3

#5 Accidente de Jules Bianchi

Shikamaru18 — Mon, 06 Oct 2014 13:42:35 +0000

Mención aparte merece la exclusividad del documento gráfico, dado que ninguna cámara oficial de la F1 captó el momento del accidente. Esa grabación puede dar perfectamente la vuelta al mundo.

» autor: Shikamaru18

#4 Accidente de Jules Bianchi

ﻞαʋιҽɾαẞ — Mon, 06 Oct 2014 13:40:11 +0000

¡Brutal!

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#3 Accidente de Jules Bianchi

icegreen — Mon, 06 Oct 2014 13:39:52 +0000

sin palabras...

» autor: icegreen

#2 Accidente de Jules Bianchi

--90600-- — Mon, 06 Oct 2014 13:39:40 +0000

#1 Si alguien lo considera irrelevante, lo vota como tal. Por favor respeta el voto del resto de usuarios.

» autor: --90600--

#1 Accidente de Jules Bianchi

--359204-- — Mon, 06 Oct 2014 13:38:00 +0000

Pfff....qué mal. Ojalá se recupere.
Pd: irrelevante...claro claro.

» autor: --359204--