El miedo al contagio por coronavirus ha llevado a una parte de la población española a abandonar el transporte público para utilizar medios privados en sus desplazamientos diarios. «El coche particular se ha presentado como una alternativa, pero en un contexto de crisis económica e incerteza laboral resulta difícil para muchas familias afrontar la adquisición de uno nuevo.Aquellas personas que quieren un vehículo lo necesitan para trabajar, sin pensar en desplazamientos por ocio y vacaciones, por lo que optan por soluciones muy económicas.
Comentarios
En Galicia las opciones de transporte público son escasas y el coche hace falta sí o sí. Que la mayoría de lo que se vende sea de segunda mano, es indicativo de lo mal que están las cosas.
#1 Y en Galicia el ITP (Impuesto que te clavan si compras un coche de segunda mano) es de un 8% (lo normal es un 4% en otras CCAA).
Es decir, te compras un coche de menos de 15 años, de 5.000€, y te hacen pagar 400€ de impuestos.
Si es un eléctrico de segunda mano de 10.000€, 800€ de sablazo.
Comprar un coche de segunda mano en Galicia es de lo mas gravado de España.
#2 Por eso se suele poner en los papeles mucho menos del precio real de compra.
La transición energética va para atrás.
#4 En Galicia (Feijoo/Caballero/etc):
- Obstáculos burocráticos constantes para poner puntos de carga rápida, no se hace nada.
- ITP 8%: penaliza especialmente a compradores de VEB de 2ª mano.
- Los alcaldes de Vigo y A Coruña dan completamente la espalda al coche eléctrico, nada de zonas gratis azules ni promover puntos de carga.
- Los taxistas estarían interesados en coches eléctricos pero los grandes ayuntamientos no piensan poner un punto de carga rápida para asegurarles poder trabajar y a Xunta promociona los híbridos, en vez de los eléctricos.
- Se ponen trabas burocráticas para gestionar el Moves (que afectan especialmente a marcas que no tengan un concesionario oficial en Galicia).
- En algunos ayuntamientos no dan el bono de 75% para Impuesto de Circulación a electricos, y este se calcula de forma que te cuesta el doble que un térmico de similar potencia y tamaño.
- Se Salvan algunos ayuntamientos pequeños que van completamente en sentido contrario, por ejemplo, en Nigrán, el ayuntamiento tiene un punto de carga Semirrapida en el que se permite cargar y tienen furgoneta electrica. Además de que hay varios puntos de Iberdrola (2 en panxon y 2 en el polígono industrial).