Ante la diferencia de velocidad señalada por la compañía Alsa (55 km/h) y supuestamente por fuentes de la investigación (a unos 80 o 90 km/h), hay al menos una opción más para el cálculo de la velocidad mínima en el momento del choque frontal del autobús, a partir de la energía disipada en el mismo aplica ando el modelo de Wood. El modelo desarrollado por Dennis Wood brinda las ecuaciones necesarias para el tratamiento de choques de vehículos automotores contra elementos rígidos y esbeltos, tales como postes, árboles, etc..
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y el resultado es?
El resultado lo sabrá quienes tengan los datos que hacen falta