Actualidad y sociedad

El Senado relanza la propuesta de crear una travesía central pirenaica

Aunque solo sea para reflexionar. España no es un pequeñito país de segunda regional y, sin embargo, solo tiene dos pasos fronterizos por tren y ninguno por carretera que se puedan tener en cuenta (no incluyo pasos fronterizos por carretera como el túnel de Bielsa o Belagua que incluiría en deporte de aventura) a 500km uno de otro.
¿No sería buena idea reactivar una vía ya hecha y aprovechar el potencial logístico de Zaragoza ya de paso?
#1 los mismos que tiene Francia, que es más grande
#4 El problema es mutuo no lo niego.
Pero no creo que sea normal que tengamos una comunicación que se basa en la red viaria del siglo XIX con pequeñas modificaciones. #5
#7 ¿? Ya tenemos un tren de alta velocidad Barcelona - París
#9 Las mercancías no van en AVE que yo sepa...
#10 No, pero ha descongestionado bastante las líneas existentes para que el paso de mercancías sea mayor.

Te recomiendo este artículo. En él se habla de la inviabilidad de compartir las vías del AVE con mercancías, pero aporta un dato que habla de conexión ferroviaria entre Barcelona con Francia, Bélgica, Italia y Alemania: www.aeutransmer.com/2020/12/21/pasajeros-y-mercancias-incompatibles-en
#1 En la Jonquera hay un buen paso fronterizo que conecta una autopista en España con otra en Francia. El que hay hacia Andorra, carretera de doble carril. Desconozco qué hay hacia Portugal, pero estoy seguro que no será menos.
#1 Para España si que sería bueno tener más pasos que nos comunicaran con Francia, y con Europa, pero a Francia no le interesa, no le aportamos nada... para Francia somos (casi) el norte de Africa... un país de camareros y vacaciones... y con los pasos que tiene le sobran... no gana nada... Triste pero real...

menéame