El gobierno acaba de posponer la ampliación del plan PIVE por 175 millones de euros que tenía previsto aprobar en Consejo de Ministros el pasado viernes. Desde el Ministerio de Economía surgen ahora dudas sobre los efectos de estas ayudas en la balanza comercial española. De los 10 modelos que recibieron más apoyo del plan PIVE en 2014, la mitad se fabricaron en otros países de la UE que carecen de planes similares.
#6:
Yo siempre he estado en contra de este tipo de subvenciones que por otro lado alteran el mercado. En su momento, cuando los precios de los coches se estaban ajustando a la realidad empezaron con las subvenciones para frenar ese ajuste y estabilizar o subir los precios con el dinero de todos. Y luego la gente que oye la palabra subvención y se tira a una piscina sin mirar si hay agua o no.
#1:
Pues que bajen los precios los fabricantes nacionales y se pongan al nivel de los Dacia. Ya verás cómo venden más.
No se enteran que la gente NO tiene pasta y no compra lo que sea caro
#3 Es evidente que el nivel de vida de cada pais marca los precios locales de los productos, pero siempre me ha parecido que en España se pasan un poco (y no sólo en automoción). Aqui los precios de determinados servicios siempre me han parecido que no van de acuerdo a los sueldos, pero esto es una impresión mía y quizá alguien que lo sepa con certeza pueda opinar con más peso. Y los impuestos también tienen una buena parte de culpa del incremento.
#12 Pues el motor me va como la seda desde hace ya 170.000 km, el resto, pues ya tiene sus achaques habituales en un coche que empieza a ser algo viejuno. No tengo quejas en ese sentido.
#3 Pues teniendo en cuenta que los últimos modelos o inversiones anunciadas por los fabricantes se deben a las moderaciones salariales aceptadas por los trabajadores, pasito a pasito les saldrá más económico fabricar aquí el Focus que a Dacia sus modelos en Rumanía.
Yo siempre he estado en contra de este tipo de subvenciones que por otro lado alteran el mercado. En su momento, cuando los precios de los coches se estaban ajustando a la realidad empezaron con las subvenciones para frenar ese ajuste y estabilizar o subir los precios con el dinero de todos. Y luego la gente que oye la palabra subvención y se tira a una piscina sin mirar si hay agua o no.
Comentarios
Pues que bajen los precios los fabricantes nacionales y se pongan al nivel de los Dacia. Ya verás cómo venden más.
No se enteran que la gente NO tiene pasta y no compra lo que sea caro
#1 Y para bajar los precios, que bajen los salarios al nivel de los paises del este, verdad?
#3 Es evidente que el nivel de vida de cada pais marca los precios locales de los productos, pero siempre me ha parecido que en España se pasan un poco (y no sólo en automoción). Aqui los precios de determinados servicios siempre me han parecido que no van de acuerdo a los sueldos, pero esto es una impresión mía y quizá alguien que lo sepa con certeza pueda opinar con más peso. Y los impuestos también tienen una buena parte de culpa del incremento.
Por ejemplo comprar un coche en USA (con un nivel salarial superior) es más barato en lineas generales que en España.
http://www.motorpasion.com/industria/por-que-los-coches-son-mas-baratos-en-estados-unidos-que-en-europa
#8 Claro que es mas barato por que los fabrican en Mejico
#10 Qué cosas tiene eso de la globalización. Mi Chrysler yankee está fabricado en Austria.
#11 claro las gamas altas las fabrican en países desarrollados.
Pero eres muy valiente al comprar un Chrysler
#12 Pues el motor me va como la seda desde hace ya 170.000 km, el resto, pues ya tiene sus achaques habituales en un coche que empieza a ser algo viejuno. No tengo quejas en ese sentido.
#3 Pues teniendo en cuenta que los últimos modelos o inversiones anunciadas por los fabricantes se deben a las moderaciones salariales aceptadas por los trabajadores, pasito a pasito les saldrá más económico fabricar aquí el Focus que a Dacia sus modelos en Rumanía.
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galiciaconfidencial.com#1 El problema puede ser que para tener los precios de los coches de allí tendrían que pagar los salarios que pagan allí, entre otras cosas.
Yo siempre he estado en contra de este tipo de subvenciones que por otro lado alteran el mercado. En su momento, cuando los precios de los coches se estaban ajustando a la realidad empezaron con las subvenciones para frenar ese ajuste y estabilizar o subir los precios con el dinero de todos. Y luego la gente que oye la palabra subvención y se tira a una piscina sin mirar si hay agua o no.
Subsidiando a la gente que puede comprarse un coche!
Muy lógico...
Es que ni aunque todos los compres comprados con el plan PIVE hubiesen sido fabricados en España tendría sentido.
Deberían gastarse el PIVE en ayudar al transporte público y dejarse de historias. Y si la industria no es competitiva, ¡que hagan conciertos!
Dacia rules
Pues que condicionen el plan PIVE a que el coche se haya fabricado aquí... si la UE lo permite.