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#4:
Normal. Y Seat hará lo mismo probablemente, aunque creo que Seat estaba bajo el organigrama de Audi.
Todas las marcas del grupo pagan a volkswagen en concepto de transferencia tecnológica. Parece normal que se reclame cuando esa tecnología tenga defectos.
Todas las marcas del grupo pagan a volkswagen en concepto de transferencia tecnológica. Parece normal que se reclame cuando esa tecnología tenga defectos.
#5:
Y así es como se desvela la estrategia de la Compañía, intentar salvar a las marcas del Grupo, condenando sólo a una, Wolkswagen RIP.
Comentarios
Normal. Y Seat hará lo mismo probablemente, aunque creo que Seat estaba bajo el organigrama de Audi.
Todas las marcas del grupo pagan a volkswagen en concepto de transferencia tecnológica. Parece normal que se reclame cuando esa tecnología tenga defectos.
Y así es como se desvela la estrategia de la Compañía, intentar salvar a las marcas del Grupo, condenando sólo a una, Wolkswagen RIP.
Me recuerda cuando el PP quería querellarse contra Bárcenas.
Como la noticia del hombre que se golpeó a si mismo, se demandó a si mismo... y ganó el juicio y la indemnización
http://articles.chicagotribune.com/1996-08-04/news/9608040383_1_yo-weekly-soothing
el viejo truco pepero de personarse como acusacion para pasar informacion a la defensa
#13 Ya lo sé. He seguido el tema desde sus inicios
No he dicho que sepa exactamente qué pieza es la que no tienen para justificar las paradas de la cadena. He dicho lo que se comenta como excusa para dichas paradas.
Podrían ser centralitas que hay que reprogramar y quitar el software tramposo, o a saber qué tipo de soluciones han usado otras marcas para saltarse los controles de emisiones.
Lo que está claro es que me resultó sospechoso que saltara el escándalo de Volkswagen, y semanas antes (como si esa marca hubiera tenido información privilegiada), comenzara a tener paradas en la cadena, justificadas por falta de piezas culpa de un proveedor externo.
Por eso dije lo de...escándalo que estalla en EEUU, marca estadounidense que comienza a tener sospechosas paradas de producción semanas antes, etc.
Pero prefiero no decir la marca...solo si el tiempo me diera la razón diría: ¡Os lo dije!
#15 Pero prefiero no decir la marca...solo si el tiempo me diera la razón diría: ¡Os lo dije!
..y si no te la diera, dinosla también, va...
Tendría mucha gracia que VW sobreviva al III Reich, la SGM,las denuncias de los judíos herederos de aquellos esclavos y ahora se la carguen por esto.
#8 No sobrevivió al III Reich , el III Reich creo a VW ¡¡
#8 VW sobreviviendo al III Reich? Gracias a un "consurso" el Sr.Porsche se sacó el escarabajo del orto.
Mmm... no se tratará de una maniobra para liquidar una de las marcas...
#7 Mientras no sea SEAT. Solo faltaría que pasara como lo de los pepinos y acabaran echándonos la culpa a nosotros.
Lo que está claro es que Volkswagen tiene los días contados. Va a tener que hacer frente a tal cantidad de demandas que ni muchos años de pingües beneficios podría pagar.
Y lo peor es que estoy convencido de que hay más marcas involucradas en este tema. Trabajo hace años en el sector de la automoción y hay cierta marca radicada en España que está teniendo últimamente problemas de abastecimiento (eso es lo que dicen) y teniendo que parar la cadena de montaje.
Casualmente sus problemas comenzaron semanas antes de que estallara lo de Volkswagen, como si tuvieran información privilegiada. Se comenta que es algún tipo de problema con un proveedor que no le proporciona ciertas piezas.
A mi me ha dado por pensar que quizás, solo quizás, los problemas de abastecimiento sean con alguna pieza/sistema que controle las emisiones de sus coches.
Por cierto, esta marca es estadounidense. El escándalo estalló en EEUU. Tres semanas antes comenzaron los problemas en España con la cadena de montaje. ¿Tenían conocimiento del escándalo que iba a estallar con Volkswagen y están borrando pistas, cambiando piezas, y por eso tantos paros en la cadena de montaje?
Atas cabos y...
Pero solo es una elucubración que igual no tiene ningún fundamento.
#9 la trampa no es mecanica por que se descubriria rapido , la trampa es del software , el coche detecta que le hacen una inspeccion ( solo se mueven las ruedas motrices , no se mueve el volante y se alcanza un regimen de revoluciones especifico ) y baja la potencia lo que baja el consumo y emisiones
Intuyo que sera la Ford ... pero solo colabora con el grupo PSA
#9 ¿tanto cuesta decir Ford?
#24 Yo desde luego no lo voy a decir.
Mis comentarios son en base a elucubraciones e hipótesis.
Como son sospechas, no me voy a tirar a la piscina.
Solo faltaría que encima me metiera en un lío tal y como están las leyes.
#25 Pues di presuntamente... y asunto arreglado.
y encima ....hoy me estan cambiando un motor de arranque de mi golfi por una mala programacion de centralita de arranque en caliente... se ha mamado el motor de arranque y 4 baterias
Gravias VAG.... mi siguiente coche sera un Toyota #7
#12 ¿ Y no puede ser Orbea?
- Que verüenza! me han dicho que aquí se juega!
- Sus ingresos inspector.
- Ah! Gracias.
#10
Tócala, Sam.
Y ahora Volkswagen es cuando demandará a Linux, por hacer un SO que se deja engañar.
#3 esto me recuerda como el Rayo Vallecano demandara a los dulces Trappa de Ruiz Mateos.... mismo dueño... distinta razon social...
#6 Es la misma estafa. Auguro un concurso de acreedores de Volkswagen en menos de un año. Si ahora mueven dinero de Volkswagen a Audi, es levantamiento de bienes, y es un delito. Si denuncian, pueden pedir una reclamación y Audi se convierte en acreedor, con lo que tiene derecho a una parte.
#6 O como si el PP se presentará como acusación particular en la Gürtel contra Bárcenas.
Lo sé, ya me lo pongo yo mismo.
Esto es como cuando el PP se persono en el caso Barcenas y le dijero : —Y una mierda para ti.
Para mi que quedan peor haciendo ver que no saben como queman gasoil sus motores que como tramposos.
Suerte con Ingolstadt, dicen que es terreno duro.